Aeronca Champion

Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Arrow: Aeronca Model 9 Arrow var en lavvinget metallmontert kabinmonopol med uttrekkbart landingsutstyr. Den ble markedsført til returpiloter fra andre verdenskrig og avduket i 1947, men gikk aldri i produksjon.
Aeronca Aircraft: Aeronca , kontrakt med Aeron autical C orporation of A merica, som ligger i Middletown, Ohio, er en amerikansk produsent av motorkomponenter og flykonstruksjoner for kommersiell luftfart og forsvarsindustri, og en tidligere flyprodusent. Fra 1928 til 1951 var selskapet en stor produsent av luftfartsfly, og produserte også motorene for noen av deres tidlige design.
Aeronca Aircraft: Aeronca , kontrakt med Aeron autical C orporation of A merica, som ligger i Middletown, Ohio, er en amerikansk produsent av motorkomponenter og flykonstruksjoner for kommersiell luftfart og forsvarsindustri, og en tidligere flyprodusent. Fra 1928 til 1951 var selskapet en stor produsent av luftfartsfly, og produserte også motorene for noen av deres tidlige design.
Aeronca Arrow: Aeronca Model 9 Arrow var en lavvinget metallmontert kabinmonopol med uttrekkbart landingsutstyr. Den ble markedsført til returpiloter fra andre verdenskrig og avduket i 1947, men gikk aldri i produksjon.
Aeronca C-2: Aeronca C-2 er en amerikansk lett monoplan designet av Jean A. Roche og bygget av Aeronca Aircraft.
Aeronca C-3: Aeronca C-3 var et lettfly bygget av Aeronautical Corporation of America i USA i løpet av 1930-tallet.
Aeronca C-1 kadett: Aeronca C-1 Cadet var en høyytelsesversjon av Aeronca C-2 utviklet av Aeronca og ble først fløyet i 1931.
Aeronca C-2: Aeronca C-2 er en amerikansk lett monoplan designet av Jean A. Roche og bygget av Aeronca Aircraft.
Aeronca C-2: Aeronca C-2 er en amerikansk lett monoplan designet av Jean A. Roche og bygget av Aeronca Aircraft.
Aeronca C-3: Aeronca C-3 var et lettfly bygget av Aeronautical Corporation of America i USA i løpet av 1930-tallet.
Dietz C-4: Dietz C-4 var en biplan designet av Conrad Dietz.
Aeronca C-2: Aeronca C-2 er en amerikansk lett monoplan designet av Jean A. Roche og bygget av Aeronca Aircraft.
Aeronca C-2: Aeronca C-2 er en amerikansk lett monoplan designet av Jean A. Roche og bygget av Aeronca Aircraft.
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, vanligvis konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
ERCO Ercoupe: ERCO Ercoupe er et amerikansk lavvinget monoplanfly som ble fløyet først i 1937. Det ble først produsert av Engineering and Research Corporation (ERCO) kort tid før andre verdenskrig; flere andre produsenter fortsatte sin produksjon etter krigen. Den endelige modellen, Mooney M-10, fløy først i 1968 og siste modellår var 1970. Den ble designet for å være det sikreste fastvingede flyet som luftfartsteknologi kunne tilby den gangen, og typen fortsetter å nyte en trofast følge .
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca E-107: Aeronca E-107 var en av de første pålitelige motorene til lav pris etter første verdenskrig.
Aeronca E-113: E-113 var en liten stempelmotor med flat tvilling, utviklet av Aeronca for bruk i noen av deres lette fly. Det var en overliggende ventilutvikling av flatthode-konfigurasjonen E-107.
GB-1: GB-1 , også kjent som "Grapefruktbomben" og som XM-108 , var en glidebombe produsert av Aeronca Aircraft for United States Army Air Forces under andre verdenskrig. Hensikt å tillate bombefly å frigjøre bomber utenfor rekkevidden av fiendens forsvar, og over tusen GB-1 ble brukt i kamp før krigen var slutt.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca L: Aeronca L var en amerikansk kabinemonopolet fra 1930-tallet designet og bygget, i lite antall, av Aeronca Aircraft. Det skilte seg betydelig fra andre Aeronca-fly ved bruk av radiale motorer, effektivisering og en utkraget lavfløy.
