Russian Air Force

Russisk luftvåpen: Det russiske luftvåpenet er en gren av de russiske luftfartsstyrkene, sistnevnte ble dannet 1. august 2015 med sammenslåingen av det russiske luftforsvaret og det russiske luftfartsforsvaret. Det moderne russiske luftforsvaret ble opprinnelig opprettet 7. mai 1992 etter Boris Jeltsins opprettelse av Forsvarsdepartementet; imidlertid kan Den russiske føderasjonens luftvåpen spore dens slekt og tradisjoner tilbake til den keiserlige russiske luftfartstjenesten (1912–1917) og de sovjetiske luftstyrkene (1918–1991).
De forente arabiske emiraters luftvåpen: De forente arabiske emirater luftforsvar (UAEAF) er luftforsvaret til De forente arabiske emirater (UAE), en del av De forente arabiske emiraters væpnede styrker. Forgjengeren ble etablert i 1968, da Emirates fortsatt var under britisk styre. Siden den gang har det gjennomgått en kontinuerlig omorganisering og utvidelse når det gjelder både kapasitet og antall fly. For tiden har UAEAF rundt 4000 personell og driver cirka 538 faste vinger og rotorfarkoster.
Kongelige Luftforsvaret: Royal Air Force ( RAF ) er Storbritannias flyvåpenstyrke. Den ble dannet mot slutten av første verdenskrig 1. april 1918 og ble den første uavhengige luftstyrken i verden ved å omgruppere Royal Flying Corps (RFC) og Royal Naval Air Service (RNAS). Etter den allierte seieren over sentralmaktene i 1918, dukket RAF opp som det største luftforsvaret i verden på den tiden. Siden dannelsen har RAF tatt en viktig rolle i britisk militærhistorie. Spesielt spilte den en stor rolle i andre verdenskrig der den kjempet sin mest berømte kampanje, slaget om Storbritannia.
USAs luftvåpen: United States Air Force ( USAF ) er lufttjenestegrenen til United States Armed Forces. Det er en av de åtte amerikanske uniformerte tjenestene. Opprinnelig dannet som en del av USAs hær 1. august 1907, ble USAF etablert som en egen gren av de amerikanske væpnede styrkene 18. september 1947 med vedtakelsen av National Security Act fra 1947. Det er den nest yngste grenen av de amerikanske væpnede styrkene og den fjerde i forrangsrekkefølge. US Air Force formulerer sine kjerneoppdrag som luftoverlegenhet, global integrert etterretning, overvåking og rekognosering, rask global mobilitet, global streik og kommando og kontroll.
Militær i Vatikanstaten: Vatikanstaten er en nøytral nasjon som ikke har deltatt i noen krig siden den ble dannet i 1929 av Lateran-traktaten. Den har ingen formell militærkompakt eller avtale med nabolandet Italia, selv om ansvaret for å forsvare Vatikanstaten mot en internasjonal angriper sannsynligvis først og fremst vil ligge hos de italienske væpnede styrkene. Selv om Vatikanstaten aldri har vært i krig, ble styrkene utsatt for militær aggresjon da den ble bombet under andre verdenskrig, og samtidig forsvare Vatikanets eiendom i Roma under den samme konflikten.
Air Force One: Air Force One er det offisielle kallesignalet for lufttrafikkontroll for et United States Air Force-fly som bærer USAs president. I vanlig språkbruk brukes begrepet for å betegne US Air Force-fly modifisert og brukt til å transportere presidenten. Flyet er fremtredende symboler på det amerikanske presidentskapet og dets makt.
Luftforsvarets offiser rangerer: Mange luftstyrker bruker et rangsystem som ligner på hærene. Imidlertid bruker RAF og luftstyrkene i mange Commonwealth-land, eller de som tidligere var under britisk innflytelse, et annet sett med rang løst basert på marineekvivalenter; Løytnant, kommandør, kaptein og Commodore er prefikser for bruk av luftvåpen med henholdsvis Flight , Wing , Group og Air .
Luftforsvarets rangering og tegn på Chile: Rangeringer og insignier, som ligner på Royal Air Force, men tilpasset opprinnelsen til det chilenske luftforsvaret, bæres på skulderkrager og mansjetter. Generelle offiserer har Condor-ørnen i skulderkragen, mens offiserkadetter har et unikt symbol, Aviation School "Captain Manuel Ávalos Prado", på skulderkragen. På underoffisørene og vervet er det kun underoffiser Majors og Subofficers som bærer både skulder- og mansjett-insignier, mens Graduate Soldiers bærer en dobbel stor bokstav E på skulderkragen sammen med deres unike mansjettmarkering.
Luftforsvarets rangeringer og insignier i India: Det indiske luftforsvarets rangstruktur er basert på Royal Air Force. Den høyeste rang som er oppnåelig i det indiske luftforsvaret er marskalk av det indiske luftforsvaret, tildelt av presidenten i India etter eksepsjonell tjeneste under krigstid. MIAF Arjan Singh var den eneste offiser som hadde oppnådd denne rangen. Lederen for det indiske luftvåpenet er sjefen for luftstaben, som har rangeringen som luftsjefsmarskalk. Den nåværende sjefen for luftstaben er luftoverlegen Marshal Rakesh Kumar Singh Bhadauria, tiltrådte 30. september 2019.
Luftforsvarets rangeringer og insignier til Iran: Rangeringsbetegnelsene for det iranske luftforsvaret ser ut til å ligne på rangeringsbetegnelsene for andre militære styrker rundt om i verden, med barer og vinkler som indikerer vervet rekker, og stjerner og nasjonale symboler for offiserrekke. Den nåværende sjefen for det iranske luftforsvaret er Sartip Hassan Shah-Safi.
Militære rekker og insignier til Japans selvforsvarsstyrker: Etter slutten av andre verdenskrig i Asia, etter overgivelsen av Japan, ble den keiserlige japanske hæren og den keiserlige japanske marinen oppløst av øverstkommanderende for de allierte maktene under okkupasjonen av Japan. Symbolene nedenfor representerer rekkene til Japans selvforsvarsstyrker: Japan Ground Self-Defense Force, Japan Air Self-Defense Force og Japan Maritime Self-Defense Force som erstattet det keiserlige militæret i 1954. 1938–1945 Japanske militære og marine rekker ble faset ut etter andre verdenskrig. Selvforsvarsstyrken bryter vekk fra den kinosentriske tradisjonen med ikke-gren-spesifiserte ranger, hver JSDF-rang med hensyn til hver tjeneste har en distinkt japansk tittel, selv om ekvivalente titler i forskjellige grener fremdeles er like, bare forskjellige i bruk av morfemene riku (bakken) for hærenes rekker, kai (maritim) for marinenes rekker, og kū (air) for luftfartsandelen.
