Institute for Federal Real Estate (Germany)

Institute for Federal Real Estate (Tyskland): Institute for Federal Real Estate er et statlig organ i Tyskland som gir føderale myndigheter eiendomsmeglingstjenester. Det fungerer som utleier i det offentlige systemet for intern husleie - en kommersielt basert modell for forvaltning av statlig eiendom. Instituttet tilbyr tjenester som leie av plass, fasilitetsforvaltning og eiendomsutvikling. Instituttet eier selv en stor andel av eiendommen det forvalter, og er en av de største eierne av eiendom i Tyskland. Det ble anslått at Institute for Federal Real Estate innen 2011 - på grunn av eiendomsoverdragelser - ville eie og forvalte nesten all eiendom som ble brukt av den føderale regjeringen i Tyskland.
Federal Institute for Material Research and Testing: Federal Institute for Materials Research and Testing er et tysk materialforskningsinstitutt.
Forbundsdepartementet for transport: Federal Office for Transport er et regjeringsorgan i Østerrike. Hovedkontoret er Wien. Det er underlagt departementet for transport, innovasjon og teknologi.
Julius Kühn-Institut: Julius Kühn-Institut-Bundesforschungsinstitut für Kulturpflanzen ( JKI ) er det tyske føderale forskningssenteret for dyrkede planter . Det er et føderalt forskningsinstitutt og en høyere føderal myndighet delt inn i 15 spesialiserte institutter. JKI ble oppkalt etter den tyske jordbruksforskeren Julius Kühn (1825–1910).
Federal Financial Supervisory Authority: Federal Financial Supervisory Authority bedre kjent med forkortelsen BaFin er finansreguleringsmyndigheten for Tyskland. Det er en uavhengig føderal institusjon med hovedkontor i Bonn og Frankfurt og faller under tilsyn av det føderale finansdepartementet. BaFin fører tilsyn med rundt 2700 banker, 800 finansinstitusjoner og over 700 forsikringsforetak.
Forbundsinstituttet for geofag og naturressurser: Forbundsinstituttet for geofag og naturressurser er et tysk byrå i Forbundsdepartementet for økonomi og teknologi. Det fungerer som en sentral geovitenskapskonsulentinstitusjon for den tyske føderale regjeringen. Byråets hovedkvarter ligger i Hannover, og det er en filial i Berlin. Tidlig i 2013 sysselsatte BGR totalt 795 ansatte. BGR, Statens myndighet for gruvedrift, energi og geologi og Leibniz Institute for Applied Geophysics danner Geozentrum Hannover. Alle tre institusjonene har en felles ledelse og infrastruktur, og utfyller hverandre gjennom sin tverrfaglige kompetanse.
Institute for Federal Real Estate (Tyskland): Institute for Federal Real Estate er et statlig organ i Tyskland som gir føderale myndigheter eiendomsmeglingstjenester. Det fungerer som utleier i det offentlige systemet for intern husleie - en kommersielt basert modell for forvaltning av statlig eiendom. Instituttet tilbyr tjenester som leie av plass, fasilitetsforvaltning og eiendomsutvikling. Instituttet eier selv en stor andel av eiendommen det forvalter, og er en av de største eierne av eiendom i Tyskland. Det ble anslått at Institute for Federal Real Estate innen 2011 - på grunn av eiendomsoverdragelser - ville eie og forvalte nesten all eiendom som ble brukt av den føderale regjeringen i Tyskland.
Federal Institute for Material Research and Testing: Federal Institute for Materials Research and Testing er et tysk materialforskningsinstitutt.
Forbundsdepartementet for transport: Federal Office for Transport er et regjeringsorgan i Østerrike. Hovedkontoret er Wien. Det er underlagt departementet for transport, innovasjon og teknologi.
Julius Kühn-Institut: Julius Kühn-Institut-Bundesforschungsinstitut für Kulturpflanzen ( JKI ) er det tyske føderale forskningssenteret for dyrkede planter . Det er et føderalt forskningsinstitutt og en høyere føderal myndighet delt inn i 15 spesialiserte institutter. JKI ble oppkalt etter den tyske jordbruksforskeren Julius Kühn (1825–1910).
Bundesanzeiger: Bundesanzeiger er en offisiell publikasjon av Forbundsrepublikken Tyskland utgitt av det tyske justisdepartementet med et omfang som ligner det i føderale registeret i USA. Den brukes til å kunngjøre lover, obligatoriske juridiske og rettslige kunngjøringer, kunngjøre endringer i Handelsregister og for lovlig påbudte kunngjøringer fra privat sektor. Den har blitt erstattet av elektronischer Bundesanzeiger (eBAnz) de siste årene.
