University of Tokyo

Universitetet i Tokyo: Universitetet i Tokyo , forkortet Todai eller UTokyo , er et offentlig forskningsuniversitet som ligger i Bunkyō, Tokyo, Japan. Etablert i 1877, var det det første av de keiserlige universitetene.
Forsvarsvitenskap og teknologigruppe: Defense Science and Technology Group ( DST ) er en del av det australske forsvarsdepartementet dedikert til å gi vitenskap og teknologi støtte for Australias forsvars- og nasjonale sikkerhetsbehov. Det er Australias nest største regjeringsfinansierte vitenskapsorganisasjon etter CSIRO. Byråets navn ble endret fra Defense Science and Technology Organization ( DSTO ) til Defense Science and Technology 1. juli 2015.
Luftforsknings- og utviklingsenhet RAAF: Royal Australian Air Force's Aircraft Research and Development Unit (ARDU) planlegger, gjennomfører og analyserer resultatene av bakke- og flytester av eksisterende og nye Air Force-fly. ARDU består av fire flyreiser som ligger ved RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond og Williamtown, bemannet av kvalifiserte testpiloter, ingeniører for flyging og spesialister på flytestsystemer. Fram til 2016 gjennomførte skvadronen også flytest for den australske hæren med hærpersonell som også arbeidet i enheten. Flytestmannskapet er langutdannet ved testpilotskoler, inkludert United States Air Force Test Pilot School, United States Naval Test Pilot School, Empire Test Pilots 'School, École du personnel navigant d'essais et de réception og Nasjonal testpilotskole.
Luftfart: Aeronautics er vitenskapen eller kunsten som er involvert i studier, design og produksjon av maskiner som er i stand til å fly, og teknikkene for å betjene fly og raketter i atmosfæren. British Royal Aeronautical Society identifiserer aspektene ved "aeronautical Art, Science and Engineering" og "The Aeronautics Professional."
Aeronautical Society: Aeronautical Society kan referere til: Royal Aeronautical Society, kjent som Aeronautical Society fra 1866 til 1918 Aeronautical Society of India
Royal Aeronautical Society: Royal Aeronautical Society , også kjent som RAeS , er en britisk tverrfaglig profesjonell institusjon dedikert til det globale luftfartssamfunnet. Grunnlagt i 1866, er det det eldste luftfartssamfunnet i verden. Fellows og Companions of the society kan bruke de post-nominelle bokstavene FRAeS eller CRAeS, henholdsvis.
Aeronautical Society of India: Aeronautical Society of India (AeSI) er det viktigste samfunnet i India som betjener yrkene innen luftfart, luftfart og luftfart. Det uttalte primære formålet er å "fremme vitenskap, ingeniørarbeid, teknologi og ledelse av luftfart, luftfart og luftfart og å fremme og fremme profesjonaliteten til de som driver med disse syslene".
Aeronautical Syndicate Ltd: Aeronautical Syndicate Limited (ASL) var en av de tidligste flyprodusentene. Et britisk selskap, ble grunnlagt i 1909 av investoren Horatio Barber og ingeniørene William Oke Manning og Howard T. Wright. Opprinnelig lokalisert i Battersea, London, flyttet virksomheten snart til Larkhill på Salisbury Plain. Senere flyttet den til Aeronautical Syndicate Flying School, Hendon. Selskapet stengte i 1912.
Aeronautical Syndicate Ltd: Aeronautical Syndicate Limited (ASL) var en av de tidligste flyprodusentene. Et britisk selskap, ble grunnlagt i 1909 av investoren Horatio Barber og ingeniørene William Oke Manning og Howard T. Wright. Opprinnelig lokalisert i Battersea, London, flyttet virksomheten snart til Larkhill på Salisbury Plain. Senere flyttet den til Aeronautical Syndicate Flying School, Hendon. Selskapet stengte i 1912.
ASL Valkyrie: ASL Valkyrie var et kanardpusher-konfigurasjonsfly designet av Aeronautical Syndicate Ltd i 1910. Eksempler ble mye fløyet i løpet av 1911 og ble brukt til instruksjonsformål ved ASL flyskole, som var den første beboeren av Hendon Aerodrome i London.
ASL Valkyrie: ASL Valkyrie var et kanardpusher-konfigurasjonsfly designet av Aeronautical Syndicate Ltd i 1910. Eksempler ble mye fløyet i løpet av 1911 og ble brukt til instruksjonsformål ved ASL flyskole, som var den første beboeren av Hendon Aerodrome i London.
ASL Valkyrie: ASL Valkyrie var et kanardpusher-konfigurasjonsfly designet av Aeronautical Syndicate Ltd i 1910. Eksempler ble mye fløyet i løpet av 1911 og ble brukt til instruksjonsformål ved ASL flyskole, som var den første beboeren av Hendon Aerodrome i London.
ASL Valkyrie: ASL Valkyrie var et kanardpusher-konfigurasjonsfly designet av Aeronautical Syndicate Ltd i 1910. Eksempler ble mye fløyet i løpet av 1911 og ble brukt til instruksjonsformål ved ASL flyskole, som var den første beboeren av Hendon Aerodrome i London.
