Avro 508

Avro 508: Avro 508 var en prototype av britisk rekognoseringsfly fra 1910-tallet.
Avro 510: Avro 510 var et to-seters racing sjøfly designet av Avro for å konkurrere i 1914 Circuit of Britain Race. Det var en konvensjonell to-bay toplan med sterkt ujevn spenning, utstyrt med to store sentrale flottører og to støttebein. Løpet ble avlyst ved utbruddet av første verdenskrig, men det britiske admiralitetet var klar over typen og bestilte fem eksempler med modifiserte flottører og hale. I tjeneste viste dette seg å være helt uegnet, og det ble oppdaget at flyet knapt kunne fly med en annen person ombord. I oktober 1915 ble 510-årene i tjeneste sendt til Supermarine for modifisering og forbedring, men innen mars året etter ble alle fjernet fra tjenesten.
Avro 511: Avro 511 ble designet som et raskt speilfly rett før første verdenskrig. Modifisert ble det Avro 514 . Selv om den hadde innovative funksjoner, fortsatte ikke utviklingen etter starten på fiendskap.
Avro 511: Avro 511 ble designet som et raskt speilfly rett før første verdenskrig. Modifisert ble det Avro 514 . Selv om den hadde innovative funksjoner, fortsatte ikke utviklingen etter starten på fiendskap.
Avro 519: Avro 519 var et britisk bombefly fra første verdenskrig, en utvikling av Avro 510 sjøfly. De var to-bay toplaner med konvensjonell konfigurasjon med sterkt ujevnt spenn. To enkeltsettseksempler, drevet av en enkelt 150 hk (110 kW) Sunbeam vannkjølt motor, ble bestilt av RNAS tidlig i 1916. Dette ble snart fulgt av bestillinger av to modifiserte fly til Royal Flying Corps. Disse var utstyrt med seter for et mannskap på to og hadde kraftigere Sunbeam-motorer (225 hk / 168 kW)
Avro 521: Avro 521 var en britisk fighter med to seter som ble fløyet først i slutten av 1915, basert på 504. Bare en prototype av Avro 521 ble bygget. Den ble drevet av en 110 hk (80 kW) Clerget-motor, med plass til en .303 in (7,7 mm) Lewis Gun i bakre cockpit.
Avro 519: Avro 519 var et britisk bombefly fra første verdenskrig, en utvikling av Avro 510 sjøfly. De var to-bay toplaner med konvensjonell konfigurasjon med sterkt ujevnt spenn. To enkeltsettseksempler, drevet av en enkelt 150 hk (110 kW) Sunbeam vannkjølt motor, ble bestilt av RNAS tidlig i 1916. Dette ble snart fulgt av bestillinger av to modifiserte fly til Royal Flying Corps. Disse var utstyrt med seter for et mannskap på to og hadde kraftigere Sunbeam-motorer (225 hk / 168 kW)
Avro 523 Gjedde: Avro 523 Pike var et britisk flerrollekampfly fra første verdenskrig som ikke gikk forbi prototypestadiet. Det var ment å gi Royal Naval Air Service en anti-Zeppelin-fighter som også var i stand til langvarig rekognosering og bombing.
Avro 523 Gjedde: Avro 523 Pike var et britisk flerrollekampfly fra første verdenskrig som ikke gikk forbi prototypestadiet. Det var ment å gi Royal Naval Air Service en anti-Zeppelin-fighter som også var i stand til langvarig rekognosering og bombing.
Avro 527: Avro 527 var den siste Avro to-seters jagerderivat av den grunnleggende 504-designen. Den ble bygget tidlig i 1916 for prøveversjon av Royal Flying Corps, med funksjonene til Royal Naval Air Service (RNAS) Avro 504G, men med en mye kraftigere motor; den nådde ikke produksjon.
Avro 528: Avro 528 var en mislykket, stormotors enmotors toplan bygget etter en admiralitetskontrakt i 1916. Den hadde et mannskap på to; bare en ble bygget.
Avro 529: Avro 529 var en to-motoret todelt langdistansebomber fra første verdenskrig. To prototyper ble bygget, men ingen produksjon fulgte.
Avro 529: Avro 529 var en to-motoret todelt langdistansebomber fra første verdenskrig. To prototyper ble bygget, men ingen produksjon fulgte.
