Aircastle

Aircastle: Aircastle Limited er et flyutleieselskap som kjøper, leier og selger kommersielle jetfly til flyselskaper over hele verden. Det har hovedkontor i Stamford, Connecticut, med kontorer i Dublin og Singapore. Aircastle ble innlemmet 29. oktober 2004.
Aircel: Aircel Ltd. var en indisk mobilnettoperatør med hovedkontor i Mumbai som tilbød tale- og 2G- og 3G-datatjenester. Maxis Communications hadde en eierandel på 74% og Sindya Securities and Investments hadde de resterende 26%. Aircel ble grunnlagt av Chinnakannan Sivasankaran og startet sin virksomhet i Tamil Nadu i 1999. Det var en gang markedsleder i Tamil Nadu og hadde betydelig tilstedeværelse i telesirkler i Odisha, Assam og Nord-Øst. 2G- og 3G-tjenester inkludert stemme ble stengt i alle kretser på grunn av svikt i sammenslåing med Reliance Communications.
Aircel: Aircel Ltd. var en indisk mobilnettoperatør med hovedkontor i Mumbai som tilbød tale- og 2G- og 3G-datatjenester. Maxis Communications hadde en eierandel på 74% og Sindya Securities and Investments hadde de resterende 26%. Aircel ble grunnlagt av Chinnakannan Sivasankaran og startet sin virksomhet i Tamil Nadu i 1999. Det var en gang markedsleder i Tamil Nadu og hadde betydelig tilstedeværelse i telesirkler i Odisha, Assam og Nord-Øst. 2G- og 3G-tjenester inkludert stemme ble stengt i alle kretser på grunn av svikt i sammenslåing med Reliance Communications.
Maharashtra Open: Maharashtra Open er en profesjonell tennisturnering for menn som spilles på utendørs hardbaner i Pune, India. Det er en del av ATP Tour 250-serien på ATP Tour.
Aircel Comics: Aircel Comics var en kanadisk tegneserieutgiver grunnlagt av Barry Blair, basert i Ottawa og aktiv fra 1985 til 1994. I 1988 fusjonerte den med det amerikanske forlaget Eternity Comics, selv et avtrykk av Malibu Comics, og ble på slutten av 1980-tallet overtatt av Malibu før publikasjonen opphører. Det var den opprinnelige utgiveren av The Men in Black , tegneserien fra 1990 som Men In Black -filmserien var basert på.
Aircel Comics: Aircel Comics var en kanadisk tegneserieutgiver grunnlagt av Barry Blair, basert i Ottawa og aktiv fra 1985 til 1994. I 1988 fusjonerte den med det amerikanske forlaget Eternity Comics, selv et avtrykk av Malibu Comics, og ble på slutten av 1980-tallet overtatt av Malibu før publikasjonen opphører. Det var den opprinnelige utgiveren av The Men in Black , tegneserien fra 1990 som Men In Black -filmserien var basert på.
Aircel Comics: Aircel Comics var en kanadisk tegneserieutgiver grunnlagt av Barry Blair, basert i Ottawa og aktiv fra 1985 til 1994. I 1988 fusjonerte den med det amerikanske forlaget Eternity Comics, selv et avtrykk av Malibu Comics, og ble på slutten av 1980-tallet overtatt av Malibu før publikasjonen opphører. Det var den opprinnelige utgiveren av The Men in Black , tegneserien fra 1990 som Men In Black -filmserien var basert på.
Gogo Business Aviation: Gogo Business Aviation er en divisjon av Gogo Inflight Internet er en leverandør av bredbåndstjeneste i internett og andre tilkoblingstjenester for forretningsfly. Det har hovedkontor i Broomfield, CO.
Luftkjede: I kringkastingsteknikk for radio eller fjernsyn er luftkjeden eller overføringskjeden (UK) den stien eller ruten som et lyd- eller videosignal tar på vei gjennom en radiostasjon eller TV-stasjon.
Flycharter: Air charter er å leie et helt fly i motsetning til individuelle flyseter.
Aircheck: I radiobransjen er en aircheck generelt et demonstrasjonsopptak, ofte ment for å vise frem talentet til en kunngjører eller programmerer til en potensiell arbeidsgiver, men hovedsakelig ment for lovlige arkiveringsformål. En scoped aircheck inneholder vanligvis bare segmenter der kunngjøreren faktisk snakker, sammen med litt av musikken eller reklamen på hver side. I en ukontrollert luftkontroll er all programmering intakt og uredigert, inkludert musikk, reklame, nyhetssendinger, jingler og andre arrangementer på lufta.
