Albatros C.I

Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros L 59: Albatros L 59 var et enkeltseter tysk nyttefly fra 1920-tallet. Det var en enmotors lavvinget utkraget monoplane med stort, spattet bredt sporunderstell festet, uvanlig for tiden ikke til skroget, men til vingrøttene. Hele flyet var dekket i 3-lags.
Albatros L 65: Albatros L 65 var en tysk to-seters rekognoseringsjagerfly som ble fløyet først i 1925.
Albatros L.66: Albatros L.66 var en enkel, lavdrevet, to-seters sports- og treningsparasolvinge, som ble bygget i Tyskland på midten av 1920-tallet.
Albatros L.66: Albatros L.66 var en enkel, lavdrevet, to-seters sports- og treningsparasolvinge, som ble bygget i Tyskland på midten av 1920-tallet.
Albatros L 68: Albatros L 68 Alauda var et to-seters tysk trenerfly fra 1920-tallet. Det var en enmotors toplan med konvensjonell konfigurasjon som satte piloten og instruktøren i tandem, åpne cockpits. Vingene hadde ulikt spenn og hadde en uttalt svimling.
Albatros L 68: Albatros L 68 Alauda var et to-seters tysk trenerfly fra 1920-tallet. Det var en enmotors toplan med konvensjonell konfigurasjon som satte piloten og instruktøren i tandem, åpne cockpits. Vingene hadde ulikt spenn og hadde en uttalt svimling.
Albatros L 69: Albatros L 69 var et to-seters tysk parasollmonoplan racing- og treningsfly fra 1925. Det var en enmotors parasollvinge-monoplan med konvensjonell konfigurasjon som satte piloten og passasjeren sammen, åpne cockpits. Det ble annonsert som trener, men moderne rapporter avviste dette på grunn av vanskeligheten med å få tilgang til cockpit foran, og designernes fokus på ytelse.
Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros L.71: Albatros L.71 var en to-seters, enkel skyvemotor biplan bygget i Tyskland på 1920-tallet.
Albatros L 72: Albatros L 72 var et tysk transportfly fra 1920-tallet, designet for å frakte aviser mellom tyske byer for Ullstein Verlag. Et enkelt revidert eksempel ble bygget for Hamburger Fremdenblatt .
Albatros L 72: Albatros L 72 var et tysk transportfly fra 1920-tallet, designet for å frakte aviser mellom tyske byer for Ullstein Verlag. Et enkelt revidert eksempel ble bygget for Hamburger Fremdenblatt .
Albatros L 73: Albatros L 73 var en tysk to-motoret tosidig passasjerfly fra 1920-tallet. Av konvensjonell konfigurasjon hadde den en strømlinjeformet, båtlignende skrog og motorraceller. Alle de fire produserte flyene av den typen ble operert av Deutsche Luft Hansa, hvorav den ene styrtet i nærheten av Babekuhl 28. mai 1928.
Albatros L 74: Albatros L 74 var en to-seters tysk treningsdiplan, produsert av Albatros Flugzeugwerke. Bare to ble produsert.
Albatros L 75: Albatros L 75 Ass var en tysk trener-biplan fra 1920-tallet. Av konvensjonell konfigurasjon satte den piloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. Vingene var enkeltbuer, like spennende og hadde en liten forskyvning. Produksjonen fortsatte etter at Albatros ble absorbert av Focke-Wulf.
Albatros L 75: Albatros L 75 Ass var en tysk trener-biplan fra 1920-tallet. Av konvensjonell konfigurasjon satte den piloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. Vingene var enkeltbuer, like spennende og hadde en liten forskyvning. Produksjonen fortsatte etter at Albatros ble absorbert av Focke-Wulf.
Albatros L 76: Albatros L 76 Aeolus var et militært rekognoseringsfly bygget av Albatros Flugzeugwerke i 1927. Flyet hadde tre-doble sparvinger med kryssfinerskinn støttet av stiver av N-type og et stoffdekket skrog laget av sveiset stålrør. Flyet ble brukt til testing, samt opplæring av det sovjetiske luftvåpenet. Det var vanskelig å fly, og drepte mange mennesker, inkludert Emil Thuy, som styrtet i nærheten av Smolensk 11. juni 1930, og Paul Jeschonnek, som styrtet i nærheten av Berlin 13. juni 1929. Som et resultat måtte det forbedres og ledet til produksjonen av Albatros L 77v, designet av Ernst Heinkel Flugzeugwerke.
