Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook: Boeing CH-47 Chinook er et amerikansk tungmotorisk, tungløftende helikopter utviklet av det amerikanske rotorfartøyfirmaet Vertol og produsert av Boeing Vertol. CH-47 er blant de tyngste løftende vestlige helikoptrene. Navnet Chinook kommer fra indianerne Chinook-folkene i staten Washington.
Boeing CH-47 Chinook: Boeing CH-47 Chinook er et amerikansk tungmotorisk, tungløftende helikopter utviklet av det amerikanske rotorfartøyfirmaet Vertol og produsert av Boeing Vertol. CH-47 er blant de tyngste løftende vestlige helikoptrene. Navnet Chinook kommer fra indianerne Chinook-folkene i staten Washington.
Boeing Model 360: Boeing Model 360 er et amerikansk eksperimentelt medium-lift tandem rotor lastehelikopter utviklet privat av Boeing for å demonstrere avansert helikopterteknologi. Flyet var ment som en teknologidemonstrator, uten planer om å sette typen i produksjon, og mange av dens designfunksjoner ble båret på andre programmer, inkludert RAH-66 Comanche og V-22 Osprey. Den eneste prototypen er bevart og er en statisk utstilling på American Helicopter Museum i West Chester, Pennsylvania.
Boeing Vertol CH-46 Sea Knight: Boeing Vertol CH-46 Sea Knight er et medium-lift tandem-rotor transporthelikopter drevet av to turbosaksmotorer. Den ble designet av Vertol og produsert av Boeing Vertol etter Vertols anskaffelse av Boeing.
Vertol VZ-2: Vertol VZ-2 var et forskningsfly bygget i USA i 1957 for å undersøke tiltwing-tilnærmingen til vertikal start og landing.
Boeing Vertol XCH-62: Boeing Vertol XCH-62 var et trippelturbin, tungløft-helikopterprosjekt designet for den amerikanske hæren av Boeing Vertol. Godkjent i 1971, nådde en prototype 95% fullføring før den ble kansellert i 1975. Prototypen ble skrinlagt i 2005.
Boeing Vertol YUH-61: Boeing Vertol YUH-61 var et dobbelt turbinemotort, militært angrep / brukshelikopter med middels løft. YUH-61 var nummer to i konkurransen i United States Army Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) tidlig på 1970-tallet for å erstatte Bell UH-1 Iroquois-helikopteret. På slutten av flyoff-programmet ble Sikorsky Aircraft tildelt en kontrakt for å utvikle og bygge sin UH-60A-oppføring.
Boeing 747: Boeing 747 er et stort, langtrekkende wide-body rutefly produsert av Boeing Commercial Airplanes i United States.After innføre 707 i oktober 1958, Pan Am ønsket en jet 2 + 1/2 ganger sin størrelse, for å redusere sitt sete koster 30% for å demokratisere flyreiser. I 1965 forlot Joe Sutter utviklingsprogrammet 737 for å designe 747, den første passasjerflyen. I april 1966 bestilte Pan Am 25 Boeing 747-100 fly, og i slutten av 1966 ble Pratt & Whitney enige om å utvikle sin JT9D-motor, en turbofan med høy bypass. 30. september 1968 ble den første 747 rullet ut av den spesialbygde Everett Plant, verdens største bygning i volum. Den første flyvningen fant sted 9. februar 1969, og 747 ble sertifisert i desember samme år. Den ble tatt i bruk hos Pan Am 22. januar 1970. 747 var det første flyet som ble kalt "Jumbo Jet", det første passasjerflyet med bred kropp.
Boeing 777: Boeing 777 , ofte referert til som Triple Seven , er en amerikansk passasjerfly med bred kropp utviklet og produsert av Boeing Commercial Airplanes. Det er verdens største twinjet. 777 ble designet for å bygge bro over gapet mellom Boeings 767 og 747, og for å erstatte eldre DC-10 og L-1011. Utviklet i samråd med åtte store flyselskaper, med et første møte i januar 1990, programmet ble lansert 14. oktober 1990, med en ordre fra United Airlines. Prototypen ble rullet ut 9. april 1994, og fløy først 12. juni 1994. 777 ble tatt i bruk hos lanseringskunden, United Airlines, 7. juni 1995. Varianter med lengre rekkevidde ble lansert 29. februar 2000, og ble levert første gang 29. april 2004.
