Caledonian Lane, Melbourne

Caledonian Lane, Melbourne: Caledonian Lane er en gate i Melbourne. Det er en kort, stille og smal åpen kjørebane, som går mellom Little Bourke Street og Lonsdale Street i det sentrale forretningsområdet i Melbourne.
Caledonian Lane, Melbourne: Caledonian Lane er en gate i Melbourne. Det er en kort, stille og smal åpen kjørebane, som går mellom Little Bourke Street og Lonsdale Street i det sentrale forretningsområdet i Melbourne.
Caledonian MacBrayne: Caledonian MacBrayne , vanligvis forkortet til CalMac , er hovedoperatøren av passasjer- og kjøretøyferger og fergetjenester mellom Skottlands fastland og 22 av de store øyene på Skottlands vestkyst. Siden 2006 har selskapets offisielle navn vært CalMac Ferries Ltd, selv om det fremdeles opererer som Caledonian MacBrayne. I 2006 ble det også et datterselskap av holdingselskapet David MacBrayne, som eies av den skotske regjeringen.
Caledonian MacBrayne: Caledonian MacBrayne , vanligvis forkortet til CalMac , er hovedoperatøren av passasjer- og kjøretøyferger og fergetjenester mellom Skottlands fastland og 22 av de store øyene på Skottlands vestkyst. Siden 2006 har selskapets offisielle navn vært CalMac Ferries Ltd, selv om det fremdeles opererer som Caledonian MacBrayne. I 2006 ble det også et datterselskap av holdingselskapet David MacBrayne, som eies av den skotske regjeringen.
Caledonian MacBrayne -flåte: Caledonian MacBrayne -flåten er den største flåten med bil- og passasjerferger i Storbritannia, med 34 enheter i drift og ytterligere 2 under bygging. Selskapet leverer livlinetjenester til 23 øyer utenfor Skottlands vestkyst, samt opererer ruter i Firth of Clyde.
Caledonian MacBrayne: Caledonian MacBrayne , vanligvis forkortet til CalMac , er hovedoperatøren av passasjer- og kjøretøyferger og fergetjenester mellom Skottlands fastland og 22 av de store øyene på Skottlands vestkyst. Siden 2006 har selskapets offisielle navn vært CalMac Ferries Ltd, selv om det fremdeles opererer som Caledonian MacBrayne. I 2006 ble det også et datterselskap av holdingselskapet David MacBrayne, som eies av den skotske regjeringen.
Kaledonsk hovedlinje: Caledonian Railway hovedlinje i Skottland koblet Glasgow og Edinburgh med Carlisle, via Carstairs og Beattock.
Caledonian Maritime Assets: Caledonian Maritime Assets Limited eier fergene, havnene, havnene og infrastrukturen for fergetjenestene som betjener vestkysten av Skottland, Firth of Clyde og Nordøyene.
Caledonian Maritime Assets: Caledonian Maritime Assets Limited eier fergene, havnene, havnene og infrastrukturen for fergetjenestene som betjener vestkysten av Skottland, Firth of Clyde og Nordøyene.
Caledonian Maritime Assets: Caledonian Maritime Assets Limited eier fergene, havnene, havnene og infrastrukturen for fergetjenestene som betjener vestkysten av Skottland, Firth of Clyde og Nordøyene.
Metropolitan Cattle Market: Metropolitan Cattle Market , like ved Caledonian Road i prestegjeldet Islington, ble bygget av City of London Corporation og ble åpnet i juni 1855 av prins Albert. Markedet var et supplement til kjøttmarkedet på Smithfield og ble etablert for å fjerne vanskeligheten med å forvalte levende storfe på det sistnevnte stedet.
Caledonian MacBrayne: Caledonian MacBrayne , vanligvis forkortet til CalMac , er hovedoperatøren av passasjer- og kjøretøyferger og fergetjenester mellom Skottlands fastland og 22 av de store øyene på Skottlands vestkyst. Siden 2006 har selskapets offisielle navn vært CalMac Ferries Ltd, selv om det fremdeles opererer som Caledonian MacBrayne. I 2006 ble det også et datterselskap av holdingselskapet David MacBrayne, som eies av den skotske regjeringen.
Kaledonisk kvikksølv: Caledonian Mercury var en skotsk avis, utgitt tre ganger i uken mellom 1720 og 1867. I 2010 ble en online publikasjon lansert med navnet.
Kaledonisk kvikksølv: Caledonian Mercury var en skotsk avis, utgitt tre ganger i uken mellom 1720 og 1867. I 2010 ble en online publikasjon lansert med navnet.
Kaledonisk orogeni: Den kaledonske orogenien var en fjellbygningstid som ble registrert på de nordlige delene av De britiske øyer, de skandinaviske fjellene, Svalbard, østlige Grønland og deler av Nord-Sentral-Europa. Den kaledonske orogenien omfatter hendelser som skjedde fra Ordovicium til Early Devonian, for omtrent 490–390 millioner år siden (Ma). Det ble forårsaket av nedleggelsen av Iapetushavet da kontinentene og terranene i Laurentia, Baltica og Avalonia kolliderte.
Melanesisk fluefanger: Den melanesiske fluesnapperen er en fuglearte i monark-fluesnapperfamilien Monarchidae. Arten finnes på øyer i Melanesia.
Melanesisk fluefanger: Den melanesiske fluesnapperen er en fuglearte i monark-fluesnapperfamilien Monarchidae. Arten finnes på øyer i Melanesia.
