List of aircraft of World War II

Liste over fly fra andre verdenskrig: Listen over fly fra andre verdenskrig inkluderer alle flyene som brukes av de landene som var i krig under andre verdenskrig fra perioden fra de ble med i konflikten og konflikten slutter for dem. Fly utviklet, men ikke brukt operativt i krigen, er i prototypeseksjonen på slutten. Prototyper for fly som kom i drift under et annet designnummer ignoreres til fordel for tjenesteversjonen. Datoen flyet ble tatt i bruk, eller ble fløyet først hvis tjenestedato er ukjent eller det ikke kom i tjeneste, følger navnet, etterfulgt av opprinnelsesland og store krigsbrukere. Fly som brukes til flere roller er vanligvis bare oppført under deres primære rolle, med mindre spesialversjoner ble bygget for andre roller i betydelig antall. Fly som brukes av nøytrale land som Spania, Sveits og Sverige er ikke inkludert.
Osprey Publishing: Osprey Publishing er et britisk, Oxford-basert forlag som spesialiserer seg på militærhistorie. Overveiende et illustrert forlag, mange av bøkene inneholder kunstfarger i fullfarge, kart og fotografier, og selskapet produserer over et dusin pågående serier, hver med fokus på et spesifikt aspekt av krigshistorie. Osprey har gitt ut over 2300 bøker. De er best kjent for sin Men-at-Arms- serie, som løper til over 500 titler, med hver bok dedikert til en bestemt historisk hær eller militærenhet. Osprey er et avtrykk av Bloomsbury Publishing.
Liste over aktive militære fly fra Bangladesh: Aktive militære fly fra Bangladesh er en liste over militære fly som brukes av Bangladeshs væpnede styrker. For fly som ikke lenger er i bruk, se Liste over historiske militære fly fra Bangladesh .
Aircraft of the Battle of Britain: Slaget om Storbritannia var et forsøk fra det tyske luftvåpenet ( Luftwaffe ) sommeren og høsten 1940 for å få luftoverlegenhet over Royal Air Force (RAF) i Storbritannia som forberedelse til den planlagte amfibiske og luftbårne styrkenes invasjon av Storbritannia. av Operasjon Sea Lion. Verken den tyske lederen Adolf Hitler eller hans overkommando av væpnede styrker mente det var mulig å gjennomføre et vellykket amfibisk angrep på Storbritannia før RAF var nøytralisert. Sekundære mål var å ødelegge flyproduksjon og bakkeinfrastruktur, å angripe områder av politisk betydning og å terrorisere det britiske folket til å søke våpenhvile eller overgi seg.
Liste over fly fra den brasilianske marinen: Marinens luftfartsarm til den brasilianske marinen driver 89 fly i 2009.
Indian Naval Air Arm: The Indian Naval Air Arm er luftfartsgrenen og en kamparm av den indiske marinen som har til oppgave å tilby en hangarskipbasert streikevne, flåtens luftforsvar, maritim rekognosering og anti-ubåt krigføring.
Transport av USAs president: USAs regjering har opprettholdt en rekke kjøretøy for presidenten. På grunn av presidentens rolle som øverstkommanderende brukes militære transporter eksklusivt til internasjonale reiser, men den sivile hemmelige tjenesten driver presidentens motorsykkel.
Liste over fly fra Royal Australian Air Force: Mange flytyper har tjent i Royal Australian Air Force (RAAF) siden det ble dannet i mars 1921. Dette er en liste over RAAF-fly, de typene som har tjent og blitt pensjonert av RAAF. Det inkluderer også fly fra Australian Flying Corps , Australian Air Corps og Australian Air Force . Flyet er oppført i alfabetisk rekkefølge etter deres RAAF-type navn, og deretter i merkerekkefølge innenfor den typen. For det nåværende flyet til RAAF, se listen over nåværende Royal Australian Air Force-fly.
Aircraft of the Battle of Britain: Slaget om Storbritannia var et forsøk fra det tyske luftvåpenet ( Luftwaffe ) sommeren og høsten 1940 for å få luftoverlegenhet over Royal Air Force (RAF) i Storbritannia som forberedelse til den planlagte amfibiske og luftbårne styrkenes invasjon av Storbritannia. av Operasjon Sea Lion. Verken den tyske lederen Adolf Hitler eller hans overkommando av væpnede styrker mente det var mulig å gjennomføre et vellykket amfibisk angrep på Storbritannia før RAF var nøytralisert. Sekundære mål var å ødelegge flyproduksjon og bakkeinfrastruktur, å angripe områder av politisk betydning og å terrorisere det britiske folket til å søke våpenhvile eller overgi seg.
Fly på bakken: Luftfartøy på bakken eller AOG er et begrep i vedlikehold av luftfart som indikerer at et problem er alvorlig nok til å forhindre at et fly flyr. Generelt haster det med å skaffe delene for å sette flyet (A / C) i bruk igjen, og forhindre ytterligere forsinkelser eller kanselleringer av den planlagte reiseruten. DHL anslår at en AOG kan koste så mye 925.000 Euro per dag. AOG gjelder alle luftfartsmaterialer eller reservedeler som er nødvendige umiddelbart for at et fly kan komme tilbake til tjeneste. AOG-leverandører henviser kvalifisert personell og sender delene som kreves for å reparere flyet for øyeblikkelig tilbakevending. AOG brukes også til å beskrive kritiske forsendelser for deler eller materialer til fly "utenfor drift" eller OTS på et sted.
Fly på bakken: Luftfartøy på bakken eller AOG er et begrep i vedlikehold av luftfart som indikerer at et problem er alvorlig nok til å forhindre at et fly flyr. Generelt haster det med å skaffe delene for å sette flyet (A / C) i bruk igjen, og forhindre ytterligere forsinkelser eller kanselleringer av den planlagte reiseruten. DHL anslår at en AOG kan koste så mye 925.000 Euro per dag. AOG gjelder alle luftfartsmaterialer eller reservedeler som er nødvendige umiddelbart for at et fly kan komme tilbake til tjeneste. AOG-leverandører henviser kvalifisert personell og sender delene som kreves for å reparere flyet for øyeblikkelig tilbakevending. AOG brukes også til å beskrive kritiske forsendelser for deler eller materialer til fly "utenfor drift" eller OTS på et sted.
