Beijing National Aquatics Center

Beijing National Aquatics Center: Beijing National Aquatics Center , også offisielt kjent som National Aquatics Center , og kjent som Water Cube , er et akvatisk senter ved Olympic Green i Beijing, Kina.
Beijing West jernbanestasjon: Beijingxi jernbanestasjon , i folkemunne referert til som West Station , ligger i det vestlige Beijings Fengtai-distrikt. Åpnet tidlig i 1996 etter tre års bygging, var den den største jernbanestasjonen i Asia med et areal på 510 000 m 2 , før den ble overgått av Shanghai Hongqiao jernbanestasjon i plattformkapasitet. Stasjonen betjener i gjennomsnitt 150 000–180 000 passasjerer per dag med maksimalt 400 000 mennesker per dag. Den ble utvidet i 2000 og hadde et stort antall parkeringsplasser lagt til.
Beijing BAIC Motor kvinnelige volleyballag: Beijing Baic Motor kvinnelige volleyballag er en profesjonell volleyballklubb for kvinner med base i Beijing, og spiller i den kinesiske damenes volleyballliga. Deres sponsor er Beijing Automobile Works .
Beijing Girl: Beijing Girl er en kinesisk fantasy-film fra 1991, opprettet av Qin Zhiyu. I denne filmen spiller Sun Jiaxing, Hou Yaohua. Historien handler om en Beijing-jente ved navn Jin Jing som er truet av hettene og mister all donasjonen. Etter det bestemmer Jin Jing seg for å studere stunt fra en mystisk gammel mann.
Beijing Bastards: Beijing Bastards er en dramafilm fra 1993 av sjette generasjons regissør Zhang Yuan, og er en av de første uavhengig produserte kinesiske filmene.
Beijing zoologiske hage: Beijing Zoo er en zoologisk park i Xizhimen, Xicheng District, Beijing, Kinas hovedstad. Grunnlagt i 1906 under det sene Qing-dynastiet, er det den eldste dyrehagen i Kina og den eldste offentlige parken i Nord-Kina. Dyrehagen er også et senter for zoologisk forskning som studerer og avler sjeldne dyr fra forskjellige kontinenter.
Beijing øst jernbanestasjon: Beijingdong jernbanestasjon er en jernbanestasjon i Chaoyang District, Beijing. Stasjonen ligger i nærheten av Sihui. Under konstruksjon linje 28 i Beijing Subway vil stoppe her.
Beijing: Beijing , alternativt romanisert som Peking , er hovedstaden i Folkerepublikken Kina. Det er verdens mest folkerike nasjonale hovedstad, med over 21 millioner innbyggere innenfor et administrativt område på 16 410,5 km 2 . Det ligger i Nord-Kina, og styres som en kommune under direkte administrasjon av statsrådet med 16 urbane, forstads- og landlige distrikter. Beijing er for det meste omgitt av Hebei-provinsen med unntak av nabolandet Tianjin i sørøst; sammen utgjør de tre divisjonene Jingjinji megalopolis og den nasjonale hovedstadsregionen i Kina.
Beijinger i New York: A Native of Beijing i New York , også kjent som Beijinger i New York, er en roman av Glen Cao (曹桂林), basert på hans egen innvandrerhistorie. Den ble oversatt til engelsk av Ted Wang (卡 本 特 王). Historien følger Qiming Wang og hans kone Yan Guo mens de arbeider mot den amerikanske drømmen - forteller om deres innvandring, sysselsetting, oppdragelsen av datteren, deres eventuelle suksess og tragedie - i det fremmede miljøet i USA. Boken var Kinas # 1 bestselger for 1991.
Beijinger i New York: A Native of Beijing i New York , også kjent som Beijinger i New York, er en roman av Glen Cao (曹桂林), basert på hans egen innvandrerhistorie. Den ble oversatt til engelsk av Ted Wang (卡 本 特 王). Historien følger Qiming Wang og hans kone Yan Guo mens de arbeider mot den amerikanske drømmen - forteller om deres innvandring, sysselsetting, oppdragelsen av datteren, deres eventuelle suksess og tragedie - i det fremmede miljøet i USA. Boken var Kinas # 1 bestselger for 1991.
Beijing: Beijing , alternativt romanisert som Peking , er hovedstaden i Folkerepublikken Kina. Det er verdens mest folkerike nasjonale hovedstad, med over 21 millioner innbyggere innenfor et administrativt område på 16 410,5 km 2 . Det ligger i Nord-Kina, og styres som en kommune under direkte administrasjon av statsrådet med 16 urbane, forstads- og landlige distrikter. Beijing er for det meste omgitt av Hebei-provinsen med unntak av nabolandet Tianjin i sørøst; sammen utgjør de tre divisjonene Jingjinji megalopolis og den nasjonale hovedstadsregionen i Kina.
Beijingese: Beijingese eller Beijignese kan referere til: En person fra eller kulturen i Beijing Beijing-dialekten Beijing Mandarin, en rekke Mandarin som snakkes i og rundt Beijing
Beijingese: Beijingese eller Beijignese kan referere til: En person fra eller kulturen i Beijing Beijing-dialekten Beijing Mandarin, en rekke Mandarin som snakkes i og rundt Beijing
Beijing: Beijing , alternativt romanisert som Peking , er hovedstaden i Folkerepublikken Kina. Det er verdens mest folkerike nasjonale hovedstad, med over 21 millioner innbyggere innenfor et administrativt område på 16 410,5 km 2 . Det ligger i Nord-Kina, og styres som en kommune under direkte administrasjon av statsrådet med 16 urbane, forstads- og landlige distrikter. Beijing er for det meste omgitt av Hebei-provinsen med unntak av nabolandet Tianjin i sørøst; sammen utgjør de tre divisjonene Jingjinji megalopolis og den nasjonale hovedstadsregionen i Kina.