Avro 530: Avro 530 var en britisk toseter jagerfly som ble designet i 1916 for å konkurrere med Bristol F.2A. Selve flyet ble designet i 1916, men ikke fløyet før i juli 1917. Det var av stoffbelagt trekonstruksjon, drevet av en 200 hk (150 kW) Hispano-Suiza-motor.
Avro 531 Spider: Avro 531 Spider var et britisk jagerfly bygget av Avro under første verdenskrig. Det gikk ikke forbi prototypetrinnet.
Avro 531 Spider: Avro 531 Spider var et britisk jagerfly bygget av Avro under første verdenskrig. Det gikk ikke forbi prototypetrinnet.
Avro 533 Manchester: Avro 533 Manchester var et første verdenskrig med to motorer, biplan-fotorekognoserings- og bombefly designet og produsert av Avro.
Avro Baby: Avro 534 Baby var en britisk enkeltseter lett sportsdobbel som ble bygget kort tid etter første verdenskrig.
Avro Baby: Avro 534 Baby var en britisk enkeltseter lett sportsdobbel som ble bygget kort tid etter første verdenskrig.
Avro 536: Avro 536 og dens videreutviklingsdesign, 546, var utviklingen av den 504 militære biplanen, som ble markedsført for sivil bruk i årene etter første verdenskrig. fire passasjerer, sittende i to rader med side-ved-side-seter bak piloten.
Avro 531 Spider: Avro 531 Spider var et britisk jagerfly bygget av Avro under første verdenskrig. Det gikk ikke forbi prototypetrinnet.
Avro 539: Avro 539 var en britisk motorseter-biplan bygget av Avro for Schneider Trophy i 1919.
Avro 548: Avro 548 var et sivilt trenerfly bygget i Storbritannia etter første verdenskrig I. Designet var mye basert på Avros 504 militære fly, men den hadde en innebygd motor og et tredje sete. Prototypen, betegnet 545 , fløy først med en Curtiss OX-5 V-8-motor, men dette viste seg upraktisk for det sivile markedet på grunn av motorens vekt og kompleksiteten i kjølesystemet. En luftkjølt Renault-motor ble brukt i stedet, og betegnelsen 548 ble brukt på denne konfigurasjonen. I praksis ble disse flyene vanligvis tilpasset sine kjøpere, og de fleste skilte seg fra hverandre i utstyr og detaljer; noen ble faktisk ettermontert krigsoverskudd 504-tallet. Mange ble brukt som sivile trenere, andre til turgåing, personlig transport eller racing.
Avro 536: Avro 536 og dens videreutviklingsdesign, 546, var utviklingen av den 504 militære biplanen, som ble markedsført for sivil bruk i årene etter første verdenskrig. fire passasjerer, sittende i to rader med side-ved-side-seter bak piloten.
Avro 547: Avro 547 var en prototype triplane passasjerfly utviklet i Storbritannia etter første verdenskrig. Den brukte komponenter fra den meget vellykkede 504, men la til et ekstra sett med vinger og en ny dyp skrog som huser en fullstendig lukket hytte med plass til fire passasjerer. Flyet ble drevet av en 160 hk (120 kW) Beardmore-motor. Piloten satt i en åpen cockpit forskjøvet til havn. Prototypen fløy bra, med lignende egenskaper som en 504, det andre eksemplet som ble bygget ble vesentlig modifisert for å kunne konkurrere i en British Air Ministry-konkurranse om et kommersielt fly, utstyrt med en 240 hk (180 kW) Siddeley Puma-motor. Betegnet 547A , viste denne versjonen seg å være treg og ustabil i lufta, og klarte ikke å vinne en pris i konkurransen i august 1920. Den andre prototypen ble ødelagt i en tvunget landing ved konkurransen, i 1922.
Avro 548: Avro 548 var et sivilt trenerfly bygget i Storbritannia etter første verdenskrig I. Designet var mye basert på Avros 504 militære fly, men den hadde en innebygd motor og et tredje sete. Prototypen, betegnet 545 , fløy først med en Curtiss OX-5 V-8-motor, men dette viste seg upraktisk for det sivile markedet på grunn av motorens vekt og kompleksiteten i kjølesystemet. En luftkjølt Renault-motor ble brukt i stedet, og betegnelsen 548 ble brukt på denne konfigurasjonen. I praksis ble disse flyene vanligvis tilpasset sine kjøpere, og de fleste skilte seg fra hverandre i utstyr og detaljer; noen ble faktisk ettermontert krigsoverskudd 504-tallet. Mange ble brukt som sivile trenere, andre til turgåing, personlig transport eller racing.
