Alfa Romeo Giulietta (940)

Alfa Romeo Giulietta (940): Alfa Romeo Giulietta er en liten familiebil (C-segment) produsert og markedsført av Alfa Romeo som en 5-dørs kombi. Produksjonen startet mot slutten av 2009, og modellen ble introdusert på bilutstillingen i Geneve i mars 2010. I en levedyktighetsplan som ble oversendt den amerikanske regjeringen i februar 2009, rapporterte Chrysler at 147-erstatningen ville komme på markedet som Milano og at den kunne bygges i USA. Imidlertid planla Fiat i begynnelsen av 2010 å konsentrere seg om å bringe større modeller til USA, for eksempel Giulia. Giulietta ble nummer to i 2011 European Car of the Year. Mellom 2010 og 2019 nådde produksjonen over 400.000. I 2020 kunngjorde Alfa Romeo at de skulle øve på Giulietta, og produksjonen avsluttet 22. desember 2020 som strekker seg over 10 års salg fra en periode fra 2010 til 2020.
Alfa Romeo Giulietta (940): Alfa Romeo Giulietta er en liten familiebil (C-segment) produsert og markedsført av Alfa Romeo som en 5-dørs kombi. Produksjonen startet mot slutten av 2009, og modellen ble introdusert på bilutstillingen i Geneve i mars 2010. I en levedyktighetsplan som ble oversendt den amerikanske regjeringen i februar 2009, rapporterte Chrysler at 147-erstatningen ville komme på markedet som Milano og at den kunne bygges i USA. Imidlertid planla Fiat i begynnelsen av 2010 å konsentrere seg om å bringe større modeller til USA, for eksempel Giulia. Giulietta ble nummer to i 2011 European Car of the Year. Mellom 2010 og 2019 nådde produksjonen over 400.000. I 2020 kunngjorde Alfa Romeo at de skulle øve på Giulietta, og produksjonen avsluttet 22. desember 2020 som strekker seg over 10 års salg fra en periode fra 2010 til 2020.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta er en liten executive salongbil produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1977 til 1985. Bilen ble introdusert i november 1977, og mens den tok navnet sitt fra den opprinnelige Giulietta fra 1954 til 1965, var det et nytt design basert på Alfa Romeo Alfetta-chassiset. Giulietta gikk gjennom to ansiktsløftninger, den første i 1981 og den andre i 1983. Alle Giuliettas brukte 5-trinns manuell girkasse.
Alfa Romeo Giulietta: Alfa Romeo Giulietta er navnet på tre forskjellige biler laget av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo: Den første Giulietta var en bakhjulsdrevet bil laget fra 1954 til 1965, i 4-dørs sedan / sedan, coupé, edderkopp og godsformer. Den ble erstattet av Alfa Romeo Giulia. I sin tur ble Giulia erstattet av den andre Giulietta, en bakhjulsdrevet 4-dørs sedan / sedan relatert til Alfa Romeo Alfetta og laget fra 1977 til 1985. Den tredje generasjonen Giulietta er en familiehjulstrekk som er produsert siden 2010.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta er en liten executive salongbil produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1977 til 1985. Bilen ble introdusert i november 1977, og mens den tok navnet sitt fra den opprinnelige Giulietta fra 1954 til 1965, var det et nytt design basert på Alfa Romeo Alfetta-chassiset. Giulietta gikk gjennom to ansiktsløftninger, den første i 1981 og den andre i 1983. Alle Giuliettas brukte 5-trinns manuell girkasse.
Alfa Romeo Giulietta (750/101): Alfa Romeo Giulietta var en familie av biler laget av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1954 til 1965, som inkluderte en 2 + 2 coupé, fire-dørs sedan, eiendom, edderkopp, Sprint og Sprint Speciale. 2 + 2 var Alfa Romeos første vellykkede angrep i 1,3-litersklassen. Fra 1954 til 1965 ble det produsert totalt 177.690 Giuliettas, det store flertallet i sedan (Berlina), Sprint coupé eller Spider kroppsstiler, men også som Sprint Speciale og Sprint Zagato coupés, og den sjeldne Promiscua-eiendommen.
Alfa Romeo Giulietta (750/101): Alfa Romeo Giulietta var en familie av biler laget av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1954 til 1965, som inkluderte en 2 + 2 coupé, fire-dørs sedan, eiendom, edderkopp, Sprint og Sprint Speciale. 2 + 2 var Alfa Romeos første vellykkede angrep i 1,3-litersklassen. Fra 1954 til 1965 ble det produsert totalt 177.690 Giuliettas, det store flertallet i sedan (Berlina), Sprint coupé eller Spider kroppsstiler, men også som Sprint Speciale og Sprint Zagato coupés, og den sjeldne Promiscua-eiendommen.
Alfa Romeo Giulietta (750/101): Alfa Romeo Giulietta var en familie av biler laget av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1954 til 1965, som inkluderte en 2 + 2 coupé, fire-dørs sedan, eiendom, edderkopp, Sprint og Sprint Speciale. 2 + 2 var Alfa Romeos første vellykkede angrep i 1,3-litersklassen. Fra 1954 til 1965 ble det produsert totalt 177.690 Giuliettas, det store flertallet i sedan (Berlina), Sprint coupé eller Spider kroppsstiler, men også som Sprint Speciale og Sprint Zagato coupés, og den sjeldne Promiscua-eiendommen.
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale: Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale og Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale , også kjent som Giulietta SS og Giulia SS , er små sportsbiler produsert av Alfa Romeo fra 1959 til 1966.