Beijing-dialekt: Beijing-dialekten , også kjent som pekingese , er den prestisje-dialekten til mandarin som snakkes i byområdet Beijing, Kina. Det er det fonologiske grunnlaget for standardkinesisk, det offisielle språket i Folkerepublikken Kina og Republikken Kina (Taiwan) og et av de offisielle språkene i Singapore. Til tross for likheten med standardkinesisk, er den preget av noen "ikoniske" forskjeller, inkludert tillegg av en endelig rhotisk -r / 儿 til noen ord. Mellom Yuan og Qing introduserte Ming-dynastiet også sørlige dialektpåvirkninger i dialekten.
Beijing Sør jernbanestasjon: Beijingnan jernbanestasjon er en stor jernbanestasjon i Fengtai District, Beijing, omtrent 7,5 km sør for sentrum av Beijing, mellom 2. og 3. ringvei. Stasjonen i sin nåværende form åpnet 1. august 2008 og erstattet den gamle Beijing Sør-stasjonen, opprinnelig kjent som Majiapu jernbanestasjon og senere omdøpt til Yongdingmen jernbanestasjon, som sto 500 meter unna. Den gamle stasjonen var i bruk fra 1897 til 2006.
Beijingese: Beijingese eller Beijignese kan referere til: En person fra eller kulturen i Beijing Beijing-dialekten Beijing Mandarin, en rekke Mandarin som snakkes i og rundt Beijing
Beijinger i New York: A Native of Beijing i New York , også kjent som Beijinger i New York, er en roman av Glen Cao (曹桂林), basert på hans egen innvandrerhistorie. Den ble oversatt til engelsk av Ted Wang (卡 本 特 王). Historien følger Qiming Wang og hans kone Yan Guo mens de arbeider mot den amerikanske drømmen - forteller om deres innvandring, sysselsetting, oppdragelsen av datteren, deres eventuelle suksess og tragedie - i det fremmede miljøet i USA. Boken var Kinas # 1 bestselger for 1991.
Beijinger i New York: A Native of Beijing i New York , også kjent som Beijinger i New York, er en roman av Glen Cao (曹桂林), basert på hans egen innvandrerhistorie. Den ble oversatt til engelsk av Ted Wang (卡 本 特 王). Historien følger Qiming Wang og hans kone Yan Guo mens de arbeider mot den amerikanske drømmen - forteller om deres innvandring, sysselsetting, oppdragelsen av datteren, deres eventuelle suksess og tragedie - i det fremmede miljøet i USA. Boken var Kinas # 1 bestselger for 1991.
Beijing West jernbanestasjon: Beijingxi jernbanestasjon , i folkemunne referert til som West Station , ligger i det vestlige Beijings Fengtai-distrikt. Åpnet tidlig i 1996 etter tre års bygging, var den den største jernbanestasjonen i Asia med et areal på 510 000 m 2 , før den ble overgått av Shanghai Hongqiao jernbanestasjon i plattformkapasitet. Stasjonen betjener i gjennomsnitt 150 000–180 000 passasjerer per dag med maksimalt 400 000 mennesker per dag. Den ble utvidet i 2000 og hadde et stort antall parkeringsplasser lagt til.
Beijing – Baotou jernbane: Beijing – Baotou-jernbanen eller Jingbao-jernbanen er en 833 km (518 mi) jernbane fra Beijing til Baotou, Indre Mongolia, og fungerer som en viktig rute i Nord-Kina. Det var den første jernbanen i Kina designet og bygget av kinesere. Den går gjennom en berømt del av muren ved Badaling. Det er nå i stor grad parallelt med Beijing-Zhangjiakou intercity-jernbane og Zhangjiakou-Hohhot høyhastighetsbane.
Beijing – Baotou jernbane: Beijing – Baotou-jernbanen eller Jingbao-jernbanen er en 833 km (518 mi) jernbane fra Beijing til Baotou, Indre Mongolia, og fungerer som en viktig rute i Nord-Kina. Det var den første jernbanen i Kina designet og bygget av kinesere. Den går gjennom en berømt del av muren ved Badaling. Det er nå i stor grad parallelt med Beijing-Zhangjiakou intercity-jernbane og Zhangjiakou-Hohhot høyhastighetsbane.
Beijing-Binhai jernbane: Beijing-Binhai bybane , også kjent som den andre Beijing-Tianjin bybane , er en ny høyhastighetsbane som ligger mellom kommunene Beijing og Tianjin. Den kjører fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Binhai West jernbanestasjon i Binhai New Area i Tianjin. Første halvdel av dette prosjektet vil bli bygget som en del av Beijing-Tangshan jernbanelinje. Fra Baodi Sør jernbanestasjon og videre vil linjen forgrene seg sørover langs ny sporvei til Tianjin.