Avro 549 Aldershot: Avro 549 Aldershot var et britisk enmotors tungt bomberfly bygget av Avro.
Avro 552: Avro 552 var et britisk lett biplanfly produsert tidlig på 1920-tallet. Det var nok et forsøk fra Avro å selge et derivat av krigstid 504 til det sivile markedet.
Avro 552: Avro 552 var et britisk lett biplanfly produsert tidlig på 1920-tallet. Det var nok et forsøk fra Avro å selge et derivat av krigstid 504 til det sivile markedet.
Avro 552: Avro 552 var et britisk lett biplanfly produsert tidlig på 1920-tallet. Det var nok et forsøk fra Avro å selge et derivat av krigstid 504 til det sivile markedet.
Avro 552: Avro 552 var et britisk lett biplanfly produsert tidlig på 1920-tallet. Det var nok et forsøk fra Avro å selge et derivat av krigstid 504 til det sivile markedet.
Avro 548: Avro 548 var et sivilt trenerfly bygget i Storbritannia etter første verdenskrig I. Designet var mye basert på Avros 504 militære fly, men den hadde en innebygd motor og et tredje sete. Prototypen, betegnet 545 , fløy først med en Curtiss OX-5 V-8-motor, men dette viste seg upraktisk for det sivile markedet på grunn av motorens vekt og kompleksiteten i kjølesystemet. En luftkjølt Renault-motor ble brukt i stedet, og betegnelsen 548 ble brukt på denne konfigurasjonen. I praksis ble disse flyene vanligvis tilpasset sine kjøpere, og de fleste skilte seg fra hverandre i utstyr og detaljer; noen ble faktisk ettermontert krigsoverskudd 504-tallet. Mange ble brukt som sivile trenere, andre til turgåing, personlig transport eller racing.
Avro Baby: Avro 534 Baby var en britisk enkeltseter lett sportsdobbel som ble bygget kort tid etter første verdenskrig.
Avro Bison: Avro 555 Bison var et britisk enkeltmotors flåteflekker / rekognoseringsfly bygget av Avro.
Avro Bison: Avro 555 Bison var et britisk enkeltmotors flåteflekker / rekognoseringsfly bygget av Avro.
Avro 557 Ava: Avro Type 557 Ava var en britisk dobbelmotorig torpedobomber fra 1920-tallet. Den ble utviklet av Avro for å oppfylle et krav om en tung torpedobomber for Royal Air Force, men lyktes ikke, bare to prototyper ble bygget.
Avro 557 Ava: Avro Type 557 Ava var en britisk dobbelmotorig torpedobomber fra 1920-tallet. Den ble utviklet av Avro for å oppfylle et krav om en tung torpedobomber for Royal Air Force, men lyktes ikke, bare to prototyper ble bygget.
Avro 557 Ava: Avro Type 557 Ava var en britisk dobbelmotorig torpedobomber fra 1920-tallet. Den ble utviklet av Avro for å oppfylle et krav om en tung torpedobomber for Royal Air Force, men lyktes ikke, bare to prototyper ble bygget.
Avro 558: Avro 558 var en britisk enmotors ultralett biplan bygget av Avro på Hamble Aerodrome.
Avro 560: Avro 560 var en britisk enmotors ultralett monoplan bygget av Avro på Hamble Aerodrome.
Avro Andover: Avro Andover var et britisk militært transportfly fra 1920 bygget av Avro for Royal Air Force. Fire fly ble bygget, i to versjoner. Tre fly, Type 561 , ble brukt som flygende ambulanser. Det eneste eksemplet på Type 563 ble brukt som 12-seters transport.
Avro Avis: Avro 562 Avis var en to-seters lett biplane designet og bygget av AVRoe and Company Limited i Hamble for Lympne Light Airplane Trials i 1924.
Avro Avis: Avro 562 Avis var en to-seters lett biplane designet og bygget av AVRoe and Company Limited i Hamble for Lympne Light Airplane Trials i 1924.
