Avro 707

Avro 707: Avro 707 er et britisk eksperimentelt fly bygget for å teste den haleløse tykke deltavingekonfigurasjonen valgt for Avro 698 jetbomber, senere kalt Vulcan. Spesielt var lavhastighetsegenskapene til slike fly ikke kjent på det tidspunktet. Aerodynamisk var det en tredjedel skalaversjon av Vulcan.
Avro 707: Avro 707 er et britisk eksperimentelt fly bygget for å teste den haleløse tykke deltavingekonfigurasjonen valgt for Avro 698 jetbomber, senere kalt Vulcan. Spesielt var lavhastighetsegenskapene til slike fly ikke kjent på det tidspunktet. Aerodynamisk var det en tredjedel skalaversjon av Vulcan.
Avro Tudor: Avro Type 688 Tudor var en britisk passasjerfly med stempelmotor basert på Avros firemotorige Lincoln-bombefly, selv en etterkommer av den berømte Lancaster-tunge bombeflyen, og var Storbritannias første passasjerfly. Kundene så flyet som lite mer enn et DC-4 Skymaster under trykk, og det var få ordrer på vei, viktige kunder foretrakk å kjøpe amerikanske fly. Utformingen av bakhjulets understell var også datert og en ulempe.
Avro 720: Avro 720 var en under utvikling britisk ensidig avlytter fra 1950-tallet. Den ble designet og utviklet av Avro i konkurranse med Saunders-Roe-bygget SR.53. Mens minst en prototype ble delvis konstruert, ble ordren på Avro 720, og raskt deretter prosjektet helt, avsluttet før et hvilket som helst fly ble fullført.
Avro 730: Avro 730 var et planlagt Mach 3 rekognoseringsfly og strategisk bombefly som ble utviklet av Avro Aircraft for Royal Air Force (RAF). Det var opprinnelig tenkt som et veldig høyhastighetsfly for å utføre luftoppdagelsesoppdrag, i samsvar med kravene i Air Ministry Specification OR.330. Avro bestemte seg deretter for å modifisere utformingen av den foreslåtte 730 for å imøtekomme dens bevæpning med atomvåpen; denne endringen betydde derfor at typen også var i stand til å utføre atomvåpenleveringsoppdraget, noe som var blitt etterlyst under Air Ministry Specification RB.156T som søkte et høyhastighets rekognoserings-bombefly.
Hawker Siddeley HS 748: Hawker Siddeley HS 748 er en mellomstor turbopropfly som opprinnelig ble designet og opprinnelig produsert av den britiske flyprodusenten Avro. Det var det siste flyet som ble utviklet av Avro før det ble absorbert av Hawker Siddeley.
Hawker Siddeley HS 748: Hawker Siddeley HS 748 er en mellomstor turbopropfly som opprinnelig ble designet og opprinnelig produsert av den britiske flyprodusenten Avro. Det var det siste flyet som ble utviklet av Avro før det ble absorbert av Hawker Siddeley.
Hawker Siddeley HS 748: Hawker Siddeley HS 748 er en mellomstor turbopropfly som opprinnelig ble designet og opprinnelig produsert av den britiske flyprodusenten Avro. Det var det siste flyet som ble utviklet av Avro før det ble absorbert av Hawker Siddeley.
Hawker Siddeley Andover: Hawker Siddeley HS 780 Andover er et to-motoret turboprop militært transportfly produsert av Hawker Siddeley for Royal Air Force (RAF), utviklet av Avro-designet HS 748 passasjerfly. Andover ble oppkalt etter Avro Andover, en biplantransport brukt av RAF for medisinsk evakuering mellom første og andre verdenskrig; og RAF Andover, hvor noen av forsøkene ble utført. Andover hadde et knestående landingsutstyr for å gjøre rampelastingen lettere.
Avro Canada CF-105 pil: Avro Canada CF-105 Arrow var et delta-winged interceptor-fly designet og bygget av Avro Canada. CF-105 holdt løftet om Mach 2-hastigheter i høyder over 15.000 m (50.000 fot) og var ment å tjene som Royal Canadian Air Force (RCAF) primære avlytter inn på 1960-tallet og utover.
Avro: Avro var en britisk flyprodusent. Dens design inkluderer Avro 504, brukt som trener i første verdenskrig, Avro Lancaster, en av de fremste bombeflyene under andre verdenskrig, og deltafløyen Avro Vulcan, en støttespiller for den kalde krigen.
Avro 549 Aldershot: Avro 549 Aldershot var et britisk enkeltmotors tungt bombefly bygget av Avro.
Avro Andover: Avro Andover var et britisk militært transportfly fra 1920-tallet bygget av Avro for Royal Air Force. Fire fly ble bygget, i to versjoner. Tre fly, Type 561 , ble brukt som ambulerende ambulanse. Det eneste eksemplet på Type 563 ble brukt som 12-seters transport.
