Aeroecology

Aeroecology: Aeroecology er disiplinen for å studere hvordan luftbårne livsformer utnytter og samhandler med andre biotiske og abiotiske komponenter i atmosfæren. Aerosfæren blir sett på som habitat, og måten organismer reagerer på og utnytter den dynamiske aeroscape har relevans for økologi, evolusjon og bevaring av mange av verdens fugler, flaggermus, insekter og plantearter.
Aero Ejecutivos: AeroEjecutivos CA var et venezuelansk rutefly og charter regionalt flyselskap med hovedkontor i Maiquetia og basert på Simón Bolívar International Airport.
Aeroelasticitet: Aeroelasticitet er grenen av fysikk og engineering som studerer samspillet mellom de treghets-, elastiske og aerodynamiske kreftene som oppstår mens en elastisk kropp utsettes for en væskestrøm. Studiet av aeroelasticitet kan i stor grad klassifiseres i to felt: statisk aeroelasticitet som omhandler statisk eller steady state respons av en elastisk kropp til en væskestrøm; og dynamisk aeroelasticitet som håndterer kroppens dynamiske respons.
Aeroelasticitet: Aeroelasticitet er grenen av fysikk og engineering som studerer samspillet mellom de treghets-, elastiske og aerodynamiske kreftene som oppstår mens en elastisk kropp utsettes for en væskestrøm. Studiet av aeroelasticitet kan i stor grad klassifiseres i to felt: statisk aeroelasticitet som omhandler statisk eller steady state respons av en elastisk kropp til en væskestrøm; og dynamisk aeroelasticitet som håndterer kroppens dynamiske respons.
Energitårn (nedtrekk): Energitårnet er et apparat for å produsere elektrisk kraft. Hjernebarnet til Dr. Phillip Carlson, utvidet av professor Dan Zaslavsky fra Technion. Energitårn sprøyter vann på varm luft på toppen av tårnet, slik at den avkjølte luften faller gjennom tårnet og driver en turbin i tårnets bunn.
Avionikk: Luftfart er de elektroniske systemene som brukes på fly, kunstige satellitter og romfartøy. Avioniske systemer inkluderer kommunikasjon, navigering, visning og styring av flere systemer, og hundrevis av systemer som er montert på fly for å utføre individuelle funksjoner. Disse kan være så enkle som et søkelys for et politihelikopter eller så kompliserte som det taktiske systemet for en luftbåren plattform for tidlig varsling. Begrepet luftfart er et portmanteau av ordene luftfart og elektronikk .
Luftemboli: En luftemboli , også kjent som en gassemboli , er en blokkering av blodkar forårsaket av en eller flere luftbobler eller annen gass i sirkulasjonssystemet. Luftemboli kan også forekomme i xylem av karplanter, spesielt når de lider av vannstress. Luft kan føres inn i sirkulasjonen under kirurgiske prosedyrer, lungeoverekspansjonsskade, dekompresjon og noen få andre årsaker.
Dekompresjonssykdom: Dekompresjonssykdom beskriver en tilstand som oppstår ved at oppløste gasser kommer ut av løsningen i bobler inne i kroppen ved trykkavlastning. DCS refererer oftest til problemer som oppstår under dykking av dykking under vann, men kan oppleves i andre trykkavlastningshendelser som å dukke opp fra en caisson, fly i et trykk uten trykk i stor høyde, og ekstravehikulær aktivitet fra romfartøy. DCS og arteriell gassemboli kalles samlet dekompresjonssykdom.
Flymotor: En flymotor , ofte referert til som en flymotor , er kraftkomponenten i et flydrivsystem. De fleste flymotorer er enten stempelmotorer eller gassturbiner, selv om noen få har vært rakettdrevne og de siste årene har mange små UAVer brukt elektriske motorer.
Aero Engine Corporation i Kina: Aero Engine Corporation of China (AECC) er en kinesisk statlig luftfartsprodusent med fokus på design og utvikling av flymotor og tilhørende teknologi. Selskapet ble stiftet 28. august 2016. Ved lanseringen skulle AECC aktiveres med 7,5 milliarder dollar med Aviation Industry Corporation of China (AVIC) og Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), begge aksjonærer, Kinas to viktigste statlige luftfartsselskaper.
Flymotor: Uttrykket flymotor refererer til et annet kjøretøy enn et fly som drives av en flymotor: Flybåt Flybil med motor Fly med motor
Areopagitica: Areopagitica; En tale av Mr. John Milton for Liberty of Unlicenc'd Printing, til Parlament of England er en prosapolemikk fra 1644 av den engelske dikteren, lærde og polemiske forfatteren John Milton som motarbeider lisensiering og sensur. Areopagitica er blant historiens mest innflytelsesrike og lidenskapelige filosofiske forsvar av prinsippet om retten til ytrings- og ytringsfrihet. Mange av dets uttrykte prinsipper har dannet grunnlaget for moderne begrunnelser.
Aero Ejecutivo: Aero Ejecutivo, også kjent som Aeroexo , var et meksikansk flyselskap med rutefart / charterpassasjer.
Aeroexpresos Ejecutivos, CA: Aeroexpresos Ejecutivos, CA , er et selskap som spesialiserer seg på persontransport og godstransport. Den ligger i Caracas, Venezuela.
Aeroexpress: Aeroexpress Ltd. er operatør av jernbaneforbindelsestjenester i Russland. Det ble grunnlagt i 2005 og eies av Russian Railways (50%), TransGroup AS (25%), Iskander Makhmudov (17,5%), og Andrei Bokarev (7,5%). Fram til 2012 leverte selskapet kun jernbanetransporttjenester mellom Moskva jernbaneterminaler og Moskva flyplasser. Selskapet leverte tidligere også jernbaneforbindelsene til Kazans Kazan internasjonale lufthavn, Sotsji Adler lufthavn og Vladivostoks Knevichi lufthavn.
