Aero Asia International

Aero Asia International: Aero Asia International , kjent som AeroAsia , var prinsippet og et av de største internasjonale private flyselskapene med base i Karachi, Pakistan fra 1993 til kollapsen 19. mai 2007.
Aero Asia International: Aero Asia International , kjent som AeroAsia , var prinsippet og et av de største internasjonale private flyselskapene med base i Karachi, Pakistan fra 1993 til kollapsen 19. mai 2007.
Aero Asia International: Aero Asia International , kjent som AeroAsia , var prinsippet og et av de største internasjonale private flyselskapene med base i Karachi, Pakistan fra 1993 til kollapsen 19. mai 2007.
Aero (sjokoladestang): Aero er en luftet sjokoladebar produsert av Nestlé. Opprinnelig produsert av Rowntree's, ble Aero-barer introdusert i 1935 i Nord-England som den "nye sjokoladen". Ved utgangen av det året hadde det vist seg tilstrekkelig populært blant forbrukerne at salget ble utvidet over hele Storbritannia.
Aero Benin: Aero Benin var et flyselskap med base i Benin, men registrert i Tyskland, som utførte land- og sjøfrakt samt passasjertjenester. Per 8. april 2009 er det forbudt i EU, og fra juli 2012 er det inaktivt.
Aero kjeks: Aero Biscuits , eller Nestlé Aero Biscuits, er en blandet sjokolade- og kjeksfamilie av produkter basert på Nestlés populære Aero-produktlinje.
Air Buster: Air Buster er et horisontalt rullende shoot 'em up arkadespill utviklet av Kaneko. Den ble utgitt av Namco i Japan og Sharp Image Electronics i Nord-Amerika. To spillere kontrollerer stjerneskipene "Blaster Fighter" i deres forsøk på å ødelegge en mystisk mekanisk festning som kretser rundt jorden, med planer om å ta kontroll over planeten. Blaster Fighters kan utstyre ett av syv tilgjengelige våpen, som vil endre skipets ildkraft og evner, for eksempel diagonale skudd, målraketter og små droner som følger spillerens skip.
Aero Boero: Aero Boero SA er en argentinsk flyprodusent, etablert i 1956 av Héctor Boero i Morteros i Córdoba-provinsen. Den produserte en rekke lette sivilforsynings- og landbruksfly.
Aero Boero AB-115: Aero Boero AB-115 er et argentinsk sivilforsyningsfly. Den ble utviklet fra AB-95-115, en raffinert AB-95 med en kraftigere motor og forbedret aerodynamikk. Spesifikke forskjeller inkluderte hjulspatter, en redesignet motorhylse støpt av glassfiber og aluminiumsrør og klaffer.
Aero Boero AB-150: Aero Boero AB-150 er et argentinsk sivilforsyningsfly, utviklet parallelt med AB-180 som en billigere, lavere drevet versjon av dette flyet. I likhet med 180 ble den produsert av Aero Boero i varianter med lang rekkevidde og landbruk.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 er et argentinsk sivilforsyningsfly, en vesentlig forbedret utvikling av AB-95. Den inneholdt en kraftigere motor og innlemmet de aerodynamiske endringene som ble gjort på AB-115 og forbedret dem. Det første eksemplet fløy i 1967 og var i produksjon til 2000.
Aero Boero 260AG: Aero Boero 260AG er et argentinsk landbruksfly som først fløy i 1973. Til tross for likheten i betegnelsen, er den helt forskjellig fra og ikke relatert til Aero Boero AB-260.
Aero Boero AB-95: Aero Boero AB-95 er et lite argentinsk sivilforsyningsfly som først fløy 12. mars 1959. Det ble bygget av Aero Boero SA i Córdoba. AB-95 er en konvensjonell høyvinget monoplan bygget av stoffdekket metallkonstruksjon. Den har fast understell.
Aero Boero AB-115: Aero Boero AB-115 er et argentinsk sivilforsyningsfly. Den ble utviklet fra AB-95-115, en raffinert AB-95 med en kraftigere motor og forbedret aerodynamikk. Spesifikke forskjeller inkluderte hjulspatter, en redesignet motorhylse støpt av glassfiber og aluminiumsrør og klaffer.