Hæren rangerer og insignier av Mexico: Dette er en tabell over den meksikanske hærens rekker og insignier . Spanskspråklige rangeringer er i kursiv, med engelske oversettelser. Rangering og emblemer til det meksikanske luftforsvaret er identiske, med unntak av to generelle rekker.
Luftforsvarets rangeringer og insignier til Myanmar:
Pakistans luftforsvar rangerer og insignier: Rangeringsstrukturen så vel som rangeringstegnene til Pakistan Air Force (PAF) er primært basert på rangeringsstrukturen til Storbritannias Royal Air Force, på grunn av Pakistans tidligere eksistens som en britisk koloni under det indiske imperiet. Insigniene for PAF-offiserrekke gjennomgikk omfattende endringer i 2006, hvor britisk-påvirket struktur ble droppet for adopsjon av tyrkisk stil, mens den britiske rangeringsstilen ble opprettholdt.
Militære rekker i Ukraina: Ukrainas militære rekker ble opprettet i mars 1992 etter å ha vedtatt loven i Ukraina "About Universal Military Duty and Military Service". Rangstrukturen tilsvarer Sovjetunionens generiske militære rangstruktur. Ukrainske væpnede styrker har to stiler av rekker - hær, som brukes av bakkestyrker så vel som luftstyrker, og marine - den ukrainske marinen.
Luftfartsstyrkenes rang og karakter av Den russiske føderasjonen: Tabellen nedenfor viser bilder av rangtegnene som brukes av de russiske luftfartsstyrkene. Russland arvet Sovjetunionens rekker, selv om insignier og uniform ble endret litt, spesielt gjeninnføringen av den gamle tsarkronen og dobbeltørnen. De russiske luftfartsstyrkene følger samme rangstruktur som de russiske bakkestyrkerne, med tillegg av tittelen "luftfart" til hver offisers rang, nå forlatt.
Pakistans luftforsvar rangerer og insignier: Rangeringsstrukturen så vel som rangeringstegnene til Pakistan Air Force (PAF) er primært basert på rangeringsstrukturen til Storbritannias Royal Air Force, på grunn av Pakistans tidligere eksistens som en britisk koloni under det indiske imperiet. Insigniene for PAF-offiserrekke gjennomgikk omfattende endringer i 2006, hvor britisk-påvirket struktur ble droppet for adopsjon av tyrkisk stil, mens den britiske rangeringsstilen ble opprettholdt.
Luftfartsstyrkenes rang og karakter av Den russiske føderasjonen: Tabellen nedenfor viser bilder av rangtegnene som brukes av de russiske luftfartsstyrkene. Russland arvet Sovjetunionens rekker, selv om insignier og uniform ble endret litt, spesielt gjeninnføringen av den gamle tsarkronen og dobbeltørnen. De russiske luftfartsstyrkene følger samme rangstruktur som de russiske bakkestyrkerne, med tillegg av tittelen "luftfart" til hver offisers rang, nå forlatt.
Roswell UFO-hendelse: Roswell UFO-hendelsen i populær historie refererer til ryktene og spekulasjonene angående en ballongulykke fra USAs hærflystyrker i juli 1947 på en ranch nær Roswell, New Mexico. Etter lokal presseinteresse for rusk samlet fra krasjstedet, og rykter om at rusk kom fra en "flygende plate", uttalte det amerikanske militæret at den styrtede gjenstanden bare var en konvensjonell værballong. Interessen avtok senere til slutten av 1970-tallet, da ufologer begynte å fremme en rekke stadig mer forseggjorte konspirasjonsteorier, og hevdet at et eller flere romvesener hadde krasjlandet og at de utenomjordiske okkupantene hadde blitt gjenopprettet av militæret, som deretter engasjerte seg i en dekning- opp.
Luftforsvarets spesialkode: Air Force Specialty Code ( AFSC ) er en alfanumerisk kode som brukes av United States Air Force for å identifisere en bestemt jobb. Offiser AFSCs består av fire tegn og vervet AFSCs består av fem tegn. Et bokstavprefiks eller -suffiks kan brukes med en AFSC når det er nødvendig med mer spesifikk identifisering av stillingskrav og individuelle kvalifikasjoner. AFSC ligner på Military Occupational Specialty Codes som brukes av United States Army og United States Marine Corps eller vervet rangeringer og USN offiser designatorer og Naval Officer Billet Classifications (NOBCs) brukt av United States Navy og vervet rangeringer og USCG offiser spesialiteter brukt av United States Coast Guard.
Al-Quwa Al-Jawiya: Al-Quwa Al-Jawiya er en irakisk fotballklubb med base i Rusafa-distriktet, Bagdad som konkurrerer i den irakiske Premier League, den beste flyreisen til irakisk fotball. Grunnlagt i 1931, er det den eldste eksisterende fotballklubben i Irak.
Luftforsvaret to: Air Force Two er kallesignalet for lufttrafikkontroll som holdes av ethvert fly fra USA som bærer USAs visepresident, men ikke presidenten. Begrepet er ofte assosiert med Boeing C-32, en modifisert 757 som oftest brukes som visepresidentens transport. Andre 89th Airlift Wing-fly, som Boeing C-40 Clipper, C-20B, C-37A og C-37B har også tjent i denne rollen. VC-25A, flyet som ofte brukes av presidenten som Air Force One, har også blitt brukt av visepresidenten som Air Force Two.
557. værfløy: Den 557. værfløyen er en USAs luftvåpenformasjon og dens ledende militære meteorologisenter. Den leverer miljøsituasjonsbevissthet over hele verden til Luftforsvaret, Hæren, felles krigsmenn, Unified Combatant Commands, det nasjonale etterretningssamfunnet og forsvarsministeren. Det har hovedkontor på Offutt Air Force Base, i Bellevue, Nebraska.
Luftstyrke: Et luftvåpen - i vid forstand - er den nasjonale militære grenen som først og fremst driver luftkrigføring. Mer spesifikt er det grenen til nasjonens væpnede tjenester som er ansvarlig for luftkrigføring, forskjellig fra en hær eller marin. Vanligvis er luftstyrker ansvarlige for å få kontroll over luften, gjennomføre strategiske og taktiske bombeoppdrag, og gi støtte til land- og marinestyrker ofte i form av luftoppklaring og nær luftstøtte.