Boeing 787 Dreamliner: Boeing 787 Dreamliner er en amerikansk jetflyfly produsert av Boeing Commercial Airplanes. Etter å ha droppet Sonic Cruiser-prosjektet, kunngjorde Boeing den konvensjonelle 7E7 29. januar 2003, med fokus på effektivitet. Programmet ble lansert 26. april 2004, med en ordre på 50 fra All Nippon Airways (ANA), rettet mot en introduksjon fra 2008. Den 8. juli 2007 ble prototypen rullet ut uten større systemer, og opplevde flere forsinkelser frem til jomfruturen den 15. desember 2009. Typesertifisering var mottatt i august 2011 og den første 787-8 ble levert i september 2011 før den gikk i kommersiell tjeneste 26. oktober 2011 med ANA.
Boeing kommersielle fly: Boeing Commercial Airplanes ( BCA ) er en divisjon av Boeing Company. Den designer, monterer, markedsfører og selger jetfly og forretningsfly, og gir også produktrelatert vedlikehold og opplæring til kunder over hele verden. BCA opererer fra divisjonens hovedkvarter i Renton, Washington, og har mer enn et dusin ingeniør-, produksjons- og monteringsanlegg i hele USA og internasjonalt. Den inkluderer eiendelene til Douglas Aircraft-divisjonen til det tidligere McDonnell Douglas Corporation, som fusjonerte med Boeing i 1997. Fra begynnelsen av 2020 sysselsatte BCA nesten 65 000 mennesker.
Boeing-Stearman Model 75: Stearman (Boeing) Model 75 er en biplan som tidligere ble brukt som et militært trenerfly, hvorav minst 10 626 ble bygget i USA i løpet av 1930- og 1940-tallet. Stearman Aircraft ble et datterselskap av Boeing i 1934. Allment kjent som Stearman , Boeing Stearman eller Kaydet , tjente det som en primær trener for United States Army Air Forces, United States Navy, og med Royal Canadian Air Force som Kaydet gjennom andre verdenskrig. Etter at konflikten var over ble det solgt tusenvis av overskuddsfly på det sivile markedet. I de umiddelbare etterkrigsårene ble de populære som avlingstøvsuger, sportsfly og for aerobat og vingevandring i flyshow.
Boeing-Stearman Model 75: Stearman (Boeing) Model 75 er en biplan som tidligere ble brukt som et militært trenerfly, hvorav minst 10 626 ble bygget i USA i løpet av 1930- og 1940-tallet. Stearman Aircraft ble et datterselskap av Boeing i 1934. Allment kjent som Stearman , Boeing Stearman eller Kaydet , tjente det som en primær trener for United States Army Air Forces, United States Navy, og med Royal Canadian Air Force som Kaydet gjennom andre verdenskrig. Etter at konflikten var over ble det solgt tusenvis av overskuddsfly på det sivile markedet. I de umiddelbare etterkrigsårene ble de populære som avlingstøvsuger, sportsfly og for aerobat og vingevandring i flyshow.
Boeing Model 1: Boeing Model 1 , også kjent som S & W -sjøflyet, var et USAs enmotors biplan sjøflyfly. Det var det første Boeing-produktet og bar initialene til designerne, William Boeing og Lt. Conrad Westervelt USN.
Boeing GA-1: Boeing GA-1 var et pansret triplan. Designet i 1919, ble den drevet av et par modifiserte Liberty-motorer som kjørte skyvepropeller. Det første av ingeniørdivisjonens tungt pansrede fly fra GAX- serien, det tungviktige flyet var ment å beskytte bakketropper mens de fortsatt var immun mot angrep fra bakken så vel som fra andre fiendtlige fly. Den var så godt pansret at vekten på fem tonn viste seg for høy.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
AgustaWestland AW101: AgustaWestland AW101 er et medium-lift helikopter i militær og sivil bruk. Først fløyet i 1987, ble det utviklet av et joint venture mellom Westland Helicopters i Storbritannia og Agusta i Italia som svar på nasjonale krav til et moderne marinehelikopter. Flere operatører, inkludert de væpnede styrkene i Storbritannia, Danmark og Portugal, bruker navnet Merlin for sine AW101-fly. Den produseres på fabrikker i Yeovil, England og Vergiate, Italia; lisensiert monteringsarbeid har også funnet sted i Japan og USA.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing Vertol CH-46 Sea Knight: Boeing Vertol CH-46 Sea Knight er et medium-lift tandem-rotor transporthelikopter drevet av to turbosaksmotorer. Den ble designet av Vertol og produsert av Boeing Vertol etter Vertols anskaffelse av Boeing.