Beijing-Binhai jernbane: Beijing-Binhai bybane , også kjent som den andre Beijing-Tianjin bybane , er en ny høyhastighetsbane som ligger mellom kommunene Beijing og Tianjin. Den kjører fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Binhai West jernbanestasjon i Binhai New Area i Tianjin. Første halvdel av dette prosjektet vil bli bygget som en del av Beijing-Tangshan jernbanelinje. Fra Baodi Sør jernbanestasjon og videre vil linjen forgrene seg sørover langs ny sporvei til Tianjin.
Beijing Capital International Airport: Beijing Capital International Airport er en av de to viktigste internasjonale flyplassene som betjener Beijing, ved siden av Beijing Daxing International Airport. Det ligger 32 km nordøst for Beijings sentrum, i en enklave av Chaoyang-distriktet og omgivelsene til den enklave i Shunyi-distriktet. Flyplassen eies og drives av Beijing Capital International Airport Company Limited, et statskontrollert selskap. Flyplassens IATA flyplasskode, PEK, er basert på byens tidligere romaniserte navn, Peking.
G45 Daqing – Guangzhou motorvei: Expressveien Daqing – Guangzhou , ofte referert til som Daguang Expressway, er en motorvei som forbinder byene Daqing, Heilongjiang og Guangzhou, Guangdong. Når den er fullført, vil den være 3550 km lang.
Beijing – Chengde jernbane: Beijing – Chengde-jernbanen eller Jingcheng-jernbanen , er en jernbane i Nord-Kina mellom Beijing, den nasjonale hovedstaden, og Chengde i Hebei-provinsen. Linjen er 256 km lang og går nordvest fra Beijing kommune til Chengde nord i Hebei.
Beijing – Chengde jernbane: Beijing – Chengde-jernbanen eller Jingcheng-jernbanen , er en jernbane i Nord-Kina mellom Beijing, den nasjonale hovedstaden, og Chengde i Hebei-provinsen. Linjen er 256 km lang og går nordvest fra Beijing kommune til Chengde nord i Hebei.
Beijing – Datong Expressway: Jingda Expressway er en motorvei i Folkerepublikken Kina, som starter fra Beijing og slutter i Datong, i Shanxi-provinsen. Den er 334 km lang og ble fullført 16. november 2002.
Beijing – Harbin jernbane: Beijing – Harbin-jernbanen , kalt Jingha Railway , er jernbanen som forbinder Beijing med Harbin, hovedstaden i Heilongjiang-provinsen. Det strekker seg over 1249 km (776 mi). Det er en veldig fremtredende rute i provinsene i det nordøstlige Kina.
Beijing-Guangdong høyhastighetstog: Beijing-Guangdong høyhastighetstog (京 粤高速 动 车 组 列车) er en høyhastighetstogtjeneste som drives av China Railway Beijing Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Foreløpig opereres to tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Guangzhou sør med tognummer G66 / 69 og G67 / 70, 1 tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Futian i Shenzhen med tognummer G71 / 72 og 1 tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Zhuhai med tognummer G65 / 68.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing – Guangzhou jernbane: Beijing – Guangzhou-jernbanen eller Jingguang-jernbanen er en hovedstammejernbane som forbinder Beijing i nord med Guangzhou i sør. Denne dobbeltsporede elektrifiserte linjen har en total lengde på 2324 kilometer og spenner over fem provinser gjennom Nord-, Sentral- og Sør-Kina. Linjen går gjennom hovedstedene til hver av dem: Shijiazhuang (Hebei), Zhengzhou (Henan), Wuhan (Hubei), Changsha (Hunan) og Guangzhou (Guangdong). Linjens to terminaler er Beijing West jernbanestasjon og Guangzhou jernbanestasjon.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing – Guangzhou jernbane: Beijing – Guangzhou-jernbanen eller Jingguang-jernbanen er en hovedstammejernbane som forbinder Beijing i nord med Guangzhou i sør. Denne dobbeltsporede elektrifiserte linjen har en total lengde på 2324 kilometer og spenner over fem provinser gjennom Nord-, Sentral- og Sør-Kina. Linjen går gjennom hovedstedene til hver av dem: Shijiazhuang (Hebei), Zhengzhou (Henan), Wuhan (Hubei), Changsha (Hunan) og Guangzhou (Guangdong). Linjens to terminaler er Beijing West jernbanestasjon og Guangzhou jernbanestasjon.
Beijing-Guangdong høyhastighetstog: Beijing-Guangdong høyhastighetstog (京 粤高速 动 车 组 列车) er en høyhastighetstogtjeneste som drives av China Railway Beijing Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Foreløpig opereres to tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Guangzhou sør med tognummer G66 / 69 og G67 / 70, 1 tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Futian i Shenzhen med tognummer G71 / 72 og 1 tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Zhuhai med tognummer G65 / 68.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing-Hangzhou høyhastighetstog: Høyhastighetstoget Beijing – Hangzhou (京 杭 高速 动 车 组 列车) er høyhastighetstogforbindelser mellom Beijing og Hangzhou, hovedstaden i Zhejiang-provinsen. Togene drives av CR Beijing og CR Shanghai.
Beijing – Hankou jernbane: Beijing-Hankou- eller Jinghan-jernbanen , også Peking – Hankow-jernbanen , var det tidligere navnet på jernbanen i Kina fra Beijing til Hankou, på den nordlige bredden av Yangtze-elven. Jernbanen ble bygget mellom 1897 og 1906 av et belgisk selskap støttet av fransk finansiering. På Hankou ble jernbanevogner ferjet over Yangtze-elven til Wuchang på den sørlige bredden, hvor de ville koble seg til jernbanen Guangdong – Hankou. Fullføringen av Wuhan Yangtze River Bridge i 1957 koblet de to jernbanene til en enkelt sammenhengende jernbane kjent som Beijing – Guangzhou-jernbanen.