Alfa Romeo Gloria: Alfa Romeo Gloria er en konsept kompakt utøvende bil laget av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo. Det ble først vist for publikum på bilutstillingen i Geneve i mars 2013. Uvanlig ble konseptet designet av 20 studenter innen transportdesign ved European Design Institute of Turin.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en toseter, frontmotor, bakdrevet roadster produsert og markedsført av Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskjellige generasjoner, eller serier , hver med modifikasjoner som spenner fra beskjeden til omfattende.
Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote: Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote er en to-seters roadster produsert mellom 1965 og 1967 av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo og karosseribyggeren Zagato. Bilen har retro karosseri av Zagato, og replikerer Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider Zagato fra begynnelsen av 1930-tallet, over den moderne Alfa Romeo Giulia-mekanikken. Bare 92 ble laget.
ALFA Grand Prix: ALFA 40/60 GP eller GP var en fullt fungerende prototyp for tidlig racerbil laget av selskapet som nå heter Alfa Romeo. Bare ett eksempel ble bygget i 1914, som senere ble modifisert i 1921. Dette var opprettelsen av Giuseppe Merosi og var den første Alfa Romeo DOHC-motoren. Den hadde også fire ventiler per sylinder, 90 graders ventilvinkel og dobbel gnisttenning. Vanligvis antas Alfa Romeo DOHC-motorer å være Vittorio Janos kreasjoner, men den første var Merosis GP-bil. Denne typen motorarkitektur var veldig ny for tiden, og stammer fra 1912/1913 Peugeot designet av den sveitsiske ingeniøren Ernest Henry. Historien til denne motorarkitekturen er uklar, men andre biler med to overliggende kamaksler i ble laget av Sunbeam, Delage og Humber. Denne GP-bilen fra 1914 var ment å delta i det franske Grand Prix av året, men av ukjente årsaker skjedde dette aldri. I 1921 deltok Giuseppe Campari i Gentlemen GP i Brescia med den modifiserte GP-bilen, men ble tvunget til å trekke seg på grunn av en radiator som lekker.
Alfa Romeo Grand Prix-resultater: Tabellen nedenfor beskriver EM-resultatene til Alfa Romeo. De andre tabellene viser resultatene av Alfa Romeo i Formel 1.
Alfa Romeo Grand Prix-resultater: Tabellen nedenfor beskriver EM-resultatene til Alfa Romeo. De andre tabellene viser resultatene av Alfa Romeo i Formel 1.
Alfa Romeo I: Alfa Romeo I er en 27,43 meter fast kjøl maxi-yacht, lansert 2002, som ble plassert først i 2002-Sydney-Hobart-løpet og 2003 Giraglia Rolex cup regatta.
Alfa Romeo II: Alfa Romeo II er en maxi-yacht designet i 2005 av Reichel / Pugh for lystbåt Neville Crichton. Først til slutt i 2009 Transpacific Yacht Race, satte hun også en ny forløpt Transpac-løpsrekord for monohulls.
Alfa Romeo III: Alfa Romeo III er en 21 meter (69 fot) "mini-maxi" bygget for å konkurrere med andre båter av samme størrelse i kortere løp under IRC-regler.
Alfa Romeo Iguana: Alfa Romeo Iguana er en konseptbil produsert av Alfa Romeo i 1969. Den ble designet av Giorgetto Giugiaro på Italdesign.
Alfa Romeo Issima: Alfa Romeo Issima er en konseptdesignbil av det sveitsiske ingeniørfirmaet Sbarro. Issima ble introdusert på bilutstillingen i Genève i 1996, den er utstyrt med to 3-liters V6, som skaper en V12 med 500 hk.
Alfa Romeo JTS motor: JTS-motoren er en bensin direkteinjeksjonsmotor produsert av Alfa Romeo. Den eksisterer i to former, straight-4 og V6, og ble introdusert i Alfa-serien i 2002.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer var en serie biler produsert av den italienske produsenten Alfa Romeo fra 1963 til 1977, basert på en forkortet gulvflate fra Giulia-salongen. De var etterfølgerne til Giulietta Sprint-kupéen.
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo bygget / designet en rekke flymotorer basert på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i hovedsak like motorene ble hovedsakelig montert på italienske bombefly i andre verdenskrig, Alfa Romeo bygde rundt 11.000 enheter mellom 1934 og 1944
Bristol Jupiter: Bristol Jupiter var en britisk ni-sylindret enradet stempelradialmotor bygget av Bristol Airplane Company. Opprinnelig designet sent i første verdenskrig og kjent som Cosmos Jupiter , gjorde en lang rekke oppgraderinger og utvikling den til en av de fineste motorene i sin tid.
Bristol Jupiter: Bristol Jupiter var en britisk ni-sylindret enradet stempelradialmotor bygget av Bristol Airplane Company. Opprinnelig designet sent i første verdenskrig og kjent som Cosmos Jupiter , gjorde en lang rekke oppgraderinger og utvikling den til en av de fineste motorene i sin tid.
Alfa Romeo Kamal: Alfa Romeo Kamal er en SUV-konseptbil designet av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo. Kamal ble presentert på bilutstillingen i Genève i 2003. Bilen brukte Fiat Premium-plattformen, som den delte med 159, Spider og Brera, og ble opprinnelig satt til lansering i 2007 innen november 2005.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen begynte i 1920 og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Sportsbilmarked: Sports Car Market er et magasin med base i Portland, Oregon som dekker auksjoner av kjøretøy og andre aspekter ved bilinnsamling.