Aerofan: Aerofan FTO eies og ble grunnlagt av Fernando González Sanchez, og er en godkjent Flight Training Organization, som opererer fra Madrid Cuatro Vientos lufthavn, Spania. Aerofan FTO opererer for tiden ett Cessna 152, ett Cessna 172 og et Cessna 310 flermotorsfly. Flyskolen er godkjent for privat og kommersiell pilotopplæring. Flyvertinne kurs er også tilgjengelig.
Aero-X: Aero-X hoverbike er et fly opprettet av Aerofex, et luftfartsingeniørfirma med base i Los Angeles, designet for å frakte opptil to personer. Det er ikke kjent når den vil bli utgitt for salg.
Aero Fighters Assault: Aero Fighters Assault , kjent i Japan som Sonic Wings Assault , er en kampflysimulator i arkadestil utviklet av Paradigm Entertainment og utgitt av Vic Tokai og Video System for Nintendo 64 i 1997.
Aerofilms: Aerofilms Ltd var Storbritannias første kommersielle luftfotograferingsfirma, grunnlagt i 1919 av Francis Wills og Claude Graham White. Wills hadde tjent som observatør hos Royal Naval Air Service under første verdenskrig, og var drivkraften bak utvidelsen av selskapet fra et kontor og et bad i Hendon til en virksomhet med store kontrakter i Afrika og Asia samt i Storbritannia. Medstifter Graham-White var en pionerflyger som hadde oppnådd berømmelse ved å ta den første nattflyet i 1910.
Liste over WWF lette tungvektsmestere: WWF lett tungvektsmesterskap var et profesjonelt mesterkamp i cruiservekt som ble drevet av World Wrestling Federation (WWF). Bare brytere som veide mindre enn 100 kg, kalt lette tungvektere i profesjonell bryting, fikk utfordre om tittelen. Fra 1981 gjennom 1990-tallet hadde WWF et forretningspartnerskap med Universal Wrestling Association (UWA), en meksikansk lucha libre-basert kampanje, som resulterte i etableringen av WWF Light Heavyweight Championship for UWA. Da UWA opphørte i 1995, reiste tittelen til den japanske New Japan Pro Wrestling (NJPW) -kampanjen. I 1997, som et resultat av at WWF eide varemerkene til mesterskapet, ble NJPW tvunget til å returnere tittelen til WWF. En måned senere begynte WWF å drive tittelen i USA. Etter at World Championship Wrestling (WCW) og dets eiendeler ble anskaffet av WWF i mars 2001, ble det konseptuelt liknende WCW Cruiserweight Championship også brukt av kampanjen, før den erstattet Light Heavyweight Championship helt.
Aeroflex: Aeroflex Inc. var et amerikansk selskap som produserte testutstyr, RF- og mikrobølgeovnintegrerte kretser, komponenter og systemer som ble brukt til trådløs kommunikasjon. Hovedkvarteret var lokalisert i Plainview, New York. I mai 2014 ble Aeroflex kjøpt opp av det britiske luftfartsselskapet Cobham for 1,46 milliarder dollar.
Aeroflex – Andover flyplass: Aeroflex – Andover lufthavn er en offentlig flyplass som ligger to nautiske mil (3,704 km) nord for Andover i Kittatinny Valley State Park i Sussex County, New Jersey, USA. Flyplassen er offentlig eid av New Jersey Forest Fire Service og brukes som en base for luftdemping.
Aeroflex: Aeroflex Inc. var et amerikansk selskap som produserte testutstyr, RF- og mikrobølgeovnintegrerte kretser, komponenter og systemer som ble brukt til trådløs kommunikasjon. Hovedkvarteret var lokalisert i Plainview, New York. I mai 2014 ble Aeroflex kjøpt opp av det britiske luftfartsselskapet Cobham for 1,46 milliarder dollar.
Aeroflex: Aeroflex Inc. var et amerikansk selskap som produserte testutstyr, RF- og mikrobølgeovnintegrerte kretser, komponenter og systemer som ble brukt til trådløs kommunikasjon. Hovedkvarteret var lokalisert i Plainview, New York. I mai 2014 ble Aeroflex kjøpt opp av det britiske luftfartsselskapet Cobham for 1,46 milliarder dollar.
Aeroflex: Aeroflex Inc. var et amerikansk selskap som produserte testutstyr, RF- og mikrobølgeovnintegrerte kretser, komponenter og systemer som ble brukt til trådløs kommunikasjon. Hovedkvarteret var lokalisert i Plainview, New York. I mai 2014 ble Aeroflex kjøpt opp av det britiske luftfartsselskapet Cobham for 1,46 milliarder dollar.
Aeroflex: Aeroflex Inc. var et amerikansk selskap som produserte testutstyr, RF- og mikrobølgeovnintegrerte kretser, komponenter og systemer som ble brukt til trådløs kommunikasjon. Hovedkvarteret var lokalisert i Plainview, New York. I mai 2014 ble Aeroflex kjøpt opp av det britiske luftfartsselskapet Cobham for 1,46 milliarder dollar.
Aeroflex: Aeroflex Inc. var et amerikansk selskap som produserte testutstyr, RF- og mikrobølgeovnintegrerte kretser, komponenter og systemer som ble brukt til trådløs kommunikasjon. Hovedkvarteret var lokalisert i Plainview, New York. I mai 2014 ble Aeroflex kjøpt opp av det britiske luftfartsselskapet Cobham for 1,46 milliarder dollar.
