American Champion Citabria

Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
American Champion Scout: 8GCBC Scout er et to-seters, høytvinget , enmotors fast konvensjonelt utstyr for generell luftfart som kom i produksjon i USA i 1974. Designet for personlig og kommersiell bruk, er det ofte funnet i bruksroller som bush flying - takket være den korte start- og landingsevnen (STOL) - i tillegg til landbruk, rørledningspatrulje og seiling og bannering av bannere.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Bellanca CF: Bellanca CF er en tidlig lukket høyvinget monoplan designet av Giuseppe Mario Bellanca som førte til en vellykket serie Bellanca-fly. Bellanca ble nominert til Collier Trophy i 1922 for CF-design.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
AviaBellanca-fly: AviaBellanca Aircraft Corporation er et amerikansk selskap for design og produksjon av fly. Før 1983 var det kjent som Bellanca Aircraft Company . Selskapet ble grunnlagt i 1927 av Giuseppe Mario Bellanca, selv om det ble innledet av tidligere virksomheter og partnerskap der fly med navnet Bellanca ble produsert, inkludert Wright-Bellanca, der han var i partnerskap med Wright Aeronautical.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca flyplass: Bellanca Airfield var en flyplass, et flyanlegg og en tjenestehangar bygget i 1928 av Giuseppe Bellanca og Henry B. DuPont i New Castle, Delaware. Plassert utenfor rute 273 nær Delaware-elven, produserte anlegget omtrent 3000 fly før det ble stengt i 1954.
Bellanca Væren: Bellanca T-250 Aries var et lettfly bygget i USA tidlig på 1970-tallet, som bare oppnådde begrenset produksjon. Designet av Marvin Greenwood mens Anderson-Greenwood eide Bellanca-navnet, var det en konvensjonell lavving monoplan med uttrekkbar trehjulssykkelunderstell og høy T-hale. Federal Aviation Administration typesertifisering ble oppnådd 28. juli 1976.
Bellanca Væren: Bellanca T-250 Aries var et lettfly bygget i USA tidlig på 1970-tallet, som bare oppnådde begrenset produksjon. Designet av Marvin Greenwood mens Anderson-Greenwood eide Bellanca-navnet, var det en konvensjonell lavving monoplan med uttrekkbar trehjulssykkelunderstell og høy T-hale. Federal Aviation Administration typesertifisering ble oppnådd 28. juli 1976.
Bellanca 77-140: Bellanca 77-140 Bomber var et bombefly bygget i lite antall i USA på 1930-tallet. Det var et avledet av Bellancas vellykkede Aircruiser sivil transport, men Aircruiser's enkelt, nesemonterte motor ble erstattet av tvillingmotorer på øvre fløy. USAs militære var ikke interessert i typen, men det colombianske luftforsvaret kjøpte et lite antall, inkludert en flottørutstyrt versjon kalt 77-320 Junior . Denne versjonen skilte seg også fra landflyet ved å ha et helt lukket nesetårn i stedet for det åpne tårnet på 77-140.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca CD: Bellanca CD var det første flyet designet for Maryland Pressed Steel Company, av flydesigneren Giuseppe Mario Bellanca. Flyet ble også kalt Bellanca CD eller "CD Tractor Biplane".
Bellanca CE: Bellanca CE var det første flyet designet for Maryland Pressed Steel Company, av flydesigneren Giuseppe Mario Bellanca. Flyet ble også kalt Bellanca CE eller "CE Tractor Biplane".
Bellanca CF: Bellanca CF er en tidlig lukket høyvinget monoplan designet av Giuseppe Mario Bellanca som førte til en vellykket serie Bellanca-fly. Bellanca ble nominert til Collier Trophy i 1922 for CF-design.