Melanesisk fluefanger: Den melanesiske fluesnapperen er en fuglearte i monark-fluesnapperfamilien Monarchidae. Arten finnes på øyer i Melanesia.
Melanesisk fluefanger: Den melanesiske fluesnapperen er en fuglearte i monark-fluesnapperfamilien Monarchidae. Arten finnes på øyer i Melanesia.
Skotsk fjernsyn: Scottish Television er ITV -franchisetaker for Sentral -Skottland. Kanalen - den største av de tre ITV -franchisene i Skottland - har vært i drift siden 31. august 1957 og er den nest eldste franchiseinnehaveren som fremdeles er aktiv.
Det kaledonske hav: Det kaledonske hav er det arkaiske navnet på det nordlige Atlanterhavet.
Kaledonisk orogeni: Den kaledonske orogenien var en fjellbygningstid som ble registrert på de nordlige delene av De britiske øyer, de skandinaviske fjellene, Svalbard, østlige Grønland og deler av Nord-Sentral-Europa. Den kaledonske orogenien omfatter hendelser som skjedde fra Ordovicium til Early Devonian, for omtrent 490–390 millioner år siden (Ma). Det ble forårsaket av nedleggelsen av Iapetushavet da kontinentene og terranene i Laurentia, Baltica og Avalonia kolliderte.
Kaledonisk orogeni: Den kaledonske orogenien var en fjellbygningstid som ble registrert på de nordlige delene av De britiske øyer, de skandinaviske fjellene, Svalbard, østlige Grønland og deler av Nord-Sentral-Europa. Den kaledonske orogenien omfatter hendelser som skjedde fra Ordovicium til Early Devonian, for omtrent 490–390 millioner år siden (Ma). Det ble forårsaket av nedleggelsen av Iapetushavet da kontinentene og terranene i Laurentia, Baltica og Avalonia kolliderte.
Parker og åpne områder i London Borough of Islington: London Borough of Islington mangler store parker og åpne områder , gitt sin status de siste tiårene som et ønskelig bosted. Faktisk har Islington det laveste forholdet mellom åpen plass og bebygde områder i noen bydel i London. Den største sammenhengende åpne plassen i bydelen, på 11,75 hektar, er Highbury Fields.
Caledonian Railway: Caledonian Railway (CR) var et stort skotsk jernbaneselskap. Det ble dannet på begynnelsen av 1800 -tallet med det formål å danne en forbindelse mellom engelske jernbaner og Glasgow. Det utvidet gradvis nettverket og nådde Edinburgh og Aberdeen, med et tett nettverk av grenlinjer i området rundt Glasgow. Den ble absorbert i London, Midland og Scottish Railway i 1923. Mange av hovedrutene brukes fremdeles, og den opprinnelige hovedlinjen mellom Carlisle og Glasgow er i bruk som en del av West Coast Main Line -jernbanen.
Caledonian Railway (Brechin): Caledonian Railway (Brechin) Ltd er et privat aksjeselskap dannet av en gruppe damptogentusiaster, Brechin Railway Preservation Society, med det formål å drive en jernbanetjeneste på den tidligere Caledonian Railway -linjen mellom Brechin og Montrose, Angus, Skottland. Denne linjen ble bygget av Aberdeen Railway på 1840 -tallet. Den stengte for passasjertrafikk på begynnelsen av 1950 -tallet med den siste stengingen av British Rail i 1981.
Caledonian Railway 0-4-4T: Caledonian Railway 0-4-4T damplokomotiver ble bygget for Caledonian Railway, i Skottland, over mange år. De fleste overlevde til London, Midland og Scottish Railway (LMS) eierskap i 1923 og noen til British Railways (BR) eierskap i 1948. Designere inkluderte Dugald Drummond, John Lambie, John F. McIntosh og William Pickersgill. En utvikling av Pickersgill -designet ble introdusert av LMS i 1925.
Caledonian Railway 264 Klasse: Caledonian Railway 264 og 611 klasser var 0-4-0 sadeltanklokomotiver designet av Dugald Drummond og bygget av Neilson and Company i 1885. Senere ble eksempler bygget på St. Rollox jernbanearbeider under ledelse av John F. McIntosh i 1895, 1900, 1902 og 1908.
Caledonian Railway 264 Klasse: Caledonian Railway 264 og 611 klasser var 0-4-0 sadeltanklokomotiver designet av Dugald Drummond og bygget av Neilson and Company i 1885. Senere ble eksempler bygget på St. Rollox jernbanearbeider under ledelse av John F. McIntosh i 1895, 1900, 1902 og 1908.
Caledonian Railway 72 Class: Caledonian Railway 72 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver introdusert av William Pickersgill for Caledonian Railway (CR) i 1920. 32 lokomotiver ble bygget og alle overlevde for å bli overtatt av London, Midland og Scottish Jernbane (LMS) i 1923 og av British Railways (BR) i 1948. Den tidligere 113 -klassen , hvorav 16 ble produsert, var like, men litt mindre. Dette var Caledonias siste ekspresspassasjelokomotiv, og teknisk sett de siste i Dunalastair -serien, og ble uoffisielt kalt Dunalastair V.
Caledonian Railway 721 klasse: Caledonian Railway 721 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1896. Alle overlevde for å bli absorbert av London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og noen få overlevde til British Railways (BR) eierskap i 1948.
Caledonian Railway 721 klasse: Caledonian Railway 721 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1896. Alle overlevde for å bli absorbert av London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og noen få overlevde til British Railways (BR) eierskap i 1948.
