Beijing Jiaotong University

Beijing Jiaotong University: Beijing Jiaotong University , tidligere Northern Jiaotong University , er et av de eldste universitetene i Kina. Hovedcampus ligger i Haidian-distriktet, nær Xizhimen i sentrum av Beijing. Koordinatene for lengdegrad og breddegrad er 116.348 grader øst og 39.959 grader nord. Universitetets navn forkortes ofte av lokalbefolkningen til BeiJiaoDa (北 交大). JiaoDa er en deltaker i Undervisningsdepartementets prosjekt 211, og klassifiserer det som et topp kinesisk universitet. Det er et kinesisk utdanningsdepartement Double First Class Discipline University, med Double First Class-status i visse disipliner. Beijing Jiaotong universitet er et av de fremtredende universitetene i verden når det gjelder transportvitenskap og teknologi. I følge shanghai fagrangering 2018 for transportvitenskap og teknologi har BJTU oppnådd førsteplassen over hele verden.
Beijens lisenslotteri: Beijens lisenslotteri ble implementert i 2011 for å adressere trafikkbelastning og luftforurensning i Kinas hovedstad. Lotteriet utsteder nye bilskilt til beboerne for å begrense antall biler på veien.
Beijing Beijing, I Love Beijing: " Beijing Beijing, I Love Beijing " er en kinesisk sang skrevet av Kwan Ju og fremført av Guan Zhe på det offisielle Beijing 2008-albumet.
Beijing: Beijing , alternativt romanisert som Peking , er hovedstaden i Folkerepublikken Kina. Det er verdens mest folkerike nasjonale hovedstad, med over 21 millioner innbyggere innenfor et administrativt område på 16 410,5 km 2 . Det ligger i Nord-Kina, og styres som en kommune under direkte administrasjon av statsrådet med 16 urbane, forstads- og landlige distrikter. Beijing er for det meste omgitt av Hebei-provinsen med unntak av nabolandet Tianjin i sørøst; sammen utgjør de tre divisjonene Jingjinji megalopolis og den nasjonale hovedstadsregionen i Kina.
Beijing, Guangxi: Beijing er en by i Dahua Yao autonome fylke, Hechi, i Guangxi, Kina. Fra og med 2020 administrerer den Nase Community (那 色 社区) og følgende ni landsbyer: Jiangdong Village (江 栋 村) Liuhua Village (六 华 村) Handa Village (汉 达 村) Pingfang Village (平方 村) Jingtun Village (京 屯村) Banlan Village (板 兰 村) Nongguan Village (弄 冠 村) Anlan Village (安兰 村) Kekao Village (可 考 村)
Beijing 1: Beijing 1 (også kjent som Beijing nr. 1 eller Peking nr. 1 var en prototype med to motorer fra 1950-tallet, designet og bygget i Folkerepublikken Kina. Bare ett eksempel ble bygget, typen ikke kom i produksjon.
Beijing – Baotou jernbane: Beijing – Baotou-jernbanen eller Jingbao-jernbanen er en 833 km (518 mi) jernbane fra Beijing til Baotou, Indre Mongolia, og fungerer som en viktig rute i Nord-Kina. Det var den første jernbanen i Kina designet og bygget av kinesere. Den går gjennom en berømt del av muren ved Badaling. Det er nå i stor grad parallelt med Beijing-Zhangjiakou intercity-jernbane og Zhangjiakou – Hohhot høyhastighetsbane.
Beijing – Baotou jernbane: Beijing – Baotou-jernbanen eller Jingbao-jernbanen er en 833 km (518 mi) jernbane fra Beijing til Baotou, Indre Mongolia, og fungerer som en viktig rute i Nord-Kina. Det var den første jernbanen i Kina designet og bygget av kinesere. Den går gjennom en berømt del av muren ved Badaling. Det er nå i stor grad parallelt med Beijing-Zhangjiakou intercity-jernbane og Zhangjiakou – Hohhot høyhastighetsbane.
Beijing Benz: Beijing Benz er et bilproduksjonsfirma med hovedkontor i Beijing, Kina, og et joint venture mellom BAIC Motor og Daimler AG.
Beijing Benz: Beijing Benz er et bilproduksjonsfirma med hovedkontor i Beijing, Kina, og et joint venture mellom BAIC Motor og Daimler AG.
Beijing-Binhai bybane: Beijing-Binhai intercity-jernbane , også kjent som den andre Beijing-Tianjin intercity-jernbanen , er en ny høyhastighetsbane som ligger mellom kommunene Beijing og Tianjin. Det vil kjøre fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Binhai West jernbanestasjon i Binhai New Area i Tianjin. Første halvdel av dette prosjektet vil bli bygd som en del av Beijing-Tangshan jernbane. Fra Baodi South jernbanestasjon og videre vil linjen forgrene seg sørover langs ny spor til Tianjin.
Beijing-Binhai bybane: Beijing-Binhai intercity-jernbane , også kjent som den andre Beijing-Tianjin intercity-jernbanen , er en ny høyhastighetsbane som ligger mellom kommunene Beijing og Tianjin. Det vil kjøre fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Binhai West jernbanestasjon i Binhai New Area i Tianjin. Første halvdel av dette prosjektet vil bli bygd som en del av Beijing-Tangshan jernbane. Fra Baodi South jernbanestasjon og videre vil linjen forgrene seg sørover langs ny spor til Tianjin.