Aeronca L-16: Aeronca L-16 var et forbindelsesfly fra USAs hær bygget av Aeronca. Det så omfattende tjenester under Koreakrigen. Det var egentlig en militarisert versjon av Aeronca Champion. Fra 1955 ble et stort antall overført til Civil Air Patrol.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca L: Aeronca L var en amerikansk kabinemonopolet fra 1930-tallet designet og bygget, i lite antall, av Aeronca Aircraft. Det skilte seg betydelig fra andre Aeronca-fly ved bruk av radiale motorer, effektivisering og en utkraget lavfløy.
Aeronca L: Aeronca L var en amerikansk kabinemonopolet fra 1930-tallet designet og bygget, i lite antall, av Aeronca Aircraft. Det skilte seg betydelig fra andre Aeronca-fly ved bruk av radiale motorer, effektivisering og en utkraget lavfløy.
Aeronca L: Aeronca L var en amerikansk kabinemonopolet fra 1930-tallet designet og bygget, i lite antall, av Aeronca Aircraft. Det skilte seg betydelig fra andre Aeronca-fly ved bruk av radiale motorer, effektivisering og en utkraget lavfløy.
Aeronca L: Aeronca L var en amerikansk kabinemonopolet fra 1930-tallet designet og bygget, i lite antall, av Aeronca Aircraft. Det skilte seg betydelig fra andre Aeronca-fly ved bruk av radiale motorer, effektivisering og en utkraget lavfløy.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca L: Aeronca L var en amerikansk kabinemonopolet fra 1930-tallet designet og bygget, i lite antall, av Aeronca Aircraft. Det skilte seg betydelig fra andre Aeronca-fly ved bruk av radiale motorer, effektivisering og en utkraget lavfløy.
Aeronca K: Aeronca Model K Scout er et amerikansk lettfly som først ble markedsført i 1937, og var den sanne etterfølgeren til den populære C-2 / C-3-linjen.
Aeronca Museum: Aeronca Museum er et online museum som er vert for en samling gjenstander og fly produsert av Aeronca - en fremtredende amerikansk produsent av lette fly fra 1928 til 1951. Museet er innstiftet for å "bevare kunnskapen og historien om Aeronca-fly i offentlighetens tillit" og hold den "tilgjengelig for fremtidige generasjoner", med målet "å være det fremste forskningsbiblioteket for alle ting Aeronca."
Aeronca E-107: Aeronca E-107 var en av de første pålitelige motorene til lav pris etter første verdenskrig.
Aeronca E-113: E-113 var en liten stempelmotor med flat tvilling, utviklet av Aeronca for bruk i noen av deres lette fly. Det var en overliggende ventilutvikling av flatthode-konfigurasjonen E-107.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca 50 sjef: Aeronca Model 50 Chief var et amerikansk lysfly på slutten av 1930-tallet. Forbrukernes etterspørsel etter mer komfort, lengre rekkevidde og bedre instrumentering resulterte i utviklingen i 1938, drevet av en 50 hestekrefter (37 kilowatt) Continental-, Franklin- eller Lycoming-motor. En 65 hestekrefter (48 kilowatt) Continental-motor drev Model 65 Super Chief , som også ble bygget i en flytrenerversjon, Model TC-65 Defender , med baksetet plassert ni inches høyere enn fronten for bedre synlighet.
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca Sedan: Aeronca 15AC Sedan er et fire-seters, fast konvensjonelt girlysfly som ble produsert av Aeronca Aircraft mellom 1948 og 1951. Designet for personlig bruk, og Sedan fant også applikasjoner i bruksroller, inkludert buskflyging. Sedan var det siste designet som Aeronca satte i produksjon og var det største flyet som ble produsert av selskapet.