Albatros L 77v: Albatros L 77v var en tysk to-seters rekognoseringsjegerfly, og fire eksempler ble bygget under lisens for Albatros Flugzeugwerke av Ernst Heinkel Flugzeugwerke i 1928. Basert på L 76 Aeolus rekognoseringstrener, ble flyet drevet av en 450 kW (600 hk) BMW VI 5.5 vannkjølt V12-motor.
Albatros L 77v: Albatros L 77v var en tysk to-seters rekognoseringsjegerfly, og fire eksempler ble bygget under lisens for Albatros Flugzeugwerke av Ernst Heinkel Flugzeugwerke i 1928. Basert på L 76 Aeolus rekognoseringstrener, ble flyet drevet av en 450 kW (600 hk) BMW VI 5.5 vannkjølt V12-motor.
Albatros L 79: Albatros L 79 Kobold var et tysk aerobatfly med ett sete fra 1920- og 1930-tallet. Det var en to-biplan med uutjevnede, like spennende vinger som hadde en symmetrisk bæreflate som skulle sikre ytelse under omvendt flyging.
Albatros L 79: Albatros L 79 Kobold var et tysk aerobatfly med ett sete fra 1920- og 1930-tallet. Det var en to-biplan med uutjevnede, like spennende vinger som hadde en symmetrisk bæreflate som skulle sikre ytelse under omvendt flyging.
Albatros C.II: Albatros C.II var en tysk militærpusher-biplan fra 1910-tallet designet og bygget av Albatros Flugzeugwerke. Bare ett fly ble bygget, og typen kom ikke i produksjon.
Albatros L 82: Albatros L 82 var en tysk trener-biplan fra 1920-tallet. Av konvensjonell konfigurasjon satte den piloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. Vingene var enkeltbuer, like spennende og uavbrutt.
Albatros L 83 Adler: Albatros L 83 Adler var et lite, hurtigtransportfly for passasjerer, post eller annen last, som ble fløyet i Tyskland i 1931. To ble bygget.
Albatros L 84: Albatros L 84 var en tysk to-seters, en-bay-jagerfly som først ble fløyet i 1931. Fire av de fem eksemplene som ble produsert ble bygget av Focke-Wulf Flugzeugbau, som Albatros Flugzeugwerke ble sammenslått i det året.
Albatros L102: Albatros L102 / Albatros Al 102 , var et tysk treningsfly fra 1930-tallet. Det var et parasollvingerfly, som satte studentpiloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. En biplan floatplane-versjon ble også bygget som Al 102W , med stagavstivede undervinger .
Albatros L102: Albatros L102 / Albatros Al 102 , var et tysk treningsfly fra 1930-tallet. Det var et parasollvingerfly, som satte studentpiloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. En biplan floatplane-versjon ble også bygget som Al 102W , med stagavstivede undervinger .
Albatros L103: Albatros L 103 / Albatros Al 103 var et tysk eksperimentelt fly fra 1930-tallet. Det var et parasollflyvende landfly med konvensjonell konfigurasjon, og satte piloten og flytestobservatøren i separate, åpne cockpits. Al 103 ble brukt til å teste variasjoner i sweepback, dihedral og tailplane-området.
Albatros B.III: Albatros B.III ,, var en tysk rekognoseringsdiplan fra første verdenskrig, bygget av Albatros Flugzeugwerke som Albatros LDD .
Albatros BI: Albatros BI , var et tysk militært rekognoseringsfly designet i 1913 og som så tjeneste under første verdenskrig.
Albatros C.III: Albatros C.III var en tysk to-seters universell biplan fra første verdenskrig, bygget av Albatros Flugzeugwerke. C.III var en raffinert versjon av den vellykkede Albatros CI og ble til slutt produsert i større antall enn noen annen C-type Albatros.
