Airbus A380

Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Setekonfigurasjoner av Airbus A380: Airbus A380 har to dekk i full lengde på 49,9 meter (164 fot), selv om det øvre dekket har en litt redusert brukbar lengde på 44,93 meter (147,4 fot) på grunn av krumningen i frontkroppen og trappen foran. Bredden på hoveddekket og det øvre dekket måler henholdsvis 6,50 meter (21,3 fot) og 5,80 meter (19,0 fot).
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus A400M Atlas: Airbus A400M Atlas er et europeisk firemotors turboprop militært transportfly. Den ble designet av Airbus Military som en taktisk luftflyter med strategiske evner til å erstatte eldre transportfly, som Transall C-160 og Lockheed C-130 Hercules. A400M er mellom C-130 og Boeing C-17 i størrelse; den kan bære tyngre last enn C-130 og er i stand til å bruke grove landingsstrimler. Sammen med transportrollen kan A400M utføre påfylling av medisin og medisinsk evakuering når den er utstyrt med passende utstyr.
Airbus A400M Atlas: Airbus A400M Atlas er et europeisk firemotors turboprop militært transportfly. Den ble designet av Airbus Military som en taktisk luftflyter med strategiske evner til å erstatte eldre transportfly, som Transall C-160 og Lockheed C-130 Hercules. A400M er mellom C-130 og Boeing C-17 i størrelse; den kan bære tyngre last enn C-130 og er i stand til å bruke grove landingsstrimler. Sammen med transportrollen kan A400M utføre påfylling av medisin og medisinsk evakuering når den er utstyrt med passende utstyr.
Airbus A400M Atlas: Airbus A400M Atlas er et europeisk firemotors turboprop militært transportfly. Den ble designet av Airbus Military som en taktisk luftflyter med strategiske evner til å erstatte eldre transportfly, som Transall C-160 og Lockheed C-130 Hercules. A400M er mellom C-130 og Boeing C-17 i størrelse; den kan bære tyngre last enn C-130 og er i stand til å bruke grove landingsstrimler. Sammen med transportrollen kan A400M utføre påfylling av medisin og medisinsk evakuering når den er utstyrt med passende utstyr.
Airbus A400M Atlas: Airbus A400M Atlas er et europeisk firemotors turboprop militært transportfly. Den ble designet av Airbus Military som en taktisk luftflyter med strategiske evner til å erstatte eldre transportfly, som Transall C-160 og Lockheed C-130 Hercules. A400M er mellom C-130 og Boeing C-17 i størrelse; den kan bære tyngre last enn C-130 og er i stand til å bruke grove landingsstrimler. Sammen med transportrollen kan A400M utføre påfylling av medisin og medisinsk evakuering når den er utstyrt med passende utstyr.
Airbus A300: Airbus A300 er et stort passasjerfly utviklet og produsert av Airbus. I september 1967 undertegnet flyprodusenter i Storbritannia, Frankrike og Vest-Tyskland en avtale om å utvikle et stort passasjerfly. Tyskland og Frankrike nådde enighet 29. Mai 1969 etter at britene trakk seg fra prosjektet 10. april 1969. Den europeiske samarbeidende luftfartsprodusenten Airbus Industrie ble formelt opprettet 18. desember 1970 for å utvikle og produsere den. Prototypen fløy først 28. oktober 1972.
Eurocopter EC130: Eurocopter EC130 er et enkeltmotors lett nyttehelikopter utviklet fra det tidligere Eurocopter AS350 Écureuil, en av de primære endringene som ble tatt i bruk av en Fenestron antimomentanordning i stedet for en konvensjonell halerotor. Den ble lansert og produsert av Eurocopter Group, som senere ble omdøpt som Airbus Helicopters.
Airbus Corporate Jets: Airbus Corporate Jets , en forretningsenhet for Airbus SAS og en del av Airbus, markedsfører og kompletterer jetflyvarianter fra foreldrenes passasjerfly. Typer inkluderer A318 Elite til dobbelt- / tredekket Airbus A380 Prestige. Etter inngangen til den 737-baserte Boeing Business Jet, ble Airbus med på forretningsjetmarkedet med A319 Corporate Jet i 1997. Selv om begrepet Airbus Corporate jet først ble brukt kun for A319CJ, brukes det nå ofte til alle modeller, inkludert VIP widebodies. Per juni 2019 opererer 213 bedrifts- og private jetfly; 222 fly er bestilt, inkludert 128 A320 familiefly.
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Airbus A319: Airbus A319 er et medlem av Airbus A320-familien av kort- til mellomstore, smale karosseri, kommersielle passasjerfly med to motorer, produsert av Airbus. A319 har 124 til 156 passasjerer og har en maksimal rekkevidde på 3700 nm. Sluttmontering av flyet finner sted i Hamburg, Tyskland og Tianjin, Kina.
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Adeline (rakettstadium): Adeline er et konsept for en gjenbrukbar rakett første trinn som vil fly seg tilbake til jorden etter en lansering ved hjelp av drone-teknologi for horisontal landing på en rullebane. Airbus Defense and Space unnfanget designkonseptet.
Eurocopter AS350 Écureuil: Eurocopter AS350 Écureuil , nå Airbus Helicopters H125 , er et enkeltmotors lett-helikopter som opprinnelig ble designet og produsert i Frankrike av Aérospatiale og Eurocopter. I Nord-Amerika markedsføres AS350 som AStar . AS355 Ecureuil 2 er en tomotorsvariant, markedsført i Nord-Amerika som TwinStar. Eurocopter EC130 er et derivat av AS350-flyrammen og anses av produsenten å være en del av Écureuil-enmotorfamilien.
Airbus A300: Airbus A300 er et stort passasjerfly utviklet og produsert av Airbus. I september 1967 undertegnet flyprodusenter i Storbritannia, Frankrike og Vest-Tyskland en avtale om å utvikle et stort passasjerfly. Tyskland og Frankrike nådde enighet 29. Mai 1969 etter at britene trakk seg fra prosjektet 10. april 1969. Den europeiske samarbeidende luftfartsprodusenten Airbus Industrie ble formelt opprettet 18. desember 1970 for å utvikle og produsere den. Prototypen fløy først 28. oktober 1972.