United States Air Forces in Europe - Air Forces Africa: De amerikanske flystyrkene i Europa - Air Forces Africa ( USAFE-AFAFRICA ) er en amerikansk luftvåpenkommando (MAJCOM) og en komponentkommando av både USAs europeiske kommando (USEUCOM) og USAs afrikanske kommando (USAFRICOM). Som en del av sitt oppdrag kommanderer USAFE-AFAFRICA US Air Force-enheter til NATO, og opprettholder kampklare vinger basert fra Storbritannia til Tyrkia. USAFE-AFAFRICA planlegger, gjennomfører, kontrollerer, koordinerer og støtter luft- og romoperasjoner i Europa, deler av Asia og hele Afrika, med unntak av Egypt for å oppnå amerikanske nasjonale og NATO-mål basert på oppgaver fra de to stridende befalene.
Niende luftvåpen: Ninth Air Force er et nummerert luftvåpen fra USAs luftvåpen med hovedkontor på Shaw Air Force Base, South Carolina. Det er Air Force Service Component of United States Central Command (USCENTCOM), en felles Department of Defense combatant command ansvarlig for amerikanske sikkerhetsinteresser i 27 nasjoner som strekker seg fra Afrikas Horn gjennom Persiabuktregionen, til Sentral-Asia.
Niende luftvåpen: Ninth Air Force er et nummerert luftvåpen fra USAs luftvåpen med hovedkontor på Shaw Air Force Base, South Carolina. Det er Air Force Service Component of United States Central Command (USCENTCOM), en felles Department of Defense combatant command ansvarlig for amerikanske sikkerhetsinteresser i 27 nasjoner som strekker seg fra Afrikas Horn gjennom Persiabuktregionen, til Sentral-Asia.
Luftforsvarskommandoen (Frankrike): Luftforsvarskommandoen er en kommando fra den franske luft- og romstyrken . Det har hovedkontor på Bordeaux-Mérignac Air Base.
Sekstende luftvåpen: Det sekstende luftforsvaret er en organisasjon fra USAs luftvåpen (USAF) som er ansvarlig for informasjonskrigføring, som omfatter etterretningsinnsamling og analyse, overvåking, rekognosering, cyberkrigføring og elektronisk krigføring. Hovedkvarteret er på Joint Base San Antonio-Lackland i Texas.
Tredje luftforsvaret: Det tredje luftforsvaret er et nummerert luftvåpen fra USAs luftstyrker i Europa - Air Forces Africa (USAFE-AFAFRICA). Hovedkvarteret er Ramstein Air Base, Tyskland. Det er ansvarlig for alle amerikanske luftstyrker i Europa og Afrika og støtter aktiviteter i USAs europeiske kommando og den amerikanske afrikanske kommandos ansvarsområder.
Liste over Royal Air Force kommunikasjonsenheter: Dette er en liste over kommunikasjonsenheter fra Royal Air Force . "Kommunikasjon" i Royal Air Force-betydningen betydde enheter med lette transport / forbindelsesfly, som ofte støttet et kommandokvarter.
85. gruppe: 85th Group er en inaktiv USAs luftvåpenorganisasjon. Dets siste oppdrag var med United States Air Forces i Europe ved Naval Air Station Keflavik, Island, tildelt som en enhet av den 48th Fighter Wing hvis hjemstasjon ligger på RAF Lakenheath, Storbritannia. Den ble inaktivert 28. juni 2006.
Syvende luftvåpen: Det syvende luftforsvaret er et nummerert luftvåpen fra De forente stater Pacific Air Forces (PACAF). Det har hovedkontor på Osan Air Base, Sør-Korea.
Air Forces Memorial: Air Forces Memorial , eller Runnymede Memorial , i Englefield Green, nær Egham, Surrey, England er et minnesmerke viet til rundt 20 456 menn og kvinner fra det britiske imperiets luftstyrker som gikk tapt i luft og andre operasjoner under andre verdenskrig. De registrerte har ingen kjent grav noe sted i verden, og mange gikk tapt uten spor. Navnet på hver av disse flygerne og luftkvinnene er gravert inn i steinmurene til minnesmerket, ifølge land og skvadron.
Britiske styrker Aden: British Forces Aden var navnet som ble gitt til de britiske væpnede styrkene som var stasjonert i Aden-protektoratet i løpet av en del av det 20. århundre. Hensikten var å bevare protektoratets sikkerhet mot både interne trusler og ekstern aggresjon.
AirForces Månedlig: Air Forces Monthly er et militært luftfartsmagasin utgitt av Key Publishing, og basert i Stamford, Lincolnshire, Storbritannia. Den ble etablert i 1988. Den gir nyheter og analyser om militær luftfart, teknologi og relaterte emner.
Første luftvåpen: The First Air Force er et nummerert luftvåpen fra United States Air Force Air Combat Command (ACC). Det har hovedkontor på Tyndall Air Force Base, Florida. Dens primære oppdrag er luftforsvaret til de sammenhengende USA (CONUS), De amerikanske jomfruøyene og Puerto Rico.
Luftforsvarets nordlige sikkerhetsberedskap: Luftforsvarets nordlige sikkerhetsberedskapsdirektorat for det første luftforsvaret opererer fra sitt nordlige hovedkvarter i Tyndall Air Force Base, Florida, med virkning fra 1. januar 2008.
Sjef, sjøflystyrker: Commander, Naval Air Forces er luftfartstype Commander (TYCOM) for alle United States Navy marine luftfartsenheter. Type Commanders er i administrativ kontroll (ADCON), og i noen tilfeller operasjonell kontroll (OPCON) av visse typer eiendeler tildelt Stillehavs- og Atlanterhavsflåten. AIRFOR er ansvarlig for materiellberedskap, administrasjon, opplæring og inspeksjon av enheter / skvadroner under deres kommando, og for å tilby operasjonelt klare flyskvadroner og hangarskip til flåten.
Luftforsvaret Panama: Air Forces Panama er et inaktivt hovedkvarter for United States Air Force (USAF). Den ble tildelt Tactical Air Command, sist til tolvte luftvåpen. Hovedkvarteret var lokalisert på Albrook Air Force Station og Howard Air Force Base i Panama Canal Zone. Organisasjonen ble inaktivert 11. februar 1992.
Tolvte luftvåpen: Det tolvte luftforsvaret er et nummerert luftvåpen fra United States Air Force Air Combat Command (ACC). Det har hovedkontor på Davis – Monthan Air Force Base, Arizona.
Air Forces Strategic: Air Forces Strategic kan referere til: Åttende luftvåpen - Det nummererte luftforsvaret som er ansvarlig for USAFs strategiske bombefly Fjortende luftvåpen - Det nummererte luftforsvaret som er ansvarlig for USAFs romstyrker Twentieth Air Force - Det nummererte luftforsvaret som er ansvarlig for USAFs strategiske missiler
Fjortende luftvåpen: Det fjortende luftvåpenet var et nummerert luftvåpen fra United States Air Force Space Command (AFSPC). Det hadde hovedkontor på Vandenberg Air Force Base, California.