Aeroflex – Andover flyplass: Aeroflex – Andover lufthavn er en offentlig flyplass som ligger to nautiske mil (3,704 km) nord for Andover i Kittatinny Valley State Park i Sussex County, New Jersey, USA. Flyplassen er offentlig eid av New Jersey Forest Fire Service og brukes som en base for luftdemping.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot-Cargo: CJSC "Aeroflot-Cargo" var et heleid datterselskap av Aeroflot, grunnlagt i 1995. Det var det nest største lasteflyselskapet i Russland, bak Volga-Dnepr-datterselskapet AirBridge Cargo. I juni 2009 bestemte aksjonærene i Russlands flaggskip luftfartsselskap, Aeroflot, å erklære selskapets lasteselskap Aeroflot Cargo konkurs.
Aeroflot-Cargo: CJSC "Aeroflot-Cargo" var et heleid datterselskap av Aeroflot, grunnlagt i 1995. Det var det nest største lasteflyselskapet i Russland, bak Volga-Dnepr-datterselskapet AirBridge Cargo. I juni 2009 bestemte aksjonærene i Russlands flaggskip luftfartsselskap, Aeroflot, å erklære selskapets lasteselskap Aeroflot Cargo konkurs.
Donavia: JSC "Donavia" , senere Aeroflot-Don , var et Aeroflot-datterselskap med base i Rostov ved Don, Russland. De viktigste basene var Rostov ved Don-flyplassen og Mineralnye Vody lufthavn etter Kavminvodyavia-konkursen. Våren 2016 ble virksomheten slått sammen til søsterselskap Rossiya.
Donavia: JSC "Donavia" , senere Aeroflot-Don , var et Aeroflot-datterselskap med base i Rostov ved Don, Russland. De viktigste basene var Rostov ved Don-flyplassen og Mineralnye Vody lufthavn etter Kavminvodyavia-konkursen. Våren 2016 ble virksomheten slått sammen til søsterselskap Rossiya.
Aeroflot Flight 2723: Aeroflot Flight 2723 var en sovjetisk innenlandspassasjerflytur fra Bina internasjonale lufthavn til Makhachkala lufthavn. 23. april 1966 ble Ilyushin Il-14 som opererte ruten i Kaspihavet etter motorproblemer.
Smartavia: Smartavia , tidligere kjent som Nordavia, er et russisk budsjettflyselskap med hovedkontor i Arkhangelsk, Russland. Det driver hovedsakelig planlagte innenlandske og regionale tjenester. De viktigste basene er Arkhangelsk lufthavn, Pulkovo lufthavn, Moskva Domodedovo lufthavn. Smartavia er et aksjeselskap.
Smartavia: Smartavia , tidligere kjent som Nordavia, er et russisk budsjettflyselskap med hovedkontor i Arkhangelsk, Russland. Det driver hovedsakelig planlagte innenlandske og regionale tjenester. De viktigste basene er Arkhangelsk lufthavn, Pulkovo lufthavn, Moskva Domodedovo lufthavn. Smartavia er et aksjeselskap.
Aeroflot Flight 821: Aeroflot Flight 821 var en planlagt passasjerflyvning av Aeroflot-Nord i en serviceavtale med Aeroflot og som datterselskap. 14. september 2008 styrtet flyet som opererte flyet ved innflyging til Perm internasjonale lufthavn 5:10 lokal tid (UTC + 06). Alle 82 passasjerer og 6 besetningsmedlemmer ble drept. Blant passasjerene som ble drept, var den russiske oberstgeneral Gennady Troshev, en rådgiver for Russlands president som hadde vært sjef for Nord-Kaukasus militærdistrikt under den andre tsjetsjenske krigen. En del av den transsibiriske jernbanen ble skadet av krasj. Fly 821 er den dødeligste ulykken med en Boeing 737-500, som overgikk 1993-ulykken med Asiana Airlines Flight 733, og var den nest dødeligste luftfartshendelsen i 2008, bak Spanair Flight 5022.
Smartavia: Smartavia , tidligere kjent som Nordavia, er et russisk budsjettflyselskap med hovedkontor i Arkhangelsk, Russland. Det driver hovedsakelig planlagte innenlandske og regionale tjenester. De viktigste basene er Arkhangelsk lufthavn, Pulkovo lufthavn, Moskva Domodedovo lufthavn. Smartavia er et aksjeselskap.
Smartavia: Smartavia , tidligere kjent som Nordavia, er et russisk budsjettflyselskap med hovedkontor i Arkhangelsk, Russland. Det driver hovedsakelig planlagte innenlandske og regionale tjenester. De viktigste basene er Arkhangelsk lufthavn, Pulkovo lufthavn, Moskva Domodedovo lufthavn. Smartavia er et aksjeselskap.
Smartavia: Smartavia , tidligere kjent som Nordavia, er et russisk budsjettflyselskap med hovedkontor i Arkhangelsk, Russland. Det driver hovedsakelig planlagte innenlandske og regionale tjenester. De viktigste basene er Arkhangelsk lufthavn, Pulkovo lufthavn, Moskva Domodedovo lufthavn. Smartavia er et aksjeselskap.
Liste over Smartavia-destinasjoner: Det russiske flyselskapet Smartavia betjener følgende planlagte destinasjoner.
Aeroflot Flight 821: Aeroflot Flight 821 var en planlagt passasjerflyvning av Aeroflot-Nord i en serviceavtale med Aeroflot og som datterselskap. 14. september 2008 styrtet flyet som opererte flyet ved innflyging til Perm internasjonale lufthavn 5:10 lokal tid (UTC + 06). Alle 82 passasjerer og 6 besetningsmedlemmer ble drept. Blant passasjerene som ble drept, var den russiske oberstgeneral Gennady Troshev, en rådgiver for Russlands president som hadde vært sjef for Nord-Kaukasus militærdistrikt under den andre tsjetsjenske krigen. En del av den transsibiriske jernbanen ble skadet av krasj. Fly 821 er den dødeligste ulykken med en Boeing 737-500, som overgikk 1993-ulykken med Asiana Airlines Flight 733, og var den nest dødeligste luftfartshendelsen i 2008, bak Spanair Flight 5022.