Beijing Capital International Airport: Beijing Capital International Airport er en av de to viktigste internasjonale flyplassene som betjener Beijing, ved siden av Beijing Daxing International Airport. Det ligger 32 km nordøst for Beijings sentrum, i en enklave av Chaoyang-distriktet og omgivelsene til den enklave i Shunyi-distriktet. Flyplassen eies og drives av Beijing Capital International Airport Company Limited, et statskontrollert selskap. Flyplassens IATA flyplasskode, PEK, er basert på byens tidligere romaniserte navn, Peking.
Beijing Capital International Airport: Beijing Capital International Airport er en av de to viktigste internasjonale flyplassene som betjener Beijing, ved siden av Beijing Daxing International Airport. Det ligger 32 km nordøst for Beijings sentrum, i en enklave av Chaoyang-distriktet og omgivelsene til den enklave i Shunyi-distriktet. Flyplassen eies og drives av Beijing Capital International Airport Company Limited, et statskontrollert selskap. Flyplassens IATA flyplasskode, PEK, er basert på byens tidligere romaniserte navn, Peking.
G45 Daqing – Guangzhou motorvei: Expressveien Daqing – Guangzhou , ofte referert til som Daguang Expressway, er en motorvei som forbinder byene Daqing, Heilongjiang og Guangzhou, Guangdong. Når den er fullført, vil den være 3550 km lang.
Beijing – Chengde jernbane: Beijing – Chengde-jernbanen eller Jingcheng-jernbanen , er en jernbane i Nord-Kina mellom Beijing, den nasjonale hovedstaden, og Chengde i Hebei-provinsen. Linjen er 256 km lang og går nordvest fra Beijing kommune til Chengde nord i Hebei.
Beijing – Chengde jernbane: Beijing – Chengde-jernbanen eller Jingcheng-jernbanen , er en jernbane i Nord-Kina mellom Beijing, den nasjonale hovedstaden, og Chengde i Hebei-provinsen. Linjen er 256 km lang og går nordvest fra Beijing kommune til Chengde nord i Hebei.
Beijing – Datong Expressway: Jingda Expressway er en motorvei i Folkerepublikken Kina, som starter fra Beijing og slutter i Datong, i Shanxi-provinsen. Den er 334 km lang og ble fullført den 16. november 2002.
Beijing Daxing internasjonale lufthavn: Beijing Daxing International Airport , er en stor internasjonal flyplass som ligger på grensen til Beijing og Langfang, Hebei-provinsen. Flyplassen er Beijings andre internasjonale flyplass, etter Beijing Capital International Airport. Den har fått tilnavnet "sjøstjernen". Den ble fullført 30. juni 2019 og startet driften 26. september 2019.
Beijing – Harbin jernbane: Beijing – Harbin-jernbanen , kalt Jingha Railway , er jernbanen som forbinder Beijing med Harbin, hovedstaden i Heilongjiang-provinsen. Den strekker seg over 1249 km (776 mi). Det er en veldig fremtredende rute i provinsene i det nordøstlige Kina.
Beijing-Guangdong høyhastighetstog: Beijing-Guangdong høyhastighetstog (京 粤高速 动 车 组 列车) er et høyhastighetstog som drives av China Railway Beijing Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Foreløpig opereres to tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Guangzhou sør med tognummer G66 / 69 og G67 / 70, 1 tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Futian i Shenzhen med tognummer G71 / 72 og 1 par tog daglig mellom Beijing vest og Zhuhai med tognummer G65 / 68.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing-Guangdong høyhastighetstog: Beijing-Guangdong høyhastighetstog (京 粤高速 动 车 组 列车) er et høyhastighetstog som drives av China Railway Beijing Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Foreløpig opereres to tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Guangzhou sør med tognummer G66 / 69 og G67 / 70, 1 tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Futian i Shenzhen med tognummer G71 / 72 og 1 par tog daglig mellom Beijing vest og Zhuhai med tognummer G65 / 68.
Beijing-Guangdong høyhastighetstog: Beijing-Guangdong høyhastighetstog (京 粤高速 动 车 组 列车) er et høyhastighetstog som drives av China Railway Beijing Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Foreløpig opereres to tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Guangzhou sør med tognummer G66 / 69 og G67 / 70, 1 tog to ganger daglig mellom Beijing vest og Futian i Shenzhen med tognummer G71 / 72 og 1 par tog daglig mellom Beijing vest og Zhuhai med tognummer G65 / 68.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing – Guangzhou jernbane: Beijing-Guangzhou-jernbanen eller Jingguang-jernbanen er en hovedstammejernbane som forbinder Beijing i nord med Guangzhou i sør. Denne dobbeltsporede elektrifiserte linjen har en total lengde på 2324 kilometer og spenner over fem provinser gjennom Nord-, Sentral- og Sør-Kina. Linjen går gjennom hovedstedene til hver av dem: Shijiazhuang (Hebei), Zhengzhou (Henan), Wuhan (Hubei), Changsha (Hunan) og Guangzhou (Guangdong). Linjens to terminaler er Beijing West jernbanestasjon og Guangzhou jernbanestasjon.