Air Training Command: Air Training Command ( ATC ) er en tidligere United States Air Force (USAF) Major Command-betegnelse. Det hadde hovedkontor på Randolph Air Force Base, Texas, men ble opprinnelig dannet på Barksdale Air Force Base, Louisiana. Den ble omdefinert til Air Education and Training Command (AETC) etter en fusjon med Air University (AU) 1. juli 1993.
Attende luftvåpen: Attende luftvåpen er det eneste nummererte luftforsvaret (NAF) i Air Mobility Command (AMC) og en av de største NAFene i USAs luftvåpen. 18 AF ble aktivert 28. mars 1951, inaktivert 1. januar 1958, og aktivert på nytt 1. oktober 2003. 18 AF har hovedkontor på Scott Air Force Base, Illinois.
United States Air Forces in Europe - Air Forces Africa: De amerikanske flystyrkene i Europa - Air Forces Africa ( USAFE-AFAFRICA ) er en amerikansk luftvåpenkommando (MAJCOM) og en komponentkommando av både USAs europeiske kommando (USEUCOM) og USAs afrikanske kommando (USAFRICOM). Som en del av sitt oppdrag kommanderer USAFE-AFAFRICA US Air Force-enheter til NATO, og opprettholder kampklare vinger basert fra Storbritannia til Tyrkia. USAFE-AFAFRICA planlegger, gjennomfører, kontrollerer, koordinerer og støtter luft- og romoperasjoner i Europa, deler av Asia og hele Afrika, med unntak av Egypt for å oppnå amerikanske nasjonale og NATO-mål basert på oppgaver fra de to stridende befalene.
RAF India: RAF India var en kommando fra Royal Air Force (RAF) som var aktiv fra 1918 til indisk uavhengighet og deling i 1947. Det var luftvåpenets motstykke til den britiske hæren i India.
15. lufthær: Den 15. lufthæren var en militærformasjon av de sovjetiske luftstyrkene, aktiv fra juli 1942 til desember 1993.
6. lufthær: Den sjette lufthæren var en lufthær av den røde hærens luftvåpen under andre verdenskrig og fra 1946-1949. Den ble dannet to ganger: i 1942 som en del av den røde hærens luftstyrker, og redesignet i 1944, og i 1946 og redesignet i 1949.
Spesialkommando: Special Purpose Command var en formasjon av det russiske luftforsvaret, den sterkeste blant de taktiske luftfarts- og luftverngrupperingene. Ansvarsområdet til 1,3 millioner km², og inntok 40 millioner mennesker, samt landets hovedstad Moskva. 1. juli 2009 ble den erstattet av Aerospace Defense Operational Strategic Command.
Air Forces of the National People's Army: Luftstyrkene til National People's Army var luftforsvaret i Øst-Tyskland. Som med Landstreitkräfte , Volksmarine og Border Troops, var det en militær gren av National People's Army (NVA).
Nord-Kaukasus militærdistrikt: Nordkaukasus militærdistrikt var et militærdistrikt av de russiske væpnede styrkene, som i 2010 ble det sørlige militærdistriktet og i det siste også omfattet Svartehavsflåten og Kaspiske flåte.
Stillehavsflåten (Russland): Stillehavsflåten er den russiske marineflåten i Stillehavet.
Air Force of the United States: Air Forces of USA inkluderer dagens United States Air Force; dets utøvende avdeling; dets nåværende, tidligere og forgjenger nummererte luftstyrker; eller mange andre amerikanske organisasjoner. Luftforsvar eller luftstyrker angående USA kan også referere til: Luftforsvaret Island Army Air Forces (AAF), "HQ AAF" på tbd 1941-1947, den andre verdenskrigets amerikanske hærorganisasjon som ble USAF etter krigen Confederate Air Force, en sivil bevarings- og demonstrasjonsorganisasjon for vintage-fly Crew Training Air Force (CTAF), Randolph AFB 1952-7, for å trene koreanske krigsmannskap og gratis FTAF "for å konsentrere seg om ... pilot- og observatøropplæringsprogrammer" Far East Air Force GHQ Air Force Flying Training Air Force (FTAF), Waco AFB TX 1951-8, USAFs flyskole da Air Training Command "delte opplæringsansvaret" Taktiske luftstyrker Technical Training Air Force (TTAF), Gulfport MS 1951-tbd, med "ti stasjoner" for "teknisk og grunnleggende" opplæring og senere 7 tekniske og 10 pilotopplæringsbaser USAs luftstyrker i Europa Womens Airforce (WAF), som den 12. juni I94S ble en del av Luftforsvaret da "Kongressen vedtok integrasjonsloven for kvinners væpnede tjenester"
Air Force – Colorado State fotballkonkurranse: Air Force – Colorado State fotbal rivalisering er en amerikansk college fotball rivalisering mellom Air Force Falcons og Colorado State Rams. Ram – Falcon Trophy tildeles vinneren av spillet.
Rivalisering mellom Air Force og Hawaii: Air Force – Hawaii football rivalry er en amerikansk college fotball rivalisering mellom Air Force Falcons og Hawaii Rainbow Warriors.
Luftformasjon: Air Formation er et engelsk indierockband, som debuterte med sine første 7 "sommeren 1998 under navnet" beab Approved ". Tidlig i 2000 ble de tvunget til å endre navn og valgte Air Formation . Inspirert av Flying Saucer Attack, Spacemen 3 og The Jesus and Mary Chain, deres musikk innarbeidet sterkt forsinket gitar og tilbakemelding, droning av keyboard og myk vokal. De har gitt ut fem album, tre EPer og fem 7 "singler.
Luftfestning: Air Fortress (空中 要塞) er et videospill utgitt i Japan for Famicom i august 1987, i Nord-Amerika for Nintendo Entertainment System i september 1989 etter en første testutgivelse på 385 eksemplarer i 1987, og en PAL-utgivelse eksklusivt i Australia i 1989.
Air Foyle HeavyLift: Air Foyle HeavyLift var et luftfartsselskap med base i Bishop's Stortford, Storbritannia. Den spesialiserte seg på tunge luftfrakttjenester. Det var den verdensomspennende salgsagenten for Antonov Airlines i Kiev, Ukraina. Dette forholdet opphørte i juni 2006, og Antonov Airlines driver nå et joint venture-markedsføringsselskap Ruslan International med Volga-Dnepr JS Cargo Airlines i Russland.