Bellanca CH-200 Pacemaker: Bellanca CH-200 Pacemaker var et seks-seters, høvevinget, enmotors nyttefly bygget i USA på 1920-tallet. Det var en utvikling av Wright WB-2 som Bellanca hadde fått rettighetene til i 1926, og var det første Bellanca-merkede flyet som fikk typesertifikat. CH-200 ble brukt i en rekke banebrytende langdistanseflyvninger og forsøk på avstands- og utholdenhetsrekorder.
Bellanca CH-200 Pacemaker: Bellanca CH-200 Pacemaker var et seks-seters, høvevinget, enmotors nyttefly bygget i USA på 1920-tallet. Det var en utvikling av Wright WB-2 som Bellanca hadde fått rettighetene til i 1926, og var det første Bellanca-merkede flyet som fikk typesertifikat. CH-200 ble brukt i en rekke banebrytende langdistanseflyvninger og forsøk på avstands- og utholdenhetsrekorder.
Bellanca CH-300 Pacemaker: Bellanca CH-300 Pacemaker var et seks-seters nyttefly, bygget hovedsakelig i USA på 1920- og 1930-tallet. Det var en utvikling av Bellanca CH-200, utstyrt med en kraftigere motor, og som CH-200 ble snart kjent for sin langdistanseutholdenhet.
Bellanca CH-300 Pacemaker: Bellanca CH-300 Pacemaker var et seks-seters nyttefly, bygget hovedsakelig i USA på 1920- og 1930-tallet. Det var en utvikling av Bellanca CH-200, utstyrt med en kraftigere motor, og som CH-200 ble snart kjent for sin langdistanseutholdenhet.
Bellanca CH-300 Pacemaker: Bellanca CH-300 Pacemaker var et seks-seters nyttefly, bygget hovedsakelig i USA på 1920- og 1930-tallet. Det var en utvikling av Bellanca CH-200, utstyrt med en kraftigere motor, og som CH-200 ble snart kjent for sin langdistanseutholdenhet.
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellanca CH-300 Pacemaker: Bellanca CH-300 Pacemaker var et seks-seters nyttefly, bygget hovedsakelig i USA på 1920- og 1930-tallet. Det var en utvikling av Bellanca CH-200, utstyrt med en kraftigere motor, og som CH-200 ble snart kjent for sin langdistanseutholdenhet.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, generelt konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, generelt konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, generelt konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, generelt konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Bellanca Cruisair: Bellanca 14-7 Cruisair og dens etterfølgere var en familie med enkeltmotors lette fly produsert i USA fra midten av 1930-tallet og utover.
Bellanca 14-7: Bellanca 14-7 og dens etterfølgere var en familie av lette fly produsert i USA kort før andre verdenskrig.
Bellanca 14-13: Bellanca 14-13 Cruisair Senior og dens etterfølgere var en familie med lette fly som ble produsert i USA av AviaBellanca Aircraft etter andre verdenskrig. De var en oppfølging av førkrigstiden Bellanca 14-7 og dens derivater.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Bellanca 31-40: Bellanca 31-40 Senior Pacemaker og dets derivater var en familie av et seks- og åtte-seters nyttefly bygget i USA på slutten av 1930-tallet. De var den endelige revisjonen av den opprinnelige Wright-Bellanca WB-2-designen på slutten av 1920-tallet. Modellnumrene som ble brukt av Bellanca i denne perioden reflekterte vingområdet og motorens hestekrefter, hver delt med ti. I likhet med sine forgjengere var dette høyvingede monoplaner med konvensjonelt bakhjulsvogn.
Bellanca CH-200 Pacemaker: Bellanca CH-200 Pacemaker var et seks-seters, høvevinget, enmotors nyttefly bygget i USA på 1920-tallet. Det var en utvikling av Wright WB-2 som Bellanca hadde fått rettighetene til i 1926, og var det første Bellanca-merkede flyet som fikk typesertifikat. CH-200 ble brukt i en rekke banebrytende langdistanseflyvninger og forsøk på avstands- og utholdenhetsrekorder.