Federal Labor Court: Den føderale arbeidsretten ( Bundesarbeitsgericht ) er domstolen i siste utvei for saker om arbeidsrett i Tyskland, både for individuell arbeidsrett og kollektiv arbeidsrett. Retten behandler saker fra Landesarbeitsgerichte , som igjen er ankedomstoler mot avgjørelser fra Arbeitsgerichte .
Tysk forbundsarkiv: De tyske føderale arkivene eller Bundesarchiv ( BArch ) er Tysklands nasjonalarkiv. De ble etablert på det nåværende stedet i Koblenz i 1952.
Tysk forbundsarkiv: De tyske føderale arkivene eller Bundesarchiv ( BArch ) er Tysklands nasjonalarkiv. De ble etablert på det nåværende stedet i Koblenz i 1952.
Tysk forbundsarkiv: De tyske føderale arkivene eller Bundesarchiv ( BArch ) er Tysklands nasjonalarkiv. De ble etablert på det nåværende stedet i Koblenz i 1952.
Tysk forbundsarkiv: De tyske føderale arkivene eller Bundesarchiv ( BArch ) er Tysklands nasjonalarkiv. De ble etablert på det nåværende stedet i Koblenz i 1952.
Bundesartenschutzverordnung: Federal Species Protection Regulations , først vedtatt 19. desember 1986, er et sett med føderale forskrifter i Tyskland. Disse forskriftene beskytter ville planter og dyr. De er gjennomføringsreglene som er offentliggjort av regjeringen for å gi kraft til den føderale naturvernloven som ble vedtatt 1. januar 1977. Med vedtakelsen av ny lovgivning ble det nødvendig å oppdatere forskriften. Den nåværende versjonen av disse lovene er fra 16. februar 2005. Vedlegg 1 til disse forskriftene viser de beskyttede plantene og dyrene. Den beskyttede arten bør ikke forveksles med de røde listene over dyre- og plantearter som er i fare for å bli utryddet.
Tysk medisinsk forening: German Medical Association ( GMA ), grunnlagt i 1947 og med base i Berlin, er det koordinerende organet for legers selvregulering i Tyskland. Den koordinerer aktivitetene til de 17 statskamrene for leger som er ansvarlige for regulering av legeyrket. 31. desember 2007 representerer GMA de profesjonelle interessene til de mer enn 400 000 legene. Den tyske medisinske foreningen er medeier av det medisinske tidsskriftet Deutsches Ärzteblatt og av det tyske byrået for kvalitet i medisin, et medlem av Guidelines International Network-sammen med National Association of Statutory Health Insurance Physicians.
Bundesausbildungsförderungsgesetz: Bundesausbildungsförderungsgesetz er Tysklands føderale lov om opplæringshjelp for studenter ved ungdomsskoler og universiteter i Tyskland. Siden introduksjonen i 1971 har den regulert føderale studiestipender og lån. Studenter som mottar lån og tilskudd i henhold til denne loven, refererer til den ved å si at de "mottar BAföG". I 2012 mottok 24% av alle studenter i Tyskland økonomisk støtte via BAföG .
Bundesausbildungsförderungsgesetz: Bundesausbildungsförderungsgesetz er Tysklands føderale lov om opplæringshjelp for studenter ved ungdomsskoler og universiteter i Tyskland. Siden introduksjonen i 1971 har den regulert føderale studiestipender og lån. Studenter som mottar lån og tilskudd i henhold til denne loven, refererer til den ved å si at de "mottar BAföG". I 2012 mottok 24% av alle studenter i Tyskland økonomisk støtte via BAföG .
Bundesausbildungsförderungsgesetz: Bundesausbildungsförderungsgesetz er Tysklands føderale lov om opplæringshjelp for studenter ved ungdomsskoler og universiteter i Tyskland. Siden introduksjonen i 1971 har den regulert føderale studiestipender og lån. Studenter som mottar lån og tilskudd i henhold til denne loven, refererer til den ved å si at de "mottar BAföG". I 2012 mottok 24% av alle studenter i Tyskland økonomisk støtte via BAföG .
Autobahn: Autobahn er det føderale motorveisystemet med kontrollert tilgang i Tyskland. Den offisielle tyske betegnelsen er Bundesautobahn , som kan oversettes som 'føderal motorvei'. Den bokstavelige betydningen av ordet Bundesautobahn er 'Federal Auto (mobile) Track'.