Aero Boero AB-150: Aero Boero AB-150 er et argentinsk sivilforsyningsfly, utviklet parallelt med AB-180 som en billigere, lavere drevet versjon av dette flyet. I likhet med 180 ble den produsert av Aero Boero i varianter med lang rekkevidde og landbruk.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 er et argentinsk sivilforsyningsfly, en vesentlig forbedret utvikling av AB-95. Den inneholdt en kraftigere motor og innlemmet de aerodynamiske endringene som ble gjort på AB-115 og forbedret dem. Det første eksemplet fløy i 1967 og var i produksjon til 2000.
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 er et argentinsk sivilforsyningsfly, en vesentlig forbedret utvikling av AB-95. Den inneholdt en kraftigere motor og innlemmet de aerodynamiske endringene som ble gjort på AB-115 og forbedret dem. Det første eksemplet fløy i 1967 og var i produksjon til 2000.
Aero Boero AB-210: Aero Boero AB-210 er et argentinsk sivilforsyningsfly, en utvikling av AB-180 med forbedret ytelse levert av en drivstoffinjisert motor. I motsetning til tidligere fly fra denne produsenten, hadde den også trehjulssykkelunderstell, men beholdt den samme generelle høyvingekonfigurasjonen. Bare en enkelt prototype ble bygget, den første flyr den 22. april 1971.
Aero Boero AB-210: Aero Boero AB-210 er et argentinsk sivilforsyningsfly, en utvikling av AB-180 med forbedret ytelse levert av en drivstoffinjisert motor. I motsetning til tidligere fly fra denne produsenten, hadde den også trehjulssykkelunderstell, men beholdt den samme generelle høyvingekonfigurasjonen. Bare en enkelt prototype ble bygget, den første flyr den 22. april 1971.
Aero Boero AB-95: Aero Boero AB-95 er et lite argentinsk sivilforsyningsfly som først fløy 12. mars 1959. Det ble bygget av Aero Boero SA i Córdoba. AB-95 er en konvensjonell høyvinget monoplan bygget av stoffdekket metallkonstruksjon. Den har fast understell.
Aero Boero 260AG: Aero Boero 260AG er et argentinsk landbruksfly som først fløy i 1973. Til tross for likheten i betegnelsen, er den helt forskjellig fra og ikke relatert til Aero Boero AB-260.
Aero Boero: Aero Boero SA er en argentinsk flyprodusent, etablert i 1956 av Héctor Boero i Morteros i Córdoba-provinsen. Den produserte en rekke lette sivilforsynings- og landbruksfly.
Piper PA-38 Tomahawk: Piper PA-38-112 Tomahawk er et to-seters, fast trehjulingsutstyr for generell luftfart, opprinnelig designet for flytrening, touring og personlig bruk.
Aero Bravo: Aero Bravo er en brasiliansk flyprodusent grunnlagt i 1993 i Belo Horizonte. Firmaet produserer lette fly av eget design og under lisens.
Aero Bravo 700: Bravo 700 er et lite, to-seters sivilforsyningsfly produsert av Aero Bravo i Brasil i både sett og klar til å fly. Det er en høyvinget monoplan av metallkonstruksjon med fast trehjulssykkelunderstell og er klassifisert som et ultralett under brasilianske luftfartsbestemmelser. En landbruksversjon, Bravo 700 Agrícola med sprøyteutstyr og en kjemikalietank med en kapasitet på 140 l, er utviklet til flyprøving.
Aero Bravo 700: Bravo 700 er et lite, to-seters sivilforsyningsfly produsert av Aero Bravo i Brasil i både sett og klar til å fly. Det er en høyvinget monoplan av metallkonstruksjon med fast trehjulssykkelunderstell og er klassifisert som et ultralett under brasilianske luftfartsbestemmelser. En landbruksversjon, Bravo 700 Agrícola med sprøyteutstyr og en kjemikalietank med en kapasitet på 140 l, er utviklet til flyprøving.