Airbus A380: Airbus A380 er et stort kroppsfly produsert av Airbus. Det er verdens største passasjerflyfly. Airbus-studier startet i 1988 og prosjektet ble kunngjort i 1990 for å utfordre dominansen til Boeing 747 på langdistansemarkedet. Den da utpekte A3XX-prosjektet ble presentert i 1994; Airbus lanserte A380-programmet på 9,5 milliarder euro (10,7 milliarder dollar) 19. desember 2000. Den første prototypen ble avduket i Toulouse 18. januar 2005, med sin første flytur 27. april 2005. Vanskeligheter med elektriske ledninger forårsaket en forsinkelse på to år og utviklingskostnad ballongert til € 18 milliarder. Det mottok typesertifikat fra European Aviation Safety Agency (EASA) og US Federal Aviation Administration (FAA) 12. desember 2006.
Adeline (rakettstadium): Adeline er et konsept for en gjenbrukbar rakett første trinn som vil fly seg tilbake til jorden etter en lansering ved hjelp av drone-teknologi for horisontal landing på en rullebane. Airbus Defense and Space unnfanget designkonseptet.
Airbus-affære: Airbus-affæren refererer til beskyldninger om hemmelige kommisjoner som ble betalt til medlemmer av Canadas regjering i løpet av statsminister Brian Mulroney (1984–93), i bytte mot daværende kronefirma Air Canadas kjøp av et stort antall Airbus-jetfly. Styreleder for Airbus på tidspunktet for kontraktskonkurransen var Franz Josef Strauss (1915–1988), en høyt profilert tysk politiker i Bayern.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus A400M Atlas: Airbus A400M Atlas er et europeisk firemotors turboprop militært transportfly. Den ble designet av Airbus Military som en taktisk luftflyter med strategiske evner til å erstatte eldre transportfly, som Transall C-160 og Lockheed C-130 Hercules. A400M er mellom C-130 og Boeing C-17 i størrelse; den kan bære tyngre last enn C-130 og er i stand til å bruke grove landingsstrimler. Sammen med transportrollen kan A400M utføre påfylling av medisin og medisinsk evakuering når den er utstyrt med passende utstyr.
Airbus A³ Vahana: Airbus Vahana var en elektrisk drevet åttepropell VTOL personlig luftbilsprototype finansiert av A³, av Airbus og Airbus Urban Mobility. Vahana-prosjektet startet i 2016 som et av de første prosjektene ved A³, de avanserte prosjektene og partnerskapets utpost til Airbus Group i Silicon Valley. Airbus "ser for seg [s] Vahana blir brukt av daglige pendlere som en kostnads ​​sammenlignbar erstatning for kortdistanse bytransport som biler eller tog". Det var planlagt å være en del av urbane mobilitet. Prosjektet ble avsluttet i desember 2019.
Airbus A³ Vahana: Airbus Vahana var en elektrisk drevet åttepropell VTOL personlig luftbilsprototype finansiert av A³, av Airbus og Airbus Urban Mobility. Vahana-prosjektet startet i 2016 som et av de første prosjektene ved A³, de avanserte prosjektene og partnerskapets utpost til Airbus Group i Silicon Valley. Airbus "ser for seg [s] Vahana blir brukt av daglige pendlere som en kostnads ​​sammenlignbar erstatning for kortdistanse bytransport som biler eller tog". Det var planlagt å være en del av urbane mobilitet. Prosjektet ble avsluttet i desember 2019.
Airbus A³ Vahana: Airbus Vahana var en elektrisk drevet åttepropell VTOL personlig luftbilsprototype finansiert av A³, av Airbus og Airbus Urban Mobility. Vahana-prosjektet startet i 2016 som et av de første prosjektene ved A³, de avanserte prosjektene og partnerskapets utpost til Airbus Group i Silicon Valley. Airbus "ser for seg [s] Vahana blir brukt av daglige pendlere som en kostnads ​​sammenlignbar erstatning for kortdistanse bytransport som biler eller tog". Det var planlagt å være en del av urbane mobilitet. Prosjektet ble avsluttet i desember 2019.
Airbus Beluga: Airbus A300-600ST , eller Beluga , er en versjon av standard A300-600 passasjerfly med bred kropp modifisert for å frakte flydeler og for stor last. Den fikk det offisielle navnet Super Transporter tidlig; Imidlertid ble navnet Beluga , en hval det ligner på, blitt populært og har siden blitt offisielt adoptert. Beluga XL, basert på Airbus A330 med lignende modifikasjoner og dimensjoner, ble utviklet av Airbus for å erstatte typen i januar 2020.
Airbus Beluga XL: Airbus BelugaXL ( A330-743L ) er et stort transportfly basert på Airbus A330-200 Freighter-passasjerfly, bygget av Airbus for å erstatte den opprinnelige Airbus Beluga i bevegelse av store flykomponenter som vinger. Flyet gjorde sin første flytur 19. juli 2018, og mottok sin typesertifisering 13. november 2019. BelugaXL kom i tjeneste med Airbus Transport 9. januar 2020.
Hawarden flyplass: Hawarden Airport , er en flyplass nær Hawarden i Flintshire, Wales, nær grensen til England og 3,5 NM vest sørvest for den engelske byen Chester.
EADS CASA C-295: EADS CASA C-295 er et taktisk militært transportfly med to turboproper produsert av Airbus Defense and Space i Spania, og Indonesian Aerospace i Indonesia som CN-295.
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
EADS CASA C-295: EADS CASA C-295 er et taktisk militært transportfly med to turboproper produsert av Airbus Defense and Space i Spania, og Indonesian Aerospace i Indonesia som CN-295.
Airbus CC-150 Polaris: Airbus CC-150 Polaris er betegnelsen på de sivile Airbus A310-300-erne som er omgjort til flerfunksjonelle langdistansefly for passasjer-, gods- eller medisinsk transport og luftbensin for Royal Canadian Air Force.
