Boeing B-47 Stratojet

Boeing B-47 Stratojet: Boeing B-47 Stratojet er en pensjonert amerikansk langdistanse, seksmotors, turbojet-drevet strategisk bombefly designet for å fly i høy subsonisk hastighet og i høy høyde for å unngå fiendens interceptorfly. B-47s primære oppdrag var som en atombomber som var i stand til å slå mål i Sovjetunionen.
Boeing B-47 Stratojet: Boeing B-47 Stratojet er en pensjonert amerikansk langdistanse, seksmotors, turbojet-drevet strategisk bombefly designet for å fly i høy subsonisk hastighet og i høy høyde for å unngå fiendens interceptorfly. B-47s primære oppdrag var som en atombomber som var i stand til å slå mål i Sovjetunionen.
Liste over overlevende Boeing B-47 Stratojets: Boeing B-47 Stratojet er en amerikansk jetmotor Strategic Bomber som brukes av USAs luftvåpen fra 1951 til 1977. Av de 2032 flyene som er bygget, overlever 23 i dag, hvorav ingen er luftdyktige. Alle er lokalisert i USA.
Liste over overlevende Boeing B-47 Stratojets: Boeing B-47 Stratojet er en amerikansk jetmotor Strategic Bomber som brukes av USAs luftvåpen fra 1951 til 1977. Av de 2032 flyene som er bygget, overlever 23 i dag, hvorav ingen er luftdyktige. Alle er lokalisert i USA.
Liste over overlevende Boeing B-47 Stratojets: Boeing B-47 Stratojet er en amerikansk jetmotor Strategic Bomber som brukes av USAs luftvåpen fra 1951 til 1977. Av de 2032 flyene som er bygget, overlever 23 i dag, hvorav ingen er luftdyktige. Alle er lokalisert i USA.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-50 Superfortress: Boeing B-50 Superfortress er en amerikansk strategisk bombefly. En revisjon av Boeing B-29 Superfortress etter andre verdenskrig, den ble utstyrt med kraftigere Pratt & Whitney R-4360 radiale motorer, sterkere struktur, en høyere halefinne og andre forbedringer. Det var den siste stempelmotorer som ble bygget av Boeing for United States Air Force, og ble videre raffinert til Boeings endelige design, B-54. Selv om den ikke var like kjent som sin direkte forgjenger, var B-50 i USAF-tjeneste i nesten 20 år.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Boeing B-52 Stratofortress: Boeing B-52 Stratofortress er en amerikansk langdistanse, subsonisk, jetdrevet strategisk bombefly. B-52 ble designet og bygget av Boeing, som har fortsatt å tilby støtte og oppgraderinger. Den har blitt operert av United States Air Force (USAF) siden 1950-tallet. Bomberen er i stand til å bære opptil 70.000 pund (32.000 kg) våpen, og har en typisk kamprekkevidde på mer enn 8 800 miles (14 080 km) uten påfylling av luft.
Liste over viste Boeing B-52 Stratofortresses: Boeing B-52 Stratofortress er en langdistanse, subsonisk, jetdrevet, strategisk bomber operert av United States Air Force (USAF) siden 1955. B-52A fløy første gang i 1954, og B-modellen kom i drift i 1955 Totalt ble 744 B-52 bygget med den siste, en B-52H, levert i oktober 1962. Den tjenestegjorde i Strategic Air Command, Air Combat Command, og B-52H fortsatte å tjene i Air Force Global Strike Command og Air Force Reserve Command.
Liste over viste Boeing B-52 Stratofortresses: Boeing B-52 Stratofortress er en langdistanse, subsonisk, jetdrevet, strategisk bomber operert av United States Air Force (USAF) siden 1955. B-52A fløy første gang i 1954, og B-modellen kom i drift i 1955 Totalt ble 744 B-52 bygget med den siste, en B-52H, levert i oktober 1962. Den tjenestegjorde i Strategic Air Command, Air Combat Command, og B-52H fortsatte å tjene i Air Force Global Strike Command og Air Force Reserve Command.
Boeing B-54: Boeing B-54 var en amerikansk strategisk bombefly designet av Boeing for bruk av United States Air Force. Avledet fra YB-50C Superfortress, ble konstruksjonen av prototypen avbrutt før ferdigstillelse, og flyet ble aldri fløyet.
Boeing B-54: Boeing B-54 var en amerikansk strategisk bombefly designet av Boeing for bruk av United States Air Force. Avledet fra YB-50C Superfortress, ble konstruksjonen av prototypen avbrutt før ferdigstillelse, og flyet ble aldri fløyet.
Boeing XB-55: Boeing XB-55 var et foreslått Boeing-fly designet for å være en strategisk bombefly. XB-55 var ment å være en erstatning for Boeing B-47 Stratojet i United States Air Force (USAF) -tjeneste.
Boeing XB-56: Boeing XB-56 var et forslag fra Boeing om en ny motorversjon av det amerikanske jetdrevne mellomstore bombeflyet, B-47 Stratojet. Den opprinnelige betegnelsen for denne modifikasjonen var YB-47C .