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca L-3: Aeronca L-3- gruppen for observasjons- og forbindelsesfly ble brukt av United States Army Air Corps i andre verdenskrig. L-3-serien ble tilpasset Aeroncas Tandem Trainer og Chief-modeller før krigen.
Aeronca Chief-familie: Aeronca K- serien, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion og Aeronca Defender var en familie av amerikanske høyvingede lette touringfly, designet og bygget fra slutten av 1930-tallet av Aeronca Aircraft .
Aeronca E-113: E-113 var en liten stempelmotor med flat tvilling, utviklet av Aeronca for bruk i noen av deres lette fly. Det var en overliggende ventilutvikling av flatthode-konfigurasjonen E-107.
Aeronectris: Aeronectris er en slekt av møll i familien Agonoxenidae, med en enkelt art A. euacta funnet i India.
Aeronectris: Aeronectris er en slekt av møll i familien Agonoxenidae, med en enkelt art A. euacta funnet i India.
Aeroneer 1-B: Aeroneer 1-B er et lettmetallfly bygget i USA i 1936. Det nådde ikke produksjon, til tross for et forsøk på å interessere USAAC i det som trener, men det dukket opp i tre Hollywood-filmer.
Miller Lil 'Rascal: Miller Lil 'Rascal var en toseters sportslig biplan bygget av videregående studenter i Claxton, Evans County, Georgia, USA, på slutten av 1970-tallet. Byggingen begynte i november 1975 av en gruppe på 15 studenter ved Claxton High School under ledelse av BG Tippins. Av konvensjonell biplan-konfigurasjon har den plass til pilot og passasjer side om side i et åpent cockpit. Vingene var av dakronbelagt tre, og skroget var av dakronbelagt sveiset stålrørkonstruksjon. Den hadde fast bakhjul understell med spattede hovedhjul.
Guaifenesin: Guaifenesin , som blant annet selges under merkenavnet Mucinex , er et legemiddel som brukes til å prøve å hoste slim fra luftveiene. Det er uklart om det reduserer hoste. Bruk anbefales ikke til barn under 6 år. Det brukes ofte i kombinasjon med andre medisiner. Det tas gjennom munnen.
Utmattelse: Tretthet er en følelse av tretthet. Det kan være plutselig eller gradvis i begynnelsen. Det er et normalt fenomen hvis det følger langvarig fysisk eller mental aktivitet, og løser seg helt med hvile. Det kan imidlertid være et symptom på en medisinsk tilstand hvis den er langvarig, alvorlig, progressiv eller oppstår uten provokasjon.
Aeronian: I den geologiske tidsskalaen er Aeronian en alder av Llandovery-epoken i den siluriske perioden fra den paleozoiske æra av den fenerozoiske eon som begynte 440,8 ± 1,2 Ma og endte 438,5 ± 1,1 Ma. Den aeroniske tidsalderen etterfølger den ruddanske alderen og går forut Telychian-tiden, alt i samme epoke.
Aeronica: Aerolíneas Nicaragüenses SA , som opererte som Aeronica , var et flyselskap fra Nicaragua. Hovedkvarteret i hovedstaden Managua opererte det rutefartpassasjerflyvninger i Mellom-Amerika, samt til Mexico by og USA ut av sitt knutepunkt på byens Augusto C. Sandino internasjonale lufthavn.
Aeronix Airelle: Aeronix Airelle er en ultralett tandemvinge med doble motorer i push-pull-konfigurasjon, som ble designet og bygget i Frankrike ved årtusenets start. Det var ment å være hjemmebygget fra sett, og noen få prototyper ble konstruert, men utviklingen endte da selskapet gikk i mottak i 2006.
Aeronomi: Aeronomi er den vitenskapelige studien av den øvre atmosfæren på jorden og andre planeter. Det er en gren av både atmosfærisk kjemi og atmosfærisk fysikk. Forskere som spesialiserer seg i aeronomi, kjent som aeronomer , studerer bevegelser og kjemisk sammensetning og egenskaper til øvre atmosfærer, samt samspillet mellom øvre atmosfærer og rommiljøet .
