Aero Cóndor

Aero Cóndor: Aero Cóndor , også kjent som Aero Condor Peru , er et flyselskap med base i Lima, hovedstaden i Peru. Det ble grunnlagt og startet i 1975, og tilbyr innenlandske charterfly, last, naturskjønne og luftambulansetjenester. Dens viktigste knutepunkt er Jorge Chávez internasjonale lufthavn i Lima.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lite transportmotorfly med to motorer utviklet i andre verdenskrig. Den var basert på Fh 104. Opprinnelig designet som svar på en RLM-utviklingsordre for et lite sivil transportfly i 1938, og ble til slutt produsert for Luftwaffe.
Aerodavinci: Aero DaVinci Internacional, SA de CV er et flyselskap med base i Reynosa, Tamaulipas, Mexico. Den har vært i drift siden 1997 og driver lufttaxi, last og chartertjenester.
Aerodavinci: Aero DaVinci Internacional, SA de CV er et flyselskap med base i Reynosa, Tamaulipas, Mexico. Den har vært i drift siden 1997 og driver lufttaxi, last og chartertjenester.
AeroWings (serie): AeroWings er en flysimulatorserie produsert av CSK Research Institute for Dreamcast og PlayStation 2-konsollene og Windows-operativsystemet.
AeroWings (serie): AeroWings er en flysimulatorserie produsert av CSK Research Institute for Dreamcast og PlayStation 2-konsollene og Windows-operativsystemet.
AeroWings (serie): AeroWings er en flysimulatorserie produsert av CSK Research Institute for Dreamcast og PlayStation 2-konsollene og Windows-operativsystemet.
Aerodavinci: Aero DaVinci Internacional, SA de CV er et flyselskap med base i Reynosa, Tamaulipas, Mexico. Den har vært i drift siden 1997 og driver lufttaxi, last og chartertjenester.
Aerodavinci: Aero DaVinci Internacional, SA de CV er et flyselskap med base i Reynosa, Tamaulipas, Mexico. Den har vært i drift siden 1997 og driver lufttaxi, last og chartertjenester.
Aerodavinci: Aero DaVinci Internacional, SA de CV er et flyselskap med base i Reynosa, Tamaulipas, Mexico. Den har vært i drift siden 1997 og driver lufttaxi, last og chartertjenester.
Aero Design: Aero Design kan referere til: Aero Design and Manufacturing, en amerikansk produsent av motorsykkelklær og tilbehør, bedre kjent som Aerostich
Aero Design DG-1: Aero Design DG-1 er et amerikansk racingfly designet av David Garber i et forsøk på å slå verdenshastighetsrekorden for et fly med stempelmotorer. Det er et enkeltseterfly med to Mazda RX-3-motorer installert, den ene kjører en traktorpropell, den andre kjører en skyver. Skroget er kuleformet og svært strømlinjeformet og har en mid-wing og korsformet hale. Den fløy først 25. juli 1977.
Aero Commander: Aero Commander var en flyprodusent som ble dannet i 1944. I de påfølgende årene ble det et datterselskap av Rockwell International og Gulfstream Aerospace. Selskapet opphørte flyproduksjonen i 1986.
Aerostich: Aerostich er et selskap basert i Duluth, Minnesota som produserer og selger motorsykkel sikkerhetsklær og annet motorsykkelrelatert utstyr, for eksempel GPS-systemer, bagasje og håndverktøy. Den ble grunnlagt i 1983 av Andy Goldfine, som også er grunnleggeren av den ideelle organisasjonen Ride To Work, Inc. og ble valgt til en tredje treårsperiode som styremedlem i American Motorcyclist Association i 2008.
Aero Designs: Aero Designs var en amerikansk flyprodusent med base i San Antonio, Texas. Selskapet spesialiserte seg i design og produksjon av kompositt-fly.
Aero Designs Pulsar: Aero Designs Pulsar er et amerikansk to-seters, ultralette fly med lav vinge, designet av Mark Brown og først produsert av Aero Designs i San Antonio, Texas, introdusert i 1985. Da det var tilgjengelig ble Pulsar levert som en klar å fly fly og som et kitplane for amatørkonstruksjon.
Aero Designs Pulsar: Aero Designs Pulsar er et amerikansk to-seters, ultralette fly med lav vinge, designet av Mark Brown og først produsert av Aero Designs i San Antonio, Texas, introdusert i 1985. Da det var tilgjengelig ble Pulsar levert som en klar å fly fly og som et kitplane for amatørkonstruksjon.
Aero-Dienst: Aero-Dienst GmbH & Co. KG er et tysk charterflyselskap som driver forretningsfly og luftambulansefly fra Nürnberg lufthavn.
Aero-Difusión: Aero-Difusión SL er en spansk flyprodusent. Det ble grunnlagt på Santander i 1955, med lisensbyggende Jodel og Druine lette fly.
Aero-Difusión: Aero-Difusión SL er en spansk flyprodusent. Det ble grunnlagt på Santander i 1955, med lisensbyggende Jodel og Druine lette fly.