Aeroflot-Plus: Aeroflot-Plus var Aeroflots datterselskap for VIP-passasjercharter, kontrollert av Østerrikes Jetalliance og basert på Sheremetyevo lufthavn, Moskva.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Flyulykker og hendelser på 1970-tallet: Aeroflot, Sovjetunionens nasjonale transportør, opplevde en rekke alvorlige ulykker og hendelser i løpet av 1970-tallet. Flyselskapets verste ulykke i løpet av tiåret fant sted i august 1979, da to Tupolev Tu-134-er var involvert i en luftkollisjon over den ukrainske byen som da het Dniprodzerzhinsk, med tap på 178 liv. Inkludert denne hendelsen var det ni dødelige hendelser med mer enn 100 omkomne, mens det totale registrerte antallet omkomne var 3.541 i tiåret.
Smartavia: Smartavia , tidligere kjent som Nordavia, er et russisk budsjettflyselskap med hovedkontor i Arkhangelsk, Russland. Det driver hovedsakelig planlagte innenlandske og regionale tjenester. De viktigste basene er Arkhangelsk lufthavn, Pulkovo lufthavn, Moskva Domodedovo lufthavn. Smartavia er et aksjeselskap.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Liste over Aeroflot-destinasjoner: Historien til Aeroflot kan spores tilbake til 9. februar 1923, da Arbeids- og forsvarsrådet vedtok en resolusjon om å opprette Sovjetunionens luftfartsflåte, der alle pionerflyselskaper ble sammenslått til å danne Dobrolet 25. mars 1923. Operasjonene startet 15. juli 1923 som forbinder Moskva og Nizjnij Novgorod, og ble den første faste rutetjenesten i landet. Navnet Aeroflot ble vedtatt i 1932 etter omorganiseringen av Dobrolet. På slutten av 1930-tallet hadde transportøren følgende ruter i drift: Kharkiv – Kiev, Kharkiv – Odessa, Kiev – Odessa, Kiev – Rostov – Mineralnye Vody, Kiev – Simferopol, Moskva – Leningrad, Moskva – Minsk, Moskva – Odessa, Moskva – Sotsji, Moskva – Kuybishev, Moskva – Baku – Tbilisi, Moskva – Simferopol, Moskva – Stalingrad – Astrakhan, Tbilisi – Sukhumi, Tbilisi – Jerevan, Kutasi – Mestia og Sukhumi – Sochi. Aeroflots rutenettverk var 31 500 kilometer langt i 1950.
Liste over Aeroflot-destinasjoner: Historien til Aeroflot kan spores tilbake til 9. februar 1923, da Arbeids- og forsvarsrådet vedtok en resolusjon om å opprette Sovjetunionens luftfartsflåte, der alle pionerflyselskaper ble sammenslått til å danne Dobrolet 25. mars 1923. Operasjonene startet 15. juli 1923 som forbinder Moskva og Nizjnij Novgorod, og ble den første faste rutetjenesten i landet. Navnet Aeroflot ble vedtatt i 1932 etter omorganiseringen av Dobrolet. På slutten av 1930-tallet hadde transportøren følgende ruter i drift: Kharkiv – Kiev, Kharkiv – Odessa, Kiev – Odessa, Kiev – Rostov – Mineralnye Vody, Kiev – Simferopol, Moskva – Leningrad, Moskva – Minsk, Moskva – Odessa, Moskva – Sotsji, Moskva – Kuybishev, Moskva – Baku – Tbilisi, Moskva – Simferopol, Moskva – Stalingrad – Astrakhan, Tbilisi – Sukhumi, Tbilisi – Jerevan, Kutasi – Mestia og Sukhumi – Sochi. Aeroflots rutenettverk var 31 500 kilometer langt i 1950.
Aeroflot Flight 1036: Aeroflot Flight 1036 var en innenlandsk planlagt passasjerfly som ble operert av Aeroflot som styrtet under start fra Sotsji internasjonale lufthavn 1. oktober 1972. Alle 109 personer om bord på Ilyushin Il-18V omkom i havariet. Det er den nest verste ulykken med en Ilyushin Il-18, og det var den verste ulykken med en på den tiden.
Aeroflot Flight 1492: Aeroflot Flight 1492 var en planlagt passasjerfly fra Moskva – Sheremetyevo til Murmansk, Russland. 5. mai 2019 klatret Sukhoi Superjet 100-flyet som opererte flyet ut da det ble rammet av lynet. Flyet fikk elektrisk feil og kom tilbake til Sheremetyevo for nødlanding. Den spratt ved landing og berørte hardt, forårsaket at landingsutstyret kollapset, drivstoff rant ut av vingene og en brann brøt ut. Brannen svelget baksiden av flyet og drepte 41 av de 78 beboerne.
Aeroflot Flight 1802: Aeroflot Flight 1802 var en kommersiell flytur fra Vinnytsia til Moskva som styrtet etter at roret avbøyde seg kraftig og propellene fjæret 15. mai 1976. Alle 52 passasjerer og mannskap ombord på flyet omkom i styrten.
Aeroflot Flight 1912: Aeroflot Flight 1912 var en planlagt innenlandsk Aeroflot-passasjerfly på ruten Odessa-Kyiv-Chelyabinsk-Novosibirsk-Irkutsk-Khabarovsk-Vladivostok som krasjet 25. juli 1971, og landet hardt på Irkutsk lufthavn. Den berørte 150 m (490 ft) kort av rullebanen, og brøt venstre ving og tok fyr. Av de 126 menneskene om bord i flyet, overlevde 29.
Aeroflot Flight 2415: Aeroflot Flight 2415 var en regelmessig planlagt passasjerflyging fra Moskva til Leningrad som krasjet kort tid etter start 28. november 1976. Årsaken til ulykken ble tilskrevet desorientering av mannskapet som et resultat av kunstig horisontssvikt under dårlige siktforhold.