Avro Andover: Avro Andover var et britisk militært transportfly fra 1920 bygget av Avro for Royal Air Force. Fire fly ble bygget, i to versjoner. Tre fly, Type 561 , ble brukt som flygende ambulanser. Det eneste eksemplet på Type 563 ble brukt som 12-seters transport.
Avro Andover: Avro Andover var et britisk militært transportfly fra 1920 bygget av Avro for Royal Air Force. Fire fly ble bygget, i to versjoner. Tre fly, Type 561 , ble brukt som flygende ambulanser. Det eneste eksemplet på Type 563 ble brukt som 12-seters transport.
Avro Avenger: Avro 566 Avenger var en prototype britisk fighter fra 1920-tallet, designet og bygget av Avro. Det var en enkeltseter, enmotors biplan av tre- og stoffkonstruksjon. Selv om det var en strømlinjeformet og avansert design, kom den aldri i produksjon.
Avro Avenger: Avro 566 Avenger var en prototype britisk fighter fra 1920-tallet, designet og bygget av Avro. Det var en enkeltseter, enmotors biplan av tre- og stoffkonstruksjon. Selv om det var en strømlinjeformet og avansert design, kom den aldri i produksjon.
Avro 571 Buffalo: Avro 571 Buffalo var en prototype britisk bærerbasert torpedobomber biplane, designet og bygget av Avro på 1920-tallet. Det ble ikke valgt for service, Blackburn Ripon ble bestilt i stedet.
Avro 571 Buffalo: Avro 571 Buffalo var en prototype britisk bærerbasert torpedobomber biplane, designet og bygget av Avro på 1920-tallet. Det ble ikke valgt for service, Blackburn Ripon ble bestilt i stedet.
Cierva C.6: Cierva C.6 var den sjette autogyroen designet av ingeniør Juan de la Cierva, og den første som reiste en "større" avstand. Cierva, ingeniøren som var ansvarlig for oppfinnelsen av autogyroen, hadde brukt alle pengene sine på forskning og opprettelse av sine fem første prototyper. Derfor henvendte han seg i 1923 til Cuatro Vientos Aerodynamics Laboratory-sjef, kommandør Emilio Herrera, som lyktes i å overtale general Francisco Echagüe, direktøren for Department of Military Aeronautics, om å ta over den andre fasen i forskning og utvikling av Ciervas autogyros. .
Cierva C.6: Cierva C.6 var den sjette autogyroen designet av ingeniør Juan de la Cierva, og den første som reiste en "større" avstand. Cierva, ingeniøren som var ansvarlig for oppfinnelsen av autogyroen, hadde brukt alle pengene sine på forskning og opprettelse av sine fem første prototyper. Derfor henvendte han seg i 1923 til Cuatro Vientos Aerodynamics Laboratory-sjef, kommandør Emilio Herrera, som lyktes i å overtale general Francisco Echagüe, direktøren for Department of Military Aeronautics, om å ta over den andre fasen i forskning og utvikling av Ciervas autogyros. .
Cierva C.9: Cierva C.9 var en eksperimentell autogyro bygget av Cierva i England i 1927, i samarbeid med Avro. Det var den første av Ciervas autogyro-design som hadde en original, spesialbygd skrog. To eksempler ble bygget - en enkeltseter maskin og en to-seters.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro Avocet: Avro Type 584 Avocet var en britisk enkeltmotors marine jagerprototype, designet og bygget av Avro. Mens Avocet ikke ble bygget i antall, ble en av prototypene brukt som sjøflytrener for Royal Air Force (RAF) High Speed ​​Flight.
Cierva C.8: Cierva C.8 var en eksperimentell autogyro bygget av Juan de la Cierva i England i 1926 i samarbeid med Avro. I likhet med Ciervas tidligere autogyroer, var C.8s basert på eksisterende fastvingede flykropper - i dette tilfellet Avro 552.
Cierva C.8: Cierva C.8 var en eksperimentell autogyro bygget av Juan de la Cierva i England i 1926 i samarbeid med Avro. I likhet med Ciervas tidligere autogyroer, var C.8s basert på eksisterende fastvingede flykropper - i dette tilfellet Avro 552.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro Antelope: Avro 604 Antelope var en britisk lettbomber som ble designet og bygget på slutten av 1920-tallet for å oppfylle et krav om at en lett bombefly skulle utstyre Royal Air Force, og konkurrerte mot Hawker Hart og Fairey Fox II. Det lyktes ikke, Hart ble foretrukket.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro 627 Mailplane: Avro 627 Mailplane var en britisk biplan utviklet i 1931 av Avro fra Avro Antelope-bombeflyet som et postfly til bruk i Canada. Bare en ble bygget som til slutt ble brukt som en testseng.
