Armstrong Mountain (Keene Valley, New York)

Armstrong Mountain (Keene Valley, New York): Armstrong Mountain er et fjell som ligger i Essex County, New York, oppkalt etter Thomas Armstrong, en lokal pioner. Fjellet er en del av Great Range of the Adirondack Mountains. Armstrong Mtn. flankeres mot sørvest av gotiske, og mot nord av Upper Wolfjaw Mountain.
Armstrong Mountain (Keene Valley, New York): Armstrong Mountain er et fjell som ligger i Essex County, New York, oppkalt etter Thomas Armstrong, en lokal pioner. Fjellet er en del av Great Range of the Adirondack Mountains. Armstrong Mtn. flankeres mot sørvest av gotiske, og mot nord av Upper Wolfjaw Mountain.
Armstrong Air & Space Museum: Armstrong Air & Space Museum er et museum i Wapakoneta, Ohio, hjembyen til flyger og astronaut Neil Armstrong, den første mannen som satte foten på månen. Museet ble åpnet i 1972 og gir en oversikt over Ohio's bidrag til fly- og romfartens historie. Museet er hjemmet til en F5D Skylancer, det originale romfartøyet Gemini 8 som ble styrt av Armstrong for å utføre verdens første romdokking, to av Armstrongs romdrakter, flere gjenstander fra Apollo-programoppdragene og en månestein som ble brakt tilbake under Apollo 11-oppdraget . Museet har flere hovedgallerier som dekker begynnelsen av romløpet, helt til slutten av romfergen. I museets Astro-teater kastes multimediepresentasjoner og dokumentarer på det indre av kuppelen.
Armstrong Musgrove: Armstrong H. Musgrove var en pedagog og politisk skikkelse i Ontario. Han representerte Huron North i den lovgivende forsamlingen i Ontario fra 1908 til 1918 som et konservativt medlem.
Armstrong Nugget: Armstrong Nugget er en gullklump som ble funnet 19. juni 1913, av George Armstrong, ved en placeringsgruve nær Susanville i Grant County, Oregon, USA. Klumpen veier 80,4 gram.
Armstrong Okoflex: Armstrong Okoflex er en irsk profesjonell fotballspiller som spiller for den skotske premiership-klubben Celtic som kantspiller.
Armstrong Pame: Armstrong Pame er en offiser i den indiske administrative tjenesten (IAS). Han tilhører Zeme-talende gruppe av Zeliangrong-samfunn fra Manipur.
Armstrong Peak: Armstrong Peak er en topp, 1.470 meter (4.820 fot) høy, og ligger 28 nautiske mil (28 km) sørøst for Mount Codrington i Enderby Land i Øst-Antarktis.
Borden Ladner Gervais: Borden Ladner Gervais LLP er et ledende advokatfirma med full service i Canada. Med nesten to hundre års historie tilbake til grunnleggelsen av McMaster Gervais i 1823, er det det mest fremtredende advokatfirmaet i landet, med kontorer i Toronto, Montréal, Vancouver, Ottawa og Calgary. Omtrent 700 advokater, immaterielle eiendomsmeglere og andre fagpersoner er tilknyttet firmaet. BLG styres av et nasjonalt råd sammensatt av partnere fra hele Canada. Sean Weir fungerte som firmaets første nasjonale administrerende partner frem til 2018, og ble etterfulgt av stillingen av John Murphy fra Montreal-kontoret.
Armstrong State Pirates og Lady Pirates: Armstrong State Pirates var atletiske lag som representerte Armstrong State University, som ligger i Savannah, Georgia, i NCAA Division II interkollegial sport. Pirates og Lady Pirates konkurrerte som medlemmer av Peach Belt Conference for alle 11 universitetsidretter. Armstrong hadde vært medlem av Peach Belt fra 1990 til opphør av Pirates atletiske program i 2017.
Armstrong State Pirates og Lady Pirates: Armstrong State Pirates var atletiske lag som representerte Armstrong State University, som ligger i Savannah, Georgia, i NCAA Division II interkollegial sport. Pirates og Lady Pirates konkurrerte som medlemmer av Peach Belt Conference for alle 11 universitetsidretter. Armstrong hadde vært medlem av Peach Belt fra 1990 til opphør av Pirates atletiske program i 2017.
