Halle–Vienenburg railway

Halle – Vienenburg jernbane: Halle – Vienenburg-jernbanen er en 123 kilometer lang ikke-elektrifisert hovedlinje nord for Harz-fjellene i det sentrale Tyskland. Det er en viktig forbindelse mellom storbyområdet Halle (Saale) og de nordlige Harz-fjellene. Den ble åpnet i flere seksjoner mellom 1862 og 1872 av Magdeburg – Halberstadt Railway Company og vedlikeholdes nå av DB Netz bortsett fra den nedlagte delen mellom Heudeber-Danstedt og Vienenburg. Siden 1996 har trafikken mellom Heudeber-Danstedt og Vienenburg brukt jernbanen via Wernigerode som går lenger sør.
Halle – Vienenburg jernbane: Halle – Vienenburg-jernbanen er en 123 kilometer lang ikke-elektrifisert hovedlinje nord for Harz-fjellene i det sentrale Tyskland. Det er en viktig forbindelse mellom storbyområdet Halle (Saale) og de nordlige Harz-fjellene. Den ble åpnet i flere seksjoner mellom 1862 og 1872 av Magdeburg – Halberstadt Railway Company og vedlikeholdes nå av DB Netz bortsett fra den nedlagte delen mellom Heudeber-Danstedt og Vienenburg. Siden 1996 har trafikken mellom Heudeber-Danstedt og Vienenburg brukt jernbanen via Wernigerode som går lenger sør.
Hamm – Minden jernbane: Hamm – Minden-jernbanen er en viktig og historisk viktig jernbane i Tyskland. Det er helt firdobbelt spor. Det er en hovedakse for langdistanse passasjer- og godstog mellom Ruhr og nord og øst for Tyskland. Det er den delen av stamlinjen som ble bygget av Köln-Minden jernbaneselskap fra Köln Deutz til Minden. Det ble åpnet i 1847 og har blitt modernisert og utviklet flere ganger siden den gang.
Hamm – Minden jernbane: Hamm – Minden-jernbanen er en viktig og historisk viktig jernbane i Tyskland. Det er helt firdobbelt spor. Det er en hovedakse for langdistanse passasjer- og godstog mellom Ruhr og nord og øst for Tyskland. Det er den delen av stamlinjen som ble bygget av Köln-Minden jernbaneselskap fra Köln Deutz til Minden. Det ble åpnet i 1847 og har blitt modernisert og utviklet flere ganger siden den gang.
Frankfurt – Hanau (sørbredden) jernbane: Den sørlige hovedlinjen forbinder Frankfurt am Main Hauptbahnhof med Hanau Hauptbahnhof. Den består av en to-spor hovedlinje som går via Offenbach Hauptbahnhof og en linje av Rhinen-Main S-Bahn som er helt uavhengig av hovedlinjesporene, men som hovedsakelig er bygget ved siden av dem. S-Bahn-linjen forbinder Frankfurt City Tunnel til Offenbach Ost og Hanau. Den brukes av S-Bahn-linjene S8 og S9.
Frankfurt – Hanau (sørbredden) jernbane: Den sørlige hovedlinjen forbinder Frankfurt am Main Hauptbahnhof med Hanau Hauptbahnhof. Den består av en to-spor hovedlinje som går via Offenbach Hauptbahnhof og en linje av Rhinen-Main S-Bahn som er helt uavhengig av hovedlinjesporene, men som hovedsakelig er bygget ved siden av dem. S-Bahn-linjen forbinder Frankfurt City Tunnel til Offenbach Ost og Hanau. Den brukes av S-Bahn-linjene S8 og S9.
Hannover – Brunswick jernbane: Hannover – Brunswick Railway er en tysk hovedlinjebane i Niedersachsen og er en av de eldste linjene i Tyskland, åpnet i 1843 og 1844. Det var den første jernbanelinjen som forbinder byen Hannover og den første operasjonslinjen til Royal Hannoveranske statsbaner. Det er nå en av hovedrutene for øst-vest-trafikk. Den viktigste mellomstasjonen er Peine.
Jernbane Hannover – Hamburg: Jernbanen Hannover – Hamburg er en av de viktigste jernbanelinjene i Niedersachsen og Tyskland. Det forbinder den niedersaksiske hovedstaden Hannover med Hamburg, som går gjennom Celle, Uelzen og Lüneburg.
Hannover – Brunswick jernbane: Hannover – Brunswick Railway er en tysk hovedlinjebane i Niedersachsen og er en av de eldste linjene i Tyskland, åpnet i 1843 og 1844. Det var den første jernbanelinjen som forbinder byen Hannover og den første operasjonslinjen til Royal Hannoveranske statsbaner. Det er nå en av hovedrutene for øst-vest-trafikk. Den viktigste mellomstasjonen er Peine.
Jernbane Hannover – Hamburg: Jernbanen Hannover – Hamburg er en av de viktigste jernbanelinjene i Niedersachsen og Tyskland. Det forbinder den niedersaksiske hovedstaden Hannover med Hamburg, som går gjennom Celle, Uelzen og Lüneburg.
Herbertingen – Aulendorf jernbane: Jernbanen Herbertingen – Aulendorf er en linje i den tyske delstaten Baden-Württemberg. Den går fra Herbertingen til Aulendorf og forbinder dermed jernbanen Tuttlingen – Inzigkofen med jernbanen Ulm – Friedrichshafen og Allgäu Railway ( Allgäubahn ). Den 28 kilometer lange linjen er helt enkeltsporet og ikke-elektrifisert, men har blitt oppgradert for drift av vippende tog. Deutsche Bahn driver linjen sammen med jernbanen Tübingen – Sigmaringen som Zollernalbbahn . Historisk sett ble linjen ofte ansett som en del av den tilstøtende Allgäu-jernbanen, som åpnet samtidig.