Nathan Manufacturing: Nathan Manufacturing, Inc. er en avdeling av Micro Precision Group som lager Airchime, Ltd. toghorn for Nord-Amerika. Det er en av to store toghornprodusenter i USA, Leslie Controls, Inc. som den andre.
Air China: Air China Limited er flaggbæreren til Folkerepublikken Kina og en av de "store tre" kinesiske flyselskapene. Air China sitt hovedkvarter er i Shunyi District, Beijing. Air Chines flyoperasjoner er hovedsakelig basert på Beijing Capital International Airport. I 2017 fraktet flyselskapet 102 millioner innenlandske og internasjonale passasjerer med en gjennomsnittlig lastfaktor på 81%.
Air China: Air China Limited er flaggbæreren til Folkerepublikken Kina og en av de "store tre" kinesiske flyselskapene. Air China sitt hovedkvarter er i Shunyi District, Beijing. Air Chines flyoperasjoner er hovedsakelig basert på Beijing Capital International Airport. I 2017 fraktet flyselskapet 102 millioner innenlandske og internasjonale passasjerer med en gjennomsnittlig lastfaktor på 81%.
Air China: Air China Limited er flaggbæreren til Folkerepublikken Kina og en av de "store tre" kinesiske flyselskapene. Air China sitt hovedkvarter er i Shunyi District, Beijing. Air Chines flyoperasjoner er hovedsakelig basert på Beijing Capital International Airport. I 2017 fraktet flyselskapet 102 millioner innenlandske og internasjonale passasjerer med en gjennomsnittlig lastfaktor på 81%.
Air China: Air China Limited er flaggbæreren til Folkerepublikken Kina og en av de "store tre" kinesiske flyselskapene. Air China sitt hovedkvarter er i Shunyi District, Beijing. Air Chines flyoperasjoner er hovedsakelig basert på Beijing Capital International Airport. I 2017 fraktet flyselskapet 102 millioner innenlandske og internasjonale passasjerer med en gjennomsnittlig lastfaktor på 81%.
Kvelertak: Et chokehold , choke , kvelertak eller, i Judo, shime-waza er en generell betegnelse på et gripende grep som kritisk reduserer eller forhindrer enten luft (kvelning) eller blod (kvelning) i å passere gjennom nakken til en motstander. Begrensningen kan være av ett eller begge deler og avhenger av lasterommet som brukes og om reaksjonen fra offeret.
AirClass Airways: AirClass Airways var et flyselskap med base i Las Palmas de Gran Canaria, Kanariøyene, Spania. Det opererte persontjenester fra Spania, samt charter- og våtleietjenester. Hovedbasen var Gran Canaria internasjonale lufthavn.
Airclic: Airclic er et nettbasert programvare- og mobilinformasjonstjenester selskap som ble grunnlagt i 2000. Airclic tilbyr løsninger som er fullt vertskap inkludert et arbeidsflytbasert rammeverk for mobilapplikasjoner.
Airco: The Aircraft Manufacturing Company Limited ( Airco ) var en tidlig britisk flyprodusent. Etablert i løpet av 1912, vokste det raskt under første verdenskrig, og refererte til seg selv som det største flyselskapet i verden innen 1918.
Sports Arena, Kingston upon Hull: Sports Arena for sponsingformål Airco Arena er et sportssenter som ligger ved siden av KC Stadium i Kingston upon Hull, East Riding of Yorkshire, England.
Airco campingvogn: Airco Caravan er en maler og konseptkunstner basert i Amsterdam og New York City.
Airco DH.1: Airco DH.1 var en tidlig militær biplan av typisk "Farman" -mønster fløyet av Storbritannias Royal Flying Corps under første verdenskrig. Da kraftverket som det ble designet for var tilstrekkelig rikelig, var det foreldet som et operasjonsfly, og bortsett fra fra noen få eksempler sendt til Midt-Østen tjente den som trener og hjemmeforsvarsfighter.
Airco DH.10 Amiens: Airco DH.10 Amiens var en britisk tungmotor med to motorer designet og bygget mot slutten av første verdenskrig. Det serverte kort etterkrigstid med RAF.
Airco DH.2: Airco DH.2 var et enkeltsete pusher biplan jagerfly som opererte under første verdenskrig. Det var den andre skyvekonstruksjonen av luftingeniør Geoffrey de Havilland for Airco, basert på hans tidligere to-seters DH.1.