Usarp-fjellene: Usarp-fjellene er en stor fjellkjede i Antarktis, som ligger vest for Rennick-breen og går nord til sør i omtrent 190 kilometer. Funksjonen er avgrenset mot nord av Pryor-breen og Wilson Hills.
Armstrong kraftverk: Armstrong kraftstasjon var et kullkraftverk på 356 megawatt (MW) i Washington Township, Armstrong County langs Allegheny-elven overfor Mahoning Creek og Templeton, Pennsylvania, omtrent 16 kilometer nord for Kittanning, Pennsylvania. Anlegget opererte fra 1958 til 2012.
Armstrong Redwoods State Natural Reserve: Armstrong Redwoods State Natural Reserve er en delstatspark i California i USA etablert for å bevare 806 dekar (326 ha) kystved. Reservatet ligger i Sonoma County, like nord for Guerneville.
Armstrong Redwoods State Natural Reserve: Armstrong Redwoods State Natural Reserve er en delstatspark i California i USA etablert for å bevare 806 dekar (326 ha) kystved. Reservatet ligger i Sonoma County, like nord for Guerneville.
Armstrong Redwoods State Natural Reserve: Armstrong Redwoods State Natural Reserve er en delstatspark i California i USA etablert for å bevare 806 dekar (326 ha) kystved. Reservatet ligger i Sonoma County, like nord for Guerneville.
Armstrong Reef: Armstrong Reef er et rev som omfatter mange isfrie plutoniske holmer og bergarter, som strekker seg 9 km fra den sørvestlige enden av Renaud Island, på Biscoe-øyene i Antarktis. Den ble først nøyaktig vist på et argentinsk regjeringskart fra 1957, og ble kåret av UK Antarctic Place-Names Committee for Terence Armstrong, en britisk spesialist på havisen.
Armstrong etterforskning: Armstrong-kommisjonen , formelt den blandede komiteen til senatet og forsamlingen i staten New York for å undersøke og undersøke om livsforsikringsselskapers virksomhet og saker som driver forretninger i staten New York, var en etterforskning som ble påbegynt i slutten av 1905 da den nye York State Legislature innledet en etterforskning av livsforsikringsselskapene som opererer i New York. Det begynte etter en opphopning av klager fra forbrukere og andre forsikringsselskaper, og ble katalysert av rykter om at James Hazen Hyde, en visepresident og forventet neste konsernsjef i The Equitable Life Assurance Society of the United States, hadde belastet utgiftene til en enorm kostyme. ball det året til bedriftskontoen.
Armstrong River: Armstrong River kan referere til: Armstrong River (Manitoba) Armstrong River (Minnesota)
Armstrong River (Manitoba): Armstrong-elven er et vassdrag i Manitoba, Canada, som renner østover i Nelson-elven. I likhet med den nærliggende Armstrong Lake ble den oppkalt etter HWD Armstrong, som var sjefingeniør for konstruksjon på Hudson Bay Railway i 1912.
Armstrong River (Minnesota): Armstrong River er en elv i Minnesota.
Armstrong River: Armstrong River kan referere til: Armstrong River (Manitoba) Armstrong River (Minnesota)
Armstrong Row: Armstrong Row er en serie av 11 mursteinshus i Maysville, Kentucky bygget mellom 1820 og 1833 av John Armstrong, en lokal industri, gründer og eiendomsutvikler. Ledige tomter ble kjøpt av et Armstrong-eid selskap som drev bomullsfabrikken Maysville. Selskapet fortsatte å operere som januar og Wood Company frem til 2003. Armstrong utviklet også en rekke andre radhusprosjekter i Maysville, inkludert radhusene i føderal stil på Limestone Street, Mechanic's Row og "Allen Block".
Pirelli Dekkbygning: Pirelli Tire Building, også kjent som Armstrong Rubber Building, er en historisk tidligere kontorbygning i nærheten av Long Wharf i New Haven, Connecticut, USA. Designet av modernistisk arkitekt Marcel Breuer, er strukturen et kjent eksempel på brutalisme. Fullført i 1970 ble det omgjort til hotell i 2020 og åpner sommeren 2021. Det ble oppført på National Register of Historic Places i 2021.