Bundesautobahn 1: Bundesautobahn 1 er en autobahn i Tyskland. Den går fra Heiligenhafen i Schleswig-Holstein til Saarbrücken, en avstand på 749 km (465 mi), men er ufullstendig mellom Köln og Trier. B 207 fortsetter nordover fra Heiligenhafen til Puttgarden, på enden av øya Fehmarn, med ferge til Rødby, Danmark.
Bundesautobahn 10: Bundesautobahn 10 er en bane motorvei rundt den tyske hovedstaden Berlin. I daglig tale Berliner Ring , ligger den overveiende i delstaten Brandenburg, med en kort strekning på 5 km i selve Berlin. Det skal ikke forveksles med Berliner Stadtring rundt Berlins indre by.
Bundesautobahn 100: Bundesautobahn 100 er en Autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 103: Bundesautobahn 103 er en kort urbane Autobahn i Vest -Berlin, Tyskland som kobler seg til A 100. Før gjenforeningen ble den kalt A 13.
Bundesautobahn 11: Bundesautobahn 11 er en motorvei i Øst -Tyskland som ble åpnet i 1936. Siden den delvis er i en falleferdig tilstand, gjennomgår den for tiden moderniseringsarbeider på forskjellige strekninger. Veien danner hovedforbindelsen mellom Berlin og Szczecin, og den er koblet til den polske motorveien A6 ved Mecklenburg-Vorpommern.
Bundesautobahn 111: Bundesautobahn 111 er en autobahn i Tyskland. Den forbinder Berliner Stadtring (A 100) med Berlinerringen (A 10). Før gjenforeningen ble det kalt A 11. A 111 ble brukt fra 31. desember 1987 til tysk gjenforening i 1990 for transittrafikk gjennom DDR til Hamburg og Malmö (Sverige) med grenseovergangen Heiligensee / Stolpe. Fra 1975 til gjenforening ble motorveien betegnet som A 11. Som en del av nummereringen av motorveier etter 1990 i Øst -Tyskland ble det nye nummeret A 111 tildelt.
Bundesautobahn 113: Bundesautobahn 113 er en motorvei i Tyskland. Motorveien, som ligger i Berlin, forbinder Neukölln med Schönefeld. Det siste segmentet åpnet 23. mai 2008.
Bundesautobahn 114: Bundesautobahn 114 er en motorvei nord i den tyske hovedstaden Berlin. Den kobler A 10 som starter ved Autobahndreieck Pankow over en syv kilometer lang avstand til Berlins hovedsenter. Motorveien ble sluppet for trafikk mellom 1973 og 1982.
Bundesautobahn 115: Bundesautobahn 115 er en autobahn i Berlin, Tyskland. Den forbinder Berliner Stadtring med Berliner Ring, ved å bruke deler av den gamle AVUS -racerbanen. AVUS ble åpnet i 1921 som Tysklands første begrensede adkomstvei. Etter andre verdenskrig tjente A 115 en viktig funksjon som en transittvei mellom Vest -Berlin og Vest -Tyskland. I 1969 ble en liten del av motorveien flyttet østover av DDR -myndighetene slik at Checkpoint Bravo grenseovergang ved Dreilinden skulle være fullt ut på Vest -Berlin territorium.
Bundesautobahn 117: Bundesautobahn 117 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 12: Bundesautobahn 12 , også kjent som Autobahn der Freiheit er en motorvei i det nordøstlige Tyskland, som forbinder Berlin med den polske grensen.
Bundesautobahn 13: Bundesautobahn 13 er en autobahn i Øst -Tyskland, som forbinder Berlin med Dresden.
Bundesautobahn 14: Bundesautobahn 14 er en autobahn i Øst -Tyskland.
Bundesautobahn 143: Bundesautobahn 143 er en autobahn i Sachsen-Anhalt, Tyskland. A 143 består av den vestlige etappen til Mitteldeutsche Schleife , en beltevei rundt byene Halle an der Saale og Leipzig. 9 km av den planlagte 22 km -ruten er fullført, på grunn av at autobahnens vei potensielt forstyrrer et miljøfølsomt område.
Bundesautobahn 15: Bundesautobahn 15 er en autobahn i Øst -Tyskland. Det er en av de opprinnelige Reichsautobahns og koblet Breslau til Berlin, via Wrocław (Breslau) og Görlitz. Den forbinder Tyskland og Polen. A 15 er en del av europeisk rute E36.