Douglas 1211-J: Douglas 1211-J var et design av bombefly som ble utviklet av den amerikanske flyprodusenten Douglas for å konkurrere med Boeing B-52-designet om en stor amerikansk luftvåpenkontrakt mellom 1946 og 1954. Model 1211-J-designet var 160 fot lang med vingespenn på 227 fot, og ble drevet av fire turbopropmotorer. Flyet ble designet rundt en ny konvensjonell bombe på 43.000 pund, men kunne også ha atomvåpen. Den kunne også bære sine egne jagereksporter, som parasitter under vingene. Disse jagerens jetmotorer skulle kjøres opp for å hjelpe transportørbomberen under start; tanking av krigerne skulle finne sted mens de ble stuet på morsskipets underwing-pyloner.
Boeing Model 15: Boeing Model 15 var et amerikansk enkeltseter jagerfly med åpen cockpit fra 1920-tallet, produsert av Boeing-selskapet. Model 15 så tjenesten med United States Army Air Service og med United States Navy som en carrier-basert jagerfly.
Airco DH.4: Airco DH.4 var en britisk toseter biplan dag bomber fra første verdenskrig. Den ble designet av Geoffrey de Havilland for Airco, og var den første britiske to-seters lette dagsbomberen som var i stand til å forsvare seg.
Boeing Model 2: Boeing Model 2 , også referert til som Boeing Model C og dets derivater var USAs to-plassers trening sjøfly, den første "all-Boeing" designen og selskapets første økonomiske suksess.
Boeing Monomail: Boeing Model 200 Monomail var et amerikansk postfly tidlig på 1930-tallet.
Boeing XP-15: Boeing XP-15 var en amerikansk prototype monoplan fighter.
Boeing Model 203: Boeing Model 203 var en treseter biplantrener bygget av Boeing på slutten av 1920-tallet og ble brukt i selskapets opplæringsskole.
Boeing Model 204: Boeing Model 204 var et amerikansk biplan, skyvekonfigurasjonsflybåtfly bygget av Boeing i 1929. Eksternt så 204 identisk ut med Boeing Model 6E, men en rekke interne endringer, inkludert å øke passasjerkapasiteten til fire, ga den et nytt typesertifikat og modellnummer.
Boeing XP-15: Boeing XP-15 var en amerikansk prototype monoplan fighter.
Boeing Sonic Cruiser: Boeing Sonic Cruiser var en konseptflyfly med en delta-ving-canard-konfigurasjon. Det ble skilt fra konvensjonelle passasjerfly med dens delta-vinge og høy-subsoniske marsjfart på opptil Mach 0,98. Boeing foreslo det først i 2001, men flyselskapene foretrakk generelt lavere driftskostnader fremfor høyere hastighet. Boeing avsluttet Sonic Cruiser-prosjektet i desember 2002 og skiftet til den tregere, men mer drivstoffeffektive 7E7-passasjerflyen.
Boeing Sonic Cruiser: Boeing Sonic Cruiser var en konseptflyfly med en delta-ving-canard-konfigurasjon. Det ble skilt fra konvensjonelle passasjerfly med dens delta-vinge og høy-subsoniske marsjfart på opptil Mach 0,98. Boeing foreslo det først i 2001, men flyselskapene foretrakk generelt lavere driftskostnader fremfor høyere hastighet. Boeing avsluttet Sonic Cruiser-prosjektet i desember 2002 og skiftet til den tregere, men mer drivstoffeffektive 7E7-passasjerflyen.
Boeing NB: Boeing NB var et primært opplæringsfly utviklet for den amerikanske marinen i 1923. Det var en to-bay, like spennende biplan med konvensjonell konfigurasjon med utskiftbart hjul og flottørunderstell. Piloten og instruktøren satt i tandem, åpne cockpits.
Boeing YB-9: Boeing YB-9 var det første helmetallbomberflyet designet for United States Army Air Corps. YB-9 var en forstørret endring av Boeings kommersielle transportmodell Model 200 Monomail.