Senter for luftfartssystemer: Aeronautical Systems Center (ASC) er et inaktiverte Air Force produktsenter som designet, utviklet og levert dominerende romvåpensystemer og evner for US Air Force, andre amerikanske militære, allierte og koalisjonspartnere, til støtte for Air Force ledelsesprioriteter. ASC administrerte 420 Air Force, felles og internasjonale oppkjøpsprogrammer for fly og relaterte prosjekter; gjennomførte et årlig budsjett på 19 milliarder dollar og ansatt en arbeidsstyrke på mer enn 11 000 mennesker, lokalisert på Wright-Patterson Air Force base og 38 andre steder over hele verden. Senteret var organisert i vinger, grupper og skvadroner designet for å fremme synergi i anskaffelsesprosessen og rask levering av krigsvinnende evner. ASCs portefølje inkluderte evner innen fighter / angrep, langdistanse streik, rekognosering, mobilitet, smidig kampstøtte, spesialoperasjonsstyrker, trening, ubemannede flysystemer, menneskelig systemintegrasjon og installasjonsstøtte. ASC ble inaktivert under en seremoni 20. juli 2012 holdt på Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.
Senter for luftfartssystemer: Aeronautical Systems Center (ASC) er et inaktiverte Air Force produktsenter som designet, utviklet og levert dominerende romvåpensystemer og evner for US Air Force, andre amerikanske militære, allierte og koalisjonspartnere, til støtte for Air Force ledelsesprioriteter. ASC administrerte 420 Air Force, felles og internasjonale oppkjøpsprogrammer for fly og relaterte prosjekter; gjennomførte et årlig budsjett på 19 milliarder dollar og ansatt en arbeidsstyrke på mer enn 11 000 mennesker, lokalisert på Wright-Patterson Air Force base og 38 andre steder over hele verden. Senteret var organisert i vinger, grupper og skvadroner designet for å fremme synergi i anskaffelsesprosessen og rask levering av krigsvinnende evner. ASCs portefølje inkluderte evner innen fighter / angrep, langdistanse streik, rekognosering, mobilitet, smidig kampstøtte, spesialoperasjonsstyrker, trening, ubemannede flysystemer, menneskelig systemintegrasjon og installasjonsstøtte. ASC ble inaktivert under en seremoni 20. juli 2012 holdt på Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.
Aeronautical Technical Institute: Aeronautical Technical Institute var et jugoslavisk designbyrå for luftfartsforskning og design av militære fly. Den ble etablert 10. august 1946, etter en ordre fra øverstkommanderende for de væpnede styrkene i Jugoslavia, og lå i Žarkovo, Beograd. Den eksisterte fra 1946 til 1992 og var ansvarlig for utformingen av flertallet av jugoslaviske militære fly. Fly designet av instituttet inkluderer J-20 Kraguj, G-2 Galeb, G-4 Super Galeb, J-22 Orao, Lasta og (avlyste) Novi Avion.
Aeronautical Telecommunication Network: Aeronautical Telecommunication Network (ATN) er en internettarbeidsarkitektur som gjør at bakken / bakken, luft / bakken og avioniske datanettverk kan samarbeide ved å vedta vanlige grensesnitt tjenester og protokoller basert på ISO OSI referansemodell.
Aeronautical Telecommunication Network: Aeronautical Telecommunication Network (ATN) er en internettarbeidsarkitektur som gjør at bakken / bakken, luft / bakken og avioniske datanettverk kan samarbeide ved å vedta vanlige grensesnitt tjenester og protokoller basert på ISO OSI referansemodell.
Liste over luftfart, luftfart og luftfart forkortelser: Dette er en liste over luftfart, luftfart, luftfart og luftfart forkortelser .
Luftfartsulykker og hendelser: En luftfartsulykke er definert i konvensjonen om internasjonal sivil luftfart vedlegg 13 som en hendelse assosiert med operasjonen av et luftfartøy, som finner sted fra det tidspunkt en person går ombord på flyet med den hensikt å fly til alle slike personer har gått av, som a) en person er dødelig eller alvorlig skadet, b) flyet pådrar seg betydelig skade eller strukturell svikt, eller c) flyet forsvinner eller blir helt utilgjengelig. Vedlegg 13 definerer en luftfartshendelse som en hendelse, bortsett fra en ulykke, knyttet til driften av et luftfartøy som påvirker eller kan påvirke sikkerheten ved driften.
Aeronautical and Astronautical Research Laboratory: Aeronautical / Astronautical Research Laboratory ( AARL ) er et forskningsanlegg for romfartsteknikk som drives av Ohio State University. Det er det viktigste forskningsanlegget til College of Engineering's Department of Aerospace and Astronautical Engineering. Det ligger på eiendommen til Ohio State University Airport, i Columbus, Ohio.
Luftfarts- og rommedisinsk enhet: Denne enheten ble født i 1986 fra Center of Studies and Research on Aeronautical Medicine. Det er en del av ITAFs divisjon for studier og forskning og ligger i ITAF-basen i Pratica di Mare, nær Roma. De tre grenene oppnådde suksess innen forskning på: vaksiner, døgnrytmer, klaustrofobi, fjernovervåking og medisiner for å optimalisere ytelse.
Luftfartsteknologi: Luftfartsteknikk er det primære ingeniørfeltet som er opptatt av utvikling av fly og romfartøy. Den har to store og overlappende grener: luftfartsteknikk og astronautikk. Luftfartsteknikk er lik, men tar for seg den elektroniske siden av luftfartsteknikk.
Flydiagram: Et luftfartskart er et kart designet for å hjelpe til med navigering av fly, omtrent som sjøkart gjør for vannscooter, eller en veikart for sjåfører. Ved hjelp av disse kartene og andre verktøy kan piloter bestemme posisjon, sikker høyde, beste rute til en destinasjon, navigasjonshjelpemidler underveis, alternative landingsområder i tilfelle en nødsituasjon underveis, og annen nyttig informasjon som radiofrekvenser og luftromsgrenser. Det er diagrammer for alle landmassene på jorden, og langdistansekart for trans-oceaniske reiser.