Aero Bravo 700: Bravo 700 er et lite, to-seters sivilforsyningsfly produsert av Aero Bravo i Brasil i både sett og klar til å fly. Det er en høyvinget monoplan av metallkonstruksjon med fast trehjulssykkelunderstell og er klassifisert som et ultralett under brasilianske luftfartsbestemmelser. En landbruksversjon, Bravo 700 Agrícola med sprøyteutstyr og en kjemikalietank med en kapasitet på 140 l, er utviklet til flyprøving.
Best Off Skyranger: The Best Off Skyranger er et fransk-designet to-seters ultralette nyttefly , produsert av Best Off i Toulouse. Det er en høyvinget konvensjonell monoplan med trehjulssykkelunderstell og med stoffdekket rørformet konstruksjon.
Mitsubishi Fuso Aero-buss: Mitsubishi Fuso Aero Bus (kana: 三菱 ふ そ う ・ エ ロ バ ス) er en serie tunge rutebiler produsert av den japanske produsenten Mitsubishi Fuso siden 1982. Serien var primært utilgjengelig med venstrekjøring. De viktigste japanske konkurrentene er Isuzu Gala, Nissan Diesel Space Arrow og Hino S'elega.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lite transportmotorfly med to motorer og utviklet i andre verdenskrig. Den var basert på Fh 104. Opprinnelig designet som svar på en RLM-utviklingsordre for et lite sivil transportfly i 1938, og ble til slutt produsert for Luftwaffe.
Bücker Bü 131 Jungmann: Bücker Bü 131 Jungmann var et tysk grunnleggende treningsfly fra 1930-tallet som ble brukt av Luftwaffe under andre verdenskrig.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lite transportmotorfly med to motorer og utviklet i andre verdenskrig. Den var basert på Fh 104. Opprinnelig designet som svar på en RLM-utviklingsordre for et lite sivil transportfly i 1938, og ble til slutt produsert for Luftwaffe.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lite transportmotorfly med to motorer og utviklet i andre verdenskrig. Den var basert på Fh 104. Opprinnelig designet som svar på en RLM-utviklingsordre for et lite sivil transportfly i 1938, og ble til slutt produsert for Luftwaffe.
Siebel Si 204: Siebel Si 204 var et lite transportmotorfly med to motorer og utviklet i andre verdenskrig. Den var basert på Fh 104. Opprinnelig designet som svar på en RLM-utviklingsordre for et lite sivil transportfly i 1938, og ble til slutt produsert for Luftwaffe.
Bücker Bü 131 Jungmann: Bücker Bü 131 Jungmann var et tysk grunnleggende treningsfly fra 1930-tallet som ble brukt av Luftwaffe under andre verdenskrig.
Aero California: Aero California var et lavprisflyselskap med hovedkvarter i La Paz, Baja California Sur, Mexico, og drev et nettverk av innenlandske passasjerfly med sitt knutepunkt på byens Manuel Márquez de León internasjonale lufthavn.
Liste over Aero California destinasjoner: Dette er en liste over byer og flyplasser i Mexico som Aero California betjente i juli 2008. Flyselskapet betjente ikke noen destinasjoner i USA på dette tidspunktet, men hadde tidligere betjent Los Angeles, Phoenix, San Diego og Tucson.
Aero, British Columbia: Aero eller Aero Camp var en tømmerleir og tilhørende postkontor på Moresby Island i Haida Gwaii utenfor nordkysten av British Columbia, Canada. Den ble grunnlagt i 1933 av AP Allison Logging Company, og opprinnelig kjent som Allison Camp.
Aerocar: Aerocar Internationals Aerocar var et amerikansk kjørbart fly, designet og bygget av Moulton Taylor i Longview, Washington, i 1949. Selv om seks eksempler ble bygget, kom Aerocar aldri i produksjon.
Aero Car (bil 1919): Aero Car var en britisk flatmotor med sykkelbil på 5/7 hk, produsert fra 1919 til 1920 av Aerocar Engineering Company i Clapton, London. Motoren var en luftkjølt flat-tvilling bygget av Blackburne, og girkassen var en Sturmey-Archer. Kroppen hadde en bullnose radiator og spiss hale.