Jodel D.11: Jodel D.11 er en fransk monoplan med to seter designet og utviklet av Société Avions Jodel som svar på en fransk regjerings forespørsel om et lavvingefly til bruk for landets mange nye flygende klubber.
Aero Dili: Aero Dili er et charterflyselskap fra Øst-Timor. Det startet driften 30. august 2018. Flyselskapet har sitt viktigste knutepunkt ved Presidente Nicolau Lobato internasjonale lufthavn, og flåten består av et Cessna 207 og et Cessna 172-fly.
Euclid Beach Park: Euclid Beach Park var en fornøyelsespark som ligger på den sørlige bredden av Lake Erie i Collinwood-området i Cleveland, Ohio.
Aerodynamikk: Aerodynamikk , fra gresk ἀήρ aero (luft) + δυναμική (dynamikk), er studiet av bevegelse av luft, spesielt når det påvirkes av en solid gjenstand, for eksempel en flyvinge. Det er et underfelt av væskedynamikk og gassdynamikk, og mange aspekter av aerodynamikkteori er felles for disse feltene. Begrepet aerodynamikk brukes ofte synonymt med gassdynamikk, forskjellen er at "gassdynamikk" gjelder studiet av bevegelsen til alle gasser, og er ikke begrenset til luft. Den formelle studien av aerodynamikk begynte i moderne forstand i det attende århundre, selv om observasjoner av grunnleggende begreper som aerodynamisk drag ble registrert mye tidligere. De fleste av de tidlige anstrengelsene innen aerodynamikk var rettet mot å oppnå tyngre enn luft-flyging, noe som ble demonstrert av Otto Lilienthal i 1891. Siden da har bruken av aerodynamikk gjennom matematisk analyse, empiriske tilnærminger, eksperimenter med vindtunnel og datasimuleringer dannet et rasjonelt grunnlag for utvikling av tyngre enn luft-flyging og en rekke andre teknologier. Nyere arbeid innen aerodynamikk har fokusert på spørsmål relatert til komprimerbar strømning, turbulens og grenselag, og har blitt stadig mer beregningsmessig.
Svingevinger (HVAC): HVAC-vendeskovler er metallplater på innsiden av mekanisk kanal som brukes til å jevnt lede luft inn i en kanal der det er en retningsendring ved å redusere motstand og turbulens.
Aero Øst-Europa: Aero East Europe doo er en serbisk flyprodusent som var basert i Kraljevo og nå er i Jagodina. Selskapet spesialiserer seg på design og produksjon av ultralette fly og lette fly i form av klar-til-fly fly.
Aero Øst-Europa Sila: Aero East Europe Sila er en familie av serbiske ultralette og lette fly, designet og produsert av Aero East Europe i Kraljevo og senere i Jagodina, introdusert på AERO Friedrichshafen-messen i 2013. Designet leveres komplett og klar til å fly.
Aero Ejecutivo: Aero Ejecutivo, også kjent som Aeroexo , var et meksikansk flyselskap med rutefart / charterpassasjer.
Aero Ejecutivos: AeroEjecutivos CA var et venezuelansk rutefly og charter regionalt flyselskap med hovedkontor i Maiquetia og basert på Simón Bolívar International Airport.
Bye Aerospace: Bye Aerospace er en amerikansk flyprodusent med base i Englewood, Colorado. Selskapet spesialiserer seg på design og produksjon av elektriske fly, inkludert ubemannede fly for geospatial rolle og lette fly for flyopplæringsrollen. Selskapet ble grunnlagt av George E. Bye, som fortsatt er administrerende direktør.
Bye Aerospace Sun Flyer: Bye Aerospace Sun Flyer er et elektrisk fly som ble utviklet fra PC-Aero Elektra One av Bye Aerospaces Aero Electric Aircraft Corporation-avdeling i Denver, Colorado, USA, introdusert i 2015. Selskapet hadde en lisensavtale og ingeniørkontrakt for design med Calin Gologan, designeren til Elektra One.
Bye Aerospace Sun Flyer: Bye Aerospace Sun Flyer er et elektrisk fly som ble utviklet fra PC-Aero Elektra One av Bye Aerospaces Aero Electric Aircraft Corporation-avdeling i Denver, Colorado, USA, introdusert i 2015. Selskapet hadde en lisensavtale og ingeniørkontrakt for design med Calin Gologan, designeren til Elektra One.
Bye Aerospace eFlyer 2: Bye Aerospace eFlyer 2 er et lett elektrisk fly designet og under utvikling av Bye Aerospace i Denver, Colorado.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 er et italiensk helikopter designet og produsert av Aero Eli Servizi fra L'Aquila. Flyet leveres komplett og klart til å fly.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 er et italiensk helikopter designet og produsert av Aero Eli Servizi fra L'Aquila. Flyet leveres komplett og klart til å fly.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 er et italiensk helikopter designet og produsert av Aero Eli Servizi fra L'Aquila. Flyet leveres komplett og klart til å fly.