Beijing – Guangzhou jernbane: Beijing-Guangzhou-jernbanen eller Jingguang-jernbanen er en hovedstammejernbane som forbinder Beijing i nord med Guangzhou i sør. Denne dobbeltsporede elektrifiserte linjen har en total lengde på 2324 kilometer og spenner over fem provinser gjennom Nord-, Sentral- og Sør-Kina. Linjen går gjennom hovedstedene til hver av dem: Shijiazhuang (Hebei), Zhengzhou (Henan), Wuhan (Hubei), Changsha (Hunan) og Guangzhou (Guangdong). Linjens to terminaler er Beijing West jernbanestasjon og Guangzhou jernbanestasjon.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Beijing – Guangzhou jernbane: Beijing-Guangzhou-jernbanen eller Jingguang-jernbanen er en hovedstammejernbane som forbinder Beijing i nord med Guangzhou i sør. Denne dobbeltsporede elektrifiserte linjen har en total lengde på 2324 kilometer og spenner over fem provinser gjennom Nord-, Sentral- og Sør-Kina. Linjen går gjennom hovedstedene til hver av dem: Shijiazhuang (Hebei), Zhengzhou (Henan), Wuhan (Hubei), Changsha (Hunan) og Guangzhou (Guangdong). Linjens to terminaler er Beijing West jernbanestasjon og Guangzhou jernbanestasjon.
Canal Grande (Kina): Canal Grande , kjent for kineserne som Jing – Hang Grand Canal , et UNESCOs verdensarvliste, er den lengste kanalen eller kunstige elven i verden. Fra Beijing går den gjennom Tianjin og provinsene Hebei, Shandong, Jiangsu og Zhejiang til byen Hangzhou, som forbinder den gule elven og Yangtze-elven. De eldste delene av kanalen dateres tilbake til 500-tallet f.Kr., men de forskjellige seksjonene ble først koblet sammen under Sui-dynastiet. Dynastiene i 1271–1633 restaurerte og gjenoppbygde kanalen betydelig og endret ruten for å forsyne hovedstaden.
Beijing-Hangzhou høyhastighetstog: Høyhastighetstoget Beijing – Hangzhou (京 杭 高速 动 车 组) er høyhastighetstog mellom Beijing og Hangzhou, hovedstaden i Zhejiang-provinsen. Togene drives av CR Beijing og CR Shanghai.
Beijing – Hankou jernbane: Beijing-Hankou- eller Jinghan-jernbanen , også Peking – Hankow-jernbanen , var det tidligere navnet på jernbanen i Kina fra Beijing til Hankou, på den nordlige bredden av Yangtze-elven. Jernbanen ble bygget mellom 1897 og 1906 av et belgisk selskap støttet av fransk finansiering. På Hankou ble jernbanevogner ferjet over Yangtze-elven til Wuchang på den sørlige bredden, hvor de ville koble seg til jernbanen Guangdong – Hankou. Fullføringen av Wuhan Yangtze River Bridge i 1957 koblet de to jernbanene til en enkelt sammenhengende jernbane kjent som Beijing – Guangzhou-jernbanen.
Beijing – Hankou jernbane: Beijing-Hankou- eller Jinghan-jernbanen , også Peking – Hankow-jernbanen , var det tidligere navnet på jernbanen i Kina fra Beijing til Hankou, på den nordlige bredden av Yangtze-elven. Jernbanen ble bygget mellom 1897 og 1906 av et belgisk selskap støttet av fransk finansiering. På Hankou ble jernbanevogner ferjet over Yangtze-elven til Wuchang på den sørlige bredden, hvor de ville koble seg til jernbanen Guangdong – Hankou. Fullføringen av Wuhan Yangtze River Bridge i 1957 koblet de to jernbanene til en enkelt sammenhengende jernbane kjent som Beijing – Guangzhou-jernbanen.
Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) korridor: Korridoren Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) er en høyhastighetstogpassasje som forbinder Harbin i Heilongjiang-provinsen til Hong Kong og Macau Spesielle administrative regioner via Beijing. Passasjen vil passere gjennom byene Changchun, Shenyang, Beijing, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha og Guangzhou før den deles i to linjer: den ene går gjennom Shenzhen før den avsluttes i Hong Kong, den andre går gjennom Zhuhai før den avsluttes i Macau.
Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) korridor: Korridoren Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) er en høyhastighetstogpassasje som forbinder Harbin i Heilongjiang-provinsen til Hong Kong og Macau Spesielle administrative regioner via Beijing. Passasjen vil passere gjennom byene Changchun, Shenyang, Beijing, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha og Guangzhou før den deles i to linjer: den ene går gjennom Shenzhen før den avsluttes i Hong Kong, den andre går gjennom Zhuhai før den avsluttes i Macau.
Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) korridor: Korridoren Beijing – Harbin, Beijing – Hong Kong (Macau) er en høyhastighetstogpassasje som forbinder Harbin i Heilongjiang-provinsen til Hong Kong og Macau Spesielle administrative regioner via Beijing. Passasjen vil passere gjennom byene Changchun, Shenyang, Beijing, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha og Guangzhou før den deles i to linjer: den ene går gjennom Shenzhen før den avsluttes i Hong Kong, den andre går gjennom Zhuhai før den avsluttes i Macau.