Avro Anson: Avro Anson er et britisk fly med to motorer, flere roller, bygget av flyprodusenten Avro. Et stort antall av typen tjente i en rekke roller for Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) og mange andre luftstyrker før, under og etter andre verdenskrig.
Avro Anson: Avro Anson er et britisk fly med to motorer, flere roller, bygget av flyprodusenten Avro. Et stort antall av typen tjente i en rekke roller for Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) og mange andre luftstyrker før, under og etter andre verdenskrig.
Avro Anson Memorial: Avro Anson Memorial , også kjent som RAAF Anson Aircraft Memorial , Air Disaster Memorial , eller Mokine Memorial , minnes fire Royal Australian Air Force (RAAF) flymenn drept da deres Avro Anson-fly styrtet nær Clackline, Western Australia 9. oktober 1942. The minnesmerke, samlet av medlemmer av lokalsamfunnet i månedene etter styrten, har en varde av granitt og steinblokker som støtter et jarrah-kors. Navnene og detaljene til de avdøde flyverne - flyoffiser Lynton Birt, sersjant Geoffrey Debenham, sersjant Noel Nixon og sersjant Kenneth Hugo - er hugget inn i korset. Birt ble gravlagt på Northam Cemetery, og senere reinterred i Perth krigskirkegård og anneks (NA8) mens de andre ble gravlagt på Karrakatta Cemetery.
Avro Anson RI-003: Avro Anson RI-003 er et to-motoret, flerrollefly laget av den britiske produsenten Avro, og det tredje flyet som eies av regjeringen i Republikken Indonesia. Flyet ble kjøpt i begynnelsen av desember 1947, fikk RI-003 registernummer og ble brukt som et militært og sivilt lufttransportanlegg.
Avro Antelope: Avro 604 Antelope var en britisk lettbomber som ble designet og bygget på slutten av 1920-tallet for å oppfylle et krav om at en lett bombefly skulle utstyre Royal Air Force, og konkurrerte mot Hawker Hart og Fairey Fox II. Det lyktes ikke, Hart ble foretrukket.
Avro: Avro var en britisk flyprodusent. Dens design inkluderer Avro 504, brukt som trener i første verdenskrig, Avro Lancaster, en av de fremste bombeflyene under andre verdenskrig, og deltafløyen Avro Vulcan, en støttespiller for den kalde krigen.
Avro Canada CF-105 pil: Avro Canada CF-105 Arrow var et delta-winged interceptor-fly designet og bygget av Avro Canada. CF-105 holdt løftet om Mach 2-hastigheter i høyder over 15.000 m (50.000 fot) og var ment å tjene som Royal Canadian Air Force (RCAF) primære avlytter inn på 1960-tallet og utover.
Avro Ashton: Avro 706 Ashton var en britisk prototype jetflyfly laget av Avro i løpet av 1950-tallet. Selv om den fløy nesten et år etter de Havilland Comet, representerte den et eksperimentelt program og var aldri ment for kommersiell bruk.
Avro Athena: Avro 701 Athena er et britisk avansert trenerfly bygget av Avro på slutten av 1940-tallet. Den ble designet for å erstatte den nordamerikanske Harvard i Royal Air Force, men ble bare kjøpt i lite antall, og den konkurrerende Boulton Paul Balliol ble foretrukket.
Avro Atlantic: Avro Atlantic var en foreslått sivil passasjerflyversjon av den britiske strategiske bombeflyet Avro Vulcan. Det var et svar på et krav fra det britiske leveransedepartementet fra 1952 om et nytt fly som var egnet for både militære og sivile langdistanseroller. Sivile modeller av Vickers Valiant og Handley Page Victor V-bombefly ble også planlagt for den samme kontrakten. Vickers V-1000 vant konkurransen over Atlanterhavet, men til slutt ville ingen av disse designene bli bygget.
Avro 557 Ava: Avro Type 557 Ava var en britisk to-motoret biplan torpedobomber fra 1920-tallet. Den ble utviklet av Avro for å oppfylle et krav om en tung torpedobomber for Royal Air Force, men lyktes ikke, bare to prototyper ble bygget.
Avro Avenger: Avro 566 Avenger var en prototype britisk fighter fra 1920-tallet, designet og bygget av Avro. Det var en enkeltseter, enmotors biplan av tre- og stoffkonstruksjon. Selv om det var en strømlinjeformet og avansert design, kom den aldri i produksjon.
Avro Avenger: Avro 566 Avenger var en prototype britisk fighter fra 1920-tallet, designet og bygget av Avro. Det var en enkeltseter, enmotors biplan av tre- og stoffkonstruksjon. Selv om det var en strømlinjeformet og avansert design, kom den aldri i produksjon.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro Avis: Avro 562 Avis var en to-seters lett biplan designet og bygget av AVRoe and Company Limited i Hamble for Lympne Light Airplane Trials i 1924.