Caledonian Railway 0-4-4T: Caledonian Railway 0-4-4T damplokomotiver ble bygget for Caledonian Railway, i Skottland, over mange år. De fleste overlevde til London, Midland og Scottish Railway (LMS) eierskap i 1923 og noen til British Railways (BR) eierskap i 1948. Designere inkluderte Dugald Drummond, John Lambie, John F. McIntosh og William Pickersgill. En utvikling av Pickersgill -designet ble introdusert av LMS i 1925.
Caledonian Railway 0-4-4T: Caledonian Railway 0-4-4T damplokomotiver ble bygget for Caledonian Railway, i Skottland, over mange år. De fleste overlevde til London, Midland og Scottish Railway (LMS) eierskap i 1923 og noen til British Railways (BR) eierskap i 1948. Designere inkluderte Dugald Drummond, John Lambie, John F. McIntosh og William Pickersgill. En utvikling av Pickersgill -designet ble introdusert av LMS i 1925.
Caledonian Railway 179 Klasse: Caledonian Railway 179 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver designet av George Brittain for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1882.
Caledonian Railway 179 og 184 klasser: Caledonian Railway 179 Class og 184 Class var 4-6-0 lokomotiver med blandet trafikk designet av John F. McIntosh og bygget i to partier i henholdsvis 1913-14 og 1914-15, ved Caledonian Railway's egne St. Rollox Works. Forskjellene mellom de to partiene var små, og de anses ofte å være en enkelt klasse.
Caledonian Railway 191 Klasse: Caledonian Railway 191-klassen var 4-6-0 passasjermotorer designet av William Pickersgill og bygget i 1922 av North British Locomotive Company. Klassen var ment for bruk på Callander og Oban-linjen, for å øke 55 klasse 4-6-0 og erstatte eldre 179 klasse 4-4-0, og de ble dermed kjent som New Oban Bogies , men de var også brukt på andre kaledonske linjer.
Caledonian Railway 0-4-4T: Caledonian Railway 0-4-4T damplokomotiver ble bygget for Caledonian Railway, i Skottland, over mange år. De fleste overlevde til London, Midland og Scottish Railway (LMS) eierskap i 1923 og noen til British Railways (BR) eierskap i 1948. Designere inkluderte Dugald Drummond, John Lambie, John F. McIntosh og William Pickersgill. En utvikling av Pickersgill -designet ble introdusert av LMS i 1925.
Caledonian Railway 294 og 711 klasser: Caledonian Railway 294 og 711 Classes var 0-6-0 damplokomotiver designet av Dugald Drummond for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1883. Etter Drummonds pensjonering fortsatte byggingen av klassen under Smellie, Lambie og McIntosh.
Caledonian Railway 264 Klasse: Caledonian Railway 264 og 611 klasser var 0-4-0 sadeltanklokomotiver designet av Dugald Drummond og bygget av Neilson and Company i 1885. Senere ble eksempler bygget på St. Rollox jernbanearbeider under ledelse av John F. McIntosh i 1895, 1900, 1902 og 1908.
Caledonian Railway 264 Klasse: Caledonian Railway 264 og 611 klasser var 0-4-0 sadeltanklokomotiver designet av Dugald Drummond og bygget av Neilson and Company i 1885. Senere ble eksempler bygget på St. Rollox jernbanearbeider under ledelse av John F. McIntosh i 1895, 1900, 1902 og 1908.
Caledonian Railway 294 og 711 klasser: Caledonian Railway 294 og 711 Classes var 0-6-0 damplokomotiver designet av Dugald Drummond for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1883. Etter Drummonds pensjonering fortsatte byggingen av klassen under Smellie, Lambie og McIntosh.
Caledonian Railway 294 og 711 klasser: Caledonian Railway 294 og 711 Classes var 0-6-0 damplokomotiver designet av Dugald Drummond for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1883. Etter Drummonds pensjonering fortsatte byggingen av klassen under Smellie, Lambie og McIntosh.
Caledonian Railway 782 klasse: Caledonian Railway 782 Class var en klasse med 0-6-0 T damplokomotiver designet av John F. McIntosh og introdusert i 1896. 29 Class var lik, men utstyrt med kondenseringsapparat. Lokomotivene ble tatt inn i London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og til British Railways (BR) i 1948.
Caledonian Railway 300 klasse: Caledonian Railway 300-klassen var godsmotorer 0-6-0 anbudsmotorer introdusert i 1918 og designet av William Pickersgill. Førti-tre ble bygget mellom 1918 og 1920. De ble nummerert 294–324, 280, 281, 670–679 av Caledonian Railway.
Caledonian Railway 0-4-4T: Caledonian Railway 0-4-4T damplokomotiver ble bygget for Caledonian Railway, i Skottland, over mange år. De fleste overlevde til London, Midland og Scottish Railway (LMS) eierskap i 1923 og noen til British Railways (BR) eierskap i 1948. Designere inkluderte Dugald Drummond, John Lambie, John F. McIntosh og William Pickersgill. En utvikling av Pickersgill -designet ble introdusert av LMS i 1925.
Caledonian Railway 439 Class: Caledonian Railway 439 Class er en klasse av 0-4-4T damplokomotiv. Det var en utvikling av tidligere Caledonian Railway 0-4-4T-lokomotiver, inkludert 19-klassen og 92-klassen , og forgjengeren til 431-klassen . 439 -klassen ble introdusert av John F. McIntosh i 1900 og en modifisert versjon ble introdusert av William Pickersgill i 1915.
