Caudron Simoun

Caudron Simoun: Caudron Simoun var en fransk fireseters monoplan fra 1930-tallet. Det ble brukt som postfly av Air Bleu , fløy rekordstillende langdistansefly, og ble også brukt som et forbindelsesfly av Armée de l'Air under andre verdenskrig. Flyet ble senere brukt som inspirasjon til det berømte Mooney "M -serien" -flyet av Jacques "Strop" Carusoam.
Caudron Typhon: Caudron C.640 Typhon var et fransk høyhastighets ett-seters monoplanfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudron Typhon: Caudron C.640 Typhon var et fransk høyhastighets ett-seters monoplanfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudron Typhon: Caudron C.640 Typhon var et fransk høyhastighets ett-seters monoplanfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudron Typhon: Caudron C.640 Typhon var et fransk høyhastighets ett-seters monoplanfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudron C.65: Caudron C.65 var et enkelt sete biplan flyteplan designet og bygget i Frankrike i 1922. Bare en ble fullført.
Caudron C.65: Caudron C.65 var et enkelt sete biplan flyteplan designet og bygget i Frankrike i 1922. Bare en ble fullført.
Caudron C.530 Rafale: Caudron C.530 Rafale var et fransk to -seters konkurransefly. Bare syv ble bygget, men de hadde stor suksess i flere konkurranser i løpet av 1934.
Caudron C.67: Caudron C.67 var en enkel enkelt seters biplan med lav motor. Den ble bygget og fløy i Frankrike i 1922.
Caudron Typhon: Caudron C.640 Typhon var et fransk høyhastighets ett-seters monoplanfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudron Typhon: Caudron C.640 Typhon var et fransk høyhastighets ett-seters monoplanfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudron C.68: Caudron C.68 var et to-seters fransk trenings- og turfly , bygget på begynnelsen av 1920-tallet, som vakte interesse den gangen på grunn av det enkle og raske vingefalsingsarrangementet. Bare noen få ble produsert.
Caudron C.680: Caudron C.680 var et 2-seters sportsfly bygget av Caudron på slutten av 1930-tallet.
Caudron C.690: Caudron C.690 var ettseters treningsfly utviklet i Frankrike på slutten av 1930-tallet for å trene jagerpiloter til å håndtere høyytelsesfly. Det var en konvensjonell lavvinget cantilever-monoplan som lignet sterkt på designeren Marcel Riffards racerdesign fra samme periode. Caudron forsøkte å tiltrekke seg utenlands salg for flyet, men dette resulterte i bestillinger av bare to maskiner - en fra Japan og den andre fra Sovjetunionen. I mellomtiden ble den første av to prototyper ødelagt i en krasj som drepte René Paulhan, Caudrons sjeftestpilot.
Caudron C.690: Caudron C.690 var ettseters treningsfly utviklet i Frankrike på slutten av 1930-tallet for å trene jagerpiloter til å håndtere høyytelsesfly. Det var en konvensjonell lavvinget cantilever-monoplan som lignet sterkt på designeren Marcel Riffards racerdesign fra samme periode. Caudron forsøkte å tiltrekke seg utenlands salg for flyet, men dette resulterte i bestillinger av bare to maskiner - en fra Japan og den andre fra Sovjetunionen. I mellomtiden ble den første av to prototyper ødelagt i en krasj som drepte René Paulhan, Caudrons sjeftestpilot.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.74: Caudron C.74 var en ti-seters, fire- motorers passasjerbiplan bygget i Frankrike i 1922. Den viste løfte, men den eneste prototypen krasjet dødelig i en konkurranse og flere ble ikke fullført.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.800: Caudron C.800 , først også kjent som Epervier, er en fransk toseters treningsglider, designet og første gang fløyet under andre verdenskrig og satt i storskala etterkrigsproduksjon. Det var den dominerende grunnleggende treningsflyet med franske klubber frem til 1960 -tallet, og flere flyr fremdeles.