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Eurocopter EC725: Eurocopter EC725 Caracal , nå kalt Airbus Helicopters H225M , er et langtrekkende taktisk transportmilitærhelikopter utviklet fra Eurocopter AS532 Cougar for militær bruk. Det er et fly med to motorer og kan bære opptil 28 sittende tropper sammen med to mannskap, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for troppetransport, evakuering av havarier og bekjempelse av søk- og redningsoppgaver, og ligner på den sivile EC225 Super Puma.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus CityAirbus: Airbus CityAirbus er et multinasjonalt prosjekt av Airbus Helicopters for å produsere en elektrisk drevet VTOL personlig luftbil demonstrant. Det er ment for lufttaxirollen, for å unngå trafikkbelastning i bakken.
Airbus kommersielle fly: Airbus Commercial Aircraft , formelt Airbus SAS , er divisjonen for Airbus SE som designer, produserer og selger kommersielle fly.
Concorde: Aérospatiale / BAC Concorde er en britisk-fransk turbojetdrevet supersonisk passasjerfly som ble operert fra 1976 til 2003. Den hadde en maksimal hastighet over dobbelt lydhastigheten, på Mach 2.04, med plass til 92 til 128 passasjerer. Først fløyet i 1969, kom Concorde i tjeneste i 1976 og opererte i 27 år. Det er en av bare to supersoniske transporter som har blitt drevet kommersielt; den andre er den sovjetbygde Tupolev Tu-144, som opererte på slutten av 1970-tallet.
Airbus Corporate Jets: Airbus Corporate Jets , en forretningsenhet for Airbus SAS og en del av Airbus, markedsfører og kompletterer jetflyvarianter fra foreldrenes passasjerfly. Typer inkluderer A318 Elite til dobbelt- / tredekket Airbus A380 Prestige. Etter inngangen til den 737-baserte Boeing Business Jet, ble Airbus med på forretningsjetmarkedet med A319 Corporate Jet i 1997. Selv om begrepet Airbus Corporate jet først ble brukt kun for A319CJ, brukes det nå ofte til alle modeller, inkludert VIP widebodies. Per juni 2019 opererer 213 bedrifts- og private jetfly; 222 fly er bestilt, inkludert 128 A320 familiefly.
Airbus Corporate Jets: Airbus Corporate Jets , en forretningsenhet for Airbus SAS og en del av Airbus, markedsfører og kompletterer jetflyvarianter fra foreldrenes passasjerfly. Typer inkluderer A318 Elite til dobbelt- / tredekket Airbus A380 Prestige. Etter inngangen til den 737-baserte Boeing Business Jet, ble Airbus med på forretningsjetmarkedet med A319 Corporate Jet i 1997. Selv om begrepet Airbus Corporate jet først ble brukt kun for A319CJ, brukes det nå ofte til alle modeller, inkludert VIP widebodies. Per juni 2019 opererer 213 bedrifts- og private jetfly; 222 fly er bestilt, inkludert 128 A320 familiefly.
Airbus Corporate Jets: Airbus Corporate Jets , en forretningsenhet for Airbus SAS og en del av Airbus, markedsfører og kompletterer jetflyvarianter fra foreldrenes passasjerfly. Typer inkluderer A318 Elite til dobbelt- / tredekket Airbus A380 Prestige. Etter inngangen til den 737-baserte Boeing Business Jet, ble Airbus med på forretningsjetmarkedet med A319 Corporate Jet i 1997. Selv om begrepet Airbus Corporate jet først ble brukt kun for A319CJ, brukes det nå ofte til alle modeller, inkludert VIP widebodies. Per juni 2019 opererer 213 bedrifts- og private jetfly; 222 fly er bestilt, inkludert 128 A320 familiefly.
Airbus A220: Airbus A220 er en familie med smalfly, designet av Bombardier Aerospace som Bombardier CSeries .
Airbus Defense and Space: Airbus Defense and Space er en divisjon av Airbus som er ansvarlig for forsvars- og luftfartsprodukter og -tjenester. Divisjonen ble dannet i januar 2014 under omstruktureringen av European Aeronautic Defense and Space (EADS), og består av de tidligere Airbus Military, Astrium og Cassidian divisjonene. Det er verdens nest største romfartsselskap etter Boeing og et av de ti beste forsvarsselskapene i verden.
Airbus Defense and Space: Airbus Defense and Space er en divisjon av Airbus som er ansvarlig for forsvars- og luftfartsprodukter og -tjenester. Divisjonen ble dannet i januar 2014 under omstruktureringen av European Aeronautic Defense and Space (EADS), og består av de tidligere Airbus Military, Astrium og Cassidian divisjonene. Det er verdens nest største romfartsselskap etter Boeing og et av de ti beste forsvarsselskapene i verden.
Airbus Defense and Space Spaceplane: Airbus Defense and Space Spaceplane , også kalt EADS Astrium TBN ifølge noen kilder, er et suborbital romfartkonsept for transport av romturister, foreslått av EADS Astrium, romfartsselskapet til det europeiske konsortiet EADS. En mockup i full størrelse ble offisielt avduket i Paris, Frankrike, 13. juni 2007, og vises nå i Concorde-hallen til Musée de l'Air et de l'Espace. Prosjektet er den første innføringen av romturisme av en stor luftfartsentreprenør.
Airbus Defense and Space: Airbus Defense and Space er en divisjon av Airbus som er ansvarlig for forsvars- og luftfartsprodukter og -tjenester. Divisjonen ble dannet i januar 2014 under omstruktureringen av European Aeronautic Defense and Space (EADS), og består av de tidligere Airbus Military, Astrium og Cassidian divisjonene. Det er verdens nest største romfartsselskap etter Boeing og et av de ti beste forsvarsselskapene i verden.
London Buses Airbus-ruter: London Buses Air-busruter beskriver de dedikerte rutene som London Buses kjører og dens etterfølgere til Heathrow Airport. Rutene har prefikset A. For øyeblikket eksisterer bare en rute, rute A10, med fire andre som er trukket tilbake.