Alfa Romeo Matta: Alfa Romeo 1900 M er en firehjulsdrevet nyttekjøretøy produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1951 til 1954. Den ble utviklet på forespørsel fra det italienske forsvarsdepartementet og ble laget i både militære og sivile versjoner.
Bristol Mercury: Bristol Mercury er en ni-sylindret, luftkjølt, enkeltradet, stempelradialmotor. Designet av Roy Fedden fra Bristol Airplane Company, ble det brukt til å drive både sivile og militære fly fra 1930- og 1940-tallet. Utviklet fra den tidligere Jupiter-motoren, kunne senere varianter produsere 800 hestekrefter (600 kW) fra kapasiteten på 1500 kubikkcentimeter ved bruk av en giradapter.
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo bygget / designet en rekke flymotorer basert på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i hovedsak like motorene ble hovedsakelig montert på italienske bombefly i andre verdenskrig, Alfa Romeo bygde rundt 11.000 enheter mellom 1934 og 1944
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er en forhjulsdrevet, tre-dørs supermini designet av Centro Stile Alfa Romeo og presentert i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en internasjonal introduksjon på British Motor Show i 2008. MiTo ble markedsført over en enkelt generasjon fra 2008 til 2018, og deler Fiat Small-plattformen med Fiat Grande Punto. Produksjonen nådde 265 000 ved FCAs Mirafiori-anlegg.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er en forhjulsdrevet, tre-dørs supermini designet av Centro Stile Alfa Romeo og presentert i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en internasjonal introduksjon på British Motor Show i 2008. MiTo ble markedsført over en enkelt generasjon fra 2008 til 2018, og deler Fiat Small-plattformen med Fiat Grande Punto. Produksjonen nådde 265 000 ved FCAs Mirafiori-anlegg.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er en forhjulsdrevet, tre-dørs supermini designet av Centro Stile Alfa Romeo og presentert i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en internasjonal introduksjon på British Motor Show i 2008. MiTo ble markedsført over en enkelt generasjon fra 2008 til 2018, og deler Fiat Small-plattformen med Fiat Grande Punto. Produksjonen nådde 265 000 ved FCAs Mirafiori-anlegg.
Alfa Romeo 75: Alfa Romeo 75 , solgt i Nord-Amerika som Milano , er en kompakt utøvende bil produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo mellom 1985 og 1992. Alfa 75 var kommersielt ganske vellykket: på bare tre år ble 236 907 biler produsert, og av på slutten av produksjonen i 1992, var rundt 386 767 bygget.
Alfa Romeo Mille (lastebil): Alfa Romeo Mille er en åtte-tonns lastebil framover produsert av Alfa Romeo mellom 1958 og 1964. Det var det siste Alfa Romeo tunge kommersielle kjøretøyet.
Alfa Romeo Mille (buss): Alfa Romeo Mille er buss produsert av Alfa Romeo fra 1960 til 1964.
Alfa Romeo Mille (buss): Alfa Romeo Mille er buss produsert av Alfa Romeo fra 1960 til 1964.
Alfa Romeo Mille (lastebil): Alfa Romeo Mille er en åtte-tonns lastebil framover produsert av Alfa Romeo mellom 1958 og 1964. Det var det siste Alfa Romeo tunge kommersielle kjøretøyet.
Alfa Romeo Mille AF: Alfa Romeo Mille er en av de mest kjente trolleybussene fra Alfa Romeo.
Alfa Romeo MiTo: Alfa Romeo MiTo er en forhjulsdrevet, tre-dørs supermini designet av Centro Stile Alfa Romeo og presentert i 2008 på Castello Sforzesco i Milano med en internasjonal introduksjon på British Motor Show i 2008. MiTo ble markedsført over en enkelt generasjon fra 2008 til 2018, og deler Fiat Small-plattformen med Fiat Grande Punto. Produksjonen nådde 265 000 ved FCAs Mirafiori-anlegg.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA er en italiensk premium bilprodusent og et datterselskap av Stellantis. Selskapet ble grunnlagt 24. juni 1910 i Milano, Italia. "Alfa" er et akronym med grunnleggernavnet "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." "Anonima" betyr "anonym", som var en lovlig selskapsform på den tiden, da den ble grunnlagt av anonyme investorer. I den innledende oppstartsfasen, for å ha en bygning for å produsere biler, kjøpte selskapet fabrikken i Portello i Darracq i Milano, som lukket ned og solgte alle eiendeler. Merket er kjent for sportsorienterte biler og har vært involvert i bilracing siden 1911.
Alfa Romeo Montreal: Alfa Romeo Montreal er en 2 + 2 coupé sportsbil produsert av den italienske produsenten Alfa Romeo fra 1970 til 1977.
Alfa Romeo 8C: Alfa Romeo 8C var opprinnelig en rekke Alfa Romeo vei-, racer- og sportsbiler fra 1930-tallet. I 2004 gjenopplivet Alfa Romeo 8C-navnet på en konseptbil med V8-motor som gjorde at den ble produsert i 2007, 8C Competizione.
Alfa Romeo Museum: Museo Storico Alfa Romeo er Alfa Romeos offisielle museum, som ligger i Arese (Milano), og viser en permanent samling av Alfa Romeo-biler og motorer.