G1 Beijing – Harbin Expressway: Beijing-Harbin Expressway , betegnet som G1 og ofte forkortet Jingha Expressway (京哈高速), er en motorvei som forbinder byene Beijing og Harbin, Heilongjiang.
Beijing-Harbin høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin er en operativ høyhastighets jernbanekorridor, kunngjort i 2008 som en del av "Four Verticals and Four Horizontals" hovedbanenettplanen. Det er en del av CRHs system med passasjer dedikerte linjer, som forbinder Beijing Chaoyang jernbanestasjon i Beijing og Harbin jernbanestasjon i Harbin.
Beijing-Harbin høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin er en operativ høyhastighets jernbanekorridor, kunngjort i 2008 som en del av "Four Verticals and Four Horizontals" hovedbanenettplanen. Det er en del av CRHs system med passasjer dedikerte linjer, som forbinder Beijing Chaoyang jernbanestasjon i Beijing og Harbin jernbanestasjon i Harbin.
Beijing – Harbin jernbane: Beijing – Harbin-jernbanen , kalt Jingha Railway , er jernbanen som forbinder Beijing med Harbin, hovedstaden i Heilongjiang-provinsen. Den strekker seg over 1249 km (776 mi). Det er en veldig fremtredende rute i provinsene i det nordøstlige Kina.
Beijing-Harbin høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbanen Beijing – Harbin er en operativ høyhastighets jernbanekorridor, kunngjort i 2008 som en del av "Four Verticals and Four Horizontals" hovedbanenettplanen. Det er en del av CRHs system med passasjer dedikerte linjer, som forbinder Beijing Chaoyang jernbanestasjon i Beijing og Harbin jernbanestasjon i Harbin.
Beijing – Harbin jernbane: Beijing – Harbin-jernbanen , kalt Jingha Railway , er jernbanen som forbinder Beijing med Harbin, hovedstaden i Heilongjiang-provinsen. Den strekker seg over 1249 km (776 mi). Det er en veldig fremtredende rute i provinsene i det nordøstlige Kina.
G4 Beijing – Hong Kong – Macau Expressway: Expressway Beijing – Hong Kong – Macau , ofte referert til som Jinggang'ao Expressway, er en 2.272,65 km lang motorvei som forbinder de kinesiske byene Beijing og Shenzhen, i provinsen Guangdong, ved grensen til Hong Kong. Motorveien slutter ved Huanggang Port Control Point i Shenzhen, overfor Lok Ma Chau grensekontrollpunkt i Hong Kong. Forbindelsen til Zhuhai ved Macau-grensen skjer ved hjelp av sporveien G4W Guangzhou – Macau Expressway, som forgrener seg fra hovedlinjen i Guangzhou. I oktober 2018, etter at broen Hong Kong – Zhuhai – Macau ble åpnet, ble motorveien endelig fullført.
Beijing – Hong Kong (Taipei) korridor: Beijing-Hong Kong (Taipei) -korridoren er en foreslått høyhastighets jernbanepassasje i Stor-Kina. Den vil løpe i nord – sør retning fra Beijing til Hong Kong, med en gren som fører fra Hefei til slutt ved Taipei over Taiwansundet. Det vil forbinde byene Beijing, Xiong'an, Fuyang, Hefei, Jiujiang, Nanchang, Ganzhou, Shenzhen og Hong Kong på hovedlinjen, samt Fuzhou og Taipei på grenlinjen.
Beijing – Hong Kong (Taipei) korridor: Beijing-Hong Kong (Taipei) -korridoren er en foreslått høyhastighets jernbanepassasje i Stor-Kina. Den vil løpe i nord – sør retning fra Beijing til Hong Kong, med en gren som fører fra Hefei til slutt ved Taipei over Taiwansundet. Det vil forbinde byene Beijing, Xiong'an, Fuyang, Hefei, Jiujiang, Nanchang, Ganzhou, Shenzhen og Hong Kong på hovedlinjen, samt Fuzhou og Taipei på grenlinjen.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Høyhastighetstog Beijing – Hong Kong: Høyhastighetstoget Beijing – Hong Kong er en høyhastighetstogtjeneste som drives av China Railway Guangzhou Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Betjenes med G79 / 80 tognummer mellom Beijing West og Hong Kong West Kowloon på en daglig basis, er det for øyeblikket den raskeste togtjenesten og den eneste høyhastighetstogtjenesten mellom Beijing og Hong Kong, med en omtrentlig reisetid på 9 timer.
Beijing-Guangzhou høyhastighetsbane: Høyhastighetsbanen Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong eller Jingguangshengang høyhastighetsjernbane fra sitt kinesiske navn er en høyhastighets jernbanekorridor for CRH-passasjertjenesten, som forbinder Beijingxi stasjon i Beijing og West Kowloon stasjon i Hong Kong. Den er 2230 kilometer lang og er den eneste kinesiske høyhastighetsbanen som krysser en grense som krever innvandring og fortolling. Den eksisterende, konvensjonelle Jingguang-jernbanen går stort sett parallelt med linjen.