Air Foyle HeavyLift: Air Foyle HeavyLift var et luftfartsselskap med base i Bishop's Stortford, Storbritannia. Den spesialiserte seg på tunge luftfrakttjenester. Det var den verdensomspennende salgsagenten for Antonov Airlines i Kiev, Ukraina. Dette forholdet opphørte i juni 2006, og Antonov Airlines driver nå et joint venture-markedsføringsselskap Ruslan International med Volga-Dnepr JS Cargo Airlines i Russland.
Air Foyle HeavyLift: Air Foyle HeavyLift var et luftfartsselskap med base i Bishop's Stortford, Storbritannia. Den spesialiserte seg på tunge luftfrakttjenester. Det var den verdensomspennende salgsagenten for Antonov Airlines i Kiev, Ukraina. Dette forholdet opphørte i juni 2006, og Antonov Airlines driver nå et joint venture-markedsføringsselskap Ruslan International med Volga-Dnepr JS Cargo Airlines i Russland.
Air France: Air France , stilisert som AIRFRANCE , er Frankrikes flaggskip med hovedkontor i Tremblay-en-France. Det er et datterselskap av Air France – KLM Group og et grunnlegger av SkyTeams globale flyallianse. Fra og med 2013 betjener Air France 36 destinasjoner i Frankrike og opererer verdensomspennende rutepassasjer- og lastetjenester til 175 destinasjoner i 78 land og fraktet også 46 803 000 passasjerer i 2019. Flyselskapets globale knutepunkt er i Charles de Gaulle lufthavn med Orly lufthavn som det primære innenlandske knutepunktet . Air France sitt hovedkontor, tidligere i Montparnasse, Paris, ligger på eiendommen til Charles de Gaulle lufthavn, nord for Paris.
Air France – KLM: Air France – KLM SA , også kjent som Air France – KLM Group , er et fransk-nederlandsk flyselskapsholdingselskap innlemmet etter fransk lov med hovedkontor på Charles de Gaulle lufthavn i Tremblay-en-France, nær Paris. Gruppen har kontorer i Montreuil, Seine-Saint-Denis, Paris og i Amstelveen, Nederland. Air France – KLM er resultatet av sammenslåingen i 2004 mellom Air France og KLM. Både Air France og KLM er medlemmer av SkyTeam-alliansen. Selskapets navneflyselskaper stoler på to store knutepunkter, henholdsvis Paris – Charles de Gaulle lufthavn og Amsterdam lufthavn Schiphol. Air France – KLM Airlines fraktet 87,3 millioner passasjerer i 2014.
Air France – KLM: Air France – KLM SA , også kjent som Air France – KLM Group , er et fransk-nederlandsk flyselskapsholdingselskap innlemmet etter fransk lov med hovedkontor på Charles de Gaulle lufthavn i Tremblay-en-France, nær Paris. Gruppen har kontorer i Montreuil, Seine-Saint-Denis, Paris og i Amstelveen, Nederland. Air France – KLM er resultatet av sammenslåingen i 2004 mellom Air France og KLM. Både Air France og KLM er medlemmer av SkyTeam-alliansen. Selskapets navneflyselskaper stoler på to store knutepunkter, henholdsvis Paris – Charles de Gaulle lufthavn og Amsterdam lufthavn Schiphol. Air France – KLM Airlines fraktet 87,3 millioner passasjerer i 2014.
Air France – KLM: Air France – KLM SA , også kjent som Air France – KLM Group , er et fransk-nederlandsk flyselskapsholdingselskap innlemmet etter fransk lov med hovedkontor på Charles de Gaulle lufthavn i Tremblay-en-France, nær Paris. Gruppen har kontorer i Montreuil, Seine-Saint-Denis, Paris og i Amstelveen, Nederland. Air France – KLM er resultatet av sammenslåingen i 2004 mellom Air France og KLM. Både Air France og KLM er medlemmer av SkyTeam-alliansen. Selskapets navneflyselskaper stoler på to store knutepunkter, henholdsvis Paris – Charles de Gaulle lufthavn og Amsterdam lufthavn Schiphol. Air France – KLM Airlines fraktet 87,3 millioner passasjerer i 2014.
Air France – KLM: Air France – KLM SA , også kjent som Air France – KLM Group , er et fransk-nederlandsk flyselskapsholdingselskap innlemmet etter fransk lov med hovedkontor på Charles de Gaulle lufthavn i Tremblay-en-France, nær Paris. Gruppen har kontorer i Montreuil, Seine-Saint-Denis, Paris og i Amstelveen, Nederland. Air France – KLM er resultatet av sammenslåingen i 2004 mellom Air France og KLM. Både Air France og KLM er medlemmer av SkyTeam-alliansen. Selskapets navneflyselskaper stoler på to store knutepunkter, henholdsvis Paris – Charles de Gaulle lufthavn og Amsterdam lufthavn Schiphol. Air France – KLM Airlines fraktet 87,3 millioner passasjerer i 2014.
Air France (band): Air France var et svensk indiepopband dannet i Göteborg av Joel Karlsson og Henrik Markstedt. De ble signert til plateselskapet Sincerely Yours, grunnlagt av andre gøteborgere The Tough Alliance. Air Frances musikk er blitt beskrevet som "post-rave bliss", "beach foam pop" og "Balearic disco", selv om Karlsson sa at den baleariske bevegelsen "er noe jeg ikke kan forholde meg til i det hele tatt".
Air France (tvetydighet): Air France refererer primært til flyselskap med base i Paris, Frankrike: Air France, det franske nasjonale flyselskapet Air France-KLM, morselskapet til Air France og KLM, noen ganger forkortet Air France
Air France Flight 296: Air France Flight 296 var en chartret flytur av en ny Airbus A320-111 som ble drevet av Air France for Air Charter. 26. juni 1988 styrtet flyet mens det passerte lavt over Mulhouse – Habsheim lufthavn som en del av Habsheim Air Show. Det meste av krasjsekvensen, som skjedde foran flere tusen tilskuere, ble tatt på video. Årsaken til krasj har vært kilden til store kontroverser.
Air France Flight 358: Air France Flight 358 var en regelmessig planlagt internasjonal flytur fra Charles de Gaulle lufthavn i Paris, Frankrike, til Toronto Pearson International Airport i Ontario, Canada. På ettermiddagen 2. august 2005, under landing på Pearson lufthavn, overstyrte Airbus A340-313E ruten rullebanen og krasjet inn i nærliggende Etobicoke Creek, omtrent 300 m (980 fot) utover enden av rullebanen. Alle 309 passasjerer og mannskap om bord i Airbus overlevde, men tolv personer pådro seg alvorlige skader. Ulykken fremhevet den viktige rollen som høytutdannede flyvertinner spilte under en krise.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Air France Flight 4590: Air France Flight 4590 var en internasjonal chartertur, fra Charles de Gaulle lufthavn, Paris, til John F. Kennedy International Airport, New York, fløyet av en Aérospatiale-BAC Concorde. På ettermiddagen tirsdag 25. juli 2000 kl 16:44:31 lokal tid kjørte flyet som betjener flyet over rusk på rullebanen under start, blåste dekk og sendte rusk som fløy inn på undersiden av venstre ving og inn landingsutstyrsbrønnen.