Flyselskap: Et flyselskap er et selskap som tilbyr lufttransporttjenester for reisende passasjerer og gods. Flyselskaper bruker fly for å levere disse tjenestene og kan danne partnerskap eller allianser med andre flyselskaper for codeshare-avtaler, der de begge tilbyr og opererer samme flytur. Generelt er flyselskaper anerkjent med et luftsertifikat eller lisens utstedt av et statlig luftfartsorgan. Flyselskaper kan være planlagte eller charteroperatører.
Luftfartøy Aircraft artilleri eller artilleri er våpen som brukes av fly. Begrepet brukes ofte når man beskriver vekten av luft-til-bakken våpen som kan bæres av et fly eller vekten som er falt. Luftfartøyvern inkluderer også luft-til-luft-, antiskip- og ubåtvåpen.
Flyeiere- og pilotforening: Aircraft Owners and Pilots Association ( AOPA ) er en amerikansk ideell politisk organisasjon i Maryland, Maryland-basert, som tar til orde for allmenn luftfart.
Flydel: En flydel er en artikkel eller komponent som er godkjent for installasjon på et typesertifisert luftfartøy. Godkjenning for disse delene er hentet fra jurisdiksjonene i landene som et fly er basert på. I USA overvåker Federal Aviation Administration godkjenningen av disse delene i henhold til Federal Aviation Regulation Part 21.
Flydel: En flydel er en artikkel eller komponent som er godkjent for installasjon på et typesertifisert luftfartøy. Godkjenning for disse delene er hentet fra jurisdiksjonene i landene som et fly er basert på. I USA overvåker Federal Aviation Administration godkjenningen av disse delene i henhold til Federal Aviation Regulation Part 21.
Flydel: En flydel er en artikkel eller komponent som er godkjent for installasjon på et typesertifisert luftfartøy. Godkjenning for disse delene er hentet fra jurisdiksjonene i landene som et fly er basert på. I USA overvåker Federal Aviation Administration godkjenningen av disse delene i henhold til Federal Aviation Regulation Part 21.
Aerodynamikk: Aerodynamikk , fra gresk ἀήρ aero (luft) + δυναμική (dynamikk), er studiet av bevegelse av luft, spesielt når det påvirkes av en solid gjenstand, for eksempel en flyvinge. Det er et underfelt av væskedynamikk og gassdynamikk, og mange aspekter av aerodynamikkteori er felles for disse feltene. Begrepet aerodynamikk brukes ofte synonymt med gassdynamikk, forskjellen er at "gassdynamikk" gjelder studiet av bevegelsen til alle gasser, og er ikke begrenset til luft. Den formelle studien av aerodynamikk begynte i moderne forstand i det attende århundre, selv om observasjoner av grunnleggende begreper som aerodynamisk drag ble registrert mye tidligere. De fleste av de tidlige anstrengelsene innen aerodynamikk var rettet mot å oppnå tyngre enn luft-flyging, noe som ble demonstrert av Otto Lilienthal i 1891. Siden da har bruken av aerodynamikk gjennom matematisk analyse, empiriske tilnærminger, eksperimenter med vindtunnel og datasimuleringer dannet et rasjonelt grunnlag for utvikling av tyngre enn luft-flyging og en rekke andre teknologier. Nyere arbeid innen aerodynamikk har fokusert på spørsmål relatert til komprimerbar strømning, turbulens og grenselag, og har blitt stadig mer beregningsmessig.
Flypilot: En flypilot eller flyger er en person som kontrollerer flyet til et fly ved å betjene dets retningskontroll. Noen andre flybesetningsmedlemmer, for eksempel navigatører eller flyteknikere, blir også betraktet som flygere, fordi de er involvert i å betjene flyets navigasjons- og motorsystemer. Andre flybesetningsmedlemmer, som droneoperatører, flyvertinner, mekanikere og bakkemannskap, er ikke klassifisert som flyere.
Flykapring: Flykapring er ulovlig beslag av et fly av en person eller en gruppe. Fra de tidligste kapringene, de fleste tilfeller innebærer at piloten blir tvunget til å fly i henhold til kaprerens krav. I sjeldne tilfeller har kaprerne imidlertid fløyet flyet selv og brukt dem i selvmordsangrep - særlig i angrepene 11. september - og i flere tilfeller har fly blitt kapret av den offisielle piloten eller medpiloten; altså Lubitz-saken.
Flymotor: En flymotor , ofte referert til som en flymotor , er kraftkomponenten i et flyfremdriftssystem. De fleste flymotorer er enten stempelmotorer eller gassturbiner, selv om noen få har vært rakettdrevne og de siste årene har mange små UAVer brukt elektriske motorer.
Hjemmebygget fly: Hjemmebygde fly , også kjent som amatørbyggede fly eller kitfly , er konstruert av personer som dette ikke er en profesjonell aktivitet for. Disse flyene kan være konstruert fra "bunnen av", fra planer eller fra monteringssett.
Flymotor: En flymotor , ofte referert til som en flymotor , er kraftkomponenten i et flyfremdriftssystem. De fleste flymotorer er enten stempelmotorer eller gassturbiner, selv om noen få har vært rakettdrevne og de siste årene har mange små UAVer brukt elektriske motorer.
Hyttetrykk: Hyttetrykk er en prosess der kondisjonert luft pumpes inn i kabinen til et fly eller romfartøy for å skape et trygt og behagelig miljø for passasjerer og mannskap som flyr i høye høyder. For fly blir denne luften vanligvis avluftet fra gassturbinmotorene på kompressortrinnet, og for romfartøy blir den ført i høytrykks ofte kryogene tanker. Luften blir avkjølt, fuktet og blandet med resirkulert luft om nødvendig før den distribueres til hytta av et eller flere miljøkontrollsystemer. Kabintrykket reguleres av utløpsventilen.
Hovedakser for fly: Et fly under flyging kan fritt rotere i tre dimensjoner: gir , nese til venstre eller høyre rundt en akse som løper opp og ned; tonehøyde , nese opp eller ned rundt en akse som løper fra vinge til vinge; og rull , rotasjon rundt en akse som løper fra nese til hale. Aksene er alternativt betegnet som henholdsvis vertikale , tverrgående og langsgående . Disse aksene beveger seg med kjøretøyet og roterer i forhold til jorden sammen med håndverket. Disse definisjonene ble brukt analogt til romfartøy da det første bemannede romfartøyet ble designet på slutten av 1950-tallet.
