Air reserve component

Komponent for luftreserve: Luftreservekomponentene (ARC) er Air Force Reserve (AFR) og Air National Guard of the United States (ANGUS).
Reserver god oppførselsmedalje: En Reserve Good Conduct Medal refererer til en av de fem tildelingene for militær oppførsel, hvorav fire for øyeblikket utstedes, og en av dem tidligere ble utstedt, av USAs væpnede styrker til vervet medlemmer av Reserve og National Guard. Den primære forskjellen mellom den vanlige god oppførselsmedalje og reserven god oppførselsmedalje er at den vanlige god oppførselsmedalje kun utstedes for aktiv tjeneste, mens reserveekvivalenten tildeles for reserveoppgaver som øvelser, årlig opplæring og ytterligere aktiv tjeneste for enten opplæring eller operativ støtte til den aktive vaktstyrken eller, i tilfelle Army National Guard og Air National Guard, til støtte for tittel 32 USC state active duty (SAD) som katastrofeberedskap og lettelse.
Air Reserve Personnel Center: Air Reserve Personnel Center administrerer personellregistreringer for Air National Guard og Air Force Reserve, og den ligger på Buckley Air Force Base i Aurora, Colorado. Den vedlikeholder det virtuelle personalsenteret, en nettbasert portal for Airmen for å utføre personaltjenesterstransaksjoner.
Air Reserve Technician Program: Air Reserve Technicians , ofte referert til som ARTs, er en kjerne av heltidsuniformerte amerikanske luftvåpenledere, ledere, operatører, planleggere og trenere i det som er kjent som Air Reserve Component (ARC) til United States Air Force, the ARC bestående av både Air Force Reserve og Air National Guard .
Air Force Reserve Command: Air Force Reserve Command ( AFRC ) er en hovedkommando (MAJCOM) for United States Air Force, med hovedkvarter på Robins Air Force Base, Georgia. Det er den føderale luftreserverkomponenten (ARC) til det amerikanske luftforsvaret, bestående av kommisjonærer og vervet flymenn.
Luksushoteller: Air Resorts var et regionalt flyselskap med base i San Diego og Saint Thomas.
California Air Resources Board: California Air Resources Board er "clean air agency" i regjeringen i California. Etablert i 1967 da daværende guvernør Ronald Reagan undertegnet Mulford-Carrell Act, som kombinerte Bureau of Air Sanitation og Motor Vehicle Pollution Control Board, er CARB en avdeling innen kabinettnivå California Environmental Protection Agency.
Air Resources Laboratory: Air Resources Laboratory ( ARL ) er et luftkvalitets- og klimalaboratorium i Office of Oceanic and Atmospheric Research (OAR), som er en driftsenhet innen National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) i USA. Det er en av syv NOAA Research Laboratories (RL). I oktober 2005 ble Surface Radiation Research Branch av ARL slått sammen med fem andre NOAA-laboratorier for å danne Earth System Research Laboratory.
Luftforsyning og kommunikasjonstjeneste: Air Resupply And Communications Service ( ARCS ) er en inaktiv USAs luftvåpenorganisasjon. Den ble tildelt Andrews Air Force Base, Maryland. ARCS-oppdraget ble etablert under Koreakrigen og ga luftforsvaret en ukonvensjonell krigføringsevne i løpet av 1950-tallet. Den ble inaktivert i 1954, men elementer fortsatte å operere til reaktiveringen av luftkommandoenheter av Kennedy-administrasjonen i 1962.
Air Mobility Command: Air Mobility Command ( AMC ) er en hovedkommando (MAJCOM) fra det amerikanske luftforsvaret. Det har hovedkontor på Scott Air Force Base, Illinois, øst for St. Louis, Missouri.
Luftforsyning og kommunikasjonstjeneste: Air Resupply And Communications Service ( ARCS ) er en inaktiv USAs luftvåpenorganisasjon. Den ble tildelt Andrews Air Force Base, Maryland. ARCS-oppdraget ble etablert under Koreakrigen og ga luftforsvaret en ukonvensjonell krigføringsevne i løpet av 1950-tallet. Den ble inaktivert i 1954, men elementer fortsatte å operere til reaktiveringen av luftkommandoenheter av Kennedy-administrasjonen i 1962.
ISS ECLSS: Det internasjonale romstasjonens miljøkontroll- og livsstøttesystem ( ECLSS ) er et livsstøttesystem som gir eller kontrollerer atmosfæretrykk, branndeteksjon og undertrykkelse, oksygenivå, avfallshåndtering og vannforsyning. Den høyeste prioriteten for ECLSS er ISS-atmosfæren, men systemet samler også opp, behandler og lagrer avfall og vann produsert og brukt av mannskapet - en prosess som resirkulerer væske fra vasken, dusjen, toalettet og kondens fra luften. Elektron-systemet ombord på Zvezda og et lignende system i Destiny genererer oksygen ombord på stasjonen. Mannskapet har et alternativ for sikkerhetskopiering i form av flasker oksygen og SFOG-bokser (Solid Fuel Oxygen Generation). Karbondioksid fjernes fra luften av den russiske Vozdukh. systemet i Zvezda, en CDRA (Carbon Dioxide Removal Assembly) i US Lab-modulen, og en CDRA i den amerikanske Node 3-modulen. Andre biprodukter av menneskelig metabolisme, som metan fra flatulens og ammoniakk fra svette, fjernes av aktivt kullfiltre eller av Trace Contaminant Control System (TCCS).
Air Rhodesia: Air Rhodesia var det nasjonale flyselskapet i Rhodesia. Hovedkontoret var lokalisert på eiendommen til Salisbury lufthavn i Salisbury.
Air Rhodesia: Air Rhodesia var det nasjonale flyselskapet i Rhodesia. Hovedkontoret var lokalisert på eiendommen til Salisbury lufthavn i Salisbury.
Air Rhodesia Flight 825: Air Rhodesia Flight 825 var en planlagt passasjerfly som ble skutt ned av Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA) 3. september 1978 under den Rhodesiske Bush-krigen. Flyet som var involvert, et Vickers Viscount ved navn Hunyani , fløy den siste etappen av Air Rhodesias vanlige rutetrafikk fra Victoriafallene til hovedstaden Salisbury, via feriebyen Kariba.
Air Rhodesia Flight 827: Air Rhodesia Flight 827 , Umniati , var en planlagt flytur mellom Kariba og Salisbury som ble skutt ned 12. februar 1979 av geriljaer fra Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA) ved hjelp av et Strela 2-missil like etter start. Omstendighetene var veldig lik den for Air Rhodesia Flight 825 fem måneder tidligere. Til dags dato er det fortsatt den dødeligste luftfartshendelsen i Rhodesia. Dette var et sivilt fly.
Air Rhodesia Flight 825: Air Rhodesia Flight 825 var en planlagt passasjerfly som ble skutt ned av Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA) 3. september 1978 under den Rhodesiske Bush-krigen. Flyet som var involvert, et Vickers Viscount ved navn Hunyani , fløy den siste etappen av Air Rhodesias vanlige rutetrafikk fra Victoriafallene til hovedstaden Salisbury, via feriebyen Kariba.
Air Rhodesia Flight 827: Air Rhodesia Flight 827 , Umniati , var en planlagt flytur mellom Kariba og Salisbury som ble skutt ned 12. februar 1979 av geriljaer fra Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA) ved hjelp av et Strela 2-missil like etter start. Omstendighetene var veldig lik den for Air Rhodesia Flight 825 fem måneder tidligere. Til dags dato er det fortsatt den dødeligste luftfartshendelsen i Rhodesia. Dette var et sivilt fly.
Air Rhodesia Flight 825: Air Rhodesia Flight 825 var en planlagt passasjerfly som ble skutt ned av Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA) 3. september 1978 under den Rhodesiske Bush-krigen. Flyet som var involvert, et Vickers Viscount ved navn Hunyani , fløy den siste etappen av Air Rhodesias vanlige rutetrafikk fra Victoriafallene til hovedstaden Salisbury, via feriebyen Kariba.
Air Rhodesia Flight 825: Air Rhodesia Flight 825 var en planlagt passasjerfly som ble skutt ned av Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA) 3. september 1978 under den Rhodesiske Bush-krigen. Flyet som var involvert, et Vickers Viscount ved navn Hunyani , fløy den siste etappen av Air Rhodesias vanlige rutetrafikk fra Victoriafallene til hovedstaden Salisbury, via feriebyen Kariba.
Ace Online: Ace Online eller AirRivals er et gratis-å-spille massivt multiplayer online spill (MMOG) 3D-skytespill utviklet av MasangSoft Inc. og eies av YD Online Corp.