Caudron C.800: Caudron C.800 , først også kjent som Epervier, er en fransk toseters treningsglider, designet og første gang fløyet under andre verdenskrig og satt i storskala etterkrigsproduksjon. Det var den dominerende grunnleggende treningsflyet med franske klubber frem til 1960 -tallet, og flere flyr fremdeles.
Caudron C.61: Caudron C.61 var et fransk tre-motoret sivilt transport biplanfly bygget av den franske flyprodusenten Caudron. Den var konstruert av tre og dekket med stoff.
Caudron C.800: Caudron C.800 , først også kjent som Epervier, er en fransk toseters treningsglider, designet og første gang fløyet under andre verdenskrig og satt i storskala etterkrigsproduksjon. Det var den dominerende grunnleggende treningsflyet med franske klubber frem til 1960 -tallet, og flere flyr fremdeles.
Caudron C.800: Caudron C.800 , først også kjent som Epervier, er en fransk toseters treningsglider, designet og første gang fløyet under andre verdenskrig og satt i storskala etterkrigsproduksjon. Det var den dominerende grunnleggende treningsflyet med franske klubber frem til 1960 -tallet, og flere flyr fremdeles.
Caudron C.860: Caudron C.860 var en enmotors, ensetet monoplan bestilt av den franske regjeringen som et langdistanse kommunikasjonsfly. Først fløyet i 1938, var det også forventet å sette hastighet og høyde rekorder, men utbruddet av andre verdenskrig avsluttet utviklingen.
Caudron C.870: Caudron C.870 var et treningsfly bygget av Caudron på begynnelsen av 1940 -tallet .
Caudron C.880: Caudron C.880 var en høyvinget monoplan av konstruksjoner av metall, observasjon/artilleri, som ble bygget av Caudron på begynnelsen av 1940-tallet.
Caudron C.91: Caudron C.91 var en fransk enmotors biplan med en lukket passasjerhytte med plass til fire. Den fløy første gang i 1923.
Caudron C.92: Caudron C.92 var en persontransport bygget av Caudron i 1925, drevet av en 370 hk (280 kW) Lorraine-Dietrich 12D. Bare en ble bygget, og den ble kastet i juli 1934.
Caudron C.97: Caudron C.97 var en to-seters biplan-trener designet og bygget i Frankrike rundt 1924. Et antall ble brukt av det bolivianske flyvåpenet.
Caudron C.98: Caudron C.98 var et fransk sports-/racerfly bygget av Caudron på 1920 -tallet . Avledet fra Caudron C.91, den ble drevet av en 230 hk Salmson 9 Ab 9-syl luftkjølt radial, og den var beregnet på Coupe Zenith-løpet.
Caudron C.99: Caudron C.99 var et fransk lett bombefly og rekognoseringsfly. Det eneste eksemplet fløy med forskjellige motorer på midten av 1920-tallet.
Caudron C. 02: Caudron 02 var en fransk en -seters jagerfly på høyde som ble fløyet i november 1917.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Caudron C.714: C.710 var en serie lette jagerfly utviklet av Caudron-Renault for det franske flyvåpenet rett før starten av andre verdenskrig. En versjon, C.714 , så begrenset produksjon, og ble tildelt polske piloter som flyr i Frankrike etter at Polen falt i 1939. Et lite antall ble også levert til Finland.
Gryte Type D: Caudron Type D var et fransk enkeltsete før første verdenskrig, toboms traktor biplan, en nær, men litt mindre slektning av Caudron Type C. Mer enn et dusin ble fullført, en eksportert til Storbritannia, hvor de kan også ha blitt lisensbygd, og tre til Kina.
Gryte Type D: Caudron Type D var et fransk enkeltsete før første verdenskrig, toboms traktor biplan, en nær, men litt mindre slektning av Caudron Type C. Mer enn et dusin ble fullført, en eksportert til Storbritannia, hvor de kan også ha blitt lisensbygd, og tre til Kina.