Konvensjoner for luftfartskart (USA): Denne artikkelen beskriver de grafiske konvensjonene som brukes i seksjonskart og terminalområdekart som er publisert for luftfartsnavigasjon under Visual Flight Rules i USA. Kartene er publisert "i samsvar med spesifikasjoner og avtaler for Interagency Air Cartographic Committee, godkjent av Forsvarsdepartementet og Federal Aviation Administration".
Flydiagram: Et luftfartskart er et kart designet for å hjelpe til med navigering av fly, omtrent som sjøkart gjør for vannscooter, eller en veikart for sjåfører. Ved hjelp av disse kartene og andre verktøy kan piloter bestemme posisjon, sikker høyde, beste rute til en destinasjon, navigasjonshjelpemidler underveis, alternative landingsområder i tilfelle en nødsituasjon underveis, og annen nyttig informasjon som radiofrekvenser og luftromsgrenser. Det er diagrammer for alle landmassene på jorden, og langdistansekart for trans-oceaniske reiser.
Luftfartsprodusent: En luftfartsprodusent er et selskap eller en person som er involvert i de forskjellige aspektene ved å designe, bygge, teste, selge og vedlikeholde fly, flydeler, missiler, raketter eller romfartøy. Luftfart er en høyteknologisk industri.
Luftfartsulykker og hendelser: En luftfartsulykke er definert i konvensjonen om internasjonal sivil luftfart vedlegg 13 som en hendelse assosiert med operasjonen av et luftfartøy, som finner sted fra det tidspunkt en person går ombord på flyet med den hensikt å fly til alle slike personer har gått av, som a) en person er dødelig eller alvorlig skadet, b) flyet pådrar seg betydelig skade eller strukturell svikt, eller c) flyet forsvinner eller blir helt utilgjengelig. Vedlegg 13 definerer en luftfartshendelse som en hendelse, bortsett fra en ulykke, knyttet til driften av et luftfartøy som påvirker eller kan påvirke sikkerheten ved driften.
Luftfartsulykker og hendelser: En luftfartsulykke er definert i konvensjonen om internasjonal sivil luftfart vedlegg 13 som en hendelse assosiert med operasjonen av et luftfartøy, som finner sted fra det tidspunkt en person går ombord på flyet med den hensikt å fly til alle slike personer har gått av, som a) en person er dødelig eller alvorlig skadet, b) flyet pådrar seg betydelig skade eller strukturell svikt, eller c) flyet forsvinner eller blir helt utilgjengelig. Vedlegg 13 definerer en luftfartshendelse som en hendelse, bortsett fra en ulykke, knyttet til driften av et luftfartøy som påvirker eller kan påvirke sikkerheten ved driften.
Luftfartsulykker og hendelser: En luftfartsulykke er definert i konvensjonen om internasjonal sivil luftfart vedlegg 13 som en hendelse assosiert med operasjonen av et luftfartøy, som finner sted fra det tidspunkt en person går ombord på flyet med den hensikt å fly til alle slike personer har gått av, som a) en person er dødelig eller alvorlig skadet, b) flyet pådrar seg betydelig skade eller strukturell svikt, eller c) flyet forsvinner eller blir helt utilgjengelig. Vedlegg 13 definerer en luftfartshendelse som en hendelse, bortsett fra en ulykke, knyttet til driften av et luftfartøy som påvirker eller kan påvirke sikkerheten ved driften.
Aeronautisk jordstasjon: Aeronautisk jordstasjon er - i henhold til artikkel 1.82 i International Telecommunication Union´s (ITU) ITU Radio Regulations (RR) - definert som « En jordstasjon i fast-satellittjenesten, eller, i noen tilfeller, i den luftfartsmobil- satellittjeneste, lokalisert på et spesifisert fast punkt på land for å gi en materkobling for den luftfartsmessige satellittjenesten . »
Luftfartsteknologi: Luftfartsteknikk er det primære ingeniørfeltet som er opptatt av utvikling av fly og romfartøy. Den har to store og overlappende grener: luftfartsteknikk og astronautikk. Luftfartsteknikk er lik, men tar for seg den elektroniske siden av luftfartsteknikk.
Luftfartsteknologi: Luftfartsteknikk er det primære ingeniørfeltet som er opptatt av utvikling av fly og romfartøy. Den har to store og overlappende grener: luftfartsteknikk og astronautikk. Luftfartsteknikk er lik, men tar for seg den elektroniske siden av luftfartsteknikk.
Aero Engineers Australia: Aeronautical Engineers Australia ( AEA ) er en australsk luftfartsingeniørkonsulent og flyteknisk tjenesteleverandør. Det er den største sivile flydesignorganisasjonen i Asia-Stillehavsregionen og har nå hovedkontor i Adelaide.
Flytjeneste: Aeronautical fixed service ( AFS ) er en telekommunikasjonstjeneste mellom spesifiserte faste punkter som primært leveres for sikkerheten til flynavigasjon og for regelmessig, effektiv og økonomisk drift av lufttjenester. AFS leveres av tale- og datanettverk, inkludert AFTN, AMHS og CIDIN.
Luftfartens historie: Luftfartshistorien strekker seg i mer enn to tusen år, fra de tidligste former for luftfart som drager og forsøk på tårnhopping til supersonisk og hypersonisk flyging med drevne, tyngre enn luftstråler.