Ace Online: Ace Online eller AirRivals er et gratis-å-spille massivt multiplayer online spill (MMOG) 3D-skytespill utviklet av MasangSoft Inc. og eies av YD Online Corp.
Air Ronge: Air Ronge er en nordlig landsby i Nord-Saskatchewan, Canada, 235 km nord for Prince Albert. Det ligger på vestkysten av Lac la Ronge, og ligger 3 km sør for La Ronge og Lac La Ronge provinspark. Ifølge folketellingen i 2006 vokser den nordlige landsbyen for tiden med 8,1%, og er en av de raskest voksende kommunene i Saskatchewan. Det er ytterligere 3500 mennesker i La Ronge og 2000 i Lac La Ronge First Nation. Samfunnet er på kanten av det kanadiske skjoldet. Motorvei 2 går gjennom samfunnet.
Air Ronge: Air Ronge er en nordlig landsby i Nord-Saskatchewan, Canada, 235 km nord for Prince Albert. Det ligger på vestkysten av Lac la Ronge, og ligger 3 km sør for La Ronge og Lac La Ronge provinspark. Ifølge folketellingen i 2006 vokser den nordlige landsbyen for tiden med 8,1%, og er en av de raskest voksende kommunene i Saskatchewan. Det er ytterligere 3500 mennesker i La Ronge og 2000 i Lac La Ronge First Nation. Samfunnet er på kanten av det kanadiske skjoldet. Motorvei 2 går gjennom samfunnet.
Radarovervåkingsradar: Air Route Surveillance Radar brukes av United States Air Force og Federal Aviation Administration for å kontrollere luftrommet innenfor og rundt USAs grenser.
Områdekontrollsenter: I flykontroll, et område kontrollsenter (ACC), også kjent som et senter eller underveis sentrum, er et anlegg ansvarlig for å kontrollere fly som flyr i luftrommet over en gitt flygeinformasjonsområde (FIR) i store høyder mellom flyplassen tilnærminger og avganger. I USA, er et slikt senter referert til som en luft rute kontrollsentral (ARTCC).
Air Routing International: Air Routing International , var en verdensomspennende leverandør av internasjonal reisestøtte og flyhåndtering siden 1978. Air Routing ble kjøpt opp av Rockwell Collins i januar 2010.
Luftrom: Air Rum var et flyselskap registrert i Sierra Leone, men basert i Amman eid av den jordanske forretningsmannen Mohammad Ibrahim Abu Sheikh, Jordan, som drev leasing og charterfly ut Queen Alia International Airport, Amman.
Russian Airlines: Russian Airlines kan henvise til et av de facto flyselskapene i Russland: Aeroflot, den tidligere flaggbæreren til Sovjetunionen, basert på Moskvas Sheremetyevo internasjonale lufthavn. Det offisielle engelske navnet er Russian Airlines . Rossiya, en nyere enhet basert på St. Petersburgs Pulkovo lufthavn
Air Rwanda: Société Nationale des Transports Aériens du Rwanda , eller Air Rwanda som flyselskap var ofte kjent som det nasjonale flyselskapet i Rwanda, med base på Kigali International Airport i Kigali. Flyselskapet opererte i 21 år. I 1996 ble flyselskapet omdøpt og omdøpt til Rwanda Air, som til slutt førte til dannelsen av RwandAir i 2002.
Guerchais-Roche Émouchet: Arsenal Émouchet , mer kjent som Sports Aériens Émouchet , Air Émouchet eller Guerchais-Roche Émouchet , er en beskjeden ytelse, ensidig treningsslynger designet og først produsert i Frankrike under andre verdenskrig. Mengdeproduksjon fortsatte etter krigen, da den spilte en viktig rolle i å utstyre den franske seilflybevegelsen gjennom sine klubber.
Guerchais-Roche Émouchet: Arsenal Émouchet , mer kjent som Sports Aériens Émouchet , Air Émouchet eller Guerchais-Roche Émouchet , er en beskjeden ytelse, ensidig treningsslynger designet og først produsert i Frankrike under andre verdenskrig. Mengdeproduksjon fortsatte etter krigen, da den spilte en viktig rolle i å utstyre den franske seilflybevegelsen gjennom sine klubber.
Lunge alveolus: En lunge alveolus er et hul koppformet hulrom som finnes i lungeparenkymet der gassutveksling finner sted. Lungealveoler finnes i acini i begynnelsen av luftveiene. De er sparsomt plassert i luftveisbronkiolene, strekker veggene til de alveolære kanalene og er flere i blindvevssekkene. Acini er de grunnleggende respirasjonsenhetene, med gassutveksling som foregår i alle tilstedeværende alveoler. Den alveolære membranen er gassutvekslingsoverflaten, omgitt av et nettverk av kapillærer. Over membranen blir oksygen diffundert i kapillærene og karbondioksid som frigjøres fra kapillærene til alveolene for å puste ut.
Air Safaris: Air Safaris var et britisk ruteflyselskap fra 1959 til 1962.
Air Safaris: Air Safaris var et britisk ruteflyselskap fra 1959 til 1962.
Air Safaris (New Zealand flyselskap): Air Safaris er et naturskjønnt fly- og flycharterfirma basert på Lake Tekapo Airport, som ligger 2,8 km vest for byen Lake Tekapo, utenfor State Highway 8 i Mackenzie District på New Zealand. Flyselskapet opererer fra 5 baser, flyplassene Tekapo, Franz Josef, Glentanner, Twizel og Mt Cook. Bedriftens logo er en stilisert pusseskinn; disse er villgeitlignende antiloper som bor i regionen South Island High Country.
Air Safaris (New Zealand flyselskap): Air Safaris er et naturskjønnt fly- og flycharterfirma basert på Lake Tekapo Airport, som ligger 2,8 km vest for byen Lake Tekapo, utenfor State Highway 8 i Mackenzie District på New Zealand. Flyselskapet opererer fra 5 baser, flyplassene Tekapo, Franz Josef, Glentanner, Twizel og Mt Cook. Bedriftens logo er en stilisert pusseskinn; disse er villgeitlignende antiloper som bor i regionen South Island High Country.
Air Safaris (New Zealand flyselskap): Air Safaris er et naturskjønnt fly- og flycharterfirma basert på Lake Tekapo Airport, som ligger 2,8 km vest for byen Lake Tekapo, utenfor State Highway 8 i Mackenzie District på New Zealand. Flyselskapet opererer fra 5 baser, flyplassene Tekapo, Franz Josef, Glentanner, Twizel og Mt Cook. Bedriftens logo er en stilisert pusseskinn; disse er villgeitlignende antiloper som bor i regionen South Island High Country.
Air Safaris (New Zealand flyselskap): Air Safaris er et naturskjønnt fly- og flycharterfirma basert på Lake Tekapo Airport, som ligger 2,8 km vest for byen Lake Tekapo, utenfor State Highway 8 i Mackenzie District på New Zealand. Flyselskapet opererer fra 5 baser, flyplassene Tekapo, Franz Josef, Glentanner, Twizel og Mt Cook. Bedriftens logo er en stilisert pusseskinn; disse er villgeitlignende antiloper som bor i regionen South Island High Country.
Luftfartssikkerhet: Med luftfartssikkerhet menes tilstanden til et luftfartssystem eller en organisasjon der risiko forbundet med luftfartsaktiviteter, relatert til eller direkte støtte til drift av fly, reduseres og kontrolleres til et akseptabelt nivå. Den omfatter teori, praksis, etterforskning og kategorisering av flysvikter, og forebygging av slike feil gjennom regulering, utdanning og opplæring. Den kan også brukes i sammenheng med kampanjer som informerer publikum om sikkerheten ved flyreise.
Civil Aviation Authority (Storbritannia): Civil Aviation Authority ( CAA ) er det lovpålagte selskapet som overvåker og regulerer alle aspekter av sivil luftfart i Storbritannia. Ansvarsområdene inkluderer: Overvåker utstedelse av pilotlisenser, testing av utstyr, kalibrering av sjømenn og mange andre inspeksjoner. Styring av regulering av sikkerhetsstandarder, inkludert kontroll av alt personell i luftfartsindustrien. Overvåke den nasjonale beskyttelsesordningen for kunder i utlandet i tilfelle et reiseselskap mislykkes.
Air Saguenay: Air Saguenay var et regionalt flyselskap med base i Jonquière, Quebec, Canada.