Airbus E-Fan: Airbus E-Fan er en prototype to-seters elektriske fly som var under utvikling av Airbus. Den ble fløyet foran verdenspressen på Farnborough Airshow i Storbritannia i juli 2014. Målmarkedet var ment å være pilotopplæring, men produksjonen av flyet ble avbrutt i april 2017.
Airbus E-Fan X: Airbus / Rolls-Royce / Siemens E-Fan X var en hybrid elektrisk flydemonstrator som ble utviklet av et partnerskap mellom Airbus, Rolls-Royce plc og Siemens. Annonsert 28. november 2017 fulgte den tidligere elektriske flydemonstranter mot bærekraftig transport for EU-kommisjonens Flightpath 2050 Vision.En BAe 146 flygende testbed var å få en av sine fire Lycoming ALF502 turbofans erstattet av en Siemens 2 MW (2700 hk) elektrisk motor, tilpasset av Rolls-Royce og drevet av AE2100 turboskaft, styrt og integrert av Airbus med 2 t batteri. I april 2020 ble programmet avbrutt under COVID-19-pandemien.
Airbus E-Fan: Airbus E-Fan er en prototype to-seters elektriske fly som var under utvikling av Airbus. Den ble fløyet foran verdenspressen på Farnborough Airshow i Storbritannia i juli 2014. Målmarkedet var ment å være pilotopplæring, men produksjonen av flyet ble avbrutt i april 2017.
Airbus Corporate Jets: Airbus Corporate Jets , en forretningsenhet for Airbus SAS og en del av Airbus, markedsfører og kompletterer jetflyvarianter fra foreldrenes passasjerfly. Typer inkluderer A318 Elite til dobbelt- / tredekket Airbus A380 Prestige. Etter inngangen til den 737-baserte Boeing Business Jet, ble Airbus med på forretningsjetmarkedet med A319 Corporate Jet i 1997. Selv om begrepet Airbus Corporate jet først ble brukt kun for A319CJ, brukes det nå ofte til alle modeller, inkludert VIP widebodies. Per juni 2019 opererer 213 bedrifts- og private jetfly; 222 fly er bestilt, inkludert 128 A320 familiefly.
Airbus Corporate Jets: Airbus Corporate Jets , en forretningsenhet for Airbus SAS og en del av Airbus, markedsfører og kompletterer jetflyvarianter fra foreldrenes passasjerfly. Typer inkluderer A318 Elite til dobbelt- / tredekket Airbus A380 Prestige. Etter inngangen til den 737-baserte Boeing Business Jet, ble Airbus med på forretningsjetmarkedet med A319 Corporate Jet i 1997. Selv om begrepet Airbus Corporate jet først ble brukt kun for A319CJ, brukes det nå ofte til alle modeller, inkludert VIP widebodies. Per juni 2019 opererer 213 bedrifts- og private jetfly; 222 fly er bestilt, inkludert 128 A320 familiefly.
Sommer-OL 2012 fakkelstafett: Sommer-OL 2012 fakkelstafett ble kjørt fra 19. mai til 27. juli, før sommer-OL 2012 i London. Prosessen for valg av fakkelbærer ble kunngjort 18. mai 2011.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus Group, Inc .: Airbus Group, Inc. representerer de nordamerikanske aktivitetene til Airbus, verdens nest største luftfarts- og forsvarsselskap, og den største i Europa. Hovedkvarteret i Herndon, Virginia, deltar denne amerikanske armen i selskapet i USAs forsvarsdepartement, i noen tilfeller som hovedentreprenør. Den amerikanske enheten opererer under en spesiell sikkerhetsordning som tillater den å jobbe uavhengig av noen av de mest sensitive USAs forsvarsprogrammer til tross for utenlandsk eierskap. Det sysselsetter omtrent 3200 personer og hadde 2011-inntekter på 1,3 milliarder dollar. Paul Pastorek, tidligere leder av utdanningen i Louisiana, er hovedrådgiver og bedriftssekretær.
Airbus Group, Inc .: Airbus Group, Inc. representerer de nordamerikanske aktivitetene til Airbus, verdens nest største luftfarts- og forsvarsselskap, og den største i Europa. Hovedkvarteret i Herndon, Virginia, deltar denne amerikanske armen i selskapet i USAs forsvarsdepartement, i noen tilfeller som hovedentreprenør. Den amerikanske enheten opererer under en spesiell sikkerhetsordning som tillater den å jobbe uavhengig av noen av de mest sensitive USAs forsvarsprogrammer til tross for utenlandsk eierskap. Det sysselsetter omtrent 3200 personer og hadde 2011-inntekter på 1,3 milliarder dollar. Paul Pastorek, tidligere leder av utdanningen i Louisiana, er hovedrådgiver og bedriftssekretær.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus Group, Inc .: Airbus Group, Inc. representerer de nordamerikanske aktivitetene til Airbus, verdens nest største luftfarts- og forsvarsselskap, og den største i Europa. Hovedkvarteret i Herndon, Virginia, deltar denne amerikanske armen i selskapet i USAs forsvarsdepartement, i noen tilfeller som hovedentreprenør. Den amerikanske enheten opererer under en spesiell sikkerhetsordning som tillater den å jobbe uavhengig av noen av de mest sensitive USAs forsvarsprogrammer til tross for utenlandsk eierskap. Det sysselsetter omtrent 3200 personer og hadde 2011-inntekter på 1,3 milliarder dollar. Paul Pastorek, tidligere leder av utdanningen i Louisiana, er hovedrådgiver og bedriftssekretær.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Airbus: Airbus SE er et europeisk multinasjonalt luftfartsselskap. Fra og med 2019 er Airbus verdens største passasjerflyprodusent og tok flest ordrer for passasjerfly, og overgikk konkurrenten Boeing. Den designer, produserer og selger sivile og militære luftfartsprodukter over hele verden og produserer fly i EU og forskjellige andre land. Selskapet har tre divisjoner: Kommersielle fly , forsvar og rom og helikoptre , den tredje er den største i sin bransje når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser.