Aeroflot Flight 343: Aeroflot Flight 343 var en passasjerflytur fra Moskva-Sheremetyevo lufthavn til Jorge Chávez internasjonale lufthavn, på en mellomlanding på Luxembourg-Findel internasjonale lufthavn, som dreide seg av rullebanen 29. september 1982 og skadet syv passasjerer dødelig. Ilyushin Il-62M som opererte flyet led en mekanisk feil.
Aeroflot Flight 415: Aeroflot Flight 415 var en innenlands rutefly med passasjerfly som ble operert av Aeroflot fra Lviv til Sotsji med en mellomlanding i Simferopol. 28. juli 1962 styrtet Antonov An-10 som kjørte ruten nær Gagra, Abkhaz ASSR, georgiske SSR, og drepte alle 81 passasjerer og mannskap om bord.
Aeroflot Flight 5003: Aeroflot Flight 5003 kan referere til to luftfartsulykker: Aeroflot Flight 5003 (1967), som involverer en Antonov 12B Aeroflot Flight 5003 (1977), som involverer en Ilyushin Il-18
Aeroflot Flight 593: Aeroflot Flight 593 var en vanlig passasjerfly fra Sheremetyevo internasjonale lufthavn, Moskva, til Kai Tak lufthavn i Hong Kong. 23. mars 1994 styrtet flyet som opererte ruten, en Airbus A310-304 fløyet av Aeroflot, inn i et fjellkjede i Kemerovo Oblast, Russland, og drepte alle 63 passasjerer og 12 besetningsmedlemmer om bord.
Aeroflot Flight 6263: Aeroflot Flight 6263 var en planlagt innenlands passasjerflyvning fra Krasnodar internasjonale lufthavn til Perm internasjonale lufthavn, med mellomlandinger i Volgograd, Saratov og Kazan. Rett før flyet skulle planlegges å lande i Perm 21. januar 1973, gikk flyet inn i en nedadgående spiral og styrtet i Bolshesosnovsky-distriktet omtrent 91 km fra Perm internasjonale lufthavn, det tiltenkte målet. Av de 39 passasjerene og mannskapet om bord i flyet, overlevde fire den første krasj. imidlertid alle overlevende hadde dødd da redningsmennene ankom stedet.
Aeroflot Flight 821: Aeroflot Flight 821 var en planlagt passasjerflyvning av Aeroflot-Nord i en serviceavtale med Aeroflot og som datterselskap. 14. september 2008 styrtet flyet som opererte flyet ved innflyging til Perm internasjonale lufthavn 5:10 lokal tid (UTC + 06). Alle 82 passasjerer og 6 besetningsmedlemmer ble drept. Blant passasjerene som ble drept, var den russiske oberstgeneral Gennady Troshev, en rådgiver for Russlands president som hadde vært sjef for Nord-Kaukasus militærdistrikt under den andre tsjetsjenske krigen. En del av den transsibiriske jernbanen ble skadet av krasj. Fly 821 er den dødeligste ulykken med en Boeing 737-500, som overgikk 1993-ulykken med Asiana Airlines Flight 733, og var den nest dødeligste luftfartshendelsen i 2008, bak Spanair Flight 5022.
Antonov An-24: Antonov An-24 er et 44-seters dobbelt turboprop transport / passasjerfly designet i 1957 i Sovjetunionen av Antonov Design Bureau og produsert av Kiev, Irkutsk og Ulan-Ude Aviation Factories.
Aeroflot Open: Aeroflot Open er en årlig åpen sjakkturnering som spilles i Moskva og sponses av flyselskapet Aeroflot. Den ble etablert i 2002 og vokste raskt til å bli den sterkeste åpne turneringen; i 2013 ble den omgjort til en rask og blitz-begivenhet, mens den i 2014 ikke ble avholdt. Det første arrangementet hadde rundt 80 stormestere, mens i det andre arrangementet deltok 150 stormestere. Turneringen spilles ved hjelp av det sveitsiske systemet, og vinneren blir invitert til Dortmund sjakkturnering som ble arrangert senere samme år, en tradisjon som ble startet i 2003. Ved siden av hovedturneringen er det også B- og C-klasseturneringer.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot-Cargo: CJSC "Aeroflot-Cargo" var et heleid datterselskap av Aeroflot, grunnlagt i 1995. Det var det nest største lasteflyselskapet i Russland, bak Volga-Dnepr-datterselskapet AirBridge Cargo. I juni 2009 bestemte aksjonærene i Russlands flaggskip luftfartsselskap, Aeroflot, å erklære selskapets lasteselskap Aeroflot Cargo konkurs.
Donavia: JSC "Donavia" , senere Aeroflot-Don , var et Aeroflot-datterselskap med base i Rostov ved Don, Russland. De viktigste basene var Rostov ved Don-flyplassen og Mineralnye Vody lufthavn etter Kavminvodyavia-konkursen. Våren 2016 ble virksomheten slått sammen til søsterselskap Rossiya.
Donavia: JSC "Donavia" , senere Aeroflot-Don , var et Aeroflot-datterselskap med base i Rostov ved Don, Russland. De viktigste basene var Rostov ved Don-flyplassen og Mineralnye Vody lufthavn etter Kavminvodyavia-konkursen. Våren 2016 ble virksomheten slått sammen til søsterselskap Rossiya.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , ofte kjent som Aeroflot , er flaggskip og største flyselskap i Russland. Flyselskapet ble grunnlagt i 1923, noe som gjør Aeroflot til et av de eldste aktive flyselskapene i verden. Aeroflot har hovedkontor i Central Administrative Okrug, Moskva, med hovedpunktet Sheremetyevo International Airport. Flyselskapet flyr til 146 destinasjoner i 52 land, med unntak av delte tjenester.