Herbertingen – Aulendorf jernbane: Jernbanen Herbertingen – Aulendorf er en linje i den tyske delstaten Baden-Württemberg. Den går fra Herbertingen til Aulendorf og forbinder dermed jernbanen Tuttlingen – Inzigkofen med jernbanen Ulm – Friedrichshafen og Allgäu Railway ( Allgäubahn ). Den 28 kilometer lange linjen er helt enkeltsporet og ikke-elektrifisert, men har blitt oppgradert for drift av vippende tog. Deutsche Bahn driver linjen sammen med jernbanen Tübingen – Sigmaringen som Zollernalbbahn . Historisk sett ble linjen ofte ansett som en del av den tilstøtende Allgäu-jernbanen, som åpnet samtidig.
Jüterbog – Röderau jernbane: Jüterbog – Röderau-jernbanen er en elektrifisert hovedlinje i de tyske delstatene Brandenburg, Sachsen-Anhalt og Sachsen. Den går fra Jüterbog via Falkenberg (Elster) til Röderau, nær Riesa. Der ender det i et trekantet kryss med jernbanen Leipzig – Dresden, som forbinder Riesa og Dresden. Seksjonen Jüterbog – Falkenberg består av ett spor; seksjonen Falkenberg – Riesa har to spor. Det ble åpnet i 1848 og er en av de eldste linjene i Tyskland.
Jüterbog – Röderau jernbane: Jüterbog – Röderau-jernbanen er en elektrifisert hovedlinje i de tyske delstatene Brandenburg, Sachsen-Anhalt og Sachsen. Den går fra Jüterbog via Falkenberg (Elster) til Röderau, nær Riesa. Der ender det i et trekantet kryss med jernbanen Leipzig – Dresden, som forbinder Riesa og Dresden. Seksjonen Jüterbog – Falkenberg består av ett spor; seksjonen Falkenberg – Riesa har to spor. Det ble åpnet i 1848 og er en av de eldste linjene i Tyskland.
Karlsruhe – Mühlacker jernbane: Karlsruhe – Mühlacker-jernbanen er en jernbanelinje vest for den tyske delstaten Baden-Württemberg. Den ble bygget mellom 1859 og 1863 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland. Det ble bygget som den andre forbindelsen mellom nettverkene til Storhertugdømmet Baden-statsjernbanen og Royal Württemberg statsjernbane, og den utgjør fortsatt en viktig øst-vest rute i Sør-Tyskland.
Karlsruhe – Mühlacker jernbane: Karlsruhe – Mühlacker-jernbanen er en jernbanelinje vest for den tyske delstaten Baden-Württemberg. Den ble bygget mellom 1859 og 1863 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland. Det ble bygget som den andre forbindelsen mellom nettverkene til Storhertugdømmet Baden-statsjernbanen og Royal Württemberg statsjernbane, og den utgjør fortsatt en viktig øst-vest rute i Sør-Tyskland.
Kassel – Warburg jernbane: Kassel – Warburg-jernbanen er en linje som forbinder Kassel nord i den tyske delstaten Hessen med Warburg i Øst-Westfalen. Linjen ble åpnet i 1848 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Kassel – Warburg jernbane: Kassel – Warburg-jernbanen er en linje som forbinder Kassel nord i den tyske delstaten Hessen med Warburg i Øst-Westfalen. Linjen ble åpnet i 1848 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Jernbane Köln – Duisburg: Den 64 km lange Köln – Duisburg-jernbanen er en av de viktigste linjene i Tyskland. Det er hovedaksen for langdistansetog urbane passasjertogtjenester mellom Köln og Ruhr, betjent av Intercity Express, Intercity, Regional Express, regionalbahn og S-Bahn-tog. Det var den første strekningen bygget av stamlinjen Köln-Minden og er en av de eldste jernbanene i Tyskland. Det ble åpnet i 1845/46 og har blitt modernisert og utvidet gjentatte ganger. I dag består ruten av to eller tre doble linjer og er elektrifisert hele veien.
Jernbane Köln – Duisburg: Den 64 km lange Köln – Duisburg-jernbanen er en av de viktigste linjene i Tyskland. Det er hovedaksen for langdistansetog urbane passasjertogtjenester mellom Köln og Ruhr, betjent av Intercity Express, Intercity, Regional Express, regionalbahn og S-Bahn-tog. Det var den første strekningen bygget av stamlinjen Köln-Minden og er en av de eldste jernbanene i Tyskland. Det ble åpnet i 1845/46 og har blitt modernisert og utvidet gjentatte ganger. I dag består ruten av to eller tre doble linjer og er elektrifisert hele veien.
Köthen – Aschersleben jernbane: Köthen – Aschersleben-jernbanen er en av de eldste jernbanelinjene i Tyskland, med sin østlige halvdel åpnet i 1846. Den danner en øst-vest-forbindelse i delstaten Sachsen-Anhalt og forbinder flere større byer.
Dessau – Köthen jernbane: Jernbanen Dessau – Köthen forbinder byene Dessau-Roßlau og Köthen i den tyske delstaten Sachsen-Anhalt. Det er en av de eldste linjene i Tyskland og danner den vestlige enden av hovedlinjen til jernbaneselskapet Berlin-Anhalt. De eneste passasjertjenestene som bruker linjen er regionale tjenester.
Köthen – Aschersleben jernbane: Köthen – Aschersleben-jernbanen er en av de eldste jernbanelinjene i Tyskland, med sin østlige halvdel åpnet i 1846. Den danner en øst-vest-forbindelse i delstaten Sachsen-Anhalt og forbinder flere større byer.
Dessau – Köthen jernbane: Jernbanen Dessau – Köthen forbinder byene Dessau-Roßlau og Köthen i den tyske delstaten Sachsen-Anhalt. Det er en av de eldste linjene i Tyskland og danner den vestlige enden av hovedlinjen til jernbaneselskapet Berlin-Anhalt. De eneste passasjertjenestene som bruker linjen er regionale tjenester.
Leinefelde – Treysa jernbane: Linjen Leinefelde – Treysa er en tidligere jernbanelinje i de tyske delstatene Thüringen og Hessen, som forbinder byene Leinefelde, Eschwege, Spangenberg, Malsfeld, Homberg (Efze) og Treysa med hverandre. Det ble for det meste åpnet i seksjoner mellom 1875 og 1880 som en del av Cannons Railway, en militærstrategisk jernbane.