Jet Airways: Jet Airways (India) Ltd er et internasjonalt internasjonalt flyselskap med base i Mumbai, India som vil starte driften på nytt. Det var en gang det største flyselskapet i India, med en markedsandel på 21,2% i februar 2016. Det opererte over 300 flyreiser daglig til 74 destinasjoner over hele verden fra sitt viktigste knutepunkt ved Chhatrapati Shivaji International Airport og sekundære knutepunkter på Chennai International Airport, Indira Gandhi International Flyplass, Kempegowda internasjonale lufthavn og Netaji Subhas Chandra Bose internasjonale lufthavn.
Shine (Trey Anastasio album): Shine er det fjerde soloalbumet fra Trey Anastasio, og hans første utgivelse siden oppløsningen av Phish i august 2004. Inkludert i denne utgivelsen er nytt materiale skrevet av Anastasio i slutten av 2004 og tidlig '05. Albumet markerer også den første utgivelsen av Anastasio bortsett fra Elektra Records, da han har signert med Columbia Records for dette albumet. Shine ble utgitt 1. november 2005, og ble fulgt av en landsomfattende turné som begynte i Minneapolis og endte i Los Angeles. Den ble også gitt ut i DualDisc-format.
Shine (Trey Anastasio album): Shine er det fjerde soloalbumet fra Trey Anastasio, og hans første utgivelse siden oppløsningen av Phish i august 2004. Inkludert i denne utgivelsen er nytt materiale skrevet av Anastasio i slutten av 2004 og tidlig '05. Albumet markerer også den første utgivelsen av Anastasio bortsett fra Elektra Records, da han har signert med Columbia Records for dette albumet. Shine ble utgitt 1. november 2005, og ble fulgt av en landsomfattende turné som begynte i Minneapolis og endte i Los Angeles. Den ble også gitt ut i DualDisc-format.
Shine (Trey Anastasio album): Shine er det fjerde soloalbumet fra Trey Anastasio, og hans første utgivelse siden oppløsningen av Phish i august 2004. Inkludert i denne utgivelsen er nytt materiale skrevet av Anastasio i slutten av 2004 og tidlig '05. Albumet markerer også den første utgivelsen av Anastasio bortsett fra Elektra Records, da han har signert med Columbia Records for dette albumet. Shine ble utgitt 1. november 2005, og ble fulgt av en landsomfattende turné som begynte i Minneapolis og endte i Los Angeles. Den ble også gitt ut i DualDisc-format.
Air Saint-Pierre: Air Saint-Pierre er et fransk flyselskap basert i Saint-Pierre, Saint Pierre og Miquelon, et fransk utenlandsk kollektiv. Flyselskapet opererer rutetrafikk mellom øyene Saint-Pierre og Miquelon-Langlade og til Canada. Hovedbasen er Saint-Pierre lufthavn, hvorfra den betjener seks destinasjoner. I tillegg til kollektivets andre flyplass, Miquelon Airport, betjener den fem flyplasser i Canada. Flyselskapet driver en flåte med en ATR 42 for internasjonale tjenester og en Reims-Cessna F406 på tjenesten mellom øyer.
Air Caraïbes: Air Caraïbes er et fransk flyselskap med base i Fransk Vestindia, med hovedkontor i Les Abymes i Guadeloupe. Flyselskapets hovedbase er på Pointe-à-Pitre internasjonale lufthavn i Guadeloupe, med en annen base på Martinique Aimé Césaire internasjonale lufthavn, nær Fort-de-France på Martinique. Det driver rutetjenester og chartertjenester i Vestindia, samt transatlantiske flyvninger basert på Paris Orly lufthavn i Metropolitan France.
Air Caraïbes: Air Caraïbes er et fransk flyselskap med base i Fransk Vestindia, med hovedkontor i Les Abymes i Guadeloupe. Flyselskapets hovedbase er på Pointe-à-Pitre internasjonale lufthavn i Guadeloupe, med en annen base på Martinique Aimé Césaire internasjonale lufthavn, nær Fort-de-France på Martinique. Det driver rutetjenester og chartertjenester i Vestindia, samt transatlantiske flyvninger basert på Paris Orly lufthavn i Metropolitan France.
Air Saint-Pierre: Air Saint-Pierre er et fransk flyselskap basert i Saint-Pierre, Saint Pierre og Miquelon, et fransk utenlandsk kollektiv. Flyselskapet opererer rutetrafikk mellom øyene Saint-Pierre og Miquelon-Langlade og til Canada. Hovedbasen er Saint-Pierre lufthavn, hvorfra den betjener seks destinasjoner. I tillegg til kollektivets andre flyplass, Miquelon Airport, betjener den fem flyplasser i Canada. Flyselskapet driver en flåte med en ATR 42 for internasjonale tjenester og en Reims-Cessna F406 på tjenesten mellom øyer.
Air Santo Domingo: Air Santo Domingo er flaggselskapet til Den Dominikanske Republikk. Det opererte rutetjenester innenlands og flyreiser til Haiti og Puerto Rico. Det våtleide ekstra fly fra Servicios Aéreos Profesionales, som det brukte til ad hoc, på forespørsel fra chartertjenester til USA. For tiden i 2020 er flyselskapet i utvidelsesplaner, og Servicios Aéreos Profesionales (Sapair) håndterer alle operasjoner for Air Santo Domingo.
Air São Tomé og Príncipe: Air São Tomé og Príncipe var et flyselskap basert i São Tomé, São Tomé og Príncipe. Den drev rutetjenester på øyene og til nabolandet Gabon. Hovedbasen var São Tomé internasjonale lufthavn. Det mistet sitt eneste fly i en ulykke i 2006.
Air São Tomé og Príncipe: Air São Tomé og Príncipe var et flyselskap basert i São Tomé, São Tomé og Príncipe. Den drev rutetjenester på øyene og til nabolandet Gabon. Hovedbasen var São Tomé internasjonale lufthavn. Det mistet sitt eneste fly i en ulykke i 2006.
Transwest Air: Transwest Air er et rutefly og charterflyselskap som primært betjener den kanadiske provinsen Saskatchewan. Hovedkvarteret og hovedbasen ligger i Prince Albert.
Luft Satelitt: Air Satellite var et flyselskap med base i Baie-Comeau, Quebec, Canada. Det opererte rutetjeneste for passasjer- og lastetjenester, samt leverer flydrivstoff, bakketjenester og flyvedlikehold og reparasjon. Hovedbasen var Baie-Comeau lufthavn, med knutepunkter på Rimouski lufthavn, Sept-Îles lufthavn, Havre Saint-Pierre lufthavn og Quebec lufthavn.
Air Scandic: Air Scandic var et flyselskap fra Jersey, Kanaløyene, og drev charterfly for forskjellige britiske turoperatører, hvorav de fleste opererte fra Manchester lufthavn.
British Midland International: British Midland Airways Limited var et flyselskap med hovedkontor i Donington Hall i Castle Donington, nær East Midlands Airport, i Storbritannia. Flyselskapet fløy til destinasjoner i Europa, Midtøsten, Afrika, Nord-Amerika og Sentral-Asia fra sin operasjonelle base på Heathrow lufthavn, hvor det på sitt høydepunkt hadde omtrent 13% av alle start- og landingsautomater og opererte over 2000 flyreiser i uken. BMI var medlem av Star Alliance fra 1. juli 2000 til 20. april 2012.
William Conroy Honors Center: William Conroy Honours Center ved New Mexico State University i Las Cruces, New Mexico er en historisk bygning som er oppført på National Register of Historic Places. Den ble bygget i 1907 som en bygning for unge menns kristne forening. Den ble designet av arkitektene Trost & Trost. Den ble oppført på National Register of Historic Places i 1989 med det tilsynelatende rare navnet Air Science ; den fungerte da som Air Science-bygningen for NMSU.
Air Scotland: Air Scotland var et lavprisflyselskap med base i Glasgow, Skottland. Den opererte rutetjenester fra Glasgow lufthavn og andre britiske flyplasser til Middelhavet og Athen ved hjelp av flyoperatørsertifikat fra Greece Airways, et gresk registrert selskap og lisensiert av det greske sivile luftfartsverket.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer av den internasjonale speiderbevegelsen med særlig vekt på et luftfartsprogram og / eller flybaserte aktiviteter. Air Scouts følger det samme grunnleggende speiderprogrammet som normale Scouts, men de bruker viss tid fokusert på sine luftaktiviteter.