Avro Avocet: Avro Type 584 Avocet var en britisk prototype med enmotorkjemper, designet og bygget av Avro. Mens Avocet ikke var bygget i antall, ble en av prototypene brukt som sjøflytrener for Royal Air Force (RAF) High Speed ​​Flight.
Avro Canada VZ-9 Avrocar: Avro Canada VZ-9 Avrocar var et VTOL-fly utviklet av Avro Canada som en del av et hemmelig amerikansk militærprosjekt utført i de første årene av den kalde krigen. Avrocar hadde til hensikt å utnytte Coandă-effekten for å gi løft og skyvekraft fra en enkelt "turborotor" som blåste eksos ut av kanten på det diskformede flyet. I luften ville det ha lignet en flygende tallerken.
Avro Baby: Avro 534 Baby var en britisk enkeltseter lett sportsdiplan bygget kort tid etter første verdenskrig.
Roe I Biplane: Roe I Biplane var det første drevne flyet som ble designet, bygget og fløyet i England. Designet i et forsøk på å kreve en pris tilbudt av Brooklands Automobile Racing Club, ble den designet og bygget av Alliott Verdon Roe, som baserte den på en drevet modell som han hadde vunnet en Daily Mail- pris på £ 75 på Alexandra Palace i april. 1907. Denne prisen var vesentlig større: klubbkomiteen tilbød £ 2500 for den første personen som flyr en sirkel på deres tre-mils (4,8 km) racerbane innen utgangen av året. I tillegg tilbød Daily Graphic en premie på £ 1 000 for en flytur på mer enn en kilometer (1,6 km).
Avro Bison: Avro 555 Bison var et britisk enkeltmotors flåteflekker / rekognoseringsfly bygget av Avro.
Avro Bison: Avro 555 Bison var et britisk enkeltmotors flåteflekker / rekognoseringsfly bygget av Avro.
Avro 571 Buffalo: Avro 571 Buffalo var en prototype britisk bærerbasert torpedo bombefly, designet og bygget av Avro på 1920-tallet. Det ble ikke valgt for service, Blackburn Ripon ble bestilt i stedet.
Avro 571 Buffalo: Avro 571 Buffalo var en prototype britisk bærerbasert torpedo bombefly, designet og bygget av Avro på 1920-tallet. Det ble ikke valgt for service, Blackburn Ripon ble bestilt i stedet.
Avro Burga: Avro Burga ble bygget av Avro for RF Burga for å teste sitt unike system for sidekontroll. Det var en enmotors monoplan med to seter, utstyrt med forskjellig betjente flater over og under det sentrale skroget.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-105 pil: Avro Canada CF-105 Arrow var et delta-winged interceptor-fly designet og bygget av Avro Canada. CF-105 holdt løftet om Mach 2-hastigheter i høyder over 15.000 m (50.000 fot) og var ment å tjene som Royal Canadian Air Force (RCAF) primære avlytter inn på 1960-tallet og utover.
Avro 643 Cadet: Avro Cadet var en enmotors britisk trener for toplaner designet og bygget av Avro på 1930-tallet som en mindre utvikling av Avro Tutor for sivil bruk.
Avro Canada: Avro Canada var et kanadisk flyprodusentsselskap. Det startet i 1945 som et flyanlegg og ble i løpet av tretten år det tredje største selskapet i Canada, et av de største 100 selskapene i verden, og hadde direkte 50 000 ansatte. Avro Canada var mest kjent for CF-105 Arrow, men gjennom vekst og oppkjøp ble det raskt et stort, integrert selskap som hadde mangfoldige eierandeler.
Avro Canada CF-105 pil: Avro Canada CF-105 Arrow var et delta-winged interceptor-fly designet og bygget av Avro Canada. CF-105 holdt løftet om Mach 2-hastigheter i høyder over 15.000 m (50.000 fot) og var ment å tjene som Royal Canadian Air Force (RCAF) primære avlytter inn på 1960-tallet og utover.
Avro Canada VZ-9 Avrocar: Avro Canada VZ-9 Avrocar var et VTOL-fly utviklet av Avro Canada som en del av et hemmelig amerikansk militærprosjekt utført i de første årene av den kalde krigen. Avrocar hadde til hensikt å utnytte Coandă-effekten for å gi løft og skyvekraft fra en enkelt "turborotor" som blåste eksos ut av kanten på det diskformede flyet. I luften ville det ha lignet en flygende tallerken.
Avro Canada C102 Jetliner: Avro Canada C102 Jetliner var en kanadisk, mellomdistansert turbojetdrevet jetfly som ble bygget av Avro Canada i 1949. Den ble slått i luften med bare 13 dager av de Havilland Comet, og ble dermed den andre jetflyflyen i verden. Navnet "Jetliner" ble valgt som en forkortelse av begrepet "jetfly", et begrep som fremdeles er i populær bruk. Flyet ble ansett som egnet for travle ruter langs USAs østkyst og høstet stor interesse, særlig fra Howard Hughes som til og med tilbød å starte produksjonen under lisens. Fortsatte forsinkelser i Avro Canadas all-weather interceptor-prosjekt, CF-100 Canuck, førte imidlertid til en ordre om å slutte å jobbe med prosjektet i 1951, med prototypen Jetliner senere kuttet opp for skrap.