Eurocopter EC225 Super Puma: Airbus Helicopters H225 er et langstrakt passasjertransporthelikopter utviklet av Eurocopter som neste generasjon av den sivile Super Puma-familien. Det er et fly med to motorer og kan ta opptil 24 passasjerer sammen med to mannskap og en kabinbetjent, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for offshore support og VIP-passasjertransportoppgaver, samt oppdrag for offentlig tjeneste.
Eurocopter EC725: Eurocopter EC725 Caracal , nå kalt Airbus Helicopters H225M , er et langtrekkende taktisk transportmilitærhelikopter utviklet fra Eurocopter AS532 Cougar for militær bruk. Det er et fly med to motorer og kan bære opptil 28 sittende tropper sammen med to mannskap, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for troppetransport, evakuering av havarier og bekjempelse av søk- og redningsoppgaver, og ligner på den sivile EC225 Super Puma.
Airbus Hamburg-Finkenwerder: Airbus Hamburg-Finkenwerder , også kjent som Hamburg Finkenwerder lufthavn , er et flyproduksjonsanlegg og tilhørende privat flyplass i Finkenwerder-kvartalet sørvest i Hamburg, Tyskland. Flyplassen er en integrert del av det Airbus-eide anlegget, og brukes utelukkende av dem til bedrifts-, gods-, test- og leveringsfly, inkludert Airbus A380.
Airbus Hamburg-Finkenwerder: Airbus Hamburg-Finkenwerder , også kjent som Hamburg Finkenwerder lufthavn , er et flyproduksjonsanlegg og tilhørende privat flyplass i Finkenwerder-kvartalet sørvest i Hamburg, Tyskland. Flyplassen er en integrert del av det Airbus-eide anlegget, og brukes utelukkende av dem til bedrifts-, gods-, test- og leveringsfly, inkludert Airbus A380.
Airbus Helikoptre: Airbus Helicopters SAS er helikopterproduksjonen til Airbus. Det er den største i bransjen når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser. Hovedkontoret ligger på Marseille Provence lufthavn i Marignane, Frankrike, nær Marseille. Hovedanleggene til Airbus Helicopters er i hovedkvarteret i Marignane, Frankrike og i Donauwörth, Tyskland, med flere produksjonsanlegg i Brasil (Helibras), Australia, Spania, Romania og USA. Selskapet ble omdøpt fra Eurocopter til Airbus Helicopters 2. januar 2014. I 2018 leverte Airbus 356 helikoptre, en andel på 54% av det sivile eller parapublikke markedet over fem seter.
Airbus Helicopters, Inc .: Airbus Helicopters, Inc. ( AHI ) er et datterselskap av Airbus Group, Inc., det amerikanske datterselskapet til Airbus. Airbus Helicopters produserer og markedsfører et bredt spekter av sivile helikoptre. Med store anlegg i Texas og Mississippi og servicesentre over hele landet, har Airbus Helicopters, Inc. et amerikansk fotavtrykk på over 860 000 kvadratmeter og kontrollerer over 50% av det amerikanske markedet.
Airbus Helicopters, Inc .: Airbus Helicopters, Inc. ( AHI ) er et datterselskap av Airbus Group, Inc., det amerikanske datterselskapet til Airbus. Airbus Helicopters produserer og markedsfører et bredt spekter av sivile helikoptre. Med store anlegg i Texas og Mississippi og servicesentre over hele landet, har Airbus Helicopters, Inc. et amerikansk fotavtrykk på over 860 000 kvadratmeter og kontrollerer over 50% av det amerikanske markedet.
Eurocopter AS332 Super Puma: Airbus Helicopters H215 er et firebladet, to-motor, mellomstort verktøyhelikopter utviklet og markedsført opprinnelig av Aérospatiale, senere av Eurocopter og for tiden av Airbus Helicopters. Det er en ny motor og mer omfangsrik versjon av den originale Aérospatiale SA 330 Puma. Første flyging i 1978, etterfulgte Super Puma SA 330 Puma som den viktigste produksjonsmodellen av typen i 1980. Siden 1990 har Super Pumas i militærtjeneste blitt markedsført under AS532 Cougar-betegnelsen. I sivil tjeneste ble en neste generasjons etterfølger til AS 332 introdusert i 2004, den ytterligere forstørrede Eurocopter EC225 Super Puma.
Eurocopter AS350 Écureuil: Eurocopter AS350 Écureuil , nå Airbus Helicopters H125 , er et enkeltmotors lett-helikopter som opprinnelig ble designet og produsert i Frankrike av Aérospatiale og Eurocopter. I Nord-Amerika markedsføres AS350 som AStar . AS355 Ecureuil 2 er en tomotorsvariant, markedsført i Nord-Amerika som TwinStar. Eurocopter EC130 er et derivat av AS350-flyrammen og anses av produsenten å være en del av Écureuil-enmotorfamilien.
Eurocopter AS355 Écureuil 2: Eurocopter AS355 Écureuil 2 er et dobbeltmotors lett nyttehelikopter utviklet og opprinnelig produsert av Aérospatiale i Frankrike
Eurocopter AS365 Dauphin: Eurocopter AS365 Dauphin ( Dolphin ), også kjent som Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 , er et mellomstort flerbruks tomotors helikopter produsert av Airbus Helicopters. Den ble opprinnelig utviklet og produsert av det franske firmaet Aérospatiale, som ble slått sammen til det multinasjonale Eurocopter-selskapet i løpet av 1990-tallet. Siden produksjonen i 1975 har typen vært i kontinuerlig produksjon i mer enn 40 år. Den tiltenkte etterfølgeren til Dauphin er Airbus Helicopters H160, som ennå ikke er i drift i januar 2020.
Eurocopter AS365 Dauphin: Eurocopter AS365 Dauphin ( Dolphin ), også kjent som Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 , er et mellomstort flerbruks tomotors helikopter produsert av Airbus Helicopters. Den ble opprinnelig utviklet og produsert av det franske firmaet Aérospatiale, som ble slått sammen til det multinasjonale Eurocopter-selskapet i løpet av 1990-tallet. Siden produksjonen i 1975 har typen vært i kontinuerlig produksjon i mer enn 40 år. Den tiltenkte etterfølgeren til Dauphin er Airbus Helicopters H160, som ennå ikke er i drift i januar 2020.