Alfa Romeo 33 Stradale: Alfa Romeo 33 Stradale er en sportsbil som er produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo. Det er en av verdens første superbiler; den var den raskeste kommersielt tilgjengelige bilen for den stående kilometeren da den ble introdusert. 18 eksempler ble produsert mellom 1967 og 1969. "Stradale" er et begrep som ofte brukes av italienske bilprodusenter for å indikere en gatelovlig versjon av en racerbil; faktisk 33 Stradale ble hentet fra Tipo 33 sportsprototypen.
Alfa Romeo New York Taxi: Alfa Romeo New York Taxi er en konseptbil, som ble designet av Italdesign en gang i 1976, på invitasjon fra New York Museum of Modern Art. Konseptet ble designet under retningslinjer fra Museum of Modern Art, for å produsere en renere og mer effektiv taxi. Den inneholdt akselavstanden på 4000 mm (158 in) og hadde plass til fem.
Alfa Romeo Giulietta (116): Alfa Romeo Giulietta er en liten executive salongbil produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo fra 1977 til 1985. Bilen ble introdusert i november 1977, og mens den tok navnet sitt fra den opprinnelige Giulietta fra 1954 til 1965, var det et nytt design basert på Alfa Romeo Alfetta-chassiset. Giulietta gikk gjennom to ansiktsløftninger, den første i 1981 og den andre i 1983. Alle Giuliettas brukte 5-trinns manuell girkasse.
Alfa Romeo Nuvola: Alfa Romeo Nuvola er en konseptbil med coupé-karosseri som Alfa Romeo først viste på bilutstillingen Mondial de l'Automobile Paris i 1996. Nuvola betyr bokstavelig talt "sky" på italiensk, men hinter også til den legendariske italienske racerkjøreren Tazio Nuvolari. Nuvola har en frontmontert motor og firehjulsdrift. Prototypen er for tiden utstilt på Alfa Romeo Historical Museum i Arese, Italia.
Alfa Romeo P1: Alfa Romeo Tipo P1 var den første Grand Prix-bilen som ble produsert av Alfa Romeo i 1923. Bilen hadde en 2,0 L rett-6 motor og den produserte 95 hk (71 kW) ved 5000 rpm. Tre biler ble skrevet inn i den italienske fastlegen i Monza i 1923, for Antonio Ascari, Giuseppe Campari og Ugo Sivocci. Da Sivocci praktiserte for fastlegen i september 1923 krasjet han og ble drept. Alfa Romeo trakk seg fra konkurransen og utviklingen av bilen ble stoppet. I 1924 ble en ny versjon med Roots-compressor laget og ble P1 Compressore 1924.
Alfa Romeo P2: Alfa Romeo P2 vant det innledende verdensmesterskapet i bil i 1925, og tok seier i to av de fire mesterskapsrundene da Antonio Ascari kjørte den i den europeiske Grand Prix på Spa og Gastone Brilli-Peri vant den italienske Grand Prix i Monza etter at Ascari døde mens leder det mellomliggende løpet på Montlhery.
Alfa Romeo P3: Alfa Romeo P3 , P3 monoposto eller Tipo B var en klassisk Grand Prix-bil designet av Vittorio Jano, en av Alfa Romeo 8C-modellene. P3 var den første ekte enkeltseter Grand Prix racingbilen og Alfa Romeos andre monoposto etter Tipo A monoposto (1931). Den var basert på den tidligere vellykkede Alfa Romeo P2. Etter å ha tatt lærdom av den bilen, gikk Jano tilbake til tegnebrettet for å designe en bil som kunne vare lengre løpslengder.
Alfa Romeo Pandion: Alfa Romeo Pandion er en konseptbil som hadde premiere på bilutstillingen i Genève i 2010. Den ble designet av Stile Bertone og hovedansvaret ble gitt til Mike Robinson. Pandion-kupéen ble designet som en hyllest til Alfa Romeos hundreårsdag. Pandion er basert på Alfa Romeo 8C Competizione sportsbil og deler sin 4,7-liters (4691 cc) DOHC 90 graders V8-motor i aluminium, vurdert til 450 PS. Egenvekten er 1.258 kg (2773 lb).
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo bygget / designet en rekke flymotorer basert på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i hovedsak like motorene ble hovedsakelig montert på italienske bombefly i andre verdenskrig, Alfa Romeo bygde rundt 11.000 enheter mellom 1934 og 1944
Alfa Romeo 125: Alfa Romeo bygget / designet en rekke flymotorer basert på Bristol Jupiter og Bristol Pegasus design, betegnet Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 og Alfa 131 . Alle disse i hovedsak like motorene ble hovedsakelig montert på italienske bombefly i andre verdenskrig, Alfa Romeo bygde rundt 11.000 enheter mellom 1934 og 1944
Alfa Romeo Pomigliano d'Arco-anlegget: Alfa Romeo Pomigliano d'Arco-anlegget , ofte kalt bare Stellantis Pomigliano , er et bilmonteringsanlegg som nå eies av Stellantis, offisielt kjent som Giambattista Vico-anlegget siden 2008, til minne om den napolitanske filosofen. Anlegget, opprinnelig designet og bygget i 1968 av Alfa Romeo, ligger i stor grad i byen Pomigliano d'Arco, og delvis i byen Acerra. Anlegget har i dag omtrent 6000 ansatte.