Avro Canada C102 Jetliner: Avro Canada C102 Jetliner var en kanadisk, mellomdistansert turbojetdrevet jetfly som ble bygget av Avro Canada i 1949. Den ble slått i luften med bare 13 dager av de Havilland Comet, og ble dermed den andre jetflyflyen i verden. Navnet "Jetliner" ble valgt som en forkortelse av begrepet "jetfly", et begrep som fremdeles er i populær bruk. Flyet ble ansett som egnet for travle ruter langs USAs østkyst og høstet stor interesse, særlig fra Howard Hughes som til og med tilbød å starte produksjonen under lisens. Fortsatte forsinkelser i Avro Canadas all-weather interceptor-prosjekt, CF-100 Canuck, førte imidlertid til en ordre om å slutte å jobbe med prosjektet i 1951, med prototypen Jetliner senere kuttet opp for skrap.
Avro Canada C102 Jetliner: Avro Canada C102 Jetliner var en kanadisk, mellomdistansert turbojetdrevet jetfly som ble bygget av Avro Canada i 1949. Den ble slått i luften med bare 13 dager av de Havilland Comet, og ble dermed den andre jetflyflyen i verden. Navnet "Jetliner" ble valgt som en forkortelse av begrepet "jetfly", et begrep som fremdeles er i populær bruk. Flyet ble ansett som egnet for travle ruter langs USAs østkyst og høstet stor interesse, særlig fra Howard Hughes som til og med tilbød å starte produksjonen under lisens. Fortsatte forsinkelser i Avro Canadas all-weather interceptor-prosjekt, CF-100 Canuck, førte imidlertid til en ordre om å slutte å jobbe med prosjektet i 1951, med prototypen Jetliner senere kuttet opp for skrap.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada CF-103: Avro Canada CF-103 var en foreslått kanadisk interceptor, designet av Avro Canada tidlig på 1950-tallet som en utvikling, og mulig erstatning av selskapets CF-100 Canuck, som gikk i tjeneste på den tiden med Royal Canadian Air Force (RCAF ). Selv om CF-103 var ment å være i stand til å fly i transoniske hastigheter, tilbød den bare en moderat økning i ytelse og kapasitet i forhold til CF-100; deretter kom flyet aldri videre enn mock-up scenen.
Avro Canada CF-103: Avro Canada CF-103 var en foreslått kanadisk interceptor, designet av Avro Canada tidlig på 1950-tallet som en utvikling, og mulig erstatning av selskapets CF-100 Canuck, som gikk i tjeneste på den tiden med Royal Canadian Air Force (RCAF ). Selv om CF-103 var ment å være i stand til å fly i transoniske hastigheter, tilbød den bare en moderat økning i ytelse og kapasitet i forhold til CF-100; deretter kom flyet aldri videre enn mock-up scenen.
Avro Canada CF-105 pil: Avro Canada CF-105 Arrow var et delta-winged interceptor-fly designet og bygget av Avro Canada. CF-105 holdt løftet om Mach 2-hastigheter i høyder over 15.000 m (50.000 fot) og var ment å tjene som Royal Canadian Air Force (RCAF) primære avlytter inn på 1960-tallet og utover.
Avro Canada CF-105 pil: Avro Canada CF-105 Arrow var et delta-winged interceptor-fly designet og bygget av Avro Canada. CF-105 holdt løftet om Mach 2-hastigheter i høyder over 15.000 m (50.000 fot) og var ment å tjene som Royal Canadian Air Force (RCAF) primære avlytter inn på 1960-tallet og utover.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada C102 Jetliner: Avro Canada C102 Jetliner var en kanadisk, mellomdistansert turbojetdrevet jetfly som ble bygget av Avro Canada i 1949. Den ble slått i luften med bare 13 dager av de Havilland Comet, og ble dermed den andre jetflyflyen i verden. Navnet "Jetliner" ble valgt som en forkortelse av begrepet "jetfly", et begrep som fremdeles er i populær bruk. Flyet ble ansett som egnet for travle ruter langs USAs østkyst og høstet stor interesse, særlig fra Howard Hughes som til og med tilbød å starte produksjonen under lisens. Fortsatte forsinkelser i Avro Canadas all-weather interceptor-prosjekt, CF-100 Canuck, førte imidlertid til en ordre om å slutte å jobbe med prosjektet i 1951, med prototypen Jetliner senere kuttet opp for skrap.