Speider (speiding): En speider er et barn, vanligvis 10–18 år, som deltar i den verdensomspennende speiderbevegelsen. På grunn av den store alders- og utviklingsperioden har mange speiderforeninger delt denne aldersgruppen i en junior- og en seniorseksjon. Speidere er organisert i tropper i gjennomsnitt 20–30 speidere under veiledning av en eller flere speiderledere. Trupper deles inn i patruljer på rundt 6–8 speidere og engasjerer seg i utendørsaktiviteter og spesielle interesser. Tropper kan være tilknyttet lokale, nasjonale og internasjonale organisasjoner. Noen nasjonale speiderforeninger har spesielle interesseprogrammer som Air Scouts, Sea Scouts, outdoor high adventure, Scouting band og rider Scouts.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer av den internasjonale speiderbevegelsen med særlig vekt på et luftfartsprogram og / eller flybaserte aktiviteter. Air Scouts følger det samme grunnleggende speiderprogrammet som normale Scouts, men de bruker viss tid fokusert på sine luftaktiviteter.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer av den internasjonale speiderbevegelsen med særlig vekt på et luftfartsprogram og / eller flybaserte aktiviteter. Air Scouts følger det samme grunnleggende speiderprogrammet som normale Scouts, men de bruker viss tid fokusert på sine luftaktiviteter.
Air Scout: Air Scouts er medlemmer av den internasjonale speiderbevegelsen med særlig vekt på et luftfartsprogram og / eller flybaserte aktiviteter. Air Scouts følger det samme grunnleggende speiderprogrammet som normale Scouts, men de bruker viss tid fokusert på sine luftaktiviteter.
Air Scouts (Scout Association): Air Scouts er en gren av The Scout Association i Storbritannia dedikert til flyging og luftfartsaktiviteter som flynavigasjon, identifikasjon, flyging og glidning. Filialen ble først dannet i 1941, selv om luftaktiviteter hadde vært en del av Scout-programmet i Storbritannia siden 1911. De kan være hvor som helst, men ligger vanligvis innen lett transportavstand fra en flyplass.
Nickelodeon Land (Gold Coast, Australia): Nickelodeon Land er et tema for barn i Sea World temapark på Gold Coast, Australia. Området har for øyeblikket 6 operasjonsturer i tillegg til noen andre attraksjoner.
Air-sea redning: Luft-sjøredning er koordinert søk og redning (SAR) av de overlevende fra nødlandinger, så vel som mennesker som har overlevd tapet av sitt havgående fartøy. ASR kan involvere et bredt spekter av ressurser, inkludert sjøfly, helikoptre, ubåter, redningsbåter og skip. Spesialisert utstyr og teknikker er utviklet. Militære og sivile enheter kan utføre luft-sjø-redning.
RAF søke- og redningsstyrke: Royal Air Force Search and Rescue Force var Royal Air Force organisasjon som sørget for døgnåpen søk og redningsdekning i Storbritannia, Kypros og Falklandsøyene, fra 1986 til 2016.
Liste over operasjonelle opplæringsenheter for Royal Air Force: Royal Air Force Operational Training Units (OTU) var treningsenheter som forberedte flybesetninger for operasjoner på en bestemt type eller flytyper eller roller. Nr. 1 (kyst) operasjonell opplæringsenhet RAF Enheten ble dannet i 1940 som en del av RAF Coastal Command ved RAF Silloth for opplæring av flybesetninger på kystkommandopatrolflytyper til den ble oppløst 19. oktober 1943. No.2 (Coastal) Operational Training Unit RAF 2 OTU ble dannet i 1940 som en del av Coastal Command ved RAF Catfoss for opplæring av flybesetninger på kystkommandoen med to motorer og streikflytyper til den ble oppløst 15. februar 1944. Nr. 3 (kyst) operasjonell opplæringsenhet RAF 3 OTU ble dannet i 1940 som en del av Coastal Command ved RAF Catfoss for å trene flybesetninger på kystkommandoflytyper som Avro Anson og Bristol Beaufighter til den ble oppløst 4. januar 1944. Nr. 4 (kyst) operasjonell opplæringsenhet RAF 4 OTU ble dannet i 1941 som en del av Coastal Command ved RAF Stranraer for å trene flybesetninger på kystkommandoflygende båter til den ble oppløst da den ble 235 OCU i 1947. Nr. 5 Operativ opplæringsenhet RAF 5 OTU ble dannet i 1940 som en del av No. 12 Group Fighter Command ved RAF Aston Down for å trene jagerpiloter til den ble oppløst 1. august 1945. Nr. 6 Operativ opplæringsenhet RAF 6 OTU ble dannet i mars 1940 ved RAF Sutton Bridge for trening av jagerpiloter, ledet av skvadronleder Philip Campbell Pinkham, med et supplement av Hawker Hurricane, Miles Mentor og nordamerikanske Harvard-fly, inkludert ett Gloster Gladiator, den første pilotbassenget kom fra 11 gruppe RAF overføring til nr. 12 gruppe RAF av jagerfly. Nr. 6 OTU ble nummerert i november 1940 til nr. 56 OTU og forble ved RAF Sutton Bridge til den flyttet i mars 1942 til RAF Tealing. Nr. 7 Operativ opplæringsenhet RAF 7 OTU ble dannet i 1940 som en del av Fighter Command ved RAF Hawarden for å trene jagerpiloter. Under slaget om Storbritannia i september 1940 fløy den operasjonelle flyreiser over Nordvest-England og hevdet at tre fiendtlige fly ble skutt ned. Den ble omdøpt til nr. 57 OTU 1. november 1940. Nr. 8 (kyst) operasjonell opplæringsenhet RAF 8 OTU ble dannet 18. mai 1942 på RAF Fraserburgh ved å slå sammen den fotografiske rekognoseringskonverteringsfly av 3 School of General Reconnaissance, RAF Squires Gate og "K" Flight of 1 Photographic Reconnaissance Unit, RAF Detling. Det var en del av nr. 17 Group Coastal Command. Den trente flybesetningen på et bredt spekter av fotooppdagelsesfly, inkludert Supermarine Spitfire og de Havilland Mosquito. Den ble oppløst da den ble 237 OCU i 1947. 9 (Coastal) Operational Training Unit RAF 9 OTU ble dannet i 1942 som en del av nr. 17 Group Coastal Command ved RAF Aldergrove for å trene langtrekkende jagerflybesetning, den ble oppløst 11. august 1944. Nr. 10 Operasjonell opplæringsenhet RAF 10 OTU ble dannet i 1940 som en del av No. 8 Group RAF Bomber Command ved RAF Abingdon for å trene nattbomberflybesetning, den ble oppløst 10. september 1946. Nr. 11 Operativ opplæringsenhet RAF 11 OTU ble dannet i 1940 som en del av No. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Bassingbourn for å trene nattbomberflybesetning. I løpet av 1942 opererte den syv operative nattbomberingsoppdrag. I september 1942 flyttet den til RAF Westcott og dens satellittstasjon RAF Oakley. Den ble oppløst 18. september 1945. Nr. 12 Operativ opplæringsenhet RAF 12 OTU ble dannet i april 1940 som en del av nr. 1 gruppe RAF bomberkommando ved RAF Benson for å trene lette bombefly. absorberte nr. 52 skvadron RAF 8. april 1940. I løpet av 1942 utførte 12 OTU operative nattbomberingsoppdrag. Enheten ble oppløst 22. juni 1945. Nr. 13 Operasjonell opplæringsenhet RAF 13 OTU ble dannet i april 1940 som en del av nr. 6 Group RAF Bomber Command på RAF Bicester for å trene opprinnelig Bristol Blenheim light day bombefly. Den ble oppløst da den ble 236 OCU i 1947. Nr. 14 Operativ opplæringsenhet RAF 14 OTU ble dannet i april 1940 som en del av nr. 6 Group RAF Bomber Command på RAF Cottesmore for å trene nattbombermannskap. Den kom senere under kontroll av No. 92 Group da den reformerte seg på RAF Market Harborough i august 1943. Den ble oppløst 24. juni 1945. Nr. 15 Operasjonell opplæringsenhet RAF 15 OTU ble dannet i august 1940 som en del av No. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Harwell for å trene nattbombermannskap på Vickers Wellington. I 1942 utførte den syv operative oppdrag. Den ble oppløst i mars 1944. Nr. 16 Operasjonell opplæringsenhet RAF 16 OTU ble dannet i april 1940 som en del av nr. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Upper Heyford for å trene nattbombemannskap ved bruk av Handley Page Hampden og Hereford. Den ble omgjort til Vickers Wellington i 1942 og gjennomførte en rekke operasjonelle slag. Den ble oppløst i januar 1945. 17 Operasjonell opplæringsenhet RAF 17 OTU ble dannet i april 1940 som en del av nr. 6 Group RAF Bomber Command ved RAF Upwood for å trene lette bombeflybesetninger ved bruk av Bristol Blenheim. Den flyttet til RAF Silverstone i april 1943 for å trene nattbombermannskap med Vickers Wellington. Det ble omdøpt til nr. 201 Advanced Flying School i mars 1947. 18 Operasjonell opplæringsenhet RAF 18 OTU ble dannet i juni 1940 fra den polske treningsenheten som en del av No. 6 Group RAF Bomber Command for å trene lette bombeflybesetninger for de polske Boulton Paul Defiant-skvadronene. Konvertert til Vickers Wellington i 1942 og gjennomførte seks operasjonelle ruter som en del av nr. 91-gruppen. Oppløst i januar 1945. Nr. 19 Operativ opplæringsenhet RAF 19 OTU ble dannet i mai 1940 på RAF Kinloss for å trene nattbombemannskap ved bruk av Armstrong Whitworth Whitley. I juni 1942 deltok tolv Whitleys i et raid mot Bremen. Re-utstyrt med Vickers Wellington fra august 1944 til den ble oppløst i juni 1945. Nr. 20 Operasjonell opplæringsenhet RAF 20 OTU ble dannet i mai 1940 på RAF Lossiemouth for å trene nattbombemannskap ved bruk av Vickers Wellington. Den ble oppløst i juli 1945. 21 Operasjonell opplæringsenhet RAF 21 OTU ble dannet i januar 1941 ved RAF Moreton-in-Marsh for å trene nattbombemannskap ved bruk av Vickers Wellington. I 1942 er det utført en rekke operasjonelle sorties. Den flyttet til RAF Finningley i november 1946 før den ble utnevnt til nr. 202 Advanced Flying School i mars 1947. Nr. 22 Operasjonell opplæringsenhet RAF 22 OTU ble dannet i april 1941 på RAF Wellesbourne Mountford som en del av nr. 6 Group RAF Bomber Command for å trene nattbombemannskap med Vickers Wellington. Oppløst i juli 1945. Nr. 23 Operasjonell opplæringsenhet RAF 23 OTU ble dannet i april 1941 på RAF Pershore som en del av No. 6 Group RAF Bomber Command for å trene nattbomberbesetninger ved bruk av Vickers Wellington. Gjennomførte driftsruter i løpet av 1942 og ble oppløst i mars 1944 med det meste av flyet som flyttet til nr. 22 OTU. Nr. 24 Operativ opplæringsenhet RAF Enheten ble dannet i mars 1942 på RAF Honeybourne som en del av nr. 7-gruppen RAF Bomber Command for å trene nattbombemannskap ved bruk av Armstrong Whitworth Whitley. Gjennomførte tre operasjonelle ruter i løpet av 1942. Konvertert til Vickers Wellington i april 1944 for å trene Royal Canadian Air Force mannskaper, oppløst i juli 1945. Nr. 25 Operativ opplæringsenhet RAF 25 OTU ble dannet i mars 1941 på RAF Finningley som en del av No. 7 Group RAF Bomber Command for å trene nattbomberbesetninger ved bruk av Handley Page Hampden, etter å ha drevet en rekke typer ble det en Vickers Wellington-enhet i april 1942. Det ble utført en rekke operasjonelle raid i løpet av 1942. Oppløst i februar 1943. Nr. 26 Operativ opplæringsenhet RAF 26 OTU ble dannet i januar 1942 ved RAF Wing som en del av No. 7 Group RAF Bomber Command for å trene nattbomberbesetninger ved bruk av Vickers Wellington. Oppløst i mars 1946. Nr. 27 Operativ opplæringsenhet RAF 27 OTU ble dannet i april 1941 på RAF Lichfield som en del av nr. 6 gruppe RAF Bomber Command for å trene nattbombemannskap ved bruk av Vickers Wellington. Utdannet Royal Australian Air Force mannskaper i 1942, og det ble oppløst i juni 1945. Nr. 28 Operasjonell opplæringsenhet RAF 28 OTU ble dannet i mai 1942 på RAF Wymeswold som en del av No. 92 Group RAF Bomber Command for å trene nattbombermannskap ved bruk av Vickers Wellington. Oppløst i oktober 1944. Nr. 29 Operativ opplæringsenhet RAF 29 OTU ble dannet i april 1942 på RAF North Luffenham som en del av nr. 7 Group RAF Bomber Command for å trene nattbomberbesetninger ved bruk av Vickers Wellington. Bæret fire operasjonsruter i løpet av 1942. Oppløst i mai 1945. Nr. 30 Operativ opplæringsenhet RAF 30 OTU ble dannet i juni 1942 på RAF Hixon som en del av No. 93 Group RAF Bomber Command for å trene nattbomberbesetninger ved bruk av Vickers Wellington. Oppløst i juni 1945. Nr. 31 Operativ opplæringsenhet RAF 31 OTU ble dannet i mai 1941 i Debert, Nova Scotia som en del av nr. 3 Training Command til generelle rekognoseringsmannskaper ved bruk av Lockheed Hudson og Avro Anson Gjennomførte operasjonelle patruljer i det vestlige Atlanterhavet fra Dartmouth. Drev de Havilland Mosquito fra mai 1944, og den ble oppløst i juli 1944 da den ble erstattet av nr. 7 Operational Training Unit RCAF. Nr. 32 Operativ opplæringsenhet RAF 32 OTU ble dannet i West Kirby, Liverpool, og personalet flyttet deretter med skip til Patricia Bay, British Columbia som en del av nr. 4 Training Command. Oppdraget med å trene generelle rekognosjonsmannskaper og de første Avro Ansons ankom i september 1941, og Bristol Beaufighters ankom i oktober 1942. Med krigen i Stillehavet ble enheten erklært en operativ skvadron for å beskytte den kanadiske kysten mot japanske razziaer og re -designert nr. 32 Operasjonell skvadron 15. desember 1941. Etter noen få dager med montering av patruljer ble det klart at japanerne neppe ville angripe Canada, og den vendte tilbake til en operasjonell treningsenhet 29. desember 1941. Omdefinert nr. 6 operasjonell trening Enhet RCAF i juni 1944. Nr. 34 Operasjonell opplæringsenhet RAF 34 OTU ble dannet i april 1942 i Storbritannia, og personalet flyttet deretter med skip til Yarmouth, Nova Scotia som en del av treningskommando nr. 3 for å trene generelle rekognosjonsmannskaper. Den første Avro Ansons ankom i mai 1942. Oppløst i mai 1944. Nr. 36 Operativ opplæringsenhet RAF 36 OTU ble dannet i februar 1942 i Storbritannia, deretter flyttet personellet med skip til Greenwood, Nova Scotia som en del av treningskommando nr. 3 for å trene generelle rekognosjonsmannskaper ved hjelp av Lockheed Hudson. Senere ble nr. 8 Operasjonell opplæringsenhet RCAF. Nr. 41 Operativ opplæringsenhet RAF 41 OTU ble dannet i september 1941 ved RAF Old Sarum for å trene taktiske rekognoseringspiloter. Nr. 42 Operativ opplæringsenhet RAF 42 OTU ble dannet i juli 1941 ved RAF Andover for å trene støttepersonell fra hæren. Nr. 43 Operativ opplæringsenhet RAF 43 OTU ble dannet i oktober 1942 ved RAF Larkhill for å trene luftobservatører i hærsamarbeidet for utplassering på Auster. Flyttet til Old Sarum kort tid etter dannelsen, til satellittstedet ved Oatlands Hill i februar 1944 og til Andover i august 1944. Nr. 51 Operativ opplæringsenhet RAF 51 OTU ble dannet i juli 1941 på RAF Debden for å trene mannskap for nattjagerfly. Nr. 52 Operativ opplæringsenhet RAF 52 OTU ble dannet i mars 1941 ved RAF Debden for å trene jagerpiloter ved hjelp av Hawker Hurricane. Nr. 53 Operativ opplæringsenhet RAF 53 OTU ble dannet i februar 1941 ved RAF Heston for å trene jagerpiloter ved bruk av Supermarine Spitfire. Nr. 54 Operativ opplæringsenhet RAF 54 OTU ble dannet i november 1940 i RAF Church Fenton for å trene mannskap for nattjagerfly. Nr. 55 Operativ opplæringsenhet RAF 55 OTU ble dannet i november 1940 på RAF Aston Down for å trene jagerpiloter. Nr. 56 Operasjonell opplæringsenhet RAF Tidligere utpekt nr. 6 OTU dannet i mars 1940 ved RAF Sutton Bridge og ble nummerert i november 1940 til 56 OTU hvor den ble værende ved RAF Sutton Bridge til den flyttet i mars 1942 til RAF Tealing. Nr. 57 Operasjonell opplæringsenhet RAF 57 OTU ble dannet i november 1940 på RAF Hawarden for å trene jagerpiloter med én sete. Nr. 58 Operasjonell opplæringsenhet RAF 58 OTU ble dannet i desember 1940 på RAF Grangemouth for å trene dagjagerpiloter. 