Armstrong School District (Pennsylvania): Armstrong School District er et stort, offentlig skoledistrikt som omfatter ca 1130 km 2 . Distriktet er et av de 500 offentlige skoledistriktene i Pennsylvania. I Armstrong County, Pennsylvania, dekker Armstrong School District bydelene Applewold, Atwood, Dayton, Elderton, Ford City, Ford Cliff, Kittanning, Manorville, Rural Valley, West Kittanning og Worthington og Townships of Bethel Township, Boggs Township, Burrell Township , Cadogan Township, Cowanshannock Township, East Franklin Township, Kittanning Township, Manor Township, North Buffalo Township, Pine Township, Plumcreek Township, Rayburn Township, South Bend Township, Valley Township, Washington Township, Wayne Township og West Franklin Township. I Indiana County, Pennsylvania, inkluderer distriktet Smicksburg og West Mahoning Township. I henhold til data fra 2000 føderale folketellinger tjente den en bosatt befolkning på 44.970. Innen 2010 falt distriktets befolkning til 43 301 mennesker. I 2009 var innbyggerne i Armstrong School District per innbygger $ 15.449, mens medianfamilieinntekten var $ 36.907.
Armstrong School District (Pennsylvania): Armstrong School District er et stort, offentlig skoledistrikt som omfatter ca 1130 km 2 . Distriktet er et av de 500 offentlige skoledistriktene i Pennsylvania. I Armstrong County, Pennsylvania, dekker Armstrong School District bydelene Applewold, Atwood, Dayton, Elderton, Ford City, Ford Cliff, Kittanning, Manorville, Rural Valley, West Kittanning og Worthington og Townships of Bethel Township, Boggs Township, Burrell Township , Cadogan Township, Cowanshannock Township, East Franklin Township, Kittanning Township, Manor Township, North Buffalo Township, Pine Township, Plumcreek Township, Rayburn Township, South Bend Township, Valley Township, Washington Township, Wayne Township og West Franklin Township. I Indiana County, Pennsylvania, inkluderer distriktet Smicksburg og West Mahoning Township. I henhold til data fra 2000 føderale folketellinger tjente den en bosatt befolkning på 44.970. Innen 2010 falt distriktets befolkning til 43 301 mennesker. I 2009 var innbyggerne i Armstrong School District per innbygger $ 15.449, mens medianfamilieinntekten var $ 36.907.
Armstrong School District (Pennsylvania): Armstrong School District er et stort, offentlig skoledistrikt som omfatter ca 1130 km 2 . Distriktet er et av de 500 offentlige skoledistriktene i Pennsylvania. I Armstrong County, Pennsylvania, dekker Armstrong School District bydelene Applewold, Atwood, Dayton, Elderton, Ford City, Ford Cliff, Kittanning, Manorville, Rural Valley, West Kittanning og Worthington og Townships of Bethel Township, Boggs Township, Burrell Township , Cadogan Township, Cowanshannock Township, East Franklin Township, Kittanning Township, Manor Township, North Buffalo Township, Pine Township, Plumcreek Township, Rayburn Township, South Bend Township, Valley Township, Washington Township, Wayne Township og West Franklin Township. I Indiana County, Pennsylvania, inkluderer distriktet Smicksburg og West Mahoning Township. I henhold til data fra 2000 føderale folketellinger tjente den en bosatt befolkning på 44.970. Innen 2010 falt distriktets befolkning til 43 301 mennesker. I 2009 var innbyggerne i Armstrong School District per innbygger $ 15.449, mens medianfamilieinntekten var $ 36.907.
Armstrong Secret 9: Armstrong Secret 9 , opprinnelig kjent som Raggedy 9 og senere også som Smart 9 , var et semi-pro Negro league baseballlag. Teamet ble sponset av den amerikanske jazzmusikeren Louis Armstrong i 1931 i hjembyen New Orleans, Louisiana. Sommeren 1931 turnerte de med Armstrong, og de spilte muligens i 1932 før nyhetsdekningen om dem forsvant. De hadde hvite uniformer med "Armstrong" vist med en fet skrift på brystet til hver trøye.