Bundesautobahn 17: Bundesautobahn 17 er en autobahn i Sachsen, sørøst i Tyskland. Den knytter Dresden til den tsjekkiske grensen der D8 fortsetter til Praha. Veien er et ganske nytt bidrag til det tyske motorveienettet. Byggingen begynte i 1998, med den første strekkåpningen i 2001 og den siste i 2006.
Bundesautobahn 19: Bundesautobahn 19 er en motorvei i Øst -Tyskland som forbinder den baltiske havnen i Rostock med A 24, som fortsetter til ringveien A 10 rundt Berlin. Warnowtunnel er den eneste strekningen på autobahn så langt som krever betaling av en generell bompenge for alle kjøretøyer.
Bundesautobahn 2: Bundesautobahn 2 er en autobahn i Tyskland som forbinder Ruhr -området i vest med Berlin i øst. A 2 starter i krysset med A3 nær den vestlige byen Oberhausen, passerer nord i Ruhr -dalen, gjennom Münsterland og inn i Ostwestfalen, krysser den tidligere indre tyske grensen og fortsetter gjennom Magdeburger Börde for å slå seg inn i Berliner Ring kort tid før du kommer til Berlin. Store byer som Magdeburg, Braunschweig, Hannover og Dortmund ligger svært nær A 2. A 2 er en av de viktigste motorbåtene, som forbinder flere store industriområder med hverandre.
Bundesautobahn 20: Bundesautobahn 20 er en autobahn i Tyskland. Det er i daglig tale kjent som Ostseeautobahn eller Küstenautobahn på grunn av sin geografiske beliggenhet nær Østersjøkysten. Veien er ikke bygget langs en rett linje, i stedet er den bygget nær viktige byer, for å gjøre den mer fordelaktig for reiser mellom disse byene, og også for å fungere som bypass.
Bundesautobahn 21: Bundesautobahn 21 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 210: Bundesautobahn 210 er en rute som forbinder forbundsstatens hovedstad Kiel med Rendsburg. Denne ruten tjener til å lette bakketransportruten fra Kiel til Schleswig og inn i Skandinavia ytterligere.
Bundesautobahn 215: Bundesautobahn 215 er en motorvei som forbinder forbundsstatens hovedstad Kiel med Hamburg via Autobahn 7. Denne ruten tjener til å lette bakketransportruten fra Kiel til resten av Holstein og inn i Sentral -Europa.
Bundesautobahn 22: Bundesautobahn 22 er en autobahn i Tyskland som er i planleggingsfasen. A 22 skal koble A 28 nær Westerstede med A 27 nær Bremerhaven, og krysse A 29 nær Jaderberg. En viktig del av den projiserte A 22 er Wesertunnel sør for Bremerhaven, som for tiden er en del av Bundesstraße 437. Øst for Bremerhaven foreslår A 22 -planleggingen å passere Stade og krysse Elbe som en del av A 20. Detaljer om banen. diskuteres i de involverte fylkene og kommunene; den forventede byggestarten sies å være rundt 2013.
Bundesautobahn 226: Bundesautobahn 226 er en autobahn i Tyskland. Det er en kort gren av A 1 nord for Lübeck, noen ganger kalt "Nordtangente Lübeck". Den forbinder A 1 med Bundesstraße 75, som går til Lübeck bydel Travemünde.
Bundesautobahn 23: Bundesautobahn 23 er en autobahn i Tyskland. Den går stort sett parallelt med Bundesstraße 5; Hovedformålet er å koble Hamburgs innland. Nord for Heide blir A 23 til B 5 og forbinder Eiderstedt, Husum og fergene til øyene i Nordfriesland med motorveienettet.
Bundesautobahn 24: Bundesautobahn 24 er en motorvei i Nord -Tyskland som forbinder de store storbyregionene Hamburg og Berlin. Det var en av de tre transittveiene til Vest -Berlin under den kalde krigen.
Bundesautobahn 241: Bundesautobahn 241 var en autobahn i Tyskland. Den ledet rundt Schwerin og er nå en del av A 14.
Bundesautobahn 25: Bundesautobahn 25 er en autobahn i det nordvestlige Tyskland, som forbinder sørvestlige Hamburg med Geesthacht.
Bundesautobahn 250: Bundesautobahn 250 var en autobahn i Nord -Tyskland, som i daglig tale ble omtalt som Maschener Autobahn . Den begynte i nærheten av Hamburg og løp i østlig retning i 28 kilometer til Lüneburg, hvor den ble B 4 og senere B 209. Motorveien hadde to baner gjennom og ble åpnet i fire seksjoner: 1985: AK Maschen - AS Maschen1987: AS Maschen-AS Winsen (Luhe) -West1991: AS Winsen (Luhe) -West-AS Winsen (Luhe) -Ost1995: AS Winsen (Luhe) -Ost-Lüneburg-Nord
Bundesautobahn 252: Bundesautobahn 252 er en planlagt kort motorvei i Hamburg i Nord -Tyskland.