Avro 627 Mailplane: Avro 627 Mailplane var en britisk biplan utviklet i 1931 av Avro fra Avro Antelope-bombeflyet som et postfly til bruk i Canada. Bare en ble bygget som til slutt ble brukt som en testseng.
Cierva C.8: Cierva C.8 var en eksperimentell autogyro bygget av Juan de la Cierva i England i 1926 i samarbeid med Avro. I likhet med Ciervas tidligere autogyroer, var C.8s basert på eksisterende fastvingede flykropper - i dette tilfellet Avro 552.
Cierva C.17: Cierva C.17 var en britisk eksperimentell autogyro bygget av Cierva Autogiro Company i England i 1928, i samarbeid med Avro. Det var et forsøk på å bygge videre på den vellykkede Cierva C.8-designen ved å bruke den mindre, mer strømlinjeformede skroget til en Avro Avian IIIA som utgangspunkt. Typen ble funnet å være understyrket, og da det første forsøket på å montere en kraftigere motor fremdeles ikke resulterte i akseptabel ytelse, ble designet forlatt.
Avro 613: Avro 613 var et britisk design fra 1920 som ble foreslått av Avro for å oppfylle et krav fra Air Ministry for en tomotorsk bomber. En prototype ble bestilt, men den ble ikke bygget.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Cierva C.8: Cierva C.8 var en eksperimentell autogyro bygget av Juan de la Cierva i England i 1926 i samarbeid med Avro. I likhet med Ciervas tidligere autogyroer, var C.8s basert på eksisterende fastvingede flykropper - i dette tilfellet Avro 552.
Avro 618 Ten: Avro 618 Ten eller X var et passasjertransportfly fra 1930-tallet. Det var en lisensiert versjon av Avro av Fokker F.VIIB / 3m.
Avro 618 Ten: Avro 618 Ten eller X var et passasjertransportfly fra 1930-tallet. Det var en lisensiert versjon av Avro av Fokker F.VIIB / 3m.
Avro veileder: Avro Type 621-veileder var en to-seters britisk radialmotorisk toplan fra mellomkrigstiden. Det var en enkel, men robust basistrener som ble brukt av Royal Air Force, så vel som mange andre luftvåpen over hele verden.
Avro veileder: Avro Type 621-veileder var en to-seters britisk radialmotorisk toplan fra mellomkrigstiden. Det var en enkel, men robust basistrener som ble brukt av Royal Air Force, så vel som mange andre luftvåpen over hele verden.
Avro 627 Mailplane: Avro 627 Mailplane var en britisk biplan utviklet i 1931 av Avro fra Avro Antelope-bombeflyet som et postfly til bruk i Canada. Bare en ble bygget som til slutt ble brukt som en testseng.
Avro 618 Ten: Avro 618 Ten eller X var et passasjertransportfly fra 1930-tallet. Det var en lisensiert versjon av Avro av Fokker F.VIIB / 3m.
Avro Avian: Avro Avian var en serie med britiske lette fly designet og bygget av Avro på 1920- og 1930-tallet. Mens de forskjellige versjonene av Avian var lydfly, ble de omfattende utsolgt av de Havilland Moth og dens etterkommere.
Avro 626: Avro 626 er et enkeltmotors britisk biplantrenerfly produsert av Avro i mellomkrigstiden (1918-1939).
Avro 626: Avro 626 er et enkeltmotors britisk biplantrenerfly produsert av Avro i mellomkrigstiden (1918-1939).
Avro 627 Mailplane: Avro 627 Mailplane var en britisk biplan utviklet i 1931 av Avro fra Avro Antelope-bombeflyet som et postfly til bruk i Canada. Bare en ble bygget som til slutt ble brukt som en testseng.
Avro 643 Cadet: Avro Cadet var en enmotors britisk biplantrener designet og bygget av Avro på 1930-tallet som en mindre utvikling av Avro Tutor for sivil bruk.