Leinefelde – Treysa jernbane: Linjen Leinefelde – Treysa er en tidligere jernbanelinje i de tyske delstatene Thüringen og Hessen, som forbinder byene Leinefelde, Eschwege, Spangenberg, Malsfeld, Homberg (Efze) og Treysa med hverandre. Det ble for det meste åpnet i seksjoner mellom 1875 og 1880 som en del av Cannons Railway, en militærstrategisk jernbane.
Leipzig – Dresden jernbane: Linjen Leipzig – Dresden er en tysk jernbanelinje. Den ble bygget av jernbaneselskapet Leipzig – Dresden mellom 1837 og 1839. Det var den første langdistansejernbanen og den første jernbanen som bare brukte dampkraft i Tyskland. Den inkluderte også den første standard jernbanetunnelen på det kontinentale Europa.
Leipzig – Probstzella jernbane: Jernbanen Leipzig – Probstzella er en linje i de tyske delstatene Sachsen, Sachsen-Anhalt og Thüringen. Den går fra Leipzig gjennom White Elster-dalen via Zeitz, Gera, Triptis, Orlasenke lavland og Saalfeld til Probstzella. Siden den går parallelt med Saal-jernbanen, men er høyere, kalles den også Obere Bahn .
Leipzig – Großkorbetha jernbane: Jernbanen Leipzig – Großkorbetha er et dobbeltspor elektrifisert i de tyske delstatene Sachsen-Anhalt og Sachsen, som forbinder byen Leipzig og Thüringer Jernbane. Det går fra Leipzig via Markranstädt og Bad Dürrenberg til Großkorbetha.
Leipzig – Hof jernbane: Jernbanen Leipzig – Hof er en tospors hovedlinje i de tyske delstatene Sachsen, Thüringen og Bayern, opprinnelig bygget og drevet av det saksisk-bayerske jernbaneselskapet. Den går fra Leipzig gjennom Altenburg, Werdau wye-krysset, Reichenbach og Plauen til Hof. Strekningen Werdau – Hof er en del av den saksisk-frankiske stamlinjen ( Sachsen-Franken-Magistrale ), linjen som forbinder Dresden og Nürnberg. Den første seksjonen åpnet i 1842 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Leipzig – Dresden jernbane: Linjen Leipzig – Dresden er en tysk jernbanelinje. Den ble bygget av jernbaneselskapet Leipzig – Dresden mellom 1837 og 1839. Det var den første langdistansejernbanen og den første jernbanen som bare brukte dampkraft i Tyskland. Den inkluderte også den første standard jernbanetunnelen på det kontinentale Europa.
Leipzig – Probstzella jernbane: Jernbanen Leipzig – Probstzella er en linje i de tyske delstatene Sachsen, Sachsen-Anhalt og Thüringen. Den går fra Leipzig gjennom White Elster-dalen via Zeitz, Gera, Triptis, Orlasenke lavland og Saalfeld til Probstzella. Siden den går parallelt med Saal-jernbanen, men er høyere, kalles den også Obere Bahn .
Leipzig – Großkorbetha jernbane: Jernbanen Leipzig – Großkorbetha er et dobbeltspor elektrifisert i de tyske delstatene Sachsen-Anhalt og Sachsen, som forbinder byen Leipzig og Thüringer Jernbane. Det går fra Leipzig via Markranstädt og Bad Dürrenberg til Großkorbetha.
Leipzig – Hof jernbane: Jernbanen Leipzig – Hof er en tospors hovedlinje i de tyske delstatene Sachsen, Thüringen og Bayern, opprinnelig bygget og drevet av det saksisk-bayerske jernbaneselskapet. Den går fra Leipzig gjennom Altenburg, Werdau wye-krysset, Reichenbach og Plauen til Hof. Strekningen Werdau – Hof er en del av den saksisk-frankiske stamlinjen ( Sachsen-Franken-Magistrale ), linjen som forbinder Dresden og Nürnberg. Den første seksjonen åpnet i 1842 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Limburg-Altenkirchen jernbane: Limburg-Altenkirchen-jernbanen er en 65,1 km lang avgrensningslinje fra Limburg via Westerburg til Altenkirchen og som forbinder via Engers-Au-jernbanen til Au gjennom Westerwald. Linjen er også kjent på tysk som Oberwesterwaldbahn . Den går gjennom de tyske delstatene Hessen og Rheinland-Pfalz.
Limburg-Altenkirchen jernbane: Limburg-Altenkirchen-jernbanen er en 65,1 km lang avgrensningslinje fra Limburg via Westerburg til Altenkirchen og som forbinder via Engers-Au-jernbanen til Au gjennom Westerwald. Linjen er også kjent på tysk som Oberwesterwaldbahn . Den går gjennom de tyske delstatene Hessen og Rheinland-Pfalz.
CFL linje 30: Linje 30 er en luxembourgsk jernbanelinje som forbinder Luxembourg by til Wasserbillig, hvor den går på Trier West Railway, som forbinder Trier i Vest-Tyskland. Endestasjonen i den vestlige enden er Luxembourg jernbanestasjon. Det er utpekt og hovedsakelig drives av Chemins de Fer Luxembourgeois.
CFL linje 30: Linje 30 er en luxembourgsk jernbanelinje som forbinder Luxembourg by til Wasserbillig, hvor den går på Trier West Railway, som forbinder Trier i Vest-Tyskland. Endestasjonen i den vestlige enden er Luxembourg jernbanestasjon. Det er utpekt og hovedsakelig drives av Chemins de Fer Luxembourgeois.
Magdeburg – Leipzig jernbane: Magdeburg – Leipzig-jernbanen er en dobbeltsporet, elektrifisert jernbane i de tyske delstatene Sachsen-Anhalt og Sachsen, som forbinder Magdeburg via Köthen og Halle til Leipzig.
Magdeburg – Thale jernbane: Magdeburg – Thale-jernbanen er en overveiende ensporet, ikke-elektrifisert hovedlinje som forbinder Thale, nord i Harz, med Magdeburg, hovedstaden i Sachsen-Anhalt. Den østlige delen mellom Magdeburg og Halberstadt ble åpnet i 1843 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Magdeburg – Leipzig jernbane: Magdeburg – Leipzig-jernbanen er en dobbeltsporet, elektrifisert jernbane i de tyske delstatene Sachsen-Anhalt og Sachsen, som forbinder Magdeburg via Köthen og Halle til Leipzig.