Beijing – Hankou jernbane: Beijing-Hankou- eller Jinghan-jernbanen , også Peking – Hankow-jernbanen , var det tidligere navnet på jernbanen i Kina fra Beijing til Hankou, på den nordlige bredden av Yangtze-elven. Jernbanen ble bygget mellom 1897 og 1906 av et belgisk selskap støttet av fransk finansiering. På Hankou ble jernbanevogner ferjet over Yangtze-elven til Wuchang på den sørlige bredden, hvor de ville koble seg til jernbanen Guangdong – Hankou. Fullføringen av Wuhan Yangtze River Bridge i 1957 koblet de to jernbanene til en enkelt sammenhengende jernbane kjent som Beijing – Guangzhou-jernbanen.
Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) korridor: Korridoren Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) er en høyhastighetstogpassasje som forbinder Harbin i Heilongjiang-provinsen til Hong Kong og Macau Spesielle administrative regioner via Beijing. Passasjen vil passere gjennom byene Changchun, Shenyang, Beijing, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha og Guangzhou før den deles i to linjer: den ene går gjennom Shenzhen før den avsluttes i Hong Kong, den andre går gjennom Zhuhai før den avsluttes i Macau.
Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) korridor: Korridoren Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) er en høyhastighetstogpassasje som forbinder Harbin i Heilongjiang-provinsen til Hong Kong og Macau Spesielle administrative regioner via Beijing. Passasjen vil passere gjennom byene Changchun, Shenyang, Beijing, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha og Guangzhou før den deles i to linjer: den ene går gjennom Shenzhen før den avsluttes i Hong Kong, den andre går gjennom Zhuhai før den avsluttes i Macau.
Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) korridor: Korridoren Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) er en høyhastighetstogpassasje som forbinder Harbin i Heilongjiang-provinsen til Hong Kong og Macau Spesielle administrative regioner via Beijing. Passasjen vil passere gjennom byene Changchun, Shenyang, Beijing, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha og Guangzhou før den deles i to linjer: den ene går gjennom Shenzhen før den avsluttes i Hong Kong, den andre går gjennom Zhuhai før den avsluttes i Macau.
G1 Beijing – Harbin Expressway: Beijing-Harbin Expressway , betegnet som G1 og ofte forkortet Jingha Expressway (京哈高速), er en motorvei som forbinder byene Beijing og Harbin, Heilongjiang.
Høyhastighetsjernbane Beijing – Harbin: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin er en operativ høyhastighets jernbanekorridor, kunngjort i 2008 som en del av "Four Verticals and Four Horizontals" hovedbanenettplanen. Det er en del av CRHs system med passasjer dedikerte linjer, som forbinder Beijing Chaoyang jernbanestasjon i Beijing og Harbin jernbanestasjon i Harbin.
Høyhastighetsjernbane Beijing – Harbin: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin er en operativ høyhastighets jernbanekorridor, kunngjort i 2008 som en del av "Four Verticals and Four Horizontals" hovedbanenettplanen. Det er en del av CRHs system med passasjer dedikerte linjer, som forbinder Beijing Chaoyang jernbanestasjon i Beijing og Harbin jernbanestasjon i Harbin.
Beijing – Harbin jernbane: Beijing – Harbin-jernbanen , kalt Jingha Railway , er jernbanen som forbinder Beijing med Harbin, hovedstaden i Heilongjiang-provinsen. Det strekker seg over 1249 km (776 mi). Det er en veldig fremtredende rute i provinsene i det nordøstlige Kina.
Høyhastighetsjernbane Beijing – Harbin: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin er en operativ høyhastighets jernbanekorridor, kunngjort i 2008 som en del av "Four Verticals and Four Horizontals" hovedbanenettplanen. Det er en del av CRHs system med passasjer dedikerte linjer, som forbinder Beijing Chaoyang jernbanestasjon i Beijing og Harbin jernbanestasjon i Harbin.
Beijing – Harbin jernbane: Beijing – Harbin-jernbanen , kalt Jingha Railway , er jernbanen som forbinder Beijing med Harbin, hovedstaden i Heilongjiang-provinsen. Det strekker seg over 1249 km (776 mi). Det er en veldig fremtredende rute i provinsene i det nordøstlige Kina.
Beijing-Hong Kong (Taipei) korridor: Beijing-Hong Kong (Taipei) -korridoren er en foreslått høyhastighets jernbanepassasje i Stor-Kina. Den vil kjøre nord – sør retning fra Beijing til Hong Kong, med en gren som fører fra Hefei til slutt ved Taipei over Taiwansundet. Det vil forbinde byene Beijing, Xiong'an, Fuyang, Hefei, Jiujiang, Nanchang, Ganzhou, Shenzhen og Hong Kong på hovedlinjen, samt Fuzhou og Taipei på grenlinjen.