Hovedakser for fly: Et fly under flyging kan fritt rotere i tre dimensjoner: gir , nese til venstre eller høyre rundt en akse som løper opp og ned; tonehøyde , nese opp eller ned rundt en akse som løper fra vinge til vinge; og rull , rotasjon rundt en akse som løper fra nese til hale. Aksene er alternativt betegnet som henholdsvis vertikale , tverrgående og langsgående . Disse aksene beveger seg med kjøretøyet og roterer i forhold til jorden sammen med håndverket. Disse definisjonene ble brukt analogt til romfartøy da det første bemannede romfartøyet ble designet på slutten av 1950-tallet.
Tysk flyproduksjon under andre verdenskrig: Følgende er en liste over flyproduksjon av Tyskland under andre verdenskrig etter type og år. Vær oppmerksom på at noen tall kanskje ikke er nøyaktige, og at de ikke er omfattende. Flyvarianter av forskjellige roller er oppført separat. Beslektede typer er oppført ved siden av hverandre; se RLM-flyets betegnelsessystem for en forklaring.
Propell (luftfart): I luftfart omdanner en propell, også kalt en luftskrue , rotasjonsbevegelse fra en motor eller annen kraftkilde til en virvlende glidestrøm som skyver propellen fremover eller bakover. Den omfatter et roterende kraftdrevet nav, som er festet til flere radielle bladprofilsnittblad slik at hele enheten roterer rundt en lengdeakse. Knivhøyde kan være fast, manuelt variabel til noen få innstilte posisjoner, eller av den automatisk variable "konstanthastighetstypen".
Propell (luftfart): I luftfart omdanner en propell, også kalt en luftskrue , rotasjonsbevegelse fra en motor eller annen kraftkilde til en virvlende glidestrøm som skyver propellen fremover eller bakover. Den omfatter et roterende kraftdrevet nav, som er festet til flere radielle bladprofilsnittblad slik at hele enheten roterer rundt en lengdeakse. Knivhøyde kan være fast, manuelt variabel til noen få innstilte posisjoner, eller av den automatisk variable "konstanthastighetstypen".
Drevet fly: Et drevet fly er et fly som bruker fremdrift ombord med mekanisk kraft generert av en flymotor av noe slag.
Hardpoint: En hardpoint er et sted på en flyramme designet for å bære en ekstern eller intern last. Dette inkluderer en stasjon på vingen eller skroget til et sivilt fly eller militærfly der det kan monteres ekstern jetmotor, ordnance, mottiltak, pistolbøyler, målbøyler eller falltanker.
Pilotstyrt belysning: Pilotstyrt belysning ( PCL ), også kjent som flyradiokontroll av flyplassbelysning ( ARCAL ) eller pilotaktivert belysning ( PAL ), er et system som lar flypiloter kontrollere belysningen på en flyplass eller flyplassens innflygningslys, rullebanekanten lys og taxibaner via radio.
Fly jernbanestasjon: Flystasjon ligger på Werribee-linjen i Victoria, Australia. Den betjener den vestlige Melbourne forstad til Laverton, som åpnet 7. mars 1925 som Aviation Siding, og fikk navnet Aircraft Siding 10. mai 1927 og Aircraft 19. mars 1963. Stasjonen ble bygget for å betjene den tidligere Royal Australian Air Force Laverton-basen. Den vestlige standardmålelinjen går bak plattform 1.
Fly jernbanestasjon: Flystasjon ligger på Werribee-linjen i Victoria, Australia. Den betjener den vestlige Melbourne forstad til Laverton, som åpnet 7. mars 1925 som Aviation Siding, og fikk navnet Aircraft Siding 10. mai 1927 og Aircraft 19. mars 1963. Stasjonen ble bygget for å betjene den tidligere Royal Australian Air Force Laverton-basen. Den vestlige standardmålelinjen går bak plattform 1.
Gjenkjenning av fly: Flygjenkjenning er en visuell ferdighet som militærpersonell og sivile hjelpere har lært siden introduksjonen av militære fly i første verdenskrig. Det er viktig for luftforsvar og militær etterretningsinnsamling.
Rekognosasjonsfly: Et rekognoseringsfly er et militærfly designet eller tilpasset for å utføre luftrekognosering med roller inkludert innsamling av bilderetterretning, signalintelligens, samt måle- og signaturintelligens. Moderne teknologi har også gjort det mulig for noen fly og UAV å overvåke sanntid i tillegg til generell etterretningsinnsamling.
Flyrekorder: Denne artikkelen gir årlige flyrekorder under 5 overskrifter: flyhastighet, rekkevidde, tak, brutto startvekt og motoreffekt.
Resirkulering av fly: Aircraft resirkulering er gjenvinningsindustrien for luftfartøyer. Det innebærer skroting og demontering av pensjonerte fly, og omorganisering av delene som reservedeler eller skrap.
Registrering av fly: En flyregistrering , alternativt kalt et halenummer , er en kode som er unik for et enkelt fly, som kreves av internasjonal konvensjon for å være merket på utsiden av hvert sivile fly. Registreringen angir flyets registreringsland, og fungerer omtrent som en bilskilt eller en skipsregistrering. Denne koden må også vises i sitt sertifikat for registrering, utstedt av den relevante nasjonale luftfartsmyndigheten (NAA). Et fly kan bare ha en registrering, i en jurisdiksjon, selv om det kan endres i løpet av flyets levetid.
Registrering av fly: En flyregistrering , alternativt kalt et halenummer , er en kode som er unik for et enkelt fly, som kreves av internasjonal konvensjon for å være merket på utsiden av hvert sivile fly. Registreringen angir flyets registreringsland, og fungerer omtrent som en bilskilt eller en skipsregistrering. Denne koden må også vises i sitt sertifikat for registrering, utstedt av den relevante nasjonale luftfartsmyndigheten (NAA). Et fly kan bare ha en registrering, i en jurisdiksjon, selv om det kan endres i løpet av flyets levetid.