Airco DH.3: Airco DH.3 var et britisk bombefly fra første verdenskrig. DH.3 ble designet i 1916 som en langdistansedagsbomber av Geoffrey de Havilland, sjefdesigner hos Aircraft Manufacturing Company. Det var en stor biplan med vidvinklede trebuktvinger, slank skrog og et buet ror. Den ble drevet av to 120 hk (89 kW) Beardmore-motorer, montert som skyver mellom vingene. I tillegg til haleskinns landingsutstyr, ble to hjul plassert under nesen for å forhindre støt.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk to-seters biplan-dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Airco DH.5: Airco DH.5 var et britisk biplan jagerfly fra første verdenskrig. Den ble designet og produsert hos det britiske luftfartsselskapet Airco. Utviklingen ble ledet av flydesigneren Geoffrey de Havilland som erstatning for den foreldede Airco DH.2.
Airco DH.6: Airco DH.6 var en britisk militær trener biplan brukt av Royal Flying Corps under første verdenskrig. Kjent av forskjellige kallenavn, inkludert "Clutching hand" og "Skyhook", overlevde mange for å bli brukt som et sivilt lettfly i etterkrigstiden.
Airco DH.9: Airco DH.9 - også kjent etter 1920 som de Havilland DH.9 - var en britisk enmotors biplanbomber utviklet og distribuert under første verdenskrig.
Airco DH.9A: Airco DH.9A var en britisk enmotors lettbomber designet og først brukt kort før slutten av første verdenskrig. Det var en utvikling av den mislykkede Airco DH.9-bombeflyen, med en styrket struktur og avgjørende for å erstatte den underdrevne og upålitelige 6-sylindrede Siddeley Puma-motoren til DH.9 med den amerikanske V-12 Liberty-motoren.
Airco DH.5: Airco DH.5 var et britisk biplan jagerfly fra første verdenskrig. Den ble designet og produsert hos det britiske luftfartsselskapet Airco. Utviklingen ble ledet av flydesigneren Geoffrey de Havilland som erstatning for den foreldede Airco DH.2.
Airco DH.2: Airco DH.2 var et enkeltsete pusher biplan jagerfly som opererte under første verdenskrig. Det var den andre skyvekonstruksjonen av luftingeniør Geoffrey de Havilland for Airco, basert på hans tidligere to-seters DH.1.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk to-seters biplan-dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk to-seters biplan-dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Airco DH.5: Airco DH.5 var et britisk biplan jagerfly fra første verdenskrig. Den ble designet og produsert hos det britiske luftfartsselskapet Airco. Utviklingen ble ledet av flydesigneren Geoffrey de Havilland som erstatning for den foreldede Airco DH.2.
Airco DH.9: Airco DH.9 - også kjent etter 1920 som de Havilland DH.9 - var en britisk enmotors biplanbomber utviklet og distribuert under første verdenskrig.
Airco DH.1: Airco DH.1 var en tidlig militær biplan av typisk "Farman" -mønster fløyet av Storbritannias Royal Flying Corps under første verdenskrig. Da kraftverket som det ble designet for var tilstrekkelig rikelig, var det foreldet som et operasjonsfly, og bortsett fra fra noen få eksempler sendt til Midt-Østen tjente den som trener og hjemmeforsvarsfighter.
Airco DH.10 Amiens: Airco DH.10 Amiens var en britisk tungmotor med to motorer designet og bygget mot slutten av første verdenskrig. Det serverte kort etterkrigstid med RAF.
Airco DH.10 Amiens: Airco DH.10 Amiens var en britisk tungmotor med to motorer designet og bygget mot slutten av første verdenskrig. Det serverte kort etterkrigstid med RAF.
Airco DH.11 Oxford: Airco DH.11 Oxford var en britisk to- motoret biplanbomber som var designet for å erstatte den tidligere Airco DH.10 Amiens. Den ble designet for å bruke den mislykkede ABC Dragonfly-motoren og ble forlatt etter at den første prototypen ble bygget.
Airco DH.11 Oxford: Airco DH.11 Oxford var en britisk to- motoret biplanbomber som var designet for å erstatte den tidligere Airco DH.10 Amiens. Den ble designet for å bruke den mislykkede ABC Dragonfly-motoren og ble forlatt etter at den første prototypen ble bygget.
Airco DH.11 Oxford: Airco DH.11 Oxford var en britisk to- motoret biplanbomber som var designet for å erstatte den tidligere Airco DH.10 Amiens. Den ble designet for å bruke den mislykkede ABC Dragonfly-motoren og ble forlatt etter at den første prototypen ble bygget.
De Havilland DH.14 Okapi: De Havilland DH.14 Okapi var en britisk to-seters dagbomber fra 1910-tallet bygget av de Havilland. Flyet ble designet som en Airco DH.4- og DH.9-erstatning, men det kom aldri i produksjon.
De Havilland DH.14 Okapi: De Havilland DH.14 Okapi var en britisk to-seters dagbomber fra 1910-tallet bygget av de Havilland. Flyet ble designet som en Airco DH.4- og DH.9-erstatning, men det kom aldri i produksjon.