Eurocopter AS532 Cougar: Eurocopter AS532 Cougar er et dobbeltmotorisk, multifunksjonelt helikopter utviklet av Frankrike. AS532 er en utvikling og oppgradering av Aérospatiale SA 330 Puma i sin militariserte form. Dens sivile motstykke er Eurocopter AS332 Super Puma. AS532 er videreutviklet som Eurocopter EC725.
Eurocopter AS565 Panther: Eurocopter AS565 Panther er den militære versjonen av Eurocopter AS365 Dauphin mediumvekt flerbruks tomotors helikopter. Panther brukes til et bredt spekter av militære roller, inkludert kampangrep, brannstøtte, anti-ubåtkrigføring, anti-overflatekrigføring, søk og redning og medisinsk evakuering (MEDEVAC).
Airbus Helikoptre: Airbus Helicopters SAS er helikopterproduksjonen til Airbus. Det er den største i bransjen når det gjelder inntekter og turbinhelikopterleveranser. Hovedkontoret ligger på Marseille Provence lufthavn i Marignane, Frankrike, nær Marseille. Hovedanleggene til Airbus Helicopters er i hovedkvarteret i Marignane, Frankrike og i Donauwörth, Tyskland, med flere produksjonsanlegg i Brasil (Helibras), Australia, Spania, Romania og USA. Selskapet ble omdøpt fra Eurocopter til Airbus Helicopters 2. januar 2014. I 2018 leverte Airbus 356 helikoptre, en andel på 54% av det sivile eller parapublikke markedet over fem seter.
Eurocopter EC120 Colibri: Eurocopter EC120 Colibri ("kolibri") er et fem-seters, enmotors, lett nyttehelikopter. I fellesskap designet og utviklet av Eurocopter, China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), Harbin Aviation Industries (Group) Ltd (HAIG) og Singapore Technologies Aerospace Ltd (STAero) ved Eurocopter France's Marignane-anlegg, ble EC120B samlet av Eurocopter i Frankrike og Australia.
Eurocopter EC130: Eurocopter EC130 er et enkeltmotors lett nyttehelikopter utviklet fra det tidligere Eurocopter AS350 Écureuil, en av de primære endringene som ble tatt i bruk av en Fenestron antimomentanordning i stedet for en konvensjonell halerotor. Den ble lansert og produsert av Eurocopter Group, som senere ble omdøpt som Airbus Helicopters.
Eurocopter EC135: Eurocopter EC135 er et to-motor sivilt lyshelikopter produsert av Airbus Helicopters. Den er i stand til å fly under instrument flight rules (IFR) og er utstyrt med et digitalt automatisk flykontrollsystem (AFCS). Første flyging 15. februar 1994, ble det tatt i bruk i 1996, og 1400 har blitt levert frem til september 2020 til 300 operatører i 60 land, og samlet over 5 millioner flytimer. Den brukes hovedsakelig til nødhjelpstjenester for helikopter, bedriftstransport, rettshåndhevelse, støtte til offshore vind og militær flytrening. Halvparten av dem er i Europa og en fjerdedel i Nord-Amerika. H135M, sertifisert under navnet Eurocopter EC635, er en militær variant.
Eurocopter EC145: Airbus Helicopters H145 er et tomotors lysverktøyhelikopter utviklet og produsert av Airbus Helicopters. Opprinnelig referert til som BK 117 C2 , er H145 basert på MBB / Kawasaki BK 117 C1, som ble en del av den kombinerte Eurocopter-serien i 1992 med fusjonen av Messerschmitt-Bölkow-Blohms helikopteravdeling av Daimler-Benz. og helikopteravdelingen til Aérospatiale-Matra for å danne Eurocopter. Helikopteret fikk tidligere navnet EC145; en oppdatert versjon, EC145 T2, ble omdøpt til H145 i 2015.
Eurocopter EC155: Eurocopter EC155 er et langtrekkende medium-lift passasjerhelikopter utviklet av Eurocopter fra sin Dauphin-familie for sivil luftfart. Det er et tomotorig fly og kan ta opptil 13 passasjerer sammen med 1 eller 2 mannskap, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for persontransport, offshore-støtte, VIP-bedriftstransport og transporttoll. I 2015 ble EC155 formelt omdøpt til H155, i tråd med Eurocopters bedriftsmerkevare som Airbus Helicopters.
Airbus Helikoptere H160: Airbus Helicopters H160 er et medium helikopter utviklet av Airbus Helicopters. Formelt lansert på Heli-Expo i Orlando, Florida 3. mars 2015, er det ment å erstatte AS365- og EC155-modellene i firmaets utvalg. I juni 2015 fant den første testflygingen sted; de første kundeleveringene var forventet i 2018, men har gått til 2020.
Airbus Helicopters H175: Airbus Helicopters H175 er et 7-toners mellomstor helikopter produsert av Airbus Helicopters. I Kina produseres H175 av Aviation Industry Corporation of China (AVIC) som Avicopter AC352 . Opprinnelig lansert som Eurocopter EC175 og Harbin Z-15, har det blitt referert til som et 'supermedium' helikopter.
Eurocopter EC225 Super Puma: Airbus Helicopters H225 er et langstrakt passasjertransporthelikopter utviklet av Eurocopter som neste generasjon av den sivile Super Puma-familien. Det er et fly med to motorer og kan ta opptil 24 passasjerer sammen med to mannskap og en kabinbetjent, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for offshore support og VIP-passasjertransportoppgaver, samt oppdrag for offentlig tjeneste.
Eurocopter EC635: Eurocopter EC635 er et flerfunksjonslyshelikopter utviklet av Eurocopter som en militær versjon av Eurocopter EC135. Det er et tomotors fly og kan ta opptil 8 personer, inkludert piloten, og en rekke militært utstyr eller bevæpning. Helikopteret markedsføres for troppetransport, medisinsk evakuering, lastetransport, rekognosering og overvåking og væpnede kampstøtteoppdrag.