Høyhastighetstog Beijing – Hong Kong: Høyhastighetstoget Beijing – Hong Kong er en høyhastighetstogtjeneste som drives av China Railway Guangzhou Group i Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong HSR i Kina. Betjenes med G79 / 80 tognummer mellom Beijing West og Hong Kong West Kowloon på en daglig basis, er det for øyeblikket den raskeste togtjenesten og den eneste høyhastighetstogtjenesten mellom Beijing og Hong Kong, med en omtrentlig reisetid på 9 timer.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon gjennom tog: Beijing-Kowloon-jernbanetoget er en jernbanetjeneste mellom byen Hong Hom i Hong Kong og Beijing West jernbanestasjon, som drives av MTR i Hong Kong og China Railway, Kinas nasjonale jernbanetjeneste. Toget går til Beijing og Hong Kong annenhver dag. Tjenester bruker East Rail-linjen i Hong Kong, krysser grensen mellom Hong Kong og fastlands-Kina ved Lo Wu og fortsetter deretter langs Kinas jernbanenettverk via Guangshen-jernbanen og Jingguang-jernbanen til Beijing. Total reisetid er omtrent 23 timer, og toget bruker 25T-klasse vogner.
Beijing – Kowloon jernbane: Beijing – Kowloon-jernbanen , også kjent som Jingjiu-jernbanen, er en jernbane som forbinder Beijing West jernbanestasjon i Beijing med Shenzhen jernbanestasjon i Shenzhen, Guangdong-provinsen. Den er koblet til Hongkongs East Rail over grensen som slutter på Hung Hom stasjon i Kowloon.
Beijing – Kowloon gjennom tog: Beijing-Kowloon-jernbanetoget er en jernbanetjeneste mellom byen Hong Hom i Hong Kong og Beijing West jernbanestasjon, som drives av MTR i Hong Kong og China Railway, Kinas nasjonale jernbanetjeneste. Toget går til Beijing og Hong Kong annenhver dag. Tjenester bruker East Rail-linjen i Hong Kong, krysser grensen mellom Hong Kong og fastlands-Kina ved Lo Wu og fortsetter deretter langs Kinas jernbanenettverk via Guangshen-jernbanen og Jingguang-jernbanen til Beijing. Total reisetid er omtrent 23 timer, og toget bruker 25T-klasse vogner.
Beijing – Kunming-korridoren: Beijing – Kunming-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing til Kunming i Yunnan-provinsen. Hovedruten går fra Beijing gjennom Xiong'an, Xinzhou, Taiyuan, Xi'an og Chengdu før den når Kunming. Bortsett fra hovedruten, går en grenlinje fra Beijing til Taiyuan gjennom Zhangjiakou og Datong, og en sporlinje fra Chongqing kobles til Kunming.
Beijing – Kunming-korridoren: Beijing – Kunming-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing til Kunming i Yunnan-provinsen. Hovedruten går fra Beijing gjennom Xiong'an, Xinzhou, Taiyuan, Xi'an og Chengdu før den når Kunming. Bortsett fra hovedruten, går en grenlinje fra Beijing til Taiyuan gjennom Zhangjiakou og Datong, og en sporlinje fra Chongqing kobles til Kunming.
Høyhastighetstog Beijing – Kunming: Høyhastighetstoget Beijing – Kunming (京昆 高速 动 车 组 列车) er høyhastighetstog mellom Beijing og Kunming, hovedstaden i Yunnan-provinsen. To togpar betjenes daglig av CR Beijing og CR Kunming, med tognumre betegnet G81, G402-406.
Beijing – Kunming-korridoren: Beijing – Kunming-korridoren er en høyhastighetskorridor som går fra Beijing til Kunming i Yunnan-provinsen. Hovedruten går fra Beijing gjennom Xiong'an, Xinzhou, Taiyuan, Xi'an og Chengdu før den når Kunming. Bortsett fra hovedruten, går en grenlinje fra Beijing til Taiyuan gjennom Zhangjiakou og Datong, og en sporlinje fra Chongqing kobles til Kunming.
Beijing – Lanzhou-korridoren: Beijing – Lanzhou-korridoren er en høyhastighetstogkorridor som går fra Beijing gjennom Hohhot og Yinchuan til Lanzhou. Det ble kunngjort i 2016 som en del av jernbanenettplanen "åtte vertikale og åtte horisontale".
Beijing-Lanzhou-korridoren: Beijing – Lanzhou-korridoren er en høyhastighetstogkorridor som går fra Beijing gjennom Hohhot og Yinchuan til Lanzhou. Det ble kunngjort i 2016 som en del av jernbanenettplanen "åtte vertikale og åtte horisontale".
Beijing-Lanzhou-korridoren: Beijing – Lanzhou-korridoren er en høyhastighetstogkorridor som går fra Beijing gjennom Hohhot og Yinchuan til Lanzhou. Det ble kunngjort i 2016 som en del av jernbanenettplanen "åtte vertikale og åtte horisontale".
Qinghai – Tibet jernbane: Qinghai – Tibet jernbane eller Qingzang jernbane , er en høyhøyde jernbane som forbinder Xining, Qinghai-provinsen, til Lhasa, Tibet autonome region Kina.
G6 Beijing-Lhasa motorvei: Beijing-Tibet Expressway , ofte forkortet til Jingzang Expressway , også kjent som Beijing – Lhasa Expressway eller China National Expressway 6 , er en del av det kinesiske nasjonale motorveinettet og er planlagt å koble nasjonens hovedstad Beijing til hovedstaden i Tibet Autonome regionen, Lhasa.