Albatros L 100: Albatros L 100 var et lettfly bygget i Tyskland for å konkurrere i Europarundflug air-race. Det var en lavvinget avstivet monoplan av konvensjonell taildragger-konfigurasjon.
Albatros Al 101: Albatros Al 101 var et tysk trenerfly fra 1930-tallet. Det var en parasollvinge monoplan med konvensjonell konfigurasjon, og satte piloten og instruktøren i separate, åpne cockpits.
Albatros L102: Albatros L102 / Albatros Al 102 , var et tysk treningsfly fra 1930-tallet. Det var et parasollvingerfly, som satte studentpiloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. En biplan floatplane-versjon ble også bygget som Al 102W , med stagavstivede undervinger .
Albatros L103: Albatros L 103 / Albatros Al 103 var et tysk eksperimentelt fly fra 1930-tallet. Det var et parasollflyvende landfly med konvensjonell konfigurasjon, og satte piloten og flytestobservatøren i separate, åpne cockpits. Al 103 ble brukt til å teste variasjoner i sweepback, dihedral og tailplane-området.
Albatros G.II: Albatros G.II ,, var en tvillingmotor med to motorer fra første verdenskrig.
Albatros C.IV: Albatros C.IV,. var et tysk militært rekognoseringsfly bygget høsten 1915 av Albatros Flugzeugwerke. Det var en enmotors toplan, og var basert på Albatros C.III, som den delte mange deler med. Den ble til slutt forlatt, til fordel for CVen
Albatros CV: Albatros CV var et tysk militært rekognoseringsfly som så tjeneste under første verdenskrig.
Albatros DI: Albatros DI var et tysk jagerfly som ble brukt under første verdenskrig. Selv om den operative karrieren var kort, var den den første av Albatros D-typene som utstyrte mesteparten av de tyske og østerrikske jagereskvadronene ( Jagdstaffeln ) de siste to årene av krigen.
Albatros C.III: Albatros C.III var en tysk to-seters universell biplan fra første verdenskrig, bygget av Albatros Flugzeugwerke. C.III var en raffinert versjon av den vellykkede Albatros CI og ble til slutt produsert i større antall enn noen annen C-type Albatros.
Albatros D.II: Albatros D.II var et tysk jagerfly som ble brukt under første verdenskrig. Etter en vellykket kampkarriere i den tidlige Jagdstaffeln ble den gradvis erstattet av Albatros D.III.
Albatros C.VII: Albatros C.VII var et tysk militært rekognoseringsfly som så tjeneste under første verdenskrig. Det var en revidert og nyutviklet utvikling av Albatros CV, som hadde vist seg skuffende i tjenesten.
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæpnet tysk to-seters rekognoseringsdiplan fra første verdenskrig.
Albatros D.III: Albatros D.III var et biplan jagerfly brukt av den keiserlige tyske hærens luftfartstjeneste ( Luftstreitkräfte ) under første verdenskrig I. En modifisert lisensmodell ble bygget av Oeffag for den østerriksk-ungarske lufttjenesten ( Luftfahrtruppen ). D.III ble fløyet av mange topptyske ess, inkludert Wilhelm Frankl, Erich Löwenhardt, Manfred von Richthofen, Karl Emil Schäfer, Ernst Udet og Kurt Wolff, og østerriksk-ungarske, som Godwin von Brumowski. Det var den fremste fighteren i perioden med tysk luftdominans kjent som "Bloody April" 1917.
Albatros G.III: Albatros G.III , var en tysk bombeflyutvikling under første verdenskrig. Det var en stor, enkeltbuktet biplan med ulikt spenn og uutstødte vinger. Kraft ble levert av to Benz Bz.IVa-skyvemotorer installert i naceller båret mellom vingene. Et uvanlig trekk ved designet var at undervingen var utstyrt med utskjæringer for propellene, slik at motorens naceller kunne monteres lenger frem enn det ellers ville vært mulig. Få ble bygget, disse ser tjenesten for det meste på den makedonske fronten i 1917.