De Havilland DH.15: De Havilland DH.15 Gazelle var en testtest for BHP Atlantic-motoren, omgjort fra en de Havilland DH.9A for flyforsøk i 1919–20. Bare en ble bygget.
Airco DH.16: Airco DH.16 var en britisk fireseter kommersiell biplan fra 1910-tallet designet av Geoffrey de Havilland, sjefsdesigner i Airco.
Liste over de Havilland-fly: Dette er en liste over fly produsert eller foreslått av Geoffrey de Havilland eller designet av de Havilland Aircraft Company fra stiftelsen i 1920 til det ble kjøpt av Hawker Siddeley Group i 1959.
De Havilland DH.18: De Havilland DH.18 var et enkeltmotors britisk biplantransportfly fra 1920-tallet bygget av de Havilland.
Airco DH.2: Airco DH.2 var et enkeltsete pusher biplan jagerfly som opererte under første verdenskrig. Det var den andre skyvekonstruksjonen av luftingeniør Geoffrey de Havilland for Airco, basert på hans tidligere to-seters DH.1.
Airco DH.3: Airco DH.3 var et britisk bombefly fra første verdenskrig. DH.3 ble designet i 1916 som en langdistansedagsbomber av Geoffrey de Havilland, sjefdesigner hos Aircraft Manufacturing Company. Det var en stor biplan med vidvinklede trebuktvinger, slank skrog og et buet ror. Den ble drevet av to 120 hk (89 kW) Beardmore-motorer, montert som skyver mellom vingene. I tillegg til haleskinns landingsutstyr, ble to hjul plassert under nesen for å forhindre støt.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk to-seters biplan-dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk to-seters biplan-dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk to-seters biplan-dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Airco DH.5: Airco DH.5 var et britisk biplan jagerfly fra første verdenskrig. Den ble designet og produsert hos det britiske luftfartsselskapet Airco. Utviklingen ble ledet av flydesigneren Geoffrey de Havilland som erstatning for den foreldede Airco DH.2.
Airco DH.6: Airco DH.6 var en britisk militær trener biplan brukt av Royal Flying Corps under første verdenskrig. Kjent av forskjellige kallenavn, inkludert "Clutching hand" og "Skyhook", overlevde mange for å bli brukt som et sivilt lettfly i etterkrigstiden.
Liste over de Havilland-fly: Dette er en liste over fly produsert eller foreslått av Geoffrey de Havilland eller designet av de Havilland Aircraft Company fra stiftelsen i 1920 til det ble kjøpt av Hawker Siddeley Group i 1959.
Liste over de Havilland-fly: Dette er en liste over fly produsert eller foreslått av Geoffrey de Havilland eller designet av de Havilland Aircraft Company fra stiftelsen i 1920 til det ble kjøpt av Hawker Siddeley Group i 1959.
Airco DH.9: Airco DH.9 - også kjent etter 1920 som de Havilland DH.9 - var en britisk enmotors biplanbomber utviklet og distribuert under første verdenskrig.
Airco DH.9A: Airco DH.9A var en britisk enmotors lettbomber designet og først brukt kort før slutten av første verdenskrig. Det var en utvikling av den mislykkede Airco DH.9-bombeflyen, med en styrket struktur og avgjørende for å erstatte den underdrevne og upålitelige 6-sylindrede Siddeley Puma-motoren til DH.9 med den amerikanske V-12 Liberty-motoren.
Airco DH.9: Airco DH.9 - også kjent etter 1920 som de Havilland DH.9 - var en britisk enmotors biplanbomber utviklet og distribuert under første verdenskrig.
Airco DH.9C: Airco DH.9C var et britisk passasjerfly.
Airco DH.9: Airco DH.9 - også kjent etter 1920 som de Havilland DH.9 - var en britisk enmotors biplanbomber utviklet og distribuert under første verdenskrig.
Airco DH.10 Amiens: Airco DH.10 Amiens var en britisk tungmotor med to motorer designet og bygget mot slutten av første verdenskrig. Det serverte kort etterkrigstid med RAF.
Airco DH.11 Oxford: Airco DH.11 Oxford var en britisk to- motoret biplanbomber som var designet for å erstatte den tidligere Airco DH.10 Amiens. Den ble designet for å bruke den mislykkede ABC Dragonfly-motoren og ble forlatt etter at den første prototypen ble bygget.
Airco DH.2: Airco DH.2 var et enkeltsete pusher biplan jagerfly som opererte under første verdenskrig. Det var den andre skyvekonstruksjonen av luftingeniør Geoffrey de Havilland for Airco, basert på hans tidligere to-seters DH.1.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk to-seters biplan-dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Airco DH.9: Airco DH.9 - også kjent etter 1920 som de Havilland DH.9 - var en britisk enmotors biplanbomber utviklet og distribuert under første verdenskrig.