Eurocopter EC725: Eurocopter EC725 Caracal , nå kalt Airbus Helicopters H225M , er et langtrekkende taktisk transportmilitærhelikopter utviklet fra Eurocopter AS532 Cougar for militær bruk. Det er et fly med to motorer og kan bære opptil 28 sittende tropper sammen med to mannskap, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for troppetransport, evakuering av havarier og bekjempelse av søk- og redningsoppgaver, og ligner på den sivile EC225 Super Puma.
Eurocopter Ecureuil: Eurocopter Écureuil kan referere til en av tre relaterte helikopterdesigner, som hver ble opprinnelig produsert av Aérospatiale. Eurocopter AS350 Écureuil helikopter Eurocopter AS355 Écureuil 2 helikopter Eurocopter EC130 Écureuil helikopter
Eurocopter Fennec: Eurocopter AS550 Fennec og AS555 Fennec 2 er lette, multifunksjonelle militære helikoptre produsert av Eurocopter Group. Basert på AS350 Ecureuil og AS355 Ecureuil 2-serien, er de oppkalt etter fennecreven. De væpnede versjonene av AS550 og AS555 kan utstyres med koaksiale våpen, raketter, torpedoer og diverse annen ammunisjon.
Eurocopter EC120 Colibri: Eurocopter EC120 Colibri ("kolibri") er et fem-seters, enmotors, lett nyttehelikopter. I fellesskap designet og utviklet av Eurocopter, China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), Harbin Aviation Industries (Group) Ltd (HAIG) og Singapore Technologies Aerospace Ltd (STAero) ved Eurocopter France's Marignane-anlegg, ble EC120B samlet av Eurocopter i Frankrike og Australia.
Eurocopter EC120 Colibri: Eurocopter EC120 Colibri ("kolibri") er et fem-seters, enmotors, lett nyttehelikopter. I fellesskap designet og utviklet av Eurocopter, China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), Harbin Aviation Industries (Group) Ltd (HAIG) og Singapore Technologies Aerospace Ltd (STAero) ved Eurocopter France's Marignane-anlegg, ble EC120B samlet av Eurocopter i Frankrike og Australia.
Eurocopter AS350 Écureuil: Eurocopter AS350 Écureuil , nå Airbus Helicopters H125 , er et enkeltmotors lett-helikopter som opprinnelig ble designet og produsert i Frankrike av Aérospatiale og Eurocopter. I Nord-Amerika markedsføres AS350 som AStar . AS355 Ecureuil 2 er en tomotorsvariant, markedsført i Nord-Amerika som TwinStar. Eurocopter EC130 er et derivat av AS350-flyrammen og anses av produsenten å være en del av Écureuil-enmotorfamilien.
Eurocopter Fennec: Eurocopter AS550 Fennec og AS555 Fennec 2 er lette, multifunksjonelle militære helikoptre produsert av Eurocopter Group. Basert på AS350 Ecureuil og AS355 Ecureuil 2-serien, er de oppkalt etter fennecreven. De væpnede versjonene av AS550 og AS555 kan utstyres med koaksiale våpen, raketter, torpedoer og diverse annen ammunisjon.
Eurocopter AS350 Écureuil: Eurocopter AS350 Écureuil , nå Airbus Helicopters H125 , er et enkeltmotors lett-helikopter som opprinnelig ble designet og produsert i Frankrike av Aérospatiale og Eurocopter. I Nord-Amerika markedsføres AS350 som AStar . AS355 Ecureuil 2 er en tomotorsvariant, markedsført i Nord-Amerika som TwinStar. Eurocopter EC130 er et derivat av AS350-flyrammen og anses av produsenten å være en del av Écureuil-enmotorfamilien.
Eurocopter AS350 Écureuil: Eurocopter AS350 Écureuil , nå Airbus Helicopters H125 , er et enkeltmotors lett-helikopter som opprinnelig ble designet og produsert i Frankrike av Aérospatiale og Eurocopter. I Nord-Amerika markedsføres AS350 som AStar . AS355 Ecureuil 2 er en tomotorsvariant, markedsført i Nord-Amerika som TwinStar. Eurocopter EC130 er et derivat av AS350-flyrammen og anses av produsenten å være en del av Écureuil-enmotorfamilien.
Eurocopter EC130: Eurocopter EC130 er et enkeltmotors lett nyttehelikopter utviklet fra det tidligere Eurocopter AS350 Écureuil, en av de primære endringene som ble tatt i bruk av en Fenestron antimomentanordning i stedet for en konvensjonell halerotor. Den ble lansert og produsert av Eurocopter Group, som senere ble omdøpt som Airbus Helicopters.
Eurocopter EC135: Eurocopter EC135 er et to-motor sivilt lyshelikopter produsert av Airbus Helicopters. Den er i stand til å fly under instrument flight rules (IFR) og er utstyrt med et digitalt automatisk flykontrollsystem (AFCS). Første flyging 15. februar 1994, ble det tatt i bruk i 1996, og 1400 har blitt levert frem til september 2020 til 300 operatører i 60 land, og samlet over 5 millioner flytimer. Den brukes hovedsakelig til nødhjelpstjenester for helikopter, bedriftstransport, rettshåndhevelse, støtte til offshore vind og militær flytrening. Halvparten av dem er i Europa og en fjerdedel i Nord-Amerika. H135M, sertifisert under navnet Eurocopter EC635, er en militær variant.
Eurocopter EC635: Eurocopter EC635 er et flerfunksjonslyshelikopter utviklet av Eurocopter som en militær versjon av Eurocopter EC135. Det er et tomotors fly og kan ta opptil 8 personer, inkludert piloten, og en rekke militært utstyr eller bevæpning. Helikopteret markedsføres for troppetransport, medisinsk evakuering, lastetransport, rekognosering og overvåking og væpnede kampstøtteoppdrag.