Aero Car (bil fra 1921): Aero Car var en planlagt amerikansk bil. Det var å ha brukt en totaktsmotor til å kjøre propell. Bilen, hvis akselavstand bare var 1524 mm, skulle ha solgt for $ 160. En prototype ble laget, i 1921, før prosjektet ble skrinlagt.
Aerocardal: Aerocardal er et flyselskap med base i Santiago, Chile. Det driver internasjonale og innenlandske passasjerchartertjenester, samt medisinske tjenester. Hovedbasen er Comodoro Arturo Merino Benítez internasjonale lufthavn, Santiago.
Aero Caribbean: Aero Caribbean var et flyselskap med base i Vedado, Plaza de la Revolución, Havana, Cuba. Den fusjonerte med Cubana de Aviación i 2015. Den drev rutefly innenlandske persontjenester til innenlandske destinasjoner og internasjonale tjenester, og charterfly hovedsakelig i Karibia og Sør-Amerika. Hovedbasen var på José Martí International Airport, Havana.
Aero Caribbean Flight 883: Aero Caribbean Flight 883 var en innenlands rutepassasjetjeneste fra Port-au-Prince, Haiti til Havana, Cuba med et stoppested i Santiago de Cuba. 4. november 2010 styrtet ATR 72 som opererte ruten i den sentrale kubanske provinsen Sancti Spíritus, og drepte alle 61 passasjerer og 7 besetningsmedlemmer om bord.
Aero Caribbean Flight 883: Aero Caribbean Flight 883 var en innenlands rutepassasjetjeneste fra Port-au-Prince, Haiti til Havana, Cuba med et stoppested i Santiago de Cuba. 4. november 2010 styrtet ATR 72 som opererte ruten i den sentrale kubanske provinsen Sancti Spíritus, og drepte alle 61 passasjerer og 7 besetningsmedlemmer om bord.
Royal Aero Club: Royal Aero Club ( RAeC ) er det nasjonale koordinerende organet for luftsport i Storbritannia. Den ble grunnlagt i 1901 som Aero Club of Great Britain , og fikk tittelen "Royal Aero Club" i 1910.
Aero Akkord: Alex Vlastaras , kjent under navnet Aero Chord , er en gresk produsent av elektroniske feller. Han er mest kjent for sangene sine innen trap-sjangeren, men har også fordypet seg i andre musikksjangre.
Hyundai Aero City: Hyundai Aero City er en tung enkeltdekkerbuss produsert av lastebilen og bussdivisjonen i Hyundai. Den ble introdusert i 1991. Den ble primært brukt som bybuss og en rutebuss som enten en komplett buss eller et busschassis. Det kan kjennetegnes ved et foran 'Aero City' -merke, men det vanlige Hyundai-merket er vanligvis på baksiden. Modellens viktigste konkurrenter er Daewoo BS106 Royal City, men den konkurrerte også mot den nå utgåtte Kia AM-busserien.
Flygende klubb: En flygende klubb eller flyklubb er en ideell, medlemsstyrt organisasjon som gir medlemmene rimelig tilgang til fly.
Aero Club Argentino: Aero Club Argentino ble grunnlagt i 1908 av Jorge Newbery, Aaron de Anchorena, Arturo Luisoni, Horacio Anasagasti, Alberto Mascias, Antonio de Marchi og Carlos Himshe. Opprinnelig var klubben dedikert til å fremme luftens ånd som sponset tidlige opplevelser med aerostatiske ballonger.
Knights of Columbus Building (Portland, Oregon): Knights of Columbus Building , også kjent som Aero Club Building , i Portland, Oregon, var en bygning med sengotisk revivalarkitektur som ble bygget i 1920. Den ble oppført på National Register of Historic Places fra 1990 til rivingen. Bygningen ble revet i 1998. Eiendommen er nå stedet for Paramount Hotel.
Aéro-Club de France: Aéro-Club de France ble grunnlagt som Aéro-Club den 20. oktober 1898 som et samfunn 'å oppmuntre til fremdrift fra luften' av Ernest Archdeacon, Léon Serpollet, Henri de la Valette, Jules Verne og hans kone, André Michelin, Albert de Dion , Alberto Santos-Dumont, Henri Deutsch de la Meurthe og Henry de La Vaulx. 20. april 1909 ble navnet endret til Aéro-Club de France .