AeroWings (serie): AeroWings er en flysimulatorserie produsert av CSK Research Institute for Dreamcast og PlayStation 2-konsollene og Windows-operativsystemet.
Aero Elite: Combat Academy: Aero Elite: Combat Academy , kjent i Japan som Aero Dancing 4: New Generation , er en kampflysimulator utviklet av Sega AM2 og utgitt av Sega for PlayStation 2. Det er det siste spillet i AeroWings- serien, og ble også ansett som det beste: grafikk av høy kvalitet, veldig detaljerte og animerte 3D-flymodeller, over 60 fly til fly, utfordrende oppdrag og nye originale funksjoner som "scramble" -modus - et tilfeldig avlyttingsoppdrag der en spiller må ta av, avskjære et ukjent inntrengerplan, ta bilder for å identifisere det, og deretter gå tilbake til basen og lande for å fullføre oppdraget.
General Electric: General Electric Company ( GE ) er et amerikansk multinasjonalt konglomerat som er innlemmet i New York City og har hovedkontor i Boston. Fra og med 2018 opererer selskapet gjennom følgende segmenter: luftfart, helsetjenester, kraft, fornybar energi, digital industri, additiv produksjon og risikovillig kapital og finans.
Aero-motorstyring: Aero Engine Controls er det tidligere navnet Rolls-Royce Controls and Data Services. Selskapet produserer programvare for motorstyring, elektroniske motorstyringer (EEC), drivstoffmålingsenheter (FMU), drivstoffpumper og motoraktuatorer for et stort antall vanlige kommersielle og militære fly. Sammen består disse delene av styresystemet for en jetmotor, som er ansvarlig for å levere riktig mengde drivstoff og opprettholde motorsikkerheten.
Aero Engine Corporation i Kina: Aero Engine Corporation of China (AECC) er en kinesisk statlig luftfartsprodusent med fokus på design og utvikling av flymotor og tilhørende teknologi. Selskapet ble stiftet 28. august 2016. Ved lanseringen skulle AECC aktiveres med 7,5 milliarder dollar med Aviation Industry Corporation of China (AVIC) og Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), begge aksjonærer, Kinas to viktigste statlige luftfartsselskaper.
Aero Engineers Australia: Aeronautical Engineers Australia ( AEA ) er en australsk luftfartsingeniørkonsulent og flyteknisk tjenesteleverandør. Det er den største sivile flydesignorganisasjonen i Asia-Stillehavsregionen og har nå hovedkontor i Adelaide.
Aero Espresso Italiana: Aero Espresso Italiana , også kalt AEI og Aeroespresso del Levante , var det første flyselskapet i kongeriket Italia. Det ble opprettet som et privat selskap for ruten Brindisi-Athen-Istanbul; senere ble en annen rute til Rodhes lagt til
DHL Ecuador: DHL Ecuador (TransAm) Ltda. er et lasteflyselskap basert i Quito og Guayaquil. Det er heleid av Deutsche Post World Net og tilbyr tjenester for konsernets DHL-merkede logistikknettverk i Ecuador. Hovedbasen er Mariscal Sucre internasjonale lufthavn, Quito og José Joaquín de Olmedo internasjonale lufthavn, Guayaquil.
Wag-Aero: Wag-Aero Group er en amerikansk flyprodusent som ble grunnlagt av Dick og Bobbie Wagner på 1960-tallet og er basert i Lyons, Wisconsin. Selskapet spesialiserer seg på design og produksjon av kitfly og flydeler for amatørkonstruksjon.
Aero Feliz: Aero Feliz var et passasjerflyselskap som opererte i Den meksikanske republikk fra 1990 til 1992. Det er kjent for å være et av de første charter-lavprisflyselskapene i Mexico.
Aero Fiesta Mexicana: Aero Fiesta Mexicana var et meksikansk flyselskap. Det begynte som "InterAmérica", og endret senere navn. Den opererte i løpet av 1990-tallet.
Aero Fighters: Aero Fighters , kjent som Sonic Wings i Japan, er en vertikalt rullende skytespill som opprinnelig ble utgitt i arkader i 1992 av Video System og portet til Super Nintendo Entertainment System i 1993. Det var den første i Aero Fighters- serien, og en åndelig etterfølger til Turbo Force 1991.
Aero Fighters 2: Aero Fighters 2 er et vertikalt rullende shoot 'em up arkadespill utgitt i 1994 av Video System.
Aero Fighters 3: Aero Fighters 3 er et vertikalt rullende shoot 'em up arkadespill utgitt i 1995 av Video System. Neo Geo AES-versjonen ble ikke gitt ut i Nord-Amerika, men Neo Geo MVS og Neo Geo CD-versjonene ble gitt ut i Nord-Amerika.
Aero Fighters Assault: Aero Fighters Assault , kjent i Japan som Sonic Wings Assault , er en kampflysimulator i arkadestil utviklet av Paradigm Entertainment og utgitt av Vic Tokai og Video System for Nintendo 64 i 1997.