Beijing-Hong Kong (Taipei) korridor: Beijing-Hong Kong (Taipei) -korridoren er en foreslått høyhastighets jernbanepassasje i Stor-Kina. Den vil kjøre nord – sør retning fra Beijing til Hong Kong, med en gren som fører fra Hefei til slutt ved Taipei over Taiwansundet. Det vil forbinde byene Beijing, Xiong'an, Fuyang, Hefei, Jiujiang, Nanchang, Ganzhou, Shenzhen og Hong Kong på hovedlinjen, samt Fuzhou og Taipei på grenlinjen.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Høyhastighetstog Beijing – Hong Kong: Høyhastighetstoget Beijing – Hong Kong er en høyhastighetstogtjeneste som drives av China Railway Guangzhou Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Betjenes med G79 / 80 tognummer mellom Beijing West og Hong Kong West Kowloon på en daglig basis, er det for øyeblikket det raskeste togtjenesten og det eneste høyhastighetstoget mellom Beijing og Hong Kong, med en omtrentlig reisetid på 9 timer.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Høyhastighetstog Beijing – Hong Kong: Høyhastighetstoget Beijing – Hong Kong er en høyhastighetstogtjeneste som drives av China Railway Guangzhou Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Betjenes med G79 / 80 tognummer mellom Beijing West og Hong Kong West Kowloon på en daglig basis, er det for øyeblikket det raskeste togtjenesten og det eneste høyhastighetstoget mellom Beijing og Hong Kong, med en omtrentlig reisetid på 9 timer.
G4 Beijing – Hong Kong – Macau Expressway: Expressway Beijing – Hong Kong – Macau , ofte referert til som Jinggang'ao Expressway, er en 2.272,65 km lang motorvei som forbinder de kinesiske byene Beijing og Shenzhen, i Guangdong-provinsen, ved grensen til Hong Kong. Motorveien slutter ved Huanggang Port Control Point i Shenzhen, overfor Lok Ma Chau grensekontrollpunkt i Hong Kong. Forbindelsen til Zhuhai ved Macau-grensen skjer ved hjelp av sporveien G4W Guangzhou – Macau Expressway, som avgrener seg fra hovedlinjen i Guangzhou. I oktober 2018, etter at Hong Kong – Zhuhai – Macau Bridge ble åpnet, ble motorveien endelig fullført.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon gjennom tog: Beijing-Kowloon gjennomgående tog er en jernbanetjeneste mellom byen Hong Hom i Hong Kong og Beijing West jernbanestasjon, som drives av MTR i Hong Kong og China Railway, Kinas nasjonale jernbanetjeneste. Toget går til Beijing og Hong Kong annenhver dag. Tjenester bruker East Rail-linjen i Hong Kong, krysser grensen mellom Hong Kong og fastlands-Kina ved Lo Wu og fortsetter deretter langs Kinas jernbanenett via Guangshen-jernbanen og Jingguang-jernbanen til Beijing. Total reisetid er omtrent 23 timer, og toget bruker togvogner i 25T-klasse.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon gjennom tog: Beijing-Kowloon gjennomgående tog er en jernbanetjeneste mellom byen Hong Hom i Hong Kong og Beijing West jernbanestasjon, som drives av MTR i Hong Kong og China Railway, Kinas nasjonale jernbanetjeneste. Toget går til Beijing og Hong Kong annenhver dag. Tjenester bruker East Rail-linjen i Hong Kong, krysser grensen mellom Hong Kong og fastlands-Kina ved Lo Wu og fortsetter deretter langs Kinas jernbanenett via Guangshen-jernbanen og Jingguang-jernbanen til Beijing. Total reisetid er omtrent 23 timer, og toget bruker togvogner i 25T-klasse.
Beijing – Kunming-korridoren: Beijing – Kunming-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing til Kunming i Yunnan-provinsen. Hovedruten går fra Beijing gjennom Xiong'an, Xinzhou, Taiyuan, Xi'an og Chengdu før den når Kunming. Bortsett fra hovedruten, går en grenlinje fra Beijing til Taiyuan gjennom Zhangjiakou og Datong, og en sporlinje fra Chongqing kobles til Kunming.
Beijing – Kunming-korridoren: Beijing – Kunming-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing til Kunming i Yunnan-provinsen. Hovedruten går fra Beijing gjennom Xiong'an, Xinzhou, Taiyuan, Xi'an og Chengdu før den når Kunming. Bortsett fra hovedruten, går en grenlinje fra Beijing til Taiyuan gjennom Zhangjiakou og Datong, og en sporlinje fra Chongqing kobles til Kunming.
Høyhastighetstog Beijing – Kunming: Høyhastighetstoget Beijing-Kunming (京昆 高速 动 车 组 列车) er høyhastighetstog mellom Beijing og Kunming, hovedstaden i Yunnan-provinsen. To par tog opereres daglig av CR Beijing og CR Kunming, med tognumre betegnet G81, G402-406.
Beijing – Kunming-korridoren: Beijing – Kunming-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing til Kunming i Yunnan-provinsen. Hovedruten går fra Beijing gjennom Xiong'an, Xinzhou, Taiyuan, Xi'an og Chengdu før den når Kunming. Bortsett fra hovedruten, går en grenlinje fra Beijing til Taiyuan gjennom Zhangjiakou og Datong, og en sporlinje fra Chongqing kobles til Kunming.
Beijing – Lanzhou-korridoren: Beijing – Lanzhou-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing gjennom Hohhot og Yinchuan til Lanzhou. Det ble kunngjort i 2016 som en del av jernbanenettplanen "åtte vertikale og åtte horisontale".