Avro Canada CF-100 Canuck: Avro Canada CF-100 Canuck er en kanadisk twinjet interceptor / fighter designet og produsert av flyprodusenten Avro Canada. Det skiller seg fra å være den eneste kanadisk-designede fighteren som deltok i masseproduksjon.
Avro Canada Chinook: Avro Canada TR.4 Chinook var Canadas første turbojetmotor, designet av Turbo Research og produsert av AV Roe Canada Ltd. Oppkalt etter den varme Chinook-vinden som blåser i Rocky Mountains, ble bare tre Chinooks bygget og ingen ble brukt operativt. Chinook var likevel et ekstremt vellykket design med tanke på å introdusere nye konsepter og materialer, og etter å ha blitt skalert opp fra 2600 lbf (12 kN) til 6500 lbf (29 kN), ville det bli Orenda.
Avro Canada C102 Jetliner: Avro Canada C102 Jetliner var en kanadisk, mellomdistansert turbojetdrevet jetfly som ble bygget av Avro Canada i 1949. Den ble slått i luften med bare 13 dager av de Havilland Comet, og ble dermed den andre jetflyflyen i verden. Navnet "Jetliner" ble valgt som en forkortelse av begrepet "jetfly", et begrep som fremdeles er i populær bruk. Flyet ble ansett som egnet for travle ruter langs USAs østkyst og høstet stor interesse, særlig fra Howard Hughes som til og med tilbød å starte produksjonen under lisens. Fortsatte forsinkelser i Avro Canadas all-weather interceptor-prosjekt, CF-100 Canuck, førte imidlertid til en ordre om å slutte å jobbe med prosjektet i 1951, med prototypen Jetliner senere kuttet opp for skrap.
Avro Canada Orenda: Avro Canada TR5 Orenda var den første produksjonsjetmotoren fra Avro Canadas gassturbinedivisjon. I likhet med andre tidlige jetmotorer i design, som Rolls-Royce Avon eller General Electric J47, overgikk Orenda likevel sine rivaler på de fleste måter, og de Orenda-drevne Canadair Sabres var blant de raskeste av alle første generasjons jetfighters. Over 4000 Orendas av forskjellige merker ble levert i løpet av 1950-tallet, Avros største motorsuksess.
Avro Canada Orenda: Avro Canada TR5 Orenda var den første produksjonsjetmotoren fra Avro Canadas gassturbinedivisjon. I likhet med andre tidlige jetmotorer i design, som Rolls-Royce Avon eller General Electric J47, overgikk Orenda likevel sine rivaler på de fleste måter, og de Orenda-drevne Canadair Sabres var blant de raskeste av alle første generasjons jetfighters. Over 4000 Orendas av forskjellige merker ble levert i løpet av 1950-tallet, Avros største motorsuksess.
Avro Canada VZ-9 Avrocar: Avro Canada VZ-9 Avrocar var et VTOL-fly utviklet av Avro Canada som en del av et hemmelig amerikansk militærprosjekt utført i de første årene av den kalde krigen. Avrocar hadde til hensikt å utnytte Coandă-effekten for å gi løft og skyvekraft fra en enkelt "turborotor" som blåste eksos ut av kanten på det diskformede flyet. I luften ville det ha lignet en flygende tallerken.
Avro Canada VZ-9 Avrocar: Avro Canada VZ-9 Avrocar var et VTOL-fly utviklet av Avro Canada som en del av et hemmelig amerikansk militærprosjekt utført i de første årene av den kalde krigen. Avrocar hadde til hensikt å utnytte Coandă-effekten for å gi løft og skyvekraft fra en enkelt "turborotor" som blåste eksos ut av kanten på det diskformede flyet. I luften ville det ha lignet en flygende tallerken.
Avro Canada VZ-9 Avrocar: Avro Canada VZ-9 Avrocar var et VTOL-fly utviklet av Avro Canada som en del av et hemmelig amerikansk militærprosjekt utført i de første årene av den kalde krigen. Avrocar hadde til hensikt å utnytte Coandă-effekten for å gi løft og skyvekraft fra en enkelt "turborotor" som blåste eksos ut av kanten på det diskformede flyet. I luften ville det ha lignet en flygende tallerken.
Avro Canada VZ-9 Avrocar: Avro Canada VZ-9 Avrocar var et VTOL-fly utviklet av Avro Canada som en del av et hemmelig amerikansk militærprosjekt utført i de første årene av den kalde krigen. Avrocar hadde til hensikt å utnytte Coandă-effekten for å gi løft og skyvekraft fra en enkelt "turborotor" som blåste eksos ut av kanten på det diskformede flyet. I luften ville det ha lignet en flygende tallerken.
Avro Canada VZ-9 Avrocar: Avro Canada VZ-9 Avrocar var et VTOL-fly utviklet av Avro Canada som en del av et hemmelig amerikansk militærprosjekt utført i de første årene av den kalde krigen. Avrocar hadde til hensikt å utnytte Coandă-effekten for å gi løft og skyvekraft fra en enkelt "turborotor" som blåste eksos ut av kanten på det diskformede flyet. I luften ville det ha lignet en flygende tallerken.