Registrering av fly: En flyregistrering , alternativt kalt et halenummer , er en kode som er unik for et enkelt fly, som kreves av internasjonal konvensjon for å være merket på utsiden av hvert sivile fly. Registreringen angir flyets registreringsland, og fungerer omtrent som en bilskilt eller en skipsregistrering. Denne koden må også vises i sitt sertifikat for registrering, utstedt av den relevante nasjonale luftfartsmyndigheten (NAA). Et fly kan bare ha en registrering, i en jurisdiksjon, selv om det kan endres i løpet av flyets levetid.
Registrering av fly: En flyregistrering , alternativt kalt et halenummer , er en kode som er unik for et enkelt fly, som kreves av internasjonal konvensjon for å være merket på utsiden av hvert sivile fly. Registreringen angir flyets registreringsland, og fungerer omtrent som en bilskilt eller en skipsregistrering. Denne koden må også vises i sitt sertifikat for registrering, utstedt av den relevante nasjonale luftfartsmyndigheten (NAA). Et fly kan bare ha en registrering, i en jurisdiksjon, selv om det kan endres i løpet av flyets levetid.
Registrering av fly: En flyregistrering , alternativt kalt et halenummer , er en kode som er unik for et enkelt fly, som kreves av internasjonal konvensjon for å være merket på utsiden av hvert sivile fly. Registreringen angir flyets registreringsland, og fungerer omtrent som en bilskilt eller en skipsregistrering. Denne koden må også vises i sitt sertifikat for registrering, utstedt av den relevante nasjonale luftfartsmyndigheten (NAA). Et fly kan bare ha en registrering, i en jurisdiksjon, selv om det kan endres i løpet av flyets levetid.
Pilotrapport: En pilot rapport eller PIREP er en rapport av faktiske værforhold som oppdages av et luftfartøy under flyging. Denne informasjonen videreformidles vanligvis med radio til nærmeste bakkestasjon, men andre alternativer finnes også i noen regioner. Meldingen vil da bli kodet og videresendt til andre værkontorer og lufttrafikktjenesteenheter.
Redning og brannslukking av fly: Flyredning og brannslukking ( ARFF ) er en type brannslukking som involverer beredskap, avbøting, evakuering og redning av passasjerer og mannskap på fly som er involvert i luftfartsulykker og hendelser.
Redning og brannslukking av fly: Flyredning og brannslukking ( ARFF ) er en type brannslukking som involverer beredskap, avbøting, evakuering og redning av passasjerer og mannskap på fly som er involvert i luftfartsulykker og hendelser.
Redning og brannslukking av fly: Flyredning og brannslukking ( ARFF ) er en type brannslukking som involverer beredskap, avbøting, evakuering og redning av passasjerer og mannskap på fly som er involvert i luftfartsulykker og hendelser.
Redning og brannslukking av fly: Flyredning og brannslukking ( ARFF ) er en type brannslukking som involverer beredskap, avbøting, evakuering og redning av passasjerer og mannskap på fly som er involvert i luftfartsulykker og hendelser.
Redning og brannslukking av fly: Flyredning og brannslukking ( ARFF ) er en type brannslukking som involverer beredskap, avbøting, evakuering og redning av passasjerer og mannskap på fly som er involvert i luftfartsulykker og hendelser.
Redning og brannslukking av fly: Flyredning og brannslukking ( ARFF ) er en type brannslukking som involverer beredskap, avbøting, evakuering og redning av passasjerer og mannskap på fly som er involvert i luftfartsulykker og hendelser.
Luftforsknings- og utviklingsenhet RAAF: Royal Australian Air Force's Aircraft Research and Development Unit (ARDU) planlegger, gjennomfører og analyserer resultatene av bakke- og flytester av eksisterende og nye Air Force-fly. ARDU består av fire flyreiser som ligger ved RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond og Williamtown, bemannet av kvalifiserte testpiloter, ingeniører for flyging og spesialister på flytestsystemer. Fram til 2016 gjennomførte skvadronen også flytest for den australske hæren med hærpersonell som også arbeidet i enheten. Flytestmannskapet er langutdannet ved testpilotskoler, inkludert United States Air Force Test Pilot School, United States Naval Test Pilot School, Empire Test Pilots 'School, École du personnel navigant d'essais et de réception og Nasjonal testpilotskole.
Resirkulering av fly: Aircraft resirkulering er gjenvinningsindustrien for luftfartøyer. Det innebærer skroting og demontering av pensjonerte fly, og omorganisering av delene som reservedeler eller skrap.
Rib (luftfart): I et fly danner ribben elementer av en vinges struktur, spesielt i tradisjonell konstruksjon.
Militærfly-insignier: Militærfly-insignier er insignier som brukes på militære fly for å identifisere nasjonen eller grenen av militærtjeneste som flyet tilhører. Mange insignier er i form av en sirkulær rundel eller modifisert rundel; andre former som stjerner, kors, firkanter eller trekanter brukes også.
Militærfly-insignier: Militærfly-insignier er insignier som brukes på militære fly for å identifisere nasjonen eller grenen av militærtjeneste som flyet tilhører. Mange insignier er i form av en sirkulær rundel eller modifisert rundel; andre former som stjerner, kors, firkanter eller trekanter brukes også.
Ror: Et ror er en primær kontrollflate som brukes til å styre et skip, båt, ubåt, luftfartøy, fly eller annen transport som beveger seg gjennom et flytende medium. På et fly brukes roret primært for å motvirke ugunstig gir og p-faktor, og er ikke den primære kontrollen som brukes til å snu flyet. Et ror opererer ved å omdirigere væsken forbi skroget (vannscooteren) eller skroget, og gir dermed en dreie- eller gjengebevegelse til fartøyet. I grunnleggende form er et ror et flatt plan eller materialark festet med hengsler til båtens hekk, hale eller etter enden. Rorene er ofte formet slik at de minimerer hydrodynamisk eller aerodynamisk luftmotstand. På enkle vannscootere kan en styrestang - i det vesentlige en pinne eller stang som fungerer som en spakarm - festes til toppen av roret for å la den dreies av en styrmann. I større fartøy kan kabler, trykkstenger eller hydraulikk brukes til å knytte ror til ratt. I typiske fly betjenes roret av pedaler via mekaniske koblinger eller hydraulikk.