Gryte Type G: Caudron Type G var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, før første verdenskrig. Utviklingen av Caudron G så utbredt tjeneste i Frankrike, Russland og Storbritannia.
Caudron G.3: Caudron G.3 var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, mye brukt i første verdenskrig som rekognoseringsfly og trener.
Caudron G.4: Caudron G.4 var en fransk biplan med tvillingmotorer, mye brukt under første verdenskrig som bombefly. Den ble designet av René og Gaston Caudron som en forbedring i forhold til deres enmotorige Caudron G.3. Flyet brukte vingeforming for bank. Den første G.4 ble bygget i 1915, og den ble produsert i Frankrike, England og Italia. Det var verdens første tomotorsfly som ble mye brukt, fra mars 1915.
Caudron G.3: Caudron G.3 var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, mye brukt i første verdenskrig som rekognoseringsfly og trener.
Caudron G.4: Caudron G.4 var en fransk biplan med tvillingmotorer, mye brukt under første verdenskrig som bombefly. Den ble designet av René og Gaston Caudron som en forbedring i forhold til deres enmotorige Caudron G.3. Flyet brukte vingeforming for bank. Den første G.4 ble bygget i 1915, og den ble produsert i Frankrike, England og Italia. Det var verdens første tomotorsfly som ble mye brukt, fra mars 1915.
Caudron G.2: Caudron G.2 var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, brukt i første verdenskrig som rekognoseringsfly og trener.
Caudron G.3: Caudron G.3 var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, mye brukt i første verdenskrig som rekognoseringsfly og trener.
Caudron G.4: Caudron G.4 var en fransk biplan med tvillingmotorer, mye brukt under første verdenskrig som bombefly. Den ble designet av René og Gaston Caudron som en forbedring i forhold til deres enmotorige Caudron G.3. Flyet brukte vingeforming for bank. Den første G.4 ble bygget i 1915, og den ble produsert i Frankrike, England og Italia. Det var verdens første tomotorsfly som ble mye brukt, fra mars 1915.
Caudron G.6: Caudron G.6 var et fransk rekognoseringsfly fra første verdenskrig. Det giftet seg med vingene og motoroppsettet til den uortodokse Caudron G.4 til et helt nytt flykropp av konvensjonell design. Over 500 av disse flyene ble brukt av det franske militæret til rekognosering og artilleri-spotting i 1917 og 1918.
Caudron G.6: Caudron G.6 var et fransk rekognoseringsfly fra første verdenskrig. Det giftet seg med vingene og motoroppsettet til den uortodokse Caudron G.4 til et helt nytt flykropp av konvensjonell design. Over 500 av disse flyene ble brukt av det franske militæret til rekognosering og artilleri-spotting i 1917 og 1918.
Caudron G.3: Caudron G.3 var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, mye brukt i første verdenskrig som rekognoseringsfly og trener.
Caudron G.4: Caudron G.4 var en fransk biplan med tvillingmotorer, mye brukt under første verdenskrig som bombefly. Den ble designet av René og Gaston Caudron som en forbedring i forhold til deres enmotorige Caudron G.3. Flyet brukte vingeforming for bank. Den første G.4 ble bygget i 1915, og den ble produsert i Frankrike, England og Italia. Det var verdens første tomotorsfly som ble mye brukt, fra mars 1915.
Caudron G.6: Caudron G.6 var et fransk rekognoseringsfly fra første verdenskrig. Det giftet seg med vingene og motoroppsettet til den uortodokse Caudron G.4 til et helt nytt flykropp av konvensjonell design. Over 500 av disse flyene ble brukt av det franske militæret til rekognosering og artilleri-spotting i 1917 og 1918.
Caudron G.3: Caudron G.3 var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, mye brukt i første verdenskrig som rekognoseringsfly og trener.