Aéro Club du Bas Armagnac: Aéro Club du Bas Armagnac (ACBA) er en stor fransk aero-klubb med base i Nogaro, Armagnac. Det tilbyr en rekke aktiviteter, inkludert pilotopplæring og leie av lette fly. Klubben er bemerkelsesverdig for å ha produsert en seilbåt med sin egen design, ACBA Midour. Aktiviteter som tilbys inkluderer gliding, fly, helikopter og Autogyro.
Aero Club of America: Aero Club of America var en sosial klubb dannet i 1905 av blant andre Charles Jasper Glidden og Augustus Post for å fremme luftfart i Amerika. Det var foreldreorganisasjonen til mange statlige kapitler, den første var Aero Club of New England. Den trivdes til 1923, da den ble forvandlet til National Aeronautic Association, som fortsatt eksisterer i dag. Den utstedte de første pilotlisensene i USA, og den vellykkede fullføringen av lisensprosessen var påkrevd av USAs hær for sine piloter frem til 1914. Den sponset mange flyshow og konkurranser. Cortlandt Field Bishop var president i 1910. Fra og med 1911 begynte den nye presidenten Robert J. Collier å presentere Collier Trophy.
Collier Trophy: Robert J. Collier Trophy er en årlig luftfartspris administrert av US National Aeronautic Association (NAA), overrakt til de som har gjort "den største prestasjonen innen luftfart eller astronautikk i Amerika, med hensyn til forbedring av ytelse, effektivitet og sikkerhet av luft- eller romfartsbiler, hvis verdi er grundig demonstrert ved faktisk bruk det foregående året. "
Aero Club of East Africa: Aero Club of East Africa ble grunnlagt i Kenya i 1927. Klubben ble bygget ved siden av Nairobis Wilson Airport og hadde en fremtredende rolle i afrikansk luftfartshistorie fra det 20. århundre. Klubben er fortsatt aktiv i dag og er vert for fasiliteter og arrangementer som er åpne for publikum.
Aéro-Club de France: Aéro-Club de France ble grunnlagt som Aéro-Club den 20. oktober 1898 som et samfunn 'å oppmuntre til fremdrift fra luften' av Ernest Archdeacon, Léon Serpollet, Henri de la Valette, Jules Verne og hans kone, André Michelin, Albert de Dion , Alberto Santos-Dumont, Henri Deutsch de la Meurthe og Henry de La Vaulx. 20. april 1909 ble navnet endret til Aéro-Club de France .
Royal Aero Club: Royal Aero Club ( RAeC ) er det nasjonale koordinerende organet for luftsport i Storbritannia. Den ble grunnlagt i 1901 som Aero Club of Great Britain , og fikk tittelen "Royal Aero Club" i 1910.
Aero Club of India: Aero Club of India (ACI) er toppen av alle flyklubber og institusjoner som er involvert i flytrening, og også det nasjonale idrettsforbundet for luftsport i India. Juridisk er det registrert som en ideell, ikke-kommersiell organisasjon.
Flygende klubb: En flygende klubb eller flyklubb er en ideell, medlemsstyrt organisasjon som gir medlemmene rimelig tilgang til fly.
Polish Aero Club: Aeroklub Polski er den polske sentralforeningen for personer som driver med luftsport eller fritidsflyging. Den ble grunnlagt i 1921 og er medlem av Fédération Aéronautique Internationale. Det har et hovedkvarter i Warszawa.
Aerocon: Aero Comercial Oriente Norte Ltda. , som gjorde forretninger som Aerocon , var et boliviansk flyselskap. Dets nasjonale kontor var i Hangar 93 i El Trompillo lufthavn i Santa Cruz de la Sierra.