Alfa Romeo Pomigliano d'Arco-anlegget: Alfa Romeo Pomigliano d'Arco-anlegget , ofte kalt bare Stellantis Pomigliano , er et bilmonteringsanlegg som nå eies av Stellantis, offisielt kjent som Giambattista Vico-anlegget siden 2008, til minne om den napolitanske filosofen. Anlegget, opprinnelig designet og bygget i 1968 av Alfa Romeo, ligger i stor grad i byen Pomigliano d'Arco, og delvis i byen Acerra. Anlegget har i dag omtrent 6000 ansatte.
Alfa Romeo Portello-anlegg: Alfa Romeo Portello-fabrikken i Portello Milano, Italia var den første Alfa Romeo-fabrikken, og hovedfabrikken mellom 1908 og 1960-tallet. Fabrikken ble stengt i 1986, men all større produksjon var allerede overført 20 år tidligere til Alfa Romeo Arese-anlegget. Fabrikkens historie er først og fremst involvert i bilproduksjon, men gjennom årene ble også andre produkter produsert.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA er en italiensk premium bilprodusent og et datterselskap av Stellantis. Selskapet ble grunnlagt 24. juni 1910 i Milano, Italia. "Alfa" er et akronym med grunnleggernavnet "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." "Anonima" betyr "anonym", som var en lovlig selskapsform på den tiden, da den ble grunnlagt av anonyme investorer. I den innledende oppstartsfasen, for å ha en bygning for å produsere biler, kjøpte selskapet fabrikken i Portello i Darracq i Milano, som lukket ned og solgte alle eiendeler. Merket er kjent for sportsorienterte biler og har vært involvert i bilracing siden 1911.
Alfa Romeo Proteo: Konseptbilen Alfa Romeo Protèo ble utgitt på bilutstillingen i Genève i 1991. Det er en 2-dørs coupé cabriolet med sammenleggbart tak, med en 3,0 liters firekamera 24-ventil, 60 graders V6 kombinert med en 5-trinns manuell girkasse , med en toppfart på 250 km / t (155 mph). Motoren som brukes i Protèo, produserer 260 hk. Protèo bruker forkortet gulvpanel som brukes i Alfa Romeo 164 og har firehjulsdrift og styring. Mange av Protèos designkoder ble påvirket av Alfa Romeo 916-serien GTV / Spider, som ble designet i juli 1988. Navnet Protèo er avledet av en Gresk guddom Proteus. Konseptet ble presentert i en mørk metallescent rød lakk, som senere ble inkludert i Alfa Romeo-serien som Rosso Proteo .
Alfa Romeo Quadrifoglio: Quadrifoglio er merket som brukes av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo for å indikere en høyytelsesmodell, lik BMWs M-merke. Quadrifoglio er italiensk for kløver.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus er en britisk ni-sylindret, enradet, luftkjølt radiell flymotor. Designet av Roy Fedden fra Bristol Airplane Company, ble det brukt til å drive både sivile og militære fly fra 1930- og 1940-tallet. Utviklet fra de tidligere Mercury- og Jupiter-motorene, kan senere varianter produsere 1000 hestekrefter (750 kW) fra kapasiteten på 1750 kubikkcentimeter ved bruk av en utstyrt kompressor.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus er en britisk ni-sylindret, enradet, luftkjølt radiell flymotor. Designet av Roy Fedden fra Bristol Airplane Company, ble det brukt til å drive både sivile og militære fly fra 1930- og 1940-tallet. Utviklet fra de tidligere Mercury- og Jupiter-motorene, kan senere varianter produsere 1000 hestekrefter (750 kW) fra kapasiteten på 1750 kubikkcentimeter ved bruk av en utstyrt kompressor.
Bristol Pegasus: Bristol Pegasus er en britisk ni-sylindret, enradet, luftkjølt radiell flymotor. Designet av Roy Fedden fra Bristol Airplane Company, ble det brukt til å drive både sivile og militære fly fra 1930- og 1940-tallet. Utviklet fra de tidligere Mercury- og Jupiter-motorene, kan senere varianter produsere 1000 hestekrefter (750 kW) fra kapasiteten på 1750 kubikkcentimeter ved bruk av en utstyrt kompressor.
Daimler-Benz DB 605: Daimler-Benz DB 605 er en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. DB 605 ble utviklet fra DB 601 og ble brukt fra 1942 til 1945 i Messerschmitt Bf 109 jagerfly, og Bf 110 og Me 210C tunge jagerfly. DB 610 , et koblet "kraftsystem" -kraftverk som består av et par side-ved-side-konfigurerte eksempler på DB 605, utstyrt sammen foran for å dreie en enkelt utgående aksel - og som, i likhet med den tilsvarende DB 606 som den erstattet , veide 1.515 kg - ble brukt i A-3 og alle A-5 varianter av Tysklands eneste operasjonelle tunge bomber, Heinkel He 177A.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Daimler-Benz DB 601: Daimler-Benz DB 601 var en tysk flymotor bygget under andre verdenskrig. Det var en væskekjølt invertert V12, og drev Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110 og mange andre. Omtrent 19.000 601-tallet ble produsert før den ble erstattet av den forbedrede Daimler-Benz DB 605 i 1942.
Alfa Romeo RL: Alfa Romeo RL ble produsert mellom 1922–1927. Det var Alfas første sportsmodell etter første verdenskrig. Bilen ble designet i 1921 av Giuseppe Merosi. Den hadde en rett 6-motor med luftventiler. Tre forskjellige versjoner ble laget: Normale, Turismo og Sport. RL totalproduksjon var 2640.