Luftfartsinformasjon: I luftfarten er en luftfartsinformasjonspublikasjon definert av International Civil Aviation Organization som en publikasjon utgitt av eller med myndighet fra en stat og som inneholder luftfartsinformasjon av varig karakter som er viktig for luftfart. Den er utformet for å være en håndbok som inneholder grundige detaljer om forskrifter, prosedyrer og annen informasjon som er relevant for flygende fly i det aktuelle landet det gjelder. Det utstedes vanligvis av eller på vegne av den respektive sivile luftfartsadministrasjonen.
Luftfartsinformasjonstjeneste: Aeronautical Information Service (AIS) er en tjeneste etablert til støtte for internasjonal sivil luftfart, hvis mål er å sikre strømmen av informasjon som er nødvendig for sikkerheten, regelmessigheten og effektiviteten til internasjonal luftfart.
Luftfartsfestival: Den Aeronautical litterære festivalen er en messe viet til luftfartsbøker og skriving opprettet i 2009 og organisert hvert år i Toulouse av École nationale de l'aviation civile og ENAC Alumni Association.
Flydiagram: Et luftfartskart er et kart designet for å hjelpe til med navigering av fly, omtrent som sjøkart gjør for vannscooter, eller en veikart for sjåfører. Ved hjelp av disse kartene og andre verktøy kan piloter bestemme posisjon, sikker høyde, beste rute til en destinasjon, navigasjonshjelpemidler underveis, alternative landingsområder i tilfelle en nødsituasjon underveis, og annen nyttig informasjon som radiofrekvenser og luftromsgrenser. Det er diagrammer for alle landmassene på jorden, og langdistansekart for trans-oceaniske reiser.
Aeronautisk mobil-satellitt-tjeneste (OR): Aeronautisk mobil-satellitt (OR) ° ° -tjeneste er - i henhold til artikkel 1.37 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som « En aeronautisk mobil-satellitt-tjeneste reservert for kommunikasjon med hensyn til sikkerhet og regelmessighet av flyreiser, primært utenfor nasjonale eller internasjonale sivile flyruter . » Se også
Aeronautisk mobil-satellitt-tjeneste (R): Aeronautisk mobil-satellitt (R) ° -tjeneste er - i henhold til artikkel 1.36 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som « En aeronautisk mobil-satellitt-tjeneste reservert for kommunikasjon knyttet til sikkerhet og regelmessighet av flyreiser, primært langs nasjonale eller internasjonale sivile flyruter . » Se også
Fly-satellitt-tjeneste: Aeronautisk mobil-satellitt-tjeneste er - i henhold til artikkel 1.35 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som «En mobil-satellitt-tjeneste der mobile jordstasjoner er plassert ombord på fly; redningsstasjoner og nødposisjonsindikerende radiobeaconstasjoner kan også delta i denne tjenesten. . » Se også
Aeronautical mobile (OR) -tjeneste: Aeronautical mobile (OR) service er - i henhold til artikkel 1.34 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som « En aeronautical mobile service beregnet for kommunikasjon, inkludert de som gjelder flykoordinering, primært utenfor nasjonal eller internasjonal sivil flyruter . » Se også
Aeronautical mobile (R) -tjeneste: Aeronautical mobile (R) service er - i henhold til artikkel 1.33 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som «En aeronautical mobile service reservert for kommunikasjon knyttet til sikkerhet og regelmessighet på fly, primært langs nasjonale eller internasjonale sivile flyruter. »
Luftfartstjeneste: Aeronautisk mobiltjeneste er - i henhold til artikkel 1.32 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som "En mobiltjeneste mellom luftfartsstasjoner og flystasjoner, eller mellom flystasjoner, hvor redningsfartøystasjoner kan delta; nødsituasjon posisjonsindikerende radiobeacon-stasjoner kan også delta i denne tjenesten på bestemte nød- og nødfrekvenser. "
Luftfartsdriftskontroll: Aeronautical operational control (AOC) er en gruppe eller hele applikasjonen som brukes til kommunikasjon av et fly med dets flyselskap eller servicepartnere på bakken. En AOC-applikasjon ble tradisjonelt vert på en ACARS MU eller CMU.
Luftfartstekniker: Innen Frankrike er Technicien aéronautique d'exploitation en myndighetssertifisering som ble opprettet i 2011. Det er en tittel som er anerkjent av Commission nationale de la certificering professionnelle , og registrert som nivå IV i National Classification of Levels of Training. Studentene uteksamineres etter endt opplæring ved École nationale de l'aviation civile .
Luftfartkamp: Aeronautisk femkamp er en sportsbegivenhet på noen multisportbegivenheter, som Military World Games. Til tross for navnet har sporten seks arrangementer: skyting, gjerder, orientering, basketballferdigheter, hinderløype og svømming. Tanken er å forberede luftvåpenoffiserer for å unndra seg fiendens soldater. Det deltas vanligvis bare av militære luftstyrker, og den første opptredenen på Military World Games var i 2010.
Luftfartkamp på militærlekene i 2019: Luftfartkamp på militærlekene i 2019 ble arrangert i Wuhan, Kina fra 19. til 24. oktober 2019.
Luftfartsfraseologi: Aeronautisk fraseologi er et sett med kommunikasjonsregler for forenklet engelskspråklig kommunikasjon mellom en flygeleder og piloten som har kommandoen over et fly. I de fleste land er den luftfartsfrasologien som er i bruk, basert på standarder utviklet av International Civil Aviation Organization.
Radionavigasjon: Radionavigering eller radionavigation er anvendelse av radiofrekvenser for å bestemme en posisjon for et objekt på jorden, enten fartøyet eller en hindring. Som radiolokalisering er det en type radiobestemmelse.
Radionavigasjon: Radionavigering eller radionavigation er anvendelse av radiofrekvenser for å bestemme en posisjon for et objekt på jorden, enten fartøyet eller en hindring. Som radiolokalisering er det en type radiobestemmelse.