Beijing – Nanning – Hanoi gjennom tog: Beijing – Nanning – Hanoi gjennomgående tog er en internasjonal jernbanetjeneste mellom Gia Lâm jernbanestasjon i Vietnam og Beijing West jernbanestasjon i Kina, i fellesskap drevet av Nanning Railway Bureau i Kinas nasjonale jernbanetjeneste, med tjenester levert av Nanning Passenger Service Department. Toget går til Beijing og Hanoi hver tredje dag.
Beijing – Nanning – Hanoi gjennom tog: Beijing – Nanning – Hanoi gjennomgående tog er en internasjonal jernbanetjeneste mellom Gia Lâm jernbanestasjon i Vietnam og Beijing West jernbanestasjon i Kina, i fellesskap drevet av Nanning Railway Bureau i Kinas nasjonale jernbanetjeneste, med tjenester levert av Nanning Passenger Service Department. Toget går til Beijing og Hanoi hver tredje dag.
Beijing Nanyuan flyplass: Beijing Nanyuan lufthavn er en militær flybase og tidligere sivil passasjerflyplass som frem til september 2019 fungerte som den sekundære kommersielle flyplassen i Beijing. Ligger i Fengtai-distriktet, 3 kilometer sør for 4. ringvei og 13 km fra Himmelska fridens torg, ble Nanyuan lufthavn først åpnet i 1910, noe som gjør den til den eldste flyplassen i Kina. Det var hovednavet til China United Airlines.
Beijing – Qinhuangdao jernbane: Beijing – Qinhuangdao-jernbanen , også kjent som Jingqin-linjen, er en avgreningsbane som forbinder hovedstaden i Kina, Beijing, med kystbyen Qinhuangdao. Jernbanen strekker seg over hele 294 kilometer (183 mi) og har totalt ni stasjoner i Beijing, Tianjin og Hebei-provinsen.
Beijing – Qinhuangdao jernbane: Beijing – Qinhuangdao-jernbanen , også kjent som Jingqin-linjen, er en avgreningsbane som forbinder hovedstaden i Kina, Beijing, med kystbyen Qinhuangdao. Jernbanen strekker seg over hele 294 kilometer (183 mi) og har totalt ni stasjoner i Beijing, Tianjin og Hebei-provinsen.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
G2 Beijing-Shanghai motorvei: Beijing-Shanghai Expressway eller Jinghu Expressway er en viktig motorvei i Kina, som knytter hovedstaden Beijing i nord til Shanghai på den sentrale kysten. Den strekker seg 1262 kilometer og var ferdig i 2006.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing – Shanghai jernbane: Beijing-Shanghai-jernbanen eller Jinghu-jernbanen er en jernbanelinje mellom Beijing og Shanghai.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
G2 Beijing-Shanghai motorvei: Beijing-Shanghai Expressway eller Jinghu Expressway er en viktig motorvei i Kina, som knytter hovedstaden Beijing i nord til Shanghai på den sentrale kysten. Den strekker seg 1262 kilometer og var ferdig i 2006.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetstog: Høyhastighetstoget Beijing – Shanghai (京沪 高速 动 车 组 列车) er høyhastighetstogtjenester som drives av CR Beijing og CR Shanghai på Beijing – Shanghai HSR i Kina. Tjenestene gir høyhastighetstogforbindelser mellom Beijing, hovedstaden i Kina og Shanghai, det økonomiske sentrum og den største byen i landet. Foreløpig opereres 41 par tog i G-serien daglig.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing-Shanghai høyhastighetsbane: Beijing-Shanghai høyhastighetsjernbane er en høyhastighetsjernbane som forbinder to store økonomiske soner i Folkerepublikken Kina: Bohai Economic Rim og Yangtze River Delta. Byggingen startet 18. april 2008, med linjen åpnet for publikum for kommersiell tjeneste 30. juni 2011. Den 1.318 kilometer lange høyhastighetslinjen er verdens lengste høyhastighetslinje noensinne enkel fase.
Beijing – Shanghai jernbane: Beijing-Shanghai-jernbanen eller Jinghu-jernbanen er en jernbanelinje mellom Beijing og Shanghai.
Beijing-Shangqiu høyhastighetsbane: Beijing-Shangqiu høyhastighets jernbane er en høyhastighets jernbane i Kina.
Beijing-Shangqiu høyhastighetstog: Høyhastighetstoget Beijing – Shangqiu (京 商 高速 动 车 组) er høyhastighetstogforbindelser mellom Beijing og Shangqiu, en by i øst Henan-provinsen. Tjenestene drives av CR Zhengzhou og CR Nanchang.
Beijing – Shanhaiguan jernbane: Beijing – Shanhaiguan-jernbanen , kalt Jingshan Railway eller Jingyu Railway , er en grenbane som går fra hovedstaden Beijing til Shanhaiguan-distriktet Qinhuangdao via Tianjin. Den inneholder totalt 22 stasjoner.
Beijing – Shanhaiguan jernbane: Beijing – Shanhaiguan-jernbanen , kalt Jingshan Railway eller Jingyu Railway , er en grenbane som går fra hovedstaden Beijing til Shanhaiguan-distriktet Qinhuangdao via Tianjin. Den inneholder totalt 22 stasjoner.