Aeronomi: Aeronomi er den vitenskapelige studien av den øvre atmosfæren på jorden og andre planeter. Det er en gren av både atmosfærisk kjemi og atmosfærisk fysikk. Forskere som spesialiserer seg i aeronomi, kjent som aeronomer , studerer bevegelser og kjemisk sammensetning og egenskaper til øvre atmosfærer, samt samspillet mellom øvre atmosfærer og rommiljøet .
Earth System Research Laboratory: Earth System Research Laboratory ( ESRL ) er et laboratorium i National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Office of Oceanic and Atmospheric Research (OAR). Det er en av syv NOAA Research Laboratories (RL) og ligger i Boulder, Colorado.
Aeronomy of Ice in the Mesosphere: Aeronomy of Ice in the Mesosphere ( AIM ) er en satellitt som opprinnelig ble lansert for å gjennomføre en 26-måneders studie av nattlige skyer (NLCs). Oppdraget ble utvidet, og fra og med 2019 er det fortsatt i drift. Det er det nittiende Explorer-oppdraget og er en del av det NASA-finansierte Small Explorer-programmet (SMEX). 25. april 2007 ble AIM forsterket til en 600 km (370 mi) høy polar bane av en Pegasus-XL-rakett, som ble luftoppskutt fra Lockheed L-1011 Stargazer- fly operert av Orbital Sciences.
Aeronomy of Ice in the Mesosphere: Aeronomy of Ice in the Mesosphere ( AIM ) er en satellitt som opprinnelig ble lansert for å gjennomføre en 26-måneders studie av nattlige skyer (NLCs). Oppdraget ble utvidet, og fra og med 2019 er det fortsatt i drift. Det er det nittiende Explorer-oppdraget og er en del av det NASA-finansierte Small Explorer-programmet (SMEX). 25. april 2007 ble AIM forsterket til en 600 km (370 mi) høy polar bane av en Pegasus-XL-rakett, som ble luftoppskutt fra Lockheed L-1011 Stargazer- fly operert av Orbital Sciences.
Aeronor Chile: Aeronor-Chile var et chilensk flyselskap. Flyselskapet var eid av et annet selskap, kalt Copesa, som også eier den chilenske avisen La Tercera.
Aeronor Flight 304: Aeronor Flight 304 var en chilensk innenriksflytur mellom byene Santiago og Antofagasta med to mellomlandinger. 9. desember 1982 styrtet Fairchild F-27 med flyet i nærheten av La Florida lufthavn, i den chilenske byen La Serena. Alle 46 passasjerer og mannskap om bord døde.
Aeronord: Aeronord var et flyselskap med base i Moldova, grunnlagt i 2006.
Aeronorte: Empresa de Transportes Aéreos Norte do Brasil Ltda - Aeronorte var et brasiliansk flyselskap som ble grunnlagt i 1940 og opererte i de nordlige og nordøstlige områdene i Brasil. Den ble kjøpt av Aerovias Brasil i 1953, men opprettholdt en viss grad av autonomi. Da Varig kjøpte Aerovias Brasil, ble Aeronorte innlemmet i Varig.
Líneas Aéreas Suramericanas: Líneas Aéreas Suramericanas SA er et lasteflyselskap med base i Bogotá, Colombia. Det driver rutefly og charterfrakt til Nord- og Sør-Amerika, Mexico og Karibien. Hovedbasen er El Dorado internasjonale lufthavn, Bogotá.
Air Europa Express: Air Europa Express er et spansk regionalt lavprisflyselskap. Det er et datterselskap av Globalia. Flyselskapet er satt til å operere regionale ruter for Air Europa.
Aeronut Park Balloonport: Aeronut Park Balloonport er en ballongflyplass til offentlig bruk som ligger 7 nautiske mil (7 km) øst for det sentrale forretningsområdet Howell, en by i Livingston County, Michigan, USA. Det er privateid av James H. Pratt.