Aeroflot Flight 3: Aeroflot Flight 03 var en passasjerfly fra Khabarovsk lufthavn til Petropavlovsk-Kamchatsky lufthavn. 3. september 1962 mistet Aeroflot Tupolev Tu-104 kontrollen etter at flyrammen begynte å vibrere, noe som resulterte i at flyet rullet og gjevet flere ganger i 4500 meters høyde før det styrtet. Flyet krasjet i en sump, omtrent 90 kilometer fra Khabarovsk. På den tiden var det den dødeligste krasj i den sovjetiske luftfartens historie.
Aeroflot Flight 3: Aeroflot Flight 03 var en passasjerfly fra Khabarovsk lufthavn til Petropavlovsk-Kamchatsky lufthavn. 3. september 1962 mistet Aeroflot Tupolev Tu-104 kontrollen etter at flyrammen begynte å vibrere, noe som resulterte i at flyet rullet og gjevet flere ganger i 4500 meters høyde før det styrtet. Flyet krasjet i en sump, omtrent 90 kilometer fra Khabarovsk. På den tiden var det den dødeligste krasj i den sovjetiske luftfartens historie.
Aeroflot Flight 101: Aeroflot Flight 101 kan referere til to luftfartsulykker: Aeroflot Flight 101, også kalt Aeroflot Flight 20, Ilyushin Il-18-krasj i 1965 Aeroflot Flight 101/435, også kalt Aeroflot Flight 435, Antonov An-24 kapring hendelse i 1985
Aeroflot Flight 101: Aeroflot Flight 101 kan referere til to luftfartsulykker: Aeroflot Flight 101, også kalt Aeroflot Flight 20, Ilyushin Il-18-krasj i 1965 Aeroflot Flight 101/435, også kalt Aeroflot Flight 435, Antonov An-24 kapring hendelse i 1985
Aeroflot Flight 1036: Aeroflot Flight 1036 var en innenlandsk planlagt passasjerfly som ble operert av Aeroflot som styrtet under start fra Sotsji internasjonale lufthavn 1. oktober 1972. Alle 109 personer om bord på Ilyushin Il-18V omkom i havariet. Det er den nest verste ulykken med en Ilyushin Il-18, og det var den verste ulykken med en på den tiden.
Aeroflot Flight 1080: Aeroflot Flight 1080 var en sovjetisk innenlandspassasjerflyvning fra Jekaterinburg, Russland til Kostanay, Kasakhstan som styrtet om natten kort tid etter start 7. oktober 1978. Alle 38 passasjerer og mannskap ble drept i havariet som skjedde da en av motorene sviktet på grunn av ising under første klatring ut. På det tidspunktet var krasjet det nest verste i historien til Yakovlev Yak-40 som hadde gått i drift med Aeroflot bare ti år tidligere.
Aeroflot Flight 109: Aeroflot Flight 109 var en planlagt innenlandspassasjerflyvning fra Moskva til Chita med mellomlandinger i Chelyabinsk, Novosibirsk og Irkutsk. På den siste etappen av ruten 18. mai 1973 kapret en terrorist flyet og krevde å bli fløyet til Kina; terroristens bombe detonerte i flukt etter at han ble skutt av luftmarskalk.
Aeroflot Flight 12: Aeroflot Flight 12 var en planlagt internasjonal passasjerflyging fra Beijing, Kina til Moskva, Sovjetunionen lørdag 13. juli 1963, som styrtet ved landing ved en planlagt stoppested i Irkutsk. 33 av de 35 menneskene om bord døde i ulykken.
Aeroflot Flight 120: Aeroflot Flight 120 var en internasjonal sovjetisk passasjerflyging fra Kabul internasjonale lufthavn i Afghanistan til Tasjkent internasjonale lufthavn i den usbekiske SSR. 13. desember 1959 styrtet Aeroflot Ilyushin Il-14P som opererte flyet i Boysun District og drepte alle 25 passasjerer og 5 mannskap om bord.
Aeroflot Flight 13: Aeroflot Flight 13 var en planlagt sovjetisk innenlandspassasjerflytur fra Baku, Aserbajdsjan til Fort-Shevchenko i Kasakhstan som styrtet 18. august 1973 kort tid etter start og drepte 56 av de 64 passasjerene og mannskapet ombord. Antonov An-24 hadde fått motorfeil ved start og forsøkte å returnere til flyplassen da den traff en oljeanleggskabel i lav høyde og resulterte i et krasj. På den tiden var det den nest verste ulykken med An-24 og er fortsatt den verste luftfartsulykken i Aserbajdsjansk historie.
Aeroflot Flight 141: Aeroflot Flight 141 var en internasjonal flytur fra Moskva til Praha. 19. februar 1973 styrtet Tupolev Tu-154 en halv kilometer under rullebane 25 i Praha Ruzyně lufthavn. De fleste av passasjerene overlevde styrten, men mange omkom i brannen som fulgte. Av de 87 passasjerene og 13 besetningsmedlemmene omkom 62 passasjerer og 4 besetningsmedlemmer. Ulykken var det første tapet av og den første dødsulykken som involverte Tu-154.
Aeroflot Flight 141: Aeroflot Flight 141 var en internasjonal flytur fra Moskva til Praha. 19. februar 1973 styrtet Tupolev Tu-154 en halv kilometer under rullebane 25 i Praha Ruzyně lufthavn. De fleste av passasjerene overlevde styrten, men mange omkom i brannen som fulgte. Av de 87 passasjerene og 13 besetningsmedlemmene omkom 62 passasjerer og 4 besetningsmedlemmer. Ulykken var det første tapet av og den første dødsulykken som involverte Tu-154.
Aeroflot Flight 1491: Aeroflot Flight 1491 var en planlagt innenlandspassasjerflytur fra Moskva-Vnukovo lufthavn til Kharkiv lufthavn i Sovjetunionen som styrtet 18. mai 1972 mens den sank ned for å lande i Kharkiv, og drepte alle 122 passasjerer og mannskap ombord på Antonov An-10.