Boeing XB-59: XB-59 , Boeing modell nummer 701, var et forslag fra 1950-tallet for et amerikansk supersonisk bombefly.
Boeing 707: Boeing 707 er en amerikansk langstrakt passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes. .Pan American World Airways begynte med vanlig 707-tjeneste 26. oktober 1958, og den ble bygget til 1979. 707 har en quadjet, en feid vinge med poddede motorer. Dens større tverrsnitt på flykroppen tillot seks sitteplasser med økonomi, beholdt i de senere 720, 727, 737 og 757.
Boeing 717: Boeing 717 er en to-motor jetfly-passasjer, utviklet for 100-seters markedet. Passasjerflyet ble designet og markedsført av McDonnell Douglas som MD-95 , et derivat av DC-9-familien. Den har plass til opptil 134 passasjerer, og 717 har et designområde på 2060 nautiske mil (3.820 km). Den drives av to Rolls-Royce BR715 turbofanmotorer montert på baksiden av skroget.
Boeing 720: Boeing 720 er en amerikansk passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes, kunngjort i juli 1957 som et 707-derivat for kortere fly fra kortere rullebaner. 1960, og den ble tatt i bruk med United Airlines 5. juli 1960. Totalt ble 154 Boeing 720- og 720B-er bygget til 1967. Som et derivat hadde 720 lave utviklingskostnader, noe som tillot lønnsomhet til tross for få salg.
Boeing 727: Boeing 727 er en amerikansk passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes. Etter at den tunge 707 quad-jet ble introdusert i 1958, adresserte Boeing kravet om kortere flygelengder fra mindre flyplasser. 5. desember 1960 ble 727 lansert. med 40 bestillinger hver fra United Airlines og Eastern Air Lines. De første 727-100 rullet ut 27. november 1962, fløy først 9. februar 1963 og kom i tjeneste hos Eastern 1. februar 1964.
Boeing 737: Boeing 737 er en passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing på Renton-fabrikken i Washington, som er utviklet for å supplere Boeing 727 på korte og tynne ruter. Twinjet beholder tverrsnittet på 707 skroget og nesen med to underliggende turbofans. Forutsett i 1964, startet den første 737-100 sin første flytur i april 1967 og ble tatt i bruk i februar 1968 med Lufthansa. Den forlengede 737-200 kom i tjeneste i april 1968. Den utviklet seg gjennom fire generasjoner, og tilbyr flere varianter for 85 til 215 passasjerer. .
Boeing 737: Boeing 737 er en passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing på Renton-fabrikken i Washington, som er utviklet for å supplere Boeing 727 på korte og tynne ruter. Twinjet beholder tverrsnittet på 707 skroget og nesen med to underliggende turbofans. Forutsett i 1964, startet den første 737-100 sin første flytur i april 1967 og ble tatt i bruk i februar 1968 med Lufthansa. Den forlengede 737-200 kom i tjeneste i april 1968. Den utviklet seg gjennom fire generasjoner, og tilbyr flere varianter for 85 til 215 passasjerer. .
Boeing 747: Boeing 747 er et stort, langtrekkende wide-body rutefly produsert av Boeing Commercial Airplanes i United States.After innføre 707 i oktober 1958, Pan Am ønsket en jet 2 + 1/2 ganger sin størrelse, for å redusere sitt sete koster 30% for å demokratisere flyreiser. I 1965 forlot Joe Sutter utviklingsprogrammet 737 for å designe 747, den første passasjerflyen med dobbel gang. I april 1966 bestilte Pan Am 25 Boeing 747-100-fly, og i slutten av 1966 ble Pratt & Whitney enige om å utvikle sin JT9D-motor, en høy-bypass turbofan. 30. september 1968 ble den første 747 rullet ut av den spesialbygde Everett Plant, verdens største volumbygning. Den første flyvningen fant sted 9. februar 1969, og 747 ble sertifisert i desember samme år. Den ble tatt i bruk hos Pan Am 22. januar 1970. 747 var det første flyet som ble kalt "Jumbo Jet", det første passasjerflyet med bred kropp.
Boeing 747: Boeing 747 er et stort, langtrekkende wide-body rutefly produsert av Boeing Commercial Airplanes i United States.After innføre 707 i oktober 1958, Pan Am ønsket en jet 2 + 1/2 ganger sin størrelse, for å redusere sitt sete koster 30% for å demokratisere flyreiser. I 1965 forlot Joe Sutter utviklingsprogrammet 737 for å designe 747, den første passasjerflyen med dobbel gang. I april 1966 bestilte Pan Am 25 Boeing 747-100-fly, og i slutten av 1966 ble Pratt & Whitney enige om å utvikle sin JT9D-motor, en høy-bypass turbofan. 30. september 1968 ble den første 747 rullet ut av den spesialbygde Everett Plant, verdens største volumbygning. Den første flyvningen fant sted 9. februar 1969, og 747 ble sertifisert i desember samme år. Den ble tatt i bruk hos Pan Am 22. januar 1970. 747 var det første flyet som ble kalt "Jumbo Jet", det første passasjerflyet med bred kropp.