Avro 636: Avro 636 var en enmotors britisk fighter-trener bygget av Avro på midten av 1930-tallet. Fire ble bygget for Irish Air Corps.
Avro 626: Avro 626 er et enkeltmotors britisk biplantrenerfly produsert av Avro i mellomkrigstiden (1918-1939).
Avro Club Cadet: Avro Club Cadet var et britisk biplantrenerfly fra 1930-tallet, designet og bygget av Avro som en utvikling av den tidligere Cadet. Den var planlagt for privat bruk og klubbbruk, og i motsetning til kadetten, var den utstyrt med sammenleggbare vinger.
Avro Club Cadet: Avro Club Cadet var et britisk biplantrenerfly fra 1930-tallet, designet og bygget av Avro som en utvikling av den tidligere Cadet. Den var planlagt for privat bruk og klubbbruk, og i motsetning til kadetten, var den utstyrt med sammenleggbare vinger.
Avro Club Cadet: Avro Club Cadet var et britisk biplantrenerfly fra 1930-tallet, designet og bygget av Avro som en utvikling av den tidligere Cadet. Den var planlagt for privat bruk og klubbbruk, og i motsetning til kadetten, var den utstyrt med sammenleggbare vinger.
Avro Club Cadet: Avro Club Cadet var et britisk biplantrenerfly fra 1930-tallet, designet og bygget av Avro som en utvikling av den tidligere Cadet. Den var planlagt for privat bruk og klubbbruk, og i motsetning til kadetten, var den utstyrt med sammenleggbare vinger.
Avro Club Cadet: Avro Club Cadet var et britisk biplantrenerfly fra 1930-tallet, designet og bygget av Avro som en utvikling av den tidligere Cadet. Den var planlagt for privat bruk og klubbbruk, og i motsetning til kadetten, var den utstyrt med sammenleggbare vinger.
Avro 641 Commodore: Avro 641 Commodore var en britisk enmotors fem-seters hyttediplane bygget av Avro på midten av 1930-tallet for privat bruk. Totalt bare seks ble bygget, inkludert prototypen.
Avro 642 atten: Avro 642 Eighteen var en britisk trafikkfly fra 1930-tallet. Bare to ble bygget - en med to motorer og den andre med fire motorer.
Avro 643 Cadet: Avro Cadet var en enmotors britisk biplantrener designet og bygget av Avro på 1930-tallet som en mindre utvikling av Avro Tutor for sivil bruk.
Avro 643 Cadet: Avro Cadet var en enmotors britisk biplantrener designet og bygget av Avro på 1930-tallet som en mindre utvikling av Avro Tutor for sivil bruk.
Avro veileder: Avro Type 621-veileder var en to-seters britisk radialmotorisk toplan fra mellomkrigstiden. Det var en enkel, men robust basistrener som ble brukt av Royal Air Force, så vel som mange andre luftvåpen over hele verden.
Avro 652: Avro 652 var en britisk lettflyfly fra 1930-tallet, bygget av AV Roe and Company. Det var en tomotor, lavvinget monoplan med uttrekkbart understell og et bakhjul. Selv om bare to ble produsert, dannet det grunnlaget for den vellykkede Avro Anson.
Avro Anson: Avro Anson er et britisk, to-motoret, flerrollefly bygget av flyprodusenten Avro. Et stort antall av denne typen tjente i en rekke roller for Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) og mange andre luftstyrker før, under og etter andre verdenskrig.
Avro Anson: Avro Anson er et britisk, to-motoret, flerrollefly bygget av flyprodusenten Avro. Et stort antall av denne typen tjente i en rekke roller for Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) og mange andre luftstyrker før, under og etter andre verdenskrig.
Avro 627 Mailplane: Avro 627 Mailplane var en britisk biplan utviklet i 1931 av Avro fra Avro Antelope-bombeflyet som et postfly til bruk i Canada. Bare en ble bygget som til slutt ble brukt som en testseng.
Avro 636: Avro 636 var en enmotors britisk fighter-trener bygget av Avro på midten av 1930-tallet. Fire ble bygget for Irish Air Corps.
Cierva C.30: Cierva C.30 var en autogyro designet av Juan de la Cierva og bygget under lisens fra Cierva Autogiro Company av AV Roe & Co Ltd (Avro), Lioré-et-Olivier og Focke-Wulf.