Aero Flight: Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG var et flyselskap med base i Oberursel, Tyskland. Den opererte internasjonal charterpassasjer.
Aero Flight 217: Aero Flight 217 ( AY217 ) var en innenlands passasjerflyvning fra Helsingfors til Mariehamn i det autonome området Åland, operert av det finske flaggskipet Aero O / Y. 8. november 1963 styrtet flyet som betjener flyet i dårlig sikt mens de prøvde å lande på en ikke-presisjonsinnflyging på Mariehamn lufthavn i Jomala kommune. Som resulterer i dødsfallet til 22 personer av 25 om bord, er ulykken fortsatt den nest dødeligste luftfartsulykken i Finland.
Aero Flight 311: Aero Flight 311 ( AY311 ), ofte referert til som Kvevlax-luftkatastrofen , var en rutefly innenlands passasjerfly som ble operert av Aero O / Y mellom Kronoby, Finland og Vaasa. Flyet, et Douglas DC-3, styrtet i kommunen Kvevlax, i dag en del av Korsholm 3. januar 1961, og drepte alle tjuefem mennesker om bord. Katastrofen er fortsatt den dødeligste sivile luftfartsulykken i Finlands historie. Undersøkelsen avdekket at begge pilotene var berusede og ikke burde ha vært på fly.
Aero Flight 311: Aero Flight 311 ( AY311 ), ofte referert til som Kvevlax-luftkatastrofen , var en rutefly innenlands passasjerfly som ble operert av Aero O / Y mellom Kronoby, Finland og Vaasa. Flyet, et Douglas DC-3, styrtet i kommunen Kvevlax, i dag en del av Korsholm 3. januar 1961, og drepte alle tjuefem mennesker om bord. Katastrofen er fortsatt den dødeligste sivile luftfartsulykken i Finlands historie. Undersøkelsen avdekket at begge pilotene var berusede og ikke burde ha vært på fly.
Aero Flight: Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG var et flyselskap med base i Oberursel, Tyskland. Den opererte internasjonal charterpassasjer.
Windows Aero: Windows Aero er et designspråk som er introdusert i Windows Vista-operativsystemet. Endringene som ble gjort i Aero-grensesnittet, påvirket mange elementer i Windows-grensesnittet, inkludert innlemmelsen av et nytt utseende, sammen med endringer i grensesnittretningslinjene som gjenspeiler utseende, layout og formulering og tone av instruksjoner og annen tekst i applikasjoner.
Aero Force One: Aero Force One er fanklubb for det amerikanske hardrockbandet Aerosmith.
Aero GP: Aero GP er en internasjonal luftraceserie med opptil åtte spesialdesignede høytytende sportsfly som alle kjører sammen i hastigheter på opptil 400 km / t (250 mph) rundt en tett krets bare meter fra bakken og fra hverandre. De konkurrerende pilotene er militære og sivile piloter fra hele verden. Aero GP er det eneste internasjonale TV-arrangementet der fly løper samtidig. Aero GP startet offisielt i 2005 i Slovenia. Derfra har den reist til flere land i Europa og Midt-Østen. I stedet for det avmerkede flaggmønsteret, dømmer Aero GP deltakerne på grunnlag av poeng vunnet i individuelle arrangementer, og det er derfor ingen klar vinner til slutt.
Avianca Ecuador: Avianca Ecuador SA er et flyselskap med base i Quito, Ecuador. Det driver passasjer- og lasteflyvninger i Ecuador, mellom fastlandet og Galápagosøyene, og mellom Ecuador og Colombia. Det er et av de syv nasjonale merkevareflyselskapene i Avianca Holdings-gruppen av latinamerikanske flyselskaper.
Aero Gare: Aero Gare var en kitplane produsent grunnlagt av Gary LeGare i Mojave, California for å markedsføre Sea Hawker amfibiske fly. Den solgte alle rettigheter til designet til Aero Composites i 1986.
Quikkit Glass Goose: Quikkit Glass Goose er et amerikansk toseter amfibifly , designet av Tom Scott og markedsført for hjemmebygging av Quikkit i Dallas, Texas.
Quikkit Glass Goose: Quikkit Glass Goose er et amerikansk toseter amfibifly , designet av Tom Scott og markedsført for hjemmebygging av Quikkit i Dallas, Texas.
AeroGauge: AeroGauge er et futuristisk sci-fi hovercraft racing spill designet for Nintendo 64 spillkonsoll og ble utgitt i 1998. Spillet var opprinnelig satt til en amerikansk utgivelse i februar 1998, men det ble forsinket først til 2. april, før det endelig fikk utgivelsen dato 21. mai 1998.
Aero Geral: Aero Geral Ltda var et brasiliansk flyselskap grunnlagt i 1941. Det ble kjøpt og fusjonert i Varig i 1952.
Windows Aero: Windows Aero er et designspråk som er introdusert i Windows Vista-operativsystemet. Endringene som ble gjort i Aero-grensesnittet, påvirket mange elementer i Windows-grensesnittet, inkludert innlemmelsen av et nytt utseende, sammen med endringer i grensesnittretningslinjene som gjenspeiler utseende, layout og formulering og tone av instruksjoner og annen tekst i applikasjoner.