Aero Commander: Aero Commander var en flyprodusent som ble dannet i 1944. I de påfølgende årene ble det et datterselskap av Rockwell International og Gulfstream Aerospace. Selskapet opphørte flyproduksjonen i 1986.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander: Aero Commander var en flyprodusent som ble dannet i 1944. I de påfølgende årene ble det et datterselskap av Rockwell International og Gulfstream Aerospace. Selskapet opphørte flyproduksjonen i 1986.
Aero Commander 100: Aero Commander 100 , med forskjellige modeller kjent som Darter Commander og Lark Commander, var et amerikansk lettfly produsert på 1960-tallet. Det var en høyvinget monoplan med konvensjonell design, utstyrt med fast trehjulssykkelunderstell.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
IAI Westwind: IAI Westwind er en forretningsjet som opprinnelig ble produsert av Aero Commander som 1121 Jet Commander. Den ble drevet av tvillingturbojeter GE CJ610 og fløy først 27. januar 1963 og mottok sin typesertifisering 4. november 1964 før første levering. programmet ble kjøpt av Israel Aircraft Industries (IAI) i 1968, som strakte det litt inn i 1123 Westwind , og deretter motoriserte det på nytt med Garrett TFE731 turbofans i 1124 Westwind . MTW-flyet på 16.800–23.500 lb (7,6–10,7 t) kan ta opptil 8 eller 10 passasjerer, og 442 ble produsert frem til 1987.
Meyers 200: Meyers 200 er et enkeltmotors lettfly produsert i USA på 1950- og 1960-tallet.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Ayres trost: Ayres Thrush , tidligere Snow S-2 , Aero Commander Ag Commander , og Rockwell Thrush Commander , er et amerikansk landbruksfly produsert av Ayres Corporation og nylig av Thrush Aircraft. Det er en av de mest vellykkede og langvarige landbruksflytypene i verden, med nesten 2000 solgte siden det første eksemplet fløy for 65 år siden. Typisk for landbruksfly, det er en-seters monoplan med konvensjonell taildragger-konfigurasjon. Opprinnelig drevet av en radiell stempelmotor, de fleste eksempler produsert siden 1980-tallet har vært turbopropdrevet.
Aero Commander 100: Aero Commander 100 , med forskjellige modeller kjent som Darter Commander og Lark Commander, var et amerikansk lettfly produsert på 1960-tallet. Det var en høyvinget monoplan med konvensjonell design, utstyrt med fast trehjulssykkelunderstell.
Aero Commander 100: Aero Commander 100 , med forskjellige modeller kjent som Darter Commander og Lark Commander, var et amerikansk lettfly produsert på 1960-tallet. Det var en høyvinget monoplan med konvensjonell design, utstyrt med fast trehjulssykkelunderstell.
IAI Westwind: IAI Westwind er en forretningsjet som opprinnelig ble produsert av Aero Commander som 1121 Jet Commander. Den ble drevet av tvillingturbojeter GE CJ610 og fløy først 27. januar 1963 og mottok sin typesertifisering 4. november 1964 før første levering. programmet ble kjøpt av Israel Aircraft Industries (IAI) i 1968, som strakte det litt inn i 1123 Westwind , og deretter motoriserte det på nytt med Garrett TFE731 turbofans i 1124 Westwind . MTW-flyet på 16.800–23.500 lb (7,6–10,7 t) kan ta opptil 8 eller 10 passasjerer, og 442 ble produsert frem til 1987.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Aero Commander 100: Aero Commander 100 , med forskjellige modeller kjent som Darter Commander og Lark Commander, var et amerikansk lettfly produsert på 1960-tallet. Det var en høyvinget monoplan med konvensjonell design, utstyrt med fast trehjulssykkelunderstell.
Ayres trost: Ayres Thrush , tidligere Snow S-2 , Aero Commander Ag Commander , og Rockwell Thrush Commander , er et amerikansk landbruksfly produsert av Ayres Corporation og nylig av Thrush Aircraft. Det er en av de mest vellykkede og langvarige landbruksflytypene i verden, med nesten 2000 solgte siden det første eksemplet fløy for 65 år siden. Typisk for landbruksfly, det er en-seters monoplan med konvensjonell taildragger-konfigurasjon. Opprinnelig drevet av en radiell stempelmotor, de fleste eksempler produsert siden 1980-tallet har vært turbopropdrevet.