Airco DH.2: Airco DH.2 var et enkeltsete pusher biplan jagerfly som opererte under første verdenskrig. Det var den andre skyvekonstruksjonen av luftingeniør Geoffrey de Havilland for Airco, basert på hans tidligere to-seters DH.1.
Airco DH.5: Airco DH.5 var et britisk biplan jagerfly fra første verdenskrig. Den ble designet og produsert hos det britiske luftfartsselskapet Airco. Utviklingen ble ledet av flydesigneren Geoffrey de Havilland som erstatning for den foreldede Airco DH.2.
Airco DH.5: Airco DH.5 var et britisk biplan jagerfly fra første verdenskrig. Den ble designet og produsert hos det britiske luftfartsselskapet Airco. Utviklingen ble ledet av flydesigneren Geoffrey de Havilland som erstatning for den foreldede Airco DH.2.
De Havilland DH.15: De Havilland DH.15 Gazelle var en testtest for BHP Atlantic-motoren, omgjort fra en de Havilland DH.9A for flyforsøk i 1919–20. Bare en ble bygget.
Airco DH.11 Oxford: Airco DH.11 Oxford var en britisk to- motoret biplanbomber som var designet for å erstatte den tidligere Airco DH.10 Amiens. Den ble designet for å bruke den mislykkede ABC Dragonfly-motoren og ble forlatt etter at den første prototypen ble bygget.
Aircoach: Aircoach er et Irland-basert datterselskap av FirstGroup. Det tilbyr ekspressbuss til flyplassen fra Cork, Belfast, Greystones, Bray, Southside Dublin og Dublin til Dublin lufthavn. Det driver også avtalte busstjenester for flyplassparkeringer og andre private leiekontrakter i Dublin-området.
Aircoasters: Aircoasters er joggesko med fire avtakbare rulleskøytehjul og kan brukes som vanlig sko eller som rulleskøyteutstyr. Det er en lett rulleskøyte, og passer for ulike former for aktiviteter. I motsetning til Heelys er Aircoasters hjul på sidene av skoen, ikke plantet i bunnen av hælen.
Bell P-39 Airacobra: Bell P-39 Airacobra var et av de viktigste amerikanske jagerflyene i tjeneste da USA gikk inn i andre verdenskrig. P-39 ble brukt av det sovjetiske luftvåpenet, og gjorde det mulig for individuelle sovjetiske piloter å samle inn det høyeste antallet drap som tilskreves en hvilken som helst amerikansk kamptype som ble fløyet av et hvilket som helst luftvåpen i en hvilken som helst konflikt. Andre store brukere av typen inkluderte Free French, Royal Air Force, United States Army Air Forces, og det italienske Co-Belligerent Air Force.
Aergol Lawhir: Aergol Longhand var en legendarisk konge av Dyfed og sønn og arving til kong Triffyn Farfog.
Aircom International: AIRCOM International er et konsulentfirma for telekomnettverksadministrasjon som fokuserer på planlegging, deling, outsourcing og OSS-optimalisering for IP- og mobilnett. Selskapet ble grunnlagt i mai 1995 og har hovedkontor i Leatherhead nær London, med kontorer i 17 land
Luftkomet: Air Comet var et flyselskap med base i Madrid, Spania. Den drev rutetrafikk fra Madrid til 13 destinasjoner i Sentral- og Sør-Amerika, samt tjenester i Europa. Hovedbasen var Terminal 1 på Madrid Barajas lufthavn. Flyselskapet samarbeidet med flyselskaper som AeroSur gjennom codeshare-avtaler.
Yakutia Airlines: Yakutia Airlines er et flyselskap med base i Yakutsk, Sakha Republic, Russland. Det driver innenlandske passasjertjenester i Russland og innenfor Commonwealth of Independent States, samt destinasjoner i Europa, Asia og Nord-Amerika fra sine knutepunkter på Yakutsk lufthavn og Moskvas Vnukovo lufthavn. Flyselskapet ble grunnlagt i 2002, og eies av regjeringen i Republikken Sakha.
Luftfartsselskap Armenia: Aircompany Armenia LLC er et armensk flyselskap som ble grunnlagt 25. november 2015 og startet driften 21. april 2016.
Luftfartsselskap Armenia: Aircompany Armenia LLC er et armensk flyselskap som ble grunnlagt 25. november 2015 og startet driften 21. april 2016.
Metrojet (russisk flyselskap): Kogalymavia , DBA Metrojet , var et russisk flyselskap med base i Kogalym, Khanty-Mansi autonome Okrug. Hjemmebasen var på Kogalym International Airport, med hovednavet på Domodedovo International Airport i Moskva. Det suspenderte all virksomhet i desember 2015.