Caudron G.4: Caudron G.4 var en fransk biplan med tvillingmotorer, mye brukt under første verdenskrig som bombefly. Den ble designet av René og Gaston Caudron som en forbedring i forhold til deres enmotorige Caudron G.3. Flyet brukte vingeforming for bank. Den første G.4 ble bygget i 1915, og den ble produsert i Frankrike, England og Italia. Det var verdens første tomotorsfly som ble mye brukt, fra mars 1915.
Caudron G.3: Caudron G.3 var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, mye brukt i første verdenskrig som rekognoseringsfly og trener.
Caudron G.4: Caudron G.4 var en fransk biplan med tvillingmotorer, mye brukt under første verdenskrig som bombefly. Den ble designet av René og Gaston Caudron som en forbedring i forhold til deres enmotorige Caudron G.3. Flyet brukte vingeforming for bank. Den første G.4 ble bygget i 1915, og den ble produsert i Frankrike, England og Italia. Det var verdens første tomotorsfly som ble mye brukt, fra mars 1915.
Caudron C.440 Goéland: Caudron C.440 Goéland ("måke") var et seks-seters tomotors nyttefly utviklet i Frankrike på midten av 1930-tallet.
Caudron C.440 Goéland: Caudron C.440 Goéland ("måke") var et seks-seters tomotors nyttefly utviklet i Frankrike på midten av 1930-tallet.
Gryte Type H: Caudron Type H var et samlingsnavn for tre forskjellige Caudron-design fra 1912-3. En av disse var en amfibisk tre seters biplan bygget for det franske militæret. To ble fullført, en dukket opp på Paris Aero Salon i november 1912.
Caudron J Marine: Caudron J Marine var et amfibisk, to-seters biplan utstyrt med flyter og hjul, i likhet med det tidligere Caudron J- flyet.
Caudron J Marine: Caudron J Marine var et amfibisk, to-seters biplan utstyrt med flyter og hjul, i likhet med det tidligere Caudron J- flyet.
Gryte Type K: Caudron Type K var en fransk flyter med en veldig kraftig tjue sylindret radialmotor i skyvekonfigurasjon. Den deltok i en fransk sjøflykonkurranse i 1913, men gikk tapt i en startulykke under konkurransen.
Caudron C.600 Aiglon: Caudron C.600 Aiglon er et fransk toseter monoplan-/ touringfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Gryte Type L: Caudron Type L var en to-seters fransk pusher-konfigurasjon amfibisk biplan, fløyet rundt 1913 og beregnet for maritim bruk.
Caudron C.270 Luciole: Caudron C.270 Luciole ("Firefly") var et sports-, tur- og treningsfly produsert i Frankrike på 1930 -tallet, avledet fra C.230.
Caudron typer M og N: Caudron -typene M og N var små, raske franske sportsmonoplaner, fløyet 1911–13 under et bredt spekter av motorkrefter. Det var også en militær versjon.
Caudron typer M og N: Caudron -typene M og N var små, raske franske sportsmonoplaner, fløyet 1911–13 under et bredt spekter av motorkrefter. Det var også en militær versjon.
Caudron typer M og N: Caudron -typene M og N var små, raske franske sportsmonoplaner, fløyet 1911–13 under et bredt spekter av motorkrefter. Det var også en militær versjon.
Caudron C.600 Aiglon: Caudron C.600 Aiglon er et fransk toseter monoplan-/ touringfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudron Type O: Caudron Type O var en fransk en -seters biplan med toseter som først ble fløyet i 1914.
Caudron C. 02: Caudron 02 var en fransk en -seters jagerfly på høyde som ble fløyet i november 1917.
Caudron PV 200: Caudron PV 200 var et lite fransk amfibisk flyter som ble bygget på begynnelsen av 1930 -tallet.