Bundesautobahn 253: Bundesautobahn 253 er en kort motorvei i Hamburg, i Nord -Tyskland. Den forbinder A 252 med B 75. Etter omdirigering av Wilhelm Reichsstraße ble A 253 nedgradert til B 75 6. oktober 2019.
Bundesautobahn 255: Bundesautobahn 255 er en kort motorvei i Hamburg, i Nord -Tyskland. Den forbinder A 1 med B 75 og B 4 på Neue Elbbrücken .
Bundesautobahn 26: Bundesautobahn 26 er en motorvei i Nordvest -Tyskland. Byggingen av en første, 12 kilometer lang seksjon startet 2002 og ble åpnet 23. oktober 2008.
Bundesautobahn 261: Bundesautobahn 261 er en motorvei som ligger mellom Hamburg og Buchholz in der Nordheide. Den forbinder A 7 med A 1.
Bundesautobahn 27: Bundesautobahn 27 grener av A 7 ved Autobahndreieck Walsrode i nordvest, krysser A 1 ved Bremer Kreuz og fortsetter østover for Bremen, mot Cuxhaven. Den fungerer også som europeisk rute E234 , en B-klasse vei på det internasjonale E-veinettet.
Bundesautobahn 270: Bundesautobahn 270 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 28: Bundesautobahn 28 er en motorvei i Nordvest -Tyskland, som forbinder byene Leer og Oldenburg med via Bremen. Opprinnelig endte nær byen Delmenhorst, en forlengelse som forbinder A 28 med A 1 er ferdig i 2009.
Bundesautobahn 280: Bundesautobahn 280 er en motorvei som ligger i det ekstreme nord-vest for Niedersachsen. Den forbinder A 31 med den nederlandske grensen. Bak grensen fortsetter den som Autosnelweg 7.
Bundesautobahn 281: Bundesautobahn 281 er en autobahn i Bremen i Nordvest -Tyskland. Den første delen ble åpnet i 1995, deler i nærheten av Bremen flyplass er for tiden under bygging. En annen Wesertunnel vil være en del av prosjektet, antagelig finansiert som en bomvei og bygget av en privat entreprenør.
Bundesautobahn 29: Bundesautobahn 29 er en motorvei i Nordvest -Tyskland. Den forbinder byen Wilhelmshaven med Oldenburg og A 1, som går veldig grovt fra nord til sør.
Bundesautobahn 293: Bundesautobahn 293 er en autobahn i Oldenburg i Nordvest -Tyskland. Den forbinder A 29 med A 28.
Bundesautobahn 3: Bundesautobahn 3 er en autobahn i Tyskland som går fra grensen mellom Tyskland og Nederland nær Wesel i nordvest til grensen mellom Tyskland og Østerrike nær Passau.
Bundesautobahn 30: Bundesautobahn 30 er en motorvei i Nordvest -Tyskland. Den går fra vest til øst, og starter ved den nederlandske grensen. På grensen kobles den til den nederlandske motorveien A1, og derfor er A 30 en del av den viktige europeiske forbindelsen Berlin - Amsterdam. Det er en viktig forbindelse fra Hannover og Minden til Osnabrück, Münster og Nederland, og en del av European Route E 30.
Bundesautobahn 31: Bundesautobahn 31 er en tysk autobahn som forbinder kysten av Nordsjøen nær Emden til Ruhr -området. Det er også kjent som Emsland-Autobahn eller østfrisisk spyd .
Bundesautobahn 33: Bundesautobahn 33 er en autobahn i Tyskland som forbinder Bundesautobahn 30 i nord og A 44 i sør.
Bundesautobahn 352: Bundesautobahn 352 er en autobahn -spor nord for Hannover i Nordvest -Tyskland. Det er en viktig bypass for trafikk fra A 7 til A 2, og unngår Hannover-Ost ("øst") byttet mellom de to motorbanene. Hannover lufthavn ligger også i nærheten av A 352, og det er derfor lokalbefolkningen av og til omtaler den som Flughafenautobahn .
Bundesautobahn 36: Bundesautobahn 36 er en autobahn i Tyskland. Det ble etablert 1. januar 2019 fra Bundesautobahn 395 og deler av Bundesstraße 6.