Air France Flight 8969: Air France Flight 8969 var en Air France-flytur som ble kapret 24. desember 1994 av den væpnede islamske gruppen i Algerie (GIA) ved Houari Boumediene lufthavn, Alger. Terroristene myrdet tre passasjerer og deres hensikt var å sprenge flyet over Eiffeltårnet i Paris. Da flyet nådde Marseille, stormet National Gendarmerie Intervention Group (GIGN), en terrorbekjempelsesenhet fra den franske nasjonale gendarmeriet, flyet og drepte alle fire kaprerne.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Air France Asie: Air France Asie var et datterselskap av Air France grunnlagt på grunn av den juridiske statusen til Republikken Kina (Taiwan) og territorietvister med Folkerepublikken Kina for å tillate Air France å fortsette å fly til begge land. Det ble hovedselskapet som opererte fra Frankrike til Taipei etter at Air Charter sluttet å fly i 1998.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Cannes Open: Cannes Open var en profesjonell golfturnering for menn som ble spilt årlig fra 1979 til 1998. Fra 1984 var det en begivenhet på European Tour, og kom tilbake til planen som en engangsbegivenhet i 2001 for å erstatte Estoril Open, som var kansellert av arrangørene på grunn av sikkerhetsproblemer etter angrepene den 11. september i USA.
Air France: Air France , stilisert som AIRFRANCE , er Frankrikes flaggskip med hovedkontor i Tremblay-en-France. Det er et datterselskap av Air France – KLM Group og et grunnlegger av SkyTeams globale flyallianse. Fra og med 2013 betjener Air France 36 destinasjoner i Frankrike og opererer verdensomspennende rutepassasjer- og lastetjenester til 175 destinasjoner i 78 land og fraktet også 46 803 000 passasjerer i 2019. Flyselskapets globale knutepunkt er i Charles de Gaulle lufthavn med Orly lufthavn som det primære innenlandske knutepunktet . Air France sitt hovedkontor, tidligere i Montparnasse, Paris, ligger på eiendommen til Charles de Gaulle lufthavn, nord for Paris.
Air France: Air France , stilisert som AIRFRANCE , er Frankrikes flaggskip med hovedkontor i Tremblay-en-France. Det er et datterselskap av Air France – KLM Group og et grunnlegger av SkyTeams globale flyallianse. Fra og med 2013 betjener Air France 36 destinasjoner i Frankrike og opererer verdensomspennende rutepassasjer- og lastetjenester til 175 destinasjoner i 78 land og fraktet også 46 803 000 passasjerer i 2019. Flyselskapets globale knutepunkt er i Charles de Gaulle lufthavn med Orly lufthavn som det primære innenlandske knutepunktet . Air France sitt hovedkontor, tidligere i Montparnasse, Paris, ligger på eiendommen til Charles de Gaulle lufthavn, nord for Paris.
Air France Flight 007: Air France Flight 007 styrtet 3. juni 1962 mens den startet fra Orly lufthavn. De eneste overlevende etter katastrofen var to flyvertinner; resten av flybesetningen, og alle de 122 passasjerene om bord i Boeing 707, ble drept. Ulykken var den gang den verste katastrofen med en fly og den første sivile jetflyflykatastrofen med mer enn 100 dødsfall.
Air France Flight 4590: Air France Flight 4590 var en internasjonal chartertur, fra Charles de Gaulle lufthavn, Paris, til John F. Kennedy International Airport, New York, fløyet av en Aérospatiale-BAC Concorde. På ettermiddagen tirsdag 25. juli 2000 kl 16:44:31 lokal tid kjørte flyet som betjener flyet over rusk på rullebanen under start, blåste dekk og sendte rusk som fløy inn på undersiden av venstre ving og inn landingsutstyrsbrønnen.
Liste over Air France-destinasjoner: Air France flyr til 36 innenlandske destinasjoner og 175 internasjonale destinasjoner i 93 land over hele Afrika, Amerika, Asia, Europa og Oseania.
Air France: Air France , stilisert som AIRFRANCE , er Frankrikes flaggskip med hovedkontor i Tremblay-en-France. Det er et datterselskap av Air France – KLM Group og et grunnlegger av SkyTeams globale flyallianse. Fra og med 2013 betjener Air France 36 destinasjoner i Frankrike og opererer verdensomspennende rutepassasjer- og lastetjenester til 175 destinasjoner i 78 land og fraktet også 46 803 000 passasjerer i 2019. Flyselskapets globale knutepunkt er i Charles de Gaulle lufthavn med Orly lufthavn som det primære innenlandske knutepunktet . Air France sitt hovedkontor, tidligere i Montparnasse, Paris, ligger på eiendommen til Charles de Gaulle lufthavn, nord for Paris.
Air Inter: Air Inter var et semi-offentlig fransk innenriksflyselskap. Før fusjonen med Air France hadde flyselskapet hovedkontor i Paray-Vieille-Poste, Essonne. Tidligere i livet hadde hovedkontoret i 1. arrondissement i Paris.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Air France Flight 007: Air France Flight 007 styrtet 3. juni 1962 mens den startet fra Orly lufthavn. De eneste overlevende etter katastrofen var to flyvertinner; resten av flybesetningen, og alle de 122 passasjerene om bord i Boeing 707, ble drept. Ulykken var den gang den verste katastrofen med en fly og den første sivile jetflyflykatastrofen med mer enn 100 dødsfall.
Air France-fly 009: Air France Flight 009 var en planlagt internasjonal flytur som krasjet inn i et fjell mens de prøvde å lande på Santa Maria lufthavn, Azorene på et stoppested under en planlagt internasjonal passasjerflyvning fra Paris-Orly lufthavn til New York City. Alle de 48 menneskene om bord ble drept.
Air France Flight 072 (1948): 1. august 1948 forsvant Air France Flight 072 over Atlanterhavet og drepte alle 52 menneskene om bord. Ulykken førte til at Air France trakk Latécoère 631 ut av tjeneste. Det var den dødeligste flyulykken i Atlanterhavet på den tiden, og også den dødeligste som denne typen fly led.