Magdeburg – Thale jernbane: Magdeburg – Thale-jernbanen er en overveiende ensporet, ikke-elektrifisert hovedlinje som forbinder Thale, nord i Harz, med Magdeburg, hovedstaden i Sachsen-Anhalt. Den østlige delen mellom Magdeburg og Halberstadt ble åpnet i 1843 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Mainz – Ludwigshafen jernbane: Mainz – Worms – Ludwigshafen jernbane forbinder Mainz via Worms til Ludwigshafen i den tyske delstaten Rheinland-Pfalz. Derfra går tog over Rhinen via Mannheim eller kjører sørover mot Speyer. Det ble åpnet i 1853 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Mainz – Ludwigshafen jernbane: Mainz – Worms – Ludwigshafen jernbane forbinder Mainz via Worms til Ludwigshafen i den tyske delstaten Rheinland-Pfalz. Derfra går tog over Rhinen via Mannheim eller kjører sørover mot Speyer. Det ble åpnet i 1853 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland.
Neckarelz – Osterburken jernbane: Neckarelz – Osterburken-jernbanen er en 30,9 km lang jernbanelinje nord for den tyske delstaten Baden-Württemberg, som forbinder Neckar og Bauland langs kanten av Odenwald. Den ble åpnet i 1866 som en del av Odenwald-jernbanen (Baden) ( Odenwaldbahn ) mellom Heidelberg og Würzburg. Det har blitt oppgradert til å danne en helt dobbeltsporet og elektrifisert hovedlinje. Det var en øst-vest-akse for tysk langtransport frem til 1945. Siden 2003 har passasjertjenester på den blitt drevet av Rhinen-Neckar S-Bahn. Neckarelz – Mosbach-delen har også blitt servert av Heilbronn Stadtbahn siden 2014.
Neckarelz – Osterburken jernbane: Neckarelz – Osterburken-jernbanen er en 30,9 km lang jernbanelinje nord for den tyske delstaten Baden-Württemberg, som forbinder Neckar og Bauland langs kanten av Odenwald. Den ble åpnet i 1866 som en del av Odenwald-jernbanen (Baden) ( Odenwaldbahn ) mellom Heidelberg og Würzburg. Det har blitt oppgradert til å danne en helt dobbeltsporet og elektrifisert hovedlinje. Det var en øst-vest-akse for tysk langtransport frem til 1945. Siden 2003 har passasjertjenester på den blitt drevet av Rhinen-Neckar S-Bahn. Neckarelz – Mosbach-delen har også blitt servert av Heilbronn Stadtbahn siden 2014.
Elsenz Valley Railway: Elsenz Valley Railway ( Elsenztalbahn ) eller Neckargemünd – Bad Friedrichshall jernbane er en elektrifisert, delvis dobbeltsporet hovedlinje i den tyske delstaten Baden-Württemberg, som går fra Heidelberg via Sinsheim til Bad Friedrichshall, som for en del av kurset følger Elsenz-elven som gir den navnet. Kryssstasjonene på enkeltsporet seksjoner ble styrt av mekaniske signalbokser frem til 2008, men er nå kontrollert av elektroniske sammenkoblinger.
Elsenz Valley Railway: Elsenz Valley Railway ( Elsenztalbahn ) eller Neckargemünd – Bad Friedrichshall jernbane er en elektrifisert, delvis dobbeltsporet hovedlinje i den tyske delstaten Baden-Württemberg, som går fra Heidelberg via Sinsheim til Bad Friedrichshall, som for en del av kurset følger Elsenz-elven som gir den navnet. Kryssstasjonene på enkeltsporet seksjoner ble styrt av mekaniske signalbokser frem til 2008, men er nå kontrollert av elektroniske sammenkoblinger.
Nürnberg-Crailsheim-jernbanen: Jernbanen Nürnberg – Crailsheim er en stor jernbane nord i de tyske delstatene Bayern og Baden-Württemberg, som forbinder Nürnberg, Ansbach og Crailsheim. Linjen har det nåværende rutetallet 891,7 og er en viktig tysk jernbanelinje. Strekningen Nürnberg-Ansbach brukes som en alternativ rute når det oppstår problemer for langdistansetjenester mellom Nürnberg og Würzburg og Nürnberg og Treuchtlingen, og for å avlaste jernbanen Nürnberg-Würzburg for noe av godstrafikken.
Nürnberg-Crailsheim-jernbanen: Jernbanen Nürnberg – Crailsheim er en stor jernbane nord i de tyske delstatene Bayern og Baden-Württemberg, som forbinder Nürnberg, Ansbach og Crailsheim. Linjen har det nåværende rutetallet 891,7 og er en viktig tysk jernbanelinje. Strekningen Nürnberg-Ansbach brukes som en alternativ rute når det oppstår problemer for langdistansetjenester mellom Nürnberg og Würzburg og Nürnberg og Treuchtlingen, og for å avlaste jernbanen Nürnberg-Würzburg for noe av godstrafikken.
Offenbach-Bieber – Dietzenbach jernbane: Jernbanegrenene Offenbach-Bieber – Dietzenbach i Offenbach-Bieber stasjon fra Rodgau-jernbanen og går via Heusenstamm til Dietzenbach i den tyske delstaten Hessen. Linjen er integrert i Frankfurt S-Bahn-nettverk. Den serveres av linje S 2.
Offenbach-Bieber – Dietzenbach jernbane: Jernbanegrenene Offenbach-Bieber – Dietzenbach i Offenbach-Bieber stasjon fra Rodgau-jernbanen og går via Heusenstamm til Dietzenbach i den tyske delstaten Hessen. Linjen er integrert i Frankfurt S-Bahn-nettverk. Den serveres av linje S 2.