Albatros D.IV: Albatros D.IV var et eksperimentelt tysk jagerfly bygget og testet under første verdenskrig.
Albatros DV: Albatros DV var et jagerfly bygget av Albatros Flugzeugwerke og brukt av Luftstreitkräfte under første verdenskrig I. DV var den endelige utviklingen av Albatros DI-familien og den siste Albatros-jagerflyen som fikk se operasjonell tjeneste. Til tross for sine velkjente mangler og generelle foreldelse, ble det bygget 900 DV- og 1.612 D.Va-fly før produksjonen ble stoppet i april 1918. D.Va fortsatte å operere til slutten av krigen.
Albatros CX: Albatros CX var et tysk militært rekognoseringsfly som så tjeneste under første verdenskrig.
Albatros C.XII: Albatros C.XII var et tysk militært rekognoseringsfly som var i tjeneste under første verdenskrig. haleplan med redusert område, men den beholdt vingene til den tidligere Albatros CX
Albatros D.VI: Albatros D.VI var betegnelsen som ble gitt til en prototype en-seters twin-boom pusher biplane bygget i 1917 i Tyskland. Den var bevæpnet med en fast 7,92 mm (0,312 tommer) LMG 08/15 maskingevær og en fast 20 mm (0,787 tommer) Becker Type M2 kanon.
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæpnet tysk to-seters rekognoseringsdiplan fra første verdenskrig.
Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros D.VII: Albatros D.VII var en tysk prototype en-seters jagerfly som ble fløyet i august 1917. Den ble drevet av en vannkjølt Benz Bz.IIIb V8-motor som utviklet 145 kW (195 hk) og var bevæpnet med to 7,92 mm (.312 in) ) maskingevær. D.VII hadde rulleskinner på både øvre og nedre vinger forbundet med hengslede stag.
Albatros D.VIII: Albatros D.VIII var Idflieg-betegnelsen for Albatros L.35-enseterjager .
Albatros Dr.I: Albatros Dr. I var en tysk jagerflyplanderivat av DV utstyrt med tre par vinger i stedet for to. I de fleste andre henseender identisk med DV, ble den sommeren 1917 fløyet side om side med den eksisterende biplanen i sammenligningsforsøk. Det var ingen merkbar ytelsesfordel, og utviklingen ble stoppet på prototypestadiet.
Albatros D.IX: Albatros D.IX var en tysk prototype enkeltseterjager bygget tidlig i 1918. Den skilte seg fra tidligere merker ved å bruke en forenklet skrog med flat bunn og platesider. Vingene og halen lignet på Albatros D.VII. Kraft ble levert av en 130 kW (170 hk) Mercedes D.IIIa-motor. D.IX var bevæpnet med to synkroniserte 7,92 mm (0,312 tommer) LMG 08/15 maskingevær.
Albatros DX: Albatros DX var en tysk prototype en-seters jagerfly som ble utviklet i 1918 parallelt med Albatros D.IX.
Aero L-39 Albatros: Aero L-39 Albatros er en høyytelsesjetrener utviklet i Tsjekkoslovakia av Aero Vodochody. Den ble designet i løpet av 1960-tallet som erstatning for Aero L-29 Delfín som et hovedopplæringsfly. Det var det første treningsflyet som var utstyrt med et turbofan-kraftverk. Typen ble eksportert til et bredt spekter av land som militær trener.
Albatros GI: Albatros GI ,, var en firemotorig tysk biplanbomber fra første verdenskrig.
Albatros JI: Albatros JI var et tysk pansret bakkeangrepfly fra første verdenskrig, produsert i 1918.
Albatros D.XI: Albatros D.XI var en tysk enkeltseterjagerfly som ble fløyet først i februar 1918. Det var den første Albatros-jagerflyen som brukte en rotasjonsmotor, i form av Siemens-Halske Sh.III, 120 kW (160 hk), og inneholdt også en ny vingekonstruksjon med diagonale stivere fra skroget som erstattet tradisjonell wireavstivning.
Albatros J.II: Albatros J.II var et tysk enmotors, tosidige biplan- jordangrepsfly fra første verdenskrig.