Air France: Air France , stilisert som AIRFRANCE , er Frankrikes flaggskip med hovedkontor i Tremblay-en-France. Det er et datterselskap av Air France – KLM Group og et grunnlegger av SkyTeams globale flyallianse. Fra og med 2013 betjener Air France 36 destinasjoner i Frankrike og opererer verdensomspennende rutepassasjer- og lastetjenester til 175 destinasjoner i 78 land og fraktet også 46 803 000 passasjerer i 2019. Flyselskapets globale knutepunkt er i Charles de Gaulle lufthavn med Orly lufthavn som det primære innenlandske knutepunktet . Air France sitt hovedkontor, tidligere i Montparnasse, Paris, ligger på eiendommen til Charles de Gaulle lufthavn, nord for Paris.
Air France Flight 117: Air France Flight 117 var en internasjonal rutefly med flere etapper fra Paris-Orly lufthavn via Lisboa, Azorene, Guadeloupe og Peru til Santiago, Chile, som styrtet 22. juni 1962. Boeing 707–328-flyet involvert i ulykken var bare fire måneder gammel.
Operasjon Entebbe: Operasjon Entebbe eller Operasjon Thunderbolt var et vellykket mot-terror-gisselredningsoppdrag utført av kommandoer fra Israels forsvarsstyrke (IDF) ved Entebbe lufthavn i Uganda 4. juli 1976.
Air France Flight 152: Air France Flight 152 (AF152) var en planlagt internasjonal passasjerflyvning som nødlandet i vann i Middelhavet, utenfor Fethiye, Sørvest-Tyrkia 3. august 1953. Flyet sank over en time etter grøfting. Fire passasjerer omkom, av 8 mannskap og 34 passasjerer.
Air France Flight 1611: Air France Flight 1611 (AF1611) var en Sud Aviation SE-210 Caravelle III underveis fra Ajaccio, på øya Korsika, til Nice, Frankrike, 11. september 1968 da den styrtet i Middelhavet utenfor Nice og drepte alle 95 på borde. I følge den offisielle rapporten var krasj ikke overlevende. Ajaccio-Nice Caravelle-krasj er den dødeligste luftfartshendelsen i Middelhavet til dags dato.
Air France Flight 178: 1. september 1953 styrtet en Air France Lockheed L-749 Constellation, registrert i Frankrike som F-BAZZ, med fly 178, en planlagt flytur fra Paris til Nice, inn i Pelat-massivet i de franske Alpene nær Barcelonnette på første etappe av flyet, mellom Orly lufthavn og Nice lufthavn. Alle 42 ombord ble drept, ni mannskap og 33 passasjerer inkludert den franske fiolinisten Jacques Thibaud og den franske pianisten René Herbin.
Operasjon Entebbe: Operasjon Entebbe eller Operasjon Thunderbolt var et vellykket mot-terror-gisselredningsoppdrag utført av kommandoer fra Israels forsvarsstyrke (IDF) ved Entebbe lufthavn i Uganda 4. juli 1976.
Air France Flight 2005: Air France Flight 2005 av 12. september 1961 var en planlagt internasjonal passasjerflytur fra Paris-Orly lufthavn til Casablanca lufthavn med stopp på Rabat-Salé lufthavn. Sud Aviation Caravelle-flyet styrtet den dagen klokken 21:09 GMT nær et sted som heter Douar Doum 8,4 km fra terskelen til rullebane 04 og 1,4 km til venstre for den utvidede midtlinjen i en høyde på 87,5 meter over havet, og drepte alle 77 personer ombord, inkludert 6 besetningsmedlemmer. Været var tåkete og ugunstig for landing.
Air France Flight 212: Air France Flight 212 var en rute som ble brukt i løpet av 1960-tallet, med opprinnelse i Quito, Ecuador, og som flyr til Paris, Frankrike via Caracas, Venezuela, Pointe-à-Pitre på øya Grande-Terre i Guadeloupe og Lisboa, Portugal. Ruten har krasjet i to påfølgende år, og referanser til denne ruten kan derfor referere til en av følgende: Air France Flight 212 (1968), styrtet 6. mars 1968 Air France Flight 212 (1969), styrtet 3. desember 1969
Air France Flight 212 (1968): Air France Flight 212 var en Boeing 707-328C, registrering F-BLCJ, som krasjet inn i den nordvestlige skråningen av La Soufrière Mountain, i Guadeloupe 6. mars 1968, med tap av alle 63 menneskeliv om bord. Flyet, kalt "Chateau de Lavoute Polignac", opererte sektoren Caracas – Pointe-à-Pitre på Air Frances Sør-Amerika-rute.
Air France Flight 212 (1969): Air France Flight 212 var en passasjerfly som ble drevet av en Boeing 707, registrering F-BHSZ, som styrtet 3. desember 1969. Ingen av de 62 menneskene om bord overlevde.
Air France Flight 212 (1968): Air France Flight 212 var en Boeing 707-328C, registrering F-BLCJ, som krasjet inn i den nordvestlige skråningen av La Soufrière Mountain, i Guadeloupe 6. mars 1968, med tap av alle 63 menneskeliv om bord. Flyet, kalt "Chateau de Lavoute Polignac", opererte sektoren Caracas – Pointe-à-Pitre på Air Frances Sør-Amerika-rute.
Air France Flight 212: Air France Flight 212 var en rute som ble brukt i løpet av 1960-tallet, med opprinnelse i Quito, Ecuador, og som flyr til Paris, Frankrike via Caracas, Venezuela, Pointe-à-Pitre på øya Grande-Terre i Guadeloupe og Lisboa, Portugal. Ruten har krasjet i to påfølgende år, og referanser til denne ruten kan derfor referere til en av følgende: Air France Flight 212 (1968), styrtet 6. mars 1968 Air France Flight 212 (1969), styrtet 3. desember 1969
Air France Flight 296: Air France Flight 296 var en chartret flytur av en ny Airbus A320-111 som ble drevet av Air France for Air Charter. 26. juni 1988 styrtet flyet mens det passerte lavt over Mulhouse – Habsheim lufthavn som en del av Habsheim Air Show. Det meste av krasjsekvensen, som skjedde foran flere tusen tilskuere, ble tatt på video. Årsaken til krasj har vært kilden til store kontroverser.
Air France Flight 358: Air France Flight 358 var en regelmessig planlagt internasjonal flytur fra Charles de Gaulle lufthavn i Paris, Frankrike, til Toronto Pearson International Airport i Ontario, Canada. På ettermiddagen 2. august 2005, under landing på Pearson lufthavn, overstyrte Airbus A340-313E ruten rullebanen og krasjet inn i nærliggende Etobicoke Creek, omtrent 300 m (980 fot) utover enden av rullebanen. Alle 309 passasjerer og mannskap om bord i Airbus overlevde, men tolv personer pådro seg alvorlige skader. Ulykken fremhevet den viktige rollen som høytutdannede flyvertinner spilte under en krise.