G1 Beijing – Harbin Expressway: Beijing-Harbin Expressway , betegnet som G1 og ofte forkortet Jingha Expressway (京哈高速), er en motorvei som forbinder byene Beijing og Harbin, Heilongjiang.
Beijing-Shenyang høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbane Beijing – Shenyang er en høyhastighets jernbanelinje på 700 kilometer (430 mi) langs China Railway High-speed mellom Beijing og Shenyang, hovedstaden i Liaoning-provinsen. Det er en del av høyhastighetsbanen Beijing – Harbin.
Beijing-Shenyang høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbane Beijing – Shenyang er en høyhastighets jernbanelinje på 700 kilometer (430 mi) langs China Railway High-speed mellom Beijing og Shenyang, hovedstaden i Liaoning-provinsen. Det er en del av høyhastighetsbanen Beijing – Harbin.
Beijing-Shenyang høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbane Beijing – Shenyang er en høyhastighets jernbanelinje på 700 kilometer (430 mi) langs China Railway High-speed mellom Beijing og Shenyang, hovedstaden i Liaoning-provinsen. Det er en del av høyhastighetsbanen Beijing – Harbin.
Beijing-Shenyang gjennomgående tog: Beijing-Shenyang Through Train er en kinesisk jernbane som går mellom hovedstaden i Kina, Beijing til Shenyang, hovedstaden i Liaoning. Shenyang Railway Bureau er et ekspresstog som felles drives av Beijing Railway Bureau og Shenyang Railway Bureau, og er ansvarlig for persontransport. CRH5-passasjertog kjører langs Jingha-jernbanen over Liaoning, Hebei, Tianjin, Beijing og andre provinser og byer i 622 km.
Beijing-Shenyang høyhastighetsbane: Høyhastighetsjernbane Beijing – Shenyang er en høyhastighets jernbanelinje på 700 kilometer (430 mi) langs China Railway High-speed mellom Beijing og Shenyang, hovedstaden i Liaoning-provinsen. Det er en del av høyhastighetsbanen Beijing – Harbin.
G4 Beijing – Hong Kong – Macau Expressway: Expressway Beijing – Hong Kong – Macau , ofte referert til som Jinggang'ao Expressway, er en 2.272,65 km lang motorvei som forbinder de kinesiske byene Beijing og Shenzhen, i provinsen Guangdong, ved grensen til Hong Kong. Motorveien slutter ved Huanggang Port Control Point i Shenzhen, overfor Lok Ma Chau grensekontrollpunkt i Hong Kong. Forbindelsen til Zhuhai ved Macau-grensen skjer ved hjelp av sporveien G4W Guangzhou – Macau Expressway, som forgrener seg fra hovedlinjen i Guangzhou. I oktober 2018, etter at broen Hong Kong – Zhuhai – Macau ble åpnet, ble motorveien endelig fullført.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
Beijing-Shijiazhuang høyhastighetsbane: Beijing – Shijiazhuang høyhastighetsbane er en 281 kilometer høyhastighets jernbanelinje som drives av China Railway Høyhastighets mellom Beijing og Shijiazhuang som åpnet 26. desember 2012 etter 4 års konstruksjon. Den totale investeringen er 43,87 milliarder yuan. Designhastigheten er 350 km / t (220 mph), og åpningen reduserte reisetiden mellom Beijing og Shijiazhuang fra 2 timer til omtrent 1 time. Denne jernbanen er den nordlige delen av 2.100 km høyhastighets Jinggang-linjen som forbinder Beijing og Guangzhou, men gir også raskere tog mellom Beijing og Taiyuan, som fortsetter på Shitai-passasjerbanen.
G3 Beijing-Taipei Expressway: Beijing-Taipei Expressway , ofte kjent som Jingtai Expressway , er en delvis ferdig kinesisk motorvei som, hvis den er fullstendig konstruert, vil forbinde fastlands-Kina med Taiwan. For øyeblikket er motorveien komplett fra Beijing til Fuzhou, Fujian, og er fullstendig komplett i Kina, bortsett fra en liten del i Fujian som er under konstruksjon.
Beijing-Taipei høyhastighetstogkorridor: Beijing-Taipei høyhastighetskorridor , også kjent som Beijing-Fuzhou høyhastighetsbane på grunn av den politiske statusen til Taiwan, er en delvis ferdig høyhastighets jernbanekorridor som forbinder Beijing og Taipei i Taiwan.
Beijing-Taipei høyhastighetstogkorridor: Beijing-Taipei høyhastighetskorridor , også kjent som Beijing-Fuzhou høyhastighetsbane på grunn av den politiske statusen til Taiwan, er en delvis ferdig høyhastighets jernbanekorridor som forbinder Beijing og Taipei i Taiwan.
Beijing-Taipei høyhastighetstogkorridor: Beijing-Taipei høyhastighetskorridor , også kjent som Beijing-Fuzhou høyhastighetsbane på grunn av den politiske statusen til Taiwan, er en delvis ferdig høyhastighets jernbanekorridor som forbinder Beijing og Taipei i Taiwan.