Boeing YB-9: Boeing YB-9 var det første helmetallbomberflyet designet for United States Army Air Corps. YB-9 var en forstørret endring av Boeings kommersielle transportmodell Model 200 Monomail.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing Monomail: Boeing Model 200 Monomail var et amerikansk postfly tidlig på 1930-tallet.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing 80: Boeing 80 var en amerikansk passasjerfly fra 1920-tallet. En tre-motoret biplan, Model 80, ble bygget av Boeing Airplane Company for Boeings eget flyselskap, Boeing Air Transport, som med suksess hadde både luftpost og passasjerer på rutetjenester.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing CH-47 Chinook: Boeing CH-47 Chinook er et amerikansk tungmotorisk, tungløftende helikopter utviklet av det amerikanske rotorfartøyfirmaet Vertol og produsert av Boeing Vertol. CH-47 er blant de tyngste løftende vestlige helikoptrene. Navnet Chinook kommer fra indianerne Chinook-folkene i staten Washington.
Boeing CH-47 Chinook: Boeing CH-47 Chinook er et amerikansk tungmotorisk, tungløftende helikopter utviklet av det amerikanske rotorfartøyfirmaet Vertol og produsert av Boeing Vertol. CH-47 er blant de tyngste løftende vestlige helikoptrene. Navnet Chinook kommer fra indianerne Chinook-folkene i staten Washington.
Boeing CH-47 Chinook: Boeing CH-47 Chinook er et amerikansk tungmotorisk, tungløftende helikopter utviklet av det amerikanske rotorfartøyfirmaet Vertol og produsert av Boeing Vertol. CH-47 er blant de tyngste løftende vestlige helikoptrene. Navnet Chinook kommer fra indianerne Chinook-folkene i staten Washington.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing XF6B: Boeing XF6B-1 / XBFB-1 var Boeings siste biplandesign for den amerikanske marinen. Bare den ene prototypen, modell 236 , ble noen gang bygget; selv om den først fløy tidlig i 1933, ramlet den inn i en kollisjonsbarriere i 1936, og designet ble ikke forfulgt videre.
Boeing YB-9: Boeing YB-9 var det første helmetallbomberflyet designet for United States Army Air Corps. YB-9 var en forstørret endring av Boeings kommersielle transportmodell Model 200 Monomail.
Boeing 247: Boeing Model 247 er en tidlig amerikansk passasjerfly, regnet som det første slike fly som fullt ut har innarbeidet fremskritt som halvmetall-semimonokokonstruksjon, en helt utkraget vinge og uttrekkbart landingsutstyr. Andre avanserte funksjoner inkluderte kontrolloverflater, en autopilot og avisingsstøvler for vingene og haleplanet.
Boeing 247: Boeing Model 247 er en tidlig amerikansk passasjerfly, regnet som det første slike fly som fullt ut har innarbeidet fremskritt som halvmetall-semimonokokonstruksjon, en helt utkraget vinge og uttrekkbart landingsutstyr. Andre avanserte funksjoner inkluderte kontrolloverflater, en autopilot og avisingsstøvler for vingene og haleplanet.
Boeing 247: Boeing Model 247 er en tidlig amerikansk passasjerfly, regnet som det første slike fly som fullt ut har innarbeidet fremskritt som halvmetall-semimonokokonstruksjon, en helt utkraget vinge og uttrekkbart landingsutstyr. Andre avanserte funksjoner inkluderte kontrolloverflater, en autopilot og avisingsstøvler for vingene og haleplanet.
Boeing 247: Boeing Model 247 er en tidlig amerikansk passasjerfly, regnet som det første slike fly som fullt ut har innarbeidet fremskritt som halvmetall-semimonokokonstruksjon, en helt utkraget vinge og uttrekkbart landingsutstyr. Andre avanserte funksjoner inkluderte kontrolloverflater, en autopilot og avisingsstøvler for vingene og haleplanet.