WHA Junior Hockey League: WHA Junior Hockey League var en uavhengig kanadisk junior ishockeyliga basert fra British Columbia, Canada. Ligaen markedsførte seg som en Junior A-liga, men var en usanksjonert uavhengig løkke med egne regler, prosesser og prosedyrer, og ble preget av franchise ustabilitet. Teamlogoene var basert på den gamle WHA pro-ligaen på 1970-tallet.
Armstrong Siddeley: Armstrong Siddeley var en britisk ingeniørgruppe som opererte i første halvdel av det 20. århundre. Den ble dannet i 1919 og er best kjent for produksjon av luksusbiler og flymotorer.
Armstrong Siddeley Mamba: Armstrong Siddeley Mamba var en britisk turbopropmotor produsert av Armstrong Siddeley på slutten av 1940- og 1950-tallet, og produserte rundt 1500 effektive hestekrefter (1100 kW).
Armstrong Siddeley Python: Armstrong Siddeley Python var en tidlig britisk turbopropmotor designet og bygget av Armstrong Siddeley-selskapet på midten av 1940-tallet. Hovedbruken var i Westland Wyvern, en transportørbasert tung jagerfly. Prototypene hadde brukt Rolls-Royce Eagle stempelmotor, men Pythons ble brukt i produksjonsfly. I denne applikasjonen ble Python vurdert til 4,110 tilsvarende akselhestekrefter (eshp).
Armstrong Siddeley Sapphire: Armstrong Siddeley Sapphire var en britisk turbojetmotor produsert av Armstrong Siddeley på 1950-tallet. Det var den endelige utviklingen av arbeidet som startet som Metrovick F.2 i 1940, og utviklet seg til et avansert aksialt strømningsdesign med et ringformet forbrenningskammer som utviklet seg over 49 kN (11.000 lbf). Den drev tidlige versjoner av Hawker Hunter og Handley Page Victor, og alle Gloster Javelin. Produksjonen ble også startet under lisens i USA av Wright Aeronautical som J65 , og drev en rekke amerikanske design. Safirens primære konkurrent var Rolls-Royce Avon.
Armstrong Siddeley Adder: Armstrong Siddeley ASA.1 Adder var en tidlig britisk turbojetmotor utviklet av Armstrong Siddeley-selskapet og ble først kjørt i november 1948.
Armstrong Siddeley Adder: Armstrong Siddeley ASA.1 Adder var en tidlig britisk turbojetmotor utviklet av Armstrong Siddeley-selskapet og ble først kjørt i november 1948.
Armstrong Siddeley Mamba: Armstrong Siddeley Mamba var en britisk turbopropmotor produsert av Armstrong Siddeley på slutten av 1940- og 1950-tallet, og produserte rundt 1500 effektive hestekrefter (1100 kW).
Armstrong Siddeley Double Mamba: Armstrong Siddeley Double Mamba er en turbopropmotordesign utviklet på slutten av 1940-tallet på rundt 3000–4000 hk (2200–3000 kW). Den ble brukt mest på Fairey Gannet anti-ubåtfly utviklet for Fleet Air Arm of the Royal Navy.
Armstrong Siddeley Double Mamba: Armstrong Siddeley Double Mamba er en turbopropmotordesign utviklet på slutten av 1940-tallet på rundt 3000–4000 hk (2200–3000 kW). Den ble brukt mest på Fairey Gannet anti-ubåtfly utviklet for Fleet Air Arm of the Royal Navy.
Armstrong Siddeley Double Mamba: Armstrong Siddeley Double Mamba er en turbopropmotordesign utviklet på slutten av 1940-tallet på rundt 3000–4000 hk (2200–3000 kW). Den ble brukt mest på Fairey Gannet anti-ubåtfly utviklet for Fleet Air Arm of the Royal Navy.
Armstrong Siddeley Double Mamba: Armstrong Siddeley Double Mamba er en turbopropmotordesign utviklet på slutten av 1940-tallet på rundt 3000–4000 hk (2200–3000 kW). Den ble brukt mest på Fairey Gannet anti-ubåtfly utviklet for Fleet Air Arm of the Royal Navy.
Armstrong Siddeley Double Mamba: Armstrong Siddeley Double Mamba er en turbopropmotordesign utviklet på slutten av 1940-tallet på rundt 3000–4000 hk (2200–3000 kW). Den ble brukt mest på Fairey Gannet anti-ubåtfly utviklet for Fleet Air Arm of the Royal Navy.