Luftfartssikkerhet: Med luftfartssikkerhet menes tilstanden til et luftfartssystem eller en organisasjon der risiko forbundet med luftfartsaktiviteter, relatert til eller direkte støtte til drift av fly, reduseres og kontrolleres til et akseptabelt nivå. Den omfatter teori, praksis, etterforskning og kategorisering av flysvikter, og forebygging av slike feil gjennom regulering, utdanning og opplæring. Den kan også brukes i sammenheng med kampanjer som informerer publikum om sikkerheten ved flyreise.
Sikkerhetskort for fly: Et flysikkerhetskort er et dokument som instruerer passasjerer på et fly om prosedyrene for å håndtere forskjellige nødforhold som kan oppstå under flyturen.
Fly boneyard: Et fly boneyard eller fly kirkegård er et lagringsområde for fly som er pensjonert fra tjeneste. De fleste fly på boneyards oppbevares enten for lagring med noe vedlikehold eller fjernes delene for gjenbruk eller videresalg, og blir deretter skrotet. Boneyard-anlegg ligger vanligvis i ørkener, som de i det sørvestlige USA, siden de tørre forholdene reduserer korrosjon og den harde bakken ikke trenger å bli asfaltert. Den 309. fly- og vedlikeholdsgruppen for romfart i Tucson, Arizona, det største anlegget i sitt slag, er kjent som "The Boneyard".
Flysetet: Et flysete er et sete på en passasjerfly der passasjerer blir innkvartert for hele reisens varighet. Slike seter er vanligvis ordnet i rader som går over flyets skrog. Et diagram over slike seter i et fly kalles et flysetekart.
Setekart for fly: Et flysetekart eller sitteplanskart er et diagram over setelayoutet i passasjerfly. De blir ofte publisert av flyselskapene for informasjonsformål og er til nytte for passasjerer for valg av sete ved bestilling eller innsjekking.
Setekart for fly: Et flysetekart eller sitteplanskart er et diagram over setelayoutet i passasjerfly. De blir ofte publisert av flyselskapene for informasjonsformål og er til nytte for passasjerer for valg av sete ved bestilling eller innsjekking.
Setekart for fly: Et flysetekart eller sitteplanskart er et diagram over setelayoutet i passasjerfly. De blir ofte publisert av flyselskapene for informasjonsformål og er til nytte for passasjerer for valg av sete ved bestilling eller innsjekking.
Setekart for fly: Et flysetekart eller sitteplanskart er et diagram over setelayoutet i passasjerfly. De blir ofte publisert av flyselskapene for informasjonsformål og er til nytte for passasjerer for valg av sete ved bestilling eller innsjekking.
Flysetet: Et flysete er et sete på en passasjerfly der passasjerer blir innkvartert for hele reisens varighet. Slike seter er vanligvis ordnet i rader som går over flyets skrog. Et diagram over slike seter i et fly kalles et flysetekart.
Setekart for fly: Et flysetekart eller sitteplanskart er et diagram over setelayoutet i passasjerfly. De blir ofte publisert av flyselskapene for informasjonsformål og er til nytte for passasjerer for valg av sete ved bestilling eller innsjekking.
Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse: Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse (ASIST) -systemet er et landingssystem for ombordhelikopter utviklet av det kanadiske selskapet Indal Technologies. ASIST fullførte sjøprøver innen 31. juli 1992, og produksjonsenheter er i drift med den chilenske marinen, republikken Singapore Navy, Turkish Navy og United States Navy.
Liste over flynedslag: Dette er en liste over flynedslag , hundekamper og andre hendelser under kriger siden andre verdenskrig. En nedstigning av et fly skjer når et fly blir rammet av et prosjektil som er lansert eller avfyrt fra et annet fly eller fra bakken, noe som fører til at det målrettede flyet mister evnen til å fortsette å fly, og deretter krasjer, og ofte resulterer i omkomernes død.
Liste over flynedslag: Dette er en liste over flynedslag , hundekamper og andre hendelser under kriger siden andre verdenskrig. En nedstigning av et fly skjer når et fly blir rammet av et prosjektil som er lansert eller avfyrt fra et annet fly eller fra bakken, noe som fører til at det målrettede flyet mister evnen til å fortsette å fly, og deretter krasjer, og ofte resulterer i omkomernes død.
Fly simulator: En flysimulator er en enhet som kunstig gjenskaper flyflyging og miljøet den flyr i, for pilotopplæring, design eller andre formål. Det inkluderer replikering av ligningene som styrer hvordan fly flyr, hvordan de reagerer på applikasjoner av flykontroller, effekten av andre flysystemer, og hvordan flyet reagerer på eksterne faktorer som lufttetthet, turbulens, vindskjæring, sky, nedbør osv. Flysimulering brukes av en rekke årsaker, inkludert flytrening, design og utvikling av selve flyet, og forskning på flyets egenskaper og kontrollhåndteringsegenskaper.
Flysituasjon til industrien: Datastrømmen for flysituasjon til industri er en tjeneste som gjøres tilgjengelig gjennom det amerikanske transportdepartementets Volpe Transportation Center. I 1991 ble data om flyets plassering gjort tilgjengelig av Federal Aviation Administration for flyindustrien. ASDI-strømmen består av dataelementer som viser posisjon og flyplaner for alle fly i USA og eventuelt det britiske luftrommet. Elementene inkluderer plassering, høyde, flyhastighet, destinasjon, estimert ankomsttid og halenummer eller angitt identifikator for luftfartsselskap og luftfartøy som opererer på IFR-flyplaner innenfor det amerikanske luftrommet.
Hopphopp (luftfart): I luftfarten er et hopp hopp opp en buet rampe som gjør at fly kan ta av fra en rullebane som er kortere enn flyets nødvendige startrull. Ved å tvinge flyet oppover kan løfting oppnås med en lavere hastighet enn den som kreves for vedvarende flyging, samtidig som flyet kan akselerere til en slik hastighet i luften i stedet for på rullebanen. Hopphopp brukes ofte til å lansere fly fra hangarskip som ikke har katapulter.
Hud (luftfart): Huden på et fly er den ytre overflaten som dekker mye av vingene og skroget. De mest brukte materialene er aluminium og aluminiumslegeringer med andre metaller, inkludert sink, magnesium og kobber.
Evakueringssklie: En evakueringssklie er en oppblåsbar sklie som brukes til å evakuere et fly raskt. Det er påkrevd en rømningssklie på alle kommersielle fly der dørkarmens høyde er slik at passasjerer i tilfelle evakuering ikke kan gå ned fra døren uskadd.