Tatarstan Airlines: Tatarstan Airlines var det regionale flyselskapet til Republikken Tatarstan, en del av den russiske føderasjonen. Den var basert på Kazan lufthavn i Kazan, Tatarstan, Russland og opererte fra 1993 til 2013.
Yakutia Airlines: Yakutia Airlines er et flyselskap med base i Yakutsk, Sakha Republic, Russland. Det driver innenlandske passasjertjenester i Russland og innenfor Commonwealth of Independent States, samt destinasjoner i Europa, Asia og Nord-Amerika fra sine knutepunkter på Yakutsk lufthavn og Moskvas Vnukovo lufthavn. Flyselskapet ble grunnlagt i 2002, og eies av regjeringen i Republikken Sakha.
Klimaanlegg: Klimaanlegg er prosessen med å fjerne varme og kontrollere fuktigheten, samt å fjerne støv i noen tilfeller av luften i en bygning eller et kjøretøy for å oppnå et mer behagelig interiørmiljø. Dette kan oppnås ved hjelp av drevne enheter, ved passiv kjøling eller ved ventilasjonskjøling. Klimaanlegg er et medlem av en familie av systemer og teknikker som gir oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg (HVAC).
Airconcept VoWi 10: Airconcept VoWi-10 er en tysk to-seters ultralett monoplan designet av Helmut Wilden.
Klimaanlegg: Klimaanlegg er prosessen med å fjerne varme og kontrollere fuktigheten, samt å fjerne støv i noen tilfeller av luften i en bygning eller et kjøretøy for å oppnå et mer behagelig interiørmiljø. Dette kan oppnås ved hjelp av drevne enheter, ved passiv kjøling eller ved ventilasjonskjøling. Klimaanlegg er et medlem av en familie av systemer og teknikker som gir oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg (HVAC).
Klimaanlegg: Klimaanlegg er prosessen med å fjerne varme og kontrollere fuktigheten, samt å fjerne støv i noen tilfeller av luften i en bygning eller et kjøretøy for å oppnå et mer behagelig interiørmiljø. Dette kan oppnås ved hjelp av drevne enheter, ved passiv kjøling eller ved ventilasjonskjøling. Klimaanlegg er et medlem av en familie av systemer og teknikker som gir oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg (HVAC).
AirConsole: AirConsole er en skybasert videospillkonsoll utviklet av Zürich-baserte oppstart N-Dream. Det skapte konseptet i januar 2015, med rundt 1,4 millioner dollar i startkapital. Like etter gjennomførte N-Dream en konkurranse om spillutvikling, der utviklere ble oppfordret til å lage sitt eget spill på AirConsole-plattformen.
Luftkjøling: Luftkjøling er en metode for å avlede varme. Det fungerer ved å utvide overflatearealet eller øke luftstrømmen over objektet som skal avkjøles, eller begge deler. Et eksempel på førstnevnte er å legge kjølefinner til objektets overflate, enten ved å gjøre dem integrerte eller ved å feste dem tett til objektets overflate. Når det gjelder sistnevnte, gjøres det ved å bruke en vifte som blåser luft inn i eller på gjenstanden man vil avkjøle. Tilsetning av finner til en varmeavleder øker det totale overflatearealet, noe som resulterer i større kjøleeffektivitet. Det er to typer kjøleputer som brukes i luftkjøling, en er en honningkam og en annen er utmerket.
Franklin Engine Company: Franklin Engine Company var en amerikansk produsent av flymotorer. Dens design ble hovedsakelig brukt i det sivile markedet, både i fastvingede og helikopterdesign. Den ble kort rettet mot bilmotorer som en del av Tucker Car Corporation, og vendte tilbake til luftfart da selskapet mislyktes. Selskapet ble senere kjøpt av den polske regjeringen.
Luftkjøling: Luftkjøling er en metode for å avlede varme. Det fungerer ved å utvide overflatearealet eller øke luftstrømmen over objektet som skal avkjøles, eller begge deler. Et eksempel på førstnevnte er å legge kjølefinner til objektets overflate, enten ved å gjøre dem integrerte eller ved å feste dem tett til objektets overflate. Når det gjelder sistnevnte, gjøres det ved å bruke en vifte som blåser luft inn i eller på gjenstanden man vil avkjøle. Tilsetning av finner til en varmeavleder øker det totale overflatearealet, noe som resulterer i større kjøleeffektivitet. Det er to typer kjøleputer som brukes i luftkjøling, en er en honningkam og en annen er utmerket.