Caudron C.280 Phalène: Caudron C.280 Phalène ("møll") var et sivilfly som ble bygget i Frankrike i løpet av 1930 -årene . Det var en høyvinget avstivet monoplan av konvensjonell konfigurasjon med fast haleskredunderstell. Piloten og to-tre passasjerer ble innkvartert i en lukket hytte. Strukturen var gjennomgående av tre, med den fremre flykroppen flådd med kryssfiner, og resten av flyet var stoffdekket.
Caudron C.280 Phalène: Caudron C.280 Phalène ("møll") var et sivilfly som ble bygget i Frankrike i løpet av 1930 -årene . Det var en høyvinget avstivet monoplan av konvensjonell konfigurasjon med fast haleskredunderstell. Piloten og to-tre passasjerer ble innkvartert i en lukket hytte. Strukturen var gjennomgående av tre, med den fremre flykroppen flådd med kryssfiner, og resten av flyet var stoffdekket.
Caudron R.11: Caudron R.11 , var en fransk tre-seters tomotors langdistanse eskorte jagerfly som ble utviklet og produsert av Caudron under første verdenskrig.
Caudron R.11: Caudron R.11 , var en fransk tre-seters tomotors langdistanse eskorte jagerfly som ble utviklet og produsert av Caudron under første verdenskrig.
Caudron R.11: Caudron R.11 , var en fransk tre-seters tomotors langdistanse eskorte jagerfly som ble utviklet og produsert av Caudron under første verdenskrig.
Caudron R.4: Caudron R.4 var et fransk to- motorers to- motorers biplan rekognoserings-/artillerisamarbeidsfly og stamfar til en rekke vellykkede fly som fylte en rekke roller med den franske Aéronautique Militaire.
Caudron R.6: Caudron R.6 var et fransk rekognoseringsfly fra første verdenskrig. Det var en nedskalert versjon av Caudron R.4. Den eliminerte R.4s neseskytter og brukte mindre motorer. Omtrent 750 av disse flyene ble bygget, tre ganger produksjonen av det opprinnelige R.4 -designet.
Caudron R.11: Caudron R.11 , var en fransk tre-seters tomotors langdistanse eskorte jagerfly som ble utviklet og produsert av Caudron under første verdenskrig.
Caudron R.4: Caudron R.4 var et fransk to- motorers to- motorers biplan rekognoserings-/artillerisamarbeidsfly og stamfar til en rekke vellykkede fly som fylte en rekke roller med den franske Aéronautique Militaire.
Caudron R.11: Caudron R.11 , var en fransk tre-seters tomotors langdistanse eskorte jagerfly som ble utviklet og produsert av Caudron under første verdenskrig.
Caudron R.11: Caudron R.11 , var en fransk tre-seters tomotors langdistanse eskorte jagerfly som ble utviklet og produsert av Caudron under første verdenskrig.
Caudron Simoun: Caudron Simoun var en fransk fireseters monoplan fra 1930-tallet. Det ble brukt som postfly av Air Bleu , fløy rekordstillende langdistansefly, og ble også brukt som et forbindelsesfly av Armée de l'Air under andre verdenskrig. Flyet ble senere brukt som inspirasjon til det berømte Mooney "M -serien" -flyet av Jacques "Strop" Carusoam.
Caudron Type A: Caudron Type A var det første vellykkede flyet som ble bygget av René Caudron og broren Gaston. I løpet av 1910 ble Caudron -brødrene kort tilknyttet Société Anonyme Français d'Aviation (SAFA), og et eksempel på denne typen ble stilt ut på Paris Aero Salon i 1910 som SAFA Biplane .
Caudron Type A: Caudron Type A var det første vellykkede flyet som ble bygget av René Caudron og broren Gaston. I løpet av 1910 ble Caudron -brødrene kort tilknyttet Société Anonyme Français d'Aviation (SAFA), og et eksempel på denne typen ble stilt ut på Paris Aero Salon i 1910 som SAFA Biplane .