Avram Cemović: Avram Cemović med tilnavnet Avro (1864–1914) var et medlem av den bemerkelsesverdige serbiske familien Cemović fra Vasojevići, som er best kjent som en av sjefene for opprørere mot det osmanske riket i Nedre Vasojevići-regionen og militæroffiser i Montenegros hær under det første Balkan. Krig.
Avro Canada Chinook: Avro Canada TR.4 Chinook var Canadas første turbojetmotor, designet av Turbo Research og produsert av AV Roe Canada Ltd. Oppkalt etter den varme Chinook-vinden som blåser i Rocky Mountains, ble bare tre Chinooks bygget og ingen ble brukt operativt. Chinook var likevel et ekstremt vellykket design med tanke på å introdusere nye konsepter og materialer, og etter å ha blitt skalert opp fra 2600 lbf (12 kN) til 6500 lbf (29 kN), ville det bli Orenda.
Avro Club Cadet: Avro Club Cadet var et britisk biplantrenerfly fra 1930-tallet, designet og bygget av Avro som en utvikling av den tidligere Cadet. Den var planlagt for privat bruk og klubbbruk, og i motsetning til kadetten, var den utstyrt med sammenleggbare vinger.
Avro 641 Commodore: Avro 641 Commodore var en britisk enmotors fem-seters hyttediplane bygget av Avro på midten av 1930-tallet for privat bruk. Totalt bare seks ble bygget, inkludert prototypen.
Avro Type D: Avro Type D var et fly bygget i 1911 av den pioner britiske flydesigneren AV Roe. Roe hadde tidligere bygget og fløy flere fly ved Brooklands, hvorav de fleste var treplaner med traktoroppsett. Type D var hans første biplan.
Avro 500: Avro Type E , Type 500 og Type 502 utgjorde en familie av tidlige britiske militærfly, ansett av Alliott Verdon Roe som firmaets første virkelig vellykkede design. Det var en forløper for Avro 504, et av de fremragende flyene fra første verdenskrig.
Avro 500: Avro Type E , Type 500 og Type 502 utgjorde en familie av tidlige britiske militærfly, ansett av Alliott Verdon Roe som firmaets første virkelig vellykkede design. Det var en forløper for Avro 504, et av de fremragende flyene fra første verdenskrig.
Avro 500: Avro Type E , Type 500 og Type 502 utgjorde en familie av tidlige britiske militærfly, ansett av Alliott Verdon Roe som firmaets første virkelig vellykkede design. Det var en forløper for Avro 504, et av de fremragende flyene fra første verdenskrig.
Avro 642 atten: Avro 642 Eighteen var en britisk passasjerfly fra 1930-tallet. Bare to ble bygget - en med to motorer og den andre med fire motorer.
Avro Type F: Avro Type F var et tidlig britisk fly fra Avro. 1. mai 1912 ble det det første flyet i verden som fløy med en helt lukket kabin for piloten som en integrert del av designet.
Avro FC: Avro Football Club er en fotballklubb med base i Limeside-området i Oldham, Stor-Manchester. De er for tiden medlemmer av North West Counties League Premier Division og spiller på Whitebank Stadium.
Avro 618 Ten: Avro 618 Ten eller X var et passasjertransportfly fra 1930-tallet. Det var en lisensiert versjon av Avro av Fokker F.VIIB / 3m.
Avro Type G: Avro Type G var en toseter biplan designet av AV Roe for å delta i den britiske militærflykonkurransen i 1912. Det er bemerkelsesverdig å ha et fullstendig lukket mannskapsrom, og var også det første flyet som hadde kommet seg etter et snurr foran vitner.
Hawker Siddeley HS 748: Hawker Siddeley HS 748 er en mellomstor turbopropfly som opprinnelig ble designet og opprinnelig produsert av den britiske flyprodusenten Avro. Det var det siste flyet som ble utviklet av Avro før det ble absorbert av Hawker Siddeley.
Avro 627 Mailplane: Avro 627 Mailplane var en britisk biplan utviklet i 1931 av Avro fra Avro Antelope-bomberen som et postfly til bruk i Canada. Bare en ble bygget som til slutt ble brukt som en testseng.
Avro Heritage Museum: Avro Heritage Museum er et luftfartsmuseum i Woodford, Greater Manchester, England, som åpnet 13. november 2015. Det ligger på det tidligere Woodford Aerodrome, og erstatter det tidligere Avro Heritage Centre .
Avro Heritage Museum: Avro Heritage Museum er et luftfartsmuseum i Woodford, Greater Manchester, England, som åpnet 13. november 2015. Det ligger på det tidligere Woodford Aerodrome, og erstatter det tidligere Avro Heritage Centre .