Aero HC-2 Heli Baby: Aero HC-2 Heli Baby er et to-seters lett universalhelikopter designet av ingeniør Jaroslav Slechta, og produsert av det tsjekkoslovakiske selskapet Aero Vodochody på 1950-tallet. Den har en trebladet hovedrotor og en tobladet halerotor. Helikopteret har en helt metallramme og cockpit, og vinduer laget av pleksiglass. Det var det første og eneste tsjekkoslovakisk designede helikopteret som ble produsert.
Aero HC-2 Heli Baby: Aero HC-2 Heli Baby er et to-seters lett universalhelikopter designet av ingeniør Jaroslav Slechta, og produsert av det tsjekkoslovakiske selskapet Aero Vodochody på 1950-tallet. Den har en trebladet hovedrotor og en tobladet halerotor. Helikopteret har en helt metallramme og cockpit, og vinduer laget av pleksiglass. Det var det første og eneste tsjekkoslovakisk designede helikopteret som ble produsert.
Aero Holland: Aero Holland er et nedlagt flyselskap fra Nederland. Den startet i 1949 og opphørte i 1953. 20. november 1949 ble 34 mennesker drept i Hurum-luftkatastrofen da en Aero Holland Douglas DC-3 styrtet i Hurum, Norge, med bare en overlevende.
Aero Ae 270 Spirit: Aero Ae270 Spirit var et enmotors turboprop allmennfly som ble utviklet av det tsjekkiske flyselskapet Aero Vodochody. En prototype tok sin første flytur i 2000, med European Aviation Safety Agency (EASA) Type Certification i 2005 og Federal Aviation Administration (FAA) typesertifisering i 2006. Ingen produksjon fulgte.
Aero India: Aero India er en toårig flyutstilling og luftfartsutstilling som holdes i Bengaluru, India på Yelahanka Air Force Station. Det er organisert av Forsvarsutstillingsorganisasjonen, Forsvarsdepartementet.
Aero India Seminar: Aero India Seminar er et toårig seminar holdt i Bangalore, India. Det er i fellesskap organisert av Defense Research and Development Organization (DRDO), Forsvarsdepartementet, Indias regjering og Aeronautical Society of India (AeSI). Seminaret går foran Aero India airshow og utstilling i Yelahanka Airforce Station, Bangalore.
Aero Industries TG-31: Aero Industries TG-31 var en amerikansk militær treningsslyve fra 1940-tallet, designet og bygget av studenter ved Aero Industries Technical Institute som Aero Industries G-2 og imponerte til militærtjeneste som Aero Industries TG-31 29. juni 1942.
Aero Industries TG-31: Aero Industries TG-31 var en amerikansk militær treningsslyve fra 1940-tallet, designet og bygget av studenter ved Aero Industries Technical Institute som Aero Industries G-2 og imponerte til militærtjeneste som Aero Industries TG-31 29. juni 1942.
Aero Industries TG-31: Aero Industries TG-31 var en amerikansk militær treningsslyve fra 1940-tallet, designet og bygget av studenter ved Aero Industries Technical Institute som Aero Industries G-2 og imponerte til militærtjeneste som Aero Industries TG-31 29. juni 1942.
Aero International: Aero International er et tysk tidsskrift viet til sivil luftfart. Magasinet er basert i Hamburg, Tyskland.
Aero International (Regional): Aero International (Regional) eller AI (R) var et kortvarig multinasjonalt konsortium ment å slå sammen virksomhetene til det fransk-italienske Avions de Transport Regional (ATR) og British Aerospace Regional Aircraft (BAe).
AeroJet: AeroJet er et flyselskap med base i Angola. Det ble etablert i 2002 og driver Embraer ERJ-140-fly.
Aero Jet Express: Aero Jet Express Internacional SA de CV er et meksikansk flyselskap med base i Mexico by.
Kiewit flyplass: Kiewit Airfield er en rekreasjonsflyplass nær Hasselt, Limburg, Belgia. Den har en enkelt gressbane på 600 m lengde. Den drives av Aeroclub Kiewit . Det er blandet aktivitet av fly og seilfly.
Mitsubishi Fuso Aero King: Mitsubishi Fuso Aero King (kana: 三菱 ふ そ う ・ エ ア ロ ン グ) er en serie tunge dobbeltdekkbusser bygget av Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.
Aero A.34 Kos: Aero A.34 Kos var en liten sports- og touring-biplan bygget i Tsjekkoslovakia på 1930-tallet.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en høyytelses jet-trener utviklet i Tsjekkoslovakia av Aero Vodochody. Den ble designet i løpet av 1960-tallet som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedopplæringsfly. Det var det første treningsflyet som var utstyrt med et turbofan-kraftverk. Typen ble eksportert til et bredt spekter av land som militær trener.