Flyspesifikk energi: Flyspesifikk energi er en form for spesifikk energi som brukes på fly- og missilbaneanalyse. Den representerer den kombinerte kinetiske og potensielle energien til kjøretøyet til enhver tid. Det er kjøretøyets totale energi per kjøretøyets vekt, og det å være uavhengig av kjøretøyets masse gir et kraftig verktøy for utforming av optimale baner. Flyspesifikk energi er veldig lik spesifikk orbital energi bortsett fra at den uttrykkes som en positiv mengde. En nullverdi av flyspesifikk energi representerer et fly i ro på jordoverflaten, og øker når hastighet og høyde øker. Orbital spesifikk energi er null i uendelig høyde og avtar når man nærmer seg jordoverflaten. Som med andre former for spesifikk energi, er flyspesifikk energi en intensiv eiendom og er representert i lengdeenheter siden den er uavhengig av kjøretøyets masse.
Flyspotting: Flyspotting eller flyspotting er en hobby for å spore flyets bevegelse, som ofte oppnås ved fotografering. Foruten overvåking av fly, registrerer entusiaster for fly også informasjon om flyplasser, flykommunikasjonskommunikasjon og flyruter.
Flyspotting: Flyspotting eller flyspotting er en hobby for å spore flyets bevegelse, som ofte oppnås ved fotografering. Foruten overvåking av fly, registrerer entusiaster for fly også informasjon om flyplasser, flykommunikasjonskommunikasjon og flyruter.
Flydynamikk: Flydynamikk er studiet av ytelse, stabilitet og kontroll av kjøretøy som flyr gjennom luften eller i verdensrommet. Det er opptatt av hvordan krefter som virker på kjøretøyet bestemmer hastighet og holdning i forhold til tid.
Stall (væskedynamikk): I væskedynamikk er en stall en reduksjon i løftekoeffisienten generert av en folie når angrepsvinkelen øker. Dette skjer når den kritiske angrepsvinkelen til folien overskrides. Den kritiske angrepsvinkelen er vanligvis omtrent 15 grader, men den kan variere betydelig avhengig av væske, folie og Reynolds-antall.
Flystasjon: En flystasjon er - i henhold til artikkel 1.83 i International Telecommunication Union´s (ITU) ITU Radio Regulations (RR) - definert som "En mobil radiostasjon i den flytekniske mobiltjenesten, bortsett fra redningsfartøystasjon, plassert om bord på et fly ".
Flydesignprosess: Flydesignprosessen er en løst definert metode som brukes til å balansere mange konkurrerende og krevende krav for å produsere et fly som er sterkt, lett, økonomisk og kan bære tilstrekkelig nyttelast, samtidig som det er tilstrekkelig pålitelig til å fly sikkert for flyets designlevetid. I likhet med, men mer krevende enn, den vanlige tekniske designprosessen, er teknikken svært iterativ, og involverer kompromisser på høyt nivå, en blanding av analyse og testing og detaljert undersøkelse av tilstrekkelighet til alle deler av strukturen. For noen flytyper er designprosessen regulert av nasjonale luftdyktighetsmyndigheter.
Fastvingede fly: Et fly med fast ving er en flygende maskin som er tyngre enn luft, for eksempel et fly som er i stand til å fly ved hjelp av vinger som genererer løft forårsaket av flyets fremre lufthastighet og vingens form. Fastvingede fly skiller seg ut fra fly med rotasjonsvinge og ornitoptere. Vingene til et fastvingefly er ikke nødvendigvis stive; drager, hangglidere, fly med variabelt sveip og fly som bruker vingemorfing, er alle eksempler på fly med fast ving.
Overvåkingsfly: Et overvåkingsfly er et fly som brukes til overvåking. De drives av militære styrker og andre offentlige etater i roller som etterretningsinnsamling, overvåking av slagmarken, luftromovervåking, rekognosering, observasjon, grensepatrulje og fiskebeskyttelse. Denne artikkelen konsentrerer seg om fly som brukes i disse rollene, snarere enn for trafikkovervåking, rettshåndhevelse og lignende aktiviteter.
Flysystemer: Flysystemer er de som kreves for å betjene et fly effektivt og trygt, deres kompleksitet varierer med flytypen.
Empennage: Empennage , også kjent som halen eller halen , er en struktur på baksiden av et fly som gir stabilitet under flyturen, på en måte som ligner fjærene på en pil. Begrepet stammer fra det franske språket verb empenner som betyr "å fjær en pil". De fleste fly har en empennage som inneholder vertikale og horisontale stabiliserende overflater som stabiliserer flydynamikken til kjeve og tonehøyde, samt husflatene.
Tekniker for vedlikehold av fly: Aircraft Maintenance Technician ( AMT ) er en handelsmann og refererer også til en lisensiert teknisk kvalifikasjon for å utføre flyvedlikehold. AMT inspiserer og utfører eller fører tilsyn med vedlikehold, forebyggende vedlikehold, reparasjoner og endringer av fly og flysystemer.
Sjøfly anbud: Et sjøfly anbud er en båt eller et skip som støtter driften av sjøfly. Noen av disse fartøyene, sjøflybærerne, kunne ikke bare frakte sjøfly, men ga også alle fasiliteter som var nødvendige for deres drift; disse skipene blir sett på av noen som de første hangarskipene og dukket opp like før første verdenskrig.
Flytest: Flytesting er en gren av luftfartsteknikk som utvikler og samler inn data under flyging av et fly, eller atmosfærisk testing av bæreraketter og gjenbrukbare romfartøy, og deretter analyserer dataene for å evaluere integriteten og aerodynamiske flyegenskapene til kjøretøyet for å validere design, inkludert sikkerhetsaspekter.
Flydekk: Et flydekk eller dekk er designet for å tåle ekstremt tunge belastninger i korte perioder. Antall dekk som kreves for fly øker med flyets vekt, ettersom vekten til flyet må fordeles jevnere. Dekkmønster for fly er designet for å lette stabilitet under høye sidevindforhold, for å kanalisere vann bort for å forhindre vannplaning og for bremseeffekt.