Avro International Aerospace: Avro International Aerospace var en britisk flyprodusent som ble dannet i 1993 av British Aerospace for å konsolidere produksjonen av British Aerospace 146 på Woodford Aerodrome nær Manchester. Selskapet produserte nye varianter av 146 med oppdaterte motorer og luftfart som regionale jetfly Avro RJ70, Avro RJ85 og Avro RJ100.
Avro International Aerospace: Avro International Aerospace var en britisk flyprodusent som ble dannet i 1993 av British Aerospace for å konsolidere produksjonen av British Aerospace 146 på Woodford Aerodrome nær Manchester. Selskapet produserte nye varianter av 146 med oppdaterte motorer og luftfart som regionale jetfly Avro RJ70, Avro RJ85 og Avro RJ100.
Orenda Iroquois: Orenda PS.13 Iroquois var en avansert turbojetmotor designet for militær bruk. Den ble utviklet av den kanadiske flymotorprodusenten Orenda Engines, en del av Avro Canada-gruppen. Beregnet for CF-105 Arrow interceptor, ble utviklingen avbrutt, sammen med Arrow, i 1959.
Avro Canada C102 Jetliner: Avro Canada C102 Jetliner var en kanadisk, mellomdistansert turbojetdrevet jetfly som ble bygget av Avro Canada i 1949. Den ble slått i luften med bare 13 dager av de Havilland Comet, og ble dermed den andre jetflyflyen i verden. Navnet "Jetliner" ble valgt som en forkortelse av begrepet "jetfly", et begrep som fremdeles er i populær bruk. Flyet ble ansett som egnet for travle ruter langs USAs østkyst og høstet stor interesse, særlig fra Howard Hughes som til og med tilbød å starte produksjonen under lisens. Fortsatte forsinkelser i Avro Canadas all-weather interceptor-prosjekt, CF-100 Canuck, førte imidlertid til en ordre om å slutte å jobbe med prosjektet i 1951, med prototypen Jetliner senere kuttet opp for skrap.
Avro-tastatur: Avro Keyboard er en gratis og åpen kildekode grafisk tastaturprogramvare utviklet av OmicronLab for Microsoft Windows, Linux, MacOS og flere andre programvare som i tillegg tilpasser det fonetiske oppsettet for Android- og iOS-operativsystemet. Det er det første gratis Unicode og ANSI-kompatible bengalske tastaturgrensesnittet for Windows som ble publisert 26. mars 2003.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster FM213: FM213 er en Avro Lancaster, en av bare to luftverdige eksempler i verden. Den ble bygget i Toronto på Victory Aircraft som konstruksjonsnummer 3414 og rullet ut i juli 1945. Bygget som en Mark X-bomber, var det ikke lenger behov for det i Europa og overført direkte til lagring på CFB Trenton. Den ble senere modifisert for maritim rekognosering, men skadet under levering og gjennomgikk reparasjoner i 1953. FM213 tilbrakte de neste ti årene som et søk- og redningsfly over Atlanterhavet.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster PA474: Avro Lancaster PA474 er en fire-motor, andre verdenskrigs æra, Avro Lancaster tung bomber operert av Royal Air Force Battle of Britain Memorial Flight som en hyllest til alle medlemmer av Bomber Command under andre verdenskrig.
1952 Luqa Avro Lancaster-krasj: Luqa Avro Lancaster-ulykken i 1952 var en militær luftfartsulykke som skjedde på Malta 30. desember 1952 da en Avro Lancaster-bomber krasjet kort tid etter start fra RAF Luqa i et boligområde i Luqa. Tre av de fire besetningsmedlemmene om bord i flyet og en sivil på bakken ble drept. Ulykken forårsaket også omfattende materielle skader. Årsaken til krasj var motorfeil.
G for George: G for George er en Avro Lancaster Mk. Jeg bombefly, skvadronkode AR-G og serienummer W4783 , drevet av nr. 460 skvadron RAAF under andre verdenskrig. Det er nå bevart ved Australian War Memorial (AWM), Canberra, Australia.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancastrian: Avro 691 Lancastrian var et kanadisk og britisk passasjer- og posttransportfly fra 1940- og 1950-tallet utviklet fra Avro Lancaster tunge bomber. Lancaster ble oppkalt etter Lancaster, Lancashire; en Lancastrian er en innbygger i Lancashire.
Avro Lancastrian: Avro 691 Lancastrian var et kanadisk og britisk passasjer- og posttransportfly fra 1940- og 1950-tallet utviklet fra Avro Lancaster tunge bomber. Lancaster ble oppkalt etter Lancaster, Lancashire; en Lancastrian er en innbygger i Lancashire.
Avro Lancastrian: Avro 691 Lancastrian var et kanadisk og britisk passasjer- og posttransportfly fra 1940- og 1950-tallet utviklet fra Avro Lancaster tunge bomber. Lancaster ble oppkalt etter Lancaster, Lancashire; en Lancastrian er en innbygger i Lancashire.