Boeing P-26 Peashooter: Boeing P-26 "Peashooter" var det første amerikanske jagerflyet av metall, og den første jakten på monoplan som gikk inn i skvadrontjeneste med United States Army Air Corps. Designet og bygget av Boeing, fløy prototypen først i 1932, og typen var fortsatt i bruk hos US Army Air Corps så sent som i 1941 på Filippinene. Det er to overlevende Peashooters, men det er tre reproduksjoner utstilt med to til under konstruksjon.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing P-29: Boeing P-29 og XF7B-1 var et forsøk på å produsere en mer avansert versjon av den meget vellykkede P-26. Selv om det ble gjort små gevinster i ytelse, bestilte ikke US Army Air Corps og US Navy flyet.
Boeing P-26 Peashooter: Boeing P-26 "Peashooter" var det første amerikanske jagerflyet av metall, og den første jakten på monoplan som gikk inn i skvadrontjeneste med United States Army Air Corps. Designet og bygget av Boeing, fløy prototypen først i 1932, og typen var fortsatt i bruk hos US Army Air Corps så sent som i 1941 på Filippinene. Det er to overlevende Peashooters, men det er tre reproduksjoner utstilt med to til under konstruksjon.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing 2707: Boeing 2707 var et amerikansk supersonisk passasjerflyflyprosjekt i løpet av 1960-tallet. Etter å ha vunnet en konkurranse om en statsfinansiert kontrakt om å bygge en amerikansk supersonisk passasjerfly, startet Boeing utviklingen ved sine anlegg i Seattle, Washington. Designet dukket opp som et stort fly med plass til 250 til 300 passasjerer og cruisehastigheter på omtrent Mach 3. Det var ment å være mye større og raskere enn tidligere SST-design som Concorde.
Boeing 2707: Boeing 2707 var et amerikansk supersonisk passasjerflyflyprosjekt i løpet av 1960-tallet. Etter å ha vunnet en konkurranse om en statsfinansiert kontrakt om å bygge en amerikansk supersonisk passasjerfly, startet Boeing utviklingen ved sine anlegg i Seattle, Washington. Designet dukket opp som et stort fly med plass til 250 til 300 passasjerer og cruisehastigheter på omtrent Mach 3. Det var ment å være mye større og raskere enn tidligere SST-design som Concorde.
Boeing Sonic Cruiser: Boeing Sonic Cruiser var en konseptflyfly med en delta-ving-canard-konfigurasjon. Det ble skilt fra konvensjonelle passasjerfly med dens delta-vinge og høy-subsoniske marsjfart på opptil Mach 0,98. Boeing foreslo det først i 2001, men flyselskapene foretrakk generelt lavere driftskostnader fremfor høyere hastighet. Boeing avsluttet Sonic Cruiser-prosjektet i desember 2002 og skiftet til den tregere, men mer drivstoffeffektive 7E7-passasjerflyen.
Boeing P-26 Peashooter: Boeing P-26 "Peashooter" var det første amerikanske jagerflyet av metall, og den første jakten på monoplan som gikk inn i skvadrontjeneste med United States Army Air Corps. Designet og bygget av Boeing, fløy prototypen først i 1932, og typen var fortsatt i bruk hos US Army Air Corps så sent som i 1941 på Filippinene. Det er to overlevende Peashooters, men det er tre reproduksjoner utstilt med to til under konstruksjon.
Boeing P-29: Boeing P-29 og XF7B-1 var et forsøk på å produsere en mer avansert versjon av den meget vellykkede P-26. Selv om det ble gjort små gevinster i ytelse, bestilte ikke US Army Air Corps og US Navy flyet.
Boeing P-29: Boeing P-29 og XF7B-1 var et forsøk på å produsere en mer avansert versjon av den meget vellykkede P-26. Selv om det ble gjort små gevinster i ytelse, bestilte ikke US Army Air Corps og US Navy flyet.
Boeing P-12: Boeing P-12 / F4B var et amerikansk jaktfly som ble operert av United States Army Air Corps, United States Marine Corps og United States Navy.
Boeing P-29: Boeing P-29 og XF7B-1 var et forsøk på å produsere en mer avansert versjon av den meget vellykkede P-26. Selv om det ble gjort små gevinster i ytelse, bestilte ikke US Army Air Corps og US Navy flyet.
Boeing P-26 Peashooter: Boeing P-26 "Peashooter" var det første amerikanske jagerflyet av metall, og den første jakten på monoplan som gikk inn i skvadrontjeneste med United States Army Air Corps. Designet og bygget av Boeing, fløy prototypen først i 1932, og typen var fortsatt i bruk hos US Army Air Corps så sent som i 1941 på Filippinene. Det er to overlevende Peashooters, men det er tre reproduksjoner utstilt med to til under konstruksjon.