Boeing 747: Boeing 747 er et stort, langtrekkende wide-body rutefly produsert av Boeing Commercial Airplanes i United States.After innføre 707 i oktober 1958, Pan Am ønsket en jet 2 + 1/2 ganger sin størrelse, for å redusere sitt sete koster 30% for å demokratisere flyreiser. I 1965 forlot Joe Sutter utviklingsprogrammet 737 for å designe 747, den første passasjerflyen med dobbel gang. I april 1966 bestilte Pan Am 25 Boeing 747-100-fly, og i slutten av 1966 ble Pratt & Whitney enige om å utvikle sin JT9D-motor, en høy-bypass turbofan. 30. september 1968 ble den første 747 rullet ut av den spesialbygde Everett Plant, verdens største volumbygning. Den første flyvningen fant sted 9. februar 1969, og 747 ble sertifisert i desember samme år. Den ble tatt i bruk hos Pan Am 22. januar 1970. 747 var det første flyet som ble kalt "Jumbo Jet", det første passasjerflyet med bred kropp.
Boeing 757: Boeing 757 er en amerikansk passasjerfly med smal kropp som ble designet og bygd av Boeing Commercial Airplanes. Den da nevnte 7N7, en twinjet-etterfølger for 727, mottok sine første ordrer i august 1978. Prototypen fullførte sin jomfrutur 19. februar 1982 og det ble FAA-sertifisert 21. desember 1982. Eastern Air Lines plasserte den opprinnelige 757-200 i kommersiell tjeneste 1. januar 1983. En pakkefrakt (PF) -variant kom i bruk i september 1987 og en kombimodell i september 1988 .Den strukne 757-300 ble lansert i september 1996 og begynte i drift i mars 1999. Etter at 1.050 hadde blitt bygget for 54 kunder, avsluttet produksjonen i oktober 2004, mens Boeing tilbød de største 737 NG-variantene som etterfølger.
Boeing 767: Boeing 767 er et stort passasjerfly utviklet og produsert av Boeing Commercial Airplanes. Flyflyet ble lansert som 7X7-prosjektet 14. juli 1978, prototypen fløy først 26. september 1981 og ble sertifisert 30. juli 1982 Den opprinnelige 767-200 ble tatt i bruk 8. september 1982 med United Airlines, og det utvidede området 767-200ER i 1984. Det ble strukket inn i 767-300 i oktober 1986, etterfulgt av 767-300ER i 1988, 767-300F, en produksjonsfraktversjon, debuterte i oktober 1995, og ble strukket inn i 767-400ER fra september 2000.
Boeing 777: Boeing 777 , ofte referert til som Triple Seven , er en amerikansk passasjerfly med bred kropp utviklet og produsert av Boeing Commercial Airplanes. Det er verdens største twinjet. 777 ble designet for å bygge bro over gapet mellom Boeings 767 og 747, og for å erstatte eldre DC-10 og L-1011. Utviklet i samråd med åtte store flyselskaper, med et første møte i januar 1990, programmet ble lansert 14. oktober 1990 med en ordre fra United Airlines. Prototypen ble rullet ut 9. april 1994, og fløy først 12. juni 1994. 777 ble tatt i bruk hos lanseringskunden, United Airlines, 7. juni 1995. Varianter med lengre rekkevidde ble lansert 29. februar 2000, og ble levert første gang 29. april 2004.
Boeing 787 Dreamliner: Boeing 787 Dreamliner er en amerikansk jetflyfly produsert av Boeing Commercial Airplanes. Etter å ha droppet Sonic Cruiser-prosjektet, kunngjorde Boeing den konvensjonelle 7E7 29. januar 2003 med fokus på effektivitet. Programmet ble lansert 26. april 2004, med en ordre på 50 fra All Nippon Airways (ANA), rettet mot en introduksjon fra 2008. Den 8. juli 2007 ble prototypen rullet ut uten større systemer, og opplevde flere forsinkelser til jomfruturen den 15. desember 2009. Type sertifisering var mottatt i august 2011 og den første 787-8 ble levert i september 2011 før den gikk i kommersiell tjeneste 26. oktober 2011 med ANA.
Boeing 7J7: Boeing 7J7 var en amerikansk kort- til mellomstor passasjerfly som ble foreslått av den amerikanske flyprodusenten Boeing på 1980-tallet. Den hadde fraktet 150 passasjerer og ble spioneringen som etterfølgeren til den vellykkede Boeing 727. Det var opprinnelig planlagt å gå i tjeneste i 1992. Dette var ment som et svært drivstoffeffektivt fly som benyttet ny teknologi, men det ble utsatt på ubestemt tid som prisen olje falt i løpet av 1980-tallet.
Boeing YB-9: Boeing YB-9 var det første helmetallbomberflyet designet for United States Army Air Corps. YB-9 var en forstørret endring av Boeings kommersielle transportmodell Model 200 Monomail.