Avro Lincoln: Avro Type 694 Lincoln er en britisk firemotors tung bomber, som først fløy 9. juni 1944. Utviklet fra Avro Lancaster, var de første Lincoln-variantene opprinnelig kjent som Lancaster IV og V ; disse ble omdøpt til Lincoln I og II . Det var den siste stempelmotorer som ble operert av Royal Air Force (RAF).
Avro Lincoln: Avro Type 694 Lincoln er en britisk firemotors tung bomber, som først fløy 9. juni 1944. Utviklet fra Avro Lancaster, var de første Lincoln-variantene opprinnelig kjent som Lancaster IV og V ; disse ble omdøpt til Lincoln I og II . Det var den siste stempelmotorer som ble operert av Royal Air Force (RAF).
Avro Lincoln: Avro Type 694 Lincoln er en britisk firemotors tung bomber, som først fløy 9. juni 1944. Utviklet fra Avro Lancaster, var de første Lincoln-variantene opprinnelig kjent som Lancaster IV og V ; disse ble omdøpt til Lincoln I og II . Det var den siste stempelmotorer som ble operert av Royal Air Force (RAF).
Avro Lincoln: Avro Type 694 Lincoln er en britisk firemotors tung bomber, som først fløy 9. juni 1944. Utviklet fra Avro Lancaster, var de første Lincoln-variantene opprinnelig kjent som Lancaster IV og V ; disse ble omdøpt til Lincoln I og II . Det var den siste stempelmotorer som ble operert av Royal Air Force (RAF).
Avro 627 Mailplane: Avro 627 Mailplane var en britisk biplan utviklet i 1931 av Avro fra Avro Antelope-bomberen som et postfly til bruk i Canada. Bare en ble bygget som til slutt ble brukt som en testseng.
Avro Manchester: Avro 679 Manchester var en britisk to-motor tung bomber utviklet og produsert av Avro-flyselskapet i Storbritannia. Selv om det ikke ble bygd i stort antall, var det forløperen til den berømte og langt mer vellykkede firemotors Avro Lancaster, som ville bli en av de mest dyktige strategiske bombeflyene under andre verdenskrig.
Avro Manhattan: Baron Avro Manhattan var forfatter, historiker, dikter og kunstner. En italienskfødt aristokrat som skrev om forskjellige politiske temaer gjennom hele sin karriere, Manhattan, huskes kanskje best som forfatter av flere verk som diskuterer Vatikanets rolle i verdenspolitikk og globale anliggender. Manhattan deltok både på Sorbonne og London School of Economics.
Roe II Triplane: Roe II Triplane , noen ganger kjent som Mercury , var et tidlig britisk fly og det første produktet fra Avro-selskapet. Den ble designet av Alliott Verdon Roe som en sterkere utvikling av hans tre-og-papir Roe I Triplane. To eksempler ble bygget, det ene som en visningsmaskin for Roes nye firma, og det andre ble solgt til WG Windham. Den lengste registrerte flyvningen som ble gjort av Roe II Triplane var 180 m.
Avro Anson: Avro Anson er et britisk fly med to motorer, flere roller, bygget av flyprodusenten Avro. Et stort antall av typen tjente i en rekke roller for Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) og mange andre luftstyrker før, under og etter andre verdenskrig.
Avro Canada Orenda: Avro Canada TR5 Orenda var den første produksjonsjetmotoren fra Avro Canadas gassturbinedivisjon. I likhet med andre tidlige jetmotorer i design, som Rolls-Royce Avon eller General Electric J47, overgikk Orenda likevel sine rivaler på de fleste måter, og de Orenda-drevne Canadair Sabres var blant de raskeste av alle første generasjons jetfighters. Over 4000 Orendas av forskjellige merker ble levert i løpet av 1950-tallet, Avros største motorsuksess.
Arvo Pärt: Arvo Pärt er en estisk komponist av klassisk og religiøs musikk. Siden slutten av 1970-tallet har Pärt jobbet i en minimalistisk stil som benytter hans selvoppfunnet komposisjonsteknikk, tintinnabuli. Pärts musikk er delvis inspirert av gregoriansk sang. Hans mest fremførte verk inkluderer Fratres (1977), Spiegel im Spiegel (1978) og Für Alina (1976). Fra 2011 til 2018 var Pärt den mest utførte levende komponisten i verden, og den nest mest oppførte i 2019. Arvo Pärt Center, i Laulasmaa, ble åpnet for publikum i 2018.
Avro 523 Gjedde: Avro 523 Pike var et britisk flerrollekampfly fra første verdenskrig som ikke gikk forbi prototypestadiet. Det var ment å gi Royal Naval Air Service en anti-Zeppelin-jager som også var i stand til lang rekkevidde rekognosering og bombing.