Alfa Romeo RM: Alfa Romeo RM ble produsert mellom 1923 og 1925, basert på RL-modellen. Det ble introdusert for første gang på Paris Motor Show i 1923, og den totale produksjonen var rundt 500 biler. RM hadde en 2,0 L inline-fire motor som produserte mellom 40 og 48 hk. Som de fleste av Alfa Romeos biler, ble dette også brukt i motorsport. Tre versjoner ble laget: Normal, Sport og Unificato. Sport hadde økt kompresjonsforhold, og Unificato hadde lengre akselavstand og litt større motor. RMs toppfart var rundt 90 km / t (56 mph).
Alfa Romeo SZ: Alfa Romeo SZ eller ES-30 er en høytytende sportsbil med begrenset produksjon, bygget mellom 1989 og 1991 av et partnerskap mellom Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo og Centro Stile Fiat. Den ble avduket som ES-30 på Geneve Motor Show 1989 som en prototype av Zagato, selv om bilen hovedsakelig ble bygget av dem - ikke designet mekanisk.
Alfa Romeo i Formel 1: Den italienske bilprodusenten Alfa Romeo har deltatt mange ganger i Formel 1. For tiden deltar den som Alfa Romeo Racing Orlen mens den drives av Sauber Motorsport AG. Merket har konkurrert i motorsport som både konstruktør og motorleverandør sporadisk mellom 1950 og 1987, og senere som kommersiell partner siden 2015. Selskapets arbeidskjørere vant de to første verdensmesterskapene i førerkrig Alfetta: Nino Farina i 1950; og Juan Manuel Fangio i 1951. Etter disse suksessene trakk Alfa Romeo seg ut av Formel 1.
Alfa Romeo Racing C38: Alfa Romeo Racing C38 er en Formel 1-racerbil designet og konstruert av Alfa Romeo Racing for å konkurrere under Formel 1-verdensmesterskapet i 2019. Det er den første Sauber-konstruerte bilen som har fått utmerkelsen Alfa Romeo etter et lag som omdøpte avtale inngått med Sauber Motorsport AG i februar 2019. Det var Alfa Romeos første sesong som F1-lag siden 1985. Bilen ble kjørt av Kimi Räikkönen og Antonio Giovinazzi , og debuterte i den australske Grand Prix i 2019. Bilen ble nummer 8 i Konstruktørmesterskapet med 57 poeng, 43 for Räikkönen og 14 for Giovinazzi.
Alfa Romeo Racing C39: Alfa Romeo Racing C39 er en Formel 1-bil konstruert av Alfa Romeo Racing for å konkurrere i Formel 1-verdensmesterskapet i 2020. Bilen kjøres av Kimi Räikkönen og Antonio Giovinazzi, og returnerer for sitt andre år med laget. Robert Kubica vil fungere som lagets reservefører. Bilen var planlagt å ha sin konkurransedyktige debut ved den australske Grand Prix 2020, men dette ble forsinket da løpet ble avlyst, og de neste tre begivenhetene i Bahrain, Vietnam og Kina ble utsatt som svar på COVID-19-pandemien. C39 debuterte i Østerrikske Grand Prix i 2020.
Alfa Romeo Racing C41: Alfa Romeo Racing C41 er en Formel 1-bil konstruert av Alfa Romeo Racing, planlagt å konkurrere i Formel 1-verdensmesterskapet i 2021. Bilen skal kjøres av Kimi Räikkönen og Antonio Giovinazzi, og returnerer for sitt tredje år med laget. Chassiset er designet av Jan Monchaux, Luca Furbatto, Ian Wright, Alessandro Cinelli og Nicolas Hennel med bilen drevet av en Ferrari-drivlinje fra kunden.
Alfa Romeo Racing Italiano: Alfa Romeo Racing Italiano , kjent i Europa som SCAR - Squadra Corse Alfa Romeo , er et racingspill for PlayStation 2, Windows og Xbox. Den ble utviklet av Milestone srl og utgitt i 2005.
Alfa Romeo i Formel 1: Den italienske bilprodusenten Alfa Romeo har deltatt mange ganger i Formel 1. For tiden deltar den som Alfa Romeo Racing Orlen mens den drives av Sauber Motorsport AG. Merket har konkurrert i motorsport som både konstruktør og motorleverandør sporadisk mellom 1950 og 1987, og senere som kommersiell partner siden 2015. Selskapets arbeidskjørere vant de to første verdensmesterskapene i førerkrig Alfetta: Nino Farina i 1950; og Juan Manuel Fangio i 1951. Etter disse suksessene trakk Alfa Romeo seg ut av Formel 1.
Alfa Romeo i Formel 1: Den italienske bilprodusenten Alfa Romeo har deltatt mange ganger i Formel 1. For tiden deltar den som Alfa Romeo Racing Orlen mens den drives av Sauber Motorsport AG. Merket har konkurrert i motorsport som både konstruktør og motorleverandør sporadisk mellom 1950 og 1987, og senere som kommersiell partner siden 2015. Selskapets arbeidskjørere vant de to første verdensmesterskapene i førerkrig Alfetta: Nino Farina i 1950; og Juan Manuel Fangio i 1951. Etter disse suksessene trakk Alfa Romeo seg ut av Formel 1.
Alfa Romeo Romeo: Alfa Romeo Romeo var en lett kommersiell, cabover varebil og pickup lastebil som ble introdusert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo i 1954 som Alfa Romeo Autotutto . Varebilen fortsatte å bli bygget til 1983, da den ble erstattet av ommerkede Fiat- og Iveco-reklamefilmer.