Boeing B-17 Flying Fortress: Boeing B-17 Flying Fortress er en firemotors tung bomber utviklet på 1930-tallet for United States Army Air Corps (USAAC). Konkurranse mot Douglas og Martin om en kontrakt om å bygge 200 bombefly, overgikk Boeing-inngangen begge konkurrenter og overgikk luftkorpsets ytelsesspesifikasjoner. Selv om Boeing mistet kontrakten fordi prototypen krasjet, bestilte luftkorpset 13 nye B-17 for ytterligere evaluering. Fra introduksjonen i 1938 utviklet B-17 Flying Fortress seg gjennom en rekke designfremskridt, og ble den tredje mest produserte bombefly gjennom tidene, bak den firemotorede Consolidated B-24 Liberator og multirole, twin-engine Junkers Ju 88.
Boeing 2707: Boeing 2707 var et amerikansk supersonisk passasjerflyflyprosjekt i løpet av 1960-tallet. Etter å ha vunnet en konkurranse om en regjeringsfinansiert kontrakt om å bygge en amerikansk supersonisk passasjerfly, startet Boeing utviklingen ved sine anlegg i Seattle, Washington. Designet dukket opp som et stort fly med plass til 250 til 300 passasjerer og cruisehastigheter på omtrent Mach 3. Det var ment å være mye større og raskere enn tidligere SST-design som Concorde.
Boeing Sonic Cruiser: Boeing Sonic Cruiser var et konseptflyfly med en delta-ving-canard-konfigurasjon. Det ble skilt fra konvensjonelle passasjerfly ved sin deltaving og høy subsoniske marsjfart på opptil Mach 0,98. Boeing foreslo det først i 2001, men flyselskapene foretrakk generelt lavere driftskostnader fremfor høyere hastighet. Boeing avsluttet Sonic Cruiser-prosjektet i desember 2002 og skiftet til den tregere, men mer drivstoffeffektive 7E7-passasjerflyen.
Boeing 707: Boeing 707 er en amerikansk langstrakt passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes. .Pan American World Airways begynte med vanlig 707-tjeneste 26. oktober 1958, og den ble bygget til 1979. 707 har en quadjet, en feid vinge med poddede motorer. Dens større tverrsnitt på flykroppen tillot seks sitteplasser med økonomi, beholdt i de senere 720, 727, 737 og 757.
Boeing 717: Boeing 717 er en to-motor jetfly-passasjer, utviklet for 100-seters markedet. Passasjerflyet ble designet og markedsført av McDonnell Douglas som MD-95 , et derivat av DC-9-familien. Den har plass til opptil 134 passasjerer, og 717 har et designområde på 2060 nautiske mil (3.820 km). Den drives av to Rolls-Royce BR715 turbofanmotorer montert på baksiden av skroget.
Boeing 720: Boeing 720 er en amerikansk passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes, kunngjort i juli 1957 som et 707-derivat for kortere fly fra kortere rullebaner. 1960, og den ble tatt i bruk med United Airlines 5. juli 1960. Totalt ble 154 Boeing 720- og 720B-er bygget til 1967. Som et derivat hadde 720 lave utviklingskostnader, noe som tillot lønnsomhet til tross for få salg.
Boeing 727: Boeing 727 er en amerikansk passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes. Etter at den tunge 707 quad-jet ble introdusert i 1958, adresserte Boeing kravet om kortere flygelengder fra mindre flyplasser. 5. desember 1960 ble 727 lansert. med 40 bestillinger hver fra United Airlines og Eastern Air Lines. De første 727-100 rullet ut 27. november 1962, fløy først 9. februar 1963 og kom i tjeneste hos Eastern 1. februar 1964.
Boeing 737: Boeing 737 er en passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing på Renton-fabrikken i Washington, som er utviklet for å supplere Boeing 727 på korte og tynne ruter. Twinjet beholder tverrsnittet på 707 skroget og nesen med to underliggende turbofans. Forutsett i 1964, startet den første 737-100 sin første flytur i april 1967 og ble tatt i bruk i februar 1968 med Lufthansa. Den forlengede 737-200 kom i tjeneste i april 1968. Den utviklet seg gjennom fire generasjoner, og tilbyr flere varianter for 85 til 215 passasjerer. .
Boeing 737 MAX: Boeing 737 MAX er den fjerde generasjonen av Boeing 737, en passasjerfly med smal kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes (BCA). Det etterfølger Boeing 737 Next Generation (NG) og konkurrerer med Airbus A320neo-familien. 737 MAX er basert på tidligere 737-design, med mer effektive CFM International LEAP-1B-motorer, aerodynamiske endringer, inkludert dens særegne vingespisser med delt spiss, og modifikasjoner av flyramme. Den nye serien ble offentlig kunngjort 30. august 2011. Den tok sin jomfrufly 29. januar 2016 og ble sertifisert av US Federal Aviation Administration (FAA) i mars 2017. Den første leveransen var MAX 8 i mai 2017 til Malindo Air, som den startet tjenesten med 22. mai 2017.