Jernbane Plochingen – Tübingen: Jernbanen Plochingen – Tübingen inngår i hovedlinjen fra Stuttgart via Reutlingen til Tübingen i den tyske delstaten Baden-Württemberg, som er kjent som Neckar-Alb-Bahn . Den følger i stor grad den slyngende løpet av Neckar-elven, men mellom Nürtingen og Tübingen går linjen gjennom de Schwabiske Alpene. Mellom Stuttgart og Plochingen går linjen parallelt med Fils Valley Railway, tog på denne strekningen bruker også noen ganger Fils Valley linjespor. Linjen er fullt elektrifisert og dobbeltspor hele veien. Utveksling er mulig mellom Plochingen og Tübingen i Wendlingen am Neckar, Nürtingen, Metzingen og Reutlingen. Det er planoverganger i Wendlingen, Oberboihingen og Wannweil. Det er tre kryssinger i Oberboihingen, inkludert to som kan betjenes manuelt av en portvakt, den eneste i Tyskland.
Jernbane Plochingen – Tübingen: Jernbanen Plochingen – Tübingen inngår i hovedlinjen fra Stuttgart via Reutlingen til Tübingen i den tyske delstaten Baden-Württemberg, som er kjent som Neckar-Alb-Bahn . Den følger i stor grad den slyngende løpet av Neckar-elven, men mellom Nürtingen og Tübingen går linjen gjennom de Schwabiske Alpene. Mellom Stuttgart og Plochingen går linjen parallelt med Fils Valley Railway, tog på denne strekningen bruker også noen ganger Fils Valley linjespor. Linjen er fullt elektrifisert og dobbeltspor hele veien. Utveksling er mulig mellom Plochingen og Tübingen i Wendlingen am Neckar, Nürtingen, Metzingen og Reutlingen. Det er planoverganger i Wendlingen, Oberboihingen og Wannweil. Det er tre kryssinger i Oberboihingen, inkludert to som kan betjenes manuelt av en portvakt, den eneste i Tyskland.
Riesa – Chemnitz jernbane: Chemnitz – Riesa-jernbanen er en tosporet og elektrifisert hovedbanebane i den tyske delstaten Sachsen, opprinnelig bygget og drevet av Chemnitz-Riesa Railway Company . Linjen ble åpnet mellom 1847 og 1852 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland. Linjen går fra Riesa via Döbeln til Chemnitz og er en del av ruten Berlin – Chemnitz.
Riesa – Chemnitz jernbane: Chemnitz – Riesa-jernbanen er en tosporet og elektrifisert hovedbanebane i den tyske delstaten Sachsen, opprinnelig bygget og drevet av Chemnitz-Riesa Railway Company . Linjen ble åpnet mellom 1847 og 1852 og er en av de eldste jernbanene i Tyskland. Linjen går fra Riesa via Döbeln til Chemnitz og er en del av ruten Berlin – Chemnitz.
Sangerhausen – Erfurt jernbane: Sangerhausen – Erfurt jernbanen er en tosporet, elektrifisert jernbane, som hovedsakelig ligger nord i den tyske delstaten Thüringen; en liten del ligger i det sørvestlige Sachsen-Anhalt. Det representerer den sørlige delen av Erfurt – Magdeburg (–Berlin) -forbindelsen, den korteste regionale forbindelsen mellom disse store byene Thüringen og Sachsen-Anhalt. Rutetabellen 335 gjelder hele ruten fra Erfurt til Magdeburg, inkludert Sangerhausen – Erfurt.
Sangerhausen – Erfurt jernbane: Sangerhausen – Erfurt jernbanen er en tosporet, elektrifisert jernbane, som hovedsakelig ligger nord i den tyske delstaten Thüringen; en liten del ligger i det sørvestlige Sachsen-Anhalt. Det representerer den sørlige delen av Erfurt – Magdeburg (–Berlin) -forbindelsen, den korteste regionale forbindelsen mellom disse store byene Thüringen og Sachsen-Anhalt. Rutetabellen 335 gjelder hele ruten fra Erfurt til Magdeburg, inkludert Sangerhausen – Erfurt.
Scheuerfeld – Emmerzhausen jernbane: Scheuerfeld- og Emmerzhausen-jernbanen , også kjent som Westerwald-jernbanen, er en jernbanelinje i den nordligste delen av den tyske delstaten Rheinland-Pfalz. Det var en pitbane her allerede i de siste tiårene av 1800-tallet, brukt til å transportere malm og andre mineraler, men etter århundreskiftet ble det bygget en jernbanestandard for offentlig transport.
Scheuerfeld – Emmerzhausen jernbane: Scheuerfeld- og Emmerzhausen-jernbanen , også kjent som Westerwald-jernbanen, er en jernbanelinje i den nordligste delen av den tyske delstaten Rheinland-Pfalz. Det var en pitbane her allerede i de siste tiårene av 1800-tallet, brukt til å transportere malm og andre mineraler, men etter århundreskiftet ble det bygget en jernbanestandard for offentlig transport.
Stendal – Uelzen jernbane: Stendal – Uelzen-jernbanen er en hovedsakelig ensporet, elektrifisert hovedlinje og forbinder Stendal øst i Altmark, Sachsen-Anhalt med Uelzen i Niedersachsen. Det viktigste stoppet underveis er Salzwedel.
Stendal – Uelzen jernbane: Stendal – Uelzen-jernbanen er en hovedsakelig ensporet, elektrifisert hovedlinje og forbinder Stendal øst i Altmark, Sachsen-Anhalt med Uelzen i Niedersachsen. Det viktigste stoppet underveis er Salzwedel.
Stuttgart-Bad Cannstatt – Aalen jernbane: Jernbanen Stuttgart-Bad Cannstatt – Aalen , også kjent som Remsbahn eller Remstalbahn , var historisk hovedlinjeruten fra Stuttgart-Bad Cannstatt via Aalen til Nördlingen. I dag refererer betegnelsen Rems Railway kun til strekningen fra Stuttgart til Aalen, linjen Aalen – Nördlingen blir en del av Ries-jernbanen ( Riesbahn ). Mellom Waiblingen og Essingen går Rems-linjen parallelt med elven Rems som den får navnet fra. Deutsche Bahn-rutetabellen inkluderer seksjonen Stuttgart – Aalen som en del av rute nr. 786 Stuttgart – Aalen – Crailsheim – Nürnberg og strekningen Stuttgart – Schorndorf som en del av rute nr. 790,2-3.