Armstrong Siddeley Mamba: Armstrong Siddeley Mamba var en britisk turbopropmotor produsert av Armstrong Siddeley på slutten av 1940- og 1950-tallet, og produserte rundt 1500 effektive hestekrefter (1100 kW).
Armstrong Siddeley Python: Armstrong Siddeley Python var en tidlig britisk turbopropmotor designet og bygget av Armstrong Siddeley-selskapet på midten av 1940-tallet. Hovedbruken var i Westland Wyvern, en transportørbasert tung jagerfly. Prototypene hadde brukt Rolls-Royce Eagle stempelmotor, men Pythons ble brukt i produksjonsfly. I denne applikasjonen ble Python vurdert til 4,110 tilsvarende akselhestekrefter (eshp).
Armstrong Siddeley Sapphire: Armstrong Siddeley Sapphire var en britisk turbojetmotor produsert av Armstrong Siddeley på 1950-tallet. Det var den endelige utviklingen av arbeidet som startet som Metrovick F.2 i 1940, og utviklet seg til et avansert aksialt strømningsdesign med et ringformet forbrenningskammer som utviklet seg over 49 kN (11.000 lbf). Den drev tidlige versjoner av Hawker Hunter og Handley Page Victor, og alle Gloster Javelin. Produksjonen ble også startet under lisens i USA av Wright Aeronautical som J65 , og drev en rekke amerikanske design. Safirens primære konkurrent var Rolls-Royce Avon.
Armstrong Siddeley Sapphire: Armstrong Siddeley Sapphire var en britisk turbojetmotor produsert av Armstrong Siddeley på 1950-tallet. Det var den endelige utviklingen av arbeidet som startet som Metrovick F.2 i 1940, og utviklet seg til et avansert aksialt strømningsdesign med et ringformet forbrenningskammer som utviklet seg over 49 kN (11.000 lbf). Den drev tidlige versjoner av Hawker Hunter og Handley Page Victor, og alle Gloster Javelin. Produksjonen ble også startet under lisens i USA av Wright Aeronautical som J65 , og drev en rekke amerikanske design. Safirens primære konkurrent var Rolls-Royce Avon.
Armstrong Siddeley Screamer: Armstrong Siddeley Screamer var en britisk rakettmotor beregnet på å drive Avro 720 bemannede interceptorfly. Kraften var variabel, opp til maksimalt 36 kN (8000 lbf).
Armstrong Siddeley Snarler: Armstrong Siddeley Snarler var en liten rakettmotor som ble brukt til eksperimenter med blandet kraft med en tidlig turbojetmotor. og var den første britiske flytende drevne rakettmotoren som fløy.
Armstrong Siddeley Snarler: Armstrong Siddeley Snarler var en liten rakettmotor som ble brukt til eksperimenter med blandet kraft med en tidlig turbojetmotor. og var den første britiske flytende drevne rakettmotoren som fløy.
Armstrong Siddeley Stentor: Armstrong Siddeley Stentor , sistnevnte Bristol Siddeley BSSt.1 Stentor , var en to-kammer HTP-rakettmotor som ble brukt til å drive Blue Steel- avstandsraketten som ble båret av Storbritannias V-bomberstyrke. Høytrykkskammeret ble brukt de første 29 sekundene, hvoretter det ble stengt og et mindre cruisekammer ble brukt for resten av den elektriske flyvningen.
Armstrong Siddeley Viper: Armstrong Siddeley Viper er en britisk turbojetmotor utviklet og produsert av Armstrong Siddeley og deretter av etterfølgerbedriftene Bristol Siddeley og Rolls-Royce Limited. Den ble tatt i bruk i 1953 og forble i bruk med Royal Air Force, og drev Dominie T1 navigasjonsopplæringsfly til januar 2011.
Armstrong Siddeley Viper: Armstrong Siddeley Viper er en britisk turbojetmotor utviklet og produsert av Armstrong Siddeley og deretter av etterfølgerbedriftene Bristol Siddeley og Rolls-Royce Limited. Den ble tatt i bruk i 1953 og forble i bruk med Royal Air Force, og drev Dominie T1 navigasjonsopplæringsfly til januar 2011.