Bellanca J-300: Bellanca J-300 var en monoplan med høy vinge, brukt til flere transatlantiske forsøk, inkludert en vellykket kryssing fra 1934 av brødrene Adamowicz.
Bellanca 31-40: Bellanca 31-40 Senior Pacemaker og dets derivater var en familie av et seks- og åtte-seters nyttefly bygget i USA på slutten av 1930-tallet. De var den endelige revisjonen av den opprinnelige Wright-Bellanca WB-2-designen på slutten av 1920-tallet. Modellnumrene som ble brukt av Bellanca i denne perioden reflekterte vingområdet og motorens hestekrefter, hver delt med ti. I likhet med sine forgjengere var dette høyvingede monoplaner med konvensjonelt bakhjulsvogn.
Bellanca Junior: Bellanca Junior kan referere til en rekke forskjellige Bellanca-fly: Ulike medlemmer av familien Bellanca 14-7 kalt Junior eller Cruisair Junior Sjøflyet Bellanca 77-320
Bellanca Junior: Bellanca Junior kan referere til en rekke forskjellige Bellanca-fly: Ulike medlemmer av familien Bellanca 14-7 kalt Junior eller Cruisair Junior Sjøflyet Bellanca 77-320
Bellanca 31-40: Bellanca 31-40 Senior Pacemaker og dets derivater var en familie av et seks- og åtte-seters nyttefly bygget i USA på slutten av 1930-tallet. De var den endelige revisjonen av den opprinnelige Wright-Bellanca WB-2-designen på slutten av 1920-tallet. Modellnumrene som ble brukt av Bellanca i denne perioden reflekterte vingområdet og motorens hestekrefter, hver delt med ti. I likhet med sine forgjengere var dette høyvingede monoplaner med konvensjonelt bakhjulsvogn.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Bellanca 14-13: Bellanca 14-13 Cruisair Senior og dens etterfølgere var en familie med lette fly som ble produsert i USA av AviaBellanca Aircraft etter andre verdenskrig. De var en oppfølging av førkrigstiden Bellanca 14-7 og dens derivater.
Bellanca 14-13: Bellanca 14-13 Cruisair Senior og dens etterfølgere var en familie med lette fly som ble produsert i USA av AviaBellanca Aircraft etter andre verdenskrig. De var en oppfølging av førkrigstiden Bellanca 14-7 og dens derivater.
Bellanca 14-7: Bellanca 14-7 og dens etterfølgere var en familie av lette fly produsert i USA kort før andre verdenskrig.
Bellanca 14-7: Bellanca 14-7 og dens etterfølgere var en familie av lette fly produsert i USA kort før andre verdenskrig.
Bellanca Skyrocket II: Bellanca 19-25 Skyrocket II var en prototype lettfly bygget i USA på 1970-tallet. Til tross for avansert design og eksepsjonelt god ytelse oppnådde den aldri sertifisering eller startet produksjon.
Bellanca Skyrocket II: Bellanca 19-25 Skyrocket II var en prototype lettfly bygget i USA på 1970-tallet. Til tross for avansert design og eksepsjonelt god ytelse oppnådde den aldri sertifisering eller startet produksjon.
Bellanca 28-90: Bellanca 28-90 Flash var et amerikansk militærfly avledet fra en tidligere luftracer utviklet på 1930-tallet for eksport til Spania for å delta i den spanske borgerkrigen. Selv om den aldri nådde Spania, ble ordren omdirigert til Kina hvor flyet kort så tjeneste. Senere havnet et nytt parti bestemt til Spania i Mexico.
Bellanca 28-92: Bellanca 28-92 Trimotor var et racingfly bygget for å konkurrere i Istres-Damaskus-Paris Air Race i 1937, og ble betalt av populært abonnement i Romania. Døpt Alba Julia ble det pilotert av kaptein Alexander Papana fra det rumenske luftvåpenet.