Hawker Hart: Hawker Hart var et britisk toseter biplan lett bombefly fra Royal Air Force (RAF). Den ble designet i løpet av 1920-tallet av Sydney Camm og produsert av Hawker Aircraft. Hart var et fremtredende britisk fly i mellomkrigstiden, men var foreldet og allerede sidelinjet for nyere monoplanflydesign ved starten av andre verdenskrig, og spilte bare mindre roller i konflikten før de ble pensjonert.
Avro Manchester: Avro 679 Manchester var en britisk tomotors tung bomber utviklet og produsert av flyselskapet Avro i Storbritannia. Selv om det ikke ble bygd i stort antall, var det forløperen til den berømte og langt mer vellykkede firemotors Avro Lancaster, som ville bli en av de mest dyktige strategiske bombeflyene under andre verdenskrig.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk tunge bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, idet begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro Lancaster: Avro Lancaster er en britisk tunge bomber fra andre verdenskrig. Den ble designet og produsert av Avro som en samtid av Handley Page Halifax, idet begge bombefly ble utviklet til samme spesifikasjon, så vel som Short Stirling, hvor alle tre flyene var firemotorede tunge bombefly som ble vedtatt av Royal Air Force (RAF) ) i samme krigstid.
Avro 684: Avro 684 var en foreslått britisk bomber i høy høyde under den andre verdenskrig, basert på Avros vellykkede Lancaster.
Avro York: Avro York var et britisk transportfly utviklet av Avro under andre verdenskrig. Designet ble hentet fra Avro Lancaster tunge bomber, flere deler av York og Lancaster var identiske. På grunn av viktigheten av Lancaster-produksjonen fortsatte York-produksjonen i et sakte tempo fram til 1944, hvoretter transportfly ble prioritert høyere.
Avro York: Avro York var et britisk transportfly utviklet av Avro under andre verdenskrig. Designet ble hentet fra Avro Lancaster tunge bomber, flere deler av York og Lancaster var identiske. På grunn av viktigheten av Lancaster-produksjonen fortsatte York-produksjonen i et sakte tempo fram til 1944, hvoretter transportfly ble prioritert høyere.
Avro York: Avro York var et britisk transportfly utviklet av Avro under andre verdenskrig. Designet ble hentet fra Avro Lancaster tunge bomber, flere deler av York og Lancaster var identiske. På grunn av viktigheten av Lancaster-produksjonen fortsatte York-produksjonen i et sakte tempo fram til 1944, hvoretter transportfly ble prioritert høyere.
Avro Tudor: Avro Type 688 Tudor var en britisk passasjerfly med stempelmotor basert på Avros firemotorige Lincoln-bombefly, selv en etterkommer av den berømte Lancaster-tunge bombeflyen, og var Storbritannias første passasjerfly. Kundene så flyet som lite mer enn et DC-4 Skymaster under trykk, og få ordrer var på vei, viktige kunder foretrakk å kjøpe amerikanske fly. Bakhjulets understellsoppsett var også datert og en ulempe.
Avro Tudor: Avro Type 688 Tudor var en britisk passasjerfly med stempelmotor basert på Avros firemotorige Lincoln-bombefly, selv en etterkommer av den berømte Lancaster-tunge bombeflyen, og var Storbritannias første passasjerfly. Kundene så flyet som lite mer enn et DC-4 Skymaster under trykk, og få ordrer var på vei, viktige kunder foretrakk å kjøpe amerikanske fly. Bakhjulets understellsoppsett var også datert og en ulempe.
Avro Tudor: Avro Type 688 Tudor var en britisk passasjerfly med stempelmotor basert på Avros firemotorige Lincoln-bombefly, selv en etterkommer av den berømte Lancaster-tunge bombeflyen, og var Storbritannias første passasjerfly. Kundene så flyet som lite mer enn et DC-4 Skymaster under trykk, og få ordrer var på vei, viktige kunder foretrakk å kjøpe amerikanske fly. Bakhjulets understellsoppsett var også datert og en ulempe.