Aircore Cadet: Aircore Cadet er et amerikansk ultralett fly som ble designet av Jim Scott og produsert av Aircore Industries tidlig på 1980-tallet. Flyet ble levert som et sett for amatørkonstruksjon.
Air Corsica: Compagnie Aérienne Corse Méditerranée SAEM , som handler som Air Corsica , er et fransk regionalt flyselskap med hovedkontor på eiendommen til Ajaccio - Campo dell'Oro lufthavn i Ajaccio, Korsika, Frankrike. Det driver persontjenester fra Korsika til det kontinentale Frankrike. Hovedbasen er Ajaccio Napoleon Bonaparte lufthavn, med knutepunkter på Figari Sud-Corse lufthavn, Bastia - Poretta lufthavn og Calvi - Sainte-Catherine lufthavn.
ERCO Ercoupe: ERCO Ercoupe er et amerikansk lavvinget monoplanfly som ble fløyet først i 1937. Det ble først produsert av Engineering and Research Corporation (ERCO) kort tid før andre verdenskrig; flere andre produsenter fortsatte sin produksjon etter krigen. Den endelige modellen, Mooney M-10, fløy først i 1968 og siste modellår var 1970. Den ble designet for å være det sikreste fastvingede flyet som luftfartsteknologi kunne tilby den gangen, og typen fortsetter å nyte en trofast følge .
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Aircrack-ng: Aircrack-ng er en nettverksprogramvarepakke som består av en detektor, pakkesniffer, WEP og WPA / WPA2-PSK cracker og analyseverktøy for 802.11 trådløse LAN. Den fungerer med en hvilken som helst trådløs nettverksgrensesnittkontroller hvis driver støtter rå overvåkingsmodus og kan snuse 802.11a, 802.11b og 802.11g trafikk. Programmet kjører under Linux, FreeBSD, macOS, OpenBSD og Windows; Linux-versjonen er pakket for OpenWrt og har også blitt portet til Android-, Zaurus PDA- og Maemo-plattformene; og et bevis på konseptport er laget til iPhone.
Fly: Et fly er et kjøretøy som er i stand til å fly ved å få støtte fra luften. Den motvirker tyngdekraften ved å bruke enten statisk løft eller ved å bruke den dynamiske løftingen til en bæreprofil, eller i noen få tilfeller det nedadgående trykk fra jetmotorer. Vanlige eksempler på fly inkluderer fly, helikoptre, luftskip, seilfly, paramotorer og varmluftsballonger.
Fly: Et fly er et kjøretøy som er i stand til å fly ved å få støtte fra luften. Den motvirker tyngdekraften ved å bruke enten statisk løft eller ved å bruke den dynamiske løftingen til en bæreprofil, eller i noen få tilfeller det nedadgående trykk fra jetmotorer. Vanlige eksempler på fly inkluderer fly, helikoptre, luftskip, seilfly, paramotorer og varmluftsballonger.
Luftfartsarkeologi: Luftarkeologi er en anerkjent underdisiplin innen arkeologi og arkeologi under vann. Det er en aktivitet som praktiseres av både entusiaster og akademikere i jakten på å finne, dokumentere, gjenopprette og bevare steder som er viktige i flyhistorien. For det meste er disse områdene flyvrak og krasjsteder, men inkluderer også strukturer og fasiliteter relatert til luftfart. Det er også kjent i enkelte kretser og avhengig av et perspektiv av de involverte som luftfartøy arkeologi eller romfart arkeologi og har også blitt beskrevet som vekslet mellom kollisjons jakt, undervanns luftfartøy utvinning, vrak jage, eller wreckology.
Flyleie: Flyleiekontrakter er leiekontrakter som brukes av flyselskaper og andre flyoperatører. Flyselskaper leier fly fra andre flyselskaper eller leasingselskaper av to hovedårsaker: å operere fly uten den økonomiske byrden ved å kjøpe dem, og å gi midlertidig kapasitetsøkning. Bransjen har to hovedleasingtyper: våtleasing, som vanligvis brukes til kortsiktig leasing, og tørrleasing som er mer normal for lengre leiekontrakter. Bransjen bruker også kombinasjoner av vått og tørt. For eksempel når flyet er våtleid for å etablere nye tjenester, når flyselskapets fly- eller kabinbesetninger blir trent, kan de byttes til en tørr leieavtale.