58 OTU ble re-dannet i mars 1945 på RAF Poulton med Spitfires. Nr. 59 Operativ opplæringsenhet RAF 59 OTU ble dannet i desember 1940 på RAF Turnhouse for å trene ensidige jagerpiloter. 59 OTU ble re-dannet i februar 1945 på RAF Acklington for å trene jagerbomberpiloter ved bruk av Hawker Typhoon. Nr. 60 Operativ opplæringsenhet RAF 60 OTU ble dannet i april 1941 på RAF Leconfield for å trene nattjagermannskaper ved bruk av Blenheim og Defiant, og flyttet deretter til RAF East Fortune og konverterte til Beaufighter-trening. I november 1942 ble den overført til Coastal Command og ble omnummerert til 132 OTU. Nr. 60 OTU ble re-dannet i mai 1943 på RAF High Ercall for å trene innbruddsmannskap ved bruk av de Havilland Mosquito. Nr. 61 Operativ opplæringsenhet RAF 61 OTU ble dannet i juni 1941 på RAF Heston for å trene jagerpiloter med en sete. Nr. 62 Operativ opplæringsenhet RAF 62 OTU ble dannet i august 1942 ved RAF Usworth for å trene observatører / radiooperatører i Air Intercept-rollen. Nr. 63 Operativ opplæringsenhet RAF 63 OTU ble dannet i august 1943 på RAF Honiley for å trene mannskap for nattjagerfly. Nr. 70 Operativ opplæringsenhet RAF 70 OTU ble dannet i desember 1949 for trening i Midtøsten forhold. Nr. 71 Operativ opplæringsenhet RAF 71 OTU ble dannet i juni 1941 på RAF Ismailia for ørkenopplæring. Nr. 72 Operasjonell opplæringsenhet RAF 72 OTU ble dannet i november 1941 på RAF Carthago for å trene lette bombeflybesetninger under tropiske forhold. Nr. 73 Operativ opplæringsenhet RAF No.73 OTU ble dannet i november 1941 på RAF Sheikh Othman, Aden for å trene i ørkenforhold ved å bruke to Mohawks og en orkan. Nr. 74 Operativ opplæringsenhet RAF 74 OTU ble dannet i oktober 1941 på RAF Aqir for trening i militærsamarbeid og for å lære taktiske rekognoseringsevner i ørkenen ved hjelp av Hawker Hurricane. Nr. 75 Operativ opplæringsenhet RAF 75 OTU ble dannet i desember 1942 ved RAF Gianaclis for å trene generelle rekognoseringsmannskaper ved hjelp av Lockheed Hudson. Nr. 76 Operativ opplæringsenhet RAF 76 OTU ble dannet i oktober 1943 på RAF Aqir for å trene nattbombermannskap ved bruk av Vickers Wellington. Nr. 77 Operasjonell opplæringsenhet RAF 77 OTU ble dannet i januar 1944 på RAF Qastina for å trene nattbombemannskap ved bruk av Vickers Wellington. Nr. 78 Operasjonell opplæringsenhet RAF 78 OTU ble dannet i februar 1944 ved RAF Ein Shemar for å trene generelle rekognosjonsmannskaper, spesielt ved bruk av ASV-radar og Leigh-lyset. Nr. 79 Operasjonell opplæringsenhet RAF 79 OTU ble dannet i februar 1944 ved RAF Nicosia for å trene generell rekognosering og streikemannskap. Nr. 80 (fransk) operasjonell opplæringsenhet RAF 80 OTU ble dannet i april 1945 på RAF Morpeth for å trene franske jagerpiloter ved bruk av Supermarine Spitfire og Miles Master. Nr. 81 Operativ opplæringsenhet RAF 81 OTU ble dannet i juli 1942 på RAF Ashbourne for å trene nattbombermannskap med Armstrong Whitworth Whitley. Nr. 82 Operativ opplæringsenhet RAF 82 OTU ble dannet i juni 1943 på RAF Ossington for å trene nattbombermannskap med Vickers Wellington. Nr. 83 Operasjonell opplæringsenhet RAF 83 OTU ble dannet i august 1943 på RAF Childs Ercall for å trene nattbombermannskap med Vickers Wellington. Nr. 84 Operativ opplæringsenhet RAF 84 OTU ble dannet i september 1943 på RAF Desborough for å trene nattbombermannskap med Vickers Wellington. Nr. 85 Operasjonell opplæringsenhet RAF 84 OTU ble dannet i juni 1944 ved RAF Husbands Bosworth for å trene nattbombermannskap med Vickers Wellington. Nr. 86 Operativ opplæringsenhet RAF 86 OTU ble dannet i juni 1944 på RAF Gamston for å trene nattbombermannskap med Vickers Wellington. Nr. 101 (glider) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i april 1942 på RAF Kidlington som en del av nr. 70-gruppen for å trene seilflypiloter ved hjelp av Hotspur. Nr. 102 (glider) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i februar 1942 på RAF Kidlington som en del av nr. 70-gruppen for å trene seilflypiloter ved hjelp av Hotspur. Nr. 104 (transport) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i mars 1943 på RAF Nutts Corner til mannskaper på transportfly som bruker Vickers Wellington. Nr. 105 (transport) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i april 1944 ved RAF Bramcote for å trene mannskap for flytransportskvadroner, først ved bruk av Vickers Wellington, men i september 1944 med Douglas Dakota. Nr. 107 (transport) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i mai 1944 på RAF Leicester East for å trene transport- og seilbåtmannskap ved hjelp av Douglas Dakota og Horsa-seilfly. Nr. 108 (transport) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i oktober 1944 på RAF Wymeswold for å trene transportmannskaper ved bruk av Douglas Dakota. Nr. 109 (transport) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i august 1944 på RAF Crosby-on-Eden for å trene transportmannskaper ved bruk av Douglas Dakota. 111 (Coastal) Operational Training Unit RAF Dannet i august 1942 på Bahamas for å trene generelle rekognosjonsmannskaper ved hjelp av den nordamerikanske Mitchell og Consolidated Liberators. Nr. 131 (Kyst) Operativ opplæringsenhet RAF Dannet i juli 1942 ved RAF Killadeas som en del av nr. 15 Group Coastal Command for å trene mannskaper på Consolidated Catalina. Nr. 132 (kyst) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i november 1942 ved RAF East Fortune som en del av nr. 17 Group Coastal Command for å trene langstrakte fighter- og streiketrening ved å bruke Bristol Blenheim, Bristol Beaufighter og senere de Havilland Mosquito. Nr. 151 (Fighter) Operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i juli 1942 ved RAF Risalpur som en del av nr. 227-gruppen for å trene piloter fra indiske flygtreningsskoler. Nr. 152 (bomber) operasjonell opplæringsenhet RAF Dannet i oktober 1942 på RAF Peshawar som en del av nr. 227-gruppen for å trene piloter fra indiske flygetreningsskoler. No.1 Operational Training Unit, India Dannet april 1942 på RAF Risalpur som en del av nr. 1 (indisk) gruppe for å trene jagerpiloter i et indisk miljø.
Air-Sea War - Battle: Air-Sea War og Battle er to spill som ble gitt ut sammen som den fjerde patronen i den offisielle Philips-spilllinjen til Philips Videopac. I Nord-Amerika ble det samme spillet gitt ut som Armored Encounter! / Underrute! for Magnavox Odyssey²-konsollen.
Air-Sea War - Battle: Air-Sea War og Battle er to spill som ble gitt ut sammen som den fjerde patronen i den offisielle Philips-spilllinjen til Philips Videopac. I Nord-Amerika ble det samme spillet gitt ut som Armored Encounter! / Underrute! for Magnavox Odyssey²-konsollen.
Air-Sea War - Battle: Air-Sea War og Battle er to spill som ble gitt ut sammen som den fjerde patronen i den offisielle Philips-spilllinjen til Philips Videopac. I Nord-Amerika ble det samme spillet gitt ut som Armored Encounter! / Underrute! for Magnavox Odyssey²-konsollen.
Luftsekretær: Luftsekretæren og stabssjefen, personell, er Royal Air Force-offiser med ansvar for avtaler, forfremmelser, stillinger og disiplin for høytstående medlemmer av British Air Force. Fra 1978 til 1983 ble luftsekretæren oftere referert til som luftoffiser som hadde kommandosenter for Royal Air Force Personnel Management Center . Det er en senior RAF-avtale, holdt av en offiser med rangeringen av luftvisemarshal og utnevnt av dronningen. Luftsekretærens motstykke i den britiske hæren er militærsekretæren. Royal Navy-ekvivalenten er marine sekretær.