Beijing – Lanzhou-korridoren: Beijing – Lanzhou-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing gjennom Hohhot og Yinchuan til Lanzhou. Det ble kunngjort i 2016 som en del av jernbanenettplanen "åtte vertikale og åtte horisontale".
Beijing – Lanzhou-korridoren: Beijing – Lanzhou-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing gjennom Hohhot og Yinchuan til Lanzhou. Det ble kunngjort i 2016 som en del av jernbanenettplanen "åtte vertikale og åtte horisontale".
Beijing – Nanning – Hanoi gjennom tog: Beijing – Nanning – Hanoi gjennomgående tog er en internasjonal jernbanetjeneste mellom Gia Lâm jernbanestasjon i Vietnam og Beijing West jernbanestasjon i Kina, i fellesskap drevet av Nanning Railway Bureau i Kinas nasjonale jernbanetjeneste, med tjenester levert av Nanning Passenger Service Department. Toget går til Beijing og Hanoi hver tredje dag.
Beijing – Qinhuangdao jernbane: Beijing – Qinhuangdao-jernbanen , også kjent som Jingqin-linjen, er en grenbane som forbinder hovedstaden i Kina, Beijing, med kystbyen Qinhuangdao. Jernbanen strekker seg over hele 294 kilometer (183 mi) og har totalt ni stasjoner i Beijing, Tianjin og Hebei-provinsen.
Beijing – Qinhuangdao jernbane: Beijing – Qinhuangdao-jernbanen , også kjent som Jingqin-linjen, er en grenbane som forbinder hovedstaden i Kina, Beijing, med kystbyen Qinhuangdao. Jernbanen strekker seg over hele 294 kilometer (183 mi) og har totalt ni stasjoner i Beijing, Tianjin og Hebei-provinsen.
G2 Beijing-Shanghai motorvei: Beijing-Shanghai Expressway eller Jinghu Expressway er en viktig motorvei i Kina, som knytter hovedstaden Beijing i nord til Shanghai på den sentrale kysten. Den strekker seg 1262 kilometer og var ferdig i 2006.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing – Shanghai jernbane: Beijing – Shanghai-jernbanen eller Jinghu-jernbanen er en jernbanelinje mellom Beijing og Shanghai.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetstog: Høyhastighetstoget Beijing – Shanghai (京沪 高速 动 车 组 列车) er høyhastighetstogtjenester som drives av CR Beijing og CR Shanghai på Beijing – Shanghai HSR i Kina. Tjenestene gir høyhastighetstogforbindelser mellom Beijing, Kinas hovedstad og Shanghai, det økonomiske sentrum og den største byen i landet. Foreløpig opereres 41 par tog i G-serien daglig.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen begynte 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing – Shanghai jernbane: Beijing – Shanghai-jernbanen eller Jinghu-jernbanen er en jernbanelinje mellom Beijing og Shanghai.
Beijing-Shangqiu høyhastighetsbane: Beijing-Shangqiu høyhastighets jernbane er en høyhastighets jernbane i Kina.
Beijing-Shangqiu høyhastighetstog: Høyhastighetstoget Beijing – Shangqiu (京 商 高速 动 车 组) er høyhastighetstog mellom Beijing og Shangqiu, en by i øst Henan-provinsen. Tjenestene drives av CR Zhengzhou og CR Nanchang.
Beijing – Shanhaiguan jernbane: Beijing – Shanhaiguan-jernbanen , kalt Jingshan Railway eller Jingyu Railway , er en grenbane som går fra hovedstaden Beijing til Shanhaiguan-distriktet Qinhuangdao via Tianjin. Den inneholder totalt 22 stasjoner.
Beijing – Shanhaiguan jernbane: Beijing – Shanhaiguan-jernbanen , kalt Jingshan Railway eller Jingyu Railway , er en grenbane som går fra hovedstaden Beijing til Shanhaiguan-distriktet Qinhuangdao via Tianjin. Den inneholder totalt 22 stasjoner.
G1 Beijing – Harbin Expressway: Beijing-Harbin Expressway , betegnet som G1 og ofte forkortet Jingha Expressway (京哈高速), er en motorvei som forbinder byene Beijing og Harbin, Heilongjiang.
Beijing-Shenyang høyhastighetsbane: Beijing-Shenyang høyhastighetsjernbane er en høyhastighets jernbanelinje på 700 kilometer (430 mi) langs China Railway High-speed mellom Beijing og Shenyang, hovedstaden i Liaoning-provinsen. Det er en del av høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin.
Beijing-Shenyang høyhastighetsbane: Beijing-Shenyang høyhastighetsjernbane er en høyhastighets jernbanelinje på 700 kilometer (430 mi) langs China Railway High-speed mellom Beijing og Shenyang, hovedstaden i Liaoning-provinsen. Det er en del av høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin.
Beijing-Shenyang høyhastighetsbane: Beijing-Shenyang høyhastighetsjernbane er en høyhastighets jernbanelinje på 700 kilometer (430 mi) langs China Railway High-speed mellom Beijing og Shenyang, hovedstaden i Liaoning-provinsen. Det er en del av høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin.