Luftfartstjeneste for radionavigasjon-satellitt: Luftfartssatellitt-satellitt er - i henhold til artikkel 1.47 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som « En radionavigasjonstjeneste der jordstasjoner er plassert ombord på fly .»
Luftfartstjeneste for radionavigasjon: Aeronautisk radionavigasjonstjeneste er - i henhold til artikkel 1.46 i International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations (RR) - definert som « En radionavigasjonstjeneste beregnet til fordel og for sikker drift av fly .»
Radionavigasjon: Radionavigering eller radionavigation er anvendelse av radiofrekvenser for å bestemme en posisjon for et objekt på jorden, enten fartøyet eller en hindring. Som radiolokalisering er det en type radiobestemmelse.
Luftfart: Aeronautics er vitenskapen eller kunsten som er involvert i studier, design og produksjon av maskiner som er i stand til å fly, og teknikkene for å betjene fly og raketter i atmosfæren. British Royal Aeronautical Society identifiserer aspektene ved "aeronautical Art, Science and Engineering" og "The Aeronautics Professional."
Aeronautical Society of India: Aeronautical Society of India (AeSI) er det viktigste samfunnet i India som betjener yrkene innen luftfart, luftfart og luftfart. Det uttalte primære formålet er å "fremme vitenskap, ingeniørarbeid, teknologi og ledelse av luftfart, luftfart og luftfart og å fremme og fremme profesjonaliteten til de som driver med disse syslene".
Flystasjon: Luftfartsstasjon er - i henhold til artikkel 1.81 i International Telecommunication Union´s (ITU) ITU Radio Regulations (RR) - definert som « En landstasjon i den flytekniske mobiltjenesten. I visse tilfeller kan en flystasjon være plassert, for eksempel ombord på skipet eller på en plattform til sjøs . »
Luftfart: Aeronautics er vitenskapen eller kunsten som er involvert i studier, design og produksjon av maskiner som er i stand til å fly, og teknikkene for å betjene fly og raketter i atmosfæren. British Royal Aeronautical Society identifiserer aspektene ved "aeronautical Art, Science and Engineering" og "The Aeronautics Professional."
Luftfartsteknologi: Luftfartsteknikk er det primære ingeniørfeltet som er opptatt av utvikling av fly og romfartøy. Den har to store og overlappende grener: luftfartsteknikk og astronautikk. Luftfartsteknikk er lik, men tar for seg den elektroniske siden av luftfartsteknikk.
Aeronautics (album): Aeronautics er det andre albumet fra det tyske power metal-bandet Masterplan. Det er det første albumet med spilling og låtskriving av medlemmene Axel Mackenrott (keyboard) og Iron Savior-bassisten Jan S. Eckert, som begge ble med i bandet kort tid etter innspillingene av debutalbumet.
Luftfartsloven: Aeronautics Act RS 1985, c. A-2 er lovgivningen som regulerer sivil luftfart i Canada.
Luftfartsloven: Aeronautics Act RS 1985, c. A-2 er lovgivningen som regulerer sivil luftfart i Canada.
Federal Aviation Administration: Federal Aviation Administration ( FAA ) er det største moderne transportbyrået og et statlig organ i USA med fullmakter til å regulere alle aspekter av sivil luftfart i den nasjonen så vel som over dets omkringliggende internasjonale farvann. Dens makter inkluderer bygging og drift av flyplasser, styring av lufttrafikk, sertifisering av personell og fly og beskyttelse av amerikanske eiendeler under sjøsetting eller re-entry av kommersielle romfartøyer. Makt over nabolandet internasjonalt farvann ble delegert til FAA etter myndighet fra International Civil Aviation Organization.
Aeronautics Defense Dominator: Aeronautics Defense Dominator er et israelsk ubemannet luftfartøy (UAV) med middels høy høyde (UAV) produsert av Aeronautics Defense Systems. Den er basert på det østerrikske Diamond DA42 Twin Star-passasjerflyet. Dominator UAV utfører etterretnings-, overvåkings- og rekognoseringsoperasjoner (ISR).
Aeronautics Defense Orbiter: Orbiter Mini UAV System er et kompakt og lett ubemannet fly designet for bruk i militære og sikkerhetsapplikasjoner. Den har blitt brukt i Midt-Østen siden den ble utviklet for første gang. Systemet brukes til 'Over The Hill' rekognoseringsoppdrag, lavintensitetskonflikter og urbane krigføringsoperasjoner, samt ethvert nært ISTAR-oppdrag. Den er produsert av det israelske selskapet Aeronautics Defense Systems.
Aeronautics Defense Skystar 300: Skystar 300 er en overvåkingsblimp. Det er et ISR-system som gir overvåkingsfunksjoner oppnådd med enkelt utstyr, som krever minimale driftsferdigheter og vedlikeholdsprosedyrer. Systemet er sammensatt av Aerostat-ballongen, fylt med heliumgass, nyttelast med dobbel sensor, kontrollenhet og datakoblingen mellom kontrollenheten og ballongen.
Aeronautics Defense Systems: Aeronautics Ltd. er et israelsk selskap som spesialiserer seg på produksjon av ubemannede antennesystemer, kjent som droner, til militær bruk. Siden etableringen i 1997 har selskapets produkter blitt solgt til over 20 kunder i forsvars-, militær- og hjemlandssikkerhet i 15 land. Hovedkvarteret er i Yavne, Israel.