Air France Flight 358: Air France Flight 358 var en regelmessig planlagt internasjonal flytur fra Charles de Gaulle lufthavn i Paris, Frankrike, til Toronto Pearson International Airport i Ontario, Canada. På ettermiddagen 2. august 2005, under landing på Pearson lufthavn, overstyrte Airbus A340-313E ruten rullebanen og krasjet inn i nærliggende Etobicoke Creek, omtrent 300 m (980 fot) utover enden av rullebanen. Alle 309 passasjerer og mannskap om bord i Airbus overlevde, men tolv personer pådro seg alvorlige skader. Ulykken fremhevet den viktige rollen som høytutdannede flyvertinner spilte under en krise.
Air France Flight 406: Air France Flight 406 var en Lockheed L-1649 Starliner som styrtet i Algerie 10. mai 1961, etter at en bombe eksploderte om bord. Alle 78 passasjerer og mannskap om bord ble drept. Det var den verste luftfartskatastrofen som involverte en Lockheed Starliner.
Air France Flight 422: Air France Flight 422 var en rutefly 20. april 1998 av Air France fra Bogotá, Colombia, til Quito, Ecuador, som dekket den siste etappen av en flytur fra Paris til Bogotá, operert av TAME på vegne av Air France. Boeing 727 ble ødelagt og drepte alle 53 mennesker ombord da den styrtet inn i de østlige åsene i Bogotá på grunn av tåkevær og dårlig sikt etter å ha tatt av fra Bogotás El Dorado internasjonale lufthavn. Flyet eies av TAME, det ecuadorianske flyselskapet, men ble operert på våtleiebasis til Air France som den siste etappen av flyet fra Paris.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Air France Flight 4590: Air France Flight 4590 var en internasjonal chartertur, fra Charles de Gaulle lufthavn, Paris, til John F. Kennedy International Airport, New York, fløyet av en Aérospatiale-BAC Concorde. På ettermiddagen tirsdag 25. juli 2000 kl 16:44:31 lokal tid kjørte flyet som betjener flyet over rusk på rullebanen under start, blåste dekk og sendte rusk som fløy inn på undersiden av venstre ving og inn landingsutstyrsbrønnen.
Ruhollah Khomeinis retur til Iran: Ruhollah Khomeini, kjent i den vestlige verden som Ayatollah Khomeini, var en iransk sjiamuslimsk religiøs leder, filosof, revolusjonær og politiker. Han var grunnleggeren av Den islamske republikken Iran og lederen av den iranske revolusjonen i 1979 som så styrtet av Pahlavi-monarkiet og Mohammad Reza Pahlavi, shahen i Iran. Etter revolusjonen ble Khomeini landets øverste leder, en stilling skapt i grunnlaget for Den islamske republikk som den høyest rangerte politiske og religiøse autoriteten i nasjonen, som han hadde til sin død. til Iran etter 14 år i politisk eksil. Khomeini hadde vært en fremtredende motstander av Mohammad Reza Shah Pahlavi, som hadde flyktet fra landet under hendelsene under den iranske revolusjonen. Da han kom tilbake ble han møtt av millioner av mennesker, og innen ti dager ville revolusjonen være vellykket. Khomeinis retur og de 10 dagene etter feires nå i Iran som Fajr-tiåret.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Air France Flight 5672: Air France Flight 5672 (AF5672) var en innenlands passasjerflytur fra Nantes Atlantique lufthavn til Brest-Guipavas lufthavn, Frankrike, som styrtet 22. juni 2003. Flyet var et Bombardier CRJ100ER drevet av Brit Air, et regionalt flyselskap som var et datterselskap av Air France. Flyet krasjet i løpet av landingsfasen, slo flere hindringer og krasjet deretter på en vei og sprengte i flammer. Beboerne ble evakuert umiddelbart. Kapteinen ble drept i styrten, mens 23 overlevde. Ulykken ble kalt et mirakelfly, da nesten alle beboerne overlevde styrten. Media kalte hendelsen for "Miraklet i Brest" .
Air France Flight 66: Air France Flight 66 var en planlagt internasjonal passasjerflytur fra Paris Charles de Gaulle lufthavn til Los Angeles internasjonale lufthavn, operert av Air France og brukte en Airbus A380-861. 30. september 2017 fikk flyet en ubehagelig motorfeil og nødlandet på Goose Bay lufthavn, Canada. Motor Alliance GP7000-motoren på høyre side mislyktes, og viftenavet og inntaket separerte seg 150 kilometer sørøst for Paamiut, Grønland, mens flyet var i cruisetur.
Air France Flight 007: Air France Flight 007 styrtet 3. juni 1962 mens den startet fra Orly lufthavn. De eneste overlevende etter katastrofen var to flyvertinner; resten av flybesetningen, og alle de 122 passasjerene om bord i Boeing 707, ble drept. Ulykken var den gang den verste katastrofen med en fly og den første sivile jetflyflykatastrofen med mer enn 100 dødsfall.
Air France Flight 8969: Air France Flight 8969 var en Air France-flytur som ble kapret 24. desember 1994 av den væpnede islamske gruppen i Algerie (GIA) ved Houari Boumediene lufthavn, Alger. Terroristene myrdet tre passasjerer og deres hensikt var å sprenge flyet over Eiffeltårnet i Paris. Da flyet nådde Marseille, stormet National Gendarmerie Intervention Group (GIGN), en terrorbekjempelsesenhet fra den franske nasjonale gendarmeriet, flyet og drepte alle fire kaprerne.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.
Air France Flight 4590: Air France Flight 4590 var en internasjonal chartertur, fra Charles de Gaulle lufthavn, Paris, til John F. Kennedy International Airport, New York, fløyet av en Aérospatiale-BAC Concorde. På ettermiddagen tirsdag 25. juli 2000 kl 16:44:31 lokal tid kjørte flyet som betjener flyet over rusk på rullebanen under start, blåste dekk og sendte rusk som fløy inn på undersiden av venstre ving og inn landingsutstyrsbrønnen.
Air France Flight 447: Air France Flight 447 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Rio de Janeiro, Brasil, til Paris, Frankrike. 1. juni 2009 stoppet Airbus A330 som betjener flyet og kom seg ikke, til slutt krasjet inn i Atlanterhavet klokka 02:14 UTC og drepte alle 228 passasjerer og mannskap.