American Champion Scout: 8GCBC Scout er et to-seters, høytvinget , enmotors fast konvensjonelt utstyr for generell luftfart som kom i produksjon i USA i 1974. Designet for personlig og kommersiell bruk, er det ofte funnet i bruksroller som bush flying - takket være den korte start- og landingsevnen (STOL) - i tillegg til landbruk, rørledningspatrulje og seiling og bannering av bannere.
Amerikansk mester Citabria: Citabria er et lett, enmotors, to-seters, fast konvensjonelt girfly som kom i produksjon i USA i 1964. Designet for flyopplæring, verktøy og personlig bruk, er det i stand til å opprettholde aerobatiske påkjenninger fra + 5g til -2g . Navnet stavet bakover, "airbatic", gjenspeiler dette.
American Champion Scout: 8GCBC Scout er et to-seters, høytvinget , enmotors fast konvensjonelt utstyr for generell luftfart som kom i produksjon i USA i 1974. Designet for personlig og kommersiell bruk, er det ofte funnet i bruksroller som bush flying - takket være den korte start- og landingsevnen (STOL) - i tillegg til landbruk, rørledningspatrulje og seiling og bannering av bannere.
Bellanca YO-50: Bellanca YO-50 var et USAs prototype observasjonsfly, bygget for USAs hær i 1940. Typisk for fly av sin type, var det en høyvinget avstivet monoplan med fast bakhjulunderstell og omfattende kabineglass. Den omvendte "V" -motoren fikk den til å ligne den tyske ekvivalenten, Fieseler Storch.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca Pacemaker: Pacemaker- navnet ble brukt på en rekke relaterte Bellanca-fly på 1920- og 1930-tallet: Bellanca CH-200 Pacemaker Bellanca CH-300 Pacemaker Bellanca 31-40 og 31-42 Pacemaker Senior Bellanca 300W Pacemaker Bellanca E Pacemaker
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellanca SE: Bellanca SE var en amerikansk transportbasert speidermonoplan designet og bygget for den amerikanske marinen av Bellanca Aircraft Company.
Bellanca CF: Bellanca CF er en tidlig lukket høyvinget monoplan designet av Giuseppe Mario Bellanca som førte til en vellykket serie Bellanca-fly. Bellanca ble nominert til Collier Trophy i 1922 for CF-design.
Bellanca XSOE: Bellanca XSOE var en prototype amerikansk speiderobservasjonsflyter bygget for den amerikanske marinen av Bellanca Aircraft Company. Det ble aldri akseptert av marinen, og bare prototypen ble bygget.
American Champion Scout: 8GCBC Scout er et to-seters, høytvinget , enmotors fast konvensjonelt utstyr for generell luftfart som kom i produksjon i USA i 1974. Designet for personlig og kommersiell bruk, er det ofte funnet i bruksroller som bush flying - takket være den korte start- og landingsevnen (STOL) - i tillegg til landbruk, rørledningspatrulje og seiling og bannering av bannere.
Bellanca 31-40: Bellanca 31-40 Senior Pacemaker og dets derivater var en familie av et seks- og åtte-seters nyttefly bygget i USA på slutten av 1930-tallet. De var den endelige revisjonen av den opprinnelige Wright-Bellanca WB-2-designen på slutten av 1920-tallet. Modellnumrene som ble brukt av Bellanca i denne perioden reflekterte vingområdet og motorens hestekrefter, hver delt med ti. I likhet med sine forgjengere var dette høyvingede monoplaner med konvensjonelt bakhjulsvogn.
Bellanca 31-40: Bellanca 31-40 Senior Pacemaker og dets derivater var en familie av et seks- og åtte-seters nyttefly bygget i USA på slutten av 1930-tallet. De var den endelige revisjonen av den opprinnelige Wright-Bellanca WB-2-designen på slutten av 1920-tallet. Modellnumrene som ble brukt av Bellanca i denne perioden reflekterte vingområdet og motorens hestekrefter, hver delt med ti. I likhet med sine forgjengere var dette høyvingede monoplaner med konvensjonelt bakhjulsvogn.