Aero Commander 500-familien: Aero Commander 500-familien er en serie med lette tvillingstempelmotorer og turbopropfly som ble opprinnelig bygget av Aero Design and Engineering Company på slutten av 1940-tallet, omdøpt til Aero Commander-selskapet i 1950, og en divisjon av Rockwell International fra 1965. The den første produksjonsversjonen var Aero Commander 520 med syv seter på 200 km / t. En forbedret versjon, 500S , produsert etter 1967, er kjent som Shrike Commander . Større varianter er kjent med mange modellnavn og betegnelser, alt opp til 330 mph, 11-seters modell 695B / Jetprop 1000B turboprop.
Golden West Airlines: Golden West Airlines var et pendelflyselskap som opererte flyreiser med høyt volum i California. Den opphørte i 1983.
Aero Composite Technologies: Aero Composite Technologies var en kitplane produsent basert i Somerset, Pennsylvania. Det kjøpte rettighetene til Sea Hawker-amfibiefly fra Aero Composites i 1988 og markedsførte dem i kort tid før de ble tvunget til mottakelse blant dårlig publisitet om at designet hadde utviklet seg.
Quikkit Glass Goose: Quikkit Glass Goose er et amerikansk amfibifly med to seters toplan , designet av Tom Scott og markedsført for hjemmebygging av Quikkit i Dallas, Texas.
Quikkit Glass Goose: Quikkit Glass Goose er et amerikansk amfibifly med to seters toplan , designet av Tom Scott og markedsført for hjemmebygging av Quikkit i Dallas, Texas.
Aero Concepts Discovery: Aero Concepts Discovery er et amerikansk amatørbygget fly produsert av Aero Concepts of Florida. Flyet leveres som et sett for amatørkonstruksjon.
Aero Cóndor: Aero Cóndor , også kjent som Aero Condor Peru , er et flyselskap med base i Lima, hovedstaden i Peru. Den ble grunnlagt og startet i 1975, og tilbyr innenlandske charterfly, last, naturskjønne og luftambulansetjenester. Dens viktigste knutepunkt er Jorge Chávez internasjonale lufthavn i Lima.
Aero Cóndor: Aero Cóndor , også kjent som Aero Condor Peru , er et flyselskap med base i Lima, hovedstaden i Peru. Den ble grunnlagt og startet i 1975, og tilbyr innenlandske charterfly, last, naturskjønne og luftambulansetjenester. Dens viktigste knutepunkt er Jorge Chávez internasjonale lufthavn i Lima.
Aero Consult Light Aircraft: Aero Consult Light Aircraft (ACLA) er en flyprodusent med base i Nederland.
Nuevo Continente: Nuevo Continente var et passasjerflyselskap med base i Lima, Peru, og drev planlagte innenlandske og internasjonale flyvninger fra Jorge Chavez internasjonale lufthavn.
Aero Continente Chile: Aero Continente Chile var et passasjerflyselskap fra Chile, som drev planlagte innenlandske og internasjonale flyvninger fra Santiago internasjonale lufthavn på vegne av morselskapet Aero Continente fra Peru.
Aero Continente Dominicana: Aero Continente Dominicana var kortvarig flyselskap med base i Santo Domingo, Den Dominikanske republikk, og opererte ut av Las Américas internasjonale lufthavn på vegne av Aero Continente fra Peru, morselskapet.
Nuevo Continente: Nuevo Continente var et passasjerflyselskap med base i Lima, Peru, og drev planlagte innenlandske og internasjonale flyvninger fra Jorge Chavez internasjonale lufthavn.
Aero Contractors: Aero Contractors er navnet på to ikke-relaterte lufttransportselskaper: Aero Contractors (Nigeria), et flyselskap med base i Lagos, Nigeria Aero Contractors (US), en påstått front for CIA
Aero Contractors (Nigeria): Aero Contractors Company of Nigeria Limited , kjent som Aero Contractors eller rett og slett Aero , er et statskontrollert nigeriansk flyselskap basert på Murtala Muhammed International Airport i Ikeja, Lagos State, Nigeria. Videre driver det helikoptertjenester og faste vinger innenlandske og internasjonale rutetrafikkpassasjerer, flycharter og tredjeparts flyoperasjoner, hovedsakelig til støtte for Nigerias omfattende olje- og gassindustri.