Armstrong Siddeley Viper: Armstrong Siddeley Viper er en britisk turbojetmotor utviklet og produsert av Armstrong Siddeley og deretter av etterfølgerbedriftene Bristol Siddeley og Rolls-Royce Limited. Den ble tatt i bruk i 1953 og forble i bruk med Royal Air Force, og drev Dominie T1 navigasjonsopplæringsfly til januar 2011.
Armstrong Siddeley ASX: Armstrong Siddeley ASX var en tidlig aksialflytstråelmotor bygget av Armstrong Siddeley som først gikk i april 1943. Bare en enkelt prototype ble konstruert, og den ble aldri satt i produksjon. En turboprop-versjon som ASP var noe mer vellykket, og slik Armstrong Siddeley Python så bruk i Westland Wyvern.
Armstrong Siddeley Adder: Armstrong Siddeley ASA.1 Adder var en tidlig britisk turbojetmotor utviklet av Armstrong Siddeley-selskapet og ble først kjørt i november 1948.
Armstrong Siddeley Beta: Armstrong Siddeley Beta var en tidlig rakettmotor, beregnet for bruk i supersoniske fly.
Armstrong Siddeley Beta: Armstrong Siddeley Beta var en tidlig rakettmotor, beregnet for bruk i supersoniske fly.
Armstrong Siddeley Deerhound: Armstrong Siddeley Deerhound var en stor flymotor utviklet av Armstrong Siddeley mellom 1935 og 1941. En variant av økt kapasitet kjent som Boarhound ble aldri fløyet, og et beslektet, mye større, design kjent som Wolfhound eksisterte bare på papir. Utviklingen av disse motorene ble avbrutt i april 1941, da selskapets fabrikk ble bombet, og 3. oktober 1941 ble prosjektet kansellert av Luftdepartementet.
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Genet Major: Armstrong Siddeley Genet Major er en britisk femsylindret, luftkjølt, radiell motor for fly, designet og bygget av Armstrong Siddeley og ble først kjørt i 1928. Den utviklet 140 hestekrefter (104 kW). I Royal Air Force bruk var den syv-sylindrede versjonen kjent som Civet I. Feliform-navnene som brukes er i tråd med selskapets konvensjon, Genet og Civet er begge store kattelignende rovdyr.
Armstrong Siddeley Cougar: Armstrong Siddeley Cougar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley i 1945. Designet var en avvik fra tidligere Armstrong Siddeley-motorer på mange måter, det var selskapets eneste ni-sylindrede radiale design. Selv om motoren ble testet, fant den ingen flyapplikasjon og ble ikke produsert.
Armstrong Siddeley Deerhound: Armstrong Siddeley Deerhound var en stor flymotor utviklet av Armstrong Siddeley mellom 1935 og 1941. En variant av økt kapasitet kjent som Boarhound ble aldri fløyet, og et beslektet, mye større, design kjent som Wolfhound eksisterte bare på papir. Utviklingen av disse motorene ble avbrutt i april 1941, da selskapets fabrikk ble bombet, og 3. oktober 1941 ble prosjektet kansellert av Luftdepartementet.
Armstrong Siddeley Double Mamba: Armstrong Siddeley Double Mamba er en turbopropmotordesign utviklet på slutten av 1940-tallet på rundt 3000–4000 hk (2200–3000 kW). Den ble brukt mest på Fairey Gannet anti-ubåtfly utviklet for Fleet Air Arm of the Royal Navy.
Bristol Siddeley Gamma: Armstrong Siddeley , senere Bristol Siddeley Gamma var en familie av rakettmotorer som ble brukt i britisk rakett, inkludert Black Knight og Black Arrow lanseringsbiler. De brente petroleum og hydrogenperoksid. Deres konstruksjon var basert på et vanlig forbrenningskammerdesign, brukt enten enkeltvis eller i klynger på opptil åtte.
Armstrong Siddeley Genet: Armstrong Siddeley Genet var en fem-sylindret, luftkjølt, radiell motor for flybruk bygget i Storbritannia, første gang i 1926. Den utviklet 80 hk ved 2200 o / min i sin endelige form og var et populært lettflykraftverk. Etter selskapets tradisjon med et lite avvik ble motoren oppkalt etter Genet, et kattelignende dyr av samme orden, men en annen familie.