Eurocopter EC145: Airbus Helicopters H145 er et tomotors lysverktøyhelikopter utviklet og produsert av Airbus Helicopters. Opprinnelig referert til som BK 117 C2 , er H145 basert på MBB / Kawasaki BK 117 C1, som ble en del av den kombinerte Eurocopter-serien i 1992 med fusjonen av Messerschmitt-Bölkow-Blohms helikopteravdeling av Daimler-Benz. og helikopteravdelingen til Aérospatiale-Matra for å danne Eurocopter. Helikopteret fikk tidligere navnet EC145; en oppdatert versjon, EC145 T2, ble omdøpt til H145 i 2015.
Eurocopter EC145: Airbus Helicopters H145 er et tomotors lysverktøyhelikopter utviklet og produsert av Airbus Helicopters. Opprinnelig referert til som BK 117 C2 , er H145 basert på MBB / Kawasaki BK 117 C1, som ble en del av den kombinerte Eurocopter-serien i 1992 med fusjonen av Messerschmitt-Bölkow-Blohms helikopteravdeling av Daimler-Benz. og helikopteravdelingen til Aérospatiale-Matra for å danne Eurocopter. Helikopteret fikk tidligere navnet EC145; en oppdatert versjon, EC145 T2, ble omdøpt til H145 i 2015.
Eurocopter EC155: Eurocopter EC155 er et langtrekkende medium-lift passasjerhelikopter utviklet av Eurocopter fra sin Dauphin-familie for sivil luftfart. Det er et tomotorig fly og kan ta opptil 13 passasjerer sammen med 1 eller 2 mannskap, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for persontransport, offshore-støtte, VIP-bedriftstransport og transporttoll. I 2015 ble EC155 formelt omdøpt til H155, i tråd med Eurocopters bedriftsmerkevare som Airbus Helicopters.
Airbus Helikoptere H160: Airbus Helicopters H160 er et medium helikopter utviklet av Airbus Helicopters. Formelt lansert på Heli-Expo i Orlando, Florida 3. mars 2015, er det ment å erstatte AS365- og EC155-modellene i firmaets utvalg. I juni 2015 fant den første testflygingen sted; de første kundeleveringene var forventet i 2018, men har gått til 2020.
Airbus Helikoptere H160: Airbus Helicopters H160 er et medium helikopter utviklet av Airbus Helicopters. Formelt lansert på Heli-Expo i Orlando, Florida 3. mars 2015, er det ment å erstatte AS365- og EC155-modellene i firmaets utvalg. I juni 2015 fant den første testflygingen sted; de første kundeleveringene var forventet i 2018, men har gått til 2020.
Airbus Helicopters H175: Airbus Helicopters H175 er et 7-toners mellomstor helikopter produsert av Airbus Helicopters. I Kina produseres H175 av Aviation Industry Corporation of China (AVIC) som Avicopter AC352 . Opprinnelig lansert som Eurocopter EC175 og Harbin Z-15, har det blitt referert til som et 'supermedium' helikopter.
Eurocopter AS332 Super Puma: Airbus Helicopters H215 er et firebladet, to-motor, mellomstort verktøyhelikopter utviklet og markedsført opprinnelig av Aérospatiale, senere av Eurocopter og for tiden av Airbus Helicopters. Det er en ny motor og mer omfangsrik versjon av den originale Aérospatiale SA 330 Puma. Første flyging i 1978, etterfulgte Super Puma SA 330 Puma som den viktigste produksjonsmodellen av typen i 1980. Siden 1990 har Super Pumas i militærtjeneste blitt markedsført under AS532 Cougar-betegnelsen. I sivil tjeneste ble en neste generasjons etterfølger til AS 332 introdusert i 2004, den ytterligere forstørrede Eurocopter EC225 Super Puma.
Eurocopter AS532 Cougar: Eurocopter AS532 Cougar er et dobbeltmotorisk, multifunksjonelt helikopter utviklet av Frankrike. AS532 er en utvikling og oppgradering av Aérospatiale SA 330 Puma i sin militariserte form. Dens sivile motstykke er Eurocopter AS332 Super Puma. AS532 er videreutviklet som Eurocopter EC725.
Eurocopter AS532 Cougar: Eurocopter AS532 Cougar er et dobbeltmotorisk, multifunksjonelt helikopter utviklet av Frankrike. AS532 er en utvikling og oppgradering av Aérospatiale SA 330 Puma i sin militariserte form. Dens sivile motstykke er Eurocopter AS332 Super Puma. AS532 er videreutviklet som Eurocopter EC725.
Eurocopter AS332 Super Puma: Airbus Helicopters H215 er et firebladet, to-motor, mellomstort verktøyhelikopter utviklet og markedsført opprinnelig av Aérospatiale, senere av Eurocopter og for tiden av Airbus Helicopters. Det er en ny motor og mer omfangsrik versjon av den originale Aérospatiale SA 330 Puma. Første flyging i 1978, etterfulgte Super Puma SA 330 Puma som den viktigste produksjonsmodellen av typen i 1980. Siden 1990 har Super Pumas i militærtjeneste blitt markedsført under AS532 Cougar-betegnelsen. I sivil tjeneste ble en neste generasjons etterfølger til AS 332 introdusert i 2004, den ytterligere forstørrede Eurocopter EC225 Super Puma.
Eurocopter EC225 Super Puma: Airbus Helicopters H225 er et langstrakt passasjertransporthelikopter utviklet av Eurocopter som neste generasjon av den sivile Super Puma-familien. Det er et fly med to motorer og kan ta opptil 24 passasjerer sammen med to mannskap og en kabinbetjent, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for offshore support og VIP-passasjertransportoppgaver, samt oppdrag for offentlig tjeneste.
Eurocopter EC725: Eurocopter EC725 Caracal , nå kalt Airbus Helicopters H225M , er et langtrekkende taktisk transportmilitærhelikopter utviklet fra Eurocopter AS532 Cougar for militær bruk. Det er et fly med to motorer og kan bære opptil 28 sittende tropper sammen med to mannskap, avhengig av kundekonfigurasjon. Helikopteret markedsføres for troppetransport, evakuering av havarier og bekjempelse av søk- og redningsoppgaver, og ligner på den sivile EC225 Super Puma.