Bellanca Skyrocket: Skyrocket- navnet ble brukt av Bellanca for en rekke forskjellige fly: Bellanca CH-400 Skyrocket Bellanca D Skyrocket Bellanca F Skyrocket Bellanca F-1 Skyrocket Bellanca F-2 Skyrocket
Bellanca Skyrocket: Skyrocket- navnet ble brukt av Bellanca for en rekke forskjellige fly: Bellanca CH-400 Skyrocket Bellanca D Skyrocket Bellanca F Skyrocket Bellanca F-1 Skyrocket Bellanca F-2 Skyrocket
Bellanca Skyrocket II: Bellanca 19-25 Skyrocket II var en prototype lettfly bygget i USA på 1970-tallet. Til tross for avansert design og eksepsjonelt god ytelse oppnådde den aldri sertifisering eller startet produksjon.
Bellanca Skyrocket II: Bellanca 19-25 Skyrocket II var en prototype lettfly bygget i USA på 1970-tallet. Til tross for avansert design og eksepsjonelt god ytelse oppnådde den aldri sertifisering eller startet produksjon.
Bellanca CF: Bellanca CF er en tidlig lukket høyvinget monoplan designet av Giuseppe Mario Bellanca som førte til en vellykket serie Bellanca-fly. Bellanca ble nominert til Collier Trophy i 1922 for CF-design.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, generelt konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Aeronca Champion: Aeronca Model 7 Champion , ofte kjent som "Champ" , eller "Airknocker" , er et enkeltmotors lettfly med høy vinge, generelt konfigurert med fast konvensjonelt landingsutstyr og tandemsete for to passasjerer.
Amerikansk mester tikamp: Den amerikanske mesteren 8KCAB Decathlon og Super Decathlon er to-seters faste konvensjonelle girlysfly designet for flytrening og personlig bruk og i stand til å opprettholde aerobatiske belastninger mellom + 6g og -5 g . Decathlon kom i produksjon i USA i 1970 som et kraftigere og sterkere supplement til den amerikanske Champion Citabria-linjen.
Bellanca Viking: Bellanca Viking og Super Viking er en serie med enmotors, fire-seters, høytytende, uttrekkbart girfly produsert i USA i løpet av 1960- og 1970-tallet. Flyet ble utviklet gjennom modifikasjoner av klassisk design av luftfartspioneren Giuseppe Bellanca. Totalt 1 356 vikinger er produsert med mest produksjon mellom 1968 og 1975.
Bellanca 14-7: Bellanca 14-7 og dens etterfølgere var en familie av lette fly produsert i USA kort før andre verdenskrig.
Bellanca 14-7: Bellanca 14-7 og dens etterfølgere var en familie av lette fly produsert i USA kort før andre verdenskrig.
Bellanca TES: Bellanca TES eller Blue Streak var et push-pull sesquiplane-fly designet av Giuseppe Mario Bellanca i 1929 for den første direkteflyvningen fra Seattle til Tokyo.
Bellanca Viking: Bellanca Viking og Super Viking er en serie med enmotors, fire-seters, høytytende, uttrekkbart girfly produsert i USA i løpet av 1960- og 1970-tallet. Flyet ble utviklet gjennom modifikasjoner av klassisk design av luftfartspioneren Giuseppe Bellanca. Totalt 1 356 vikinger er produsert med mest produksjon mellom 1968 og 1975.
Bellanca Viking: Bellanca Viking og Super Viking er en serie med enmotors, fire-seters, høytytende, uttrekkbart girfly produsert i USA i løpet av 1960- og 1970-tallet. Flyet ble utviklet gjennom modifikasjoner av klassisk design av luftfartspioneren Giuseppe Bellanca. Totalt 1 356 vikinger er produsert med mest produksjon mellom 1968 og 1975.