Albatros D.XII: Albatros D.XII var en tysk enkeltseterjagerfly som ble fløyet først i mars 1918. Det var den siste av Albatros-krigerne som ble fullført og fløyet før slutten av første verdenskrig, og hadde samme skrogkropp som ble sett på Albatros DX
Albatros L 45: Albatros L.45 fikk Idflieg-betegnelsen Albatros D.XIIIa .
Albatros C.XV: Albatros C.XV var et tysk militært rekognoseringsfly utviklet under første verdenskrig. Det var i hovedsak en forbedring av C.XII, som ble satt i produksjon i 1918. Krigen avsluttet før noen eksempler ble operative. Noen fant imidlertid sivile hender og fløy som transportfly i fredstid under fabrikkbetegnelsen L 47 . Andre så tjeneste med flystyrkene i Russland, Tyrkia og Latvia.
Albatros B.III: Albatros B.III ,, var en tysk rekognoseringsdiplan fra første verdenskrig, bygget av Albatros Flugzeugwerke som Albatros LDD .
Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros L 58: Albatros L 58 var en tysk passasjerfly fra 1920-tallet. Det var en enmotors utkraget monoplan som innkvarterte piloten i et åpent cockpit på toppen av skroget, og satte fem-seks passasjerer i den.
Albatros L 59: Albatros L 59 var et enkeltseter tysk nyttefly fra 1920-tallet. Det var en enmotors lavvinget utkraget monoplane med stort, spattet bredt sporunderstell festet, uvanlig for tiden ikke til skroget, men til vingrøttene. Hele flyet var dekket i 3-lags.
Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros L 60: Albatros L 60 var et to-seters tysk nyttefly fra 1920-tallet utviklet fra Albatros L 59. Det var en enmotors lavvinget utkraget monoplan med stort, spattet understell.
Albatros L 65: Albatros L 65 var en tysk to-seters rekognoseringsjagerfly som ble fløyet først i 1925.
Albatros L 68: Albatros L 68 Alauda var et to-seters tysk trenerfly fra 1920-tallet. Det var en enmotors toplan med konvensjonell konfigurasjon som satte piloten og instruktøren i tandem, åpne cockpits. Vingene hadde ulikt spenn og hadde en uttalt svimling.
Albatros L 69: Albatros L 69 var et to-seters tysk parasollmonoplan racing- og treningsfly fra 1925. Det var en enmotors parasollvinge-monoplan med konvensjonell konfigurasjon som satte piloten og passasjeren sammen, åpne cockpits. Det ble annonsert som trener, men moderne rapporter avviste dette på grunn av vanskeligheten med å få tilgang til cockpit foran, og designernes fokus på ytelse.
Albatros CI: Albatros CI ,, var den første av den vellykkede C-serien med to-seters universalfly som ble bygget av Albatros Flugzeugwerke under første verdenskrig. Basert på den ubevæpnede Albatros B.II, snudde CI pilot- og observatørseterplasser slik at observatøren okkuperte den bakre cockpiten som var utstyrt med en ringmontert 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 maskingevær.
Albatros L 72: Albatros L 72 var et tysk transportfly fra 1920-tallet, designet for å frakte aviser mellom tyske byer for Ullstein Verlag. Et enkelt revidert eksempel ble bygget for Hamburger Fremdenblatt .
Albatros L 72: Albatros L 72 var et tysk transportfly fra 1920-tallet, designet for å frakte aviser mellom tyske byer for Ullstein Verlag. Et enkelt revidert eksempel ble bygget for Hamburger Fremdenblatt .
Albatros L 73: Albatros L 73 var en tysk to-motoret tosidig passasjerfly fra 1920-tallet. Av konvensjonell konfigurasjon hadde den en strømlinjeformet, båtlignende skrog og motorraceller. Alle de fire produserte flyene av den typen ble operert av Deutsche Luft Hansa, hvorav den ene styrtet i nærheten av Babekuhl 28. mai 1928.
Albatros L 74: Albatros L 74 var en to-seters tysk treningsdiplan, produsert av Albatros Flugzeugwerke. Bare to ble produsert.