Armstrong Siddeley Genet: Armstrong Siddeley Genet var en fem-sylindret, luftkjølt, radiell motor for flybruk bygget i Storbritannia, første gang i 1926. Den utviklet 80 hk ved 2200 o / min i sin endelige form og var et populært lettflykraftverk. Etter selskapets tradisjon med et lite avvik ble motoren oppkalt etter Genet, et kattelignende dyr av samme orden, men en annen familie.
Armstrong Siddeley Genet: Armstrong Siddeley Genet var en fem-sylindret, luftkjølt, radiell motor for flybruk bygget i Storbritannia, første gang i 1926. Den utviklet 80 hk ved 2200 o / min i sin endelige form og var et populært lettflykraftverk. Etter selskapets tradisjon med et lite avvik ble motoren oppkalt etter Genet, et kattelignende dyr av samme orden, men en annen familie.
Armstrong Siddeley Genet Major: Armstrong Siddeley Genet Major er en britisk femsylindret, luftkjølt, radiell motor for fly, designet og bygget av Armstrong Siddeley og ble først kjørt i 1928. Den utviklet 140 hestekrefter (104 kW). I Royal Air Force bruk var den syv-sylindrede versjonen kjent som Civet I. Feliform-navnene som brukes er i tråd med selskapets konvensjon, Genet og Civet er begge store kattelignende rovdyr.
Armstrong Siddeley Genet Major: Armstrong Siddeley Genet Major er en britisk femsylindret, luftkjølt, radiell motor for fly, designet og bygget av Armstrong Siddeley og ble først kjørt i 1928. Den utviklet 140 hestekrefter (104 kW). I Royal Air Force bruk var den syv-sylindrede versjonen kjent som Civet I. Feliform-navnene som brukes er i tråd med selskapets konvensjon, Genet og Civet er begge store kattelignende rovdyr.
Armstrong Siddeley Genet Major: Armstrong Siddeley Genet Major er en britisk femsylindret, luftkjølt, radiell motor for fly, designet og bygget av Armstrong Siddeley og ble først kjørt i 1928. Den utviklet 140 hestekrefter (104 kW). I Royal Air Force bruk var den syv-sylindrede versjonen kjent som Civet I. Feliform-navnene som brukes er i tråd med selskapets konvensjon, Genet og Civet er begge store kattelignende rovdyr.
Armstrong Siddeley Genet Major: Armstrong Siddeley Genet Major er en britisk femsylindret, luftkjølt, radiell motor for fly, designet og bygget av Armstrong Siddeley og ble først kjørt i 1928. Den utviklet 140 hestekrefter (104 kW). I Royal Air Force bruk var den syv-sylindrede versjonen kjent som Civet I. Feliform-navnene som brukes er i tråd med selskapets konvensjon, Genet og Civet er begge store kattelignende rovdyr.
Armstrong Siddeley Genet Major: Armstrong Siddeley Genet Major er en britisk femsylindret, luftkjølt, radiell motor for fly, designet og bygget av Armstrong Siddeley og ble først kjørt i 1928. Den utviklet 140 hestekrefter (104 kW). I Royal Air Force bruk var den syv-sylindrede versjonen kjent som Civet I. Feliform-navnene som brukes er i tråd med selskapets konvensjon, Genet og Civet er begge store kattelignende rovdyr.
Armstrong Siddeley Hurricane: Armstrong Siddeley Hurricane er en to-dørs, fire-seters drophead coupé-bil produsert av det britiske selskapet Armstrong Siddeley fra 1946 til 1953. Den var basert på Armstrong Siddeley Lancaster-salongen.
Armstrong Siddeley Hyena: Armstrong Siddeley Hyena var en britisk flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Designet på 1930-tallet, var det en uvanlig eksperimentell radialmotor med inline sylinderbanker. Den ble fløyet med et Armstrong Whitworth AW16 jagerfly som en testseng. Uløste problemer med kjøling av baksylindrene hindret motoren i å gå i produksjon. Få detaljer om denne motoren overlever ettersom firmaposter gikk tapt.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Jaguar: Armstrong Siddeley Jaguar var en flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Jaguar var en bensindrevet luftkjølt 14-sylindret to-raders radiell motordesign. Jaguar III ble først brukt i 1923, etterfulgt i 1925 av Jaguar IV og i 1927 av Jaguar VI. I 1925 ble Jaguar den første produksjonsflymotoren med en giradapter.