Stuttgart-Bad Cannstatt – Aalen jernbane: Jernbanen Stuttgart-Bad Cannstatt – Aalen , også kjent som Remsbahn eller Remstalbahn , var historisk hovedlinjeruten fra Stuttgart-Bad Cannstatt via Aalen til Nördlingen. I dag refererer betegnelsen Rems Railway kun til strekningen fra Stuttgart til Aalen, linjen Aalen – Nördlingen blir en del av Ries-jernbanen ( Riesbahn ). Mellom Waiblingen og Essingen går Rems-linjen parallelt med elven Rems som den får navnet fra. Deutsche Bahn-rutetabellen inkluderer seksjonen Stuttgart – Aalen som en del av rute nr. 786 Stuttgart – Aalen – Crailsheim – Nürnberg og strekningen Stuttgart – Schorndorf som en del av rute nr. 790,2-3.
Stuttgart-Rohr – Filderstadt jernbane: Linjen Stuttgart-Rohr – Filderstadt er en elektrifisert og hovedsakelig dobbeltsporet hovedbane i den tyske delstaten Baden-Württemberg. Det forgrener seg i Stuttgart-distriktet i Rohr fra Gäu-jernbanen ( Gäubahn ) og går via Oberaichen, Leinfelden, Echterdingen og Stuttgart lufthavn til Bernhausen, et distrikt i Filderstadt. Det er nå en del av Stuttgart S-Bahn.
Stuttgart-Rohr – Filderstadt jernbane: Linjen Stuttgart-Rohr – Filderstadt er en elektrifisert og hovedsakelig dobbeltsporet hovedbane i den tyske delstaten Baden-Württemberg. Det forgrener seg i Stuttgart-distriktet i Rohr fra Gäu-jernbanen ( Gäubahn ) og går via Oberaichen, Leinfelden, Echterdingen og Stuttgart lufthavn til Bernhausen, et distrikt i Filderstadt. Det er nå en del av Stuttgart S-Bahn.
Tübingen – Horb jernbane: Tübingen – Horb-jernbanen er en jernbanelinje i den tyske delstaten Baden-Württemberg, som fortsetter jernbanen Plochingen – Tübingen fra Tübingen til Horb. Historisk var linjen fra Plochingen til Rottweil, inkludert jernbanen Plochingen – Tübingen og en del av jernbanen Stuttgart – Hattingen, kjent som Obere Neckarbahn .
Tübingen – Horb jernbane: Tübingen – Horb-jernbanen er en jernbanelinje i den tyske delstaten Baden-Württemberg, som fortsetter jernbanen Plochingen – Tübingen fra Tübingen til Horb. Historisk var linjen fra Plochingen til Rottweil, inkludert jernbanen Plochingen – Tübingen og en del av jernbanen Stuttgart – Hattingen, kjent som Obere Neckarbahn .
Valšov – Rýmařov jernbane: Valšov – Rýmařov-jernbanen er en pendlerbane i Tsjekkia som ble bygget og primært drevet av Imperial Royal Austrian State Railways (kkStB) som Staatsbahn Kriegsdorf – Römerstadt . Den ble delt fra Bahnstrecke Olomouc – Opava východ ved Valšov til retning Jesenik og Rýmařov.
Valšov – Rýmařov jernbane: Valšov – Rýmařov-jernbanen er en pendlerbane i Tsjekkia som ble bygget og primært drevet av Imperial Royal Austrian State Railways (kkStB) som Staatsbahn Kriegsdorf – Römerstadt . Den ble delt fra Bahnstrecke Olomouc – Opava východ ved Valšov til retning Jesenik og Rýmařov.
Waiblingen – Schwäbisch Hall jernbane: Jernbanen Waiblingen – Schwäbisch Hall er en stor jernbane i den tyske delstaten Baden-Württemberg og den korteste jernbaneforbindelsen mellom Stuttgart og Nürnberg.
Waiblingen – Schwäbisch Hall jernbane: Jernbanen Waiblingen – Schwäbisch Hall er en stor jernbane i den tyske delstaten Baden-Württemberg og den korteste jernbaneforbindelsen mellom Stuttgart og Nürnberg.
Weißenfels – Zeitz jernbane: Weißenfels – Zeitz-jernbanen er en enkeltspors hovedlinjebane sør i den tyske delstaten Sachsen-Anhalt. Det går fra Weißenfels via Teuchern til Zeitz. Det var en av hovedlinjene i nettverkene til Burgenlandbahn , et datterselskap av DB Regio, og betjenes nå av DB Regio Südost.
Weißenfels – Zeitz jernbane: Weißenfels – Zeitz-jernbanen er en enkeltspors hovedlinjebane sør i den tyske delstaten Sachsen-Anhalt. Det går fra Weißenfels via Teuchern til Zeitz. Det var en av hovedlinjene i nettverkene til Burgenlandbahn , et datterselskap av DB Regio, og betjenes nå av DB Regio Südost.
Duisburg-Ruhrort – Dortmund jernbane: Duisburg-Ruhrort – Dortmund jernbane ble bygget av Köln-Minden jernbaneselskap i området nord for sin opprinnelige Ruhr-linje for å forbedre forbindelsene til gruver og fabrikker i den nordlige Ruhr-regionen, som nå er i den tyske delstaten Nordrhein -Westphalia.
Duisburg-Ruhrort – Dortmund jernbane: Duisburg-Ruhrort – Dortmund jernbane ble bygget av Köln-Minden jernbaneselskap i området nord for sin opprinnelige Ruhr-linje for å forbedre forbindelsene til gruver og fabrikker i den nordlige Ruhr-regionen, som nå er i den tyske delstaten Nordrhein -Westphalia.
Wiesenburg – Roßlau jernbane: Wiesenburg-Roßlau-jernbanen er en tospors hovedlinje i de tyske delstatene Brandenburg og Sachsen-Anhalt. Det er en del av en linje som forbinder Berlin og Halle / Leipzig via Dessau.
Wiesenburg – Roßlau jernbane: Wiesenburg-Roßlau-jernbanen er en tospors hovedlinje i de tyske delstatene Brandenburg og Sachsen-Anhalt. Det er en del av en linje som forbinder Berlin og Halle / Leipzig via Dessau.