Gryte Type B: Caudron Type B var en utvikling fra 1911 av den tidligste Caudron -typen, Caudron Type A, med en flykropp i nacelle -stil og kraftigere motor. Opprinnelig en biplan med like spenn, den ble modifisert til en sesquiplane.
Gryte Type B: Caudron Type B var en utvikling fra 1911 av den tidligste Caudron -typen, Caudron Type A, med en flykropp i nacelle -stil og kraftigere motor. Opprinnelig en biplan med like spenn, den ble modifisert til en sesquiplane.
Caudron Type B Multiplace: Caudron Type B Multiplace var en stor fransk biplan designet for å frakte opptil fem passasjerer i en langrennstidsprøve i 1912. Den ble ødelagt tidlig i hendelsen.
Caudron Type C: Caudron Type C var en fransk biplan med ett sete, beregnet for militær evaluering. To ble bygget i 1911.
Hydroaéroplane Caudron-Fabre: Hydroaéroplane Caudron-Fabre , (Caudron-Fabre), var et fransk amfibisk sjøfly som konkurrerte i Monaco-arrangementet i 1912. Det var en av de første sanne amfibiene som var i stand til å ta av fra vann og røre på land.
Gryte Type D: Caudron Type D var et fransk enkeltsete før første verdenskrig, toboms traktor biplan, en nær, men litt mindre slektning av Caudron Type C. Mer enn et dusin ble fullført, en eksportert til Storbritannia, hvor de kan også ha blitt lisensbygd, og tre til Kina.
Caudron Type E: Caudron Type E toseters trener var en større og kraftigere utvikling av Type C. To eller tre ble kjøpt av det franske militæret og en av Royal Navy like før første verdenskrig, men salget ble overhalet av den overlegne type G.
Caudron Type F: Caudron Type F var en fransk ensetet biplan produsert like før første verdenskrig. Et titalls ble kjøpt av Kina og minst to andre eksempler, med forskjellige motorer, konkurrerte i 1913, og kom først og andre i kategorien biplan i krysset country race på Reims. Fløyet av Pierre Chanteloup, en var den første biplanen som sløyfe løkken.
Gryte Type G: Caudron Type G var en enmotors fransk biplan bygget av Caudron, før første verdenskrig. Utviklingen av Caudron G så utbredt tjeneste i Frankrike, Russland og Storbritannia.
Caudron G.4: Caudron G.4 var en fransk biplan med tvillingmotorer, mye brukt under første verdenskrig som bombefly. Den ble designet av René og Gaston Caudron som en forbedring i forhold til deres enmotorige Caudron G.3. Flyet brukte vingeforming for bank. Den første G.4 ble bygget i 1915, og den ble produsert i Frankrike, England og Italia. Det var verdens første tomotorsfly som ble mye brukt, fra mars 1915.
Gryte Type H: Caudron Type H var et samlingsnavn for tre forskjellige Caudron-design fra 1912-3. En av disse var en amfibisk tre seters biplan bygget for det franske militæret. To ble fullført, en dukket opp på Paris Aero Salon i november 1912.
Caudron J Marine: Caudron J Marine var et amfibisk, to-seters biplan utstyrt med flyter og hjul, i likhet med det tidligere Caudron J- flyet.
Caudron J Marine: Caudron J Marine var et amfibisk, to-seters biplan utstyrt med flyter og hjul, i likhet med det tidligere Caudron J- flyet.
Gryte Type K: Caudron Type K var en fransk flyter med en veldig kraftig tjue sylindret radialmotor i skyvekonfigurasjon. Den deltok i en fransk sjøflykonkurranse i 1913, men gikk tapt i en startulykke under konkurransen.
Gryte Type L: Caudron Type L var en to-seters fransk pusher-konfigurasjon amfibisk biplan, fløyet rundt 1913 og beregnet for maritim bruk.