G4 Beijing – Hong Kong – Macau Expressway: Expressway Beijing – Hong Kong – Macau , ofte referert til som Jinggang'ao Expressway, er en 2.272,65 km lang motorvei som forbinder de kinesiske byene Beijing og Shenzhen, i Guangdong-provinsen, ved grensen til Hong Kong. Motorveien slutter ved Huanggang Port Control Point i Shenzhen, overfor Lok Ma Chau grensekontrollpunkt i Hong Kong. Forbindelsen til Zhuhai ved Macau-grensen skjer ved hjelp av sporveien G4W Guangzhou – Macau Expressway, som avgrener seg fra hovedlinjen i Guangzhou. I oktober 2018, etter at Hong Kong – Zhuhai – Macau Bridge ble åpnet, ble motorveien endelig fullført.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway High-speed mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års bygging. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen kuttet reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway High-speed mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års bygging. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen kuttet reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway High-speed mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års bygging. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen kuttet reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway High-speed mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års bygging. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen kuttet reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway High-speed mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års bygging. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen kuttet reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway High-speed mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års bygging. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen kuttet reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
G3 Beijing-Taipei motorvei: Beijing-Taipei Expressway , ofte kjent som Jingtai Expressway , er en delvis ferdig kinesisk motorvei som, hvis den er fullkonstruert, vil forbinde fastlands-Kina med Taiwan. For tiden er motorveien komplett fra Beijing til Fuzhou, Fujian, og er fullstendig komplett i Kina, bortsett fra en liten del i Fujian som er under konstruksjon.
Beijing-Taipei høyhastighetskorridor: Beijing-Taipei høyhastighetskorridor , også kjent som Beijing-Fuzhou høyhastighetsbane på grunn av den politiske statusen til Taiwan, er en delvis ferdig høyhastighets jernbanekorridor som forbinder Beijing og Taipei i Taiwan.
Beijing-Taipei høyhastighetskorridor: Beijing-Taipei høyhastighetskorridor , også kjent som Beijing-Fuzhou høyhastighetsbane på grunn av den politiske statusen til Taiwan, er en delvis ferdig høyhastighets jernbanekorridor som forbinder Beijing og Taipei i Taiwan.
Beijing-Taipei høyhastighetskorridor: Beijing-Taipei høyhastighetskorridor , også kjent som Beijing-Fuzhou høyhastighetsbane på grunn av den politiske statusen til Taiwan, er en delvis ferdig høyhastighets jernbanekorridor som forbinder Beijing og Taipei i Taiwan.
Beijing-Tangshan jernbane: Beijing-Tangshan intercity-jernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder Beijing og Tangshan øst i Hebei. Byggingen av jernbanen var opprinnelig planlagt å starte i 2009, men ferdigstillelsen er forsinket etter en landsomfattende jernbaneanmeldelse etter Wenzhou Rail Incident i 2011. Byggingen ble til slutt startet 29. desember 2015. Fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Baodi South jernbanestasjon, vil Beijing – Binhai bybane dele sitt nordlige segment med Beijing – Tangshan jernbanestasjon før de fortsetter sørøst-avdelingen til Binhai vest jernbane stasjon.
Beijing-Tangshan jernbane: Beijing-Tangshan intercity-jernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder Beijing og Tangshan øst i Hebei. Byggingen av jernbanen var opprinnelig planlagt å starte i 2009, men ferdigstillelsen er forsinket etter en landsomfattende jernbaneanmeldelse etter Wenzhou Rail Incident i 2011. Byggingen ble til slutt startet 29. desember 2015. Fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Baodi South jernbanestasjon, vil Beijing – Binhai bybane dele sitt nordlige segment med Beijing – Tangshan jernbanestasjon før de fortsetter sørøst-avdelingen til Binhai vest jernbane stasjon.
Beijing-Tangshan jernbane: Beijing-Tangshan intercity-jernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder Beijing og Tangshan øst i Hebei. Byggingen av jernbanen var opprinnelig planlagt å starte i 2009, men ferdigstillelsen er forsinket etter en landsomfattende jernbaneanmeldelse etter Wenzhou Rail Incident i 2011. Byggingen ble til slutt startet 29. desember 2015. Fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Baodi South jernbanestasjon, vil Beijing – Binhai bybane dele sitt nordlige segment med Beijing – Tangshan jernbanestasjon før de fortsetter sørøst-avdelingen til Binhai vest jernbane stasjon.
Beijing – Tianjin jernbane: Beijing-Tianjin bybane er en kinesisk høyhastighetsbane som går 117 km linje mellom Beijing og Tianjin. Kun den kinesiske regjeringen er konstruert for passasjertrafikk og bygget linjen for å imøtekomme tog som kjører med en maksimal hastighet på 350 km / t (217 mph), og har for tiden CRH høyhastighetstog som kjører hastigheter opp til 350 km / t (217 mph) siden august 2018.
Beijing – Tianjin jernbane: Beijing-Tianjin bybane er en kinesisk høyhastighetsbane som går 117 km linje mellom Beijing og Tianjin. Kun den kinesiske regjeringen er konstruert for passasjertrafikk og bygget linjen for å imøtekomme tog som kjører med en maksimal hastighet på 350 km / t (217 mph), og har for tiden CRH høyhastighetstog som kjører hastigheter opp til 350 km / t (217 mph) siden august 2018.
Beijing – Tianjin jernbane: Beijing-Tianjin bybane er en kinesisk høyhastighetsbane som går 117 km linje mellom Beijing og Tianjin. Kun den kinesiske regjeringen er konstruert for passasjertrafikk og bygget linjen for å imøtekomme tog som kjører med en maksimal hastighet på 350 km / t (217 mph), og har for tiden CRH høyhastighetstog som kjører hastigheter opp til 350 km / t (217 mph) siden august 2018.