Albatros L 75: Albatros L 75 Ass var en tysk trener-biplan fra 1920-tallet. Av konvensjonell konfigurasjon satte den piloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. Vingene var enkeltbuer, like spennende og hadde en liten forskyvning. Produksjonen fortsatte etter at Albatros ble absorbert av Focke-Wulf.
Albatros L 76: Albatros L 76 Aeolus var et militært rekognoseringsfly bygget av Albatros Flugzeugwerke i 1927. Flyet hadde tre-doble sparvinger med kryssfinerskinn støttet av stiver av N-type og et stoffdekket skrog laget av sveiset stålrør. Flyet ble brukt til testing, samt opplæring av det sovjetiske luftvåpenet. Det var vanskelig å fly, og drepte mange mennesker, inkludert Emil Thuy, som styrtet i nærheten av Smolensk 11. juni 1930, og Paul Jeschonnek, som styrtet i nærheten av Berlin 13. juni 1929. Som et resultat måtte det forbedres og ledet til produksjonen av Albatros L 77v, designet av Ernst Heinkel Flugzeugwerke.
Albatros L 77v: Albatros L 77v var en tysk to-seters rekognoseringsjegerfly, og fire eksempler ble bygget under lisens for Albatros Flugzeugwerke av Ernst Heinkel Flugzeugwerke i 1928. Basert på L 76 Aeolus rekognoseringstrener, ble flyet drevet av en 450 kW (600 hk) BMW VI 5.5 vannkjølt V12-motor.
Albatros L 77v: Albatros L 77v var en tysk to-seters rekognoseringsjegerfly, og fire eksempler ble bygget under lisens for Albatros Flugzeugwerke av Ernst Heinkel Flugzeugwerke i 1928. Basert på L 76 Aeolus rekognoseringstrener, ble flyet drevet av en 450 kW (600 hk) BMW VI 5.5 vannkjølt V12-motor.
Albatros L 79: Albatros L 79 Kobold var et tysk aerobatfly med ett sete fra 1920- og 1930-tallet. Det var en to-biplan med uutjevnede, like spennende vinger som hadde en symmetrisk bæreflate som skulle sikre ytelse under omvendt flyging.
Albatros L 79: Albatros L 79 Kobold var et tysk aerobatfly med ett sete fra 1920- og 1930-tallet. Det var en to-biplan med uutjevnede, like spennende vinger som hadde en symmetrisk bæreflate som skulle sikre ytelse under omvendt flyging.
Albatros C.II: Albatros C.II var en tysk militærpusher-biplan fra 1910-tallet designet og bygget av Albatros Flugzeugwerke. Bare ett fly ble bygget, og typen kom ikke i produksjon.
Albatros L 82: Albatros L 82 var en tysk trener-biplan fra 1920-tallet. Av konvensjonell konfigurasjon satte den piloten og instruktøren i separate, åpne cockpits. Vingene var enkeltbuer, like spennende og uavbrutt.
Albatros L 83 Adler: Albatros L 83 Adler var et lite, hurtigtransportfly for passasjerer, post eller annen last, som ble fløyet i Tyskland i 1931. To ble bygget.
Albatros L 84: Albatros L 84 var en tysk to-seters, en-bay-jagerfly som først ble fløyet i 1931. Fire av de fem eksemplene som ble produsert ble bygget av Focke-Wulf Flugzeugbau, som Albatros Flugzeugwerke ble sammenslått i det året.
Albatros Literaturpreis: Albatros Literaturpreis er en internasjonal litteraturpris som gis hvert annet år av Günter Grass Foundation med base i Bremen, Tyskland. Prisen er til samtidsforfattere innen prosa, poesi eller essays, inkludert oversatte verk. Premien er € 40.000 fordelt på forfatter (€ 25.000) og oversetter (€ 15.000).
Albatros Literaturpreis: Albatros Literaturpreis er en internasjonal litteraturpris som gis hvert annet år av Günter Grass Foundation med base i Bremen, Tyskland. Prisen er til samtidsforfattere innen prosa, poesi eller essays, inkludert oversatte verk. Premien er € 40.000 fordelt på forfatter (€ 25.000) og oversetter (€ 15.000).