Aero L-159 Alca: Aero L-159 ALCA er et subsonisk lett kampfly og avansert trener utviklet i henholdsvis L-159A og to-seters L-159B versjoner, produsert i Tsjekkia av Aero Vodochody. I 2003 ble den tsjekkiske luftvåpenflåten på 72 L-159A-fly redusert til 24 på grunn av budsjettbegrensninger. Etter flere års lagring har regjeringen solgt det meste av de overflødige flyene til både militære og sivile operatører, nemlig det irakiske luftforsvaret og Draken International.
Aero L-159 Alca: Aero L-159 ALCA er et subsonisk lett kampfly og avansert trener utviklet i henholdsvis L-159A og to-seters L-159B versjoner, produsert i Tsjekkia av Aero Vodochody. I 2003 ble den tsjekkiske luftvåpenflåten på 72 L-159A-fly redusert til 24 på grunn av budsjettbegrensninger. Etter flere års lagring har regjeringen solgt det meste av de overflødige flyene til både militære og sivile operatører, nemlig det irakiske luftforsvaret og Draken International.
Aero L-59 Super Albatros: Aero L-59 Super Albatros er en tsjekkoslovakisk militærjetrener utviklet fra firmaets tidligere L-39 Albatros. Sammenlignet med forgjengeren, inneholdt den en styrket skrog, lengre nese, en veldig oppdatert cockpit, avansert luftfart og en kraftigere motor Lotarev DV-2. På tidspunktet for den første flyvningen 30. september 1986 ble den utpekt som L-39MS . Aero produserer ikke lenger dette flyet.
Aero L-159 Alca: Aero L-159 ALCA er et subsonisk lett kampfly og avansert trener utviklet i henholdsvis L-159A og to-seters L-159B versjoner, produsert i Tsjekkia av Aero Vodochody. I 2003 ble den tsjekkiske luftvåpenflåten på 72 L-159A-fly redusert til 24 på grunn av budsjettbegrensninger. Etter flere års lagring har regjeringen solgt det meste av de overflødige flyene til både militære og sivile operatører, nemlig det irakiske luftforsvaret og Draken International.
Aero L-60 Brigadýr: Aero L-60 Brigadýr var et lite, høytvinget propelldrevet tsjekkoslovakisk STOL -nyttefly utviklet for både sivil og militær bruk. En prototype, betegnet XL-60, med Argus As 10C-motor, fløy først 24. desember 1953, men den lyktes ikke. Flyet ble grundig redesignet og den andre forbedrede prototypen, med M-208B flat-six-motor, fløy 8. juni 1954. Flyets konfigurasjon ligner sterkt på Fieseler Fi 156 "Storch" lisensprodusert i Tsjekkoslovakia under og etter 2. verdenskrig, og som dette flyet var ment å erstatte. Mot slutten av produksjonen i 1960 hadde 273 blitt bygget av Aero, inkludert en forbedret versjon, L-160 med en metallhale.
Aero L-29 Delfín: Aero L-29 Delfín er en militær jet trener utviklet og produsert av den tsjekkoslovakiske luftfartsprodusenten Aero Vodochody. Det er landets første lokalt utformede og konstruerte jetfly, og er sannsynligvis det største flyindustrielle programmet som finner sted i noen av Council for Mutual Economic Assistance (COMECON) land unntatt Sovjetunionen.
Aero L-29 Delfín: Aero L-29 Delfín er en militær jet trener utviklet og produsert av den tsjekkoslovakiske luftfartsprodusenten Aero Vodochody. Det er landets første lokalt utformede og konstruerte jetfly, og er sannsynligvis det største flyindustrielle programmet som finner sted i noen av Council for Mutual Economic Assistance (COMECON) land unntatt Sovjetunionen.
Aero L-29 Delfín: Aero L-29 Delfín er en militær jet trener utviklet og produsert av den tsjekkoslovakiske luftfartsprodusenten Aero Vodochody. Det er landets første lokalt utformede og konstruerte jetfly, og er sannsynligvis det største flyindustrielle programmet som finner sted i noen av Council for Mutual Economic Assistance (COMECON) land unntatt Sovjetunionen.
Aero L-29 Delfín: Aero L-29 Delfín er en militær jet trener utviklet og produsert av den tsjekkoslovakiske luftfartsprodusenten Aero Vodochody. Det er landets første lokalt utformede og konstruerte jetfly, og er sannsynligvis det største flyindustrielle programmet som finner sted i noen av Council for Mutual Economic Assistance (COMECON) land unntatt Sovjetunionen.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en høyytelses jet-trener utviklet i Tsjekkoslovakia av Aero Vodochody. Den ble designet i løpet av 1960-tallet som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedopplæringsfly. Det var det første treningsflyet som var utstyrt med et turbofan-kraftverk. Typen ble eksportert til et bredt spekter av land som militær trener.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en høyytelses jet-trener utviklet i Tsjekkoslovakia av Aero Vodochody. Den ble designet i løpet av 1960-tallet som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedopplæringsfly. Det var det første treningsflyet som var utstyrt med et turbofan-kraftverk. Typen ble eksportert til et bredt spekter av land som militær trener.