Flydekk: Et flydekk eller dekk er designet for å tåle ekstremt tunge belastninger i korte perioder. Antall dekk som kreves for fly øker med flyets vekt, ettersom vekten til flyet må fordeles jevnere. Dekkmønster for fly er designet for å lette stabilitet under høye sidevindforhold, for å kanalisere vann bort for å forhindre vannplaning og for bremseeffekt.
Toalett for fly: Et toalett eller flytoalett er et lite rom på et fly med toalett og vask.
Luft trafikk kontroll: Flytrafikkontroll ( ATC ) er en tjeneste som tilbys av bakkebaserte flygeledere som leder fly på bakken og gjennom kontrollert luftrom, og kan tilby rådgivningstjenester til fly i ikke-kontrollert luftrom. Det primære formålet med ATC over hele verden er å forhindre kollisjoner, organisere og fremskynde flytrafikken, og gi informasjon og annen støtte til piloter. I noen land spiller ATC en sikkerhets- eller defensiv rolle, eller drives av militæret.
Contrail: Striper eller kondensstriper er linjeformede skyer som frembringes av luftfartøyet motorens eksos eller endringer i lufttrykket, typisk ved luftfartøy marsjhøyden flere miles over jordoverflaten. Contrails består hovedsakelig av vann, i form av iskrystaller. Kombinasjonen av vanndamp i luftmotors eksos og de lave omgivelsestemperaturene som finnes i store høyder tillater dannelse av stiene. Urenheter i motorens eksos fra drivstoffet, inkludert svovelforbindelser, gir noen av partiklene som kan tjene som steder for vekst av vanndråper i eksosen, og hvis vanndråper dannes, kan de fryse og danne ispartikler som utgjør en kontrail. Dannelsen deres kan også utløses av endringer i lufttrykket i vingespissvirvler eller i luften over hele vingeflaten. Contrails og andre skyer som direkte skyldes menneskelig aktivitet, kalles samlet homogenitus .
Contrail: Striper eller kondensstriper er linjeformede skyer som frembringes av luftfartøyet motorens eksos eller endringer i lufttrykket, typisk ved luftfartøy marsjhøyden flere miles over jordoverflaten. Contrails består hovedsakelig av vann, i form av iskrystaller. Kombinasjonen av vanndamp i luftmotors eksos og de lave omgivelsestemperaturene som finnes i store høyder tillater dannelse av stiene. Urenheter i motorens eksos fra drivstoffet, inkludert svovelforbindelser, gir noen av partiklene som kan tjene som steder for vekst av vanndråper i eksosen, og hvis vanndråper dannes, kan de fryse og danne ispartikler som utgjør en kontrail. Dannelsen deres kan også utløses av endringer i lufttrykket i vingespissvirvler eller i luften over hele vingeflaten. Contrails og andre skyer som direkte skyldes menneskelig aktivitet, kalles samlet homogenitus .
Transponder (luftfart): En transponder er en elektronisk enhet som produserer et svar når den mottar en radiofrekvensavhør. Fly har transpondere som hjelper til med å identifisere dem på flykontrollradaren. Systemer for å unngå kollisjon er utviklet for å bruke transponderoverføringer som et middel til å oppdage fly som er i fare for å kollidere med hverandre.
Flytransport og reise: Aircraft Transport and Travel Limited var et britisk flyselskap som ble dannet under første verdenskrig, et datterselskap av Airco . Det var det første flyselskapet som opererte en vanlig internasjonal flytur.
Pushback: I luftfarten er pushback en flyplassprosedyre der et fly skyves bakover fra en flyplassport av ekstern kraft. Pushbacks utføres av spesielle, lavprofilbiler som kalles pushback-traktorer eller slepebåter .
Flytype klubb: Flytypeklubber er organisasjoner som gir informasjon og støtte til en enkelt flytype eller en gruppe flytyper fra samme produsent eller familie av fly.
Liste over flytypebetegnere: En flytypebetegnelse er en alfanumerisk kode med to, tre eller fire tegn som angir alle flytyper som kan vises i flyplanleggingen. Disse kodene er definert av både International Civil Aviation Organization og International Air Transport Association. ICAO-koder er publisert i ICAO Document 8643 Aircraft Type Designators og brukes av lufttrafikkontroll og flyoperasjoner som flyplanlegging. Mens ICAO-designatorer brukes til å skille mellom flytyper og varianter som har forskjellige ytelsesegenskaper som påvirker ATC, skiller ikke kodene mellom tjenestekarakteristikker. IATA-koder er publisert i vedlegg A til IATAs årlige Standard Schedules Information Manual (SSIM) og brukes til rutetider for fly og datamaskinreserveringssystemer. IATA-designatorer brukes til å skille mellom flytyper og varianter som har forskjeller fra et kommersielt perspektiv fra flyselskapet. I tillegg til en flytypekode, kan IATA eventuelt definere en flygruppekode for typer og varianter som har felles kjennetegn.
Type vurdering: En typevurdering er et lisensbyrå sertifisering av en flypilot for å fly en bestemt flytype som krever ytterligere opplæring utenfor omfanget av den opprinnelige lisensen og opplæring i flyklasse.
Liste over fly: Listene over fly er sortert i alfabetisk rekkefølge.
Flydekk: Et flydekk eller dekk er designet for å tåle ekstremt tunge belastninger i korte perioder. Antall dekk som kreves for fly øker med flyets vekt, ettersom vekten til flyet må fordeles jevnere. Dekkmønster for fly er designet for å lette stabilitet under høye sidevindforhold, for å kanalisere vann bort for å forhindre vannplaning og for bremseeffekt.
Opprørt av fly: Opprørt fly er en farlig tilstand i flyoperasjoner der flyets holdning eller flyhastighet til et fly er utenfor de normale operasjonsgrensene det er designet for. Dette kan føre til tap av kontroll (LOC) av flyet, og noen ganger det totale tapet av selve flyet. Tap av kontroll kan skyldes overdreven høyde for flyets vekt, turbulente vær, pilens desorientering eller et systemfeil.
Flyvektorer: Aircraft vectoring er en navigasjonstjeneste som leveres til fly av flytrafikkontroll. Kontrolleren bestemmer et bestemt flyfeltrafikkmønster for flyet å fly, sammensatt av spesifikke ben eller vektorer. Flyet følger deretter dette mønsteret når kontrolleren instruerer piloten om å fly bestemte kurser til passende tidspunkter.