Caudron typer M og N: Caudron -typene M og N var små, raske franske sportsmonoplaner, fløyet 1911–13 under et bredt spekter av motorkrefter. Det var også en militær versjon.
Caudron typer M og N: Caudron -typene M og N var små, raske franske sportsmonoplaner, fløyet 1911–13 under et bredt spekter av motorkrefter. Det var også en militær versjon.
Caudron typer M og N: Caudron -typene M og N var små, raske franske sportsmonoplaner, fløyet 1911–13 under et bredt spekter av motorkrefter. Det var også en militær versjon.
Caudron Type O: Caudron Type O var en fransk en -seters biplan med toseter som først ble fløyet i 1914.
Caudron typer M og N: Caudron -typene M og N var små, raske franske sportsmonoplaner, fløyet 1911–13 under et bredt spekter av motorkrefter. Det var også en militær versjon.
Caudron Typhon: Caudron C.640 Typhon var et fransk høyhastighets ett-seters monoplanfly fra 1930-tallet bygget av Caudron-Renault.
Caudrot: Caudrot er en kommune i Gironde-avdelingen i Nouvelle-Aquitaine i det sørvestlige Frankrike.
Caudrot stasjon: Caudrot er en jernbanestasjon i Caudrot, Nouvelle-Aquitaine, Frankrike. Stasjonen ligger på jernbanelinjen Bordeaux - Sète. Stasjonen betjenes av TER (lokale) tjenester som drives av SNCF.
Caudry: Caudry er en kommune i Nord -avdelingen i Nord -Frankrike. Innbyggerne kalles ' Caudrésiens '. Byen er mest kjent som hovedstaden for fransk blonder og regnes som et landemerke for fransk sartorial-arv og høyt håndverk for sin kunst å veve de fineste og mest dyrebare stoffene gjennom sin hundre år gamle tekstilindustri. Byen er en ledende leverandør for luksusmotehus som Chanel eller Gucci. Byen leverer også merker som Yves Saint Laurent, Dolce & Gabbana, La Perla, Alexander McQueen eller Ralph Lauren. I nyere historie var blant de mest internasjonalt publiserte kreasjonene laget av Caudrys blonder Catherine, hertuginnen av Cambridges brudekjole som ble brukt mens hun giftet seg med prins William, hertugen av Cambridge i Westminster Abbey 29. april 2011 eller Amal Clooneys brudekjole iført september 2014 i Venezia, Italia mens han giftet seg med den amerikanske skuespilleren George Clooney. Tallrike artister og politikere som Lady Gaga, Beyonce eller Michelle Obama har brukt Caudrys blonder.
Caudry: Caudry er en kommune i Nord -avdelingen i Nord -Frankrike. Innbyggerne kalles ' Caudrésiens '. Byen er mest kjent som hovedstaden for fransk blonder og regnes som et landemerke for fransk sartorial-arv og høyt håndverk for sin kunst å veve de fineste og mest dyrebare stoffene gjennom sin hundre år gamle tekstilindustri. Byen er en ledende leverandør for luksusmotehus som Chanel eller Gucci. Byen leverer også merker som Yves Saint Laurent, Dolce & Gabbana, La Perla, Alexander McQueen eller Ralph Lauren. I nyere historie var blant de mest internasjonalt publiserte kreasjonene laget av Caudrys blonder Catherine, hertuginnen av Cambridges brudekjole som ble brukt mens hun giftet seg med prins William, hertugen av Cambridge i Westminster Abbey 29. april 2011 eller Amal Clooneys brudekjole iført september 2014 i Venezia, Italia mens han giftet seg med den amerikanske skuespilleren George Clooney. Tallrike artister og politikere som Lady Gaga, Beyonce eller Michelle Obama har brukt Caudrys blonder.
Caudry stasjon: Caudry er en jernbanestasjon som ligger i kommunen Caudry i Nord -avdelingen, Frankrike. Stasjonen betjenes av TER Hauts-de-France-tog.