Aeronutronic: Aeronutronic var en forsvarsrelatert divisjon av Ford Aerospace, eid av Ford Motor Company, og basert i Newport Beach, Orange County, California.
Aeronwy Thomas: Aeronwy Bryn Thomas-Ellis var en dikter, forfatter og oversetter av italiensk poesi. Hun var det andre barnet og eneste datteren til den walisiske dikteren Dylan Thomas og hans kone, Caitlin Macnamara.
Aeronwy Thomas: Aeronwy Bryn Thomas-Ellis var en dikter, forfatter og oversetter av italiensk poesi. Hun var det andre barnet og eneste datteren til den walisiske dikteren Dylan Thomas og hans kone, Caitlin Macnamara.
Aeronwy Thomas: Aeronwy Bryn Thomas-Ellis var en dikter, forfatter og oversetter av italiensk poesi. Hun var det andre barnet og eneste datteren til den walisiske dikteren Dylan Thomas og hans kone, Caitlin Macnamara.
Aeronautica: Aeronautica kan referere til: Aeronautica Militare, luftforsvaret til Republikken Italia Italiensk Co-krigførende luftvåpen fra 1943 til 1945 i folkemunne kjent som Aeronautica del Sud Spesiell administrativ enhet for sivil luftfart, colombiansk myndighetsbyrå, også kjent som Aeronáutica Civil Aeronáutica Industrial SA, et spansk luftfartsselskap Aeronautica Macchi, det tidligere navnet Alenia Aermacchi Aeronáutica Agrícola Mexicana SA, en nå avsluttet meksikansk flyprodusent Aeronáutica (Angola), et angolansk flyselskap Aeronautica Imperialis, et krigspill på miniatyrbordet Aeronáutica
Aeronáutica (Angola): Aeronáutica var et flyselskap basert i Luanda, Angola, og drev innenlandske chartrede gods- og passasjerflyvninger fra Quatro de Fevereiro lufthavn, Luanda.
Aeronáutica (Sevilla Metro): Aeronáutica vil være en stasjon på linje 2 i Sevilla Metro. Det vil være plassert i krysset mellom Ciencias Av. og Aeronáutica Av. , i nabolaget Sevilla Este. Aeuronáutica vil være en underjordisk konstruksjon og den foreløpige endepunktstasjonen på linje 2 som skal bygges innen 2017. Den vil ligge før Adelfas på samme linje. Byggearbeidene starter i slutten av 2011, og stasjonen forventes å være i drift i løpet av 2017.
Aeronáutica Agrícola Mexicana SA: Aeronáutica Agrícola Mexicana SA ( AAMSA ) var et flyproduserende selskap i Mexico fra 1971 til 1984.
Colombiansk luftfartsmyndighet: Civil Aviation Authority of Colombia er et myndighetsorgan fra det colombianske transportdepartementet. Det er byrået som har ansvaret for regulering av sivil luftfart, luftfartsindustrien og administrasjon av det colombianske luftrommet. Aerocivil har også ansvaret for å administrere og kontrollere alle Colombias offentlige flyplasser. Det har hovedkontor i den nye Aerocivil- bygningen på eiendommen til El Dorado International Airport. Tidligere lå den i fjerde etasje i hovedterminalbygningen på flyplassen.
Aeronáutica Industrial SA: Aeronáutica Industrial SA er et spansk luftfartsselskap. Forgjengerselskapet Talleres Loring ble grunnlagt av Jorge Loring i 1923.