Boeing XB-15: Boeing XB-15 var et amerikansk bombefly designet i 1934 som en test for United States Army Air Corps (USAAC) for å se om det ville være mulig å bygge en tung bombefly med en rekkevidde på 8000 km. I et år som begynte i midten av 1935 ble det utpekt som XBLR-1 . Da den først fløy i 1937, var det det mest massive og omfangsrike flyet som noensinne ble bygget i USA. Den satte en rekke last-til-høyde-rekorder for landbaserte fly, inkludert å bære en 14.154 kg nyttelast til 2.500 m den 30. juli 1939.
Boeing B-17 Flying Fortress: Boeing B-17 Flying Fortress er en firemotors tung bomber utviklet på 1930-tallet for United States Army Air Corps (USAAC). Konkurranse mot Douglas og Martin om en kontrakt om å bygge 200 bombefly, overgikk Boeing-inngangen begge konkurrenter og overgikk luftkorpsets ytelsesspesifikasjoner. Selv om Boeing mistet kontrakten fordi prototypen krasjet, bestilte luftkorpset 13 flere B-17-er for videre evaluering. Fra introduksjonen i 1938 utviklet B-17 Flying Fortress seg gjennom mange designfremskridt, og ble den tredje mest produserte bombefly gjennom tidene, bak den firemotorerte Consolidated B-24 Liberator og multirole, twin-motor Junkers Ju 88.
Boeing Model 306: Boeing Model 306 var betegnelsen på en serie fly utarbeidet i 1935 som verken oppnådde design eller produksjonsstatus. De inkluderte bombefly Model 306, flybåt Model 306 og passasjerfly Model 306A.
Boeing 307 Stratoliner: Boeing Model 307 Stratoliner var et amerikansk kommersielt transportfly som kom i kommersiell tjeneste i juli 1940. Det var den første som tilbød en trykkabin, slik at den kunne cruise i en høyde på 6000 meter, godt over mange værforstyrrelser. Trykkdifferansen var 2,5 psi (17 kPa), så ved 4.480 m (14.700 fot) tilsvarte lufttrykket i hytta en høyde på 2.440 m. Model 307 hadde kapasitet for et mannskap på seks og 33 passasjerer. Hytta var nesten 3,6 m bred. Det var det første landbaserte flyet som inkluderte en flyingeniør som et besetningsmedlem. I tillegg til den sivile tjenesten ble den også fløyet som Boeing C-75 Stratoliner av United States Army Air Forces, som brukte den som et langtransportert lasteliftfly.
Boeing 307 Stratoliner: Boeing Model 307 Stratoliner var et amerikansk kommersielt transportfly som kom i kommersiell tjeneste i juli 1940. Det var den første som tilbød en trykkabin, slik at den kunne cruise i en høyde på 6000 meter, godt over mange værforstyrrelser. Trykkdifferansen var 2,5 psi (17 kPa), så ved 4.480 m (14.700 fot) tilsvarte lufttrykket i hytta en høyde på 2.440 m. Model 307 hadde kapasitet for et mannskap på seks og 33 passasjerer. Hytta var nesten 3,6 m bred. Det var det første landbaserte flyet som inkluderte en flyingeniør som et besetningsmedlem. I tillegg til den sivile tjenesten ble den også fløyet som Boeing C-75 Stratoliner av United States Army Air Forces, som brukte den som et langtransportert lasteliftfly.
Boeing 314 Clipper: Boeing 314 Clipper var en amerikansk langdistansebåt produsert av Boeing fra 1938 til 1941. Et av de største flyene i sin tid, og hadde rekkevidden til å krysse Atlanterhavet og Stillehavet. For sin vinge brukte Boeing designet på nytt fra sin tidligere XB-15 bomberprototype. Det ble bygget tolv klippere, hvorav ni serverte med Pan Am.
Boeing 314 Clipper: Boeing 314 Clipper var en amerikansk langdistansebåt produsert av Boeing fra 1938 til 1941. Et av de største flyene i sin tid, og hadde rekkevidden til å krysse Atlanterhavet og Stillehavet. For sin vinge brukte Boeing designet på nytt fra sin tidligere XB-15 bomberprototype. Det ble bygget tolv klippere, hvorav ni serverte med Pan Am.