Naval Air Division (Royal Navy): Air Division opprinnelig kjent som Air Section og senere kjent som Naval Air Division ble først etablert i 1924, og det var et direktorat for Admiralty Naval Staff, som opprinnelig var ansvarlig for operativ kontroll av fly levert til Royal Navy av Air Departement. I 1939 fikk den full kontroll for alle forhold knyttet til administrasjon, kontroll, politikk og organisering av Fleet Air Arm, den gjennomgikk forskjellige navneendringer til den ble absorbert som en del av fusjonen av Admiralitetet i det nye forsvarsdepartementet i April 1964 som en del av marineavdelingen der den fortsatte til mai 1966 da dens ansvarsområde ble endret og da ble direktoratet for marin krigføring.
Boeing RC-135: Boeing RC-135 er en familie av store rekognoseringsfly bygget av Boeing og modifisert av en rekke selskaper, inkludert General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems og L3 Technologies, og brukt av United States Air Force og Royal Air. Tving til å støtte etterretningskonsumenter på teater og nasjonalt nivå med nesten sanntids innsamlings-, analyse- og formidlingsfunksjoner på stedet. Basert på flyrammen C-135 Stratolifter har forskjellige typer RC-135s vært i bruk siden 1961. I motsetning til C-135 og KC-135 som er anerkjent av Boeing som modell 717, er det meste av dagens RC-135 flåte internt utpekt som Model 739 av selskapet. Mange varianter har blitt modifisert flere ganger, noe som resulterer i et stort utvalg av betegnelser, konfigurasjoner og programnavn.
Japan Air Self-Defense Force: Japan Air Self-Defense Force , JASDF , også uformelt referert til som det japanske luftforsvaret , er luftkrigsgrenen til Japans selvforsvarsstyrker, ansvarlig for forsvaret av det japanske luftrommet og for andre luftfartsoperasjoner. JASDF utfører kampluftpatruljer rundt Japan, samtidig som det opprettholder et nettverk av radarsystemer på bakken og i luften. Filialen har også et aerobatisk team kjent som Blue Impulse og har sørget for lufttransport i FNs fredsbevarende oppdrag.
Air Senegal: Air Senegal , er flaggbæreren til Republikken Senegal. Opprettet i 2016, er det statlig eid gjennom investeringsarm Caisse des Dépots et Consignation du Sénégal. Den er basert på Blaise Diagne internasjonale lufthavn i Dakar, Senegal.
Air Sénégal International: Air Sénégal International var et flyselskap med hovedkontor i Dakar, Senegal. Det var et regionalt flyselskap som opererte et planlagt innenriksnett og regionale flyreiser til nabolandene. Det opererte også charter- og lufttaxifly. Hovedbasen var Dakar-Yoff-Léopold Sédar Senghor internasjonale lufthavn.
Air Senok: Air Senok (Pvt) Ltd er et innenlandsk luftfartsselskap med base i Sri Lanka som spesialiserer seg på forskjellige chartertjenester som persontransport, akuttmedisinsk evakuering, luftannonsering, fotografering og filming. Hovedbasen for operasjoner er på Ratmalana lufthavn i Colombo, Sri Lanka . De opererer tre Airbus H125-helikoptre.
Air Seoul: Air Seoul er et sørkoreansk lavprisselskap og et datterselskap av Asiana Airlines. Flyselskapet er basert på Incheon International Airport i Seoul, hvorfra det driver flyreiser til internasjonale destinasjoner. Den startet operasjoner 11. juli 2016.
Air Serbia: Air Serbia er Serbias flaggbærer. Selskapets hovedkontor ligger i Beograd, Serbia, og hovedkontoret er Nikola Tesla lufthavn i Beograd. Flyselskapet var tidligere kjent som Jat Airways til det ble omdøpt og ommerket i 2013. I 2021 ble selskapet tildelt Order of Karađorđe's Star.
Air Serbia: Air Serbia er Serbias flaggbærer. Selskapets hovedkontor ligger i Beograd, Serbia, og hovedkontoret er Nikola Tesla lufthavn i Beograd. Flyselskapet var tidligere kjent som Jat Airways til det ble omdøpt og ommerket i 2013. I 2021 ble selskapet tildelt Order of Karađorđe's Star.
Liste over destinasjoner fra Air Serbia: Air Serbia betjener 60 destinasjoner i 32 land fra og med august 2019, inkludert knutepunktene i Beograd Nikola Tesla lufthavn og Niš Constantine the Great Airport. De driver også sesongbaserte charterferieruter under merket Aviolet, som for øyeblikket betjener destinasjoner i Egypt, Hellas, Italia, Marokko, Spania, Tunisia og Tyrkia.
Air Serv International: Air Serv International er en ideell humanitær organisasjon som bruker fly til å fly hjelpearbeidere og forsyninger for å hjelpe ofre for katastrofer i noen av de mest avsidesliggende og utfordrende områdene i verden. Den flyr der andre luftfartsselskaper ikke kan eller vil fly. Det har hovedkontor i Warrenton, Virginia, USA.
Air Serv International: Air Serv International er en ideell humanitær organisasjon som bruker fly til å fly hjelpearbeidere og forsyninger for å hjelpe ofre for katastrofer i noen av de mest avsidesliggende og utfordrende områdene i verden. Den flyr der andre luftfartsselskaper ikke kan eller vil fly. Det har hovedkontor i Warrenton, Virginia, USA.
Air Serv Limited: Air Serv Limited også Air Serv Uganda Limited , er et ugandisk flyselskap som tilbyr flychartertjenester til landene i De afrikanske store innsjøer, vedlikehold og reparasjoner av fly, samt humanitære lasteleveranser i regionen. Air Serv Limited er det ideelle datterselskapet til den ideelle organisasjonen Air Serv International.
Lufttjeneste: Lufttjeneste kan referere til: Flyselskap, en form for lufttransporttjenester for passasjerer eller gods, vanligvis med et anerkjent driftssertifikat eller lisens Sherut Avir, luftvåpenet til Haganah og forløperen for det israelske luftforsvaret United States Army Air Service, (1918-1926) forløper for US Air Force
Bellanca flyplass: Bellanca Airfield var en flyplass, et flyanlegg og servicehangar bygget i 1928 av Giuseppe Bellanca og Henry B. DuPont i New Castle, Delaware. Plassert utenfor rute 273 nær Delaware-elven, produserte anlegget omtrent 3000 fly før det ble stengt i 1954.
United States Army Air Service: United States Army Air Service ( USAAS ) var flykrigstjenestekomponent fra United States Army mellom 1918 og 1926 og en forløper for United States Air Force. Den ble etablert som en uavhengig, men midlertidig gren av den amerikanske krigsdepartementet under første verdenskrig av to utøvende ordrer fra president Woodrow Wilson: 24. mai 1918, som erstattet luftfartsseksjonen, Signal Corps som landets luftvåpen; og 19. mars 1919, med opprettelse av en militær direktør for lufttjeneste for å kontrollere all luftfartsaktivitet. Dens liv ble forlenget med et år til i juli 1919, i løpet av hvilken tid Kongressen vedtok den lovgivningen som var nødvendig for å gjøre det til et permanent etablissement. National Defense Act fra 1920 tildelte lufttjenesten status som "stridende arm av linjen" til den amerikanske hæren med en generalmajor i kommandoen.
Lufttjeneste: Lufttjeneste kan referere til: Flyselskap, en form for lufttransporttjenester for passasjerer eller gods, vanligvis med et anerkjent driftssertifikat eller lisens Sherut Avir, luftvåpenet til Haganah og forløperen for det israelske luftforsvaret United States Army Air Service, (1918-1926) forløper for US Air Force
Air Materiel Command: Air Materiel Command ( AMC ) var en United States Army Air Forces og United States Air Force command. Hovedkvarteret var lokalisert på Wright-Patterson Air Force Base, Ohio. I 1961 ble kommandoen redesignet Air Force Logistics Command med noen av funksjonene overført til den nye Air Force Systems Command.
Air Service Command, Mediterranean Theatre of Operations: Air Service Command Mediterranean Theatre of Operations var en logistikkorganisasjon fra United States Army Air Forces. Det hadde sitt hovedkvarter og en hovedkontorskvadron i Napoli, Italia. Det var opprinnelig XII Air Force Service Command, en del av tolvte Air Force, men ble etter 1. januar 1944 AAF Service Command, Mediterranean Theatre of Operations. Enheten ble tildelt direkte til Army Air Forces, Mediterranean Theatre of Operations, og kontrollerte Air Depots og Sub Depots i Mediterranean Theatre of Operations.