Marinaer i Tyrkia: Marinaer i Tyrkia refererer til Tyrkias anløpshavner for internasjonale og lokale seilere utstyrt med moderne tjenester som rutinemessig forventes i fritidsbåtindustrien, og de finnes for tiden enten i eller i nærheten av Istanbul eller İzmir, de to største havnebyene i landet hvis økonomi er fokusert om turisme i Egeerhavet eller Middelhavet, med en spesiell konsentrasjon sørvest i Anatolia.
Albatros C.VII: Albatros C.VII var et tysk militært rekognoseringsfly som så tjeneste under første verdenskrig. Det var en revidert og nyutviklet utvikling av Albatros CV, som hadde vist seg skuffende i tjenesten.
Trinity Island: Trinity Island eller Île de la Trinité eller Isla Trinidad er en øy som er 24 km (15 mi) lang og 10 km (6 mi) bred i den nordlige delen av Palmer-skjærgården, Antarktis. Den ligger 37 km (23 mi) øst for Hoseason Island, 72,6 km (45 mi) sør for Deception Island på South Shetlandsøyene, og 10,3 km (6 mi) nord-nordvest for Cape Andreas på Antarktis-halvøya. Øya ble utnevnt av Otto Nordenskiöld, leder for den svenske Antarktisekspedisjonen (SAE) 1901-1904 til minne om Edward Bransfields "Trinity Land" fra 1820.
Albatros Literaturpreis: Albatros Literaturpreis er en internasjonal litteraturpris som gis hvert annet år av Günter Grass Foundation med base i Bremen, Tyskland. Prisen er til samtidsforfattere innen prosa, poesi eller essays, inkludert oversatte verk. Premien er € 40.000 fordelt på forfatter (€ 25.000) og oversetter (€ 15.000).
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæpnet tysk to-seters rekognoseringsdiplan fra første verdenskrig.
Etrich Taube: Etrich Taube , også kjent under navnene på de forskjellige senere produsentene som bygde versjoner av typen, som Rumpler Taube , var et monoplanfly før første verdenskrig. Det var det første militære flyet som ble masseprodusert i Tyskland.
Etrich Taube: Etrich Taube , også kjent under navnene på de forskjellige senere produsentene som bygde versjoner av typen, som Rumpler Taube , var et monoplanfly før første verdenskrig. Det var det første militære flyet som ble masseprodusert i Tyskland.
Albatros W.3: Albatros W.3 , bedriftsbetegnelse VT var en tomotor , biplan, flyteplan-torpedobomber, levert til den tyske keiserens marine i 1916. Bare en ble bygget.
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæpnet tysk to-seters rekognoseringsdiplan fra første verdenskrig.
Albatros C.III: Albatros C.III var en tysk to-seters universell biplan fra første verdenskrig, bygget av Albatros Flugzeugwerke. C.III var en raffinert versjon av den vellykkede Albatros CI og ble til slutt produsert i større antall enn noen annen C-type Albatros.
Albatros W.3: Albatros W.3 , bedriftsbetegnelse VT var en tomotor , biplan, flyteplan-torpedobomber, levert til den tyske keiserens marine i 1916. Bare en ble bygget.
Albatros W.4: Albatros W.4 var et tysk flottørderivat av Albatros DI-jagerfly med nye ving- og haleflater med større spennvidde enn DI. Hundre atten eksempler ble bygget mellom juni 1916 og desember 1917. Flyet opererte i Nordsjøen og Baltikum. og fungerte senere som treningsfly.
Albatros W.5: Alabatros W.5 var en flottør torpedobomber som ble brukt av Tyskland under første verdenskrig. Det var en biplan med to skyvemotorer.
Albatros W.8: Albatros W.8 var et tysk biplanflyflyfly som så tjeneste under første verdenskrig. Den patruljerte havene rundt 1918. Flyets skrog var laget av tre, i likhet med de fleste flydesign i den perioden. W.8 hadde en vannkjølt Benz IIIb åttesylindret motor utstyrt med en fast tobladet propell av tre.