Caledonian Railway 721 klasse: Caledonian Railway 721 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1896. Alle overlevde for å bli absorbert av London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og noen få overlevde til British Railways (BR) eierskap i 1948.
Caledonian Railway 498 Klasse: Caledonian Railway 498 Class var en klasse på 0-6-0 Ts bygget for dokkingjustering. De ble designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1911. Tjuetre ble bygget. De passerte til London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og til British Railways (BR) i 1948. Tallene deres er vist i tabellen nedenfor.
Caledonian Railway 49 og 903 klasser: Caledonian Railway 49 Class og 903 Class var 4-6-0 ekspresspassasjelokomotiver designet av John F. McIntosh og bygget på Caledonian Railway's egne St. Rollox Works i henholdsvis 1903 og 1906.
Caledonian Railway 49 og 903 klasser: Caledonian Railway 49 Class og 903 Class var 4-6-0 ekspresspassasjelokomotiver designet av John F. McIntosh og bygget på Caledonian Railway's egne St. Rollox Works i henholdsvis 1903 og 1906.
Caledonian Railway 55 klasse: Caledonian Railway 55-klassen var 4-6-0 lokomotiver med blandet trafikk designet av John F. McIntosh og bygget ved jernbanens St. Rollox-verk i Glasgow i 1902-1905. Klassen var beregnet på bruk på Callander og Oban-linjen og ble noen ganger kjent som Oban Bogies , et kallenavn de delte med de tidligere Brittain 179 klasse 4-4-0-erne og de påfølgende Pickersgill 191 klasse 4-6-0-erne, som alle ble bygget for bruk på samme rute.
Caledonian Railway 60 Class: Caledonian Railway 60-klassen var 4-6-0 passasjermotorer designet av William Pickersgill og introdusert i 1916. Seks ble bygget av Caledonian Railway ved sitt eget St. Rollox-verk i 1916–17, og alle gikk over i LMS-eierskap i 1923. Ytterligere tjue lokomotiver av en litt modifisert design ble bygget av LMS i regi av George Hughes i perioden 1925–1926.
Caledonian Railway 264 Klasse: Caledonian Railway 264 og 611 klasser var 0-4-0 sadeltanklokomotiver designet av Dugald Drummond og bygget av Neilson and Company i 1885. Senere ble eksempler bygget på St. Rollox jernbanearbeider under ledelse av John F. McIntosh i 1895, 1900, 1902 og 1908.
Caledonian Railway 264 Klasse: Caledonian Railway 264 og 611 klasser var 0-4-0 sadeltanklokomotiver designet av Dugald Drummond og bygget av Neilson and Company i 1885. Senere ble eksempler bygget på St. Rollox jernbanearbeider under ledelse av John F. McIntosh i 1895, 1900, 1902 og 1908.
Caledonian Railway 812 og 652 klasser: Caledonian Railway 812 og 652 Classes var 0-6-0 steam tender lokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway og introdusert i 1899. De hadde samme kjeletype som 721 "Dunalastair" Class 4-4-0s. De fikk tilnavnet "Jumbos" og de kunne nå hastigheter på opptil 55 km / t.
Caledonian Railway 670 Class: Caledonian Railway 670 Class var en klasse med 0-4-2 damplokomotiver designet av George Brittain for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1878.
Caledonian Railway 294 og 711 klasser: Caledonian Railway 294 og 711 Classes var 0-6-0 damplokomotiver designet av Dugald Drummond for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1883. Etter Drummonds pensjonering fortsatte byggingen av klassen under Smellie, Lambie og McIntosh.
Caledonian Railway 721 klasse: Caledonian Railway 721 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1896. Alle overlevde for å bli absorbert av London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og noen få overlevde til British Railways (BR) eierskap i 1948.
Caledonian Railway 72 Class: Caledonian Railway 72 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver introdusert av William Pickersgill for Caledonian Railway (CR) i 1920. 32 lokomotiver ble bygget og alle overlevde for å bli overtatt av London, Midland og Scottish Jernbane (LMS) i 1923 og av British Railways (BR) i 1948. Den tidligere 113 -klassen , hvorav 16 ble produsert, var like, men litt mindre. Dette var Caledonias siste ekspresspassasjelokomotiv, og teknisk sett de siste i Dunalastair -serien, og ble uoffisielt kalt Dunalastair V.
Caledonian Railway 721 klasse: Caledonian Railway 721 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1896. Alle overlevde for å bli absorbert av London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og noen få overlevde til British Railways (BR) eierskap i 1948.
Caledonian Railway 782 klasse: Caledonian Railway 782 Class var en klasse med 0-6-0 T damplokomotiver designet av John F. McIntosh og introdusert i 1896. 29 Class var lik, men utstyrt med kondenseringsapparat. Lokomotivene ble tatt inn i London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og til British Railways (BR) i 1948.
Caledonian Railway 812 og 652 klasser: Caledonian Railway 812 og 652 Classes var 0-6-0 steam tender lokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway og introdusert i 1899. De hadde samme kjeletype som 721 "Dunalastair" Class 4-4-0s. De fikk tilnavnet "Jumbos" og de kunne nå hastigheter på opptil 55 km / t.
Caledonian Railway 812 og 652 klasser: Caledonian Railway 812 og 652 Classes var 0-6-0 steam tender lokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway og introdusert i 1899. De hadde samme kjeletype som 721 "Dunalastair" Class 4-4-0s. De fikk tilnavnet "Jumbos" og de kunne nå hastigheter på opptil 55 km / t.