Advarselslys for fly: Luftfartsvarsellamper er høyintensitetsbelysningsenheter festet til høye strukturer som tiltak for å unngå kollisjon. Slike innretninger gjør strukturer mer synlige for fly, og brukes vanligvis om natten, selv om de kan brukes om dagen. Disse lysene må ha tilstrekkelig lysstyrke for å være synlige i miles rundt strukturen.
Advarselslys for fly: Luftfartsvarsellamper er høyintensitetsbelysningsenheter festet til høye strukturer som tiltak for å unngå kollisjon. Slike innretninger gjør strukturer mer synlige for fly, og brukes vanligvis om natten, selv om de kan brukes om dagen. Disse lysene må ha tilstrekkelig lysstyrke for å være synlige i miles rundt strukturen.
Advarselslys for fly: Luftfartsvarsellamper er høyintensitetsbelysningsenheter festet til høye strukturer som tiltak for å unngå kollisjon. Slike innretninger gjør strukturer mer synlige for fly, og brukes vanligvis om natten, selv om de kan brukes om dagen. Disse lysene må ha tilstrekkelig lysstyrke for å være synlige i miles rundt strukturen.
Advarselsmaling for fly: Advarselsmaling for fly er et system med rød / oransje og hvitt malingsskjema som gjør det mulig for fly å unngå å kollidere med høye gjenstander som radiomaster og andre høye gjenstander som kan utgjøre en kollisjonstrussel for fly.
Flyadvarseltjeneste: Aircraft Warning Service ( AWS ) var en sivil tjeneste for United States Army Ground Observer Corps som ble innstiftet under andre verdenskrig for å holde øye med fiendens fly som kom inn i det amerikanske luftrommet. Den ble inaktiv 29. mai 1944.
Liste over flyvåpen: Dette er en liste over våpen som bæres av fly.
Våk turbulens: Våkne turbulens er en forstyrrelse i atmosfæren som dannes bak et fly når det passerer gjennom luften. Den inneholder forskjellige komponenter, hvorav de viktigste er vingespissvirvler og jetvask. Jetwash refererer til gassene som beveger seg raskt fra en jetmotor; det er ekstremt turbulent, men av kort varighet. Vingehvirvler er imidlertid mye mer stabile og kan forbli i luften i opptil tre minutter etter at et fly har passert. Det er derfor ikke sann turbulens i aerodynamisk forstand, da ekte turbulens ville være kaotisk. I stedet refererer det til likheten med atmosfærisk turbulens som et fly flyr gjennom denne regionen med forstyrret luft.
Vinge: En vinge er en type finn som produserer løft mens den beveger seg gjennom luft eller annen væske. Følgelig har vinger strømlinjeformede tverrsnitt som er utsatt for aerodynamiske krefter og fungerer som bunker. En vings aerodynamiske effektivitet uttrykkes som forholdet mellom løft og drag. Heisen en ving genererer med en gitt hastighet, og angrepsvinkelen kan være en til to størrelsesordener større enn den totale motstanden på vingen. Et høyt løft-til-drag-forhold krever et betydelig mindre trykk for å drive vingene gjennom luften ved tilstrekkelig løft.
Fastvingede fly: Et fly med fast ving er en flygende maskin som er tyngre enn luft, for eksempel et fly som er i stand til å fly ved hjelp av vinger som genererer løft forårsaket av flyets fremre lufthastighet og vingens form. Fastvingede fly skiller seg ut fra fly med rotasjonsvinge og ornitoptere. Vingene til et fastvingefly er ikke nødvendigvis stive; drager, hangglidere, fly med variabelt sveip og fly som bruker vingemorfing, er alle eksempler på fly med fast ving.
Fokker Technologies: Fokker Technologies er et nederlandsk luftfartsselskap. Selskapet har produksjonsbedrifter som designer, utvikler og produserer strukturer, landingsutstyr og elektriske systemer for luft- og forsvarsindustrien. I tillegg til produksjonskapasiteten, leverer den også integrerte vedlikeholdstjenester til flyeiere og operatører.
Flymann: Aircraftman ( AC ) eller aircraftwoman ( ACW ) er den laveste rangeringen i British Royal Air Force (RAF) og luftstyrkene i flere andre Commonwealth-land. I RAF-slang kalles flymenn noen ganger for "erker".
Flymann: Aircraftman ( AC ) eller aircraftwoman ( ACW ) er den laveste rangeringen i British Royal Air Force (RAF) og luftstyrkene i flere andre Commonwealth-land. I RAF-slang kalles flymenn noen ganger for "erker".
Flymann: Aircraftman ( AC ) eller aircraftwoman ( ACW ) er den laveste rangeringen i British Royal Air Force (RAF) og luftstyrkene i flere andre Commonwealth-land. I RAF-slang kalles flymenn noen ganger for "erker".
Flymann: Aircraftman ( AC ) eller aircraftwoman ( ACW ) er den laveste rangeringen i British Royal Air Force (RAF) og luftstyrkene i flere andre Commonwealth-land. I RAF-slang kalles flymenn noen ganger for "erker".
Fly: Et fly er et kjøretøy som er i stand til å fly ved å få støtte fra luften. Den motvirker tyngdekraften ved å bruke enten statisk løft eller ved å bruke den dynamiske løftingen til en bæreprofil, eller i noen få tilfeller det nedadgående trykk fra jetmotorer. Vanlige eksempler på fly inkluderer fly, helikoptre, luftskip, seilfly, paramotorer og varmluftsballonger.
Undersøkelseskommisjon for fly og jernbaneulykker: Undersøkelseskommisjonen for fly og jernbaneulykker (ARAIC) var en kommisjon som tilhørte Japans departement for land, infrastruktur og transport. Kommisjonsmedlemmer utnevnes av transportministeren til å undersøke årsaker til fly- og jernbaneulykker og for å foreslå forbedringer for å forhindre lignende ulykker i fremtiden. Det ble plassert i den andre bygningen til Central Common Government Office på 2-1-2 Kasumigasaeki i Chiyoda, Tokyo.
Liste over aktive militære fly fra Bangladesh: Aktive militære fly fra Bangladesh er en liste over militære fly som brukes av Bangladeshs væpnede styrker. For fly som ikke lenger er i bruk, se Liste over historiske militære fly fra Bangladesh .