Boeing 747: Boeing 747 er et stort, langtrekkende wide-body rutefly produsert av Boeing Commercial Airplanes i United States.After innføre 707 i oktober 1958, Pan Am ønsket en jet 2 + 1/2 ganger sin størrelse, for å redusere sitt sete koster 30% for å demokratisere flyreiser. I 1965 forlot Joe Sutter utviklingsprogrammet 737 for å designe 747, den første passasjerflyen med dobbel gang. I april 1966 bestilte Pan Am 25 Boeing 747-100-fly, og i slutten av 1966 ble Pratt & Whitney enige om å utvikle sin JT9D-motor, en høy-bypass turbofan. 30. september 1968 ble den første 747 rullet ut av den spesialbygde Everett Plant, verdens største volumbygning. Den første flyvningen fant sted 9. februar 1969, og 747 ble sertifisert i desember samme år. Den ble tatt i bruk hos Pan Am 22. januar 1970. 747 var det første flyet som ble kalt "Jumbo Jet", det første passasjerflyet med bred kropp.
Boeing 747-400: Boeing 747-400 er en passasjerfly med stor kropp produsert av Boeing Commercial Airplanes, en avansert variant av den første Boeing 747. "Advanced Series 300" ble kunngjort på Farnborough Airshow i september 1984, med sikte på en 10% kostnadsreduksjon med mer effektiv motorer og 1 000 nm (1850 km) mer rekkevidde. Northwest Airlines (NWA) ble den første kunden med en ordre på 10 fly 22. oktober 1985. Den første 747-400 ble rullet ut 26. januar 1988 og gjorde sin jomfrufly 29. april 1988. Typesertifisering ble mottatt 9. januar 1989, og den kom i tjeneste hos NWA 9. februar 1989.
Boeing 747: Boeing 747 er et stort, langtrekkende wide-body rutefly produsert av Boeing Commercial Airplanes i United States.After innføre 707 i oktober 1958, Pan Am ønsket en jet 2 + 1/2 ganger sin størrelse, for å redusere sitt sete koster 30% for å demokratisere flyreiser. I 1965 forlot Joe Sutter utviklingsprogrammet 737 for å designe 747, den første passasjerflyen med dobbel gang. I april 1966 bestilte Pan Am 25 Boeing 747-100-fly, og i slutten av 1966 ble Pratt & Whitney enige om å utvikle sin JT9D-motor, en høy-bypass turbofan. 30. september 1968 ble den første 747 rullet ut av den spesialbygde Everett Plant, verdens største volumbygning. Den første flyvningen fant sted 9. februar 1969, og 747 ble sertifisert i desember samme år. Den ble tatt i bruk hos Pan Am 22. januar 1970. 747 var det første flyet som ble kalt "Jumbo Jet", det første passasjerflyet med bred kropp.
Boeing 757: Boeing 757 er en amerikansk passasjerfly med smal kropp som ble designet og bygd av Boeing Commercial Airplanes. Den da nevnte 7N7, en twinjet-etterfølger for 727, mottok sine første ordrer i august 1978. Prototypen fullførte sin jomfrutur 19. februar 1982 og det ble FAA-sertifisert 21. desember 1982. Eastern Air Lines plasserte den opprinnelige 757-200 i kommersiell tjeneste 1. januar 1983. En pakkefrakt (PF) -variant kom i bruk i september 1987 og en kombimodell i september 1988 .Den strukne 757-300 ble lansert i september 1996 og begynte i drift i mars 1999. Etter at 1.050 hadde blitt bygget for 54 kunder, avsluttet produksjonen i oktober 2004, mens Boeing tilbød de største 737 NG-variantene som etterfølger.
Boeing 767: Boeing 767 er et stort passasjerfly utviklet og produsert av Boeing Commercial Airplanes. Flyflyet ble lansert som 7X7-prosjektet 14. juli 1978, prototypen fløy først 26. september 1981 og ble sertifisert 30. juli 1982 Den opprinnelige 767-200 ble tatt i bruk 8. september 1982 med United Airlines, og det utvidede området 767-200ER i 1984. Det ble strukket inn i 767-300 i oktober 1986, etterfulgt av 767-300ER i 1988, 767-300F, en produksjonsfraktversjon, debuterte i oktober 1995, og ble strukket inn i 767-400ER fra september 2000.
Boeing 767: Boeing 767 er et stort passasjerfly utviklet og produsert av Boeing Commercial Airplanes. Flyflyet ble lansert som 7X7-prosjektet 14. juli 1978, prototypen fløy først 26. september 1981 og ble sertifisert 30. juli 1982 Den opprinnelige 767-200 ble tatt i bruk 8. september 1982 med United Airlines, og det utvidede området 767-200ER i 1984. Det ble strukket inn i 767-300 i oktober 1986, etterfulgt av 767-300ER i 1988, 767-300F, en produksjonsfraktversjon, debuterte i oktober 1995, og ble strukket inn i 767-400ER fra september 2000.