Jernbane Wittenberge – Buchholz: Jernbanen Wittenberge – Buchholz eller Wittenberge – Buchholz-grenen ble lisensiert til, planlagt og bygget av Berlin-Hamburg Railway Company (BHE) og åpnet i 1874 som en ekstra kobling mellom byene Berlin, Hamburg og Bremen i Tyskland. Den løp gjennom Wittenberge, Dömitz, Dannenberg, Lüneburg og Buchholz og skulle opprinnelig ha blitt utvidet til Bremerhaven.
Jernbane Wittenberge – Buchholz: Jernbanen Wittenberge – Buchholz eller Wittenberge – Buchholz-grenen ble lisensiert til, planlagt og bygget av Berlin-Hamburg Railway Company (BHE) og åpnet i 1874 som en ekstra kobling mellom byene Berlin, Hamburg og Bremen i Tyskland. Den løp gjennom Wittenberge, Dömitz, Dannenberg, Lüneburg og Buchholz og skulle opprinnelig ha blitt utvidet til Bremerhaven.
Bahntower: Bahntower , også skrevet som BahnTower og Bahn-Tower , er en 26-etasjers skyskraper på 103 m (338 ft) på Potsdamer Platz i Berlin, Tyskland. Bahntower ble bygget mellom 1998 og 2000 og tilbyr 22.000 m² kontorlokaler til Deutsche Bahns hovedkvarter. Det er den sjette høyeste bygningen i Berlin og den sekstifjerde høyeste bygningen i Tyskland.
Behnuiyeh: Behnuiyeh er en landsby i Madvarat Rural District, i det sentrale distriktet i Shahr-e Babak County, Kerman-provinsen, Iran. Ved folketellingen i 2006 var befolkningen 109, i 31 familier.
Behnuiyeh: Behnuiyeh er en landsby i Madvarat Rural District, i det sentrale distriktet i Shahr-e Babak County, Kerman-provinsen, Iran. Ved folketellingen i 2006 var befolkningen 109, i 31 familier.
Bahnus: Bahnus som egentlig heter Lee Jae-young er en sørkoreansk komponist og produsent. Fram til 10. mai 2010 var han medlem og leder av Bahnus Vacuum, en gruppe som besto av syv komponister. Bahnus Vacuum ble oppløst 25. mai 2010.
Bahnuvate: Bahnuvate er en landsby ( selo ) i Turka Raion, Lviv Oblast, i det sørvestlige Ukraina.
Bahnwärter Thiel: Bahnwärter Thiel er en teknoklubb , musikksted og alternativt kultursenter i München, Tyskland. Den er oppkalt etter novellen "Bahnwärter Thiel" av den tyske forfatteren Gerhart Hauptmann.
Bahnzeit: Bahnzeit kan referere til: Bahnzeit , det tyske TV-programmet produsert av Mitteldeutscher Rundfunk om jernbane Bahnzeit , det tidligere navnet på DB Welt , det interne magasinet for ansatte i det tyske nasjonale jernbaneselskapet, Deutsche Bahn Eisenbahnzeit , tysk for tiden som skal brukes til jernbanedrift, dvs. jernbanetid.
Bahnzeit: Bahnzeit kan referere til: Bahnzeit , det tyske TV-programmet produsert av Mitteldeutscher Rundfunk om jernbane Bahnzeit , det tidligere navnet på DB Welt , det interne magasinet for ansatte i det tyske nasjonale jernbaneselskapet, Deutsche Bahn Eisenbahnzeit , tysk for tiden som skal brukes til jernbanedrift, dvs. jernbanetid.
Baho: Baho er en kommune i Pyrénées-Orientales-avdelingen i Sør-Frankrike.
Baho !: Baho! er en roman av Roland Rugero utgitt i Frankrike i 2012, og oversatt til engelsk av Christopher Schaefer i 2015. Det er den første burundiske romanen som er oversatt til engelsk. Historien foregår i den fiktive landsbyen Hariho, etter en ung stum gutt som heter Nyamuragi. Når hans forsøk på å finne et bad blir misforstått som seksuelle fremskritt, finner Nyamuragi seg stemmløs både på grunn av funksjonshemming og den hastige forfølgelsen av hans urettmessige overbevisning.
Baho Nugaaled: Baho Nugaaleed , er en somalisk klanforening som inngår i Dhulbahante-klanfamilien. Disse klanene består hovedsakelig av regionene Sool og Togdheer i Somaliland, Lower Juba-regionen i Somalia og Dollo-sonen i Etiopia.
Baho-baho: Baho-baho er filippinsk for 'stinkende'. Det er det vanlige navnet på to blomstrende planter som er kjent for sin skarpe lukt, og kan referere til: Lantana camara , en villblomst kjent som det spanske flagget. Bauhinia tomentosa , det gule klokkeorchideetreet.
Baho-baho: Baho-baho er filippinsk for 'stinkende'. Det er det vanlige navnet på to blomstrende planter som er kjent for sin skarpe lukt, og kan referere til: Lantana camara , en villblomst kjent som det spanske flagget. Bauhinia tomentosa , det gule klokkeorchideetreet.
Baho-baho: Baho-baho er filippinsk for 'stinkende'. Det er det vanlige navnet på to blomstrende planter som er kjent for sin skarpe lukt, og kan referere til: Lantana camara , en villblomst kjent som det spanske flagget. Bauhinia tomentosa , det gule klokkeorchideetreet.
Báhoň: Báhoň er en landsby og kommune i det vestlige Slovakia i Pezinok-distriktet i Bratislava-regionen. Landsbyen med omtrent 1650 mennesker ligger ved siden av Kaplná, øst for Pezinok og sørvest for Trnava.
Baho Nugaaled: Baho Nugaaleed , er en somalisk klanforening som inngår i Dhulbahante-klanfamilien. Disse klanene består hovedsakelig av regionene Sool og Togdheer i Somaliland, Lower Juba-regionen i Somalia og Dollo-sonen i Etiopia.