Aeronautics Defense Systems: Aeronautics Ltd. er et israelsk selskap som spesialiserer seg på produksjon av ubemannede antennesystemer, kjent som droner, til militær bruk. Siden etableringen i 1997 har selskapets produkter blitt solgt til over 20 kunder i forsvars-, militær- og hjemlandssikkerhet i 15 land. Hovedkvarteret er i Yavne, Israel.
Aeronautics Defense Dominator: Aeronautics Defense Dominator er et israelsk ubemannet luftfartøy (UAV) med middels høy høyde (UAV) produsert av Aeronautics Defense Systems. Den er basert på det østerrikske Diamond DA42 Twin Star-passasjerflyet. Dominator UAV utfører etterretnings-, overvåkings- og rekognoseringsoperasjoner (ISR).
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: Instituto Tecnológico de Aeronáutica er en institusjon for høyere utdanning vedlikeholdt av det brasilianske luftforsvaret og ligger i São José dos Campos, Brasil. ITA er konsekvent rangert som en av de beste ingeniørskolene i Brasil og driver med avansert forskning innen romfart og teknologi.
Aeronautics Museum of Maracay: Det venezuelanske luftforsvarets Museo Aeronáutico de Maracay er et historisk luftfartsmuseum for militær og samfunnsflygingsteknologi innviet 10. desember 1963 og ligger ved installasjonene til den tidligere Aeropuerto Nacional Florencio Gómez ved siden av den venezuelanske luftvåpenoffiserens avgangsskole og "Cradle of Venezuelas Military Aviation "i byen Maracay, Estado Aragua, Venezuela.
Aeronautics Defense Orbiter: Orbiter Mini UAV System er et kompakt og lett ubemannet fly designet for bruk i militære og sikkerhetsapplikasjoner. Den har blitt brukt i Midt-Østen siden den ble utviklet for første gang. Systemet brukes til 'Over The Hill' rekognoseringsoppdrag, lavintensitetskonflikter og urbane krigføringsoperasjoner, samt ethvert nært ISTAR-oppdrag. Den er produsert av det israelske selskapet Aeronautics Defense Systems.
Luftfart Referanse: Canada (AG) mot Ontario (AG) , også kjent som In re the Regulation and Control of Aeronautics in Canada and the Aeronautics Reference , er en avgjørelse fra Judicial Committee of the Privy Council om tolkningen av den kanadiske grunnloven. Lord Sankey bestemte i saken at den føderale regjeringen har myndighet til å styre emnet luftfart, inkludert lisensiering av piloter, fly og kommersielle tjenester og forskrifter for navigasjon og sikkerhet.
Aeronautics Research Mission Directorate: Aeronautics Research Mission Directorate ( ARMD ) er en av fire misjonsdirektorater innen NASA, de andre tre er Human Exploration and Operations Directorate, Science Directorate og Space Technology Directorate. ARMD er ansvarlig for NASAs luftfartsforskning, som kommer kommersiell, militær og allmenn luftfartssektor til gode.
Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico: Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico fra Ecuadorian Air Force er en utdanningsinstitusjon med et oppdrag å trene sivilt og militært personell gjennom en omfattende utdannelse innen tekniske områder, vitenskapelig og humanistisk.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: Instituto Tecnológico de Aeronáutica er en institusjon for høyere utdanning vedlikeholdt av det brasilianske luftforsvaret og ligger i São José dos Campos, Brasil. ITA er konsekvent rangert som en av de beste ingeniørskolene i Brasil og driver med avansert forskning innen romfart og teknologi.
Museum for luftfart og astronautikk (Madrid): Museum of Aeronautics and Astronautics , også kjent som Air Museum , er et luftfartsmuseum som ligger i nærheten av Madrid, og ligger ved Cuatro Vientos Air Base, Spania. Målet med museet er å skaffe, bevare og vise fly, utstyr og tilhørende utstyr som utgjør den spanske luftforsvarets historiske arv. Den har en utvendig utstilling og syv hangarer.
Institutt for romfart og teknologi: Den brasilianske avdelingen for vitenskap og romfartsteknologi er det nasjonale militære forskningssenteret for luftfart og romfart. Det er underlagt det brasilianske luftforsvaret (FAB).
Musée aéronautique et spatial Safran: Musée aéronautique et spatial Safran er et fransk privat luftfartsmuseum som ligger i Melun, Seine-et-Marne. Museet ble etablert i mai 1989 og inneholder en stor samling av historiske og moderne flymotorer. Disse motorene er produsert av forskjellige franske motorprodusenter som Gnome et Rhône og Snecma, som nå er en del av dagens Safran-selskap. Sistnevnte er skaperen og lederen av museet.
Luftfartsteknologi: Luftfartsteknikk er det primære ingeniørfeltet som er opptatt av utvikling av fly og romfartøy. Den har to store og overlappende grener: luftfartsteknikk og astronautikk. Luftfartsteknikk er lik, men tar for seg den elektroniske siden av luftfartsteknikk.
Aeronauticum: Aeronauticum er det offisielle tyske maritime flymuseet - som ligger i Nordholz. Museet har en stor samling fly som har blitt brukt av den tyske marinen / marinen, blant annet også i den tilstøtende Nordholz Naval Airbase. Navnet på museet stammer fra gresk ὰήρ āēr som betyr "luft" og ναυτική nautikē som betyr "navigering, luftmanship", dvs. "navigering av luften".
Aeronautique Club de France: Aeronautique Club de France (ACDF) er en fransk forening for flyselskaper og luftkvinner, opprettet 20. oktober 1897 av Saunier.