Bundesautobahn 369: Bundesautobahn 369 er en autobahn i Tyskland. Den ble utpekt fra en del av B 6 1. januar 2019.
Bundesautobahn 37: Bundesautobahn 37 er en autobahn i regionen Hannover, Tyskland. Den består av to deler, den ene som forbinder Hannover-Buchholz bydel med Burgdorf via Altwarmbüchen, den andre som forbinder Hannover messeområde med A 7. De to delene er forbundet med B 3, hele systemet er kjent som Messeschnellweg .
Bundesautobahn 38: Bundesautobahn 38 er en autobahn i Tyskland. Den forbinder A 7 nær Göttingen med Leipzig. I Die Südharzreise diskuterer David Woodard Bundesautobahn 38 i forhold til Route 11 i Paraguay og US Route 66.
Bundesautobahn 388: Bundesautobahn 388 var en motorveispor i Göttingen. Den har nå blitt nedprioritert og gjort til en del av Bundesstraße 27, ettersom A 38 nylig er ferdig. A 388 skulle være den første delen av A 38, som forgrenet seg fra A 7 i Nord -Göttingen, men planene ble utført annerledes og A 38 møter nå A7 nær Friedland.
Bundesautobahn 39: Bundesautobahn 39 er en autobahn i Nord -Tyskland. Den forbinder for tiden byene Salzgitter, Braunschweig og Wolfsburg, med en planlagt forlengelse til Lüneburg.
Bundesautobahn 391: Bundesautobahn 391 er en autobahn i Braunschweig, også kjent som Braunschweiger Westtangente . Formålet er å koble A 2 med A 39, som passerer byen Braunschweig på vestsiden.
Bundesautobahn 392: Bundesautobahn 392 er en motorveispor i Braunschweig. En foreslått utvidelse av A 2 ble ansett som ikke gjennomførbar og vil sannsynligvis ikke bli bygget.
Bundesautobahn 395: Bundesautobahn 395 var en autobahn i Tyskland. Den har blitt redesignet som en del av A 36 fra 1. januar 2019.
Bundesautobahn 4: Bundesautobahn 4 er en motorvei som krysser Tyskland i vest -øst retning. Det vestlige segmentet har en lengde på 156 km (97 mi), delen i øst er 429 km (267 mi) lang. Arbeider med å fortsette A 4 pågår, men det er foreløpig ingen planer om å fylle gapet helt.
Bundesautobahn 40: Bundesautobahn 40 , er en av de mest brukte motorbanene i Tyskland. Den krysser den nederlandsk-tyske grensen som en fortsettelse av den nederlandske A67 og krysser Rhinen, leder gjennom Ruhr-dalen mot Bochum, blir B 1 (Bundesstraße 1) ved Kreuz Dortmund West og til slutt går den over i A 44 nær Holzwickede.
Bundesautobahn 42: Bundesautobahn 42 er en motorvei i Vest -Tyskland. Den forbinder Kamp-Lintfort med Castrop-Rauxel, og forbinder flere store byer i Ruhr-området, for eksempel Dortmund, Duisburg, Nord-Essen og Gelsenkirchen. Det er i daglig tale kjent som Emscherschnellweg , etter elven Emscher, som den grovt følger. Byggingen startet på 1970- og 1980 -tallet.
Bundesautobahn 43: Bundesautobahn 43 er en motorvei i Vest -Tyskland, som forbinder Münster via Recklinghausen til Wuppertal. Det er en viktig bypass for trafikk som kommer fra A 1 som ønsker å gå til den vestlige Ruhr -dalen og ønsker å unngå tilbakeslag på Kamener Kreuz nær Dortmund.
Bundesautobahn 44: Bundesautobahn 44 er en tysk autobahn. Den består av tre hoveddeler og noen få mindre deler. Den begynner i Aachen ved den tysk -belgiske grensen og slutter nær Kassel. Før den tyske foreningen var det en uviktig provinsiell motorvei, men etter denne hendelsen ble den en integrert del av det tyske motorveisystemet. A 44 er en hyppig besøkt forbindelse mellom Rhinen-Ruhr-området og de nye tyske statene, spesielt Thüringen, og ved fullmakt, østeuropeiske stater som Polen og Ukraina.
Bundesautobahn 445: Bundesautobahn 445 er en Autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 448: Bundesautobahn 448 er en autobahn i Ruhr. Den vil koble A40 vest for Bochum med seksjonen av den tidligere A44 øst for Bochum i den såkalte "Bochum-løsningen" og avlaste den parallelle A40.