Caledonian Railway 0-4-4T: Caledonian Railway 0-4-4T damplokomotiver ble bygget for Caledonian Railway, i Skottland, over mange år. De fleste overlevde til London, Midland og Scottish Railway (LMS) eierskap i 1923 og noen til British Railways (BR) eierskap i 1948. Designere inkluderte Dugald Drummond, John Lambie, John F. McIntosh og William Pickersgill. En utvikling av Pickersgill -designet ble introdusert av LMS i 1925.
Caledonian Railway 721 klasse: Caledonian Railway 721 Class var en klasse med 4-4-0 damplokomotiver designet av John F. McIntosh for Caledonian Railway (CR) og introdusert i 1896. Alle overlevde for å bli absorbert av London, Midland og Scottish Railway (LMS) i 1923 og noen få overlevde til British Railways (BR) eierskap i 1948.
Caledonian Railway 49 og 903 klasser: Caledonian Railway 49 Class og 903 Class var 4-6-0 ekspresspassasjelokomotiver designet av John F. McIntosh og bygget på Caledonian Railway's egne St. Rollox Works i henholdsvis 1903 og 1906.
Caledonian Railway 908 Class: Caledonian Railway 908-klassen var 4-6-0 lokomotiver for blandet trafikk designet av John F. McIntosh og bygget i 1906, ved Caledonian Railway sine egne St. Rollox Works.
Caledonian Railway 918 klasse: Caledonian Railway 918-klassen var 4-6-0 damptom-lokomotiver designet av John F. McIntosh og bygget i 1906, ved Caledonian Railway sine egne St. Rollox Works.
Caledonian Railway 0-4-4T: Caledonian Railway 0-4-4T damplokomotiver ble bygget for Caledonian Railway, i Skottland, over mange år. De fleste overlevde til London, Midland og Scottish Railway (LMS) eierskap i 1923 og noen til British Railways (BR) eierskap i 1948. Designere inkluderte Dugald Drummond, John Lambie, John F. McIntosh og William Pickersgill. En utvikling av Pickersgill -designet ble introdusert av LMS i 1925.
Highland Railway River Class: Highland Railway River-klassen var en klasse damplokomotiv med et 4-6-0 hjularrangement. De ble designet av FG Smith, som hadde sluttet seg til Highland Railway i 1904 fra North Eastern Railway. Hans første stilling var som leder for lokomotiv-, vogn- og vognarbeidene på Inverness. Da Peter Drummond dro til Glasgow og South Western Railway i slutten av 1911 ble Smith utnevnt til Chief Mechanical Engineer i hans sted.
Caledonian Railway 944 klasse: Caledonian Railway 944-klassen var 4-6-2T passasjertanklokomotiver designet av William Pickersgill og bygget i 1917, ved North British Locomotive Company's Hyde Park Works i Glasgow.
Caledonian Railway 956 Klasse: Caledonian Railway 956-klassen var 3-sylindrede 4-6-0 damplokomotiver som ble brukt på Caledonian Railway fra 1921. De ble bygget etter designet av William Pickersgill. På den tiden var de det største designet som ble drevet av en skotsk jernbane.
Caledonian Railway Bridge: Caledonian Railway Bridge er en bro som krysser elven Clyde ved Broomielaw i Skottland. Det ligger ved siden av Glasgow sentralstasjon.
Caledonian Railway Bridge: Caledonian Railway Bridge er en bro som krysser elven Clyde ved Broomielaw i Skottland. Det ligger ved siden av Glasgow sentralstasjon.
Caledonian Railway 264 Klasse: Caledonian Railway 264 og 611 klasser var 0-4-0 sadeltanklokomotiver designet av Dugald Drummond og bygget av Neilson and Company i 1885. Senere ble eksempler bygget på St. Rollox jernbanearbeider under ledelse av John F. McIntosh i 1895, 1900, 1902 og 1908.
Caledonian Railway: Caledonian Railway (CR) var et stort skotsk jernbaneselskap. Det ble dannet på begynnelsen av 1800 -tallet med det formål å danne en forbindelse mellom engelske jernbaner og Glasgow. Det utvidet gradvis nettverket og nådde Edinburgh og Aberdeen, med et tett nettverk av grenlinjer i området rundt Glasgow. Den ble absorbert i London, Midland og Scottish Railway i 1923. Mange av hovedrutene brukes fremdeles, og den opprinnelige hovedlinjen mellom Carlisle og Glasgow er i bruk som en del av West Coast Main Line -jernbanen.
Kaledonsk hovedlinje: Caledonian Railway hovedlinje i Skottland koblet Glasgow og Edinburgh med Carlisle, via Carstairs og Beattock.
Caledonian Railway Single: Caledonian Railway Single No. 123 er et bevart skotsk damplokomotiv. Den unike 4-2-2 ble bygget av Neilson and Company i 1886, verk nr. 3553, som et utstillingslokomotiv. I 1914 ble den plassert på duplikatlisten til Caledonian Railway og omnummerert til 1123. Den gikk inn i London, Midland og Scottish Railway service i 1923 og LMS omnummererte den til 14010 og ga den effektklassifiseringen 1P. I løpet av 1920-årene ble det bevilget til å arbeide i direktørenes salong, men det ble returnert til vanlig tjeneste i 1930. Lokomotivet ble trukket tilbake i 1935, da var det den siste enhjuls ekspressmotoren som kjørte i Storbritannia, og satt av til bevaring.