Boeing 767: Boeing 767 er et stort passasjerfly utviklet og produsert av Boeing Commercial Airplanes. Flyflyet ble lansert som 7X7-prosjektet 14. juli 1978, prototypen fløy først 26. september 1981 og ble sertifisert 30. juli 1982 Den opprinnelige 767-200 ble tatt i bruk 8. september 1982 med United Airlines, og det utvidede området 767-200ER i 1984. Det ble strukket inn i 767-300 i oktober 1986, etterfulgt av 767-300ER i 1988, 767-300F, en produksjonsfraktversjon, debuterte i oktober 1995, og ble strukket inn i 767-400ER fra september 2000.
Boeing 787 Dreamliner: Boeing 787 Dreamliner er en amerikansk jetflyfly produsert av Boeing Commercial Airplanes. Etter å ha droppet Sonic Cruiser-prosjektet, kunngjorde Boeing den konvensjonelle 7E7 29. januar 2003 med fokus på effektivitet. Programmet ble lansert 26. april 2004, med en ordre på 50 fra All Nippon Airways (ANA), rettet mot en introduksjon fra 2008. Den 8. juli 2007 ble prototypen rullet ut uten større systemer, og opplevde flere forsinkelser til jomfruturen den 15. desember 2009. Type sertifisering var mottatt i august 2011 og den første 787-8 ble levert i september 2011 før den gikk i kommersiell tjeneste 26. oktober 2011 med ANA.
Boeing 7J7: Boeing 7J7 var en amerikansk kort- til mellomstor passasjerfly som ble foreslått av den amerikanske flyprodusenten Boeing på 1980-tallet. Den hadde fraktet 150 passasjerer og ble spioneringen som etterfølgeren til den vellykkede Boeing 727. Det var opprinnelig planlagt å gå i tjeneste i 1992. Dette var ment som et svært drivstoffeffektivt fly som benyttet ny teknologi, men det ble utsatt på ubestemt tid som prisen olje falt i løpet av 1980-tallet.
Boeing Model 7: Boeing Model 7 , aka Boeing BB-1, var et amerikansk biplanflybåtfly bygget av Boeing i 1920-årene. Piloten og to passasjerer satt alle i cockpiten, passasjerene rett bak piloten.
Boeing Model 8: Boeing Model 8 , også kalt BB-L6 , var et amerikansk biplanfly designet av Boeing spesielt for deres testpilot, Herb Munter.
Boeing Business Jet: Boeing Business Jet- serien er varianter av Boeing jetflyfly for forretningsjetmarkedet.
Boeing C-17 Globemaster III: McDonnell Douglas / Boeing C-17 Globemaster III er et stort militært transportfly som ble utviklet for United States Air Force (USAF) fra 1980-tallet til begynnelsen av 1990-tallet av McDonnell Douglas. C-17 viderefører navnet på to tidligere militærlastfly med stempelmotorer, Douglas C-74 Globemaster og Douglas C-124 Globemaster II. C-17 utfører ofte taktiske og strategiske airlift-oppdrag, som transporterer tropper og last over hele verden; flere roller inkluderer medisinsk evakuering og airdrop-oppgaver. Den ble designet for å erstatte Lockheed C-141 Starlifter, og oppfylle også noen av pliktene til Lockheed C-5 Galaxy.
Boeing XF6B: Boeing XF6B-1 / XBFB-1 var Boeings siste biplandesign for United States Navy. Bare den ene prototypen, modell 236 , ble noen gang bygget; selv om den først fløy tidlig i 1933, ramlet den inn i en kollisjonsbarriere i 1936, og designen ble ikke forfulgt videre.
Boeing XB-15: Boeing XB-15 var et amerikansk bombefly designet i 1934 som en test for United States Army Air Corps (USAAC) for å se om det ville være mulig å bygge en tung bombefly med en rekkevidde på 8000 km. I et år som begynte i midten av 1935 ble det utpekt som XBLR-1 . Da den første gang fløy i 1937, var det det mest massive og omfangsrike flyet som noen gang ble bygget i USA. Den satte en rekke last-til-høyde-poster for landbaserte fly, inkludert å bære en 14,154 kg nyttelast til 2500 m (3000 lb) den 30. juli 1939.
Boeing B-17 Flying Fortress: Boeing B-17 Flying Fortress er en firemotors tung bomber utviklet på 1930-tallet for United States Army Air Corps (USAAC). Konkurranse mot Douglas og Martin om en kontrakt om å bygge 200 bombefly, overgikk Boeing-inngangen begge konkurrenter og overgikk luftkorpsets ytelsesspesifikasjoner. Selv om Boeing mistet kontrakten fordi prototypen krasjet, bestilte luftkorpset 13 nye B-17 for ytterligere evaluering. Fra introduksjonen i 1938 utviklet B-17 Flying Fortress seg gjennom en rekke designfremskridt, og ble den tredje mest produserte bombefly gjennom tidene, bak den firemotorede Consolidated B-24 Liberator og multirole, twin-engine Junkers Ju 88.