Armstrong Siddeley Lancaster: Armstrong Siddeley Lancaster er en bil som ble produsert av Armstrong Siddeley Motors Limited fra 1945 til 1952. Det var den første sportskrigen etter krigen som ble laget av selskapet.
Armstrong Siddeley Leopard: Armstrong Siddeley Leopard var en britisk 14-sylindret to-rad luftkjølt radiell flymotor utviklet i 1927 av Armstrong Siddeley. Det var den kraftigste radialmotoren i verden da den ble introdusert.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Cheetah: Armstrong Siddeley Cheetah er en syv-sylindret britisk luftkjølt radialmotor med 834 cu i kapasitet, introdusert i 1935 og produsert til 1948. Tidlige varianter av Cheetah ble opprinnelig kjent som Lynx Major .
Armstrong Siddeley Lynx: Armstrong Siddeley Lynx er en britisk syv-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley. Testingen startet i 1920, og 6000 ble produsert innen 1939. I Italia bygget Alfa Romeo en 200 hestekrefter (150 kW) lisensiert versjon av denne motoren, kalt Alfa Romeo Lynx.
Armstrong Siddeley Mamba: Armstrong Siddeley Mamba var en britisk turbopropmotor produsert av Armstrong Siddeley på slutten av 1940- og 1950-tallet, og produserte rundt 1500 effektive hestekrefter (1100 kW).
Armstrong Siddeley Deerhound: Armstrong Siddeley Deerhound var en stor flymotor utviklet av Armstrong Siddeley mellom 1935 og 1941. En variant av økt kapasitet kjent som Boarhound ble aldri fløyet, og et beslektet, mye større, design kjent som Wolfhound eksisterte bare på papir. Utviklingen av disse motorene ble avbrutt i april 1941, da selskapets fabrikk ble bombet, og 3. oktober 1941 ble prosjektet kansellert av Luftdepartementet.
Armstrong Siddeley Mongoose: Armstrong Siddeley Mongoose er en britisk fem-sylindret radial aero-motor produsert av Armstrong Siddeley. Utviklet på midten av 1920-tallet og ble blant annet brukt i Hawker Tomtit-trener og Parnall Peto-sjøfly. Med en forskyvning på 540 kubikkcentimeter (9 liter) hadde Mongoose en maksimal effekt på 155 hestekrefter (115 kilowatt).
Armstrong Siddeley Mongoose: Armstrong Siddeley Mongoose er en britisk fem-sylindret radial aero-motor produsert av Armstrong Siddeley. Utviklet på midten av 1920-tallet og ble blant annet brukt i Hawker Tomtit-trener og Parnall Peto-sjøfly. Med en forskyvning på 540 kubikkcentimeter (9 liter) hadde Mongoose en maksimal effekt på 155 hestekrefter (115 kilowatt).
Armstrong Siddeley Mongoose: Armstrong Siddeley Mongoose er en britisk fem-sylindret radial aero-motor produsert av Armstrong Siddeley. Utviklet på midten av 1920-tallet og ble blant annet brukt i Hawker Tomtit-trener og Parnall Peto-sjøfly. Med en forskyvning på 540 kubikkcentimeter (9 liter) hadde Mongoose en maksimal effekt på 155 hestekrefter (115 kilowatt).
Armstrong Siddeley: Armstrong Siddeley var en britisk ingeniørgruppe som opererte i første halvdel av det 20. århundre. Den ble dannet i 1919 og er best kjent for produksjon av luksusbiler og flymotorer.
Armstrong Siddeley Ounce: Armstrong Siddeley Ounce var en liten to-sylindret flymotor utviklet av Armstrong Siddeley i 1920. Motoren ble opprinnelig oppfattet som et teststykke, men gikk veldig bra og ble satt i produksjon for tidlige ultralette fly og bruk i måldroner. Ounce brukte to sylindere fra den forrige Jaguar I radialmotoren.