Hangarskip: Et hangarskip er et krigsskip som fungerer som en havgående flybase, utstyrt med et flydekk i full lengde og fasiliteter for å bære, bevæpne, distribuere og gjenopprette fly. Vanligvis er det hovedstedsskipet til en flåte, da det tillater en marinestyrke å projisere luftkraft over hele verden uten å avhenge av lokale baser for å iscenesette flyoperasjoner. Bærere har utviklet seg siden starten på begynnelsen av det tjuende århundre fra trefartøy som ble brukt til å distribuere ballonger til atomdrevne krigsskip som bærer mange krigere, streikefly, helikoptre og andre typer fly. Mens tyngre fly som kanonskip og bombefly med faste vinger har blitt sjøsatt fra hangarskip, er det foreløpig ikke mulig å lande dem. Med sin diplomatiske og taktiske kraft, mobiliteten, autonomien og mangfoldet av midler, er hangarskipet ofte midtpunktet i moderne kampflåter. Taktisk eller til og med strategisk erstattet det slagskipet i rollen som flaggskip til en flåte. En av dens store fordeler er at den ved å seile i internasjonalt farvann ikke forstyrrer territoriell suverenitet og dermed unngår behovet for overflygingstillatelser fra tredjepartsland, reduserer flyets tider og transittavstander og øker derfor tiden av tilgjengelighet på kampsonen.
Luft torpedo: En antenne-torpedo er en torpedo lansert fra et fastvingefly eller helikopter fra luften som deretter faller i vannet, hvorpå våpenet driver seg mot målet.
Luft torpedo: En antenne-torpedo er en torpedo lansert fra et fastvingefly eller helikopter fra luften som deretter faller i vannet, hvorpå våpenet driver seg mot målet.
Flyspesifikk energi: Flyspesifikk energi er en form for spesifikk energi som brukes til analyse av fly- og missilbaner. Det representerer den kombinerte kinetiske og potensielle energien til kjøretøyet til enhver tid. Det er kjøretøyets totale energi per kjøretøyets vekt, og det å være uavhengig av kjøretøyets masse gir et kraftig verktøy for utforming av optimale baner. Flyspesifikk energi er veldig lik spesifikk orbital energi bortsett fra at den uttrykkes som en positiv mengde. En nullverdi av flyspesifikk energi representerer et fly i ro på jordoverflaten, og øker når hastighet og høyde øker. Orbital spesifikk energi er null i uendelig høyde og avtar når man nærmer seg jordoverflaten. Som med andre former for spesifikk energi, er flyspesifikk energi en intensiv eiendom og er representert i lengdeenheter siden den er uavhengig av kjøretøyets masse.
Indian Air Force Test Pilot School: Indian Air Force Test Pilot School er en enhet fra det indiske luftvåpenet (IAF) som evaluerer fly og systemer for induksjon i brukerorganisasjoner. De fleste nye flytyper og store luftbårne systemer må ha ASTEs godkjenningsstempel for å bli ansett som egnet for tjeneste i India. Mens mange land har testanlegg av den ene eller den andre typen, blir ikke ofte opplæring av personell til testtjenester gitt i dem. ASTEs Air Force Test Pilots School (AFTPS) er bare den femte slike institusjonen i verden.
OKB-1150: OKB-1 ' 150' var en jetbomber designet og produsert i Sovjetunionen fra 1948.
Fly 140: Fly 140 kan referere til: serienummer 140, av en flymodell flyregistrering hale nummer 140 Flymodeller OKB-1 140, en sovjetisk fremover feid vinge jet prototype Agusta GA.140 Amiot 140 Antonov An-140 ANF ​​Les Mureaux 140T Avro Canada TS-140 Blohm & Voss Ha 140 Caudron C.140 Cessna 140 Farman F.140 Super Goliath Lockheed CP-140 Aurora Lockheed JetStar C-140 Morane-Saulnier MS.140 Nieuport 140 Potez-CAMS 140 SAN Jodel D.140 Mousquetaire Schröder AS-140 Mücke Yakovlev Yak-140 Flyreiser China Airlines-fly 140
OKB-1150: OKB-1 ' 150' var en jetbomber designet og produsert i Sovjetunionen fra 1948.
Lavochkin La-200: Lavochkin La-200 var en to-seters, svevet bevinget, natt / all-weather jet avlytter designet og produsert av Lavochkin Design Bureau fra 1948.
AAIB: AAIB kan referere til:
Undersøkelsesrådet for flyulykker (Island): Aircraft Accident Investigation Board er et byrå for regjeringen på Island. Den undersøker flyulykker og hendelser. Det har hovedkontor i Reykjavík.
Flyulykke etterforskningsbyrå (Sveits): Aircraft Accident Investigation Bureau var det sveitsiske byrået for etterforskning av flyulykker. I 2011 ble den erstattet av det sveitsiske utvalget for transportsikkerhet.
Etterforskningsbyrå for flyulykker (India): Aircraft Accident Investigation Bureau ( AAIB ) er en avdeling av Ministry of Civil Aviation, India regjering som undersøker flyulykker og hendelser i India.