Aeroflot Flight 1492: Aeroflot Flight 1492 var en planlagt passasjerfly fra Moskva – Sheremetyevo til Murmansk, Russland. 5. mai 2019 klatret Sukhoi Superjet 100-flyet som opererte flyet ut da det ble rammet av lynet. Flyet fikk elektrisk feil og kom tilbake til Sheremetyevo for nødlanding. Den spratt ved landing og berørte hardt, forårsaket at landingsutstyret kollapset, drivstoff rant ut av vingene og en brann brøt ut. Brannen svelget baksiden av flyet og drepte 41 av de 78 beboerne.
Aeroflot Flight 15: Aeroflot Flight 15 var en passasjerfly fra Moskva-Domodedovo lufthavn til Petropavlovsk-Kamchatsky lufthavn med et stoppested på Yemelyanovo lufthavn som styrtet 29. februar 1968 på vei til Petropavlovsk. Alle bortsett fra en om bord i flyet ble drept i styrten.
Aeroflot Flight 1661: Aeroflot Flight 1661 var en passasjerfly som ble drevet av en Antonov An-24 som styrtet under den første stigningen, 25 minutter etter start fra Tolmachevo lufthavn 1. april 1970. Alle 45 personer om bord omkom. En etterforskning avslørte at Antonov kolliderte med en radiosonde og forårsaket tap av kontroll.
Aeroflot Flight 1668: Aeroflot Flight 1668 var en planlagt flytur fra Jakutsk til Novosibirsk med mellomlandinger i Olekminsk, Lensk, Ust-Kut og Krasnoyarsk som styrtet kort etter start fra Olekminsk 6. januar 1968. Alle 45 personer ombord døde. Den etterfølgende etterforskningen kunne ikke finne årsaken til ulykken.
Aeroflot Flight 1691: Aeroflot Flight 1691 styrtet nær Moskva Vnukovo lufthavn 17. mars 1979 og drepte 58 av de 119 menneskene om bord. Tupolev Tu-104B som opererte flyet var overbelastet og mannskapet mottok en falsk brannalarm.
Flyulykker og hendelser på 1960-tallet: Følgende er en liste over ulykker og hendelser som Aeroflot opplevde på 1960-tallet. Den dødeligste hendelsen Sovjetunionens flaggbærer gjennomgikk i tiåret skjedde i november 1967, da en Ilyushin Il-18V krasjet opp ned kort tid etter start fra Koltsovo lufthavn i Sverdlovsk, da lokalisert i den russiske SSR, og drepte alle 107 beboere om bord, be om midlertidig jording av typen i flyselskapets flåte. Når det gjelder dødsfall, rangerer ulykken som den femte verste med en Il-18, fra april 2016. Et annet fly av typen var involvert i den nest dødeligste ulykken flyselskapet opplevde i tiåret, denne gangen i september 1964, da 87 mennesker ble drept da flyet traff en åsside når de nærmet seg Yuzhno-Sakhalinsk. Tiåret ble også preget av den eneste dødelige ulykken som en Tupolev Tu-114 opplevde, som gikk i kommersiell tjeneste på ruten Moskva – Khabarovsk i april 1961.
Aeroflot Flight 1802: Aeroflot Flight 1802 var en kommersiell flytur fra Vinnytsia til Moskva som styrtet etter at roret avbøyde seg kraftig og propellene fjæret 15. mai 1976. Alle 52 passasjerer og mannskap ombord på flyet omkom i styrten.
Aeroflot Flight 19: Aeroflot Flight 19 var en planlagt passasjerflyvning fra Bykovo lufthavn, Moskva, til Bryansk lufthavn, Bryansk. 2. november 1973 ble et Yak-40-fly som opererte flyet kapret av 4 personer 10 minutter før landing. Flyet ble deretter omdirigert til Moskvas Vnukovo lufthavn, der kaprerne krevde en utkjøp og levering av en flytur til Sverige. Gislene inne i flyet ble deretter frigjort etter at myndighetene stormet flyet. Dette er en av de første velkjente tilfellene av storming av et kapret fly på Sovjetunionens territorium.
Aeroflot Flight 191: Aeroflot Flight 191 var en sovjetisk innenlandspassasjerflyvning fra Vnukovo International Airport til Ashgabat International Airport, med et stoppested i Turkmenbashi International Airport. 5. mars 1963 styrtet Ilyushin Il-18 under landing på Ashgabat internasjonale lufthavn som et resultat av en støvstorm. 12 av de 54 menneskene om bord ble drept.
Aeroflot Flight 1912: Aeroflot Flight 1912 var en planlagt innenlandsk Aeroflot-passasjerfly på ruten Odessa-Kyiv-Chelyabinsk-Novosibirsk-Irkutsk-Khabarovsk-Vladivostok som krasjet 25. juli 1971, og landet hardt på Irkutsk lufthavn. Den berørte 150 m (490 ft) kort av rullebanen, og brøt venstre ving og tok fyr. Av de 126 menneskene om bord i flyet, overlevde 29.
Aeroflot Flight 1969: Aeroflot Flight 1969 var en passasjerfly som ble drevet av en Antonov An-10 som styrtet under innflygingen til Luhansk 31. mars 1971, og resulterte i at alle 65 personer om bord døde. En etterforskning avslørte at Antonovs høyrefløy mislyktes strukturelt under innflygingen til Luhansk internasjonale lufthavn.
Aeroflot Flight 2: Aeroflot Flight 2 var en regelmessig planlagt passasjerfly som Aeroflot opererte fra Vitim lufthavn i Sakha-republikken til Irkutsk internasjonale lufthavn nær Irkutsk. 20. juli 1977 krasjet Avia 14 som opererte denne flyturen i trær utenfor flyplassen kort tid etter start. Trettito passasjerer og alle seks besetningsmedlemmer ble drept, mens en passasjer overlevde.