Boeing 314 Clipper: Boeing 314 Clipper var en amerikansk langdistansebåt produsert av Boeing fra 1938 til 1941. Et av de største flyene i sin tid, og hadde rekkevidden til å krysse Atlanterhavet og Stillehavet. For sin vinge brukte Boeing designet på nytt fra sin tidligere XB-15 bomberprototype. Det ble bygget tolv klippere, hvorav ni serverte med Pan Am.
Boeing Y1B-20: Boeing Y1B-20 ble designet som en forbedring av Boeing XB-15. Den var litt større enn forgjengeren, og var ment å bruke mye kraftigere motorer. Den ble presentert for hæren tidlig i 1938, og to ordrer ble plassert like etter. Ordren ble omgjort før byggingen startet.
Boeing B-17 Flying Fortress: Boeing B-17 Flying Fortress er en firemotors tung bomber utviklet på 1930-tallet for United States Army Air Corps (USAAC). Konkurranse mot Douglas og Martin om en kontrakt om å bygge 200 bombefly, overgikk Boeing-inngangen begge konkurrenter og overgikk luftkorpsets ytelsesspesifikasjoner. Selv om Boeing mistet kontrakten fordi prototypen krasjet, bestilte luftkorpset 13 flere B-17-er for videre evaluering. Fra introduksjonen i 1938 utviklet B-17 Flying Fortress seg gjennom mange designfremskridt, og ble den tredje mest produserte bombefly gjennom tidene, bak den firemotorerte Consolidated B-24 Liberator og multirole, twin-motor Junkers Ju 88.
Boeing B-29 Superfortress: Boeing B-29 Superfortress er en amerikansk firemotors propelldrevet tung bomber designet av Boeing og fløy primært av USA under andre verdenskrig og Koreakrigen. Superfortress ble kalt til sin forgjenger, B-17 Flying Fortress, og var designet for høyhøyde strategisk bombing, men utmerket seg også i lavhøyde nattbomber og ved å slippe marinegruver for å blokkere Japan. B-29s kastet også atombombene på Hiroshima og Nagasaki og ble det eneste flyet som noensinne har brukt atomvåpen i kamp.
Boeing B-29 Superfortress: Boeing B-29 Superfortress er en amerikansk firemotors propelldrevet tung bomber designet av Boeing og fløy primært av USA under andre verdenskrig og Koreakrigen. Superfortress ble kalt til sin forgjenger, B-17 Flying Fortress, og var designet for høyhøyde strategisk bombing, men utmerket seg også i lavhøyde nattbomber og ved å slippe marinegruver for å blokkere Japan. B-29s kastet også atombombene på Hiroshima og Nagasaki og ble det eneste flyet som noensinne har brukt atomvåpen i kamp.
Boeing B-29 Superfortress: Boeing B-29 Superfortress er en amerikansk firemotors propelldrevet tung bomber designet av Boeing og fløy primært av USA under andre verdenskrig og Koreakrigen. Superfortress ble kalt til sin forgjenger, B-17 Flying Fortress, og var designet for høyhøyde strategisk bombing, men utmerket seg også i lavhøyde nattbomber og ved å slippe marinegruver for å blokkere Japan. B-29s kastet også atombombene på Hiroshima og Nagasaki og ble det eneste flyet som noensinne har brukt atomvåpen i kamp.
Boeing XPBB Sea Ranger: Boeing XPBB-1 Sea Ranger var en prototype med to motorer flygende båtpatruljebomber bygget for den amerikanske marinen. Bestillingen på dette flyet ble kansellert, for å frigjøre produksjonskapasitet for å bygge Boeing B-29, og bare en enkelt prototype ble fullført.