Bundesautobahn 45: Bundesautobahn 45 er en autobahn i Tyskland, som forbinder Dortmund i vest med Aschaffenburg i sørvest. Det er i daglig tale kjent som Sauerlandlinie da det går gjennom den kuperte, landlige Sauerland -regionen mellom Hagen og Siegen. A45 har mange broer for å krysse daler, den høyeste av dem er Sichter -dalen bro mellom Lüdenscheid og Meinerzhagen på 530 meter over gjennomsnittlig havnivå. Det er stort sett to baner hver vei med hyppige klatrefelt mellom Dortmund-Hafen og Gambacher Kreuz-krysset. I mars 2013 ble 30 mennesker skadet i en haug på A45.
Bundesautobahn 46: Bundesautobahn 46 er en Autobahn i Tyskland. Det er ikke sammenhengende og delt i flere deler i delstaten Nordrhein-Westfalen, en forlengelse til Kassel i Hessen var planlagt, men har blitt forlatt.
Bundesautobahn 48: Bundesautobahn 48 er en autobahn i Vest -Tyskland. Fra krysset med A 1 kobles den til A 3 og A 61 nær Koblenz og er en fullstendig del av europeisk rute E 44.
Bundesautobahn 480: Bundesautobahn 480 er en Autobahn i Tyskland som forbinder Gießen og Wetzlar. Det er en del av den forlatte A 48 -planleggingen.
Bundesautobahn 485: Bundesautobahn 485 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 49: Bundesautobahn 49 er en føderal motorvei som går gjennom Nord -Hessen. Den forbinder Kassel med Schwalm-Eder-Kreis, hvor den ender i Neuental. Motorveien er planlagt utvidet til Gemünden (Felda) med forbindelse til A 5.
Bundesautobahn 5: Bundesautobahn 5 er en 445 km (277 mi) lang Autobahn i Tyskland. Den nordlige enden er krysset Hattenbach-trekanten (med A 7. Den sørlige enden er ved den sveitsiske grensen nær Basel. Den går gjennom de tyske delstatene Hessen og Baden-Württemberg og kobler på den sørlige enden til sveitsiske A 2.
Bundesautobahn 516: Bundesautobahn 516 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 52: Bundesautobahn 52 er en autobahn i Vest -Tyskland. Den starter ved den nederlandsk-tyske grensen nær samfunnet Niederkrüchten, distriktet Viersen. Fra Elmpt går den nordøst.
Bundesautobahn 524: Bundesautobahn 524 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 535: Bundesautobahn 535 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 540: Bundesautobahn 540 er en motorvei i Vest -Tyskland som forbinder Jüchen og Grevenbroich, og erstatter delvis Bundesstraße 59. Det er to baner i hver retning. Det er ingen fartsgrense og veldig lite trafikk på denne motorveien.
Bundesautobahn 542: Bundesautobahn 542 er en motorvei i Vest -Tyskland.
Bundesautobahn 544: Bundesautobahn 544 er en motorvei i byen Aachen i Vest -Tyskland.
Bundesautobahn 553: Bundesautobahn 553 er en motorvei i Vest -Tyskland som forbinder Brühl med A 1 og erstatter delvis Bundesstraße 51.
Bundesautobahn 555: Bundesautobahn 555 er en motorvei som forbinder byene Köln og Bonn. Det ble bygget mellom 1929 og 1932, og åpnet for trafikk 6. august 1932.
Bundesautobahn 559: Bundesautobahn 559 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 560: Bundesautobahn 560 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 562: Bundesautobahn 562 forbinder høyre med venstre side av Rhinen sør for Bonn. Motorveien har to eller tre baner. Autobahn krysser Rhinen ved hjelp av Konrad Adenauer Bridge. Langs begge sider av denne broen er det sykkelstier og gangstier. I senterlisten er det en urban jernbanelinje.
Bundesautobahn 565: Bundesautobahn 565 er en autobahn i Tyskland, som forbinder A 59 med A 61.
Bundesautobahn 57: Bundesautobahn 57 er en tysk autobahn som begynner ved den nederlandsk-tyske grensen nær Goch og ender i Köln. Den går parallelt med Rhinen. Neuss og Krefeld er de største byene ved denne motorveien. A 57 er en videreføring av den nederlandske A77. På grunn av sin høye økonomiske betydning er kallenavnet "Trans-Niederrhein-Magistrale". Det meste er to kjørefelt hver vei og utsatt for trafikkork i rushtiden. Foreløpig har seksjonene veikryss 15 - 18, 19 - 24 og 29 - 30 tre baner hver vei. Strekningen fra veikryss 28 til 29 sørgående har mulighet til å åpne den harde skulderen som et tredje kjørefelt i tung trafikk. Trafikkork er mulig mellom veikryss 10 og 15, 17 og 20 samt rundt kryss 27/28. Det er en variabel fartsgrense mellom kryss 10 og 23. Delene fra kryss 23 til 24 og 27 til 30 har en grense på 100 km/t. Mellom veikryss 27 og 28 ble grensen redusert til 80 km/t mellom 22.00 og 06.00 om natten.