Aero Contractors (USA): Aero Contractors Ltd. , et privat charterfirma med base i Smithfield, North Carolina, sies av noen å tilby diskrete lufttransporttjenester til Central Intelligence Agency (CIA).
Aero Contractors (USA): Aero Contractors Ltd. , et privat charterfirma med base i Smithfield, North Carolina, sies av noen å tilby diskrete lufttransporttjenester til Central Intelligence Agency (CIA).
Aero Contractors: Aero Contractors er navnet på to ikke-relaterte lufttransportselskaper: Aero Contractors (Nigeria), et flyselskap med base i Lagos, Nigeria Aero Contractors (US), en påstått front for CIA
Aero Contractors (Nigeria): Aero Contractors Company of Nigeria Limited , kjent som Aero Contractors eller rett og slett Aero , er et statskontrollert nigeriansk flyselskap basert på Murtala Muhammed International Airport i Ikeja, Lagos State, Nigeria. Videre driver det helikoptertjenester og faste vinger innenlandske og internasjonale rutetrafikkpassasjerer, flycharter og tredjeparts flyoperasjoner, hovedsakelig til støtte for Nigerias omfattende olje- og gassindustri.
Aero Contractors (Nigeria): Aero Contractors Company of Nigeria Limited , kjent som Aero Contractors eller rett og slett Aero , er et statskontrollert nigeriansk flyselskap basert på Murtala Muhammed International Airport i Ikeja, Lagos State, Nigeria. Videre driver det helikoptertjenester og faste vinger innenlandske og internasjonale rutetrafikkpassasjerer, flycharter og tredjeparts flyoperasjoner, hovedsakelig til støtte for Nigerias omfattende olje- og gassindustri.
Aero Contractors (Nigeria): Aero Contractors Company of Nigeria Limited , kjent som Aero Contractors eller rett og slett Aero , er et statskontrollert nigeriansk flyselskap basert på Murtala Muhammed International Airport i Ikeja, Lagos State, Nigeria. Videre driver det helikoptertjenester og faste vinger innenlandske og internasjonale rutetrafikkpassasjerer, flycharter og tredjeparts flyoperasjoner, hovedsakelig til støtte for Nigerias omfattende olje- og gassindustri.
Aero-kontroller: Aero Controls, Inc. er et luftfartsingeniørfirma grunnlagt i oktober 1984 av John Titus, konsernsjef og president for selskapet, med hovedkontor i Seattle, Washington.
Aero-kontroller: Aero Controls, Inc. er et luftfartsingeniørfirma grunnlagt i oktober 1984 av John Titus, konsernsjef og president for selskapet, med hovedkontor i Seattle, Washington.
Standard luftlinjer: Standard Air Lines var et flyselskap grunnlagt av Jack Frye, Paul E. Richter og Walter A. Hamilton i 1927. De tre hadde grunnlagt Aero Corporation i California i 1926 i Los Angeles, og Standard ble gjort til et datterselskap av Aero i 1927.
Aero Costa Rica: Aero Costa Rica var et flyselskap med base i San José, Costa Rica. I 1997 opphørte virksomheten.
Aero Country Airport: Aero Country Airport er en privateid offentlig flyplass 4 sømil (7,4 km) vest for det sentrale forretningsområdet i McKinney, Texas, USA. Flyplassen har ingen IATA- eller ICAO-betegnelse.
Aero Cuahonte: Aero Cuahonte var et pendelflyselskap med base i Uruapan, Mexico, og opererte rutefly og chartrede passasjerflyvninger fra Don Miguel Hidalgo y Costilla internasjonale lufthavn i Guadalajara. Flyselskapet ble etablert og startet sin virksomhet i 1957, grunnlagt av Enrique Cuahonte og Marta Amezcua.
Aero Cycling Team: Aero Cycling Team er et dominikansk sykkelag som fokuserer på sykkelracing.