Beijing-Tangshan jernbane: Beijing-Tangshan intercity-jernbane er en høyhastighetsbane som forbinder Beijing og Tangshan i østlige Hebei. Byggingen av jernbanen var opprinnelig planlagt å starte i 2009, men ferdigstillelsen er forsinket etter en landsomfattende jernbaneanmeldelse etter Wenzhou Rail Incident i 2011. Byggingen ble til slutt startet 29. desember 2015. Fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Baodi South jernbanestasjon, vil Beijing – Binhai jernbane dele det nordlige segmentet med Beijing – Tangshan intercity jernbane før de fortsetter sørøst-avdelingen til Binhai West jernbane stasjon.
Beijing-Tangshan jernbane: Beijing-Tangshan intercity-jernbane er en høyhastighetsbane som forbinder Beijing og Tangshan i østlige Hebei. Byggingen av jernbanen var opprinnelig planlagt å starte i 2009, men ferdigstillelsen er forsinket etter en landsomfattende jernbaneanmeldelse etter Wenzhou Rail Incident i 2011. Byggingen ble til slutt startet 29. desember 2015. Fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Baodi South jernbanestasjon, vil Beijing – Binhai jernbane dele det nordlige segmentet med Beijing – Tangshan intercity jernbane før de fortsetter sørøst-avdelingen til Binhai West jernbane stasjon.
Beijing-Tangshan jernbane: Beijing-Tangshan intercity-jernbane er en høyhastighetsbane som forbinder Beijing og Tangshan i østlige Hebei. Byggingen av jernbanen var opprinnelig planlagt å starte i 2009, men ferdigstillelsen er forsinket etter en landsomfattende jernbaneanmeldelse etter Wenzhou Rail Incident i 2011. Byggingen ble til slutt startet 29. desember 2015. Fra Beijing Sub-Center jernbanestasjon til Baodi South jernbanestasjon, vil Beijing – Binhai jernbane dele det nordlige segmentet med Beijing – Tangshan intercity jernbane før de fortsetter sørøst-avdelingen til Binhai West jernbane stasjon.
Jing-Jin-Ji: Jingjinji Metropolitan Region eller Jing-Jin-Ji ( JJJ ), også kjent som Beijing-Tianjin-Hebei ( BJ-TJ-HB ) og som hovedstadens økonomiske sone , er den nasjonale hovedstadsregionen i Folkerepublikken Kina. Det er den største urbaniserte storbyregionen i Nord-Kina. Det inkluderer en økonomisk region som omgir kommunene Beijing og Tianjin, langs kysten av Bohaihavet. Denne nye regionen stiger som en nordlig storbyregion som konkurrerer med Pearl River Delta i sør og Yangtze River Delta i øst. I 2016 hadde Jingjinji en total befolkning på 112 millioner mennesker og var like befolket som Guangdong, den mest folkerike provinsen i Kina.
Jingjinji Champions Cup: Jingjinji Champions Cup er en kinesisk regional forenings fotballkonkurranse holdt siden 2016. Turneringen har sin opprinnelse fra tre klubber fra Jingjinji-området, inkludert Beijing Guoan (Jing), Tianjin Teda (Jin) og Hebei China Fortune (Ji), og vert for de tre klubber vekselvis. Henan Jianye ble invitert til den første utgaven av turneringen.
Beijing-Tianjin-Shijiazhuang Hi-Tech Industrial Belt: Beijing-Tianjin-Shijiazhuang Hi-Tech Industrial Belt , inkludert fire hovednasjonale Hi-Tech Industrial Development Zones i Beijing, Tianjin, Shijiazhuang og Baoding, dvs. Zhongguancun, Tianjin Binhai Hi-Tech Zone, Shijiazhuang Hi-Tech Zone og Baoding Hi-Tech Sone. Stedet er en av de viktigste Hi-Tech Industrial Belter i Kina (Beijing-Tianjin-Shijiazhuang, Shanghai-Nanjing-Hangzhou og Pearl River Delta).
Beijing-Tianjin-Shijiazhuang Hi-Tech Industrial Belt: Beijing-Tianjin-Shijiazhuang Hi-Tech Industrial Belt , inkludert fire hovednasjonale Hi-Tech Industrial Development Zones i Beijing, Tianjin, Shijiazhuang og Baoding, dvs. Zhongguancun, Tianjin Binhai Hi-Tech Zone, Shijiazhuang Hi-Tech Zone og Baoding Hi-Tech Sone. Stedet er en av de viktigste Hi-Tech Industrial Belter i Kina (Beijing-Tianjin-Shijiazhuang, Shanghai-Nanjing-Hangzhou og Pearl River Delta).
Beijing-Tianjin-Shijiazhuang Hi-Tech Industrial Belt: Beijing-Tianjin-Shijiazhuang Hi-Tech Industrial Belt , inkludert fire hovednasjonale Hi-Tech Industrial Development Zones i Beijing, Tianjin, Shijiazhuang og Baoding, dvs. Zhongguancun, Tianjin Binhai Hi-Tech Zone, Shijiazhuang Hi-Tech Zone og Baoding Hi-Tech Sone. Stedet er en av de viktigste Hi-Tech Industrial Belter i Kina (Beijing-Tianjin-Shijiazhuang, Shanghai-Nanjing-Hangzhou og Pearl River Delta).