Albatros B.II: Albatros B.II var en ubevæpnet tysk to-seters rekognoseringsdiplan fra første verdenskrig.
Albatros W.4: Albatros W.4 var et tysk flottørderivat av Albatros DI-jagerfly med nye ving- og haleflater med større spennvidde enn DI. Hundre atten eksempler ble bygget mellom juni 1916 og desember 1917. Flyet opererte i Nordsjøen og Baltikum. og fungerte senere som treningsfly.
Albatros Flugzeugwerke: Albatros-Flugzeugwerke GmbH var en tysk flyprodusent best kjent for å levere de tyske luftstyrkene under første verdenskrig.
Albatros-klasse korvett: Albatros- klassen var en klasse på åtte korvetter designet og bygget i Italia på 1950-tallet. Betalt av amerikanske fond, ble de drevet av Italia, Danmark, Indonesia og Nederland. De siste skipene i klassen ble pensjonert i Italia i 1991.
Albatros-klasse raskt angrepsfartøy: Type 143 Albatros- klassen var en tysk klasse av raketter med hurtigangrepsfartøy. Hvert fartøy er oppkalt etter en rovfugl inkludert albatrossen, kondoren og skarven. Konstruert av tyske skipsbyggere Lürssen og Kröger, var fartøyene ment å erstatte Type 141 Seeadler- klassen . Den tyske marinen pensjonerte klassen i 2005 og solgte båtene til Tunisia og Ghana.
Brest Albatros Hockey: Brest Albatros Hockey er et ishockeylag i Brest, Frankrike. De ble grunnlagt i 1991, og spiller for tiden i FFHG Division 1, det øverste nivået av ishockey i Frankrike. Albatros vant seriemesterskapet i 1996 og 1997. Laget spilte også tidligere i Ligue Magnus.
Albatrosh: Albatrosh er en norsk jazzduo som fremfører sine egne musikalske komposisjoner beskrevet som tette og dynamiske.
Albatross: Albatrosser er veldig store sjøfugler i familien Diomedeidae. De spenner vidt i Sørishavet og Nord-Stillehavet. De er fraværende fra Nord-Atlanteren, selv om fossile rester viser at de en gang skjedde der, og sporadiske vandrere blir funnet. Albatrosser er blant de største av flygende fugler, og artene av slekten Diomedea har de lengste vingespennene til noen eksisterende fugler, og når opp til 3,7 m. Albatrosser blir vanligvis sett på som å falle i fire slekter, men det er uenighet om antall arter.
Albatross (tvetydighet): En albatross er en av en familie av store bevingede sjøfugler.
Albatross, Missouri: Albatross er et ikke-innlemmet samfunn i Lawrence County, Missouri, USA]. Det ligger nær krysset mellom rutene 39 og 96, omtrent 10 km nord for Mount Vernon og to miles sør for Miller.
Albatross, Missouri: Albatross er et ikke-innlemmet samfunn i Lawrence County, Missouri, USA]. Det ligger nær krysset mellom rutene 39 og 96, omtrent 10 km nord for Mount Vernon og to miles sør for Miller.
Albatross-klasse brig-sloop: Albatross- klassen ble bygget som en klasse på åtte 18-pistol-brig-sloops for Royal Navy. De skulle opprinnelig ha fraktet seksten 6-pundsvognpistoler, men den 22. april 1795 ble det instruert om at de skulle være bevæpnet med seksten 32 pundskarronader, selv om to av 6-punderne ble beholdt som jaktvåpen i buene. Følgelig ble de klassifisert som sløyfer med 18 pistoler. Imidlertid ble det i tjeneste funnet at denne bevæpningen viste seg å være for tung for disse fartøyene, og i de fleste fartøyene ble 32-punders karronader erstattet med 24 pund.
Minesveiper i Albatross-klasse: Albatross- klasse minesveiper kan referere til en av følgende minesveiper skipsklasser fra United States Navy: Albatross- klasse minesveiper (1940) Albatross- klasse minesveiper (1960)
Albatross-minesveiper (1940): Albatross- klassen var en klasse av minesveipere anskaffet av United States Navy under andre verdenskrig.