Aeroflot Flight 20: Aeroflot Flight 20 var en planlagt innenlandspassasjerflyvning fra Moskva til Alma-Ata med et stoppested i Omsk som styrtet under dårlige siktforhold 4. januar 1965 og drepte 64 av de 103 menneskene om bord.
Aeroflot Flight 2003: Aeroflot Flight 2003 ble operert 3. januar 1976 av en Tupolev Tu-124, registrering CCCP-45037, da den styrtet 7 km etter start fra Moskva – Vnukovo lufthavn (VKO / UUWW), på en innenriksfly til Minsk-1 International Flyplass (MHP / UMMM), og Brest lufthavn (BQT / UMBB), Hviterussland. Ulykken drepte alle seksti om bord og én i et hus på bakken.
Aeroflot Flight 2022: Aeroflot Flight 2022 var en planlagt sovjetisk innenlandspassasjerflytur mellom Vilnius lufthavn i Litauen og Vnukovo internasjonale lufthavn i Moskva, Russland som styrtet 16. desember 1973 og drepte alle 51 mennesker om bord. Fem hundre mils flytur led av tap av kontroll som følge av en funksjonsfeil i heisen, og fikk den til å krasje da den endelige nedstigningen til Moskva. På tidspunktet for havariet var det den verste ulykken i luftfartshistorien som involverte en Tupolev Tu-124, siden den kom i tjeneste hos Aeroflot i 1962.
Aeroflot Flight 207: Aeroflot Flight 207 var en sovjetisk innenlandspassasjerflytur fra Rostov ved Don-flyplassen til Tbilisi internasjonale lufthavn som styrtet 10. juni 1960 i Tkvarcheli-distriktet. Ulykken involverte et Ilyushin Il-14-fly operert av Aeroflot. Alle 24 passasjerer og 7 mannskap om bord ble drept.
Aeroflot Flight 213 (1962): Aeroflot Flight 213 var en regelmessig planlagt passasjerfly som Aeroflot opererte fra Chersky lufthavn til Keperveyem lufthavn. 18. september 1962 styrtet Ilyushin Il-14 som opererte denne flyturen kort tid etter start. Alle 27 passasjerer og fem besetningsmedlemmer ble drept.
Aeroflot Flight 217: Aeroflot Flight 217 var en ikke-planlagt internasjonal passasjerflyvning fra Orly lufthavn i Paris til Sheremetyevo internasjonale lufthavn i Moskva, med et stoppested på Shosseynaya lufthavn i Leningrad. 13. oktober 1972 styrtet passasjerflyen Ilyushin Il-62 som opererte flyet ved innflyging til Sheremetyevo, med tapet av alle 164 passasjerer og mannskap på 10. Dødsfallene inkluderer 118 russere, 38 chilenere, 6 algeriere, en østtysk og en australsk . På den tiden var det verdens dødeligste luftfartskatastrofe, til den ble overgått av Kano-luftkatastrofen i 1973. Fra og med 2021 er ulykken fortsatt den nest dødeligste som involverte en Il-62, etter LOT Flight 5055, og den andre -dødeligst på russisk jord, etter Aeroflot Flight 3352.
Aeroflot Flight 2174: Aeroflot Flight 2174 var en planlagt innenlandspassasjerfly som ble drevet av en Antonov An-24B som styrtet ved innflyging til Saratov Tsentralny lufthavn onsdag 1. desember 1971, og resulterte i at alle 57 personer om bord døde. En undersøkelse avslørte at flyet gikk inn i isforhold som førte til tap av kontroll.
Aeroflot Flight 2230: Aeroflot Flight 2230 var en sovjetisk innenlands passasjerfly fra Jekaterinburg til Tasjkent. 16. november 1967 styrtet Ilyushin Il-18-flyet som betjener flyet etter start og drepte alle 107 mennesker ombord. På det tidspunktet var det den dødeligste luftfartsulykken i den russiske SFSR og den verste ulykken med Il-18.
Aeroflot Flight 2306: Aeroflot Flight 2306 var en planlagt innenlands passasjerflyvning fra Vorkuta til Moskva i Sovjetunionen, med et stoppested i Syktyvkar. Tupolev Tu-134 styrt av Aeroflot styrtet 2. juli 1986 under en nødlanding etter at den forlot Syktyvkar og drepte 54 av 92 passasjerer og mannskap om bord.
Aeroflot Flight 2415: Aeroflot Flight 2415 var en regelmessig planlagt passasjerflyging fra Moskva til Leningrad som krasjet kort tid etter start 28. november 1976. Årsaken til ulykken ble tilskrevet desorientering av mannskapet som et resultat av kunstig horisontssvikt under dårlige siktforhold.
Aeroflot Flight 244: Aeroflot Flight 244 ble kapret 15. oktober 1970, noe som gjorde det til den første kjente vellykkede flykapringen i Sovjetunionen.
Aeroflot Flight 245: Aeroflot Flight 245 var en planlagt innenlands passasjerfly som ble drevet av en Ilyushin Il-18B som styrtet under cruisefasen av flyet underveis til Sotsji onsdag 17. desember 1961, og resulterte i at alle 59 personer om bord døde. En undersøkelse avslørte at flyet gikk inn i et bratt dykk etter at klaffene ved et uhell ble utvidet.
Aeroflot Flight 25: Aeroflot Flight 25 var en planlagt innenlandspassasjerfly som styrtet 4. april 1963 i regionen Rybnaya Sloboda, Tatar ASSR, russisk SFSR mens den var på vei fra Moskva-Sheremetyevo til Krasnoyarsk lufthavn, russisk SFSR. Alle 67 mennesker ombord ble drept i ulykken.