Caledonian Railway filialer i North Lanarkshire: Caledonian Railway -filialene i North Lanarkshire bygde på Caledonian Railway hovedlinje, som åpnet i 1848. I de følgende årene førte den betydelige økningen i jernproduksjon og kullutvinning i North Lanarkshire til en gradvis utvidelse av grenlinjer i området mellom den østlige margen til Glasgow og Bellside i øst, og mellom Coatbridge, Airdrie og Motherwell. Minertrafikk var dominerende, og i noen år fulgte passasjerdrift byggingen av noen av mineralforbindelsene. I 1861 ble Rutherglen og Coatbridge -linjen åpnet, utvidet senere til Airdrie, og konkurrerte med den etablerte ruten Monkland Railways. I 1869 ble forbindelsen fra Cleland til Midcalder åpnet, som forbinder mineralområder, men også dannet en ny passasjerute til Edinburgh.
Caledonian Railway filialer i South Lanarkshire: Denne artikkelen sporer filialene til Caledonian Railway i South Lanarkshire .
Caledonian jernbanelinjer til Edinburgh: Caledonian Railway -linjene til Edinburgh startet med hovedlinjen som nådde Edinburgh i 1848 som en del av ruten som forbinder byen med Glasgow og Carlisle. Potensialet til havna ved Granton og Leith førte til forlengelser av grenlinjer, og boligutvikling oppmuntret grenlinjer i det som ble forstedene til Edinburgh. I 1869 ble det åpnet en linje fra Carfin gjennom Shotts som ga Caledonian en kortere rute mellom Glasgow og Edinburgh.
Kaledonsk hovedlinje: Caledonian Railway hovedlinje i Skottland koblet Glasgow og Edinburgh med Carlisle, via Carstairs og Beattock.
Caledonian Railway: Caledonian Railway (CR) var et stort skotsk jernbaneselskap. Det ble dannet på begynnelsen av 1800 -tallet med det formål å danne en forbindelse mellom engelske jernbaner og Glasgow. Det utvidet gradvis nettverket og nådde Edinburgh og Aberdeen, med et tett nettverk av grenlinjer i området rundt Glasgow. Den ble absorbert i London, Midland og Scottish Railway i 1923. Mange av hovedrutene brukes fremdeles, og den opprinnelige hovedlinjen mellom Carlisle og Glasgow er i bruk som en del av West Coast Main Line -jernbanen.
Caledonian Road og Barnsbury jernbanestasjon: Caledonian Road & Barnsbury jernbanestasjon i London Borough of Islington i Nord -London ligger på Nord -London -linjen og ligger i Travelcard Zone 2. Stasjonen og alle togene som betjener den drives av London Overground. Stasjonen åpnet i 1870 som "Barnsbury" som erstatter Caledonian Road -stasjonen fra 1852 som var litt vest for det nåværende stedet. Barnsbury ble omdøpt til "Caledonian Road & Barnsbury" i 1893.
Caledonian Road og Barnsbury jernbanestasjon: Caledonian Road & Barnsbury jernbanestasjon i London Borough of Islington i Nord -London ligger på Nord -London -linjen og ligger i Travelcard Zone 2. Stasjonen og alle togene som betjener den drives av London Overground. Stasjonen åpnet i 1870 som "Barnsbury" som erstatter Caledonian Road -stasjonen fra 1852 som var litt vest for det nåværende stedet. Barnsbury ble omdøpt til "Caledonian Road & Barnsbury" i 1893.
The Caledonian-Record: Caledonian-Record er en dagsavis utgitt i St. Johnsbury, Vermont og sirkulerer først og fremst i Caledonia County. Det ble etablert i 1837. Det har totalt 36 ansatte.
Caledonia Reds: Caledonia Reds var et profesjonelt distriktslag i skotsk rugbyunion som deltok i det skotske interdistriktsmesterskapet og i to sesonger av Heineken Cup. De utviklet seg fra et av de tradisjonelle fire amatørdistriktene i Skottland, North og Midlands, i 1996.
Kaledonske republikanere: De kaledonske republikanerne er et liberalkonservativt politisk parti i Ny-Caledonia. Partiets grunnleggende kongress ble holdt 7. desember 2017 på Nouvata Hotel i hovedstaden Nouméa, men opprinnelsen kan spores til en politisk gruppe i kongressen som skilte seg fra The Rally 18. juli 2017.
Carnegie Trust for the Universities of Scotland: Carnegie Trust for the Universities of Scotland er en veldedig organisasjon som ble opprettet av Andrew Carnegie i 1901 til fordel for universitetene i Skottland, deres studenter og deres ansatte.
Gjensidig Street Rink: The Mutual Street Rink også kjent som Caledonian Rink var en curling- og skøytebane som ligger på Mutual Street i Toronto, Ontario, Canada. Det var hovedstedet for ishockey -sporten i Toronto fra 1880 -årene til 1912 da den ble erstattet av Arena Gardens. På 1880 -tallet ble det ansett som Torontos største auditorium.
Caledonian Road: Caledonian Road kan referere til: Caledonian Road, London, en vei i Nord -London Caledonian Road undergrunnsstasjon, en undergrunnsstasjon i Nord -London Caledonian Road og Barnsbury stasjon, en jernbanestasjon i nærheten i Nord -London Caledonian Road jernbanestasjon en tidligere stasjon på hovedlinjen ut av King's Cross.