Aero L-39NG: Aero L-39NG er en tsjekkisk turbofan-drevet militær trener og lette kampfly som for tiden er under utvikling av Aero Vodochody. Det er en etterfølger av Aero L-39 Albatros i den kalde krigen. Flyet utvikles i to versjoner (trinn). Mens L-39NG Stage 1 er en oppgradering av originale L-39 airframes med ny motor og flyelektronikk, er Stage 2 nybygde fly med flere designforbedringer som en våt fløy uten typens særegne vingetips drivstofftanker. Seriproduksjon burde ha startet i 2019.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en høyytelses jet-trener utviklet i Tsjekkoslovakia av Aero Vodochody. Den ble designet i løpet av 1960-tallet som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedopplæringsfly. Det var det første treningsflyet som var utstyrt med et turbofan-kraftverk. Typen ble eksportert til et bredt spekter av land som militær trener.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en høyytelses jet-trener utviklet i Tsjekkoslovakia av Aero Vodochody. Den ble designet i løpet av 1960-tallet som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedopplæringsfly. Det var det første treningsflyet som var utstyrt med et turbofan-kraftverk. Typen ble eksportert til et bredt spekter av land som militær trener.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en høyytelses jet-trener utviklet i Tsjekkoslovakia av Aero Vodochody. Den ble designet i løpet av 1960-tallet som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedopplæringsfly. Det var det første treningsflyet som var utstyrt med et turbofan-kraftverk. Typen ble eksportert til et bredt spekter av land som militær trener.
Aero L-59 Super Albatros: Aero L-59 Super Albatros er en tsjekkoslovakisk militærjetrener utviklet fra firmaets tidligere L-39 Albatros. Sammenlignet med forgjengeren, inneholdt den en styrket skrog, lengre nese, en veldig oppdatert cockpit, avansert luftfart og en kraftigere motor Lotarev DV-2. På tidspunktet for den første flyvningen 30. september 1986 ble den utpekt som L-39MS . Aero produserer ikke lenger dette flyet.
Aero L-59 Super Albatros: Aero L-59 Super Albatros er en tsjekkoslovakisk militærjetrener utviklet fra firmaets tidligere L-39 Albatros. Sammenlignet med forgjengeren, inneholdt den en styrket skrog, lengre nese, en veldig oppdatert cockpit, avansert luftfart og en kraftigere motor Lotarev DV-2. På tidspunktet for den første flyvningen 30. september 1986 ble den utpekt som L-39MS . Aero produserer ikke lenger dette flyet.
Aero L-59 Super Albatros: Aero L-59 Super Albatros er en tsjekkoslovakisk militærjetrener utviklet fra firmaets tidligere L-39 Albatros. Sammenlignet med forgjengeren, inneholdt den en styrket skrog, lengre nese, en veldig oppdatert cockpit, avansert luftfart og en kraftigere motor Lotarev DV-2. På tidspunktet for den første flyvningen 30. september 1986 ble den utpekt som L-39MS . Aero produserer ikke lenger dette flyet.
Aero L-60 Brigadýr: Aero L-60 Brigadýr var et lite, høytvinget propelldrevet tsjekkoslovakisk STOL -nyttefly utviklet for både sivil og militær bruk. En prototype, betegnet XL-60, med Argus As 10C-motor, fløy først 24. desember 1953, men den lyktes ikke. Flyet ble grundig redesignet og den andre forbedrede prototypen, med M-208B flat-six-motor, fløy 8. juni 1954. Flyets konfigurasjon ligner sterkt på Fieseler Fi 156 "Storch" lisensprodusert i Tsjekkoslovakia under og etter 2. verdenskrig, og som dette flyet var ment å erstatte. Mot slutten av produksjonen i 1960 hadde 273 blitt bygget av Aero, inkludert en forbedret versjon, L-160 med en metallhale.
Aero L-60 Brigadýr: Aero L-60 Brigadýr var et lite, høytvinget propelldrevet tsjekkoslovakisk STOL -nyttefly utviklet for både sivil og militær bruk. En prototype, betegnet XL-60, med Argus As 10C-motor, fløy først 24. desember 1953, men den lyktes ikke. Flyet ble grundig redesignet og den andre forbedrede prototypen, med M-208B flat-six-motor, fløy 8. juni 1954. Flyets konfigurasjon ligner sterkt på Fieseler Fi 156 "Storch" lisensprodusert i Tsjekkoslovakia under og etter 2. verdenskrig, og som dette flyet var ment å erstatte. Mot slutten av produksjonen i 1960 hadde 273 blitt bygget av Aero, inkludert en forbedret versjon, L-160 med en metallhale.