Fransk sjøflyging: French Naval Aviation er den marine luftarmen til den franske marinen. Den offisielle betegnelsen med lang form er Force maritime de l'aéronautique navale . Aéronavale ble født som en fusjon av transportørskvadroner og marinepatruljeflyet, og ble opprettet i 1912. Styrken er under kommando av en flaggoffiser offisielt kalt Admiral of Naval Aviation (ALAVIA) med sitt hovedkvarter på Toulon marinebase. Den har en styrke på rundt 6800 militære og sivile personell. Den opererer fra fire flybaser i Metropolitan France og flere løsrivelser i fremmede land eller franske utenlandske territorier. Bærebårne piloter i den franske marinen gjennomfører sin første opplæring i Salon-de-Provence Air Base, hvoretter de gjennomgår deres kvalifikasjon hos den amerikanske marinen.
French Air and Space Force: French Air and Space Force er luft- og romstyrken til de franske væpnede styrkene. Den ble dannet i 1909 som Service Aéronautique , en servicearm for den franske hæren, og laget deretter en uavhengig militærarm i 1934 og ble det franske luftvåpenet. 24. juli 2020 antok det sitt nåværende navn, French Air and Space Force. Antall fly i tjeneste hos French Air and Space Force varierer avhengig av kilde, men kilder fra det franske forsvarsdepartementet gir et tall på 658 fly i 2014. French Air and Space Force har 225 kampfly i tjeneste, med flertallet er 117 Dassault Mirage 2000 og 108 Dassault Rafale. Fra begynnelsen av 2017 sysselsetter fransk luft- og romstyrke totalt 41 160 vanlig personell. Reserveelementet til luft- og romstyrken besto av 5.187 personell fra Operasjonsreserven.
Aeronautique Club de France: Aeronautique Club de France (ACDF) er en fransk forening for flyselskaper og luftkvinner, opprettet 20. oktober 1897 av Saunier.
Aerodynamics Research Institute: Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA) i Göttingen var en av de fire forgjengerorganisasjonene i 1969 grunnla "German Research and Experimental Institute for Aerospace", som i 1997 ble omdøpt i German Aerospace Center (DLR).
Luftfart: Aeronautics er vitenskapen eller kunsten som er involvert i studier, design og produksjon av maskiner som er i stand til å fly, og teknikkene for å betjene fly og raketter i atmosfæren. British Royal Aeronautical Society identifiserer aspektene ved "aeronautical Art, Science and Engineering" og "The Aeronautics Professional."
Fransk sjøflyging: French Naval Aviation er den marine luftarmen til den franske marinen. Den offisielle betegnelsen med lang form er Force maritime de l'aéronautique navale . Aéronavale ble født som en fusjon av transportørskvadroner og marinepatruljeflyet, og ble opprettet i 1912. Styrken er under kommando av en flaggoffiser offisielt kalt Admiral of Naval Aviation (ALAVIA) med sitt hovedkvarter på Toulon marinebase. Den har en styrke på rundt 6800 militære og sivile personell. Den opererer fra fire flybaser i Metropolitan France og flere løsrivelser i fremmede land eller franske utenlandske territorier. Bærebårne piloter i den franske marinen gjennomfører sin første opplæring i Salon-de-Provence Air Base, hvoretter de gjennomgår deres kvalifikasjon hos den amerikanske marinen.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV som opererer som Aeroméxico , er Mexicos flaggselskap med base i Mexico City. Det driver rutetjenester til mer enn 90 destinasjoner i Mexico; Nord-, Sør- og Mellom-Amerika; Karibia, Europa og Asia. Dens viktigste base og knutepunkt er i Mexico by, med sekundære knutepunkter i Guadalajara og Monterrey. Hovedkvarteret er i finansdistriktet på Paseo de la Reforma, tidligere i sin egen bygning med utsikt over Diana Huntress-fontenen, men flyttet nedover gaten i 2017 til Torre MAPFRE-tårnet overfor den meksikanske børsen mens den gamle bygningen er revet og erstattet med et mye høyere nytt tårn.
Aeronaves Dominicanas: Aeronaves Dominicanas eller AERODOMCA er et fly charter-flyselskap etablert i 1980 med fasiliteter i Samaná El Catey International Airport, og hovedkontorer i La Isabela International Airport, Santo Domingo, Dominikanske republikk.
Aeronaves TSM: Aeronaves TSM er et flyselskap med base i Saltillo, Mexico. Selskapet ble grunnlagt i 1995, og driver både charterfly og lastefly. Flyene deres brukes til lastoperasjoner og drives for DHL Aviation. Aeronaves TSM tilbyr også flytrening og grunnskole. Aeronaves TSM er i gjennomsnitt omtrent 10.000 charteroperasjoner hvert år. Gjennomsnittlig flåtealder for flyselskapet er omtrent 36 år. Aeronaves TSM er i gjennomsnitt omtrent 30 flyreiser per dag.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV som opererer som Aeroméxico , er Mexicos flaggselskap med base i Mexico City. Det driver rutetjenester til mer enn 90 destinasjoner i Mexico; Nord-, Sør- og Mellom-Amerika; Karibia, Europa og Asia. Dens viktigste base og knutepunkt er i Mexico by, med sekundære knutepunkter i Guadalajara og Monterrey. Hovedkvarteret er i finansdistriktet på Paseo de la Reforma, tidligere i sin egen bygning med utsikt over Diana Huntress-fontenen, men flyttet nedover gaten i 2017 til Torre MAPFRE-tårnet overfor den meksikanske børsen mens den gamle bygningen er revet og erstattet med et mye høyere nytt tårn.