Boeing B-29 Superfortress: Boeing B-29 Superfortress er en amerikansk firemotors propelldrevet tung bomber designet av Boeing og fløy primært av USA under andre verdenskrig og Koreakrigen. Superfortress ble kalt til sin forgjenger, B-17 Flying Fortress, og var designet for høyhøyde strategisk bombing, men utmerket seg også i lavhøyde nattbomber og ved å slippe marinegruver for å blokkere Japan. B-29s kastet også atombombene på Hiroshima og Nagasaki og ble det eneste flyet som noensinne har brukt atomvåpen i kamp.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter 2. verdenskrig, og den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radialmotorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorbomberen som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing Model 360: Boeing Model 360 er et amerikansk eksperimentelt medium-lift tandem rotor lastehelikopter utviklet privat av Boeing for å demonstrere avansert helikopterteknologi. Flyet var ment som en teknologidemonstrator, uten planer om å sette typen i produksjon, og mange av dens designfunksjoner ble båret på andre programmer, inkludert RAH-66 Comanche og V-22 Osprey. Den eneste prototypen er bevart og er en statisk utstilling på American Helicopter Museum i West Chester, Pennsylvania.
Boeing 367: Boeing 367 var et modellnummer for fly i Boeing Company og refererer til to forskjellige fly: Boeing 367 / C-97 Stratofreighter var en B-29-basert prototype for Boeing 377 Stratocruiser-flyet. Boeing 367-80 eller 'Dash 80', prototypen fra 1950-tallet av Boeings første jetflyfly som hadde utviklet seg fra den opprinnelige 367-designen gjennom et stort antall designstudier.
Boeing 367-80: Boeing 367-80 , kjent som Dash 80 , er et amerikansk quadjet-prototypfly bygget av Boeing for å demonstrere fordelene med jetdrift for kommersiell luftfart. Det tjente som grunnlag for utformingen av KC-135 tankskipet og passasjerflyet 707.
Boeing 367: Boeing 367 var et modellnummer for fly i Boeing Company og refererer til to forskjellige fly: Boeing 367 / C-97 Stratofreighter var en B-29-basert prototype for Boeing 377 Stratocruiser-flyet. Boeing 367-80 eller 'Dash 80', prototypen fra 1950-tallet av Boeings første jetflyfly som hadde utviklet seg fra den opprinnelige 367-designen gjennom et stort antall designstudier.
HS-376: Boeing 376 er en kommunikasjonssatellittbuss introdusert i 1978 av Hughes Space and Communications Company. Det var en spinnstabilisert buss som produsenten hevder var den første standardiserte plattformen.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing 377 Stratocruiser: Boeing 377 Stratocruiser var en stor langstrakt passasjerfly utviklet fra C-97 Stratofreighter militærtransport, selv et derivat av B-29 Superfortress. Stratocruiserens første flytur var 8. juli 1947. Designet var avansert for dagen; De innovative funksjonene inkluderte to passasjerdekk og en trykkabin, en relativt ny funksjon på transportfly. Det kan føre opptil 100 passasjerer på hoveddekket pluss 14 i salongen på underdekket; typiske sitteplasser var for 63 eller 84 passasjerer eller 28 liggende og fem sitteplasser.
Boeing Model 40: Boeing Model 40 var et amerikansk postfly fra 1920-tallet. Det var en enmotors toplan som ble mye brukt til luftposttjenester i USA på 1920- og 1930-tallet, spesielt av flyselskaper som senere ble en del av United Airlines. Det ble det første flyet som ble bygget av Boeing-selskapet for å frakte passasjerer.
Boeing XF8B: Boeing XF8B var et enmotorsfly utviklet av Boeing under andre verdenskrig for å gi den amerikanske marinen et langtrekkende kampfly. XF8B var ment for drift mot de japanske hjemøyene fra hangarskip utenfor rekkevidden til japanske landbaserte fly. Den endelige designen er designet for forskjellige roller, inkludert interceptor, langdistanse eskortejeger, dykkebomber og torpedobomber, og inneholder en rekke innovative funksjoner for å utføre de forskjellige rollene. Til tross for sine formidable evner, kom XF8B-1 aldri inn i serieproduksjon.
Boeing Model 40: Boeing Model 40 var et amerikansk postfly fra 1920-tallet. Det var en enmotors toplan som ble mye brukt til luftposttjenester i USA på 1920- og 1930-tallet, spesielt av flyselskaper som senere ble en del av United Airlines. Det ble det første flyet som ble bygget av Boeing-selskapet for å frakte passasjerer.
Boeing Model 42: Boeing Model 42 var et amerikansk biplanfly utviklet fra Airco DH.4, og utnyttet det store antallet fly som var igjen etter slutten av første verdenskrig.