Caledonian Road, London: Caledonian Road passerer omtrent en og en halv kilometer nord-sør gjennom London Borough of Islington. Den forbinder Nord -London, fra Camden Road nær krysset med Holloway Road, og sentrale London Pentonville Road i sør. Det er kjent i daglig tale som "Cally" og danner hele A5203 .
Caledonian Road og Barnsbury jernbanestasjon: Caledonian Road & Barnsbury jernbanestasjon i London Borough of Islington i Nord -London ligger på Nord -London -linjen og ligger i Travelcard Zone 2. Stasjonen og alle togene som betjener den drives av London Overground. Stasjonen åpnet i 1870 som "Barnsbury" som erstatter Caledonian Road -stasjonen fra 1852 som var litt vest for det nåværende stedet. Barnsbury ble omdøpt til "Caledonian Road & Barnsbury" i 1893.
Caledonian Road og Barnsbury jernbanestasjon: Caledonian Road & Barnsbury jernbanestasjon i London Borough of Islington i Nord -London ligger på Nord -London -linjen og ligger i Travelcard Zone 2. Stasjonen og alle togene som betjener den drives av London Overground. Stasjonen åpnet i 1870 som "Barnsbury" som erstatter Caledonian Road -stasjonen fra 1852 som var litt vest for det nåværende stedet. Barnsbury ble omdøpt til "Caledonian Road & Barnsbury" i 1893.
Caledonian Road og Barnsbury jernbanestasjon: Caledonian Road & Barnsbury jernbanestasjon i London Borough of Islington i Nord -London ligger på Nord -London -linjen og ligger i Travelcard Zone 2. Stasjonen og alle togene som betjener den drives av London Overground. Stasjonen åpnet i 1870 som "Barnsbury" som erstatter Caledonian Road -stasjonen fra 1852 som var litt vest for det nåværende stedet. Barnsbury ble omdøpt til "Caledonian Road & Barnsbury" i 1893.
Caledonian Road, London: Caledonian Road passerer omtrent en og en halv kilometer nord-sør gjennom London Borough of Islington. Den forbinder Nord -London, fra Camden Road nær krysset med Holloway Road, og sentrale London Pentonville Road i sør. Det er kjent i daglig tale som "Cally" og danner hele A5203 .
Caledonian Road: Caledonian Road kan referere til: Caledonian Road, London, en vei i Nord -London Caledonian Road undergrunnsstasjon, en undergrunnsstasjon i Nord -London Caledonian Road og Barnsbury stasjon, en jernbanestasjon i nærheten i Nord -London Caledonian Road jernbanestasjon en tidligere stasjon på hovedlinjen ut av King's Cross.
Caledonian Road undergrunnsstasjon: Caledonian Road er en stasjon på Piccadilly -linjen i London Underground, mellom King's Cross St. Pancras og Holloway Road, og i Travelcard Zone 2. Den ble åpnet 15. desember 1906 av Great Northern, Piccadilly og Brompton Railway. Bygningen ble designet av Leslie Green.
Caledonian Road og Barnsbury jernbanestasjon: Caledonian Road & Barnsbury jernbanestasjon i London Borough of Islington i Nord -London ligger på Nord -London -linjen og ligger i Travelcard Zone 2. Stasjonen og alle togene som betjener den drives av London Overground. Stasjonen åpnet i 1870 som "Barnsbury" som erstatter Caledonian Road -stasjonen fra 1852 som var litt vest for det nåværende stedet. Barnsbury ble omdøpt til "Caledonian Road & Barnsbury" i 1893.
Caledonian Road og Barnsbury jernbanestasjon: Caledonian Road & Barnsbury jernbanestasjon i London Borough of Islington i Nord -London ligger på Nord -London -linjen og ligger i Travelcard Zone 2. Stasjonen og alle togene som betjener den drives av London Overground. Stasjonen åpnet i 1870 som "Barnsbury" som erstatter Caledonian Road -stasjonen fra 1852 som var litt vest for det nåværende stedet. Barnsbury ble omdøpt til "Caledonian Road & Barnsbury" i 1893.
Caledonian Road undergrunnsstasjon: Caledonian Road er en stasjon på Piccadilly -linjen i London Underground, mellom King's Cross St. Pancras og Holloway Road, og i Travelcard Zone 2. Den ble åpnet 15. desember 1906 av Great Northern, Piccadilly og Brompton Railway. Bygningen ble designet av Leslie Green.
Caledonian Road undergrunnsstasjon: Caledonian Road er en stasjon på Piccadilly -linjen i London Underground, mellom King's Cross St. Pancras og Holloway Road, og i Travelcard Zone 2. Den ble åpnet 15. desember 1906 av Great Northern, Piccadilly og Brompton Railway. Bygningen ble designet av Leslie Green.
Flott Edinburgh Run: The Great Edinburgh Run var et årlig ti kilometer langt løpearrangement som fant sted i sentrum av Edinburgh i Skottland. Det siste arrangementet var i april 2017, og arrangøren har ingen planer om å gjeninnsette arrangementet for tiden. En del av Great Run-serien med konkurranser, det var tidligere et 10 km arrangement, og byttet til ti mils distanse i 2014.
Caledonian Sleeper: Caledonian Sleeper er samlebetegnelsen for nattogstog mellom London og Skottland, i Storbritannia. Det er en av bare to som for tiden driver sovende tjenester på jernbanen i Storbritannia, den andre er Night Riviera som går mellom London og Penzance.