Baho-baho: Baho-baho er filippinsk for 'stinkende'. Det er det vanlige navnet på to blomstrende planter som er kjent for sin skarpe lukt, og kan referere til: Lantana camara , en villblomst kjent som det spanske flagget. Bauhinia tomentosa , det gule klokkeorchideetreet.
Baho-baho: Baho-baho er filippinsk for 'stinkende'. Det er det vanlige navnet på to blomstrende planter som er kjent for sin skarpe lukt, og kan referere til: Lantana camara , en villblomst kjent som det spanske flagget. Bauhinia tomentosa , det gule klokkeorchideetreet.
Baho-baho: Baho-baho er filippinsk for 'stinkende'. Det er det vanlige navnet på to blomstrende planter som er kjent for sin skarpe lukt, og kan referere til: Lantana camara , en villblomst kjent som det spanske flagget. Bauhinia tomentosa , det gule klokkeorchideetreet.
Bahodir Nasimov: Bakhodir Odimdjonovich Nasimov er en usbekisk fotballspiller som spiller for FC Sogdiana Jizzakh som spiss.
Bahodir Pardaev: Bahodir Pardaev er en usbekisk fotballspiller som for øyeblikket spiller for den usbekiske Super League-klubben FC Bunyodkor som spiss, og har tidligere spilt for Navbahor Namangan, Sogdiana Jizzakh, Bunyodkor, Buxoro, Pakhtakor Tashkent og Kokand 1912.
Usbekere: Usbekene er en tyrkisk etnisk gruppe som er hjemmehørende i bredere Sentral-Asia, og er den største tyrkiske etniske gruppen i området. De utgjør majoritetsbefolkningen i Usbekistan, men finnes også som en minoritetsgruppe i: Afghanistan, Tadsjikistan, Kirgisistan, Kasakhstan, Turkmenistan, Russland og Kina. Usbekiske diasporasamfunn eksisterer også i Tyrkia, Pakistan, Saudi-Arabia, USA, Ukraina og andre land.
Bahodirjon Sultonov: Bahodirjon Sooltonov er en usbekisk bokser som deltok i bantamvekten (54 kg) ved sommer-OL 2004 og vant bronsemedaljen.
Bahodirjon Sultonov: Bahodirjon Sooltonov er en usbekisk bokser som deltok i bantamvekten (54 kg) ved sommer-OL 2004 og vant bronsemedaljen.
Prahok: Prahok (ប្រហុក) er en knust, saltet og gjæret fiskepasta som brukes i kambodsjansk mat som krydder eller krydder. Den stammer fra en måte å bevare fisk på i løpet av de månedene fersk fisk ikke var tilgjengelig i rikelig forsyning. På grunn av sin salthet og sterke smak ble den brukt som et tillegg til mange måltider i kambodsjansk mat, som supper og sauser. Et kambodsjansk ordtak sier: "No prahok, no salt", som refererer til en rett som er av dårlig smak eller blid, og dermed fremhever dens essensialitet i kambodsjansk mat. Prahok har en sterk og tydelig lukt, og får kallenavnet "kambodsjansk ost". Prahok blir vanligvis spist som hovedrett med hvit ris og grønnsaker, så som langbønne, agurker og thailandsk aubergine.
Paul Bahoken: Paul Bahoken er en kamerunsk tidligere profesjonell fotballspiller. Han konkurrerte for Kamerun-fotballandslaget på FIFA World Cup 1982 som spiss. På klubbenivå spilte han i Frankrike for Troyes AC, AS Cannes, Valenciennes, Olympique Alès og Stade Raphaëlois.
British Airways: British Airways ( BA ) er det britiske flyselskapet . Det har hovedkontor i London, England, nær hovedknutepunktet på Heathrow Airport.
Dritan Baholli: Dritan Baholli er en albansk fotballtrener og tidligere profesjonell fotballspiller.
Bahomamey: Bahomamey er en barrio i kommunen San Sebastián, Puerto Rico. Befolkningen i 2010 var 2.218.
Bahomamey: Bahomamey er en barrio i kommunen San Sebastián, Puerto Rico. Befolkningen i 2010 var 2.218.
Bahomamey: Bahomamey er en barrio i kommunen San Sebastián, Puerto Rico. Befolkningen i 2010 var 2.218.
Baphomet: Baphomet var en guddom som Knights Templar ble beskyldt for å tilbe, og som deretter ble innlemmet i okkulte og mystiske tradisjoner. Navnet Baphomet dukket opp i prøveutskrifter for Inquisition of the Knights Templar startende i 1307. Det kom først til populær engelsk bruk på 1800-tallet under debatt og spekulasjoner om årsakene til undertrykkelsen av templarene.
Bahon: Bahon , noen ganger kalt Bohon, er en kommune i Grande-Rivière-du-Nord Arrondissement i Nord, departementet Haiti. Det ligger på Grand Rivière du Nord (elven). Det var tidligere (1915) plassert på jernbanen sør fra Cap-Haïtien.
Bahon: Bahon , noen ganger kalt Bohon, er en kommune i Grande-Rivière-du-Nord Arrondissement i Nord, departementet Haiti. Det ligger på Grand Rivière du Nord (elven). Det var tidligere (1915) plassert på jernbanen sør fra Cap-Haïtien.
Bavan, Isfahan: Bavan er en landsby i Manzariyeh Rural District, i Central District of Shahreza County, Isfahan Province, Iran. Ved folketellingen i 2006 var befolkningen 179, i 62 familier.
Bahon (tvetydighet): Bahon kan referere til: Báhoň, en landsby og kommune i Pezinok-distriktet i det vestlige Slovakia Bahon, Haiti, en innlandskommune i Nord-avdelingen, Haiti
Bahona College: Bahona College , etablert i 1966, er en generell høyskole som ligger i Bahona, i Jorhat-distriktet, Assam. Ram Kumar Baruah var grunnlegger av college. Dette college er tilknyttet Dibrugarh University. Det tilbyr høyere videregående og lavere kurs i både kunst og naturfag.
Bahonar: Bahonar kan referere til en av to iranske politikere, som er brødre: Mohammad Javad Bahonar, statsminister i Iran myrdet i 1981 Mohammad Reza Bahonar, nåværende nestleder for Majlis i Iran Bahonar er også et iransk stednavn.