Aeronáutica Militar: Begrepet Aeronáutica Militar kan referere til: Det opprinnelige navnet på luftarmen til den spanske hæren (1913-1931) og den spanske republikanske hæren (1931-1936); fusjonerte med Naval Aviation i 1936 for å danne det spanske republikanske luftforsvaret, dagens spanske luftvåpen Navnet på den portugisiske hærens luftarm fra 1924 til 1952, dagens portugisiske luftvåpen Navnet på den militære luftfartsdivisjonen til den uruguayanske hæren fra 1935 til 1952, dagens uruguayanske luftvåpen
Aeronáutica Militar: Begrepet Aeronáutica Militar kan referere til: Det opprinnelige navnet på luftarmen til den spanske hæren (1913-1931) og den spanske republikanske hæren (1931-1936); fusjonerte med Naval Aviation i 1936 for å danne det spanske republikanske luftforsvaret, dagens spanske luftvåpen Navnet på den portugisiske hærens luftarm fra 1924 til 1952, dagens portugisiske luftvåpen Navnet på den militære luftfartsdivisjonen til den uruguayanske hæren fra 1935 til 1952, dagens uruguayanske luftvåpen
Spanske republikanske marinen: Den spanske republikanske marinen var marinearmen til de andre spanske republikkens væpnede styrker, den lovlig etablerte regjeringen i Spania mellom 1931 og 1939.
Civil Aviation Authority (Panama): Civil Aviation Authority er den sivile luftfartsmyndigheten i Panama. Hovedkvarteret er i bygning 805 av den tidligere Albrook Air Force Station. Dekret nr. 147 av 23. august 1932 opprettet byrået. Siden juli 2014 er generaldirektøren Alfredo Fonseca Mora.
Areop-Enap: Areop-Enap spilte en viktig rolle i skapelsen av verden i urfolks myter fra folket på Nauru.
Leonardo da Vinci – Fiumicino flyplass: Roma – Fiumicino internasjonale lufthavn "Leonardo da Vinci" er en internasjonal flyplass i Roma og den største flyplassen i Italia. Det er en av de travleste flyplassene i Europa med passasjertrafikk med over 43,5 millioner passasjerer servert i 2019.
Malpensa flyplass: Milano Malpensa lufthavn er den største internasjonale flyplassen i hovedstadsområdet i Milano i Nord-Italia. Det betjener rundt 17 millioner innbyggere i Lombardia, Piemonte og Liguria, så vel som de som bor i den sveitsiske kantonen Ticino. Flyplassen ligger 49 kilometer nordvest for sentrum av Milano, ved siden av Ticino-elven. Flyplassen har to terminaler og to rullebaner samt en dedikert lasteterminal.
Verona Villafranca flyplass: Verona Villafranca lufthavn , også kjent som Valerio Catullo lufthavn eller Villafranca lufthavn , ligger 10 km sørvest for Verona, Italia. Flyplassen ligger ved siden av krysset mellom motorveiene A4 Milano-Venezia og A22 Modena-Brenner. Den betjener en befolkning på mer enn 4 millioner innbyggere i provinsene Verona, Brescia, Mantua (Mantova) og Trentino-Alto Adige / Südtirol.
São Paulo / Guarulhos internasjonale lufthavn: São Paulo / Guarulhos - Governador André Franco Montoro internasjonale lufthavn er den primære internasjonale flyplassen som betjener São Paulo. Det er populært kjent som enten Cumbica lufthavn , etter distriktet der den ligger og den brasilianske luftvåpenbasen som fremdeles eksisterer på flyplasskomplekset, eller Guarulhos lufthavn, etter kommunen Guarulhos, i São Paulo byområde, hvor den ligger. Siden 28. november 2001 har flyplassen blitt oppkalt etter André Franco Montoro (1916–1999), tidligere guvernør i São Paulo-staten. Flyplassen ble ommerket som GRU lufthavn i 2012.
São Paulo / Guarulhos internasjonale lufthavn: São Paulo / Guarulhos - Governador André Franco Montoro internasjonale lufthavn er den primære internasjonale flyplassen som betjener São Paulo. Det er populært kjent som enten Cumbica lufthavn , etter distriktet der den ligger og den brasilianske luftvåpenbasen som fremdeles eksisterer på flyplasskomplekset, eller Guarulhos lufthavn, etter kommunen Guarulhos, i São Paulo byområde, hvor den ligger. Siden 28. november 2001 har flyplassen blitt oppkalt etter André Franco Montoro (1916–1999), tidligere guvernør i São Paulo-staten. Flyplassen ble ommerket som GRU lufthavn i 2012.