Beijing – Tianjin jernbane: Beijing-Tianjin bybane er en kinesisk høyhastighetsbane som går 117 km linje mellom Beijing og Tianjin. Kun den kinesiske regjeringen er konstruert for passasjertrafikk og bygget linjen for å imøtekomme tog som kjører med en maksimal hastighet på 350 km / t (217 mph), og har for tiden CRH høyhastighetstog som kjører hastigheter opp til 350 km / t (217 mph) siden august 2018.
Jingjinji Champions Cup: Jingjinji Champions Cup er en kinesisk regional forening fotballkonkurranse holdt siden 2016. Turneringen har sin opprinnelse av tre klubber fra Jingjinji-området, inkludert Beijing Guoan (Jing), Tianjin Teda (Jin) og Hebei China Fortune (Ji), og vert for de tre klubber vekselvis. Henan Jianye ble invitert til den første utgaven av turneringen.
Jingjintang motorvei: Jingjintang Expressway (del av AH3 ), også kjent som Jingtang Expressway , forbinder Beijing via sentrum av Tianjin til Tanggu-distriktet i østlige Tianjin. Den er 143 kilometer lang og krysser jurisdiksjonene i Beijing og Tianjin kommuner og Hebei-provinsen.
Beijing – Tongliao jernbane: Beijing-Tongliao eller Jingtong-jernbanen , også kjent som Shahe-Tongliao eller Shatong-jernbanen , er en jernbane i Nord-Kina mellom Beijing, den nasjonale hovedstaden, og Tongliao i det indre Mongolia autonome regionen. Linjen er 804 km lang og går nordvest fra Beijing kommune gjennom Hebei-provinsen til det sørøstlige Indre Mongolia. Linjen ble bygget mellom 1972 og 1977, og startet i drift i 1980. Store byer og fylker langs ruten inkluderer Beijing, Luanping, Longhua, Chifeng og Tongliao.
Beijing – Tongliao jernbane: Beijing-Tongliao eller Jingtong-jernbanen , også kjent som Shahe-Tongliao eller Shatong-jernbanen , er en jernbane i Nord-Kina mellom Beijing, den nasjonale hovedstaden, og Tongliao i det indre Mongolia autonome regionen. Linjen er 804 km lang og går nordvest fra Beijing kommune gjennom Hebei-provinsen til det sørøstlige Indre Mongolia. Linjen ble bygget mellom 1972 og 1977, og startet i drift i 1980. Store byer og fylker langs ruten inkluderer Beijing, Luanping, Longhua, Chifeng og Tongliao.
Beijing – Tongzhou motorvei: Jingtong Expressway er en motorvei med ekspressveiskarakteristikker i Beijing som knytter det sentrale Chaoyang District til Tongzhou District. For tiden er den omtrent 14 km lang.
Hotline for Beijing – Washington: Beijing-Washington-hotline er et system som tillater direkte kommunikasjon mellom lederne i USA og Kina. Denne hotline ble opprettet i november 2007, da Kina og USA kunngjorde at de vil opprette en militær hotline mellom Beijing og Washington DC for å unngå misforståelse under noen øyeblikk av kriser i Stillehavet.
Hotline for Beijing – Washington: Beijing-Washington-hotline er et system som tillater direkte kommunikasjon mellom lederne i USA og Kina. Denne hotline ble opprettet i november 2007, da Kina og USA kunngjorde at de vil opprette en militær hotline mellom Beijing og Washington DC for å unngå misforståelse under noen øyeblikk av kriser i Stillehavet.
Hotline for Beijing – Washington: Beijing-Washington-hotline er et system som tillater direkte kommunikasjon mellom lederne i USA og Kina. Denne hotline ble opprettet i november 2007, da Kina og USA kunngjorde at de vil opprette en militær hotline mellom Beijing og Washington DC for å unngå misforståelse under noen øyeblikk av kriser i Stillehavet.
Høyhastighetstog Beijing – Xi'an: Høyhastighetstoget Beijing – Xi'an (京西 高速 动 车 组 列车) er høyhastighetstogforbindelser mellom Beijing og Xi'an, hovedstaden i Shaanxi-provinsen. Togene drives av CR Beijing og CR Xi'an.
Beijing-Xiong'an jernbane: Beijing – Xiong'an intercity-jernbane eller Jingxiong intercity-jernbane er en høyhastighetsbane som forbinder Beijing og Xiong'an.
Beijing – Yuanping jernbane: Beijing-Yuanping eller Jingyuan-jernbanen er en jernbane i Nord-Kina mellom Beijing, den nasjonale hovedstaden, og Yuanping i Shanxi-provinsen. Linjen er 418 km lang og går gjennom Beijing kommune, Hebei og Shanxi-provinsen. Beijing – Yuanping-jernbanen ble bygget mellom 1965 og 1971, og trådte i drift i 1973. På tidspunktet for konstruksjonen var linjen primært ment å transportere kull fra Shanxi og flytte militære eiendeler i tilfelle en nasjonal nødsituasjon. Linjen går nesten utelukkende i fjellterreng. Store byer og landemerker langs ruten inkluderer Beijing, Laiyuan, Lingqiu, Fanshi, Dai County og Yuanping.