Bellanca Viking: Bellanca Viking og Super Viking er en serie med enmotors, fire-seters, høytytende, uttrekkbart girfly produsert i USA i løpet av 1960- og 1970-tallet. Flyet ble utviklet gjennom modifikasjoner av klassisk design av luftfartspioneren Giuseppe Bellanca. Totalt 1 356 vikinger er produsert med mest produksjon mellom 1968 og 1975.
Wright-Bellanca WB-2: Den eneste Wright-Bellanca WB-2 , kalt Columbia , Miss Columbia , og senere Maple Leaf , var den andre i en serie fly designet av Giuseppe Mario Bellanca, opprinnelig for Wright Aeronautical og senere Columbia Aircraft Corp.
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellanca SE: Bellanca SE var en amerikansk transportbasert speidermonoplan designet og bygget for den amerikanske marinen av Bellanca Aircraft Company.
Bellanca SE: Bellanca SE var en amerikansk transportbasert speidermonoplan designet og bygget for den amerikanske marinen av Bellanca Aircraft Company.
Bellanca XSOE: Bellanca XSOE var en prototype amerikansk speiderobservasjonsflyter bygget for den amerikanske marinen av Bellanca Aircraft Company. Det ble aldri akseptert av marinen, og bare prototypen ble bygget.
Bellanca Aircruiser: Bellanca Aircruiser og Airbus var høyvingede, enmotors fly bygget av Bellanca Aircraft Corporation i New Castle, Delaware. Flyet ble bygget som en "arbeidshest" beregnet på bruk som passasjer- eller lastfly. Den var tilgjengelig med hjul, flottører eller ski. Flyet ble drevet av enten en Wright Cyclone- eller Pratt- og Whitney Hornet-motor. Airbus og Aircruiser fungerte både som kommersiell og militær transport.
Bellanca YO-50: Bellanca YO-50 var et USAs prototype observasjonsfly, bygget for USAs hær i 1940. Typisk for fly av sin type, var det en høyvinget avstivet monoplan med fast bakhjulunderstell og omfattende kabineglass. Den omvendte "V" -motoren fikk den til å ligne den tyske ekvivalenten, Fieseler Storch.
Bellanca 31-40: Bellanca 31-40 Senior Pacemaker og dets derivater var en familie av et seks- og åtte-seters nyttefly bygget i USA på slutten av 1930-tallet. De var den endelige revisjonen av den opprinnelige Wright-Bellanca WB-2-designen på slutten av 1920-tallet. Modellnumrene som ble brukt av Bellanca i denne perioden reflekterte vingområdet og motorens hestekrefter, hver delt med ti. I likhet med sine forgjengere var dette høyvingede monoplaner med konvensjonelt bakhjulsvogn.
Bellanca CH-400 Skyrocket: Bellanca CH-400 Skyrocket er et seks-seters nyttefly som ble bygget i USA på 1930-tallet, en fortsettelse av designlinjen som hadde startet med Bellanca WB-2. For å beholde den samme grunnleggende flyrammen som forrige CH-200 og CH-300, ble CH-400 utstyrt med en kraftigere Pratt & Whitney Wasp radialmotor.
Bellancourt: Bellancourt er en kommune i Somme-avdelingen i Hauts-de-France i Nord-Frankrike.
Belland: Belland er et etternavn. Kjente personer med etternavnet inkluderer: Jill Belland, kanadisk TV-personlighet Neil Belland, kanadisk ishockeyspiller
Bellande: Bellande er et etternavn. Kjente personer med etternavnet inkluderer: Edward Antoine Bellande (1897–1976), amerikansk luftfarts- og luftfartspioner Jean-Robert Bellande, amerikansk pokerspiller, reality-tv-deltager, eier av nattklubben og arrangør
Bellandi: Bellandi er et etternavn av italiensk opprinnelse. Kjente personer med etternavnet inkluderer: Ernesto Bellandi (1842–1916), italiensk maler Giovanni Battista Bellandi, italiensk billedhugger Nazario Carlo Bellandi (1919–2010), italiensk musikk komponist, organist, pianist og cembalo.