Royal Caledonian Society of South Australia Inc .: Royal Caledonian Society of South Australia ble grunnlagt i Adelaide i 1881 som South Australian Caledonian Society for å fremme skotsk kultur og tradisjoner i Sør -Australia.
Caledonian Stadium: Caledonian Stadium , er en fotballstadion i Longman -området i Inverness, Skottland, nær bredden av Moray Firth. Stadionet er vertskap for hjemmekampene til Scottish Professional Football League- klubben Inverness Caledonian Thistle.
Caledonian Stadium (Pretoria): Caledonian Stadium er en flerbruksstadion i Pretoria, Gauteng, Sør-Afrika. Den brukes for tiden mest til fotballkamper, og er hjemmet til Arcadia Shepherds. Stadionet ble bygget spesielt for Arcadia Shepherds på 1950 -tallet. De forlot stadion i 1974, men kom tilbake i 1997. I 2016 ble klubben truet med et utkastelsesordre fra City of Tshwane ordførerkontor, som planla å gjøre landet til en offentlig park.
Caledonian Stadium (Pretoria): Caledonian Stadium er en flerbruksstadion i Pretoria, Gauteng, Sør-Afrika. Den brukes for tiden mest til fotballkamper, og er hjemmet til Arcadia Shepherds. Stadionet ble bygget spesielt for Arcadia Shepherds på 1950 -tallet. De forlot stadion i 1974, men kom tilbake i 1997. I 2016 ble klubben truet med et utkastelsesordre fra City of Tshwane ordførerkontor, som planla å gjøre landet til en offentlig park.
National Geographic Endeavour: MS National Geographic Endeavour var et lite ekspedisjonsskip som ble operert av Lindblad Expeditions for cruising i fjerntliggende områder, spesielt polarområdene.
Caledonian Steam Packet Company: Caledonian Steam Packet Company leverte en rutefart med frakt og passasjerer på vestkysten av Skottland. Selskapet ble dannet i 1889 for å utfylle tjenestene til Caledonian Railway, og utvidet selskapet ved å overta rivaliserende fergeselskaper. I 1973 ble de slått sammen med MacBraynes som Caledonian MacBrayne.
Caledonian Thebans RFC: Caledonian Thebans Rugby Football Club er Skottlands ledende inkluderende rugbyklubb og representerer Skottland i internasjonale rugbyunionsturneringer for inkluderende lag.
Caledonian Thebans RFC: Caledonian Thebans Rugby Football Club er Skottlands ledende inkluderende rugbyklubb og representerer Skottland i internasjonale rugbyunionsturneringer for inkluderende lag.
Caledonian Thebans RFC: Caledonian Thebans Rugby Football Club er Skottlands ledende inkluderende rugbyklubb og representerer Skottland i internasjonale rugbyunionsturneringer for inkluderende lag.
Caledonian Thebans RFC: Caledonian Thebans Rugby Football Club er Skottlands ledende inkluderende rugbyklubb og representerer Skottland i internasjonale rugbyunionsturneringer for inkluderende lag.
Inverness Caledonian Thistle FC: Inverness Caledonian Thistle Football Club , ofte kjent som Caley Thistle , er en profesjonell fotballklubb med base i Inverness, Skottland. Laget konkurrerer for tiden i det skotske mesterskapet, den andre delen av Scottish Professional Football League, og arrangerer hjemmekamper på Caledonian Stadium.
Inverness Caledonian Thistle FC: Inverness Caledonian Thistle Football Club , ofte kjent som Caley Thistle , er en profesjonell fotballklubb med base i Inverness, Skottland. Laget konkurrerer for tiden i det skotske mesterskapet, den andre delen av Scottish Professional Football League, og arrangerer hjemmekamper på Caledonian Stadium.
Caledonian Union: Caledonian Union er et pro-uavhengighet og det eldste politiske partiet i Ny-Caledonia. I det siste lovgivningsvalget 10. mai 2009 vant partiet rundt 11,65% av de populære stemmene og 9 av 54 seter i Territorial Congress.
Glasgow Caledonian University: Glasgow Caledonian University , uformelt GCU , Caledonian eller Caley , er et offentlig universitet i Glasgow, Skottland. Det ble dannet i 1993 ved sammenslåing av The Queen's College, Glasgow og Glasgow Polytechnic.
British Legion (amerikansk revolusjon): The British Legion var navnet på et britisk provinsregiment som ble opprettet under den amerikanske revolusjonskrigen, sammensatt av britiske lojalistiske amerikanske infanteri og dragoner. Det var i daglig tale kjent som Tarleton's Raiders , The Green Devils , The Green Horse og Green Dragoons , etter den britiske offiseren som ledet de fleste daglige aktivitetene, oberstløytnant Banastre Tarleton og de grønne uniformstrøkene til offiserene. . "Legion" var et begrep fra 1700-tallet for en militær enhet på størrelse med et regiment, men bestående av infanteri og kavaleri, eller infanteri, kavaleri og artilleri, alt under en kommando, for å gjøre det mer fleksibelt for speiding eller uregelmessige operasjoner enn et regiment, som besto av infanteri eller kavaleri alene.
Springeratus caledonicus: Springeratus caledonicus , Caledonian weedfish , er en art av klinider som finnes rundt Ny -Caledonia og Australia. Denne artplasseringen i familien Clinidae har blitt stilt spørsmål ved en viss følelse av at den er best plassert i familien Microdesmidae .