Lufttjeneste Gabon: Air Service Gabon var et flyselskap med base i Libreville, Gabon. Det ble etablert i 1965 og drev rutefly og passasjer- og chartertjenester i Vest-Afrika. Hovedbasen var Libreville International Airport. Selskapet kunngjorde at det opphørte å operere fra 3. august 2010.
Air Service Plus: Air Service Plus var et lavprisflyselskap med base i Pescara, Abruzzo, Italia. Den drev tjenester til destinasjoner i Europa. For tiden opereres flyreiser av Axis Airways, et fransk flyselskap. Hovedbasen er Abruzzo internasjonale lufthavn, Pescara.
Romorantin - Pruniers Air Detachment: Romorantin - Pruniers Air Detachment er et fransk luftvåpenmilitæranlegg, som ligger 6 km sørvest for Romorantin-Lanthenay, i Loir-et-Cher-avdelingen i Sentral-Frankrike.
Air Service Training: Air Service Training (AST) er en organisasjon i Perth, Skottland, som har trent ingeniører og piloter for flyselskaper, vedlikeholdsorganisasjoner og militæret siden 1931. Det eies av Perth College UHI, med opplæring som foregår på universitetsområdet og kl. Perth flyplass, nær Scone. I tillegg til å ha en UKCAA godkjent grunnopplæringsgodkjenning, del 147, har AST også direkte utenlandsk EASA del 147 grunnleggende opplæringsgodkjenning og nepalesisk NCAR 147-godkjenning.
Lufttransportavtale: En lufttransportavtale er en bilateral avtale som tillater internasjonale kommersielle lufttransporttjenester mellom signatarer.
Lufttjeneste Australia: Airservices Australia er et australsk statlig selskap, som er ansvarlig for å tilby trygge, sikre, effektive og miljøansvarlige tjenester til luftfartsindustrien innen den australske flyinformasjonsregionen (FIR). Noen av ansvarsområdene til lufttjenestene inkluderer lufttrafikkontroll, navigasjons- og kommunikasjonsanlegg for luftveier, publisering av luftfartsdata og flyplassrednings- og brannslukkingstjenester. Airservices Australia har internasjonale partnerskap med ICAO, CANSO og IATA.
Lufttjeneste Last: Air Services Cargo var et kortvarig lasteflyselskap med base i Panama City, Panama. Flyselskapet var operativt mellom 2002 og 2003, og drev fraktflygninger innen Amerika fra Albrook "Marcos A. Gelabert" internasjonale lufthavn, Panama City.
Air Services of India: Air Services of India var et privat flyselskap basert på Juhu Aerodrome i Mumbai, i India. Flyselskapet ble slått sammen med Indian Airlines Corporation i 1953.
Air Seychellene: Air Seychelles er det nasjonale flyselskapet til Republikken Seychellene. Hovedkontoret ligger på Seychellene internasjonale lufthavn på øya Mahé, og det driver flyreiser mellom øyer og internasjonale flyreiser og charterfly. Flyselskapet eies for tiden 40% av Etihad Airways.
Air Seychellene: Air Seychelles er det nasjonale flyselskapet til Republikken Seychellene. Hovedkontoret ligger på Seychellene internasjonale lufthavn på øya Mahé, og det driver flyreiser mellom øyer og internasjonale flyreiser og charterfly. Flyselskapet eies for tiden 40% av Etihad Airways.
Air Seychellene: Air Seychelles er det nasjonale flyselskapet til Republikken Seychellene. Hovedkontoret ligger på Seychellene internasjonale lufthavn på øya Mahé, og det driver flyreiser mellom øyer og internasjonale flyreiser og charterfly. Flyselskapet eies for tiden 40% av Etihad Airways.
Air Shares Elite: Air Shares Elite , tilbød brøkandel og utleie av private høytytende fly.
Luftdeling: Air Sharing var en fildelings- og dokumentvisningsapplikasjon for operativsystemet iOS. Programmet lar brukerne montere enhetens harddisk over trådløst internett til en datamaskin og dra og slippe filer. Brukere kan også se filer og administrere filer på iPhone i mange populære formater. Når du lastet applikasjonen på iPhone, iPod touch eller iPad, viste en visning filer som er lagret i programvaren. Et ikon nederst viste en IP-adresse og Apple Bonjour-adresse. Ved å legge inn en av disse i adressefeltet i en nettleser, ble det vist et enkelt HTML-basert grensesnitt der filer kan lastes ned og lastes opp. Air Sharing kan også kartlegges som en nettverksstasjon ved hjelp av WebDAV.
Airtransse: airtransse var et flyselskap med hovedkontor i Nichinan Trading Building Shinjuku, Tokyo, Japan. Det driver rutefart med passasjertjenester. Hovedbasen er Hakodate lufthavn i Hakodate, med et knutepunkt på New Chitose lufthavn; begge er i Hokkaido.
Flyplass Halt jernbanestasjon: Airport Halt jernbanestasjon , også kjent som Jinnah Airport stasjon , ligger i Karachi, Sindh, Pakistan.
Luft forestilling: Et luftshow er et offentlig arrangement der fly blir utstilt. De inkluderer ofte aerobatics-demonstrasjoner, uten at de kalles "statisk luftshow" med fly parkert på bakken.
Flyshow nr. 1: Air Show nr. 1 er et album spilt inn for den italienske Black Saint-etiketten av det improvisasjonskollektivet New Air med Henry Threadgill, Fred Hopkins og Pheeroan akLaff med Cassandra Wilson som gir vokal på tre valg.
Luft forestilling: Et luftshow er et offentlig arrangement der fly blir utstilt. De inkluderer ofte aerobatics-demonstrasjoner, uten at de kalles "statisk luftshow" med fly parkert på bakken.
AirSial: Air Sial Limited er et pakistansk flyselskap med hovedkontor i Sialkot, Pakistan. Statsminister Imran Khan innviet AirSial, det tredje private flyselskapet i Pakistan, onsdag 9. desember 2020.
Air Siam: Air Siam var et flyselskap med base i Thailand som opererte fra 1965 til 1976.
S7 Airlines: S7 Airlines , lovlig JSC Siberia Airlines , er et flyselskap med hovedkontor i Ob, Novosibirsk Oblast, Russland, med kontorer i Moskva. Fra og med 2008 var det Russlands største innenlandske flyselskap, med hovedbaser på Domodedovo internasjonale lufthavn og Tolmachevo lufthavn. Det er medlem av Oneworld-alliansen.
Sykepose: En sykepose er en liten pose som ofte leveres til passasjerer ombord på fly og båter for å samle og inneholde oppkast i tilfelle kjøresyke. Hovercraft-fergeoperatører og til og med togselskaper har også vært kjent for å gi poser. Mennesker som vet at de er utsatt for bevegelsessykdom, vil noen ganger ta med sine egne poser.
Air Sickness Bag Virtual Museum: Air Sickness Bag Virtual Museum er en samling av 3112 luftsykeposer samlet av museumskurator Steven J. Silberberg. Museet er helt online, med fotografier av de forskjellige luftsykeposene; den faktiske samlingen lagres imidlertid på Silberbergs bolig. Silberberg har selv uttalt at han aldri har flydd lange avstander.
Stjernetegn: I vestlig astrologi er astrologiske tegn de tolv 30 ° -sektorene i ekliptikken, og starter ved vårjevndøgn, også kjent som Værets første punkt. Rekkefølgen av astrologiske tegn er Væren, Tyren, Tvillingene, Kreft, Leo, Jomfruen, Vekten, Skorpionen, Skytten, Stenbukken, Vannmannen og Fiskene. Hver sektor ble oppkalt etter en konstellasjon i den i tiden for navningen. Disse inndelingene ble i noen tilfeller også brukt i vitenskapelig astronomi frem til 1800-tallet; se ekliptikkoordinater.
Stjernetegn: I vestlig astrologi er astrologiske tegn de tolv 30 ° -sektorene i ekliptikken, og starter ved vårjevndøgn, også kjent som Værets første punkt. Rekkefølgen av astrologiske tegn er Væren, Tyren, Tvillingene, Kreft, Leo, Jomfruen, Vekten, Skorpionen, Skytten, Stenbukken, Vannmannen og Fiskene. Hver sektor ble oppkalt etter en konstellasjon i den i tiden for navningen. Disse inndelingene ble i noen tilfeller også brukt i vitenskapelig astronomi frem til 1800-tallet; se ekliptikkoordinater.
Air Sinai: Air Sinai er et flyselskap med base i Kairo, Egypt. Det opererer som et "papirflyselskap" for morselskapet EgyptAir under en våt leieavtale som utelukkende skal betjene flyreiser mellom Egypt og Israel.