Bundesautobahn 571: Bundesautobahn 571 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 573: Bundesautobahn 573 er en autobahn i Tyskland. Den leder fra A 61 gjennom Bad Neuenahr og ender bak Bad Neuenahr ved en foreløpig forbindelse. Forlengelsen til Linz am Rhein med en bro er planlagt, men vil bli realisert som Bundesstraße 266.
Bundesautobahn 59: Bundesautobahn 59 er en autobahn i Tyskland som starter i Dinslaken og går med tre pauser langs Duisburg, Düsseldorf og Köln til Bonn.
Bundesautobahn 6: Bundesautobahn 6 , også kjent som Via Carolina, er en 477 km (296,4 mi) lang tysk motorvei. Den starter ved den franske grensen nær Saarbrücken i vest og ender ved den tsjekkiske grensen nær Waidhaus i øst.
Bundesautobahn 60: Bundesautobahn 60 er en autobahn i Tyskland. Under hele løpet utgjør den en del av E 42.
Bundesautobahn 602: Bundesautobahn 602 er en autobahn i sørvestlige Tyskland. Den forbinder byen Trier med motorveien A 1.
Bundesautobahn 61: Bundesautobahn 61 er en autobahn i Tyskland som forbinder grensen til Nederland nær Venlo i nordvest til byttet med A 6 nær Hockenheim. I 1965 krevde dette en redesign av Hockenheimring.
Bundesautobahn 62: Bundesautobahn 62 er en motorvei i sørvest -Tyskland, som forbinder A 1 med A 6. Den forbinder også mange lokalsamfunn i hele Hunsrück sentrum. Motorveien ble konstruert på begynnelsen eller midten av 1980-tallet.
Bundesautobahn 620: Bundesautobahn 620 er en autobahn i Tyskland, som forbinder Saarlouis med Saarbrücken. Sammen med BAB8 fungerer den som en del av forbindelsen mellom Luxembourg og Tyskland. Siden hoveddelen av BAB 620 ligger langs elven Saar, en seksjon i Saarbrücken, utsettes den såkalte "Stadtautobahn" for flom flere ganger i året. Som en spøk kaller lokalbefolkningen det "Bundesschifffahrtsstrasse" og "Nebenfluss der Saar mit 13 Buchstaben" på grunn av det. En tunnel diskuteres for å omgå det problemet.
Bundesautobahn 623: Bundesautobahn 623 er en autobahn i Tyskland.
Bundesautobahn 63: Bundesautobahn 63 er en autobahn i sørvestlige Tyskland. Den forbinder Mainz -området med Kaiserslautern og A 6 og er derfor en viktig forbindelse mellom Rhinen/Main og Saar -områdene. Det ble bygget i løpet av 1980/90 -årene og avsluttet 2004
Bundesautobahn 64: Bundesautobahn 64 er en autobahn i sørvestlige Tyskland. Det er fortsettelsen av den luxembourgske Autoroute 1 , som forbinder byen Luxembourg med Trier med en total lengde på bare 14 kilometer.
Bundesautobahn 643: Bundesautobahn 643 er en 8,4 kilometer kort motorvei i Tyskland. Motorveien krysser Rhinen og forbinder byene Wiesbaden og Mainz, henholdsvis hovedstaden i de tyske delstatene Hessen og Rheinland-Pfalz. Det er en av to autobahns i Tyskland som kobler to nabostatstater i bare én avkjørsel.
Bundesautobahn 648: Bundesautobahn 648 er en veldig kort Autobahn og forbinder den vestlige delen av Frankfurt am Main med Alleenring. A 648 er den viktigste veien til byen og til Frankfurt messe.
Bundesautobahn 65: Bundesautobahn 65 er en autobahn i sørvestlige Tyskland. Den nyeste delen, mellom Neustadt og Landau, ble åpnet først på begynnelsen av 1990 -tallet.
Bundesautobahn 650: Bundesautobahn 650 er en autobahn i Rheinland-Pfalz, Tyskland. Den går fra Bad Dürkheim-Bruch til Ludwigshafen.