Théophile Bellando de Castro: Théophile Bellando de Castro (1820–1903) var advokat fra Monaco. Han skrev den monegaskiske hymnen.
Bellandur: Bellandur er en forstad i sørøstlige Bangalore, Karnataka, India. Det er avgrenset av HSR Layout i vest, Devarabisanahalli i øst, Sarjapur Road i sør og Bellandur Lake i nord. Bellandur Lake er den største innsjøen i Bangalore, og skiller Bellandur fra HAL flyplass. Den ytre ringveien går gjennom Bellandur, noe som gjør området til et viktig transittpunkt mellom øst og sør Bangalore.
Bellandur Lake: Bellandur Lake er en innsjø i forstaden Bellandur sørøst for byen Bengaluru og er den største innsjøen i byen. Den ble brukt til landing av amfibiske fly under britisk styre. Det er en del av Bellandur-avløpssystemet som drenerer de sørlige og sørøstlige delene av byen. Innsjøen er en reseptor fra tre vannkjeder oppstrøms, og har et nedslagsfelt på omtrent 148 kvadratkilometer. Vann fra denne innsjøen strømmer lenger øst til Varthur-sjøen, hvorfra det renner nedover platået og til slutt ut i Pinakani-bassenget.
Bellandur Lake: Bellandur Lake er en innsjø i forstaden Bellandur sørøst for byen Bengaluru og er den største innsjøen i byen. Den ble brukt til landing av amfibiske fly under britisk styre. Det er en del av Bellandur-avløpssystemet som drenerer de sørlige og sørøstlige delene av byen. Innsjøen er en reseptor fra tre vannkjeder oppstrøms, og har et nedslagsfelt på omtrent 148 kvadratkilometer. Vann fra denne innsjøen strømmer lenger øst til Varthur-sjøen, hvorfra det renner nedover platået og til slutt ut i Pinakani-bassenget.
Blå linje (Namma Metro): Den blå linjen i Namma Metro er en foreslått MRTS-linje, vil være under bygging fra desember 2020 under fase-2A og fra mars 2021 under fase-2B og vil inngå i Reach-7 (R7) av metroen jernbanenettet for byen av Bangalore, Karnataka, India. Den 58,19 km lange linjen forbinder Central Silk Board med Kempegowda internasjonale lufthavn. Den blå linjen er for det meste forhøyet, men har også en klasse (overflate) seksjon nær flyplassen og en liten underjordisk seksjon der den passerer Yelahanka lufthavn som tilhører IAF. Det er 30 stasjoner på linjen, hvorav de to stasjonene på flyplassen kan være på overflaten eller under jorden. Blue Line vil ha utvekslinger med Yellow Line på Central Silk Board terminalstasjon, med Purple Line ved KR Puram stasjon, med Pink Line i Nagawara og med Orange Line på Hebbal. Utvidelsen av Purple Line som går gjennom KR Puram er under konstruksjon. Pink Line er også under konstruksjon. Akkurat som de rosa og gule linjene, vil dette toget kjøre på autopilot av CBTC, i motsetning til de nåværende lilla og grønne linjene som kjører med en sjåfør inne i toget og med avstand til å gå.
Bellange: Bellange og Bellangé er franske etternavn. Kjente personer med etternavnet inkluderer: Bellange Jacques Bellange, kunstner og grafiker Bellangé Hippolyte Bellangé (1800–1866), fransk maler Pierre-Antoine Bellangé (1760–1844), fransk møbeldesigner
Bellange, Moselle: Bellange er en kommune i Moseldepartementet i Grand Est i det nordøstlige Frankrike.