Aero L-60 Brigadýr: Aero L-60 Brigadýr var et lite, høytvinget propelldrevet tsjekkoslovakisk STOL -nyttefly utviklet for både sivil og militær bruk. En prototype, betegnet XL-60, med Argus As 10C-motor, fløy først 24. desember 1953, men den lyktes ikke. Flyet ble grundig redesignet og den andre forbedrede prototypen, med M-208B flat-six-motor, fløy 8. juni 1954. Flyets konfigurasjon ligner sterkt på Fieseler Fi 156 "Storch" lisensprodusert i Tsjekkoslovakia under og etter 2. verdenskrig, og som dette flyet var ment å erstatte. Mot slutten av produksjonen i 1960 hadde 273 blitt bygget av Aero, inkludert en forbedret versjon, L-160 med en metallhale.
Aero L-29 Delfín: Aero L-29 Delfín er en militær jet trener utviklet og produsert av den tsjekkoslovakiske luftfartsprodusenten Aero Vodochody. Det er landets første lokalt utformede og konstruerte jetfly, og er sannsynligvis det største flyindustrielle programmet som finner sted i noen av Council for Mutual Economic Assistance (COMECON) land unntatt Sovjetunionen.
Aero L-159 Alca: Aero L-159 ALCA er et subsonisk lett kampfly og avansert trener utviklet i henholdsvis L-159A og to-seters L-159B versjoner, produsert i Tsjekkia av Aero Vodochody. I 2003 ble den tsjekkiske luftvåpenflåten på 72 L-159A-fly redusert til 24 på grunn av budsjettbegrensninger. Etter flere års lagring har regjeringen solgt det meste av de overflødige flyene til både militære og sivile operatører, nemlig det irakiske luftforsvaret og Draken International.
Aero León: Aero León SA de CV var et lasteflyselskap med base i Mexico City.
Aero Vodochody: Aero Vodochody er et tsjekkisk flyselskap. De viktigste produksjonsanleggene ligger på Vodochody lufthavn i Praha-Øst-distriktet, på territoriet mellom Vodochody og Odolena Voda-regionen.
Aero León: Aero León SA de CV var et lasteflyselskap med base i Mexico City.
Aeromarine West Indies Airways: Aeromarine West Indies Airways var et amerikansk flyselskap som opererte fra 1920 til 1924. Det ble omorganisert som Aeromarine Airways i 1921.
Aer Lingus: Aer Lingus er flaggselskapet i Irland. Grunnlagt av den irske regjeringen, ble den privatisert mellom 2006 og 2015, og er nå et heleid datterselskap av International Airlines Group (IAG). Flyselskapets hovedkontor ligger på Dublin lufthavn i Cloghran, County Dublin.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , som opererte som Aero Lloyd , var et tysk charterflyselskap med base i Oberursel, Tyskland. Det hadde hovedkontor i bygning 182 på Frankfurt lufthavn i Frankfurt før den ble flyttet til Oberursel.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , som opererte som Aero Lloyd , var et tysk charterflyselskap med base i Oberursel, Tyskland. Det hadde hovedkontor i bygning 182 på Frankfurt lufthavn i Frankfurt før den ble flyttet til Oberursel.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , som opererte som Aero Lloyd , var et tysk charterflyselskap med base i Oberursel, Tyskland. Det hadde hovedkontor i bygning 182 på Frankfurt lufthavn i Frankfurt før den ble flyttet til Oberursel.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , som opererte som Aero Lloyd , var et tysk charterflyselskap med base i Oberursel, Tyskland. Det hadde hovedkontor i bygning 182 på Frankfurt lufthavn i Frankfurt før den ble flyttet til Oberursel.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co , som opererte som Aero Lloyd , var et tysk charterflyselskap med base i Oberursel, Tyskland. Det hadde hovedkontor i bygning 182 på Frankfurt lufthavn i Frankfurt før den ble flyttet til Oberursel.
AeroLogic: AeroLogic er et tysk lasteflyselskap med base i Schkeuditz nær Leipzig. Det er et joint venture mellom DHL og Lufthansa Cargo som driver planlagte internasjonale lastetjenester og langtransport fra sine knutepunkter Leipzig / Halle lufthavn og Frankfurt lufthavn.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo er en polsk produsent av lette fly grunnlagt av Tomasz Antoniewski i Warszawa i 1994. Det er ikke relatert til det tsjekkiske Aero-selskapet.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo er en polsk produsent av lette fly grunnlagt av Tomasz Antoniewski i Warszawa i 1994. Det er ikke relatert til det tsjekkiske Aero-selskapet.
Bloch MB.200: MB.200 var et fransk bombefly fra 1930-tallet designet og bygget av Societé des Avions Marcel Bloch. En to-motors høyvinget monoplan med fast understell, over 200 MB. 200-tallet ble bygget for det franske luftvåpenet, og typen ble også lisens bygget av Tsjekkoslovakia, men den ble snart foreldet og ble i stor grad faset ut i starten av andre verdenskrig.
Aero Majestic Airways: Aero Majestic Airways, Inc. er et filippinsk passasjerflyselskap, flycharteroperatør og flyvedlikeholdsleverandør basert på Zamboanga International Airport i Zamboanga City, Filippinene. Det er det eneste Mindanao-baserte kommersielle flyselskapet som opererer i Filippinene.