Boeing T-7 Red Hawk: Boeing-Saab T-7 Red Hawk , opprinnelig kjent som Boeing TX , er en amerikansk / svensk avansert jet-trener produsert av Boeing i samarbeid med Saab. Det ble valgt 27. september 2018 av United States Air Force (USAF) som vinneren av TX-programmet for å erstatte Northrop T-38 Talon.
Boeing Model 1: Boeing Model 1 , også kjent som B & W Seaplane , var et USAs enmotors biplan sjøflyfly. Det var det første Boeing-produktet og bar initialene til designerne, William Boeing og Lt. Conrad Westervelt USN.
Boeing Phantom Badger: Boeing Phantom Badger , eller rett og slett Badger , er et kampstøttebil bygget av Boeing, i samarbeid med MSI Defense Solutions. Badger er designet for transport inne i V-22 Osprey, og er kjent for sin størrelse og allsidighet. I motsetning til tidligere biler og konkurrerende tilbud, er Badger-designen slik at den unngår ikke-standardutstyr, i stedet for å bruke allerede tilgjengelig maskinvare for konstruksjon. Selv om den er offisielt sertifisert for bruk med United States Navy-fly, brukes Badger også av United States Air Force så vel som United States Marine Corps spesialoperasjoner.
Boeing rovfugl: Boeing of Prey Bird var et svart prosjektfly, ment å demonstrere skjult teknologi. Den ble utviklet av McDonnell Douglas og Boeing på 1990-tallet. Selskapet ga $ 67 millioner i finansiering til prosjektet; det var et billig program sammenlignet med mange andre programmer av lignende skala. Den utviklet teknologi og materialer som senere ble brukt på Boeings ubemannede kampfly X-45. Som et internt prosjekt fikk ikke dette flyet en X-plan-betegnelse. Det er ingen offentlige planer om å gjøre dette til et produksjonsfly. Det karakteriseres som en teknologidemonstrator.
Boeing Black: Boeing Black er en sikker Android-smarttelefon bygget av Boeing og BlackBerry Limited, rettet mot regjerings- og militære forsvarssamfunn, og folk "som trenger å holde kommunikasjon og data sikre". 27. februar 2014 sendte Boeing inn en melding til den amerikanske Federal Communications Commission.
Boeing Boeing: Boeing Boeing kan referere til: Boeing-Boeing (skuespill) , skrevet av dramatikeren Marc Camoletti Boeing Boeing , en amerikansk filmatisering, med Jerry Lewis og Tony Curtis i hovedrollene Boeing Boeing , en malayalam-filmatisering, regissert av Priyadarshan, med Mohanlal og Mukesh i hovedrollene.
Boeing Boeing (film fra 1965): Boeing (707) Boeing (707) er en amerikansk komediefilm fra soverommet fra 1965 basert på det franske stykket Boeing-Boeing fra 1960 med Tony Curtis og Jerry Lewis i hovedrollene. Utgitt 22. desember 1965, var det den siste filmen som Lewis laget for Paramount Pictures, som hadde produsert alle filmene hans siden My Friend Irma (1949).
Boeing Boeing (film fra 1985): Boeing Boeing er en komisk film fra indisk malayalam fra 1985 skrevet og regissert av Priyadarshan. Filmen er en nyinnspilling av 1965-filmen med samme navn, som var basert på det franske stykket med samme navn fra 1960 Handlingen følger Shyam (Mohanlal) som er sammen med tre flyvertinner samtidig, og scenariet blir komplisert med ankomsten av vennen Anilkumar (Mukesh) sammen med andre hindringer.
Boeing Boeing: Boeing Boeing kan referere til: Boeing-Boeing (skuespill) , skrevet av dramatikeren Marc Camoletti Boeing Boeing , en amerikansk filmatisering, med Jerry Lewis og Tony Curtis i hovedrollene Boeing Boeing , en malayalam-filmatisering, regissert av Priyadarshan, med Mohanlal og Mukesh i hovedrollene.
Boeing-Boeing (lek): Boeing-Boeing er en farse skrevet av den franske dramatikeren Marc Camoletti. Den engelskspråklige tilpasningen, oversatt av Beverley Cross, ble først iscenesatt i London på Apollo Theatre i 1962 og overført til Duchess Theatre i 1965, og gikk i syv år. I 1991 ble stykket oppført i Guinness rekordbok som det mest fremførte franske stykket over hele verden.
CIM-10 Bomarc: Boeing CIM-10 Bomarc var en supersonisk ramjetdrevet langdistanse overflate-til-luft-missil (SAM) brukt under den kalde krigen for luftforsvaret i Nord-Amerika. I tillegg til å være den første operasjonelle langdistanse SAM og den første operasjonelle pulserende luftfartsradaren, var den den eneste SAM utplassert av United States Air Force.