Areopagitica: Areopagitica; En tale fra Mr. John Milton for Liberty of Unlicenc'd Printing, til Parlament of England er en prosapolemikk fra 1644 av den engelske dikteren, lærde og polemiske forfatteren John Milton som motarbeider lisensiering og sensur. Areopagitica er blant historiens mest innflytelsesrike og lidenskapelige filosofiske forsvar for prinsippet om retten til ytrings- og ytringsfrihet. Mange av dets uttrykte prinsipper har dannet grunnlaget for moderne begrunnelser.
Areopagus: Areopagus er en fremtredende fjellklipp som ligger nordvest for Akropolis i Athen, Hellas. Dets engelske navn er den latinske sammensatte formen av det greske navnet Areios Pagos , oversatt "Hill of Ares". I klassisk tid var det stedet for en domstol, også ofte kalt Areopagus, som prøvde saker om bevisst drap, sår og religiøse saker, samt saker som innebar brannstiftelse av oliventrær. Ares skulle ha blitt prøvd av gudene. på Areopagus for drapet på Poseidons sønn Halirrhothius.
Futurisme: Futurisme var en kunstnerisk og sosial bevegelse som oppsto i Italia tidlig på 1900-tallet. Den la vekt på dynamikk, hastighet, teknologi, ungdom, vold og gjenstander som bilen, flyet og industribyen. Hovedfigurene var italienerne Filippo Tommaso Marinetti, Umberto Boccioni, Carlo Carrà, Fortunato Depero, Gino Severini, Giacomo Balla og Luigi Russolo. Den forherliget moderniteten og hadde som mål å frigjøre Italia fra vekten av fortiden. Kubisme bidro til dannelsen av den italienske futurismens kunstneriske stil. Viktige futuristiske arbeider inkluderte Marinettis Manifest av futurisme , Boccionis skulptur Unique Forms of Continuity in Space , Ballas maleri Abstract Speed ​​+ Sound og Russolo's The Art of Noises .
Montréal / Aéroparc Île Perrot: Montréal / Aéroparc Île Perrot ,, er 10 nautiske mil sørvest for Montreal, Quebec, Canada.
Aeropark: Aeropark er et friluftsmuseum ved siden av Ferenc Liszt internasjonale lufthavn, Budapest, Ungarn. Den er viet til den ungarske sivile luftfartens historie, med nesten alle flytyper som brukes av det nå nedlagte nasjonale flyselskapet Malév.
Aeroparque Jorge Newbery: Jorge Newbery Airfield er en internasjonal flyplass 2 km nord for Buenos Aires sentrum, Argentina. Flyplassen dekker et område på 138 hektar og drives av Aeropuertos Argentina 2000 SA. Den ligger langs Río de la Plata, i Palermo-området, og fungerer som det viktigste knutepunktet for innenlandsflygninger i Argentina. Siden mars 2019 er de eneste internasjonale flyvningene til Uruguay.
Ciudad de Mendoza Airpark: Mendoza Airpark er en flyplass som betjener Mendoza, hovedstaden i Mendoza-provinsen, Argentina. Flyplassen ligger på den nordvestlige siden av byen.
Aeroparque Jorge Newbery: Jorge Newbery Airfield er en internasjonal flyplass 2 km nord for Buenos Aires sentrum, Argentina. Flyplassen dekker et område på 138 hektar og drives av Aeropuertos Argentina 2000 SA. Den ligger langs Río de la Plata, i Palermo-området, og fungerer som det viktigste knutepunktet for innenlandsflygninger i Argentina. Siden mars 2019 er de eneste internasjonale flyvningene til Uruguay.
Olaya Herrera flyplass: Enrique Olaya Herrera lufthavn er en flyplass som ligger i Medellín, Colombia, og som serverer regionale og innenlandske flyreiser. I tillegg brukes flyplassen av allmennflyging og har flere hangarer for charterturer. Olaya Herrera er den nest travleste flyplassen i Colombia etter antall flyreiser.