Aeroméxico Flight 498: Aeroméxico Flight 498 var en planlagt kommersiell flytur fra Mexico by, Mexico, til Los Angeles, California, USA, med flere mellomlandinger. Søndag 31. august 1986 ble McDonnell Douglas DC-9 som opererte flyet klippet i halen av N4891F, en Piper PA-28-181 Archer eid av Kramer-familien, og krasjet inn i Los Angeles forstad Cerritos, drepte alle 67 på begge flyene og ytterligere femten på bakken. Åtte på bakken pådro seg også lettere skader etter middagsulykken.
Aeroméxico Flight 498: Aeroméxico Flight 498 var en planlagt kommersiell flytur fra Mexico by, Mexico, til Los Angeles, California, USA, med flere mellomlandinger. Søndag 31. august 1986 ble McDonnell Douglas DC-9 som opererte flyet klippet i halen av N4891F, en Piper PA-28-181 Archer eid av Kramer-familien, og krasjet inn i Los Angeles forstad Cerritos, drepte alle 67 på begge flyene og ytterligere femten på bakken. Åtte på bakken pådro seg også lettere skader etter middagsulykken.
Aeroméxico Flight 498: Aeroméxico Flight 498 var en planlagt kommersiell flytur fra Mexico by, Mexico, til Los Angeles, California, USA, med flere mellomlandinger. Søndag 31. august 1986 ble McDonnell Douglas DC-9 som opererte flyet klippet i halen av N4891F, en Piper PA-28-181 Archer eid av Kramer-familien, og krasjet inn i Los Angeles forstad Cerritos, drepte alle 67 på begge flyene og ytterligere femten på bakken. Åtte på bakken pådro seg også lettere skader etter middagsulykken.
Aeroméxico Flight 498: Aeroméxico Flight 498 var en planlagt kommersiell flytur fra Mexico by, Mexico, til Los Angeles, California, USA, med flere mellomlandinger. Søndag 31. august 1986 ble McDonnell Douglas DC-9 som opererte flyet klippet i halen av N4891F, en Piper PA-28-181 Archer eid av Kramer-familien, og krasjet inn i Los Angeles forstad Cerritos, drepte alle 67 på begge flyene og ytterligere femten på bakken. Åtte på bakken pådro seg også lettere skader etter middagsulykken.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV som opererer som Aeroméxico , er Mexicos flaggselskap med base i Mexico City. Det driver rutetjenester til mer enn 90 destinasjoner i Mexico; Nord-, Sør- og Mellom-Amerika; Karibia, Europa og Asia. Dens viktigste base og knutepunkt er i Mexico by, med sekundære knutepunkter i Guadalajara og Monterrey. Hovedkvarteret er i finansdistriktet på Paseo de la Reforma, tidligere i sin egen bygning med utsikt over Diana Huntress-fontenen, men flyttet nedover gaten i 2017 til Torre MAPFRE-tårnet overfor den meksikanske børsen mens den gamle bygningen er revet og erstattet med et mye høyere nytt tårn.
Aeronca Aircraft: Aeronca , kontrakt med Aeron autical C orporation of A merica, som ligger i Middletown, Ohio, er en amerikansk produsent av motorkomponenter og flykonstruksjoner for kommersiell luftfart og forsvarsindustri, og en tidligere flyprodusent. Fra 1928 til 1951 var selskapet en stor produsent av luftfartsfly, og produserte også motorene for noen av deres tidlige design.
Aeronca E-113: E-113 var en liten flat-tvillingstemplemotor utviklet av Aeronca for bruk i noen av deres lette fly. Det var en overliggende ventilutvikling av flatthode-konfigurasjonen E-107.
Aeronca E-113: E-113 var en liten flat-tvillingstemplemotor utviklet av Aeronca for bruk i noen av deres lette fly. Det var en overliggende ventilutvikling av flatthode-konfigurasjonen E-107.
Aeronca C-3: Aeronca C-3 var et lettfly bygget av Aeronautical Corporation of America i USA i løpet av 1930-tallet.
Aeronca 11 sjef: Aeronca Chief er et enkeltmotors, to-seters, lette fly med fast konvensjonelt landingsutstyr, som kom i produksjon i USA i 1945.
Aeronca 11 sjef: Aeronca Chief er et enkeltmotors, to-seters, lette fly med fast konvensjonelt landingsutstyr, som kom i produksjon i USA i 1945.
Aeronca 11 sjef: Aeronca Chief er et enkeltmotors, to-seters, lette fly med fast konvensjonelt landingsutstyr, som kom i produksjon i USA i 1945.
Aeronca 12 Chum: Aeronca 12AC Chum var en 2-seters hyttemonopolet designet og produsert av Aeronca i USA i 1946. Designet var en lisensbygd versjon av ERCO Ercoupe.
Aeronca Sedan: Aeronca 15AC Sedan er et fire-seters, fast konvensjonelt girlysfly som ble produsert av Aeronca Aircraft mellom 1948 og 1951. Sedan var designet for personlig bruk og fant applikasjoner i bruksroller, inkludert buskflyging. Sedan var det siste designet som Aeronca satte i produksjon og var det største flyet som ble produsert av selskapet.
Aeronca Sedan: Aeronca 15AC Sedan er et fire-seters, fast konvensjonelt girlysfly som ble produsert av Aeronca Aircraft mellom 1948 og 1951. Sedan var designet for personlig bruk og fant applikasjoner i bruksroller, inkludert buskflyging. Sedan var det siste designet som Aeronca satte i produksjon og var det største flyet som ble produsert av selskapet.
Aeronca C-3: Aeronca C-3 var et lettfly bygget av Aeronautical Corporation of America i USA i løpet av 1930-tallet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset fra Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, generelt konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.