Avro Tudor: Avro Type 688 Tudor var en britisk passasjerfly med stempelmotor basert på Avros firemotorige Lincoln-bombefly, selv en etterkommer av den berømte Lancaster-tunge bombeflyen, og var Storbritannias første passasjerfly. Kundene så flyet som lite mer enn et DC-4 Skymaster under trykk, og få ordrer var på vei, viktige kunder foretrakk å kjøpe amerikanske fly. Bakhjulets understellsoppsett var også datert og en ulempe.
Avro Tudor: Avro Type 688 Tudor var en britisk passasjerfly med stempelmotor basert på Avros firemotorige Lincoln-bombefly, selv en etterkommer av den berømte Lancaster-tunge bombeflyen, og var Storbritannias første passasjerfly. Kundene så flyet som lite mer enn et DC-4 Skymaster under trykk, og få ordrer var på vei, viktige kunder foretrakk å kjøpe amerikanske fly. Bakhjulets understellsoppsett var også datert og en ulempe.
Avro Lancastrian: Avro 691 Lancastrian var et kanadisk og britisk passasjer- og posttransportfly fra 1940- og 1950-tallet utviklet fra Avro Lancaster tunge bomber. Lancaster ble oppkalt etter Lancaster, Lancashire; en Lancastrian er en innbygger i Lancashire.
Avro Lincoln: Avro Type 694 Lincoln er en britisk firemotors tung bomber, som først fløy 9. juni 1944. Utviklet fra Avro Lancaster, var de første Lincoln-variantene opprinnelig kjent som Lancaster IV og V ; disse ble omdøpt til Lincoln I og II . Det var den siste bomberbomberen som ble operert av Royal Air Force (RAF).
Avro Lincoln: Avro Type 694 Lincoln er en britisk firemotors tung bomber, som først fløy 9. juni 1944. Utviklet fra Avro Lancaster, var de første Lincoln-variantene opprinnelig kjent som Lancaster IV og V ; disse ble omdøpt til Lincoln I og II . Det var den siste bomberbomberen som ble operert av Royal Air Force (RAF).
Avro Lincoln: Avro Type 694 Lincoln er en britisk firemotors tung bomber, som først fløy 9. juni 1944. Utviklet fra Avro Lancaster, var de første Lincoln-variantene opprinnelig kjent som Lancaster IV og V ; disse ble omdøpt til Lincoln I og II . Det var den siste bomberbomberen som ble operert av Royal Air Force (RAF).
Avro Shackleton: Avro Shackleton er et britisk langtrekkende maritimt patruljefly (MPA) som ble brukt av Royal Air Force (RAF) og South African Air Force (SAAF). Den ble utviklet av Avro fra Avro Lincoln-bombeflyen, som i seg selv hadde vært en utvikling av den berømte krigstiden Avro Lancaster-bombefly.
Avro Vulcan: Avro Vulcan er en jetdrevet haleløs strategisk bombefly med høyhøyde deltavinge, som ble drevet av Royal Air Force (RAF) fra 1956 til 1984. Flyprodusenten AV Roe and Company (Avro) designet Vulcan som svar på spesifikasjon B .35 / 46. Av de tre produserte V-bombeflyene ble Vulcan ansett som den mest teknisk avanserte og dermed det mest risikable alternativet. Flere reduserte fly, betegnet Avro 707, ble produsert for å teste og foredle deltavingens designprinsipper.
Avro Vulcan: Avro Vulcan er en jetdrevet haleløs strategisk bombefly med høyhøyde deltavinge, som ble drevet av Royal Air Force (RAF) fra 1956 til 1984. Flyprodusenten AV Roe and Company (Avro) designet Vulcan som svar på spesifikasjon B .35 / 46. Av de tre produserte V-bombeflyene ble Vulcan ansett som den mest teknisk avanserte og dermed det mest risikable alternativet. Flere reduserte fly, betegnet Avro 707, ble produsert for å teste og foredle deltavingens designprinsipper.
Avro Athena: Avro 701 Athena er et britisk avansert trenerfly bygget av Avro på slutten av 1940-tallet. Den ble designet for å erstatte den nordamerikanske Harvard i Royal Air Force, men ble bare kjøpt i små tall, og den konkurrerende Boulton Paul Balliol ble foretrukket.
Avro Ashton: Avro 706 Ashton var en britisk prototype jetfly, laget av Avro i løpet av 1950-tallet. Selv om den fløy nesten et år etter de Havilland Comet, representerte den et eksperimentelt program og var aldri ment for kommersiell bruk.