Alfa Romeo SE 048SP: Alfa Romeo SE 048SP var en racerbil i gruppe C bygget av Alfa Romeo på begynnelsen av 1990-tallet. Designet for å erstatte Lancia LC2 etter at Group C-regelverket hadde gjennomgått en større modernisering, hadde SE 048SP et Abarth-utviklet chassis parret til 3,5-liters V10-motoren fra den dødfødte Alfa Romeo 164 Procar, men selv om minst en SE 048SP ble bygget, forlot den aldri utviklingsfasen. V10-motoren ser ut til å ha blitt erstattet av en 3,5-liters V12-motor fra Ferrari på et tidspunkt under utviklingen, selv om dette aldri ble offisielt bekreftet av Alfa Romeo.
Alfa Romeo SE 048SP: Alfa Romeo SE 048SP var en racerbil i gruppe C bygget av Alfa Romeo på begynnelsen av 1990-tallet. Designet for å erstatte Lancia LC2 etter at Group C-regelverket hadde gjennomgått en større modernisering, hadde SE 048SP et Abarth-utviklet chassis parret til 3,5-liters V10-motoren fra den dødfødte Alfa Romeo 164 Procar, men selv om minst en SE 048SP ble bygget, forlot den aldri utviklingsfasen. V10-motoren ser ut til å ha blitt erstattet av en 3,5-liters V12-motor fra Ferrari på et tidspunkt under utviklingen, selv om dette aldri ble offisielt bekreftet av Alfa Romeo.
Alfa Romeo SZ: Alfa Romeo SZ eller ES-30 er en høytytende sportsbil med begrenset produksjon, bygget mellom 1989 og 1991 av et partnerskap mellom Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo og Centro Stile Fiat. Den ble avduket som ES-30 på Geneve Motor Show 1989 som en prototype av Zagato, selv om bilen hovedsakelig ble bygget av dem - ikke designet mekanisk.
Sauber motorsport: Sauber Motorsport AG er et sveitsisk motorsportsingeniørfirma. Den ble grunnlagt i 1970 av Peter Sauber, som gikk gjennom bakkeklatring og verdens sportsmesterskap for å nå Formel 1 i 1993. I 2019, etter en sponsoravtale, omdøpte Sauber Motorsport AG Formel 1-racingteamet til Alfa Romeo Racing etter å ha drevet det under sitt eget navn fra 1993 til 2018.
Alfa Romeo Scarabeo: Alfa Romeo Scarabeo er en konseptbil konstruert av Giuseppe Busso og Orazio Satta Puliga for Alfa Romeo med karosserier designet av Sergio Sartorelli hos Officine Stampaggi Industriali. Bilene debuterte på bilutstillingen i Paris i 1966.
Alfa Romeo Scarabeo II: Alfa Romeo Scarabeo II er en konseptbil konstruert av Giuseppe Busso for Alfa Romeo. Bilen bruker en modifisert Alfa Romeo GT Junior Z karosseri og deler internt med Alfa Romeo Alfetta og Alfa Romeo 2000 GT Veloce.
Alfa Romeo Scighera: Alfa Romeo Scighera er en funksjonell, futuristisk utformet konseptbil designet av Fabrizio Giugiaro og produsert av Italdesign i Torino, Italia i 1997 for bilprodusenten Alfa Romeo. Navnet "Scighera" betyr tåke på milanesisk dialekt.
Alfa Romeo: Alfa Romeo Automobiles SpA er en italiensk premium bilprodusent og et datterselskap av Stellantis. Selskapet ble grunnlagt 24. juni 1910 i Milano, Italia. "Alfa" er et akronym med grunnleggernavnet "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili." "Anonima" betyr "anonym", som var en lovlig selskapsform på den tiden, da den ble grunnlagt av anonyme investorer. I den innledende oppstartsfasen, for å ha en bygning for å produsere biler, kjøpte selskapet fabrikken i Portello i Darracq i Milano, som lukket ned og solgte alle eiendeler. Merket er kjent for sportsorienterte biler og har vært involvert i bilracing siden 1911.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en toseter, frontmotor, bakdrevet roadster produsert og markedsført av Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskjellige generasjoner, eller serier , hver med modifikasjoner som spenner fra beskjeden til omfattende.
Alfa Romeo Brera og Spider: Alfa Romeo Brera og Alfa Romeo Spider er mellomstore sportsbiler som bruker GM / Fiat Premium-plattformen, produsert av Pininfarina og markedsført av Alfa Romeo som henholdsvis en 2 + 2 coupé og roadster.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en toseter, frontmotor, bakdrevet roadster produsert og markedsført av Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskjellige generasjoner, eller serier , hver med modifikasjoner som spenner fra beskjeden til omfattende.
Alfa Romeo Alfetta: Alfa Romeo Alfetta er en frontmotor, fem-personers sedan og fastback coupé produsert og markedsført av Alfa Romeo fra 1972 til 1987 med en produksjon på totalt over 400.000.
Alfa Romeo Sportut: Alfa Romeo Sportut er en konseptbil designet av Bertone for den italienske bilprodusenten Alfa Romeo. Den var basert på en Alfa Romeo 145-plattform og ble først vist på bilutstillingen i Genève 1997 som en ikke-bevegelig stylingøvelse.
Alfa Romeo Sprint: Alfa Romeo Alfasud Sprint er en boksermotort coupé produsert av den italienske produsenten Alfa Romeo fra 1976 til 1989, og basert på Alfa Romeo Alfasud. 116 552 enheter av Alfasud Sprint og Sprint ble bygget totalt. Sprint ble solgt i Europa, Sør-Afrika, Australia og New Zealand.