Embraer: Embraer SA er en luftfartsprodusent basert i Brasil som produserer kommersielle, militære, utøvende og landbruksfly og tilbyr luftfartstjenester. Den ble grunnlagt i 1969 i São José dos Campos, São Paulo, hvor hovedkvarteret ligger. Selskapet er den tredje største produsenten av sivile fly, etter Boeing og Airbus.
Joint venture-selskap Boeing – Embraer: Boeing Brasil – Commercial var et foreslått, men mislykket joint venture mellom Boeing og Embraer for å designe, bygge og selge kommersielle trafikanter over hele verden. Partnerskapet ble etablert i februar 2019, etter at Boeing gikk med på å kjøpe en 80% eierandel i Embraers kommersielle flyavdeling. Avtalen ble godkjent av Embraers aksjonærer og forventes å stenge i juni 2020 i påvente av antitrustgjennomganger, men i april 2020 avsluttet Boeing joint venture-avtalen på grunn av innvirkningen av koronaviruspandemien 2019-20 på luftfarten. Embraer hevder at den økonomiske virkningen av Boeing 737 MAX-jordingene bidro til avtalen, mens andre hevder at amerikansk arbeidskraft og politiske hensyn spilte en rolle.
Joint venture-selskap Boeing – Embraer: Boeing Brasil – Commercial var et foreslått, men mislykket joint venture mellom Boeing og Embraer for å designe, bygge og selge kommersielle trafikanter over hele verden. Partnerskapet ble etablert i februar 2019, etter at Boeing gikk med på å kjøpe en 80% eierandel i Embraers kommersielle flyavdeling. Avtalen ble godkjent av Embraers aksjonærer og forventes å stenge i juni 2020 i påvente av antitrustgjennomganger, men i april 2020 avsluttet Boeing joint venture-avtalen på grunn av innvirkningen av koronaviruspandemien 2019-20 på luftfarten. Embraer hevder at den økonomiske virkningen av Boeing 737 MAX-jordingene bidro til avtalen, mens andre hevder at amerikansk arbeidskraft og politiske hensyn spilte en rolle.
Joint venture-selskap Boeing – Embraer: Boeing Brasil – Commercial var et foreslått, men mislykket joint venture mellom Boeing og Embraer for å designe, bygge og selge kommersielle trafikanter over hele verden. Partnerskapet ble etablert i februar 2019, etter at Boeing gikk med på å kjøpe en 80% eierandel i Embraers kommersielle flyavdeling. Avtalen ble godkjent av Embraers aksjonærer og forventes å stenge i juni 2020 i påvente av antitrustgjennomganger, men i april 2020 avsluttet Boeing joint venture-avtalen på grunn av innvirkningen av koronaviruspandemien 2019-20 på luftfarten. Embraer hevder at den økonomiske virkningen av Boeing 737 MAX-jordingene bidro til avtalen, mens andre hevder at amerikansk arbeidskraft og politiske hensyn spilte en rolle.
Boeing International Headquarters: Boeing International Headquarters er en skyskraper med 36 etasjer som ligger i Near West Side i Chicago. Bygningen, på 100 North Riverside Plaza, ligger på vestsiden av Chicago River rett overfor sentrum av Loop. Bygningen ble designet med et strukturelt system som bruker stålstoler for å støtte det suspenderte sørvestlige hjørnet for å rydde jernbanesporene Amtrak og Metra rett under den. Den vant Structural Engineers Association of Illinois "Most Innovative" Design Award.
Boeing Business Jet: Boeing Business Jet- serien er varianter av Boeing jetflyfly for forretningsjetmarkedet.
Boeing Business Jet: Boeing Business Jet- serien er varianter av Boeing jetflyfly for forretningsjetmarkedet.
Boeing Business Jet: Boeing Business Jet- serien er varianter av Boeing jetflyfly for forretningsjetmarkedet.
Boeing Business Jet: Boeing Business Jet- serien er varianter av Boeing jetflyfly for forretningsjetmarkedet.
Historien til Seattle: Dette er hovedartikkelen i en serie som dekker historien til Seattle , Washington, en by i Pacific Northwest-regionen i USA.
Boeing XB-15: Boeing XB-15 var et amerikansk bombefly designet i 1934 som en test for United States Army Air Corps (USAAC) for å se om det ville være mulig å bygge en tung bombefly med en rekkevidde på 8000 km. I et år som begynte i midten av 1935 ble det utpekt som XBLR-1 . Da den første gang fløy i 1937, var det det mest massive og omfangsrike flyet som noen gang ble bygget i USA. Den satte en rekke last-til-høyde-poster for landbaserte fly, inkludert å bære en 14,154 kg nyttelast til 2500 m (3000 lb) den 30. juli 1939.
Boeing C-108 Flying Fortress: Boeing C-108 Flying Fortress var et amerikansk transportfly som ble brukt under andre verdenskrig. Fire ble omgjort fra tunge bombefly fra B-17 Flying Fortress.
Boeing Model 2: Boeing Model 2 , også referert til som Boeing Model C og dets derivater var USAs to-plassers trening sjøfly, den første "all-Boeing" designen og selskapets første økonomiske suksess.