Alfa Romeo 105/115 Series Coupés: Alfa Romeo 105 og 115-serie coupéer var en serie biler produsert av den italienske produsenten Alfa Romeo fra 1963 til 1977, basert på en forkortet gulvflate fra Giulia-salongen. De var etterfølgerne til Giulietta Sprint-kupéen.
Alfa Romeo Spider: Alfa Romeo Spider er en toseter, frontmotor, bakdrevet roadster produsert og markedsført av Alfa Romeo fra 1966 til 1994 i fire forskjellige generasjoner, eller serier , hver med modifikasjoner som spenner fra beskjeden til omfattende.
Alfa Romeo Stelvio: Alfa Romeo Stelvio er en kompakt luksus-crossover-SUV produsert og markedsført av Alfa Romeo-underavdelingen Stellantis, først avslørt på Los Angeles Auto Show 2016, og kommer i produksjon på Cassino-fabrikken i slutten av 2016. Den er for øyeblikket Alfa Romeos beste -selgende modell, med omtrent 43.000 solgt i 2018.
Alfa Romeo 33 Stradale: Alfa Romeo 33 Stradale er en sportsbil som er produsert av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo. Det er en av verdens første superbiler; den var den raskeste kommersielt tilgjengelige bilen for den stående kilometeren da den ble introdusert. 18 eksempler ble produsert mellom 1967 og 1969. "Stradale" er et begrep som ofte brukes av italienske bilprodusenter for å indikere en gatelovlig versjon av en racerbil; faktisk 33 Stradale ble hentet fra Tipo 33 sportsprototypen.
Alfa Romeo Tipo 33: Alfa Romeo Tipo 33 var en sports racing prototype som ble kjørt av Alfa Romeo fabrikkstøttet team mellom 1967 og 1977. Disse bilene deltok i Sport Cars World Championship, Nordic Challenge Cup, Interserie og CanAm-serien. Et lite antall biler ble hentet fra den i 1967, kalt Alfa Romeo 33 Stradale.
Alfa Romeo Giulia: Alfa Romeo Giulia er navnet på tre ikke direkte relaterte modeller av den italienske bilprodusenten Alfa Romeo. Den første er en serie med sporty firedørs kompakte utøvende biler produsert fra 1962 til 1978, den andre er en oppdatert, hovedsakelig up-engined Spider, Sprint og Sprint Speciale Giuliettas, og den tredje Giulia er en kompakt utøvende bil avduket i 2015.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsbil og racerbil produsert av Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattet Giulietta SZ. I 2011 ble navnet redusert fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-modellen.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsbil og racerbil produsert av Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattet Giulietta SZ. I 2011 ble navnet redusert fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-modellen.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsbil og racerbil produsert av Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattet Giulietta SZ. I 2011 ble navnet redusert fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-modellen.
Alfa Romeo Giulia TZ: Alfa Romeo Giulia TZ var en sportsbil og racerbil produsert av Alfa Romeo fra 1963 til 1967. Den erstattet Giulietta SZ. I 2011 ble navnet redusert fra Giulia TZ til TZ i den nye TZ3-modellen.
Alfa Romeo Tipo 103: Alfa Romeo Tipo 103 er en sub-kompakt forhjulsdrevet bil utviklet av Alfa Romeo på slutten av 1950-tallet. En prototype drevet av en 0,9 L dobbel overliggende kam inline-fire motor ble fullført i 1960. Alfa satte ikke Tipo 103 i produksjon.
Alfa Romeo Tipo 162: Alfa Romeo Tipo 162 ble designet i 1939 av den spanske ingeniøren Wifredo Ricart som erstatning for 60 ° V-16 motor tipo 316. Tipo 162 hadde en uvanlig 135 ° V-16 motor og svært strømlinjeformet karosseri.
Alfa Romeo Tipo 308: Alfa Romeo 308 eller 8C-308 er en Grand Prix-racerbil laget for 3-litersklassen i 1938, bare fire biler ble produsert, faktisk modifisert fra Tipo C med motoren montert lavere i understellet og en slankere karosseri. Chassiset ble hentet fra Tipo C og motoren fra 8C 2900. 308 ble konstruert av Gioacchino Colombo under kontroll av Enzo Ferrari som da hadde ansvaret for Alfas racingteam, Alfa Corse. Bilen debuterte på Pau Grand Prix i 1938, hvor to biler ble deltatt for å kjøre, en for Tazio Nuvolari og den andre for Luigi Villoresi. Begge førerne måtte trekke seg fra konkurransen, men Nuvolari hadde da satt en runderekord. Neste løp var Tripoli Grand Prix. De nye 312 og 316 kom inn, men de hadde motorproblemer under øvelsen, og Clemente Biondetti tok starten ved rattet til 308 holdt i reserve. Han klarte ikke å fullføre, mens Hermann Lang, som kjørte Mercedes-Benz W154, var vinneren. I dette løpet ble Eugenio Siena, som kjørte en 312, drept etter å ha truffet en vegg.
Alfa Romeo Tipo 312: Alfa Romeo Tipo 312 , 312 eller 12C-312 var en 3-liters racingbil som ble brukt i Grand Prix-sesongen 1938; førerne var Raymond Sommer, Giuseppe Farina, Eugenio Siena, Clemente Biondetti, Carlo Pintacuda, Jean-Pierre Wimille, Gianfranco Comotti, Piero Taruffi og Pietro Ghersi.